Girth Gear at Pinion Alignment: Isang Kumpletong Gabay sa Mesh Adjustment para sa Rotary Kilns at Ball Mills

Ang wastong pagkakahanay ng girth gear at pinion drive ay isa sa pinakamahalagang salik na tumutukoy kung gaano katagal tumatakbo ang isang malaking umiikot na makina nang walang hindi planadong downtime. Sa isang rotary kiln, ball mill, SAG mill, o dryer, ang open-gear drive ay nagpapadala ng buong torque na kinakailangan upang paikutin ang isang shell na maaaring tumimbang ng daan-daan o libu-libong tonelada. Kapag ang girth gear at pinion ay hindi maayos na nakahanay, ang mga kahihinatnan ay mahuhulaan: pinabilis na pagkasira ng ngipin, abnormal na ingay at panginginig ng boses, hindi pantay na pattern ng contact, sobrang init na pampadulas, at kalaunan ay pagkasira o pagkabali ng ngipin.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng napaaga na pagkabigo ng gear ay hindi mahinang kalidad ng gear. Ito ay hindi tamang pagkakahanay — at ito ay maiiwasan.

Ipinapaliwanag ng gabay na ito kung ano ang ibig sabihin ng tamang girth gear at pinion alignment, kung paano ito sukatin, kung ano ang nagiging sanhi ng misalignment, at kung paano magsagawa ng isang sistematikong pagsasaayos ng mesh. Ito ay isinulat para sa mga inhinyero ng pagpapanatili, mga tagapamahala ng kagamitan, at mga koponan sa pagkuha na responsable para sa mga tapahan ng semento, mga gilingan sa pagpoproseso ng mineral, mga tapahan ng apog, at iba pang malalaking kagamitan sa pag-ikot.

Ang Yile Machinery ay gumagawa ng custom girth gear, pinion, at gear shaft para sa mga rotary kiln, ball mill, crusher, at iba pang mabigat na gawaing pang-industriya na aplikasyon. Nagbibigay kami ng mga kumpletong set ng gear-and-pinion na may mga tugmang profile ng ngipin, precision machining, at buong dimensional na inspeksyon upang suportahan ang maaasahang pangmatagalang performance ng pagmamaneho.

Ano ba talaga ang ibig sabihin ng 'Girth Gear at Pinion Alignment'?

Ang alignment sa isang open-gear drive ay tumutukoy sa geometric na relasyon sa pagitan ng girth gear at ng pinion sa tatlong dimensyon:

• Radial position — ang gitna-sa-gitnang distansya sa pagitan ng girth gear at pinion, na tumutukoy sa operating backlash at pamamahagi ng karga ng ngipin.

• Axial position — ang lateral offset sa pagitan ng gear face width at ng pinion face width, na tumutukoy kung ang buong mukha ng ngipin ay nakadikit o isang gilid lang.

• Angular na oryentasyon — ang parallelism ng pinion shaft axis na nauugnay sa girth gear axis, na tumutukoy kung ang mga ngipin ay pantay-pantay sa buong lapad ng mukha o ang load ay tumutuon sa isang dulo.

Ang lahat ng tatlong dimensyon ay dapat na nasa loob ng pagtutukoy nang sabay-sabay. Ang pagwawasto lamang ng isa nang hindi sinusuri ang iba ay isang karaniwang pinagmumulan ng patuloy na mga problema sa pagkakahanay.

Bilang karagdagan sa static na pagkakahanay, ang girth gear ay dapat ding tumakbo nang may katanggap-tanggap na radial runout at face runout sa panahon ng operasyon. Ang isang girth gear na geometrically correct ngunit nakakabit nang sira-sira, o isang kiln shell na nakabuo ng isang permanenteng liko, ay magbubunga ng isang paikot na pagkakaiba-iba sa mga kondisyon ng mesh na hindi ganap na maitama ng walang static na pamamaraan ng pag-align.

Bakit Nangyayari ang Girth Gear Misalignment

Ang pag-unawa sa ugat na sanhi ng maling pagkakahanay ay mahalaga bago subukan ang anumang pagsasaayos. Ang pinakakaraniwang sanhi ay:

1. Foundation Settlement o Structural Movement

Sa paglipas ng panahon, ang mga kongkretong pundasyon na sumusuporta sa tapahan o gilingan, ang pinion stand, at ang gearbox ay maaaring tumira nang hindi pantay. Kahit na ilang millimeters ng differential settlement ay maaaring ilipat ang pinion center kaugnay ng girth gear center at makabuluhang baguhin ang backlash at contact pattern.

2. Kiln Shell o Mill Shell Deformation

Ang isang rotary kiln shell na na-overheat, naayos gamit ang welding, o sumailalim sa hindi pantay na thermal cycling ay maaaring magkaroon ng permanenteng bow o ovality. Ang shell ng ball mill na nasira, naayos, o nakaranas ng mga problema sa gulong o trunnion ay maaari ding tumakbo na may mataas na radial runout. Ang mga kundisyong ito ay nagiging sanhi ng epektibong distansya ng gitna sa pagitan ng gear at pinion na paikot-ikot sa bawat rebolusyon.

3. Gulong at Support Roller Wear o Misalignment

Sa isang rotary kiln, ang mga gulong (riding ring) at mga support roller ay nagdadala ng buong bigat ng shell. Kung ang mga support roller ay mali ang pagkakatugma, hindi pantay na suot, o nakatakda sa maling skew angle, ang kiln axis ay lilipat. Direktang nakakaapekto ito sa posisyon ng girth gear na may kaugnayan sa pinion. Para sa kaugnay na impormasyon sa pag-uugali ng gulong ng tapahan at pansuportang roller, tingnan ang aming teknikal na artikulo sa rotary kiln tire, riding ring, at support roller contact stress at failure mode.

4. Pinion Bearing Wear

Ang pinion shaft ay tumatakbo sa dalawang bearings na naka-mount sa pinion stand. Habang nagsusuot ang mga bearings na ito, bumababa o lumilipat ang pinion, binabago ang distansya sa gitna at ang pattern ng contact. Ang bearing clearance ay dapat sukatin at ihambing laban sa mga detalye ng kagamitan sa bawat pangunahing inspeksyon.

5. Mga Problema sa Pag-mount ng Girth Gear

Sa isang naka-segment na girth gear, ang maling paghigpit ng bolt, hindi pantay na magkasanib na gaps, o kontaminadong mounting surface ay maaaring maging sanhi ng pagtakbo ng gear nang sira-sira o sa sobrang runout ng mukha. Sa isang full-circle na gear, ang hindi tamang pagkasya sa shell flange o hindi pantay na thermal expansion ay maaaring magdulot ng mga katulad na epekto.

6. Thermal Effects Habang Operasyon

Gumagana ang malalaking tapahan at gilingan sa mataas na temperatura. Ang pagkakaiba-iba ng thermal expansion sa pagitan ng shell, ang girth gear, ang pinion stand, at ang pundasyon ay maaaring maglipat ng mga kondisyon ng pagkakahanay sa pagitan ng malamig na pagsisimula at normal na temperatura ng pagpapatakbo. Ang pagkakahanay ay dapat na mainam na ma-verify sa operating temperatura, o ang thermal growth ay dapat isaalang-alang sa mga halaga ng target na cold-alignment.

7. Pagpapalit ng Gear o Pinion Nang Walang Buong Pag-aayos

Ang pag-install ng bagong girth gear o pinion nang hindi nagsasagawa ng kumpletong alignment check ay isa sa mga pinakakaraniwang error sa pagpapanatili. Kahit na ang bagong gear ay tama sa sukat, ang kasalukuyang posisyon ng pinion, kondisyon ng tindig, at geometry ng pundasyon ay dapat na ma-verify bago ilagay sa serbisyo ang bagong gear.

Mga Key Alignment Parameter at Kanilang Mga Katanggap-tanggap na Saklaw

Ang mga sumusunod na parameter ay dapat masukat at kontrolin sa panahon ng anumang pamamaraan ng pag-align ng girth gear. Ang mga katanggap-tanggap na halaga ay nag-iiba ayon sa laki ng kagamitan, module ng gear, bilis ng pagpapatakbo, at detalye ng tagagawa. Ang mga halaga sa ibaba ay kumakatawan sa gabay para sa malalaking open-gear drive; palaging sumangguni sa orihinal na dokumentasyon ng kagamitan para sa mga limitasyong partikular sa proyekto.

Backlash

Ang backlash ay ang clearance sa pagitan ng mating tooth flanks na sinusukat sa pitch circle sa tangential na direksyon. Ito ay kinakailangan upang maiwasan ang tooth jamming dahil sa thermal expansion, lubricant film kapal, at manufacturing tolerances.

Ang backlash na napakaliit ay nanganganib sa pagbara ng ngipin, sobrang init, at pag-scuff. Ang backlash na masyadong malaki ay nagbibigay-daan sa pag-load ng epekto sa bawat pagkakadikit ng ngipin at maaaring mapabilis ang pagkasira, lalo na sa ilalim ng pag-reverse o variable na pag-load.

Ang backlash ay sinusukat gamit ang isang dial indicator na naka-mount nang tangential sa pitch circle, kung saan nakatigil ang girth gear at ang pinion ay umiikot sa hanay ng backlash nito. Dapat itong sukatin sa maraming posisyon sa paligid ng girth gear circumference upang makita ang eccentricity.

Radial Runout ng Girth Gear

Ang radial runout ay ang pagkakaiba-iba ng distansya mula sa girth gear center hanggang sa mga tip ng ngipin habang ang gear ay umiikot ng isang buong rebolusyon. Ito ay sanhi ng eccentricity sa gear mounting, shell deformation, o gear manufacturing error.

Ang sobrang radial runout ay nagiging sanhi ng paikot na pag-iiba ng backlash. Sa masikip na punto, ang mga ngipin ay maaaring magbigkis. Sa maluwag na punto, nangyayari ang pag-load ng epekto. Ang pinion bearing load ay nag-iiba din sa bawat rebolusyon, na nagpapabilis sa pagkasuot ng tindig.

Ang katanggap-tanggap na radial runout para sa malalaking girth gear ay karaniwang nasa hanay na 1.0 hanggang 3.0 mm total indicator reading (TIR), depende sa gear diameter at module. Ang mga tagagawa ng kagamitan at mga pamantayan ng gear gaya ng DIN 3962 o AGMA 2000 ay nagbibigay ng mga tiyak na pagpapaubaya.

Face Runout (Axial Runout)

Ang face runout ay ang pagkakaiba-iba sa axial position ng gear face habang umiikot ito. Ito ay sanhi ng mga error sa pag-mount, pagbaluktot ng shell flange, o hindi pantay na pag-assemble ng segment.

Ang sobrang runout ng mukha ay nagiging sanhi ng pag-shift ng contact pattern sa axially sa bawat rebolusyon, na halili na nilo-load ang isang gilid ng mukha ng ngipin at pagkatapos ay ang isa pa. Nagdudulot ito ng hindi pantay na pagkasira sa lapad ng ngipin at maaaring magdulot ng pag-load sa gilid at pagkasira ng ngipin.

Ang tinatanggap na face runout ay karaniwang 1.0 hanggang 2.5 mm TIR para sa malalaking girth gear, depende sa lapad ng mukha at module.

Pattern ng Contact

Ang pattern ng contact ay ang pinakadirektang tagapagpahiwatig ng kalidad ng pagkakahanay. Ipinapakita nito kung saan sa gilid ng ngipin ang aktwal na paglipat ng pagkarga ay nangyayari sa ilalim ng mga kondisyon ng operating.

Ang tamang pattern ng contact ay dapat:

• Takpan ang hindi bababa sa 70% ng aktibong bahagi ng gilid ng ngipin

• Nakasentro sa lapad ng mukha ng ngipin (walang loading sa gilid)

• Nakasentro sa taas ng ngipin (walang tip o root loading)

• Maging pare-pareho sa maraming ngipin at maraming posisyon sa paligid ng gear

Sinusuri ang contact pattern sa pamamagitan ng paglalagay ng manipis na coating ng marking compound (Prussian blue o katumbas) sa ilang ngipin sa pinion, pag-ikot ng drive sa ilalim ng magaan na karga, at pagsusuri sa pattern ng paglipat sa girth gear na mga ngipin.

Pinion Shaft Parallelism

Ang pinion shaft axis ay dapat na parallel sa girth gear axis. Ang angular misalignment sa horizontal plane (skew) o vertical plane (tilt) ay nagiging sanhi ng contact pattern upang tumutok sa isang dulo ng mukha ng ngipin. Minsan ito ay inilalarawan bilang 'end loading' o 'edge contact.'

Sinusukat ang parallelism gamit ang mga antas ng katumpakan, mga instrumento sa pagkakahanay ng laser, o mga dial indicator na nagwawalis sa buong pinion shaft at gear face. Ang pagwawasto ay nangangailangan ng shimming o repositioning ang pinion stand.

Step-by-Step na Girth Gear at Pinion Alignment Procedure

Ang sumusunod na pamamaraan ay nalalapat sa isang nakaplanong alignment check o realignment sa panahon ng nakaiskedyul na pagsara. Ipinapalagay nito na ang girth gear at pinion ay naka-install na at na ang makina ay ligtas na nakahiwalay, naka-lock out, at pinalamig sa temperatura ng kapaligiran.

Hakbang 1: Maghanda at Magdokumento ng Mga Kundisyon sa Baseline

Bago gumawa ng anumang mga pagsasaayos:

• Itala ang kasalukuyang backlash sa apat o higit pang posisyon sa paligid ng girth gear.

• Sukatin at itala ang radial runout at harapin ang runout ng girth gear.

• Siyasatin at kunan ng larawan ang kasalukuyang pattern ng contact ng ngipin sa parehong girth gear at pinion.

• Sukatin at itala ang pinion bearing clearances.

• Siyasatin ang pinion shaft para sa runout.

• Suriin ang pundasyon at pinion stand kung may mga bitak, settlement, o maluwag na anchor bolts.

• Suriin ang mga nakaraang talaan ng pagkakahanay at kasaysayan ng pagpapanatili.

Ang baseline na dokumentasyong ito ay mahalaga para maunawaan kung ano ang nagbago mula noong huling pagkakahanay at para sa pag-verify ng pagiging epektibo ng anumang mga pagwawasto na ginawa.

Hakbang 2: Sukatin at Itama ang Girth Gear Runout

Sukatin ang radial runout at face runout gamit ang dial indicator na naka-mount sa isang nakapirming reference point, na ang indicator tip ay nakikipag-ugnayan sa gear tooth tip o sa gear face.

Kung ang runout ay lumampas sa katanggap-tanggap na limitasyon:

• Suriin ang mounting bolts para sa tamang torque at pare-parehong pagkakasunod-sunod ng paghigpit.

• Siyasatin ang mounting surface at magkasanib na mga mukha para sa kontaminasyon, burr, o pinsala.

• Suriin ang shell flange o mounting ring para sa distortion.

• Sa isang naka-segment na gear, i-verify na ang lahat ng mga joint ng segment ay wastong na-assemble at ang magkasanib na gaps ay nasa loob ng detalye.

• Kung ang runout ay sanhi ng pagpapapangit ng shell, ang pagwawasto ay maaaring mangailangan ng pag-aayos ng shell o ibang paraan sa pag-mount.

Huwag magpatuloy sa pag-align ng pinion hanggang sa ang girth gear runout ay nasa loob ng katanggap-tanggap na hanay. Ang pag-align ng pinion sa isang gear na tumatakbo nang sira-sira ay hindi magbubunga ng isang matatag na resulta.

Hakbang 3: Itakda ang Tamang Distansya sa Gitnang (Backlash)

Sa katanggap-tanggap na paggana ng girth gear, ayusin ang posisyon ng pinion upang makamit ang tinukoy na backlash sa pinakamahigpit na punto ng pag-ikot ng gear.

• Ilipat ang pinion stand nang radially patungo o palayo sa girth gear.

• Gumamit ng shims sa ilalim ng pinion stand base upang gumawa ng mga pinong pagsasaayos.

• Sukatin ang backlash sa pinakamahigpit na punto ng girth gear rotation (minimum runout position).

• Magiging mas malaki ang backlash sa pinakaluwag na punto (maximum runout position); ang variation na ito ay katanggap-tanggap sa loob ng runout tolerance.

• Itala ang backlash sa apat o higit pang mga posisyon pagkatapos ng pagsasaayos.

Hakbang 4: Ihanay ang Pinion Shaft Parallel sa Girth Gear Axis

Suriin ang parallelism ng pinion shaft na may kaugnayan sa girth gear axis sa parehong pahalang at patayong mga eroplano.

• Gumamit ng antas ng katumpakan o laser alignment instrument upang sukatin ang anggulo ng pinion shaft.

• Ikumpara sa girth gear axis angle na sinusukat sa gear face o shell.

• Iwasto ang angular misalignment sa pamamagitan ng shimming ng pinion stand sa isang dulo.

• Suriin muli ang backlash pagkatapos ng anumang angular na pagsasaayos, dahil ang shimming ng isang dulo ng pinion stand ay bahagyang nagbabago din sa gitnang distansya.

Hakbang 5: I-verify ang Pattern ng Contact

Ilapat ang marking compound sa lima hanggang sampung magkasunod na pinion teeth. I-rotate ang drive sa ilalim ng light load (no-load o low-load na motor run) para sa ilang rebolusyon. Ihinto at siyasatin ang pattern ng paglipat sa mga ngipin ng girth gear.

Suriin ang pattern kumpara sa pamantayang inilarawan kanina:

• Kung ang pattern ay nakasentro at sumasaklaw sa sapat na lugar, ang pagkakahanay ay katanggap-tanggap.

• Kung ang pattern ay inilipat sa isang gilid ng mukha ng ngipin, ang pinion shaft ay hindi parallel sa girth gear axis. Itama ang angular alignment at suriin muli.

• Kung ang pattern ay inilipat patungo sa dulo ng ngipin o ugat, ang distansya sa gitna ay maaaring hindi tama, o ang profile ng ngipin ay maaaring may pagkasira na pumipigil sa tamang pagdikit. Suriin muli ang backlash at suriin ang mga profile ng ngipin.

• Kung ang pattern ay hindi pantay sa iba't ibang posisyon sa paligid ng gear, maaaring labis pa rin ang runout ng girth gear.

Ulitin ang proseso ng pagmamarka at pagsasaayos hanggang ang isang kasiya-siyang pattern ng pakikipag-ugnayan ay patuloy na makamit.

Hakbang 6: Higpitan at I-lock ang Lahat ng Mga Pangkabit

Pagkatapos makamit ang katanggap-tanggap na pagkakahanay:

• Higpitan ang lahat ng pinion stand anchor bolts sa tinukoy na torque.

• I-lock o i-secure ang lahat ng shim pack.

• Higpitan ang girth gear mounting bolts sa tinukoy na torque sa tamang pagkakasunod-sunod.

• Ilapat ang thread-locking compound o mechanical lock kung saan tinukoy.

• Itala ang lahat ng panghuling halaga ng pagkakahanay.

Hakbang 7: Patakbuhin sa ilalim ng Pag-load at Suriin muli

Matapos maibalik sa serbisyo ang makina:

• Subaybayan ang vibration, ingay, at temperatura sa panahon ng paunang run-in.

• Suriin muli ang pattern ng contact pagkatapos ng unang 24 hanggang 48 na oras ng operasyon sa ilalim ng pagkarga.

• Suriin muli ang backlash pagkatapos ng unang linggo ng operasyon, dahil ang paunang pag-aayos ng mga fastener at shims ay maaaring magdulot ng maliliit na pagbabago.

• I-verify na ang sistema ng lubrication ay naglalagay ng pampadulas nang tama sa mga gilid ng ngipin.

Mga Karaniwang Pagkakamali sa Pag-align at Paano Ito Maiiwasan

Girth Gear at Pinion Alignment Pagkatapos Palitan

Kapag na-install ang isang bagong girth gear o pinion, ang isang kumpletong pamamaraan ng pag-align ay sapilitan - kahit na ang lumang gear ay nasa parehong posisyon. Kasama sa mga dahilan ang:

• Ang isang bagong gear ay maaaring may bahagyang naiibang sukat kaysa sa pagod na gear na pinapalitan nito.

• Maaaring na-reposition ang pinion habang inaalis.

• Maaaring nagbago ang mga kondisyon ng pundasyon mula noong nakaraang pag-install.

• Ang bagong gear ay maaaring may iba't ibang katangian ng runout kaysa sa lumang gear.

Para sa mga customer na kumukuha ng mga pamalit na girth gear at pinion, ang Yile Machinery ay maaaring magbigay ng mga katugmang gear-and-pinion set na may mga dokumentadong profile ng ngipin, mga ulat ng dimensional na inspeksyon, at mga sertipiko ng materyal na pagsubok. Ang aming Ang mga heavy-duty girth gear at ring gear ay ginawa ayon sa DIN, AGMA, o mga pamantayang tinukoy ng customer at available para sa mga rotary kiln, ball mill, SAG mill, at iba pang malalaking kagamitan sa pag-ikot.

Kung sinusuri mo kung dapat kumpunihin o palitan ang isang sirang girth gear bago magsagawa ng alignment procedure, tingnan ang aming nauugnay na gabay: Pag-aayos o Pagpapalit ng Girth Gear — Paano Gumawa ng Tamang Desisyon para sa Rotary Kilns at Ball Mills.

Lubrication at ang kaugnayan nito sa pagkakahanay

Ang tamang pagkakahanay at tamang pagpapadulas ay magkakaugnay. Ang isang mahusay na nakahanay na gear drive na under-lubricated ay mabibigo pa rin nang maaga. Ang wastong lubricated na drive na hindi maayos ay mabibigo rin nang maaga.

Ang mga open-gear lubricant para sa malalaking girth gear drive ay karaniwang high-viscosity, adhesive, aspaltic, o synthetic compound na inilalapat ng spray o drip system. Ang pampadulas ay dapat:

• Abutin ang gilid ng ngipin bago makipag-ugnayan

• Bumuo ng isang pelikula na may sapat na kapal upang maiwasan ang pagdikit ng metal-to-metal sa ilalim ng pagkarga

• Labanan ang centrifugal throw-off sa bilis ng operating pitch line

• Manatiling epektibo sa ilalim ng hanay ng temperatura ng pagpapatakbo

• Hindi hugasan sa basa o mahalumigmig na mga kondisyon

Ang mga palatandaan na ang pagpapadulas ay nag-aambag sa pagsusuot na nauugnay sa pagkakahanay ay kinabibilangan ng:

• Ang lubricant ay naipon lamang sa isang gilid ng mukha ng ngipin, na nagpapahiwatig ng axial misalignment

• Ang mga tuyo o glazed na ibabaw ng ngipin sa masikip na punto ng pag-ikot ng gear, na nagpapahiwatig ng hindi sapat na backlash

• Overheating sa mesh zone, na nagpapahiwatig ng labis na stress sa pakikipag-ugnay mula sa misalignment o maling backlash

• Mabilis na pagkonsumo ng pampadulas, na nagpapahiwatig na ang sistema ng aplikasyon ay hindi umaabot sa tamang zone ng ngipin

Pagkatapos ng anumang pagsasaayos ng alignment, i-verify na ang punto ng aplikasyon ng lubrication ay tama pa rin ang posisyon kaugnay sa bagong lokasyon ng gear mesh.

Kailan Tatawag para sa Suporta sa Engineering

Ang ilang mga kondisyon ng pagkakahanay ay lumampas sa kung ano ang maaaring itama sa pamamagitan ng karaniwang pagsasaayos ng pinion stand. Isaalang-alang ang pagsali sa isang espesyalistang inhinyero kapag:

• Ang girth gear radial runout ay lumampas sa 5 mm TIR at hindi mababawasan sa pamamagitan ng remounting

• Ang kiln shell o mill shell ay nagpapakita ng nakikitang deformation o isang permanenteng bow

• Ang pag-aayos ng pundasyon ay progresibo at patuloy

• Ang mga pattern ng contact ay nananatiling hindi kasiya-siya pagkatapos ng maraming pagtatangka sa pag-align

• Ang istraktura ng pinion stand ay basag, nasira, o nawala ang orihinal nitong geometry

• Ang makina ay may kasaysayan ng paulit-ulit na pagkabigo ng gear sa kabila ng nakaraang gawain sa pagkakahanay

Sa mga kasong ito, ang ugat ay maaaring isang istruktura o mekanikal na kondisyon na nangangailangan ng pagtatasa ng engineering na lampas sa saklaw ng isang karaniwang pamamaraan ng pag-align.

Para sa mga customer na nagpaplano ng malaking shutdown na kinasasangkutan ng girth gear o pinion replacement, ang Yile Machinery ay maaaring magbigay ng teknikal na suporta kabilang ang gear drawings review, dimensional verification, at manufacturing ng mga katugmang kapalit na bahagi. Tingnan ang aming buong hanay ng mabibigat na bahagi ng pang-industriya na makinarya kabilang ang mga girth gear, pinion, shaft, gulong, roller, at casting.

Mga Madalas Itanong

Gaano kadalas dapat suriin ang girth gear at pinion alignment?

Para sa karamihan ng mga tapahan ng semento at mga pabrika sa pagpoproseso ng mineral, dapat suriin ang pagkakahanay sa bawat pangunahing nakaplanong pagsasara - karaniwan tuwing 12 hanggang 24 na buwan depende sa mga kondisyon ng pagpapatakbo. Dapat din itong suriin kaagad pagkatapos ng alinman sa mga sumusunod na kaganapan: pagpapalit ng girth gear o pinion, makabuluhang pag-aayos o pagbabago ng pundasyon, pag-aayos ng kiln o mill shell, pagpapalit ng major bearing, o anumang biglaang pagbabago sa vibration, ingay, o pattern ng contact.

Ano ang tamang backlash para sa isang malaking girth gear?

Ang tamang backlash ay depende sa gear module, pitch circle diameter, operating temperature, at equipment manufacturer specification. Bilang pangkalahatang gabay, ang backlash sa pinakamahigpit na punto ng pag-ikot ng gear ay karaniwang 0.5 hanggang 4.0 mm para sa mga module sa pagitan ng M10 at M55. Palaging sumangguni sa orihinal na dokumentasyon ng kagamitan o rekomendasyon ng tagagawa ng gear para sa partikular na aplikasyon.

Maaari bang suriin ang pagkakahanay ng girth gear habang tumatakbo ang makina?

Ang ilang mga sukat, kabilang ang pagsubaybay sa panginginig ng boses, pagtatasa ng ingay, temperatura ng pampadulas, at visual na pagmamasid sa contact zone, ay maaaring isagawa sa panahon ng operasyon. Gayunpaman, ang direktang pagsukat ng backlash, runout, at pattern ng contact ay nangangailangan ng makina na ihinto at ligtas na ihiwalay. Ang mga pagsusuri sa thermal alignment gamit ang mga instrumentong may bayad sa temperatura ay maaaring isagawa sa panahon ng operasyon sa ilang mga kaso.

Ano ang nagiging sanhi ng isang girth gear upang bumuo ng mataas na radial runout pagkatapos ng pag-install?

Kasama sa mga karaniwang sanhi ang maling pagkakasunod-sunod o torque ng paghigpit ng bolt, kontaminasyon sa ibabaw ng mounting, hindi pantay na mga puwang ng magkasanib na bahagi, pagbaluktot ng shell flange, at pagbaluktot ng thermal sa paunang operasyon. Sa ilang mga kaso, ang gear mismo ay maaaring magkaroon ng manufacturing runout na nasa loob ng tolerance ngunit nagiging maliwanag sa serbisyo. Dapat masukat ang runout bago at pagkatapos ng unang full-temperatura na operating cycle.

Dapat bang palitan ang pinion kasabay ng girth gear?

Hindi kinakailangan, ngunit ang pinion ay dapat na maingat na siniyasat kapag pinapalitan ang girth gear. Ang pagod na pinion na may pinababang kapal ng ngipin, hindi tamang profile, o pinsala sa ibabaw ay magpapabilis sa pagkasuot sa isang bagong girth gear. Kung ang pinion ay malapit na sa katapusan ng buhay ng serbisyo nito, ang pagpapalit ng parehong mga bahagi nang magkasama sa parehong shutdown ay kadalasang mas matipid kaysa sa pagpapalit ng mga ito nang hiwalay.

Anong impormasyon ang kailangan ng Yile Machinery para makagawa ng kapalit na girth gear at pinion set?

Upang makapagbigay ng kumpletong teknikal na pagsusuri at panipi, ang pinakakapaki-pakinabang na impormasyon ay kinabibilangan ng: mga guhit ng gear o detalyadong mga sukat sa field, uri ng gear at bilang ng mga segment, module at bilang ng mga ngipin, lapad ng mukha at diameter sa labas, mga kinakailangan sa materyal at tigas, pamantayan ng katumpakan ng gear, uri ng kagamitan at aplikasyon, dami, kinakailangang petsa ng paghahatid, at destinasyong port. Kung hindi available ang mga guhit, maaaring gamitin ang mga sample, litrato, at mga sukat sa field bilang panimulang punto para sa reverse engineering.

Handa nang Kumuha ng Kapalit na Girth Gear o Pinion?

Nagpaplano ka man ng nakaiskedyul na pagpapalit, tumutugon sa hindi inaasahang pinsala, o naghahanda para sa isang malaking pagsasara, maaaring suportahan ng Yile Machinery ang iyong proyekto gamit ang custom-manufactured girth gears, pinion, at katugmang set ng gear.

Upang humiling ng teknikal na pagsusuri o panipi, mangyaring magbigay ng:

• Mga guhit ng gear o magagamit na mga detalye

• Uri ng kagamitan, modelo, at aplikasyon

• Module, bilang ng mga ngipin, lapad ng mukha, at panlabas na diameter

• Mga kinakailangan sa materyal at katigasan

• Bilang ng mga segment (kung naaangkop)

• Dami at kinakailangang petsa ng paghahatid

• Destinasyon na bansa o daungan

• Mga larawan ng kasalukuyang gear o mga nasira na bahagi

Susuriin ng aming engineering team ang iyong mga kinakailangan at magbibigay ng detalyadong teknikal na tugon. Kami ay gumagawa girth gear at pinion bilang mga solong piraso at maliliit na batch para sa pagpapalit, pag-upgrade, at mga proyekto ng OEM sa buong semento, pagmimina, pagproseso ng mineral, kalamansi, at iba pang mabibigat na industriya. Tingnan ang aming kumpleto hanay ng produkto o direktang makipag-ugnayan sa amin upang talakayin ang iyong mga kinakailangan.