Girth Gear နှင့် Pinion Alignment- Rotary Kilns နှင့် Ball Mills အတွက် Mesh ချိန်ညှိမှု အပြည့်အစုံလမ်းညွှန်

မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိထားသော girth ဂီယာနှင့် pinion drive သည် ကြီးမားသော လှည့်ပတ်စက်ကြီးသည် မစီစဉ်ထားဘဲ အချိန်မဆိုင်းဘဲ မည်မျှကြာကြာ လည်ပတ်နိုင်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် အရေးကြီးဆုံးအချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရိုတာရီမီးဖို၊ ဘောလုံးစက်၊ SAG ကြိတ်စက် သို့မဟုတ် လေမှုတ်စက်တွင်၊ အဖွင့်ဂီယာဒရိုက်က တန်ရာနှင့်ချီသော သို့မဟုတ် ထောင်နှင့်ချီသော အလေးချိန်ရှိသော ခွံကိုလှည့်ရန် လိုအပ်သော torque အပြည့်ကို ထုတ်လွှင့်သည်။ girth gear နှင့် pinion ကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိခြင်း မရှိသောအခါ၊ အကျိုးဆက်များကို ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်သည်- သွားများ အရှိန်မြန်လာခြင်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံနှင့် တုန်ခါမှု၊ မညီညာသော ထိတွေ့မှုပုံစံများ၊ အပူလွန်ကဲသော ချောဆီများနှင့် နောက်ဆုံးတွင် သွားများ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ကျိုးသွားပါသည်။

အရွယ်မတိုင်မီ ဂီယာချို့ယွင်းခြင်း၏ အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ ဂီယာအရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် မမှန်ကန်သော ချိန်ညှိမှုဖြစ်သည် — နှင့် ၎င်းကို ကာကွယ်နိုင်သည်။

ဤလမ်းညွှန်တွင် မှန်ကန်သော girth gear နှင့် pinion alignment ဆိုသည်မှာ၊ ၎င်းကို တိုင်းတာနည်း၊ misalignment ဖြစ်ရခြင်းအကြောင်းနှင့် စနစ်တကျ mesh adjustment လုပ်နည်းတို့ကို ရှင်းပြထားသည်။ ဘိလပ်မြေဖိုများ၊ ဓာတ်သတ္တုပြုပြင်ရေးစက်များ၊ ထုံးမီးဖိုများနှင့် အခြားကြီးမားသော rotary စက်ကိရိယာများအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအင်ဂျင်နီယာများ၊ စက်ပစ္စည်းမန်နေဂျာများနှင့် ဝယ်ယူရေးအသင်းများအတွက် ရေးသားထားသည်။

Yile Machinery သည် စိတ်ကြိုက်ထုတ်လုပ်သည်။ လုံးပတ်ဂီယာများ၊ pinion များနှင့် ဂီယာရှပ်များ ။ rotary မီးဖိုများ၊ ဘောလုံးကြိတ်စက်များ၊ ကြိတ်စက်များနှင့် အခြားအကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အပလီကေးရှင်းများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရေရှည်မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် ကိုက်ညီသော သွားပရိုဖိုင်များ၊ တိကျစွာ စက်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ဘက်စုံစစ်ဆေးခြင်း ဂီယာနှင့် pinion အစုံအလင်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ပေးဆောင်ပါသည်။

'Girth Gear နှင့် Pinion Alignment' အမှန်တကယ်ဆိုလိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

အဖွင့်ဂီယာဒရိုက်တွင် ချိန်ညှိခြင်းသည် အတိုင်းအတာသုံးပိုင်းရှိ အဝန်းဂီယာနှင့် ပင်နီယမ်ကြားရှိ ဂျီဩမေတြီဆက်နွယ်မှုကို ရည်ညွှန်းသည်-

• Radial အနေအထား — လည်ပတ်နေသော ကျောနှင့် သွားများ ဖြန့်ဖြူးမှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် girth gear နှင့် pinion အကြား အလယ်မှ ဗဟိုအကွာအဝေး။

• Axial အနေအထား — ဂီယာမျက်နှာအကျယ်နှင့် ပင်နီယံမျက်နှာအကျယ်ကြားရှိ ဘေးတိုက်နှောင့်ယှက်မှုသည် သွားများမျက်နှာအပြည့်ရှိမရှိ သို့မဟုတ် အစွန်းတစ်ဖက်တည်းသာရှိမရှိကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

• Angular orientation — မျက်နှာအကျယ်ရှိ အံသွားများသည် တစ်ဖက်တွင် ညီညီညာညာရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ပေးသော girth gear axis နှင့် ဆက်စပ်နေသည့် pinion shaft axis ၏ အပြိုင်ဖြစ်သော၊

အတိုင်းအတာ သုံးခုစလုံးသည် သတ်မှတ်ချက်များအတွင်း တစ်ပြိုင်နက် ဖြစ်ရပါမည်။ အခြားသူများကို မစစ်ဆေးဘဲ တစ်ခုတည်းကိုသာ ပြုပြင်ခြင်းသည် အမြဲတန်းညှိခြင်းပြဿနာများ၏ ဘုံအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။

တည်ငြိမ် ချိန်ညှိမှုအပြင်၊ အမြော်အမြင်ရှိသော အပြေးအလွှား နှင့် မျက်နှာအဆီကျခြင်း တို့ဖြင့်လည်း ပတ်ချာလည် လည်ပတ်ရပါမည်။ လည်ပတ်မှုအတွင်း လက်ခံနိုင်သော ဂျီဩမေတြီအရ မှန်ကန်သော်လည်း eccentrically တပ်ဆင်ထားသည့် လုံးပတ်ဂီယာ သို့မဟုတ် အမြဲတမ်းကွေးနေသော မီးဖိုခွံတစ်ခုသည် static alignment လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို အပြည့်အဝမပြင်နိုင်သော ကွက်လပ်အခြေအနေများတွင် စက်ဝိုင်းပုံစံကွဲလွဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။

Girth Gear Misalignment ဘာကြောင့်ဖြစ်တာလဲ။

ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုခုကို မကြိုးစားမီ မှားယွင်းမှု၏ မူလဇစ်မြစ်ကို နားလည်ရန် လိုအပ်သည်။ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းများမှာ-

1. အခြေခံအခြေချမှု သို့မဟုတ် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှု

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ မီးဖို သို့မဟုတ် ကြိတ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ကွန်ကရစ်အုတ်မြစ်များ၊ ပင်နွန်မတ်ရပ်နှင့် ဂီယာပုံးတို့သည် ညီညာစွာ အနည်ထိုင်သွားနိုင်သည်။ ကွဲပြားသော မီလီမီတာ အနည်းငယ်မျှပင်လျှင် ပင်နီယံဗဟိုကို ပတ်ပတ်ဂီယာစင်တာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ကာ တုံ့ပြန်မှုပုံစံနှင့် အဆက်အသွယ်ပုံစံကို သိသိသာသာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

2. Kiln Shell သို့မဟုတ် Mill Shell ပုံပျက်ခြင်း။

အပူလွန်ကဲခြင်း၊ ဂဟေဆော်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်ထားသော သို့မဟုတ် မညီမညာသော အပူစက်ဘီးစီးခြင်းခံရသော rotary မီးဖိုခွံသည် အမြဲတမ်းလေး သို့မဟုတ် ဘဲဥပုံဖြစ်လာနိုင်သည်။ ပျက်စီးသွားသော၊ ပြုပြင်ထားသော သို့မဟုတ် တာယာ သို့မဟုတ် ထိပ်ပိုင်းပြဿနာများကြုံတွေ့နေရသော ဘောလုံးကြိတ်ခွံသည် မြင့်မားသော အမြှေးပါးပြေးထွက်မှုနှင့်အတူ လည်ပတ်နိုင်သည်။ ဤအခြေအနေများသည် ဂီယာနှင့် pinion အကြား ထိရောက်သော ဗဟိုအကွာအဝေးကို တော်လှန်ရေးတိုင်းနှင့် စက်ဘီးစီးစွာ ပြောင်းလဲစေသည်။

3. တာယာနှင့် ပံ့ပိုးမှု Roller Wear သို့မဟုတ် မှားယွင်းမှု

rotary မီးဖိုတစ်ခုတွင်၊ တာယာများ (စီးနင်းကွင်းများ) နှင့် အထောက်အကူ rollers များသည် shell ၏အလေးချိန်အပြည့်ကိုသယ်ဆောင်သည်။ ပံ့ပိုးမှုဒလိမ့်တုံးများကို မှားယွင်းစွာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော၊ ညီညာစွာ ဝတ်ဆင်ထားပါက သို့မဟုတ် မမှန်ကန်သော စောင်းစောင်းများဖြင့် သတ်မှတ်ပါက၊ မီးဖိုဝင်ရိုးသည် ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် pinion နှင့်ဆက်စပ်သော girth gear position ကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည်။ မီးဖိုတာယာနှင့် အထောက်အကူ roller အပြုအမူဆိုင်ရာ ဆက်စပ်အချက်အလက်များအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆောင်းပါးကို ကြည့်ပါ။ rotary မီးဖိုတာယာ၊ စီးနင်းကွင်း၊ နှင့် roller အဆက်အသွယ်ဖိစီးမှုနှင့် ချို့ယွင်းမှုမုဒ်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

4. Pinion Bearing ၀တ်စုံ

pinion shaft သည် pinion stand တွင်တပ်ဆင်ထားသော bearings နှစ်ခုဖြင့်လည်ပတ်သည်။ ဤဝက်ဝံများ ဝတ်ဆင်လာသည်နှင့်အမျှ pinion သည် ကျဆင်းသွားသည် သို့မဟုတ် ရွေ့သွားကာ အလယ်အကွာအဝေးနှင့် အဆက်အသွယ်ပုံစံကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ကြီးမားသောစစ်ဆေးရေးတစ်ခုစီတွင် Bearing clearance ကို တိုင်းတာပြီး စက်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်သင့်သည်။

5. Girth Gear Mounting ပြဿနာများ

အပိုင်းပိုင်းခွဲထားသော လုံးပတ်ဂီယာတွင်၊ မမှန်သော bolt တင်းကျပ်ခြင်း၊ မညီညာသော အဆစ်ကွာဟချက်များ သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းသော တပ်ဆင်ထားသော မျက်နှာပြင်သည် ဂီယာအား လှည့်ပတ်စွာ လည်ပတ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံ မျက်နှာပျက်သွားစေသည်။ စက်ဝိုင်းအပြည့် ဂီယာတွင်၊ shell flange နှင့် မလျော်ညီသော သို့မဟုတ် မညီမညာ အပူချဲ့ထွင်ခြင်းသည် အလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

6. လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူသက်ရောက်မှုများ

မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ကြီးမားသော မီးဖိုများနှင့် ကြိတ်စက်များသည် လည်ပတ်ကြသည်။ အခွံ၊ အဝိုင်းဂီယာ၊ pinion stand နှင့် foundation အကြား ကွဲပြားသော အပူချဲ့ထွင်မှုသည် အအေးစတင်ချိန်နှင့် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအပူချိန်အကြား ချိန်ညှိမှုအခြေအနေများကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ချိန်ညှိမှုကို လည်ပတ်မှုအပူချိန်တွင် စံပြစစ်ဆေးသင့်သည်၊ သို့မဟုတ် အပူရှိန်ကြီးထွားမှုကို အအေးချိန်ညှိမှုပစ်မှတ်တန်ဖိုးများတွင် ထည့်သွင်းတွက်ချက်သင့်သည်။

7. အပြည့်အဝပြန်လည်ချိန်ညှိခြင်းမရှိဘဲ ဂီယာ သို့မဟုတ် Pinion အစားထိုးခြင်း။

ပြီးပြည့်စုံသော ချိန်ညှိမှုစစ်ဆေးခြင်းမပြုဘဲ လုံးပတ်ဂီယာ သို့မဟုတ် pinion အသစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် အဖြစ်အများဆုံး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အမှားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဂီယာအသစ်သည် အတိုင်းအတာအရ မှန်ကန်သော်လည်း၊ ရှိပြီးသား pinion အနေအထား၊ bearing condition နှင့် foundation geometry တို့ကို ဂီယာအသစ်မတင်မီ စစ်ဆေးရပါမည်။

Key Alignment Parameters များနှင့် ၎င်းတို့၏ လက်ခံနိုင်သော အပိုင်းများ

မည်သည့် girth gear alignment လုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွင်မဆို အောက်ပါဘောင်များကို တိုင်းတာပြီး ထိန်းချုပ်ရပါမည်။ လက်ခံနိုင်သောတန်ဖိုးများသည် စက်ကိရိယာအရွယ်အစား၊ ဂီယာမော်ဂျူး၊ လည်ပတ်နှုန်းနှင့် ထုတ်လုပ်သူသတ်မှတ်ချက်အလိုက် ကွဲပြားသည်။ အောက်ဖော်ပြပါတန်ဖိုးများသည် ကြီးမားသောအဖွင့်ဂီယာဒရိုက်များအတွက် ကိုယ်စားလှယ်လမ်းညွှန်ချက်ဖြစ်သည်။ ပရောဂျက်အလိုက် သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များအတွက် မူရင်းစက်ပစ္စည်းစာရွက်စာတမ်းများကို အမြဲကိုးကားပါ။

နေရဉ္စရာ

Backlash သည် tangential ဦးတည်ချက်ရှိ အစေးစက်ဝိုင်းတွင် တိုင်းတာထားသော မိတ်လိုက်သွားများကြားမှ ကင်းရှင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ အပူချဲ့ခြင်း၊ ချောဆီဖလင်အထူနှင့် ထုတ်လုပ်မှုခံနိုင်ရည်များကြောင့် သွားများယိုစိမ့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

သေးငယ်လွန်းသော ကျောပြင်မှ သွားများသည် သွားတိုက်ခြင်း၊ အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် ပွတ်တိုက်ခြင်းတို့ကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။ ကြီးမားလွန်းသော နောက်ခံအမှုန်အမွှားများသည် သွားတစ်ခုစီတွင် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် ပြောင်းပြန် သို့မဟုတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဝန်များအောက်တွင် ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။

အဝိုင်းဂီယာကို ငုတ်လျှိုးထားပြီး ပင်နီယံသည် ၎င်း၏ကျောဘက်အကွာအဝေးမှတဆင့် လှည့်ပတ်မှုဖြင့် ကွင်းအတွင်း စက်ဝိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဒိုင်ခွက်အညွှန်းကိန်းကို အသုံးပြု၍ တုံ့ပြန်မှုကို တိုင်းတာသည်။ eccentricity ကိုသိရှိနိုင်စေရန် girth gear circumference ပတ်လည် အနေအထားများစွာတွင် တိုင်းတာသင့်ပါသည်။

Girth Gear ၏ Radial Runout

Radial runout သည် girth gear center မှ girth tips များဆီသို့ အကွာအဝေး ပြောင်းလဲမှုဖြစ်ပြီး ဂီယာသည် တော်လှန်ရေးအပြည့်ဖြင့် လှည့်နေသည်။ ၎င်းသည် ဂီယာတပ်ဆင်ခြင်း၊ အခွံပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂီယာထုတ်လုပ်ခြင်း အမှားအယွင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။

အလွန်အကျွံ radial runout သည် တုံ့ပြန်မှုအား စက်ဝိုင်းပုံစံပြောင်းလဲစေသည်။ တင်းကျပ်သောနေရာတွင် သွားများသည် စည်းနိုင်သည်။ လျော့ရဲသောအချက်တွင်၊ သက်ရောက်မှု loading ဖြစ်ပေါ်သည်။ pinion bearing load သည် တော်လှန်ရေးတိုင်းနှင့် ကွဲပြားပြီး bearing wear အရှိန်မြှင့်သည်။

ကြီးမားသော လုံးပတ်ဂီယာများအတွက် လက်ခံနိုင်သော radial runout သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 1.0 မှ 3.0 mm စုစုပေါင်း indicator reading (TIR) ​​အကွာအဝေးတွင်ရှိပြီး ဂီယာအချင်းနှင့် module ပေါ်မူတည်သည်။ DIN 3962 သို့မဟုတ် AGMA 2000 ကဲ့သို့သော စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများနှင့် ဂီယာစံနှုန်းများသည် တိကျသောသည်းခံမှုများကို ပေးဆောင်သည်။

မျက်နှာပျက်ခြင်း (Axial Runout)

Face runout သည် လှည့်သည့်အခါ ဂီယာမျက်နှာ၏ axial အနေအထားတွင် ကွဲလွဲမှုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တပ်ဆင်မှု အမှားအယွင်းများ၊ shell flange ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် မညီညာသော segment တပ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။

မျက်နှာအလွန်အကျွံထွက်ခြင်းသည် တော်လှန်ရေးတစ်ခုစီတွင် ထိတွေ့မှုပုံစံကို axially ပြောင်းစေပြီး သွားမျက်နှာ၏အစွန်းတစ်ဖက်နှင့် နောက်တစ်ခုအား အလှည့်ကျပြောင်းစေသည်။ ၎င်းသည် သွား၏ အကျယ်အဝန်းတစ်လျှောက် မညီမညာဖြစ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အစွန်းများကို ဆွဲချခြင်းနှင့် သွားကျိုးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

လက်ခံနိုင်သော မျက်နှာအတက်အကျသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 1.0 မှ 2.5 mm TIR သည် မျက်နှာအကျယ်နှင့် module ပေါ်မူတည်၍ ကြီးမားသောအလုံးပတ်ဂီယာများအတွက်ဖြစ်သည်။

Pattern ကို ဆက်သွယ်ပါ။

အဆက်အသွယ်ပုံစံသည် ချိန်ညှိမှုအရည်အသွေး၏ တိုက်ရိုက်ညွှန်ပြချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် အမှန်တကယ် ဝန်လွှဲပြောင်းမှုသည် သွား၏ဘေးဘက်ရှိ နေရာကိုပြသသည်။

မှန်ကန်သော ဆက်သွယ်မှုပုံစံသည်-

• လှုပ်ရှားနေသော သွားနံဘေးဧရိယာ၏ အနည်းဆုံး 70% ကို ဖုံးအုပ်ထားပါ။

• သွား၏မျက်နှာအကျယ်ကို ဗဟိုပြုပါ (အစွန်းမတင်ပါ)

• သွား၏အမြင့်ကို ဗဟိုပြုပါ (ထိပ်ဖျား သို့မဟုတ် အမြစ်မတင်ခြင်း)

• သွားအများအပြားနှင့် ဂီယာတစ်ဝိုက်ရှိ အနေအထားများစွာကို တသမတ်တည်းနေပါ။

ထိတွေ့မှုပုံစံကို ပင်နီယံပေါ်ရှိ သွားအများအပြားတွင် အမှတ်အသားပြုလုပ်ထားသော ဒြပ်ပေါင်းပါးပါးလေးဖြင့် အကဲဖြတ်ကာ ပေါ့ပါးသောဝန်အောက်တွင် ဒရိုက်ကို လှည့်ကာ လုံးပတ်ဂီယာသွားများပေါ်ရှိ လွှဲပြောင်းပုံစံကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် အကဲဖြတ်သည်။

Pinion Shaft Parallelism

pinion shaft ဝင်ရိုးသည် girth gear axis နှင့် အပြိုင်ဖြစ်ရမည်။ အလျားလိုက်အလျားလိုက် (စောင်းစောင်း) သို့မဟုတ် ဒေါင်လိုက်လေယာဉ် (စောင်း) တွင် ထောင့်မညီခြင်းသည် သွားမျက်နှာ၏ တစ်ဖက်စွန်းတွင် ထိတွေ့မှုပုံစံကို အာရုံစိုက်စေသည်။ ၎င်းကို 'ကုန်တင်ခြင်း' သို့မဟုတ် 'အစွန်း အဆက်အသွယ်' အဖြစ် တစ်ခါတစ်ရံ ဖော်ပြသည်။

Parallelism ကို တိကျသော အဆင့်များ၊ လေဆာ ချိန်ညှိမှု တူရိယာများ သို့မဟုတ် pinion shaft နှင့် gear face ကိုဖြတ်၍ dial indicator ဖြင့် တိုင်းတာသည်။ အမှားပြင်ဆင်ခြင်းသည် ပင်နီအထိုင်ကို တောက်ပနေရန် သို့မဟုတ် ပြန်လည်နေရာချထားရန် လိုအပ်သည်။

အဆင့်ဆင့် Girth Gear နှင့် Pinion Alignment လုပ်ထုံးလုပ်နည်း

အောက်ပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် စီစဉ်ထားသောပိတ်ချိန်အတွင်း ချိန်ညှိစစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ချိန်ညှိခြင်းအတွက် အကျုံးဝင်သည်။ လုံးပတ်ဂီယာနှင့် pinion တို့ကို တပ်ဆင်ထားပြီးဖြစ်သည်ဟု ယူဆရပြီး စက်ကို ဘေးကင်းစွာ သီးခြားခွဲထားကာ လော့ခ်ချကာ ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်အထိ အအေးခံထားကြောင်း ၎င်းက ယူဆသည်။

အဆင့် 1- အခြေခံအခြေအနေများကို ပြင်ဆင်ပြီး မှတ်တမ်းတင်ပါ။

ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ မပြုလုပ်မီ-

• လုံးပတ်ဂီယာတစ်ဝိုက်ရှိ လေးခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော အနေအထားတွင် လက်ရှိတုံ့ပြန်မှုကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။

• လုံးပတ်ဂီယာ၏ မျက်နှာအချင်းအရာ ပြေးထွက်ခြင်းနှင့် မျက်နှာချင်းဆိုင်ခြင်းတို့ကို တိုင်းတာပြီး မှတ်တမ်းတင်ပါ။

• girth gear နှင့် pinion နှစ်ခုလုံးရှိ လက်ရှိသွားနှင့်ထိတွေ့သည့်ပုံစံကို စစ်ဆေးပြီး ဓာတ်ပုံရိုက်ပါ။

• pinion bearing clearance ကို တိုင်းတာပြီး မှတ်တမ်းတင်ပါ။

• ကုန်သွားခြင်းအတွက် pinion shaft ကိုစစ်ဆေးပါ။

• အက်ကွဲကြောင်းများ၊ အခြေချနေထိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျောက်ဆူးဘောများ ဖြုန်းတီးခြင်းအတွက် ဖောင်ဒေးရှင်းနှင့် ပင်နီယံကို စစ်ဆေးပါ။

• ယခင် ချိန်ညှိမှုမှတ်တမ်းများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။

နောက်ဆုံးချိန်ညှိပြီးကတည်းက ပြောင်းလဲသွားသည့်အရာများကို နားလည်ရန်နှင့် ပြုလုပ်ထားသည့် မည်သည့်ပြင်ဆင်မှု၏ထိရောက်မှုကို အတည်ပြုရန်အတွက် ဤအခြေခံစာရွက်စာတမ်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

အဆင့် 2- ပတ်ပတ် Gear Runout ကို တိုင်းတာပြီး ပြင်ပါ။

ဂီယာသွားထိပ်ဖျား သို့မဟုတ် ဂီယာမျက်နှာကို ဆက်သွယ်ထားသည့် ညွှန်ပြချက်အစွန်အဖျားနှင့်အတူ ဒိုင်ခွက်အပြေးအလွှားနှင့် မျက်နှာကုန်သွားခြင်းတို့ကို တိုင်းတာပါ။

လက်ခံနိုင်သော ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါက၊

• မှန်ကန်သော torque နှင့် ယူနီဖောင်းတင်းကျပ်မှုအစီအစဥ်အတွက် mounting bolts များကို စစ်ဆေးပါ။

• ညစ်ညမ်းမှု၊ ကွဲအက်မှုများ သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုများအတွက် တပ်ဆင်ထားသော မျက်နှာပြင်နှင့် အဆစ်မျက်နှာများကို စစ်ဆေးပါ။

• ပုံပျက်ခြင်းအတွက် shell flange သို့မဟုတ် mounting ring ကိုစစ်ဆေးပါ။

• segmented gear တွင်၊ segment joints များအားလုံးကို မှန်ကန်စွာ စုစည်းထားပြီး အဆစ်ကွာဟချက်သည် သတ်မှတ်ချက်အတွင်း ရှိနေကြောင်း စစ်ဆေးပါ။

• အခွံပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် ပျက်သွားပါက၊ ပြုပြင်မှုသည် အခွံပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် မတူညီသော တပ်ဆင်ခြင်းချဉ်းကပ်မှု လိုအပ်နိုင်သည်။

girth gear runout ကို လက်ခံနိုင်သော အတိုင်းအတာအတွင်း မရောက်မချင်း pinion ချိန်ညှိခြင်းကို မလုပ်ဆောင်ပါနှင့်။ ပင်နီယံကို ကွဲလွဲစွာလည်ပတ်သော ဂီယာသို့ ချိန်ညှိခြင်းသည် တည်ငြိမ်သောရလဒ်ကို ထုတ်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။

အဆင့် 3- မှန်ကန်သော ဗဟိုအကွာအဝေး (Backlash) ကို သတ်မှတ်ပါ

လုံးပတ်ဂီယာကို လက်ခံနိုင်စွာလည်ပတ်ခြင်းဖြင့်၊ ဂီယာလည်ပတ်မှု၏ အတင်းကျပ်ဆုံးအချက်တွင် သတ်မှတ်ထားသော တုံ့ပြန်မှုရရှိရန် ပင်နီယံအနေအထားကို ချိန်ညှိပါ။

• ပင်ယွန်းရပ်ကို အဝိုင်းဂီယာမှ သို့မဟုတ် အလျားလိုက် ရွှေ့ပါ။

• ကောင်းမွန်သောချိန်ညှိမှုများပြုလုပ်ရန် pinion stand အောက်ခြေရှိ shims ကိုသုံးပါ။

• အဝိုင်းဂီယာလှည့်ခြင်း၏ အတင်းဆုံးနေရာ (အနိမ့်ဆုံး အပြေးအနေအထား) တွင် တုံ့ပြန်မှုအား တိုင်းပါ။

• အလျော့ဆုံးအချက် (အများဆုံးထွက်သည့်နေရာ) တွင် တုံ့ပြန်မှုမှာ ပိုကြီးလိမ့်မည်။ ဤပြောင်းလဲမှုကို သက်တမ်းကုန်ခံနိုင်မှုအတွင်း လက်ခံနိုင်သည် ။

• ချိန်ညှိပြီးနောက် လေးခု သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော ရာထူးများတွင် တုံ့ပြန်မှုအား မှတ်တမ်းတင်ပါ။

အဆင့် 4: Pinion Shaft ကို Girth Gear Axis နှင့် Parallel ညှိပါ။

အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက် လေယာဉ်များ နှစ်ခုလုံးရှိ girth gear ဝင်ရိုးနှင့် ဆက်စပ်နေသော pinion shaft ၏ parallelism ကို စစ်ဆေးပါ။

• pinion shaft angle ကိုတိုင်းတာရန် တိကျသောအဆင့် သို့မဟုတ် လေဆာ ချိန်ညှိကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။

• ဂီယာမျက်နှာ သို့မဟုတ် ဘူးခွံတွင် တိုင်းတာထားသော လုံးပတ်ဂီယာဝင်ရိုးထောင့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။

• pinion stand ကို တစ်ဖက်တွင် မီးညှိခြင်းဖြင့် ထောင့်မညီခြင်း ကို ပြင်ပါ။

• pinion stand ၏ အဆုံးတစ်ဖက်ကို တောက်ပစေပြီး အလယ်အကွာအဝေးကို အနည်းငယ်ပြောင်းလဲစေသောကြောင့် ထောင့်ချိုးချိန်ညှိမှုတစ်ခုခုပြီးနောက် တုံ့ပြန်မှုကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။

အဆင့် 5- ဆက်သွယ်ရန်ပုံစံကို အတည်ပြုပါ။

အမှတ်အသားလုပ်ထားသော ဒြပ်ပေါင်းကို ငါးချောင်းမှ ဆယ်ချောင်းအထိ ဆက်တိုက်ထိုးပါ။ တော်လှန်ရေးများစွာအတွက် light load (no-load သို့မဟုတ် low-load motor run) အောက်တွင် drive ကို လှည့်ပါ။ ရပ်ပြီး လုံးပတ်ဂီယာသွားများပေါ်ရှိ လွှဲပြောင်းပုံစံကို စစ်ဆေးပါ။

အစောပိုင်းဖော်ပြခဲ့သည့် စံနှုန်းများနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ပုံစံကို အကဲဖြတ်ပါ။

• ပုံစံသည် ဗဟိုပြုပြီး လုံလောက်သောဧရိယာကို ဖုံးလွှမ်းပါက၊ ချိန်ညှိမှုကို လက်ခံနိုင်သည်။

• ပုံစံကို သွား၏အစွန်းတစ်ဖက်သို့ ရွှေ့ပါက၊ pinion shaft သည် girth gear ဝင်ရိုးနှင့် အပြိုင်မဟုတ်ပါ။ ကျီးကန်းချိန်ညှိမှုကို ပြုပြင်ပြီး ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။

• ပုံစံသည် သွားထိပ်ဖျား သို့မဟုတ် အမြစ်ဘက်သို့ ရွှေ့ပါက၊ အလယ်အကွာအဝေးသည် မှားယွင်းနေနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် မှန်ကန်သော ထိတွေ့မှုကို တားဆီးနိုင်သော သွားပရိုဖိုင်တွင် ဝတ်ဆင်မှု ရှိနေနိုင်သည်။ တုံ့ပြန်မှုအား ပြန်လည်စစ်ဆေးပြီး သွားပရိုဖိုင်များကို စစ်ဆေးပါ။

• ပုံသဏ္ဍာန်သည် ဂီယာတစ်ဝိုက်ရှိ မတူညီသော အနေအထားများတွင် မညီမညာဖြစ်နေပါက၊ girth gear runout သည် အလွန်အကျွံရှိနေနိုင်သည်။

ကျေနပ်လောက်သော ဆက်သွယ်မှုပုံစံကို တသမတ်တည်း အောင်မြင်သည်အထိ အမှတ်အသားပြုခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြန်လုပ်ပါ။

အဆင့် 6- ချည်သားအားလုံးကို တင်းကျပ်ပြီး လော့ခ်ချပါ။

လက်ခံနိုင်သော ချိန်ညှိမှု အောင်မြင်ပြီးနောက်-

• သတ်မှတ်ထားသော torque သို့ pinion stand များအားလုံးကို ကြပ်ပါ။

• shim packs အားလုံးကို လော့ခ်ချပါ သို့မဟုတ် လုံခြုံအောင်ထားပါ။

• မှန်ကန်သောအစီအစဥ်အတိုင်း သတ်မှတ်ထားသော torque သို့ လုံးပတ်ဂီယာတပ်ဆင်ထားသော bolts များကို တင်းကျပ်ပါ။

• သတ်မှတ်ထားသည့်နေရာတွင် ချည်သော့ခတ်ထားသော ဒြပ်ပေါင်း သို့မဟုတ် စက်လော့ခ်ချခြင်းကို အသုံးပြုပါ။

• နောက်ဆုံးချိန်ညှိမှုတန်ဖိုးများအားလုံးကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။

အဆင့် 7: Load အောက်တွင် Run ပြီး ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။

စက်ကို ဝန်ဆောင်မှုသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိပြီးနောက်

• ကနဦးလည်ပတ်သည့်ကာလအတွင်း တုန်ခါမှု၊ ဆူညံမှုနှင့် အပူချိန်တို့ကို စောင့်ကြည့်ပါ။

• ပထမဆုံး 24 မှ ​​48 နာရီကြာလုပ်ဆောင်မှုပြီးနောက် ထိတွေ့မှုပုံစံကို ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။

• ပထမပတ်တွင် ချည်နှောင်ခြင်း နှင့် shims များကို သေးငယ်သော အပြောင်းအလဲ ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် ခွဲစိတ်မှု ပထမပတ်ပြီးနောက် တုံ့ပြန်မှုကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။

• ချောဆီစနစ်သည် သွားဖုံးများပေါ်တွင် ချောဆီမှန်ကန်စွာ လိမ်းထားကြောင်း စစ်ဆေးပါ။

အဖြစ်များသော ချိန်ညှိမှုအမှားများနှင့် ၎င်းတို့ကို မည်သို့ရှောင်ရှားရမည်နည်း

အစားထိုးပြီးနောက် Girth Gear နှင့် Pinion Alignment

လုံးပတ်ဂီယာအသစ် သို့မဟုတ် ပင်နီကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ ဂီယာဟောင်းသည် တူညီသည့်အနေအထားတွင်ရှိနေသော်လည်း ပြီးပြည့်စုံသော ချိန်ညှိမှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။ အကြောင်းရင်းများ ပါဝင်သည်-

• ဂီယာအသစ်သည် ဝတ်ဆင်ထားသော ဂီယာထက် အနည်းငယ်ကွဲပြားသည့်အတိုင်းအတာရှိနိုင်သည်။

• ဖယ်ရှားနေစဉ်အတွင်း pinion ကို နေရာချထားခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။

• ယခင်တပ်ဆင်ကတည်းက ဖောင်ဒေးရှင်းအခြေအနေများ ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။

• ဂီယာအသစ်သည် ဂီယာဟောင်းထက် ကွဲပြားသော ပြေးထွက်မှုလက္ခဏာများ ရှိနိုင်သည်။

လုံးပတ်ဂီယာများနှင့် pinion အစားထိုးဝယ်ယူသူများအတွက် Yile Machinery သည် မှတ်တမ်းတင်ထားသော သွားပရိုဖိုင်းများ၊ အတိုင်းအတာစစ်ဆေးခြင်းအစီရင်ခံစာများနှင့် ပစ္စည်းစမ်းသပ်မှုလက်မှတ်များဖြင့် လိုက်ဖက်သော ဂီယာနှင့် pinionအစုံများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အကြီးစား လုံးပတ်ဂီယာများနှင့် လက်စွပ်ဂီယာများကို DIN၊ AGMA သို့မဟုတ် ဖောက်သည်သတ်မှတ်ထားသော စံချိန်စံညွှန်းများဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး rotary မီးဖိုများ၊ ဘောလုံးစက်များ၊ SAG စက်များနှင့် အခြားကြီးမားသော လှည့်ပတ်ပစ္စည်းများအတွက် ရရှိနိုင်ပါသည်။

ချိန်ညှိမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို မဆောင်ရွက်မီ ပျက်စီးနေသော လုံးပတ်ဂီယာကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သလား အကဲဖြတ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ သက်ဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ကို ကြည့်ပါ။ Girth Gear ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း — Rotary Kilns နှင့် Ball Mills များအတွက် မှန်ကန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်ချနည်း.

ချောဆီနှင့် ၎င်း၏ ဆက်စပ်မှု

မှန်ကန်သော ချိန်ညှိမှုနှင့် မှန်ကန်သော ချောဆီသည် အပြန်အလှန် မှီခိုနေပါသည်။ ချောဆီမ၀င်သော ကောင်းသော ချိန်ညှိထားသော ဂီယာဒရိုက်သည် အချိန်မတိုင်မီ ပျက်ယွင်းဆဲဖြစ်သည်။ မှန်ကန်စွာ အချိုးမညီသော ချောဆီ မောင်းနှင်မှုသည်လည်း အချိန်မတိုင်မီ ပျက်ကွက်မည်ဖြစ်သည်။

ကြီးမားသော လုံးပတ်ဂီယာဒရိုက်များများအတွက် အဖွင့်ဂီယာချောဆီများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပျစ်ခဲမြင့်၊ ကော်၊ asphaltic သို့မဟုတ် ဓာတုဒြပ်ပေါင်းများကို spray သို့မဟုတ် drip စနစ်ဖြင့် အသုံးပြုသည်။ ချောဆီသည်-

• စေ့စပ်ပွဲမစမီ သွားအစွန်းနှစ်ဖက်ကို ထိပါ။

• သတ္တုနှင့် သတ္တုထိတွေ့မှုကို တားဆီးရန် လုံလောက်သော အထူရှိသော ဖလင်ကို ဖန်တီးပါ။

• လည်ပတ်နေသော pitch line velocity တွင် centrifugal စွန့်ပစ်ခြင်းကို တွန်းလှန်ပါ။

• လည်ပတ်မှုအပူချိန်အကွာအဝေးအောက်တွင် ထိရောက်မှုရှိနေပါစေ။

• စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် စိုစွတ်သောအခြေအနေတွင် မဆေးကြောပါနှင့်

ချောဆီသည် ချိန်ညှိမှုနှင့်ဆက်စပ်သော ဝတ်ဆင်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေကြောင်း လက္ခဏာများ ပါဝင်သည်။

• ချောဆီသည် သွား၏အစွန်းတစ်ဖက်တွင်သာ စုပုံနေပြီး axial misalignment ကိုဖော်ပြသည်။

• ဂီယာလည်ပတ်မှု၏ တင်းကျပ်သည့်အချက်တွင် ခြောက်သွေ့သော သို့မဟုတ် တောက်နေသော သွားမျက်နှာပြင်များသည် တုံ့ပြန်မှုမလုံလောက်မှုကို ညွှန်ပြသည်

• mesh zone တွင် အပူလွန်ကဲခြင်း ၊ misalignment မှ လွန်ကဲစွာ contact stress ကို ညွှန်ပြသည်

• ချောဆီသုံးစွဲမှုစနစ်သည် မှန်ကန်သောသွားများဇုန်သို့ မရောက်ရှိကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

ချိန်ညှိမှုတိုင်းကို ချိန်ညှိပြီးနောက်၊ ချောဆီအပလီကေးရှင်းအမှတ်သည် ဂီယာကွက်အသစ်တည်နေရာနှင့် ဆက်စပ်မှုရှိနေဆဲဖြစ်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။

အင်ဂျင်နီယာအကူအညီကို ဘယ်အချိန်မှာ ခေါ်မလဲ။

အချို့သော ချိန်ညှိမှုအခြေအနေများသည် စံ pinion stand ချိန်ညှိမှုမှတစ်ဆင့် ပြုပြင်နိုင်သည့်အရာထက် ကျော်လွန်ပါသည်။ ကျွမ်းကျင်သူ အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦး ပါဝင်နေသည်ကို စဉ်းစားကြည့်ပါ-

• Girth gear radial runout သည် 5 mm TIR ထက်ကျော်လွန်နေပြီး remounting လုပ်ခြင်းဖြင့် လျှော့ချ၍မရပါ။

• မီးဖိုခွံ သို့မဟုတ် ကြိတ်ခွံသည် မြင်သာသော ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အမြဲတမ်း လေးကို ပြသသည်။

• ဖောင်ဒေးရှင်း ပြေလည်မှု က တိုးတက်ပြီး ဆက်လုပ်နေတယ်။

• အကြိမ်များစွာ ချိန်ညှိရန် ကြိုးပမ်းပြီးနောက် ဆက်သွယ်မှုပုံစံများသည် အဆင်မပြေပါ။

• pinion stand တည်ဆောက်ပုံသည် အက်ကွဲခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏မူရင်းဂျီသြမေတြီ ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။

• စက်သည် ယခင် ချိန်ညှိမှုလုပ်ဆောင်ခဲ့သော်လည်း ဂီယာအကြိမ်ကြိမ် ပျက်ကွက်မှု မှတ်တမ်းရှိသည်။

ဤကိစ္စများတွင်၊ အရင်းခံအကြောင်းရင်းသည် စံညှိမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်း၏ အတိုင်းအတာထက်ကျော်လွန်၍ အင်ဂျင်နီယာအကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်သော တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေ ဖြစ်နိုင်သည်။

လုံးပတ်ဂီယာ သို့မဟုတ် pinion အစားထိုးခြင်းပါ၀င်သော ကြီးမားသော ပိတ်ပစ်ခြင်းကို စီစဉ်နေသည့် သုံးစွဲသူများအတွက် Yile Machinery သည် ဂီယာပုံဆွဲခြင်း ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း၊ အတိုင်းအတာစစ်ဆေးခြင်းနှင့် လိုက်ဖက်သော အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ခြင်းအပါအဝင် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုပေးနိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အပြည့်အစုံကို ကြည့်ရှုပါ။ အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းများ ။ လုံးပတ်ဂီယာများ၊ pinion၊ shafts၊ တာယာများ၊ rollers နှင့် castings များအပါအဝင်

အမေးများသောမေးခွန်းများ

girth gear နှင့် pinion alignment ကို မည်မျှကြာကြာ စစ်ဆေးသင့်သနည်း။

ဘိလပ်မြေဖိုများနှင့် ဓာတ်သတ္တုပြုပြင်သည့်စက်အများစုအတွက်၊ လည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ အဓိကစီစဉ်ထားသည့်ပိတ်သိမ်းမှုတိုင်းတွင် ချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးသင့်သည် — ပုံမှန်အားဖြင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ 12 မှ 24 လတစ်ကြိမ်။ အောက်ဖော်ပြပါ ဖြစ်ရပ်များ တစ်ခုခုပြီးနောက် ချက်ချင်း စစ်ဆေးသင့်သည်- လုံးပတ် ဂီယာ သို့မဟုတ် ပင်နီယမ် အစားထိုးမှု၊ သိသာထင်ရှားသော အခြေခံအုတ်မြစ် ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်မွမ်းမံမှု၊ မီးဖို သို့မဟုတ် ကြိတ်ခွံ ပြုပြင်မှု၊ ကြီးမားသည့် ဝက်ဝံအစားထိုးမှု သို့မဟုတ် တုန်ခါမှု၊ ဆူညံမှု သို့မဟုတ် ထိတွေ့မှုပုံစံ ရုတ်တရက် ပြောင်းလဲမှုတို့ ဖြစ်သည်။

ကြီးမားသော လုံးပတ်ဂီယာအတွက် မှန်ကန်သော တုံ့ပြန်မှုကား အဘယ်နည်း။

မှန်ကန်သောတုံ့ပြန်မှုမှာ ဂီယာမော်ဂျူး၊ စက်ဝိုင်းအချင်း၊ လည်ပတ်မှုအပူချိန်နှင့် စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ သတ်မှတ်ချက်အပေါ် မူတည်သည်။ ယေဘူယျလမ်းညွှန်အနေဖြင့်၊ ဂီယာလည်ပတ်မှု၏တင်းကျပ်ဆုံးအချက်တွင် တုံ့ပြန်မှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် M10 နှင့် M55 အကြား module များအတွက် 0.5 မှ 4.0 mm ဖြစ်သည်။ တိကျသောအပလီကေးရှင်းအတွက် မူရင်းစက်ပစ္စည်းစာရွက်စာတမ်း သို့မဟုတ် ဂီယာထုတ်လုပ်သူ၏အကြံပြုချက်ကို အမြဲကိုးကားပါ။

စက်လည်ပတ်နေချိန်တွင် လုံးပတ်ဂီယာချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးနိုင်ပါသလား။

တုန်ခါမှုစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ဆူညံသံအကဲဖြတ်ခြင်း၊ ချောဆီအပူချိန်နှင့် အဆက်အသွယ်ဇုန်၏အမြင်အာရုံကြည့်ရှုခြင်းအပါအဝင် အချို့သောတိုင်းတာမှုများကို လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ သို့သော်၊ တုံ့ပြန်မှု၊ ဆုတ်ယုတ်မှုနှင့် ထိတွေ့မှုပုံစံတို့ကို တိုက်ရိုက်တိုင်းတာခြင်းသည် စက်ကို ရပ်တန့်ရန်နှင့် ဘေးကင်းစွာ သီးခြားခွဲထားရန် လိုအပ်သည်။ အပူချိန်ပေးသည့်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ အပူချိန်ညှိစစ်ဆေးမှုများကို အချို့ကိစ္စများတွင် လုပ်ဆောင်နေချိန်အတွင်း လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

တပ်ဆင်ပြီးနောက် လုံးပတ်ဂီယာသည် မြင့်မားသော radial runout ကိုဘာကြောင့်ဖြစ်စေသနည်း။

အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများတွင် မမှန်ကန်သော bolt တင်းကျပ်သည့် စည်းမျဥ်း သို့မဟုတ် torque၊ တပ်ဆင်ထားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ညစ်ညမ်းမှု၊ မညီညာသော အဆစ်ကွာဟချက်များ၊ shell flange ပုံပျက်ယွင်းမှုနှင့် ကနဦးလုပ်ဆောင်မှုအတွင်း အပူပုံပျက်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ဂီယာကိုယ်နှိုက်သည် သည်းခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း ဝန်ဆောင်မှုတွင် ပေါ်လွင်ထင်ရှားသည့် ထုတ်လုပ်မှု လျော့နည်းသွားနိုင်သည်။ ပထမဆုံး အပူချိန်အပြည့်လည်ပတ်သည့်စက်ဝန်း မတိုင်မီနှင့် အပြီးတွင် ပြေးဝင်မှုကို တိုင်းတာသင့်သည်။

လုံးပတ်ဂီယာကဲ့သို့ပင် pinion ကို အစားထိုးသင့်ပါသလား။

မလိုအပ်သော်လည်း girth gear ကို အစားထိုးသည့်အခါတိုင်း pinion ကို သေချာစစ်ဆေးရပါမည်။ သွားအထူလျော့ခြင်း၊ မမှန်ကန်သော ပရိုဖိုင် သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ပျက်စီးမှုရှိသော စုတ်တံသည် လုံးပတ်ဂီယာအသစ်တွင် ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးလိမ့်မည်။ pinion သည် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကုန်ဆုံးခါနီးဖြစ်ပါက၊ တူညီသောပိတ်ချိန်အတွင်း အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုလုံးကို အတူတကွ အစားထိုးခြင်းသည် ၎င်းတို့ကို သီးခြားအစားထိုးခြင်းထက် များသောအားဖြင့် ပိုမိုသက်သာပါသည်။

Yile Machinery သည် အစားထိုး လုံးပတ်ဂီယာနှင့် pinion set ကို ထုတ်လုပ်ရန် မည်သည့်အချက်အလက် လိုအပ်သနည်း။

ပြီးပြည့်စုံသောနည်းပညာဆိုင်ရာသုံးသပ်ချက်နှင့် ကိုးကားချက်ကို ပေးဆောင်ရန်၊ အသုံးဝင်ဆုံးအချက်အလက်များမှာ- ဂီယာပုံများ သို့မဟုတ် အသေးစိတ်ကွင်းဆင်းတိုင်းတာမှုများ၊ ဂီယာအမျိုးအစားနှင့် အပိုင်းအရေအတွက်၊ မော်ဂျူးနှင့် သွားအရေအတွက်၊ မျက်နှာအနံနှင့် ပြင်ပအချင်း၊ ပစ္စည်းနှင့် မာကျောမှုလိုအပ်ချက်များ၊ ဂီယာတိကျမှုစံနှုန်း၊ စက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားနှင့် လျှောက်လွှာ၊ အရေအတွက်၊ လိုအပ်သောပေးပို့ရက်စွဲနှင့် ခရီးဆုံးဆိပ်ကမ်း။ ပုံများကို မရရှိနိုင်ပါက၊ နမူနာများ၊ ဓာတ်ပုံများနှင့် အကွက်တိုင်းတာခြင်းများကို ပြောင်းပြန်အင်ဂျင်နီယာအတွက် အစမှတ်အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

Girth Gear သို့မဟုတ် Pinion အစားထိုးရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။

သင် စီစဉ်ထားသော အစားထိုးလဲလှယ်ရန် စီစဉ်နေချိန်၊ မမျှော်လင့်ထားသော ပျက်စီးမှုများကို တုံ့ပြန်ရန် သို့မဟုတ် ကြီးမားသော ပိတ်ပစ်မှုအတွက် ပြင်ဆင်နေသည်ဖြစ်စေ Yile Machinery သည် သင့်ပရောဂျက်ကို စိတ်ကြိုက်ထုတ်လုပ်ထားသော လုံးပတ်ဂီယာများ၊ pinion များနှင့် လိုက်ဖက်သော ဂီယာအစုံများဖြင့် သင့်ပရောဂျက်ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ သုံးသပ်ချက် သို့မဟုတ် ကိုးကားချက်ကို တောင်းဆိုရန်၊ ကျေးဇူးပြု၍ ပေးဆောင်ပါ-

• ဂီယာပုံများ သို့မဟုတ် ရရှိနိုင်သော သတ်မှတ်ချက်များ

• စက်ပစ္စည်းအမျိုးအစား၊ မော်ဒယ်နှင့် လျှောက်လွှာ

• မော်ဂျူး၊ သွားအရေအတွက်၊ မျက်နှာအကျယ်နှင့် အပြင်ဘက်အချင်း

• ပစ္စည်းနှင့် မာကျောမှု လိုအပ်ချက်များ

• အပိုင်းအရေအတွက် (ဖြစ်နိုင်လျှင်)

• အရေအတွက်နှင့် လိုအပ်သော ပေးပို့သည့်ရက်စွဲ

• သွားမည့်နိုင်ငံ သို့မဟုတ် ဆိပ်ကမ်း

• ရှိပြီးသား ဂီယာ သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဓာတ်ပုံများ

ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် သင့်လိုအပ်ချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး အသေးစိတ်နည်းပညာဆိုင်ရာ တုံ့ပြန်မှုကို ပေးပါမည်။ ကျွန်ုပ်တို့ထုတ်လုပ်သည်။ လုံးပတ်ဂီယာများနှင့် pinion များ ဘိလပ်မြေ၊ သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ ဓာတ်သတ္တုပြုပြင်ခြင်း၊ ထုံးနှင့် အခြားအကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းခွင်များတွင် အစားထိုးခြင်း၊ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် OEM ပရောဂျက်များအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏အပြည့်အစုံကိုကြည့်ပါ။ ထုတ်ကုန်အကွာအဝေး သို့မဟုတ် သင့်လိုအပ်ချက်များကို ဆွေးနွေးရန် ကျွန်ုပ်တို့ကို တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ပါ။