Ευθυγράμμιση γραναζιού και πινιόν: Πλήρης οδηγός για τη ρύθμιση πλέγματος για περιστροφικούς κλιβάνους και μύλους με σφαιρίδια

Ένας σωστά ευθυγραμμισμένος γρανάζι περιφέρειας και οδοντωτός τροχός είναι ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες που καθορίζουν πόσο χρόνο λειτουργεί ένα μεγάλο περιστρεφόμενο μηχάνημα χωρίς απρογραμμάτιστο χρόνο διακοπής λειτουργίας. Σε περιστροφικό κλίβανο, μύλο με σφαιρίδια, μύλο SAG ή στεγνωτήριο, ο μηχανισμός κίνησης ανοιχτού γραναζιού μεταδίδει την πλήρη ροπή που απαιτείται για την περιστροφή ενός κελύφους που μπορεί να ζυγίζει εκατοντάδες ή χιλιάδες τόνους. Όταν το γρανάζι περιφέρειας και το πινιόν δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένα, οι συνέπειες είναι προβλέψιμες: επιταχυνόμενη φθορά των δοντιών, μη φυσιολογικός θόρυβος και κραδασμοί, ανομοιόμορφα σχέδια επαφής, υπερθερμασμένο λιπαντικό και τελικά βλάβη ή κάταγμα των δοντιών.

Η πιο κοινή αιτία της πρόωρης αστοχίας του γραναζιού περιφέρειας δεν είναι η κακή ποιότητα ταχυτήτων. Είναι λανθασμένη ευθυγράμμιση — και μπορεί να αποφευχθεί.

Αυτός ο οδηγός εξηγεί τι σημαίνει σωστή ευθυγράμμιση του γραναζιού περιμέτρου και του πινιόν, πώς να το μετρήσετε, τι προκαλεί κακή ευθυγράμμιση και πώς να πραγματοποιήσετε μια συστηματική ρύθμιση του πλέγματος. Είναι γραμμένο για μηχανικούς συντήρησης, διαχειριστές εξοπλισμού και ομάδες προμηθειών που είναι υπεύθυνες για κλιβάνους τσιμέντου, μύλους επεξεργασίας ορυκτών, κλιβάνους ασβέστη και άλλο μεγάλο περιστροφικό εξοπλισμό.

Η Yile Machinery κατασκευάζει κατά παραγγελία γρανάζια περιμέτρου, γρανάζι και άξονες γραναζιών για περιστροφικούς κλιβάνους, σφαιρόμυλους, θραυστήρες και άλλες βιομηχανικές εφαρμογές βαρέως τύπου. Παρέχουμε πλήρη σετ ταχυτήτων και πινιόν με ταιριαστά προφίλ δοντιών, μηχανική κατεργασία ακριβείας και επιθεώρηση πλήρους διαστάσεων για την υποστήριξη αξιόπιστης μακροπρόθεσμης απόδοσης οδήγησης.

Τι σημαίνει στην πραγματικότητα η 'Ευθυγράμμιση γραναζιού και πινιόν';

Η ευθυγράμμιση σε μια κίνηση με ανοιχτό κιβώτιο ταχυτήτων αναφέρεται στη γεωμετρική σχέση μεταξύ του γραναζιού περιφέρειας και του πινιόν σε τρεις διαστάσεις:

• Ακτινική θέση — η απόσταση από το κέντρο προς το κέντρο μεταξύ του γραναζιού περιφέρειας και του οδοντωτού τροχού, που καθορίζει την οπισθοδρόμηση λειτουργίας και την κατανομή του φορτίου των δοντιών.

• Αξονική θέση — η πλευρική μετατόπιση μεταξύ του πλάτους της πρόσοψης του γραναζιού και του πλάτους της πρόσοψης του γραναζιού, η οποία καθορίζει εάν η πλήρης επιφάνεια του δοντιού είναι συνδεδεμένη ή μόνο η μία άκρη.

• Γωνιακός προσανατολισμός — ο παραλληλισμός του άξονα του άξονα του οδοντωτού τροχού σε σχέση με τον άξονα του γραναζιού της περιφέρειας, ο οποίος καθορίζει εάν τα δόντια πλένονται ομοιόμορφα σε όλο το πλάτος της όψης ή εάν το φορτίο συγκεντρώνεται στο ένα άκρο.

Και οι τρεις διαστάσεις πρέπει να είναι εντός των προδιαγραφών ταυτόχρονα. Η διόρθωση μόνο ενός χωρίς έλεγχο των άλλων είναι μια κοινή πηγή επίμονων προβλημάτων ευθυγράμμισης.

Εκτός από τη στατική ευθυγράμμιση, το γρανάζι περιφέρειας πρέπει επίσης να λειτουργεί με αποδεκτή ακτινική διαρροή και διαρροή προσώπου κατά τη λειτουργία. Ένα γρανάζι περιμέτρου που είναι γεωμετρικά σωστό αλλά τοποθετημένο έκκεντρα, ή ένα κέλυφος κλιβάνου που έχει αναπτύξει μόνιμη κάμψη, θα δημιουργήσει μια κυκλική διακύμανση στις συνθήκες πλέγματος που καμία διαδικασία στατικής ευθυγράμμισης δεν μπορεί να διορθώσει πλήρως.

Γιατί συμβαίνει κακή ευθυγράμμιση του γραναζιού περιφέρειας

Η κατανόηση της βασικής αιτίας της κακής ευθυγράμμισης είναι απαραίτητη πριν επιχειρήσετε οποιαδήποτε προσαρμογή. Οι πιο συχνές αιτίες είναι:

1. Διακανονισμός Ιδρύματος ή Διαρθρωτική Κίνηση

Με την πάροδο του χρόνου, τα θεμέλια από σκυρόδεμα που στηρίζουν τον κλίβανο ή το μύλο, τη βάση του πινιόν και το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να καθιζάνουν άνισα. Ακόμη και μερικά χιλιοστά διαφορικής διευθέτησης μπορούν να μετατοπίσουν το κέντρο του πινιόν σε σχέση με το κέντρο του γραναζιού της περιφέρειας και να αλλάξουν σημαντικά την αντίστροφη κίνηση και το σχέδιο επαφής.

2. Παραμόρφωση κελύφους κλιβάνου ή κελύφους μύλου

Ένα περιστροφικό κέλυφος κλιβάνου που έχει υπερθερμανθεί, επισκευαστεί με συγκόλληση ή έχει υποβληθεί σε ανομοιόμορφο θερμικό κύκλο μπορεί να δημιουργήσει μόνιμο τόξο ή ωοειδές σχήμα. Ένα κέλυφος σφαιρόμυλου που έχει υποστεί ζημιά, επισκευή ή που έχει αντιμετωπίσει προβλήματα ελαστικών ή κορμού μπορεί επίσης να λειτουργεί με αυξημένη ακτινική διαρροή. Αυτές οι συνθήκες κάνουν την πραγματική κεντρική απόσταση μεταξύ του γραναζιού και του πινιόν να μεταβάλλεται κυκλικά με κάθε περιστροφή.

3. Φθορά ή κακή ευθυγράμμιση ελαστικών και κυλίνδρων στήριξης

Σε έναν περιστροφικό κλίβανο, τα ελαστικά (δαχτυλίδια ιππασίας) και οι κύλινδροι στήριξης φέρουν όλο το βάρος του κελύφους. Εάν οι κύλινδροι στήριξης δεν είναι ευθυγραμμισμένοι, έχουν φθαρεί ανομοιόμορφα ή έχουν ρυθμιστεί σε εσφαλμένες γωνίες λοξής, ο άξονας του κλιβάνου θα μετατοπιστεί. Αυτό επηρεάζει άμεσα τη θέση του γραναζιού της περιφέρειας σε σχέση με το πινιόν. Για σχετικές πληροφορίες σχετικά με τη συμπεριφορά του ελαστικού κλιβάνου και του κυλίνδρου στήριξης, ανατρέξτε στο τεχνικό μας άρθρο για Τρόποι καταπόνησης και αστοχίας ελαστικού περιστροφικού κλιβάνου, δακτυλίου οδήγησης και υποστήριξης κυλίνδρου.

4. Φθορά ρουλεμάν πινιόν

Ο άξονας του πινιόν λειτουργεί σε δύο ρουλεμάν που είναι τοποθετημένα στη βάση του πινιόν. Καθώς φθείρονται αυτά τα ρουλεμάν, το πινιόν πέφτει ή μετατοπίζεται, αλλάζοντας την κεντρική απόσταση και το σχέδιο επαφής. Το διάκενο του ρουλεμάν θα πρέπει να μετράται και να συγκρίνεται με τις προδιαγραφές του εξοπλισμού σε κάθε σημαντική επιθεώρηση.

5. Προβλήματα τοποθέτησης γραναζιού περιφέρειας

Σε ένα γρανάζι τμηματικής περιφέρειας, το λανθασμένο σφίξιμο των μπουλονιών, τα ανομοιόμορφα κενά αρμών ή μια μολυσμένη επιφάνεια στερέωσης μπορεί να προκαλέσουν έκκεντρη λειτουργία του γραναζιού ή με υπερβολική διαρροή προσώπου. Σε ένα γρανάζι πλήρους κύκλου, η ακατάλληλη εφαρμογή στη φλάντζα του κελύφους ή η ανομοιόμορφη θερμική διαστολή μπορεί να προκαλέσει παρόμοια αποτελέσματα.

6. Θερμικές επιδράσεις κατά τη λειτουργία

Μεγάλοι κλιβάνοι και μύλοι λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες. Η διαφορική θερμική διαστολή μεταξύ του κελύφους, του γραναζιού περιφέρειας, της βάσης πινιόν και της βάσης μπορεί να μετατοπίσει τις συνθήκες ευθυγράμμισης μεταξύ ψυχρής εκκίνησης και κανονικής θερμοκρασίας λειτουργίας. Η ευθυγράμμιση θα πρέπει ιδανικά να επαληθεύεται στη θερμοκρασία λειτουργίας ή η θερμική ανάπτυξη θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στις τιμές στόχου ευθυγράμμισης ψυχρής ευθυγράμμισης.

7. Αντικατάσταση γραναζιού ή πινιόν χωρίς πλήρη ευθυγράμμιση

Η εγκατάσταση ενός νέου γραναζιού περιφέρειας ή ενός πινιόν χωρίς να πραγματοποιηθεί πλήρης έλεγχος ευθυγράμμισης είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα σφάλματα συντήρησης. Ακόμα κι αν το νέο γρανάζι είναι σωστό από διαστάσεις, η υπάρχουσα θέση γρανάζι, η κατάσταση του ρουλεμάν και η γεωμετρία του θεμελίου πρέπει να επαληθευτούν πριν τεθεί σε λειτουργία το νέο γρανάζι.

Παράμετροι βασικής ευθυγράμμισης και τα αποδεκτά εύρη τους

Οι ακόλουθες παράμετροι πρέπει να μετρώνται και να ελέγχονται κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε διαδικασίας ευθυγράμμισης του γραναζιού περιφέρειας. Οι αποδεκτές τιμές διαφέρουν ανάλογα με το μέγεθος του εξοπλισμού, τη μονάδα μετάδοσης, την ταχύτητα λειτουργίας και τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Οι παρακάτω τιμές είναι αντιπροσωπευτικές οδηγίες για μεγάλα μηχανήματα κίνησης με ανοιχτό κιβώτιο ταχυτήτων. να ανατρέχετε πάντα στην αρχική τεκμηρίωση του εξοπλισμού για τα συγκεκριμένα όρια του έργου.

Αντίδραση

Η οπισθοδρόμηση είναι το διάκενο μεταξύ των πλευρών του ζευγαρώματος των δοντιών που μετράται στον κύκλο του βήματος στην εφαπτομενική διεύθυνση. Είναι απαραίτητο να αποφευχθεί το μπλοκάρισμα των δοντιών λόγω της θερμικής διαστολής, του πάχους του λιπαντικού φιλμ και των κατασκευαστικών ανοχών.

Η οπισθοδρόμηση που είναι πολύ μικρή ενέχει τον κίνδυνο μπλοκαρίσματος των δοντιών, υπερθέρμανσης και γρατσουνίσματος. Η οπισθοδρόμηση που είναι πολύ μεγάλη επιτρέπει την κρουστική φόρτιση σε κάθε εμπλοκή των δοντιών και μπορεί να επιταχύνει τη φθορά, ειδικά υπό οπισθοδρόμηση ή μεταβλητά φορτία.

Η οπισθοδρόμηση μετριέται χρησιμοποιώντας έναν δείκτη επιλογέα τοποθετημένο εφαπτομενικά στον κύκλο του βήματος, με το γρανάζι περιμέτρου να διατηρείται ακίνητο και το γρανάζι να περιστρέφεται μέσα από το εύρος της αντίστροφης ανταπόκρισης. Θα πρέπει να μετράται σε πολλές θέσεις γύρω από την περιφέρεια του γραναζιού της περιφέρειας για να ανιχνευθεί η εκκεντρικότητα.

Radial Runout of the Girth Gear

Η ακτινική διαρροή είναι η διακύμανση της απόστασης από το κέντρο του γραναζιού της περιφέρειας έως τις άκρες των δοντιών καθώς το γρανάζι περιστρέφεται κατά μία πλήρη περιστροφή. Προκαλείται από εκκεντρικότητα στην τοποθέτηση του γραναζιού, παραμόρφωση κελύφους ή σφάλμα κατασκευής του γραναζιού.

Η υπερβολική ακτινική διαρροή προκαλεί κυκλική διακύμανση της αντίδρασης. Στο σφιχτό σημείο, τα δόντια μπορεί να δέσουν. Στο χαλαρό σημείο, εμφανίζεται κρουστική φόρτιση. Το φορτίο ρουλεμάν του πινιόν ποικίλλει επίσης με κάθε περιστροφή, επιταχύνοντας τη φθορά του ρουλεμάν.

Η αποδεκτή ακτινική διαρροή για γρανάζια μεγάλης περιφέρειας κυμαίνεται συνήθως από 1,0 έως 3,0 mm συνολική ένδειξη ένδειξης (TIR), ανάλογα με τη διάμετρο του κιβωτίου ταχυτήτων και τη μονάδα. Οι κατασκευαστές εξοπλισμού και τα πρότυπα εργαλείων όπως το DIN 3962 ή το AGMA 2000 παρέχουν συγκεκριμένες ανοχές.

Face Runout (Axial Runout)

Face runout είναι η διακύμανση της αξονικής θέσης της πρόσοψης του γραναζιού καθώς περιστρέφεται. Προκαλείται από σφάλματα τοποθέτησης, παραμόρφωση φλάντζας κελύφους ή ανομοιόμορφη συναρμολόγηση τμήματος.

Η υπερβολική διαρροή προσώπου προκαλεί αξονική μετατόπιση του σχεδίου επαφής κατά τη διάρκεια κάθε περιστροφής, φορτώνοντας εναλλάξ τη μία άκρη της επιφάνειας του δοντιού και μετά την άλλη. Αυτό προκαλεί ανομοιόμορφη φθορά σε όλο το πλάτος του δοντιού και μπορεί να προκαλέσει φόρτιση των άκρων και σπάσιμο των δοντιών.

Η αποδεκτή διαρροή προσώπου είναι συνήθως 1,0 έως 2,5 mm TIR για γρανάζια μεγάλης περιφέρειας, ανάλογα με το πλάτος του προσώπου και τη μονάδα.

Μοτίβο επικοινωνίας

Το σχέδιο επαφής είναι ο πιο άμεσος δείκτης της ποιότητας της ευθυγράμμισης. Δείχνει πού στην πλευρά του δοντιού γίνεται η πραγματική μεταφορά φορτίου υπό συνθήκες λειτουργίας.

Ένα σωστό μοτίβο επαφής θα πρέπει:

• Καλύψτε τουλάχιστον το 70% της ενεργού πλευρικής περιοχής των δοντιών

• Επικεντρωθείτε στο πλάτος της όψης του δοντιού (χωρίς φόρτιση στην άκρη)

• Να είναι κεντραρισμένο στο ύψος του δοντιού (χωρίς φόρτιση μύτης ή ρίζας)

• Να είστε συνεπείς σε πολλά δόντια και σε πολλές θέσεις γύρω από το γρανάζι

Το σχέδιο επαφής αξιολογείται εφαρμόζοντας μια λεπτή επίστρωση ένωσης σήμανσης (μπλε της Πρωσίας ή ισοδύναμο) σε πολλά δόντια στο γρανάζι, περιστρέφοντας τον κινητήρα υπό ελαφρύ φορτίο και εξετάζοντας το σχέδιο μεταφοράς στα δόντια του γραναζιού περιφέρειας.

Παραλληλισμός άξονα πινιόν

Ο άξονας του άξονα του πινιόν πρέπει να είναι παράλληλος με τον άξονα του γραναζιού περιφέρειας. Η γωνιακή κακή ευθυγράμμιση στο οριζόντιο επίπεδο (λοξή) ή στο κατακόρυφο επίπεδο (κλίση) προκαλεί τη συγκέντρωση του σχεδίου επαφής στο ένα άκρο της όψης του δοντιού. Αυτό μερικές φορές περιγράφεται ως 'τελική φόρτωση' ή 'επαφή άκρης'

Ο παραλληλισμός μετριέται χρησιμοποιώντας επίπεδα ακριβείας, όργανα ευθυγράμμισης με λέιζερ ή σαρώσεις ενδείξεων καντράν στον άξονα του πινιόν και στην πρόσοψη του γραναζιού. Η διόρθωση απαιτεί στρίψιμο ή επανατοποθέτηση της βάσης του πινιόν.

Βήμα-βήμα διαδικασία ευθυγράμμισης γραναζιού και πινιόν

Η ακόλουθη διαδικασία ισχύει για έναν προγραμματισμένο έλεγχο ευθυγράμμισης ή επανευθυγράμμιση κατά τη διάρκεια ενός προγραμματισμένου τερματισμού λειτουργίας. Υποθέτει ότι το γρανάζι περιφέρειας και το γρανάζι έχουν ήδη τοποθετηθεί και ότι το μηχάνημα έχει απομονωθεί με ασφάλεια, κλειδωθεί και έχει ψυχθεί σε θερμοκρασία περιβάλλοντος.

Βήμα 1: Προετοιμάστε και τεκμηριώστε τις βασικές συνθήκες

Πριν κάνετε οποιεσδήποτε προσαρμογές:

• Καταγράψτε την τρέχουσα αντίστροφη κίνηση σε τέσσερις ή περισσότερες θέσεις γύρω από το γρανάζι περιμέτρου.

• Μετρήστε και καταγράψτε την ακτινική διαρροή και την όψη του γραναζιού περιφέρειας.

• Επιθεωρήστε και φωτογραφίστε το τρέχον μοτίβο επαφής των δοντιών τόσο στο γρανάζι περιφέρειας όσο και στο γρανάζι.

• Μετρήστε και καταγράψτε τα διάκενα των ρουλεμάν πινιόν.

• Επιθεωρήστε τον άξονα του πινιόν για απομάκρυνση.

• Ελέγξτε τη βάση και το γρανάζι για ρωγμές, καθίζηση ή χαλαρά μπουλόνια αγκύρωσης.

• Ελέγξτε τα προηγούμενα αρχεία ευθυγράμμισης και το ιστορικό συντήρησης.

Αυτή η βασική τεκμηρίωση είναι απαραίτητη για την κατανόηση του τι έχει αλλάξει από την τελευταία ευθυγράμμιση και για την επαλήθευση της αποτελεσματικότητας τυχόν διορθώσεων που έγιναν.

Βήμα 2: Μετρήστε και διορθώστε τη διαρροή γραναζιού περίμετρου

Μετρήστε την ακτινική διαρροή και τη διαρροή προσώπου χρησιμοποιώντας έναν δείκτη επιλογέα τοποθετημένο σε ένα σταθερό σημείο αναφοράς, με το άκρο του δείκτη να έρχεται σε επαφή με τις άκρες των δοντιών του γραναζιού ή την πρόσοψη του γραναζιού.

Εάν η εξάντληση υπερβαίνει το αποδεκτό όριο:

• Ελέγξτε τα μπουλόνια στερέωσης για σωστή ροπή και ομοιόμορφη σειρά σύσφιξης.

• Επιθεωρήστε την επιφάνεια στερέωσης και τις επιφάνειες των αρμών για μόλυνση, γρέζια ή ζημιές.

• Ελέγξτε τη φλάντζα του κελύφους ή τον δακτύλιο στερέωσης για παραμόρφωση.

• Σε ένα τμηματοποιημένο γρανάζι, βεβαιωθείτε ότι όλοι οι σύνδεσμοι τμημάτων έχουν συναρμολογηθεί σωστά και ότι τα κενά των αρμών είναι εντός των προδιαγραφών.

• Εάν η διαρροή προκαλείται από παραμόρφωση κελύφους, η διόρθωση μπορεί να απαιτεί επισκευή του κελύφους ή διαφορετική προσέγγιση τοποθέτησης.

Μην προχωρήσετε στην ευθυγράμμιση του πινιόν έως ότου η περιφέρεια του γραναζιού είναι εντός του αποδεκτού εύρους. Η ευθυγράμμιση του γρανάζι με ένα γρανάζι που λειτουργεί έκκεντρα δεν θα δώσει σταθερό αποτέλεσμα.

Βήμα 3: Ορίστε τη σωστή κεντρική απόσταση (Backlash)

Με το γρανάζι περιμέτρου να λειτουργεί αποδεκτά, ρυθμίστε τη θέση του γρανάζι για να επιτύχετε την καθορισμένη αντίστροφη κίνηση στο πιο σφιχτό σημείο της περιστροφής του γραναζιού.

• Μετακινήστε το στήριγμα του πινιόν ακτινικά προς ή μακριά από το γρανάζι περιμέτρου.

• Χρησιμοποιήστε ροδέλες κάτω από τη βάση της βάσης πινιόν για να κάνετε λεπτές ρυθμίσεις.

• Μετρήστε την αντίστροφη κίνηση στο πιο σφιχτό σημείο της περιστροφής του γραναζιού (ελάχιστη θέση εξόδου).

• Η αντίστροφη κίνηση στο πιο χαλαρό σημείο (μέγιστη θέση εξόδου) θα είναι μεγαλύτερη. αυτή η απόκλιση είναι αποδεκτή εντός της ανοχής εξόδου.

• Καταγράψτε την αντίστροφη κίνηση σε τέσσερις ή περισσότερες θέσεις μετά τη ρύθμιση.

Βήμα 4: Ευθυγραμμίστε τον άξονα του πινιόν παράλληλα με τον άξονα του γραναζιού περίμετρου

Ελέγξτε την παραλληλία του άξονα του πινιόν σε σχέση με τον άξονα του γραναζιού περιφέρειας τόσο στο οριζόντιο όσο και στο κατακόρυφο επίπεδο.

• Χρησιμοποιήστε ένα όργανο στάθμης ακριβείας ή ευθυγράμμισης λέιζερ για να μετρήσετε τη γωνία του άξονα του πινιόν.

• Συγκρίνετε με τη γωνία του άξονα του γραναζιού περιφέρειας που μετράται στην πρόσοψη ή στο κέλυφος του γραναζιού.

• Διορθώστε τη γωνιακή εσφαλμένη ευθυγράμμιση, γυαλίζοντας τη βάση του πινιόν στο ένα άκρο.

• Ελέγξτε ξανά την οπισθοδρόμηση μετά από οποιαδήποτε γωνιακή ρύθμιση, καθώς το να στριμώχνετε το ένα άκρο της βάσης του πινιόν αλλάζει επίσης ελαφρώς την κεντρική απόσταση.

Βήμα 5: Επαληθεύστε το μοτίβο επαφής

Εφαρμόστε ένωση σήμανσης σε πέντε έως δέκα διαδοχικά δόντια πινιόν. Περιστρέψτε τον ηλεκτροκινητήρα υπό ελαφρύ φορτίο (χωρίς φορτίο ή λειτουργία κινητήρα χαμηλού φορτίου) για αρκετές στροφές. Σταματήστε και επιθεωρήστε το σχέδιο μεταφοράς στα δόντια του γραναζιού περιφέρειας.

Αξιολογήστε το μοτίβο με βάση τα κριτήρια που περιγράφηκαν προηγουμένως:

• Εάν το σχέδιο είναι κεντραρισμένο και καλύπτει επαρκή περιοχή, η ευθυγράμμιση είναι αποδεκτή.

• Εάν το σχέδιο μετατοπιστεί στη μία άκρη της όψης του δοντιού, ο άξονας του πινιόν δεν είναι παράλληλος με τον άξονα του γραναζιού περιφέρειας. Διορθώστε τη γωνιακή ευθυγράμμιση και ελέγξτε ξανά.

• Εάν το σχέδιο μετατοπιστεί προς την άκρη ή τη ρίζα του δοντιού, η κεντρική απόσταση μπορεί να είναι λανθασμένη ή το προφίλ του δοντιού μπορεί να έχει φθορά που εμποδίζει τη σωστή επαφή. Ελέγξτε ξανά την οπισθοδρόμηση και επιθεωρήστε τα προφίλ των δοντιών.

• Εάν το σχέδιο είναι ανομοιόμορφο σε διαφορετικές θέσεις γύρω από το γρανάζι, η περιφέρεια του γραναζιού μπορεί να είναι υπερβολική.

Επαναλάβετε τη διαδικασία σήμανσης και προσαρμογής μέχρι να επιτευχθεί σταθερά ένα ικανοποιητικό σχέδιο επαφής.

Βήμα 6: Σφίξτε και κλειδώστε όλους τους συνδετήρες

Μετά την επίτευξη αποδεκτής ευθυγράμμισης:

• Σφίξτε όλα τα μπουλόνια αγκύρωσης της βάσης πινιόν με την καθορισμένη ροπή στρέψης.

• Κλειδώστε ή ασφαλίστε όλες τις συσκευασίες στερέωσης.

• Σφίξτε τους κοχλίες στερέωσης του γραναζιού περιμέτρου με την καθορισμένη ροπή με τη σωστή σειρά.

• Εφαρμόστε ένωση ασφάλισης νήματος ή μηχανικό κλείδωμα όπου καθορίζεται.

• Καταγράψτε όλες τις τελικές τιμές ευθυγράμμισης.

Βήμα 7: Εκτέλεση υπό φόρτωση και επανέλεγχος

Μετά την επιστροφή του μηχανήματος σε λειτουργία:

• Παρακολουθήστε τους κραδασμούς, τον θόρυβο και τη θερμοκρασία κατά την αρχική περίοδο λειτουργίας.

• Ελέγξτε ξανά το σχέδιο επαφής μετά τις πρώτες 24 έως 48 ώρες λειτουργίας υπό φορτίο.

• Ελέγξτε ξανά την αντίδραση μετά την πρώτη εβδομάδα λειτουργίας, καθώς η αρχική καθίζηση των συνδετήρων και των ρολλών μπορεί να προκαλέσει μικρές μετατοπίσεις.

• Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα λίπανσης εφαρμόζει σωστά το λιπαντικό στις πλευρές των δοντιών.

Συνήθη λάθη ευθυγράμμισης και πώς να τα αποφύγετε

Ευθυγράμμιση γραναζιού περιφέρειας και πινιόν μετά την αντικατάσταση

Όταν τοποθετείται ένα νέο γρανάζι περιφέρειας ή γρανάζι, είναι υποχρεωτική μια πλήρης διαδικασία ευθυγράμμισης — ακόμα κι αν το παλιό γρανάζι ήταν στην ίδια θέση. Οι λόγοι περιλαμβάνουν:

• Ένα νέο εργαλείο μπορεί να έχει ελαφρώς διαφορετικές διαστάσεις από το φθαρμένο εργαλείο που αντικαθιστά.

• Το πινιόν μπορεί να έχει επανατοποθετηθεί κατά την αφαίρεση.

• Οι συνθήκες θεμελίωσης ενδέχεται να έχουν αλλάξει από την προηγούμενη εγκατάσταση.

• Η νέα ταχύτητα μπορεί να έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά εξόδου από την παλιά.

Για πελάτες που προμηθεύονται γρανάζια και πινιόν αντικατάστασης, η Yile Machinery μπορεί να παρέχει ταιριαστά σετ γραναζιών και πινιόν με τεκμηριωμένα προφίλ δοντιών, αναφορές επιθεώρησης διαστάσεων και πιστοποιητικά δοκιμών υλικού. Μας Τα γρανάζια περιφέρειας βαρέως τύπου και τα δακτυλιοειδή γρανάζια κατασκευάζονται σύμφωνα με τα πρότυπα DIN, AGMA ή που καθορίζονται από τον πελάτη και είναι διαθέσιμα για περιστροφικούς κλιβάνους, σφαιρόμυλους, μύλους SAG και άλλο μεγάλο περιστρεφόμενο εξοπλισμό.

Εάν αξιολογείτε εάν ένας κατεστραμμένος εξοπλισμός περιφέρειας πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί πριν από τη διεξαγωγή μιας διαδικασίας ευθυγράμμισης, ανατρέξτε στον σχετικό οδηγό μας: Επισκευή ή αντικατάσταση γραναζιού περιφέρειας — Πώς να πάρετε τη σωστή απόφαση για περιστροφικούς κλιβάνους και σφαιρόμυλους.

Λίπανση και η σχέση της με την ευθυγράμμιση

Η σωστή ευθυγράμμιση και η σωστή λίπανση είναι αλληλένδετα. Ένας καλά ευθυγραμμισμένος μηχανισμός μετάδοσης κίνησης που είναι υπολιπαινόμενος θα εξακολουθεί να αποτυγχάνει πρόωρα. Μια σωστά λιπασμένη μονάδα δίσκου που δεν είναι ευθυγραμμισμένη θα αποτύχει επίσης πρόωρα.

Τα λιπαντικά ανοιχτού γραναζιού για μηχανισμούς μετάδοσης κίνησης μεγάλης περιφέρειας είναι συνήθως υψηλού ιξώδους, συγκολλητικές, ασφαλτικές ή συνθετικές ενώσεις που εφαρμόζονται με συστήματα ψεκασμού ή σταγόνας. Το λιπαντικό πρέπει:

• Φτάστε τις πλευρές των δοντιών πριν την εμπλοκή

• Σχηματίστε ένα φιλμ αρκετά παχύ για να αποτρέψετε την επαφή μετάλλου με μέταλλο υπό φορτίο

• Αντισταθείτε στη φυγοκεντρική εκτόξευση στην ταχύτητα της γραμμής του αγωνιστικού χώρου λειτουργίας

• Παραμείνετε αποτελεσματικοί κάτω από το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας

• Να μην ξεπλένεται σε υγρές ή υγρές συνθήκες

Τα σημάδια ότι η λίπανση συμβάλλει στη φθορά που σχετίζεται με την ευθυγράμμιση περιλαμβάνουν:

• Λιπαντικό συσσωρεύεται μόνο στο ένα άκρο της όψης του δοντιού, υποδεικνύοντας αξονική κακή ευθυγράμμιση

• Ξηρές ή γυαλισμένες επιφάνειες δοντιών στο σφιχτό σημείο της περιστροφής του γραναζιού, υποδεικνύοντας ανεπαρκή οπισθοδρόμηση

• Υπερθέρμανση στη ζώνη πλέγματος, υποδηλώνοντας υπερβολική πίεση επαφής από κακή ευθυγράμμιση ή λανθασμένη αντίδραση

• Γρήγορη κατανάλωση λιπαντικού, υποδεικνύοντας ότι το σύστημα εφαρμογής δεν φτάνει στη σωστή ζώνη των δοντιών

Μετά από οποιαδήποτε ρύθμιση ευθυγράμμισης, βεβαιωθείτε ότι το σημείο εφαρμογής λίπανσης εξακολουθεί να είναι σωστά τοποθετημένο σε σχέση με τη θέση του νέου πλέγματος γραναζιών.

Πότε να καλέσετε για τεχνική υποστήριξη

Ορισμένες συνθήκες ευθυγράμμισης υπερβαίνουν ό,τι μπορεί να διορθωθεί μέσω της τυπικής ρύθμισης βάσης πινιόν. Εξετάστε το ενδεχόμενο συμμετοχής ενός ειδικού μηχανικού όταν:

• Η ακτινική διαρροή του γραναζιού περιφέρειας υπερβαίνει τα 5 mm TIR και δεν μπορεί να μειωθεί με την επανατοποθέτηση

• Το κέλυφος του κλιβάνου ή το κέλυφος του μύλου παρουσιάζει ορατή παραμόρφωση ή μόνιμο τόξο

• Η διευθέτηση του ιδρύματος είναι προοδευτική και συνεχής

• Τα μοτίβα επαφών παραμένουν μη ικανοποιητικά μετά από πολλές προσπάθειες ευθυγράμμισης

• Η δομή της βάσης πινιόν είναι ραγισμένη, παραμορφωμένη ή έχει χάσει την αρχική της γεωμετρία

• Το μηχάνημα έχει ιστορικό επαναλαμβανόμενων αστοχιών στο κιβώτιο ταχυτήτων παρά τις προηγούμενες εργασίες ευθυγράμμισης

Σε αυτές τις περιπτώσεις, η βασική αιτία μπορεί να είναι μια δομική ή μηχανική κατάσταση που απαιτεί μηχανική αξιολόγηση πέρα ​​από το πλαίσιο μιας τυπικής διαδικασίας ευθυγράμμισης.

Για πελάτες που σχεδιάζουν μια μεγάλη διακοπή λειτουργίας που περιλαμβάνει αντικατάσταση γραναζιού περιφέρειας ή πινιόν, η Yile Machinery μπορεί να παρέχει τεχνική υποστήριξη, συμπεριλαμβανομένης της ανασκόπησης των σχεδίων εργαλείων, της επαλήθευσης διαστάσεων και της κατασκευής ταιριασμένων ανταλλακτικών. Δείτε την πλήρη γκάμα μας Ανταλλακτικά βιομηχανικών μηχανημάτων βαρέως τύπου, συμπεριλαμβανομένων γραναζιών περιφέρειας, πινιόν, άξονων, ελαστικών, κυλίνδρων και χυτών.

Συχνές Ερωτήσεις

Πόσο συχνά πρέπει να ελέγχεται η ευθυγράμμιση της περιφέρειας και του πινιόν;

Για τους περισσότερους κλιβάνους τσιμέντου και μύλους επεξεργασίας ορυκτών, η ευθυγράμμιση θα πρέπει να ελέγχεται σε κάθε σημαντική προγραμματισμένη διακοπή λειτουργίας — συνήθως κάθε 12 έως 24 μήνες ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας. Θα πρέπει επίσης να ελέγχεται αμέσως μετά από οποιοδήποτε από τα ακόλουθα συμβάντα: αντικατάσταση γραναζιού περιφέρειας ή πινιόν, σημαντική επισκευή ή τροποποίηση θεμελίωσης, επισκευή κελύφους κλιβάνου ή μύλου, σημαντική αντικατάσταση ρουλεμάν ή οποιαδήποτε ξαφνική αλλαγή σε κραδασμούς, θόρυβο ή μοτίβο επαφής.

Ποια είναι η σωστή αντίδραση για ένα εργαλείο μεγάλης περιφέρειας;

Η σωστή αντίστροφη κίνηση εξαρτάται από τη μονάδα μετάδοσης, τη διάμετρο του κύκλου βήματος, τη θερμοκρασία λειτουργίας και τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του εξοπλισμού. Ως γενικός οδηγός, η αντίστροφη κίνηση στο πιο σφιχτό σημείο της περιστροφής του γραναζιού είναι συνήθως 0,5 έως 4,0 mm για μονάδες μεταξύ M10 και M55. Ανατρέχετε πάντα στην αρχική τεκμηρίωση του εξοπλισμού ή στη σύσταση του κατασκευαστή του εξοπλισμού για τη συγκεκριμένη εφαρμογή.

Μπορεί να ελεγχθεί η ευθυγράμμιση του γραναζιού της περιφέρειας ενώ το μηχάνημα λειτουργεί;

Ορισμένες μετρήσεις, συμπεριλαμβανομένης της παρακολούθησης κραδασμών, της αξιολόγησης θορύβου, της θερμοκρασίας του λιπαντικού και της οπτικής παρατήρησης της ζώνης επαφής, μπορούν να πραγματοποιηθούν κατά τη λειτουργία. Ωστόσο, η άμεση μέτρηση της οπισθοδρόμησης, της εκροής και του σχεδίου επαφής απαιτεί το μηχάνημα να σταματήσει και να απομονωθεί με ασφάλεια. Οι έλεγχοι θερμικής ευθυγράμμισης με τη χρήση οργάνων με αντιστάθμιση θερμοκρασίας μπορούν να πραγματοποιηθούν κατά τη λειτουργία σε ορισμένες περιπτώσεις.

Τι προκαλεί ένα γρανάζι με περιφέρεια να αναπτύξει υψηλή ακτινική διαρροή μετά την εγκατάσταση;

Οι συνήθεις αιτίες περιλαμβάνουν λανθασμένη ακολουθία ή ροπή σύσφιξης μπουλονιών, μόλυνση στην επιφάνεια στερέωσης, ανομοιόμορφα κενά άρθρωσης τμήματος, παραμόρφωση φλάντζας κελύφους και θερμική παραμόρφωση κατά την αρχική λειτουργία. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το ίδιο το γρανάζι μπορεί να έχει κατασκευαστική εξάντληση που ήταν εντός των ορίων ανοχής αλλά γίνεται εμφανές στο σέρβις. Η διαρροή θα πρέπει να μετράται πριν και μετά τον πρώτο κύκλο λειτουργίας πλήρους θερμοκρασίας.

Πρέπει να αντικατασταθεί το πινιόν ταυτόχρονα με το γρανάζι περιμέτρου;

Όχι απαραίτητα, αλλά το πινιόν πρέπει να ελέγχεται προσεκτικά κάθε φορά που αντικαθίσταται το γρανάζι περιμέτρου. Ένα φθαρμένο πινιόν με μειωμένο πάχος δοντιού, λανθασμένο προφίλ ή ζημιά στην επιφάνεια θα επιταχύνει τη φθορά ενός νέου γραναζιού περιφέρειας. Εάν το πινιόν πλησιάζει στο τέλος της διάρκειας ζωής του, η αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων μαζί κατά την ίδια απενεργοποίηση είναι συνήθως πιο οικονομική από την αντικατάστασή τους ξεχωριστά.

Ποιες πληροφορίες χρειάζεται η Yile Machinery για να κατασκευάσει ένα σετ εργαλείων περιφέρειας και γρανάζι αντικατάστασης;

Για να παρέχεται μια πλήρης τεχνική ανασκόπηση και προσφορά, οι πιο χρήσιμες πληροφορίες περιλαμβάνουν: σχέδια εργαλείων ή λεπτομερείς μετρήσεις πεδίου, τύπο και αριθμό τμημάτων, μονάδα και αριθμός δοντιών, πλάτος προσώπου και εξωτερική διάμετρος, απαιτήσεις υλικού και σκληρότητας, πρότυπο ακρίβειας μετάδοσης, τύπος και εφαρμογή εξοπλισμού, ποσότητα, απαιτούμενη ημερομηνία παράδοσης και θύρα προορισμού. Εάν τα σχέδια δεν είναι διαθέσιμα, δείγματα, φωτογραφίες και μετρήσεις πεδίου μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως σημείο εκκίνησης για την αντίστροφη μηχανική.

Είστε έτοιμοι να προμηθευτείτε ένα γρανάζι αντικατάστασης ή ένα πινιόν;

Είτε σχεδιάζετε μια προγραμματισμένη αντικατάσταση, είτε αντιμετωπίζετε απροσδόκητη ζημιά είτε προετοιμάζεστε για μεγάλο τερματισμό λειτουργίας, η Yile Machinery μπορεί να υποστηρίξει το έργο σας με ειδικά κατασκευασμένα γρανάζια περιφέρειας, γρανάζι και ταιριαστά σετ ταχυτήτων.

Για να ζητήσετε τεχνική αναθεώρηση ή προσφορά, παρέχετε:

• Σχέδια εργαλείων ή διαθέσιμες προδιαγραφές

• Τύπος εξοπλισμού, μοντέλο και εφαρμογή

• Μονάδα, αριθμός δοντιών, πλάτος προσώπου και εξωτερική διάμετρος

• Απαιτήσεις υλικού και σκληρότητας

• Αριθμός τμημάτων (αν υπάρχει)

• Ποσότητα και απαιτούμενη ημερομηνία παράδοσης

• Χώρα ή λιμάνι προορισμού

• Φωτογραφίες του υπάρχοντος εξοπλισμού ή των κατεστραμμένων εξαρτημάτων

Η ομάδα μηχανικών μας θα εξετάσει τις απαιτήσεις σας και θα παράσχει λεπτομερή τεχνική απάντηση. Κατασκευάζουμε γρανάζια και γρανάζι περιμέτρου ως μεμονωμένα κομμάτια και μικρές παρτίδες για αντικατάσταση, αναβάθμιση και έργα OEM σε τσιμέντο, εξόρυξη, επεξεργασία ορυκτών, ασβέστη και άλλες βαριές βιομηχανίες. Δείτε την πλήρη μας γκάμα προϊόντων ή επικοινωνήστε μαζί μας απευθείας για να συζητήσουμε τις απαιτήσεις σας.