Girth Gear ແລະ Pinion Alignment: ຄູ່ມືຄົບຖ້ວນສົມບູນກ່ຽວກັບການປັບຕາຫນ່າງສໍາລັບເຕົາເຜົາ Rotary ແລະໂຮງງານບານ

ເກຍເກຍ ແລະ ແກນ pinion ທີ່ສອດຄ່ອງກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນຫນຶ່ງໃນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະກໍານົດໄລຍະເວລາທີ່ເຄື່ອງຫມຸນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລ່ນໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເວລາບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ. ໃນເຕົາອົບຫມຸນ, ໂຮງງານບານ, ໂຮງງານ SAG, ຫຼືເຄື່ອງອົບແຫ້ງ, ໄດເກຍເປີດຈະສົ່ງແຮງບິດເຕັມທີ່ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຫມຸນແກະທີ່ອາດມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍຮ້ອຍຫຼືຫຼາຍພັນໂຕນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງມື girth ແລະ pinion ບໍ່ສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຜົນສະທ້ອນແມ່ນສາມາດຄາດເດົາໄດ້: ແຂ້ວເລື່ອຍໄວ, ມີສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ, ຮູບແບບການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, lubricant overheated, ແລະໃນທີ່ສຸດແຂ້ວເສຍຫາຍຫຼືກະດູກຫັກ.

ສາ​ເຫດ​ທົ່ວ​ໄປ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ຂອງ​ເກຍ girth ກ່ອນ​ໄວ​ອັນ​ຄວນ​ແມ່ນ​ບໍ່​ມີ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຂອງ​ເກຍ​ທີ່​ບໍ່​ດີ​. ມັນ​ເປັນ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ — ແລະ​ມັນ​ເປັນ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ໄດ້​.

ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍວ່າເຄື່ອງມື girth ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການສອດຄ່ອງ pinion ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ, ວິທີການວັດແທກມັນ, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດ, ແລະວິທີການປະຕິບັດການປັບຕາຫນ່າງລະບົບ. ມັນຂຽນສໍາລັບວິສະວະກອນບໍາລຸງຮັກສາ, ຜູ້ຈັດການອຸປະກອນ, ແລະທີມງານຈັດຊື້ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບເຕົາເຜົາຊີມັງ, ໂຮງງານປຸງແຕ່ງແຮ່ທາດ, ເຕົາເຜົາປູນຂາວ, ແລະອຸປະກອນ rotary ຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆ.

ເຄື່ອງຈັກ Yile ຜະລິດເອງ girth gears, pinion, and gear shafts for rotary kilns, ball mills, crushers, and other heavy-duty-ducing applications. ພວກ​ເຮົາ​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ຄົບ​ຖ້ວນ​ສົມ​ບູນ​ຊຸດ​ເກຍ​ແລະ pinion ທີ່​ມີ​ຮູບ​ແບບ​ແຂ້ວ​ທີ່​ກົງ​ກັນ​, ເຄື່ອງ​ກົນ​ຈັກ​ທີ່​ຊັດ​ເຈນ​, ແລະ​ການ​ກວດ​ກາ​ຂະ​ຫນາດ​ເຕັມ​ເພື່ອ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ຂັບ​ໃນ​ໄລ​ຍະ​ຍາວ​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​.

'Girth Gear ແລະ Pinion Alignment' ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ການຈັດຮຽງໃນໄດເກຍເປີດໝາຍເຖິງຄວາມສຳພັນທາງເລຂາຄະນິດລະຫວ່າງເກຍຮອບຕົວ ແລະ ປີກປີກທົ່ວສາມມິຕິ:

• ຕໍາ​ແຫນ່ງ radial — ໄລ​ຍະ​ຫ່າງ​ຈາກ​ສູນ​ກາງ​ຫາ​ສູນ​ກາງ​ລະ​ຫວ່າງ girth gear ແລະ pinion​, ເຊິ່ງ​ກໍາ​ນົດ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ backlash ແລະ​ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ການ​ໂຫຼດ​ແຂ້ວ​.

• ຕໍາແໜ່ງແກນ — ການຊົດເຊີຍດ້ານຂ້າງລະຫວ່າງຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າເກຍ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງໃບໜ້າເຂັມຂັດ, ເຊິ່ງກຳນົດວ່າໜ້າແຂ້ວເຕັມທີ່ຕິດຢູ່ ຫຼື ມີພຽງຂອບດຽວ.

• ການວາງມຸມ - ຄວາມຂະໜານຂອງແກນ shaft pinion ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແກນເກຍ girth, ເຊິ່ງກໍານົດວ່າແຂ້ວຕາຫນ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວຄວາມກວ້າງຂອງໃບຫນ້າເຕັມຫຼືການໂຫຼດສຸມໃສ່ຢູ່ປາຍຫນຶ່ງ.

ທັງສາມມິຕິຈະຕ້ອງຢູ່ໃນສະເພາະພ້ອມໆກັນ. ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບຄົນອື່ນແມ່ນແຫຼ່ງທົ່ວໄປຂອງບັນຫາການຈັດຕໍາແຫນ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກການຈັດຕໍາແຫນ່ງຄົງທີ່, ເຄື່ອງມື girth ຍັງຕ້ອງດໍາເນີນການກັບ runout radial ທີ່ຍອມຮັບໄດ້ ແລະ ການ runout ໃບຫນ້າ ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ເຄື່ອງມື girth ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມທາງເລຂາຄະນິດແຕ່ຕິດຕັ້ງ eccentrically, ຫຼືເຕົາແກະທີ່ພັດທະນາເປັນໂຄ້ງຖາວອນ, ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຂອງວົງຈອນໃນສະພາບຕາຫນ່າງທີ່ບໍ່ມີຂັ້ນຕອນການສອດຄ່ອງ static ສາມາດແກ້ໄຂຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ເປັນຫຍັງ Girth Gear Misalignment ເກີດຂຶ້ນ

ການເຂົ້າໃຈສາເຫດຂອງການຈັດລຽງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຈໍາເປັນກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມປັບຕົວ. ສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ:

1. ການຕັ້ງຖິ່ນຖານ ຫຼື ການເຄື່ອນໄຫວໂຄງສ້າງ

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ພື້ນຖານຊີມັງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນເຕົາເຜົາຫຼືໂຮງງານ, ຂາຕັ້ງ pinion, ແລະກ່ອງເກຍສາມາດຕົກລົງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າສອງສາມມິນລິແມັດຂອງການຕັ້ງຖິ່ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດປ່ຽນສູນ pinion ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສູນເກຍ girth ແລະປ່ຽນ backlash ແລະຮູບແບບການຕິດຕໍ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

2. Kiln Shell ຫຼື Mill Shell Deformation

ເຕົາເຜົາແບບໝູນວຽນທີ່ຮ້ອນເກີນໄປ, ສ້ອມແປງດ້ວຍການເຊື່ອມ, ຫຼືຖືກວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ອາດຈະເກີດເປັນຄັນທະນູ ຫຼືຮູບໄຂ່ແບບຖາວອນ. ໂຮງງານຜະລິດລູກປືນທີ່ເສຍຫາຍ, ສ້ອມແປງ, ຫຼືທີ່ປະສົບບັນຫາຢາງລົດ ຫຼື ລຳຕົ້ນອາດຈະແລ່ນດ້ວຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງສູງ. ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ໄລຍະກາງທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງເກຍແລະ pinion ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮອບວຽນກັບທຸກໆການປະຕິວັດ.

3. ຢາງແລະສະຫນັບສະຫນູນ Roller Wear ຫຼື misalignment

ໃນເຕົາອົບແບບໝູນວຽນ, ຢາງລົດ (ແຫວນຂີ່) ແລະລູກກິ້ງຮອງຮັບມີນ້ຳໜັກເຕັມຂອງແກະ. ຖ້າມ້ວນເຄື່ອງຮອງຖືກຈັດລຽງຜິດ, ນຸ່ງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຫຼືຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມ skew ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແກນເຕົາເຜົາຈະປ່ຽນໄປ. ນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງກັບຕໍາແຫນ່ງເກຍ girth ທຽບກັບ pinion. ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບຢາງເຕົາເຜົາແລະພຶດຕິກໍາ roller ສະຫນັບສະຫນູນ, ເບິ່ງບົດຄວາມດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ ຢາງເຕົາເຜົາ rotary, ວົງການຂີ່, ແລະສະຫນັບສະຫນູນ roller contact stress ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮູບແບບ.

4. Pinion Bearing Wear

The pinion shaft ແລ່ນຢູ່ໃນສອງ bearings mounted ສຸດ pinion stand. ເມື່ອລູກປືນເຫຼົ່ານີ້ສວມໃສ່, pinion ຫຼຸດລົງຫຼືປ່ຽນ, ປ່ຽນໄລຍະຫ່າງສູນກາງແລະຮູບແບບການຕິດຕໍ່. ການເກັບກູ້ລູກປືນຄວນໄດ້ຮັບການວັດແທກແລະປຽບທຽບກັບອຸປະກອນສະເພາະໃນແຕ່ລະການກວດກາທີ່ສໍາຄັນ.

5. Girth Gear Mounting ບັນຫາ

ຢູ່ໃນເກຍທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ເປັນສ່ວນ, ການຮັດສະໜິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ບໍ່ສະ ເໝີພາບ, ຫຼືພື້ນຜິວຍຶດຕິດທີ່ປົນເປື້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກຍແລ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼືມີໃບ ໜ້າ ຫຼາຍເກີນໄປ. ໃນເກຍເຕັມວົງ, ເຫມາະກັບ flange shell ຫຼືການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສະເຫມີສາມາດສ້າງຜົນກະທົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

6. ຜົນກະທົບດ້ານຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ

ເຕົາເຜົາຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໂຮງງານຜະລິດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ. ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງແກະ, ເກຍ girth, ຂາຕັ້ງ pinion, ແລະພື້ນຖານສາມາດປ່ຽນເງື່ອນໄຂການຈັດຕໍາແຫນ່ງລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນແລະອຸນຫະພູມປົກກະຕິ. ການຈັດວາງຄວນຈະຖືກກວດສອບຢ່າງເຫມາະສົມໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ, ຫຼືການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຄວາມຮ້ອນຄວນຈະຖືກຄິດໄລ່ໃນມູນຄ່າເປົ້າຫມາຍການຈັດຕໍາແຫນ່ງເຢັນ.

7. ການທົດແທນເກຍຫຼື pinion ໂດຍບໍ່ມີການ realignment ຢ່າງເຕັມທີ່

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ເກຍ girth ຫຼື pinion ໃຫມ່​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ເຮັດ​ການ​ກວດ​ສອບ​ການ​ສອດ​ຄ່ອງ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ສົມ​ບູນ​ເປັນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ທົ່ວ​ໄປ​ທີ່​ສຸດ​. ເຖິງແມ່ນວ່າເກຍໃໝ່ຈະຖືກຕ້ອງຕາມມິຕິ, ຕຳແໜ່ງ pinion ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສະພາບຂອງລູກປືນ, ແລະເລຂາຄະນິດພື້ນຖານຈະຕ້ອງຖືກກວດສອບກ່ອນທີ່ຈະນຳເກຍໃໝ່ເຂົ້າມາໃຫ້ບໍລິການ.

ຕົວກໍານົດການການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນແລະຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບຂອງພວກເຂົາ

ຕົວກໍານົດການຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການວັດແທກແລະຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຈັດຕໍາແຫນ່ງເກຍ girth ໃດ. ມູນຄ່າທີ່ຍອມຮັບໄດ້ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂະຫນາດອຸປະກອນ, ໂມດູນເກຍ, ຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານ, ແລະຂໍ້ກໍາຫນົດຜູ້ຜະລິດ. ຄຸນຄ່າຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນຕົວແທນສໍາລັບໄດເກຍເປີດຂະຫນາດໃຫຍ່; ສະເຫມີອ້າງອີງໃສ່ເອກະສານຕົ້ນສະບັບອຸປະກອນສໍາລັບການຈໍາກັດໂຄງການສະເພາະ.

Backlash

Backlash ແມ່ນ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ລະ​ຫວ່າງ flanks ແຂ້ວ​ການ​ຫາ​ຄູ່​ການ​ວັດ​ແທກ​ຢູ່​ໃນ​ວົງ pitch ໃນ​ທິດ​ທາງ tangential​. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດແຂ້ວເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຫນາຂອງຟິມຂອງ lubricant, ແລະຄວາມທົນທານຂອງການຜະລິດ.

Backlash ທີ່ນ້ອຍເກີນໄປມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ແຂ້ວຕິດ, ຮ້ອນເກີນໄປ, ແລະ scuffing. Backlash ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປອະນຸຍາດໃຫ້ການໂຫຼດຜົນກະທົບໃນແຕ່ລະການມີສ່ວນພົວພັນຂອງແຂ້ວແລະສາມາດເລັ່ງການສວມໃສ່, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ reversing ຫຼືການປ່ຽນແປງ.

Backlash ແມ່ນການວັດແທກໂດຍໃຊ້ຕົວຊີ້ບອກໜ້າປັດທີ່ຕິດຢູ່ບໍລິເວນວົງແຫວນ, ໂດຍມີເກຍ girth ຈັບຢູ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ pinion ໝຸນຜ່ານຊ່ວງ backlash ຂອງມັນ. ມັນຄວນຈະຖືກວັດແທກຢູ່ໃນຫຼາຍຕໍາແໜ່ງຮອບຮອບເກຍ girth ເພື່ອກວດຫາຄວາມແປກປະຫຼາດ.

Radial Runout ຂອງ Girth Gear

Radial runout ແມ່ນການປ່ຽນແປງຂອງໄລຍະຫ່າງຈາກສູນກາງເກຍ girth ກັບປາຍແຂ້ວຍ້ອນວ່າເກຍ rotates ຫນຶ່ງການປະຕິວັດຢ່າງເຕັມທີ່. ມັນເກີດມາຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການຕິດຕັ້ງເກຍ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງແກະ, ຫຼືຄວາມຜິດພາດການຜະລິດເກຍ.

ການແລ່ນ radial ຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ backlash ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມວົງຈອນ. ຢູ່ໃນຈຸດທີ່ແຫນ້ນຫນາ, ແຂ້ວອາດຈະຖືກຜູກມັດ. ໃນຈຸດວ່າງ, ການໂຫຼດຜົນກະທົບເກີດຂື້ນ. ການໂຫຼດຂອງ pinion bearing ຍັງແຕກຕ່າງກັນກັບທຸກໆການປະຕິວັດ, ເລັ່ງການສວມໃສ່ bearing.

runout radial ທີ່ຍອມຮັບໄດ້ສໍາລັບເກຍ girth ຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງ 1.0 ຫາ 3.0 mm ການອ່ານຕົວຊີ້ວັດທັງຫມົດ (TIR), ຂຶ້ນກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເກຍແລະໂມດູນ. ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນແລະມາດຕະຖານເຄື່ອງມືເຊັ່ນ DIN 3962 ຫຼື AGMA 2000 ສະຫນອງຄວາມທົນທານສະເພາະ.

Face Runout (Axial Runout)

Face runout ແມ່ນການປ່ຽນແປງໃນຕໍາແຫນ່ງແກນຂອງຫນ້າເກຍໃນຂະນະທີ່ມັນຫມຸນ. ມັນເກີດມາຈາກຄວາມຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງ, ການບິດເບືອນຂອງແຜ່ນເປືອກຫຸ້ມນອກ, ຫຼືການປະກອບສ່ວນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ.

ການໃຊ້ໃບຫນ້າຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ຮູບແບບການຕິດຕໍ່ປ່ຽນເປັນແກນໃນລະຫວ່າງການປະຕິວັດແຕ່ລະຄັ້ງ, ສະລັບກັນການໂຫຼດຫນຶ່ງຂອບຂອງໃບຫນ້າແຂ້ວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອື່ນໆ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນທົ່ວຄວາມກວ້າງຂອງແຂ້ວແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຫຼດຂອງຂອບແລະແຂ້ວແຕກ.

ການແລ່ນໃບໜ້າທີ່ຍອມຮັບໄດ້ແມ່ນປົກກະຕິ TIR 1.0 ຫາ 2.5 ມມ ສຳລັບເກຍຂະໜາດໃຫຍ່, ຂຶ້ນກັບຄວາມກວ້າງຂອງໃບໜ້າ ແລະໂມດູນ.

ຮູບແບບການຕິດຕໍ່

ຮູບແບບການຕິດຕໍ່ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດໂດຍກົງທີ່ສຸດຂອງຄຸນນະພາບການຈັດຕໍາແຫນ່ງ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນບ່ອນທີ່ຢູ່ໃນແຂ້ວ flank ການໂອນການໂຫຼດຕົວຈິງເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ.

ຮູບແບບການຕິດຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຄວນ:

• ກວມເອົາຢ່າງຫນ້ອຍ 70% ຂອງພື້ນທີ່ຂອງແຂ້ວເລື່ອຍ

• ວາງໄວ້ກາງຄວາມກວ້າງຂອງໃບໜ້າແຂ້ວ (ບໍ່ມີການໂຫຼດຂອບ)

• ຕັ້ງຢູ່ກາງຄວາມສູງຂອງແຂ້ວ (ບໍ່ມີການໂຫຼດປາຍ ຫຼືຮາກ)

• ມີຄວາມສອດຄ່ອງໃນທົ່ວຫຼາຍແຂ້ວແລະຫຼາຍຕໍາແຫນ່ງປະມານເກຍ

ຮູບແບບການຕິດຕໍ່ໄດ້ຖືກປະເມີນໂດຍການໃຊ້ການເຄືອບບາງໆຂອງເຄື່ອງຫມາຍ (Prussian ສີຟ້າຫຼືທຽບເທົ່າ) ກັບແຂ້ວຫຼາຍແຂ້ວເທິງ pinion, rotating ໄດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແສງສະຫວ່າງ, ແລະກວດເບິ່ງຮູບແບບການໂອນກ່ຽວກັບແຂ້ວເກຍ girth.

Pinion Shaft ຂະຫນານ

ແກນ shaft pinion ຈະຕ້ອງຂະຫນານກັບແກນເກຍ girth. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງມຸມຢູ່ໃນລວງນອນ (skew) ຫຼືຍົນຕັ້ງ (tilt) ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບການຕິດຕໍ່ສຸມໃສ່ຢູ່ປາຍຫນຶ່ງຂອງໃບຫນ້າແຂ້ວ. ບາງຄັ້ງອັນນີ້ຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນ 'ການໂຫຼດສິ້ນສຸດ' ຫຼື 'ການຕິດຕໍ່ຂອບ.'

Parallelism ຖືກວັດແທກໂດຍໃຊ້ລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາ, ເຄື່ອງມືຈັດຮຽງເລເຊີ, ຫຼືຕົວຊີ້ບອກການປັດປັດຜ່ານ shaft pinion ແລະຫນ້າເກຍ. ການ​ແກ້​ໄຂ​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ shimming ຫຼື repositioning ຂາ pinion ໄດ້.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ Girth Gear ແລະ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ຈັດ Pinion​

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ນຳໃຊ້ກັບການກວດສອບການຈັດວາງທີ່ວາງແຜນໄວ້ ຫຼືການຈັດວາງຄືນໃໝ່ໃນລະຫວ່າງການປິດເຄື່ອງທີ່ກຳນົດໄວ້. ມັນສົມມຸດວ່າເກຍ girth ແລະ pinion ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວແລະເຄື່ອງໄດ້ຖືກແຍກອອກຢ່າງປອດໄພ, ລັອກອອກ, ແລະເຢັນກັບອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ.

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກະກຽມ ແລະ ເອກະສານເງື່ອນໄຂພື້ນຖານ

ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ປັບ​ປຸງ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​:

• ບັນທຶກ backlash ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ທີ່ສີ່ຫຼືຫຼາຍກວ່າຕໍາແຫນ່ງປະມານ girth gear.

• ວັດແທກ ແລະບັນທຶກການແລ່ນຕາມເສັ້ນຜ່າກາງ ແລະໃບໜ້າຂອງເກຍຮອບຕົວ.

• ກວດເບິ່ງ ແລະ ຖ່າຍຮູບຮູບແບບການຕິດຕໍ່ຂອງແຂ້ວໃນປະຈຸບັນຢູ່ທັງເກຍ girth ແລະ pinion.

• ວັດແທກແລະບັນທຶກການເກັບກູ້ລູກປືນ pinion.

• ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​ເພນ pinion ສໍາ​ລັບ runout.

• ກວດ​ສອບ​ພື້ນ​ຖານ​ແລະ​ຂາ​ຕັ້ງ pinion ສໍາ​ລັບ​ການ​ແຕກ​ຫັກ​, ການ​ຕັ້ງ​ຖິ່ນ​ຖານ​, ຫຼື bolts ສະ​ມໍ​ວ່າງ​.

• ທົບທວນຄືນບັນທຶກການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຜ່ານມາແລະປະຫວັດການບໍາລຸງຮັກສາ.

ເອກະສານພື້ນຖານນີ້ແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງນັບຕັ້ງແຕ່ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຜ່ານມາແລະສໍາລັບການຢັ້ງຢືນປະສິດທິພາບຂອງການແກ້ໄຂໃດໆ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 2​: ການ​ວັດ​ແທກ​ແລະ​ແກ້​ໄຂ Girth Runout Gear​

ວັດແທກການແລ່ນດ້ວຍເສັ້ນຜ່າກາງ ແລະການໝົດໃບໜ້າໂດຍໃຊ້ຕົວຊີ້ບອກໜ້າປັດທີ່ຕິດຢູ່ຈຸດອ້າງອີງຄົງທີ່, ໂດຍມີປາຍຕົວຊີ້ວັດຕິດຕໍ່ກັບປາຍແຂ້ວເກຍ ຫຼືໜ້າເກຍ.

ຖ້າ runout ເກີນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້:

• ກວດເບິ່ງສະລັອດຕິງຍຶດສໍາລັບແຮງບິດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະລໍາດັບຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນທີ່ເປັນເອກະພາບ.

• ກວດ​ສອບ​ໜ້າ​ທີ່​ຕິດ​ຂັດ​ແລະ​ໜ້າ​ທີ່​ຕິດ​ຕໍ່​ກັນ​ສຳ​ລັບ​ການ​ປົນ​ເປື້ອນ, ຮອຍ​ແຕກ, ຫຼື​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ.

• ກວດເບິ່ງແຜ່ນເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງຫອຍຫຼືວົງແຫວນສໍາລັບການບິດເບືອນ.

• ໃນເກຍທີ່ແບ່ງສ່ວນ, ກວດສອບວ່າຂໍ້ຕໍ່ສ່ວນທັງໝົດຖືກປະກອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງຮ່ວມກັນແມ່ນຢູ່ໃນສະເພາະ.

• ຖ້າຫາກວ່າ runout ແມ່ນເກີດມາຈາກການຜິດປົກກະຕິຂອງແກະ, ການແກ້ໄຂອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງແກະຫຼືວິທີການ mounting ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຫ້າມດໍາເນີນການຈັດວາງຂອງ pinion ຈົນກ່ວາ girth gear runout ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ການຈັດວາງ pinion ໃຫ້ກັບເກຍທີ່ແລ່ນແບບແປກໆຈະບໍ່ເປັນຜົນທີ່ໝັ້ນຄົງ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 3​: ກໍາ​ນົດ​ໄລ​ຍະ​ສູນ​ກາງ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ (Backlash​)

ດ້ວຍເກຍ girth ແລ່ນໄດ້ດີ, ປັບຕໍາແຫນ່ງ pinion ເພື່ອບັນລຸ backlash ທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນຈຸດທີ່ໃກ້ຊິດທີ່ສຸດຂອງການຫມຸນເກຍ.

• ຍ້າຍ pinion ຢືນ radially ໄປຫາຫຼືຫ່າງຈາກເຄື່ອງມື girth.

• ໃຊ້ shims ພາຍໃຕ້ຂາຕັ້ງ pinion ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວໄດ້ດີ.

• ວັດແທກ backlash ຢູ່ຈຸດທີ່ແຫນ້ນທີ່ສຸດຂອງການຫມຸນເກຍ girth (ຕໍາແຫນ່ງ runout ຕໍາ່ສຸດທີ່).

• backlash ຢູ່ຈຸດ loosest (ຕໍາແຫນ່ງ runout ສູງສຸດ) ຈະໃຫຍ່ກວ່າ; ການປ່ຽນແປງນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ພາຍໃນຄວາມທົນທານ.

• ບັນທຶກ backlash ຢູ່ສີ່ຕໍາແຫນ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຫຼັງຈາກການປັບຕົວ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ 4​: ຈັດ​ຕັ້ງ Pinion Shaft ຂະ​ຫນານ​ກັບ Girth Gear Axis​

ກວດເບິ່ງຄວາມຂະໜານກັນຂອງ shaft pinion ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແກນເກຍ girth ໃນທັງຍົນແນວນອນແລະແນວຕັ້ງ.

• ໃຊ້ລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາຫຼືເຄື່ອງມືການຈັດຕໍາແຫນ່ງເລເຊີເພື່ອວັດແທກມຸມ shaft pinion.

• ປຽບທຽບກັບມຸມຂອງແກນເກຍທີ່ວັດແທກຢູ່ໜ້າເກຍ ຫຼືແກະ.

• ແກ້ໄຂຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງມຸມໂດຍການເຮັດໃຫ້ຂາຂາງຂາງລົງຢູ່ປາຍໜຶ່ງ.

• ກວດເບິ່ງ backlash ຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກການປັບເປັນລ່ຽມ, ຍ້ອນວ່າການສ່ອງສົ້ນໜຶ່ງຂອງຂາຕັ້ງ pinion ຍັງປ່ຽນໄລຍະກາງເລັກນ້ອຍ.

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ຢືນຢັນຮູບແບບການຕິດຕໍ່

ນຳໃຊ້ເຄື່ອງໝາຍປະສົມໃສ່ຫ້າຫາສິບແຂ້ວ pinion ຕິດຕໍ່ກັນ. ໝຸນ​ຂັບ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ໂຫຼດ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ (ບໍ່​ມີ​ການ​ໂຫຼດ ຫຼື​ການ​ແລ່ນ​ມໍ​ເຕີ​ທີ່​ມີ​ການ​ໂຫຼດ​ຕ່ຳ) ສຳ​ລັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ວັດ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ. ຢຸດແລະກວດກາຮູບແບບການຍົກຍ້າຍຢູ່ໃນແຂ້ວເຄື່ອງມື girth.

ປະເມີນຮູບແບບຕໍ່ກັບເງື່ອນໄຂທີ່ໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ກ່ອນໜ້ານີ້:

• ຖ້າຮູບແບບແມ່ນສູນກາງແລະກວມເອົາພື້ນທີ່ພຽງພໍ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງແມ່ນຍອມຮັບໄດ້.

• ຖ້າຮູບແບບຖືກປ່ຽນໄປຂອບດ້ານໜຶ່ງຂອງໃບໜ້າແຂ້ວ, ເພົາເຂັມຂັດຈະບໍ່ຂະໜານກັບແກນເກຍ girth. ແກ້ໄຂການຈັດຮຽງເປັນລ່ຽມ ແລະກວດເບິ່ງຄືນ.

• ຖ້າຮູບແບບຖືກປ່ຽນໄປຫາປາຍແຂ້ວ ຫຼືຮາກ, ໄລຍະຫ່າງຂອງແຂ້ວອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວອາດມີການສວມໃສ່ທີ່ປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງ backlash ແລະກວດເບິ່ງໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ.

• ຖ້າຮູບແບບບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີໃນຕຳແໜ່ງຕ່າງໆຮອບເກຍ, ການແລ່ນຂອງເກຍຮອບຕົວອາດຈະຍັງຫຼາຍເກີນໄປ.

ເຮັດຊ້ໍາຂະບວນການເຄື່ອງຫມາຍແລະການປັບຕົວຈົນກ່ວາຮູບແບບການຕິດຕໍ່ທີ່ພໍໃຈແມ່ນບັນລຸໄດ້ຢ່າງສອດຄ່ອງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: Tighten ແລະ Lock fasteners ທັງຫມົດ

ຫຼັງ​ຈາກ​ບັນ​ລຸ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ທີ່​ຍອມ​ຮັບ​ໄດ້​:

• ຮັດລູກກອດຂາຕັ້ງ pinion ທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນກັບແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້.

• ລັອກ ຫຼື ຮັບປະກັນຊຸດຊິມທັງໝົດ.

• ຮັດບານປະຕູຍຶດເກຍກັບແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນລໍາດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ.

• ນຳໃຊ້ສິ່ງປະສົມການລັອກກະທູ້ ຫຼື ການລັອກກົນຈັກຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້.

• ບັນທຶກຄ່າການຈັດຮຽງສຸດທ້າຍທັງໝົດ.

ຂັ້ນຕອນທີ 7: ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແລະກວດສອບໃຫມ່

ຫຼັງຈາກເຄື່ອງໄດ້ກັບຄືນສູ່ການບໍລິການ:

• ຕິດຕາມການສັ່ນສະເທືອນ, ສຽງລົບກວນ, ແລະອຸນຫະພູມໃນລະຫວ່າງໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ.

• ກວດເບິ່ງຮູບແບບການຕິດຕໍ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານ 24 ຫາ 48 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

• ກວດເບິ່ງ backlash ຫຼັງຈາກອາທິດທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນງານ, ເນື່ອງຈາກວ່າການຕົກລົງເບື້ອງຕົ້ນຂອງ fasteners ແລະ shims ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງຂະຫນາດນ້ອຍ.

• ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ລະ​ບົບ​ການ​ຫລໍ່​ຫລອມ​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​ກັບ​ຊ່ອງ​ແຂ້ວ​.

ຄວາມຜິດພາດການຈັດຮຽງທົ່ວໄປ ແລະວິທີຫຼີກເວັ້ນພວກມັນ

Girth Gear ແລະ Pinion ຈັດຮຽງຫຼັງຈາກການທົດແທນ

ເມື່ອ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ເກຍ​ຫຼື pinion ໃໝ່, ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແມ່ນ​ບັງ​ຄັບ — ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ເກຍ​ເກົ່າ​ຢູ່​ໃນ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ດຽວ​ກັນ. ເຫດຜົນປະກອບມີ:

• ເກຍໃໝ່ອາດມີຂະໜາດແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍກວ່າເກຍທີ່ໃສ່ແທນ.

• pinion ອາດຈະໄດ້ຮັບການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງໃນລະຫວ່າງການໂຍກຍ້າຍ.

• ເງື່ອນໄຂພື້ນຖານອາດຈະມີການປ່ຽນແປງນັບຕັ້ງແຕ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ຜ່ານມາ.

• ເກຍໃໝ່ອາດມີລັກສະນະການແລ່ນທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເກຍເກົ່າ.

ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຊອກຫາເຄື່ອງມືແລະ pinion girth ທົດແທນ, Yile Machinery ສາມາດສະຫນອງຊຸດ gear-and-pinion ທີ່ຈັບຄູ່ກັນທີ່ມີເອກະສານກ່ຽວກັບແຂ້ວ, ບົດລາຍງານການກວດກາຂະຫນາດ, ແລະໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບວັດສະດຸ. ຂອງພວກເຮົາ ເກຍ girth ຫນັກແລະເກຍວົງ ແມ່ນຜະລິດເພື່ອ DIN, AGMA, ຫຼືມາດຕະຖານທີ່ລູກຄ້າກໍານົດແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບເຕົາເຜົາ rotary, ໂຮງງານບານ, ໂຮງງານ SAG, ແລະອຸປະກອນການຫມຸນຂະຫນາດໃຫຍ່ອື່ນໆ.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະເມີນວ່າອຸປະກອນ girth ທີ່ເສຍຫາຍຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນຂັ້ນຕອນການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ເບິ່ງຄູ່ມືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກເຮົາ: ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນເກຍ Girth — ວິທີການຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບເຕົາເຜົາ Rotary ແລະໂຮງງານບານ.

ການຫລໍ່ລື່ນແລະຄວາມສໍາພັນຂອງມັນກັບການສອດຄ່ອງ

ການສອດຄ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຫລໍ່ລື່ນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບກັນ. ໄດເກຍທີ່ສອດຄ່ອງກັນດີທີ່ມີການຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ເກີນຈະຍັງລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ໄດຣຟຼີທີ່ຫລໍ່ລື່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງທີ່ຖືກຈັດລຽງບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ນໍ້າມັນເຄື່ອງແບບເປີດສຳລັບເກຍເກຍຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມີຄວາມໜຽວສູງ, ມີກາວ, asphaltic, ຫຼືທາດປະສົມສັງເຄາະທີ່ໃຊ້ໂດຍລະບົບສີດ ຫຼື drip. ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຕ້ອງ​:

• ເຂົ້າຫາແຜ່ນແຂ້ວກ່ອນການມີສ່ວນພົວພັນ

• ປະກອບເປັນຮູບເງົາຫນາພຽງພໍເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ໂລຫະກັບໂລຫະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ

• ຕ້ານການຖິ້ມແຮງດັນຈາກສູນກາງໃນຄວາມໄວຂອງສາຍ pitch ປະຕິບັດງານ

• ຍັງຄົງມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ

• ບໍ່ລ້າງອອກໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມຫຼືຊຸ່ມ

ສັນຍານທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຫຼໍ່ລື່ນແມ່ນປະກອບສ່ວນຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສອດຄ່ອງປະກອບມີ:

• ນໍ້າມັນທີ່ສະສົມພຽງແຕ່ຢູ່ຂອບຫນຶ່ງຂອງໃບຫນ້າຂອງແຂ້ວ, ຊີ້ບອກ misalignment axial

• ພື້ນຜິວແຂ້ວແຫ້ງ ຫຼື glazed ຢູ່ຈຸດທີ່ແຫນ້ນຂອງການຫມຸນເກຍ, ຊີ້ບອກ backlash ບໍ່ພຽງພໍ.

• ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນເຂດຕາຫນ່າງ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມກົດດັນຕິດຕໍ່ຫຼາຍເກີນໄປຈາກ misalignment ຫຼື backlash ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງໄວວາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະບົບການສະຫມັກບໍ່ເຖິງເຂດແຂ້ວທີ່ຖືກຕ້ອງ

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປັບ​ຄວາມ​ສອດ​ຄ່ອງ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​, ໃຫ້​ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ຈຸດ​ທີ່​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ lubrication ແມ່ນ​ຍັງ​ຖືກ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ໂດຍ​ກົງ​ກັບ​ທີ່​ຕັ້ງ​ຕາ​ຫນ່າງ​ເກຍ​ໃຫມ່​.

ເວລາທີ່ຈະໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິສະວະກໍາ

ບາງເງື່ອນໄຂການຈັດຕໍາແຫນ່ງເກີນສິ່ງທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍຜ່ານການປັບຕົວຢືນ pinion ມາດຕະຖານ. ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ​ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​:

• Girth gear radial runout ເກີນ 5 ມມ TIR ແລະບໍ່ສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ໂດຍຜ່ານການ remounting

• ແກະເຕົາເຜົາຫຼືແກະໂຮງງານສະແດງໃຫ້ເຫັນການຜິດປົກກະຕິທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼື bow ຖາວອນ

• ການຕັ້ງຖິ່ນຖານຂອງພື້ນຖານແມ່ນມີຄວາມຄືບຫນ້າແລະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ

• ຮູບ​ແບບ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ຍັງ​ບໍ່​ເປັນ​ທີ່​ພໍ​ໃຈ​ຫຼັງ​ຈາກ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ​

• ໂຄງສ້າງຂາຕັ້ງ pinion ແມ່ນແຕກ, ບິດເບືອນ, ຫຼືສູນເສຍເລຂາຄະນິດຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ

• ເຄື່ອງມີປະຫວັດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເກຍຊ້ ຳ ເຖິງວ່າຈະມີການເຮັດວຽກການຈັດຮຽງທີ່ຜ່ານມາ

ໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້, ສາເຫດຂອງຮາກອາດຈະເປັນສະພາບໂຄງສ້າງຫຼືກົນຈັກທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນດ້ານວິສະວະກໍາເກີນຂອບເຂດຂອງຂັ້ນຕອນການຈັດຕໍາແຫນ່ງມາດຕະຖານ.

ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ວາງແຜນການປິດທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນເກຍ girth ຫຼື pinion, Yile Machinery ສາມາດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການລວມທັງການທົບທວນຄືນຮູບແຕ້ມເກຍ, ການກວດສອບຂະຫນາດ, ແລະການຜະລິດອົງປະກອບການທົດແທນທີ່ກົງກັນ. ເບິ່ງລະດັບເຕັມຂອງພວກເຮົາ ພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາຫນັກ ລວມທັງເກຍ girth, pinion, shafts, ຢາງ, rollers, ແລະຫລໍ່.

ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ

ຄວນກວດເບິ່ງເກຍບິດ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເຂັມຂັດເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?

ສໍາລັບເຕົາເຜົາຊີມັງແລະໂຮງງານປຸງແຕ່ງແຮ່ທາດສ່ວນໃຫຍ່, ຄວນກວດສອບການຈັດຕໍາແຫນ່ງໃນທຸກໆການປິດການວາງແຜນທີ່ສໍາຄັນ - ໂດຍປົກກະຕິທຸກໆ 12 ຫາ 24 ເດືອນຂຶ້ນຢູ່ກັບສະພາບການດໍາເນີນງານ. ມັນຄວນຈະຖືກກວດສອບທັນທີຫຼັງຈາກເຫດການໃດໆຕໍ່ໄປນີ້: ການປ່ຽນເກຍ girth ຫຼື pinion, ການສ້ອມແປງຫຼືການດັດແປງພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນ, ການສ້ອມແປງເຕົາເຜົາຫຼືແກະໂຮງງານ, ການທົດແທນລູກປືນໃຫຍ່, ຫຼືການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ສຽງ, ຫຼືຮູບແບບການຕິດຕໍ່.

ແມ່ນຫຍັງຄື backlash ທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບເຄື່ອງມື girth ໃຫຍ່?

backlash ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບໂມດູນເກຍ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງວົງ pitch, ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ, ແລະຂໍ້ກໍານົດຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ. ຕາມຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປ, backlash ຢູ່ຈຸດທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດຂອງການຫມຸນເກຍແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ 0.5 ຫາ 4.0 ມມສໍາລັບໂມດູນລະຫວ່າງ M10 ແລະ M55. ສະເຫມີອ້າງອີງໃສ່ເອກະສານຕົ້ນສະບັບອຸປະກອນຫຼືຄໍາແນະນໍາຜູ້ຜະລິດເກຍສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ.

ສາມາດກວດສອບການຕັ້ງເກຍຂອງ girth ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງແລ່ນໄດ້ບໍ?

ການວັດແທກບາງອັນ, ລວມທັງການຕິດຕາມການສັ່ນສະເທືອນ, ການປະເມີນສຽງ, ອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະການສັງເກດທາງສາຍຕາຂອງເຂດຕິດຕໍ່, ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການວັດແທກໂດຍກົງຂອງ backlash, runout, ແລະຮູບແບບການຕິດຕໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງຢຸດແລະແຍກຢ່າງປອດໄພ. ການກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມຮ້ອນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໃນບາງກໍລະນີ.

ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ເກຍ girth ພັດທະນາ radial runout ສູງຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ?

ສາເຫດທົ່ວໄປລວມມີ ລຳດັບ ຫຼື ແຮງບິດຂອງສາຍຮັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການປົນເປື້ອນຢູ່ດ້ານການຍຶດຕິດ, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງສ່ວນທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບ, ການບິດເບືອນຂອງແຜ່ນເຫຼັກ, ແລະການບິດເບືອນຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເບື້ອງຕົ້ນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ເຄື່ອງມືຂອງຕົວມັນເອງອາດຈະມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມທົນທານແຕ່ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນໃນການບໍລິການ. Runout ຄວນຖືກວັດແທກກ່ອນແລະຫຼັງຈາກຮອບວຽນການເຮັດວຽກຂອງອຸນຫະພູມເຕັມຄັ້ງທໍາອິດ.

ຄວນປ່ຽນ pinion ໃນເວລາດຽວກັນກັບ girth gear ບໍ?

ບໍ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ pinion ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງທຸກຄັ້ງທີ່ເຄື່ອງມື girth ໄດ້ຖືກທົດແທນ. pinion ທີ່ສວມໃສ່ທີ່ມີຄວາມຫນາຂອງແຂ້ວຫຼຸດລົງ, ໂປຣໄຟລ໌ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫນ້າດິນຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ໃນເຄື່ອງມືທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງໃຫມ່. ຖ້າ pinion ຢູ່ໃກ້ໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ, ການປ່ຽນອົງປະກອບທັງສອງຮ່ວມກັນໃນລະຫວ່າງການປິດດຽວກັນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນປະຫຍັດຫຼາຍກ່ວາການປ່ຽນມັນແຍກຕ່າງຫາກ.

ເຄື່ອງຈັກ Yile ຕ້ອງການຂໍ້ມູນອັນໃດເພື່ອຜະລິດຊຸດເກຍ ແລະ ເຂັມຂັດທົດແທນ?

ເພື່ອສະຫນອງການທົບທວນຄືນດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນແບບແລະວົງຢືມ, ຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດປະກອບມີ: ຮູບແຕ້ມເກຍຫຼືການວັດແທກພາກສະຫນາມລາຍລະອຽດ, ປະເພດເກຍແລະຈໍານວນສ່ວນ, ໂມດູນແລະຈໍານວນແຂ້ວ, ຄວາມກວ້າງຂອງໃບຫນ້າແລະເສັ້ນຜ່າກາງພາຍນອກ, ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸແລະຄວາມແຂງ, ມາດຕະຖານຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເກຍ, ປະເພດອຸປະກອນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ປະລິມານ, ວັນທີຈັດສົ່ງທີ່ຕ້ອງການ, ແລະພອດປາຍທາງ. ຖ້າບໍ່ມີຮູບແຕ້ມ, ຕົວຢ່າງ, ຮູບຖ່າຍ, ແລະການວັດແທກພາກສະຫນາມສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບວິສະວະກໍາຍ້ອນກັບ.

ພ້ອມ​ທີ່​ຈະ​ມາ​ເປັນ Girth Gear ທົດ​ແທນ​ຫຼື Pinion?

ບໍ່ວ່າທ່ານກໍາລັງວາງແຜນການທົດແທນທີ່ກໍານົດ, ຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ຫຼືການກະກຽມສໍາລັບການປິດທີ່ສໍາຄັນ, Yile Machinery ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນໂຄງການຂອງທ່ານດ້ວຍເຄື່ອງມື girth, pinions, ແລະຊຸດເກຍທີ່ຈັບຄູ່ກັນ.

ເພື່ອຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີການທົບທວນຄືນດ້ານວິຊາການຫຼືວົງຢືມ, ກະລຸນາໃຫ້:

• ຮູບແຕ້ມເກຍຫຼືຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ມີຢູ່

• ປະເພດອຸປະກອນ, ຮູບແບບ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

• ໂມດູນ, ຈໍານວນແຂ້ວ, ຄວາມກວ້າງຂອງໃບຫນ້າ, ແລະເສັ້ນຜ່າກາງນອກ

• ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸແລະຄວາມແຂງ

• ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ພາກ​ສ່ວນ (ຖ້າ​ມີ​)

• ຈໍານວນແລະວັນທີຈັດສົ່ງທີ່ຕ້ອງການ

• ປະເທດປາຍທາງ ຫຼືທ່າເຮືອ

• ຮູບພາບຂອງເຄື່ອງມືທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຫຼືອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ

ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາຈະທົບທວນຄືນຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານແລະສະຫນອງການຕອບສະຫນອງດ້ານວິຊາການຢ່າງລະອຽດ. ພວກເຮົາຜະລິດ girth gears ແລະ pinion ເປັນຕ່ອນດຽວແລະ batches ຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບການທົດແທນ, ຍົກລະດັບ, ແລະໂຄງການ OEM ໃນທົ່ວຊີມັງ, ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການປຸງແຕ່ງແຮ່ທາດ, ປູນຂາວ, ແລະອຸດສາຫະກໍາຫນັກອື່ນໆ. ເບິ່ງເຕັມຂອງພວກເຮົາ ລະດັບຜະລິດຕະພັນ ຫຼືຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໂດຍກົງເພື່ອປຶກສາຫາລືຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.