Rotary Kiln Tyre (Riding Ring) နှင့် Support Roller- ဆက်သွယ်ရန် စိတ်ဖိစီးမှု၊ တာယာရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ပျက်ကွက်ခြင်းမုဒ် လမ်းညွှန်

ဘိလပ်မြေ သို့မဟုတ် ထုံးစက်ရုံတွင်၊ လည်ပတ်မီးဖိုသည် ဆိုက်ပေါ်တွင် အရင်းအနှီးအများဆုံး လှည့်ပတ်သည့်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အချင်း 5 မီတာ၊ အရှည် 80 မီတာရှိသော ဘိလပ်မြေမီးဖိုသည် အလေးချိန် 800-1,200 တန်ဖြစ်ပြီး 1-4 rpm တွင် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်ကာ အတွင်းအပူချိန် 1,450 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် ကျော်လွန်၍ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ တာယာများ (စီးကွင်းများ) နှင့် ၎င်းတို့၏ ထောက်ကူဒလိမ့်တုံးများကို ပံ့ပိုးပေးသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစနစ်သည် အသွင်အပြင်မှာ လိမ်ညာရိုးရှင်းသော်လည်း အင်ဂျင်နီယာတွင် အထူးတလည် တောင်းဆိုနေပါသည်။ မီးဖိုတာယာသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 200-400 မီလီမီတာ အကွာအဝေးရှိ ကြီးမားသော သံမဏိကွင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မီးဖိုခွံပေါ်တွင် ချောင်ချောင်ချိချိထိုင်ကာ ဆိပ်ခံဘူတာတစ်ခုစီတွင် ထောက်ဒတုံးနှစ်တုံးပေါ်တွင် လူးပေးသည်။ တာယာနှင့် ကြိတ်စက်ကြားရှိ အဆက်အသွယ်သည် ရိုလာတွဲတစ်ခုလျှင် 1,000-4,000 kN ဝန်များသယ်ဆောင်သည့် ကျဉ်းမြောင်းသော Hertzian လိုင်းအဆက်အသွယ်ဖြစ်သည် — ထိတွေ့မျက်နှာပြင်တွင် 400 MPa အနီးရှိ အဆက်အသွယ်ဖိအားများကိုထုတ်ပေးသည်။

ဤစနစ်အား မှန်ကန်စွာ ဒီဇိုင်းဆွဲထိန်းသိမ်းထားသည့်အခါ - တာယာမှန်ခွံရှင်းလင်းခြင်း၊ မှန်ကန်သော ကြိတ်စက် ချော်ထွက်ခြင်း၊ မှန်ကန်သောဝန်ဖြန့်ဖြူးခြင်း - မီးဖိုတာယာသည် 15-25 နှစ်အထိ ကြာရှည်ခံနိုင်သည်။ ထိုသို့မဟုတ်ပါက၊ နောက်ဆက်တွဲအကျိုးဆက်များ- တာယာရွှေ့ပြောင်းမှု အရှိန်မြှင့်လာခြင်း၊ အခွံပုံသဏ္ဍာန် တိုးလာခြင်း၊ ရုန်းအားများ အက်ကွဲသွားခြင်း၊ အခွံပေါ်တွင် ပူနေသောအစက်များ ပေါ်လာပြီး နောက်ဆုံးတွင် အရေးပေါ် ဓါတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်း အစားထိုးရန်အတွက် မီးဖိုအား ပိတ်ရပါမည်။

ဖြစ်ရပ်တစ်ခုလျှင် 400,000။ ဤလမ်းညွှန်တွင် rotary မီးဖိုတာယာများနှင့် ပံ့ပိုးမှု rollers များကို ရွေးချယ်ခြင်း၊ သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော အင်ဂျင်နီယာမူဘောင်— Hertzian contact stress calculation မှ တာယာရွှေ့ပြောင်းခြင်းတိုင်းတာခြင်းအထိ NKM hot kiln alignment methodology သို့ ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။

အပိုင်း 1- မီးဖိုတိုင်ယာ၏ ခန္ဓာဗေဒနှင့် ပံ့ပိုးမှု ကြိတ်စက်စနစ်

1.1 မီးဖိုချောင် (Riding Ring)

မီးဖိုတာယာသည် ပံ့ပိုးရေးစခန်းတစ်ခုစီတွင် မီးဖိုခွံကို ဝန်းရံထားသည့် စဉ်ဆက်မပြတ် အတုပြုလုပ်ထားသော သံမဏိကွင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘူးခွံကို ဂဟေဆက်ခြင်းမပြုပါ — ၎င်းသည် တာယာအား ကန့်သတ်မှုမရှိဘဲ တာယာ၏အတားအဆီးမရှိဘဲ အပူပိုင်းချဲ့ထွင်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော radial clearance ( 'တာယာကွာဟချက်') ဖြင့် အခွံပေါ်တွင်ထိုင်ပါသည်။ တာယာအား အခွံပေါ်တွင် အဖြည့်ခံဘားများနှင့် အကာအရံပြားများဖြင့် ဂဟေဆော်ထားသောကြောင့် တာယာအား အစွန်းမရောက်အောင် လျှောကျခြင်းမှ တားဆီးပေးပါသည်။

မီးဖိုတာယာသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှု အမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိသည်။

1. အပူချိန်ကွာခြားမှုဖိအား- တာယာ၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်သည် အတွင်းမျက်နှာပြင်ထက် (ပူသောမီးဖိုခွံနှင့် ထိတွေ့သည့်) အတွင်းမျက်နှာပြင်ထက် ပိုအေးသည်။ ဤအပူချိန် gradient သည် တာယာဖြတ်ပိုင်းတစ်လျှောက် အပူဖိစီးမှုကို ဖန်တီးပေးသည် — အတွင်းမျက်နှာပြင်သည် ဖိသိပ်နေပြီး အပြင်မျက်နှာပြင်သည် တင်းမာနေသည်။

2. ကွေးညွှတ်ဖိစီးမှု- မီးဖို လည်ပတ်သည်နှင့်အမျှ၊ တာယာ၏ အပိုင်းတစ်ခုစီသည် ပံ့ပိုးထားသော ဒလိမ့်တုံးများ (ပံ့ပိုးထားသော) နှင့် ကြိတ်စက်များကြား (မပံ့ပိုးထားသော) အကြား အလှည့်ကျဖြတ်သန်းသွားသည်။ ၎င်းသည် တာယာကွင်းအတွင်း စက်ဝိုင်းပုံကွေးသည့်အခိုက်အတန့်ကို ဖန်တီးပေးသည် — တာယာသည် တော်လှန်ရေးတိုင်းတွင် အနည်းငယ်ပျော့သွားကာ တာယာပစ္စည်းများတွင် တင်ဆောင်မှုအား ပင်ပန်းနွမ်းနယ်စေသည်။

3. ထိတွေ့မှုဖိစီးမှု (Hertzian ဖိအား)- တာယာအပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်နှင့် ပံ့ပိုးမှုဒလိမ့်တုံးမျက်နှာပြင်ကြား စုစည်းထားသော လိုင်းအဆက်အသွယ်သည် အဆက်အသွယ်ဇုန်တွင် အလွန်မြင့်မားသော ဖိသိပ်မှုဖိအားကို ထုတ်ပေးသည် — Hertzian အဆက်အသွယ်ဖိအား။

1.2 ပံ့ပိုးမှု ကြိတ်စက် (Trunnion Roller)

မီးဖိုဆိပ်ခံစခန်းတစ်ခုစီတွင် ထောက်ကူဒလိမ့်တုံးနှစ်ခုပါရှိပြီး မီးဖိုဗဟိုလိုင်း၏တစ်ဖက်စီတွင် တစ်ခုသည် ဒေါင်လိုက်မှ 30-45° ထောင့်တွင် အချိုးညီစွာနေရာယူထားသည်။ အထောက်အပံ့ ကြိတ်စက်များသည် ကြီးမားသော ဘိလပ်မြေဖိုများအတွက် ကြိတ်စက်တစ်စုံလျှင် 1,500 မှ 5,000 kN ဖြင့် ၎င်းတို့၏ ဘူတာရုံတွင် ခံနိုင်ရည်ရှိသော အလွှာများနှင့် ပစ္စည်းအား အလေးချိန်အပြည့် သယ်ဆောင်ပါသည်။

ပံ့ပိုးမှု ကြိတ်စက်များကို 300-380 HB ၏ မျက်နှာပြင် မာကျောမှု ရရှိရန် အပူဖြင့် ပြုပြင်ထားသော သို့မဟုတ် သွန်းလုပ်ထားသော သံမဏိဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသည်။ ကြိတ်စက်ပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်မှု ပိုကောင်းကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ဒလိမ့်တုံးမျက်နှာပြင်သည် တာယာမျက်နှာပြင်ထက် ပိုမိုခက်ခဲရပါမည် (တာယာထက် အစားထိုးရန် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး စျေးနည်းသည်)။ ပုံမှန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ-

ပံ့ပိုးမှု roller shaft ကို မီးဖိုလည်ပတ်မှုတွင် မွေးရာပါ အနည်းငယ်လွဲချော်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည့် သပ်သပ်ရပ်ရပ် ချိန်ညှိထားသော စက်ဝိုင်းဒလိမ့်တုံးအတွင်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ဝက်ဝံများကို မီးဖို၏ axial migration ကို ထိန်းချုပ်ရန် roller ကို စောင်းသွားစေရန် (ဒေါင်လိုက်ဝင်ရိုးအနည်းငယ်ခန့် လှည့်နိုင်သည်) ဖြင့် မီးဖို၏ axial migration ကို ထိန်းချုပ်ရန် ဝက်ဝံများကို ခေါင်းအုံးဘောင်များတွင် ထားရှိပါသည်။

1.3 Thrust Roller

Thrust roller (သို့မဟုတ် retaining roller) သည် မီးဖိုတစ်ခုလုံး၏ axial အနေအထားကို ထိန်းချုပ်သည်။ ၎င်းသည် တာယာ၏ဘေးဘက်မျက်နှာစာနှင့် ဆက်သွယ်ပြီး မီးဖိုအား ၎င်း၏ညွတ်ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် ကုန်းဆင်းမလျှောကျအောင် ကာကွယ်ပေးသည် (မီးဖိုများသည် အစားအစာအဆုံးမှ ထွက်သည့်အဆုံးအထိ ပစ္စည်းစီးဆင်းမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် မီးဖိုများကို 2-5% တွင် ထားရှိသည်)။ Thrust roller သည် မီးဖိုအလေးချိန်၏ axial အစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံကို သယ်ဆောင်သည်-

ဘယ်မှာလဲ-

= သတ္တုဓာတ်နှင့် ပစ္စည်းတာဝန်ခံ (ကီလိုဂရမ်) အပါအဝင် စုစုပေါင်း မီးဖိုထုထည်

= 9.81 m/s⊃2;

= မီးဖိုယိုင်ထောင့် (ဒီဂရီ)

3° စောင်းထားသော တန်ချိန် 1,000 ရှိသော မီးဖိုအတွက်-

မီးဖိုဦးတည်ချက်ပြောင်းလဲမှုများအတွင်း တွန်းအားပြောင်းပြန်လှန်ခြင်းအတွက် တွန်းကန်အား အပြည့်အ၀နှင့် 1.5-2.0 ရှိသော ဒိုင်းနမစ်အချက်ပြခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ရပါမည်။

အပိုင်း 2- Hertzian အဆက်အသွယ်ဖိစီးမှု — အုပ်ချုပ်မှုဒီဇိုင်း ကန့်သတ်ချက်

2.1 Hertz ဆက်သွယ်မှုဖိအားညီမျှခြင်း

မီးဖိုတာယာနှင့် ထောက်ကူစက်ကြားရှိ အဆက်အသွယ်သည် အပြိုင်ဆလင်ဒါနှစ်ခုကြားရှိ ဂန္ထဝင် Hertzian လိုင်းအဆက်အသွယ်ဖြစ်သည်။ အဆက်အသွယ်လိုင်းရှိ အများဆုံး ထိတွေ့မှုဖိအား (Hertz Pressure) မှာ-

မျ က်သွယ် အကျယ် နေရာတွင်

သည်-

ထို့ကြောင့်-

ဘယ်မှာလဲ-

= roller အလိုက် ထိတွေ့မှု အင်အား (N)

= အဆက်အသွယ်အရှည် ( roller ၏မျက်နှာအကျယ်၊ မီလီမီတာ)

= တာယာအချင်းဝက် (မီလီမီတာ)

= ပံ့ပိုးမှု roller အချင်းဝက် (မီလီမီတာ)

= တာယာနှင့် roller ၏ elastic moduli (ပုံမှန်အားဖြင့် သံမဏိအတွက် 206,000 MPa)

= Poisson ၏အချိုးများ (ပုံမှန်အားဖြင့် သံမဏိအတွက် 0.3 နှစ်ခုလုံး)

စတီးလ်-စတီးလ် အဆက်အသွယ်အတွက် (

,

):

2.2 ခွင့်ပြုနိုင်သော Hertz ဖိအားကန့်သတ်ချက်များ

rotary မီးဖိုတာယာ-ကြိတ်စက်စနစ်များတွင် Hertzian အဆက်အသွယ်ဖိအားအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံသတ်မှတ်ချက်ကန့်သတ်ချက်များမှာ-

ဘိလပ်မြေဖို တာယာ-ကြိတ်စက် ထိတွေ့မှုအပေါ် ကန့်သတ်ဒြပ်စင်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို အသုံးပြု၍ သုတေသနပြုချက်အရ အမြင့်ဆုံး Hertzian ဖိအား 363.7 MPa သည် ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စနစ်များအတွက် ပုံမှန်ဖြစ်သည်—ခွင့်ပြုနိုင်သော ကန့်သတ်ချက် 400–428 MPa ထက် မကျော်လွန်ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။ ခွင့်ပြုထားသော Hertz ဖိအားကို ကျော်လွန်ပါက မျက်နှာပြင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း၊ ပါးလွှာခြင်းနှင့် ထိတွေ့မျက်နှာပြင် ယိုယွင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

2.3 အလုပ်လုပ်သော ဥပမာ- Hertz ဖိအား တွက်ချက်ခြင်း။

ပေးသည်-

• မီးဖိုအချင်း- 4.8 မီတာ → တာယာ အပြင်ဘက် အချင်းဝက်

  

  = 2,600 မီလီမီတာ (တာယာသည် အချင်းဝက်သို့ ~ 200 မီလီမီတာ ထည့်သည်)

• ပံ့ပိုးမှု roller အချင်း- 1,200mm → Roller အချင်းဝက်

  

  = 600mm

• Roller မျက်နှာ အကျယ်-

  

  = 900mm

• ကြိတ်စက်တစ်ခုလျှင် Load-

  

  = 2,500 kN = 2,500,000 N

• သံမဏိ

  

  = 206,000 MPa၊

  

  = 0.3

ဤရလဒ်သည် ခွင့်ပြုနိုင်သော 400–428 MPa ကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်သည် — ညွှန်ပြသည်မှာ ရိုလာအချင်းကို တိုးရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ရိုလာ၏မျက်နှာအကျယ်ကို တိုးရမည်၊ သို့မဟုတ် ဆိပ်ခံဘူတာများတစ်လျှောက် ဝန်ပိုအညီအမျှ ထပ်မံဖြန့်ဝေရန် မီးဖိုဝင်ရိုးတန်းညှိမှုကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ကြိတ်စက်တစ်ခုချင်းစီ၏ ဝန်ကို လျှော့ချရမည်ဖြစ်သည်။

အပိုင်း 3- Tyre-Shell Clearance — အလွန်အရေးကြီးသော Dimensional Parameter

3.1 ရှင်းလင်းရေးသည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။

တာယာသည် မီးဖိုခွံပေါ်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော radial clearance ဖြင့် ထိုင်သည်။ ဤရှင်းလင်းမှုသည် အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကို လုပ်ဆောင်သည်-

1. အပူပိုင်းချဲ့ထွင်ခွင့်- မီးဖိုခွံသည် တာယာအဆက်အသွယ်ဇုန်တွင် 250-350°C အထိ အပူပေးသည်။ တာယာကို ကန့်သတ်ထားခြင်းမရှိဘဲ အခွံကို လွတ်လပ်စွာချဲ့ထွင်နိုင်ရမည် - တာယာသည် အခွံကို ကုပ်ထားပါက၊ အခွံသည် အတွင်းဘက်ဘောင်များ ( 'shell choking' ဟုခေါ်သည်)၊ ရုန်းအားကို ပျက်စီးစေပြီး အခွံကို ကွဲအက်စေနိုင်သည်။

2. ထိန်းချုပ်ထားသော creep (migration): တာယာနှင့် အခွံကြားရှိ ဆက်စပ်ရွေ့လျားမှု ( creep သို့မဟုတ် migration) သည် တာယာ-အခွံရှင်းလင်းခြင်း၏ တိုက်ရိုက်ညွှန်ပြချက်ဖြစ်သည်။ လှိုင်းပုတ်ခြင်းကို တိုင်းတာခြင်းသည် ပိတ်ခြင်းမရှိဘဲ တာယာအခွံရှင်းလင်းမှုကို စောင့်ကြည့်ခြင်းအတွက် အဓိက နယ်ပယ်ဖြစ်သည်။

3.2 အကြံပြုထားသော ရှင်းလင်းခြင်းနှင့် ခိုးယူခြင်းတန်ဖိုးများ

ပူပြင်းသောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် တာယာခွံရှင်းလင်းခြင်းအတွက် စက်မှုလက်မ၏ စည်းမျဉ်း-

အချင်း 4.8 မီတာရှိသော မီးဖိုအတွက်

ပူသောအခြေအနေအောက်တွင် သက်ဆိုင်ရာ အကြံပြုထားသော တာယာအထွတ်အထိပ် (ရွှေ့ပြောင်းမှုနှုန်း)

သို့မဟုတ် နေ့စဉ်နှုန်းထားအဖြစ် ဖော်ပြသည် (2 rpm × 60 min × 24 နာရီ = 2,880 rev/day တွင်)။

အရေးပါသောအဆင့် - တာယာအခွံရှင်းလင်းရေးသည် ပူသောအခြေအနေအောက်တွင် 2 မီလီမီတာအောက် ဘယ်သောအခါမှ မကျဆင်းရ (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 6mm/revolution creep နှင့်ညီမျှသည်)။ ဤသတ်မှတ်ချက်အောက်တွင်၊ အထူးသဖြင့် အလွှာပြိုကျခြင်းနှင့် အပူစက်ဘီးစီးခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသော အစားထိုးလောင်စာများကို ပစ်ခတ်သည့်အခါတွင် အခွံပိတ်ခြင်း၏အန္တရာယ်သည် အရေးကြီးပါသည်။

3.3 တာယာရွှေ့ပြောင်းခြင်း တိုင်းတာခြင်း — ကွင်းဆင်းနည်းလမ်း

တာယာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (တစ်ယူနစ်လျှင် မီးဖိုခွံနှင့် ဆက်စပ် တာယာ၏ axial ရွှေ့ပြောင်းခြင်း) ကို ဆေးသုတ်ခြင်းနည်းလမ်းဖြင့် တိုင်းတာသည်-

1. တာယာအပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ရည်ညွှန်းအမှတ်ကို ဆေးဖြင့်မှတ်သားပါ။

2. တူညီသော စက်ဝိုင်းတည်နေရာတွင် မီးဖိုခွံပေါ်ရှိ သက်ဆိုင်ရာ အနေအထားကို အမှတ်အသားပြုပါ။

3. လည်ပတ်မှု 24 နာရီပြီးနောက်၊ အမှတ်နှစ်ခုကြားရှိ axial displacement ကိုတိုင်းတာပါ။

4. mm/day အဖြစ် ဖော်ပြပါ။

ရွှေ့ပြောင်းမှုနှုန်း သတ်မှတ်ချက်များ-

အလွန်အမင်းမြင့်မားခြင်းနှင့် အလွန်အမင်းနိမ့်သော ရွှေ့ပြောင်းမှုနှုန်းနှစ်ခုစလုံးမှာ ပြဿနာရှိနေကြောင်း သတိပြုပါ။ သုညအနီးသို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည် တာယာအခွံပေါ်တွင် တင်းကျပ်စွာလည်ပတ်နေခြင်းကို ညွှန်ပြပြီး ဘူးခွံများ ပွက်ပွက်ဆူလာမည့်အန္တရာယ်ရှိသည်။ အလွန်မြင့်မားသော ရွှေ့ပြောင်းမှုသည် အလွန်အကျွံရှင်းလင်းမှုကို ညွှန်ပြပြီး မြင့်မားသော ဘဲဥပုံနှင့် သတ္တုဓာတ်များကို ပျက်စီးစေသည်။

3.4 Creep vs. Migration- ဝေါဟာရရှင်းလင်းရေး

ဤအသုံးအနှုန်းနှစ်ခုသည် ကွင်းဆင်းလေ့ကျင့်မှုတွင် မကြာခဏ ရှုပ်ထွေးသည်-

• Creep (circumferential): တာယာအတွင်းပိုင်းမျက်နှာပြင်နှင့် မီးဖိုခွံအပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်အကြား နှိုင်းယှဥ်ချော်မှု။ mm/revolution သို့မဟုတ် mm/second ဖြင့် ဖော်ပြသည်။ တာယာ-ရှဲလ် အချင်းများ ကင်းရှင်းခြင်းနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်သည်-

  

• ရွှေ့ပြောင်းခြင်း (axial)- အချိန်တစ်ယူနစ်လျှင် မီးဖိုဝင်ရိုးတစ်လျှောက် တာယာ၏ အသားတင် axial ရွှေ့ပြောင်းခြင်း။ အထောက်အကူ roller skew ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသည်။ တာယာ-အခွံရှင်းလင်းရေးအခြေအနေ၏ အဓိကအကွက်ညွှန်အဖြစ် အသုံးပြုသည်။

အပိုင်း 4- Shell Ovality နှင့် Refractory Damage

4.1 Ovality ယန္တရား

တာယာခွံရှင်းလင်းမှုသည် အလွန်အကျွံ လည်ပတ်နေသကဲ့သို့ မီးဖိုခွံသည် ဘဲဥပုံဖြတ်ပိုင်းသို့ ပုံပျက်သွားပါသည်။ ယန္တရားမှာ-

1. အခွံကို အောက်ခြေ ( roller contact point တွင်) ပံ့ပိုးထားသော်လည်း ထိပ်တွင် ပံ့ပိုးမထားပါ။

2. အခွံအလေးချိန်သည် အနည်းငယ်ပြားစေသည် — ဒေါင်လိုက်အချင်း လျော့နည်းသွားပြီး အလျားလိုက်အချင်း တိုးလာသည်။

3. မီးဖိုသည် လှည့်လာသည်နှင့်အမျှ၊ အခွံလုံးပတ်ရှိ အမှတ်တစ်ခုစီသည် ပံ့ပိုးထားသော (ဖိသိပ်ထားသည်) နှင့် ပံ့ပိုးမထားသော (တင်းကြပ်ထားသော) အနေအထားများကို ဖြတ်သန်းသွားသည်

4. ဤစက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်သည် တာယာစခန်းရှိ အများဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံး အခွံအချင်းကြား ခြားနားချက်အဖြစ် ဖော်ပြသည့် အခွံအဥပုံ၊

တာယာအခွံရှင်းလင်းရေးနှင့် ဘဲဥပုံကြား ဆက်နွယ်မှု-

ဘယ်မှာလဲ။

အခွံအချင်းနှင့် နံရံအထူပေါ် မူတည်၍ (ပုံမှန်အားဖြင့် စံဘိလပ်မြေဖိုခွံများအတွက် 1.5-3.0)။ 10mm ကွာဟမှုသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 15-30mm of ovality ကို ထုတ်ပေးသည်။

4.2 အလွန်အကျွံ အသွင်အပြင်၏ အကျိုးဆက်များ

အလွန်အကျွံ အခွံပုံသဏ္ဍာန်တွင် အဓိကအကျိုးဆက် သုံးခုရှိသည်။

1. Refractory အုတ်များ ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ကျဆင်းခြင်း-

refractory အုတ်များကို စက်ဝိုင်းပုံစံဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ အခွံသည် ဘဲဥပုံအသွင်ပြောင်းသောအခါ၊ ဖိသိပ်ထားသောဇုန်ရှိ အုတ်များသည် ဖိစီးမှုလွန်ကဲပြီး အက်ကွဲသွားပါသည်။ တင်းမာသောဇုန်ရှိ အုတ်များသည် အခွံနှင့် အဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်ကာ လျော့ရဲသွားကြသည်။ အုတ်ခဲများသည် မီးဖိုထဲသို့ ကျဆင်းသွားကာ လုပ်ငန်းစဉ်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး အောက်ပိုင်းရှိ စက်ပစ္စည်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ အုတ်လိုင်နာသမာဓိအတွက် အရေးကြီးသော ဘဲဥပုံကန့်သတ်ချက်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် မီးဖိုအချင်း၏ 0.5-1.0% ဖြစ်သည် — 4.8m မီးဖိုတစ်ခုအတွက်၊ ၎င်းသည် ဘဲဥပုံ၏ 24-48mm ဖြစ်သည်။

2. Shell hot spots-

သန့်စင်နိုင်သောအုတ်များ ကျဆင်းသွားသောအခါ၊ မီးလောင်နေသော မီးဖိုခွံသည် 1,450°C အတွင်းအပူချိန်နှင့် ထိတွေ့သည်။ အခွံသံမဏိ (ပုံမှန်အားဖြင့် Q345B သို့မဟုတ် ညီမျှ) သည် မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ဓာတ်တိုးပြီး ပျော့ပျောင်းလာသည်။ Shell hot spots သည် မီးဖိုအရေးပေါ်အခြေအနေဖြစ်သည် - အခွံပေါက်ဖောက်ခြင်းမှကာကွယ်ရန် မီးဖိုကိုချက်ချင်းရပ်ရပါမည်။

3. အရှိန်မြှင့် တာယာနှင့် ဘူးခွံ ဝတ်ဆင်မှု-

အဆင်းသဏ္ဍာန် မြင့်မားခြင်းသည် တာယာကို လှည့်လိုက်သည်နှင့်အမျှ တာယာအခွံပေါ်တွင် လှုပ်ခါသွားကာ တာယာ-အခွံထိတွေ့သည့်နေရာများတွင် တင်ဆောင်မှုကို အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ၎င်းသည် ဘူးခွံမျက်နှာပြင်နှင့် တာယာအတွင်းပိုင်းနှစ်ဖက်စလုံးကို အရှိန်မြှင့်ပေးကာ ကြည်လင်ရှင်းလင်းမှုကို တိုးမြင့်လာကာ မိမိကိုယ်ကိုအားဖြည့်စက်ဝန်းအတွင်း ဘဲဥပုံသဏ္ဍာန်ကို ပိုဆိုးစေပါသည်။

အပိုင်း 5- NKM Hot Kiln Alignment — ရွှေစံနှုန်း

5.1 Hot Kiln Alignment သည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။

မီးဖို၏ ချိန်ညှိမှုကို တိုင်းတာရမည်ဖြစ်ပြီး မီးဖိုသည် လည်ပတ်မှုအပူချိန်တွင် လည်ပတ်နေချိန် — အအေးပိတ်နေချိန်တွင်မဟုတ်ဘဲ၊ အကြောင်းရင်းများသည် အခြေခံကျသည်-

• မီးဖိုခွံသည် အချင်း 15-30 မီလီမီတာနှင့် အလျား 200-400 မီလီမီတာ ဝန်းကျင်မှ လည်ပတ်အပူချိန်အထိ အပူပေးသောအခါတွင် ချဲ့သည်။

• Foundation piers များသည် လည်ပတ်မှု၏ အပူနှင့် စက်ဝန်များအောက်တွင် ကွဲပြားစွာ အခြေချသည်။

• ဆိပ်ခံ ဘူတာများ အနှံ့ ဝန်အား အစစ်အမှန် ဖြန့်ဖြူးမှုကို တိုက်ရိုက် လည်ပတ်မှု အခြေအနေ အောက်တွင်သာ တိုင်းတာနိုင်သည်။

အအေးချိန်ညှိခြင်းစစ်တမ်းသည် အသုံးဝင်သောအခြေခံဒေတာကိုပေးသော်လည်း မှန်ကန်သောဆုံးဖြတ်ချက်များအတွက် ပူသောမီးဖိုတိုင်းတာခြင်း (NKM — Neck-Kiln Method) ကို အစားထိုး၍မရပါ။ အအေးတိုင်းတာမှုတွင်သာ ညှိထားသော မီးဖိုများသည် အပူတိုင်းတာသောအခါတွင် သိသာထင်ရှားသော မှားယွင်းမှုကို ပြသလေ့ရှိသည်။

5.2 NKM တိုင်းတာမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်း

NKM hot kiln တိုင်းတာမှု သည် မီးဖိုသည် လုပ်ငန်းစဉ်အပူချိန် အပြည့်ဖြင့် လုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် ဖိုဂျီသြမေတြီကို ဖမ်းယူသည်-

A. Shell Deflection Measurement-

အလင်းတန်း သို့မဟုတ် လေဆာပစ်မှတ်များကို ဆိပ်ခံနေရာတစ်ခုစီတွင် ထားရှိထားသည်။ မီးဖိုသည် လှည့်နေချိန်တွင် Shell စင်တာကို သြဒိနိတ်များကို တိုင်းတာပြီး ဆိပ်ခံတစ်ခုလျှင် အနိမ့်ဆုံး ထောင့်နေရာ 6 ခုဖြင့် တိုင်းတာသည်။ ပံ့ပိုးမှုတစ်ခုစီတွင် လက်ခံနိုင်သော အခွံကွဲထွက်မှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အတွင်းဖြစ်သည် ။ 1.5-3mm မီးဖိုအချင်းနှင့် OEM သတ်မှတ်ချက်ပေါ်မူတည်၍

B. Pier Elevation Survey-

တိကျသော အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းတူရိယာများသည် သီအိုရီအရ မီးဖိုဝင်ရိုးနှင့် ဆက်စပ်၍ အကြွင်းမဲ့ ဆိပ်ခံအမြင့်ကို ထူထောင်သည်။ ထက်ကျော်လွန်သော ကပ်လျက် ဆိပ်ခံတံတားများကြားတွင် ကွဲပြားသော အခြေချနေထိုင်မှုသည် 2mm အင်ဂျင်နီယာပိုင်းကို ချက်ချင်းပြန်လည်သုံးသပ်ရန် လိုအပ်သည်။

C. Load Distribution Analysis-

shell deflection data မှ၊ support station တစ်ခုစီရှိ load ကိုတွက်ချက်သည်။ ဆိပ်ခံမီးဖိုတစ်ခုအတွက် စံပြဝန်ဖြန့်ဝေမှုသည် ခန့်မှန်းခြေ 33% / 33% / 33% ဖြစ်သည် ။ ညီမျှသောဖြန့်ဖြူးမှုမှ 15% ထက်ကျော်လွန်၍ သွေဖည်မှုများသည် roller အနေအထားပြုပြင်မှုလိုအပ်သော ဝင်ရိုး offset ကိုဖော်ပြသည်။

D. ဝင်ရိုးအတည်ပြုခြင်း-

ဆိပ်ခံတစ်ခုစီရှိ တိုင်းတာထားသော shell centre ကို သီအိုရီအရ မီးဖိုဝင်ရိုး ( feed end နှင့် discharge end centrelines တို့ကို ဆက်သွယ်ထားသော မျဉ်းဖြောင့်မျဉ်း) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ သီအိုရီဝင်ရိုးမှ သွေဖည်မှုများသည် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်သော ဆိပ်ခံအခြေချမှု သို့မဟုတ် အခွံပုံပျက်နေခြင်းကို ဖော်ပြသည်။

5.3 Alignment Methods နှိုင်းယှဉ်

အကြံပြုထားသည့် NKM စစ်တမ်းအကြိမ်ရေ-

• တိုင်း 12-18 လ ဆက်တိုက်လည်ပတ်နေသော မီးဖိုများအတွက်

• သတ္တုဓါတ်များ အစားထိုးခြင်း၊ ကြီးကြီးမားမား ပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှုဖြစ်ရပ်ကို ချက်ခြင်းလုပ်ဆောင်ပြီးနောက်

• တာယာရွေ့ပြောင်းမှုနှုန်းကို သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုတစ်ခုခုပြီးနောက် (အခြေခံလိုင်းမှ > 50% တိုးသည်)

အပိုင်း 6- Roller Skew ကို ပံ့ပိုးသည် — Kiln Axial Position ကို ထိန်းချုပ်ခြင်း။

6.1 Roller Skew သည် Kiln Migration ကို မည်သို့ထိန်းချုပ်သည်

အထောက်အကူပြု roller skew သည် မီးဖို၏ axial အနေအထားကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အဓိကကိရိယာဖြစ်သည်။ ပံ့ပိုးမှုဒလိမ့်တုံးကို စောင်းသွားသောအခါ (မီးဖိုဝင်ရိုးနှင့် ဆက်စပ်နေသော ဒေါင်လိုက်ဝင်ရိုးအနည်းငယ်ခန့် လှည့်သည့်အခါ)၊ ဒလိမ့်တုံးနှင့် တာယာကြားရှိ ထိတွေ့မှုသည် ဖိုကို ၎င်း၏ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် ကုန်းတက် သို့မဟုတ် ကုန်းဆင်းဖြစ်စေသည့် axial force အစိတ်အပိုင်းကို ထုတ်ပေးသည်။

တိကျသော axial force ကိုထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သော skew angle သည်-

ဘယ်မှာလဲ-

= roller (N) ပေါ်ရှိ radial contact force

= စောင်းထောင့် (ဒီဂရီ)

= တာယာ-ကြိတ်စက် ထိတွေ့မှုတွင် ပွတ်တိုက်မှုကိန်း (ပုံမှန်အားဖြင့် 0.15-0.25 သည် သံမဏိပေါ်မှ ချောဆီများအတွက်)

လက်တွေ့တွင်၊ ကြိတ်စက်အကျယ်တစ်မီတာလျှင် 0.5-2.0mm ရှိသော ထောင့်ချိုးများသည် မီးဖိုရွှေ့ပြောင်းခြင်းကို ထိန်းချုပ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ အလွန်အကျွံ skew သည် thrust roller bearings ကို လွန်ကဲစေပြီး တာယာမျက်နှာကို အရှိန်မြှင့်စေသည့် ကြီးမားသော axial force ကို ဖန်တီးပေးသည်။

6.2 Roller Skew ဆက်တင်နှင့် အတည်ပြုခြင်း။

အရေးပါသော စည်းမျဉ်း- Roller skew ကို မှတ်တမ်းတင်ထားသော တိုင်းတာမှုများဖြင့် တိကျသော အင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်းတာဝန်အဖြစ် သတ်မှတ်ရမည် - ခံစားချက်ဖြင့် သို့မဟုတ် အမြင်အာရုံတစ်ခုတည်းဖြင့် ချိန်ညှိခြင်းမပြုပါ။ မမှန်ကန်သော skew သည် thrust bearing ဝန်ပိုခြင်း၊ တာယာမျက်နှာပျက်ခြင်းနှင့် rotary မီးဖိုများတွင် ဆိပ်ခံပျက်စီးခြင်း၏ အဓိကမောင်းနှင်အားဖြစ်သည်။

6.3 Roller ချောဆီ

တာယာ-ကြိတ်စက် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် ချောဆီလိုအပ်သည်-

• အဆက်အသွယ်ရှိ ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းကို လျှော့ချပါ၊ လှိမ့်/လျှောဖြင့် အဆက်အသွယ်မှ ထုတ်ပေးသော အပူကို ကန့်သတ်ပါ။

• ထိတွေ့မျက်နှာပြင်တွင် ကပ်ခွာဝတ်ဆင်ခြင်း (galling) ကို ကာကွယ်ပါ။

• ရွှေ့ပြောင်းမှုနှုန်းကို ထိန်းချုပ်ပါ — ချောဆီသည် ထိရောက်သော ပွတ်တိုက်မှုကိန်းဂဏန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပြီး ရိုလာတုံးဖြင့် ထုတ်ပေးသော axial force

ချောဆီနည်းလမ်းများ

• ဂရပ်ဖိုက်ဘလောက် ချောဆီ- ဂရပ်ဖိုက်ဘလောက်ကို တာယာမျက်နှာပြင်ကို ဖိထားပြီး ပါးလွှာသော ဂရပ်ဖိုက်ဖလင်ကို တာယာပေါ်တွင် အပ်နှံသည်။ ဂရပ်ဖိုက်သည် roller contact မျက်နှာပြင်သို့ ကူးပြောင်းသည်။ ရိုးရှင်းသော၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်း၍ ထိရောက်မှုရှိသည်။

• Oil drip ချောဆီ- တွင်းထွက်ဆီများကို ထိန်းချုပ်ထားသော drip သည် roller contact ၏ တာယာမျက်နှာပြင်အပေါ်ဘက်သို့ သက်ရောက်သည်။ ဂရပ်ဖိုက်တုံးများထက် တစ်သမတ်တည်း ချောဆီပိုပေးသော်လည်း ထောက်ပံ့ရေးစနစ် လိုအပ်သည်။

• ဆီဆီ ချောဆီ (တာယာ-ကြိတ်စက် ထိတွေ့မှုအတွက် အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ) - ဆီများသည် ပျစ်လွန်းပြီး ထိတွေ့မှု အစွန်းများ တွင် စုပုံတတ်ကာ ဝန်မညီညာမှုကို ဖြစ်စေသည်။ Roller Shaft Bearings အတွက်သာ သီးသန့်ထားရှိပါသည်။

အပိုင်း 7- တာယာနှင့် ပံ့ပိုးမှု Roller ပျက်ကွက်မုဒ်ကို စိစစ်ခြင်း။

7.1 Tyre Surface Spalling and Pitting

အသွင်အပြင်- ပုံမှန်အားဖြင့် အချင်း 5-50 မီလီမီတာနှင့် 2-10 မီလီမီတာ အနက်ရှိသော တာယာအပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ရှိ စက်ဝိုင်း သို့မဟုတ် ဘဲဥပုံကျင်းများ။ Progressive spalling သည် တုန်ခါမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ကြိတ်စက် ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည့် ကြမ်းတမ်း၍ ပုံမမှန်သော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို ဖန်တီးသည်။

အမြစ်အကြောင်းတရားများ-

• ခွင့်ပြုနိုင်သော ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သော Hertz ဖိအား- ထိတွေ့မှုဖိအား > 428 MPa သည် မျက်နှာပြင်အောက်ပိုင်း ပွတ်တိုက်မှုဖိအားကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပစ္စည်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု ကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်သွားကာ မျက်နှာပြင်သို့ ပြန့်ပွားကာ ပစ္စည်းများ ပြန့်ကျဲသွားစေသည်။ အဖြစ်များဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ ဆိပ်ခံဘူတာတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုတွင် ဝန်ကို အာရုံစူးစိုက်မှု မှားယွင်းနေခြင်း ဖြစ်သည်။

• ပစ္စည်း ချို့ယွင်းချက်များ- တာယာပုံသဏ္ဍာန်တွင် မျက်နှာပြင်ခွဲများ ပါဝင်ခြင်း သို့မဟုတ် ခွဲခြားထားခြင်းသည် စက်ဝိုင်းအဆက်အသွယ်တင်ခြင်းအောက်တွင် အက်ကွဲစတင်သည့်နေရာများအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

• အပူရှိန်- အရှိန်အဟုန်ဖြင့် စက်ဘီးစီးခြင်း (အပေါ်ယံကြွေကျခြင်း၊ မီးတောက်ပြောင်းလဲမှုများ) သည် မျက်နှာပြင်အက်ကြောင်းများကို အစပြုသည့် အပူဖိစီးမှုပွားများ ဖန်တီးပေးသည်။

မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်-

• ဝန်ဖြန့်ဝေမှုကို အတည်ပြုရန်နှင့် မှန်ကန်စေရန် NKM အပူမီးဖို ချိန်ညှိမှုကို လုပ်ဆောင်ပါ — အဆက်အသွယ်ဖိအားကို 400 MPa အောက်သို့ လျှော့ချပါ

• မျက်နှာပြင်ခွဲကွဲအက်မှုအတိုင်းအတာကို မြေပုံထုတ်ရန် နောက်ပိတ်ချိန်တွင် တာယာမျက်နှာပြင်အား သံလိုက်အမှုန်အမွှားစစ်ဆေးမှု (MT) ဖြင့် စစ်ဆေးပါ။

• တာယာမျက်နှာဧရိယာ၏ < 15% တွင် spalling ကို ကန့်သတ်ထားပါက၊ တာယာအား စောင့်ကြည့်ကြိမ်နှုန်း တိုးလာခြင်းဖြင့် တာယာအား ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ အကယ်၍ > 15% ဆိုလျှင် တာယာကို နောက်တစ်ကြိမ် ပြုပြင်မွမ်းမံရာတွင် တာယာအစားထိုးရန် စီစဉ်ပါ။

7.2 Tyre Migration Runaway

ပုံပန်းသဏ္ဍာန်- တာယာရွှေ့ပြောင်းမှုနှုန်းသည် ရက်သတ္တပတ် သို့မဟုတ် လများအတွင်း တဖြေးဖြေးတိုးလာပြီး နောက်ဆုံးတွင် တစ်နေ့လျှင် 120 မီလီမီတာ ကျော်လွန်သွားပါသည်။ တာယာသည် ထိန်းသိမ်းထားသော အကွာအဝေး၏ အဆုံးသို့ ရွေ့ပြောင်းနိုင်ပြီး ထိန်းသိမ်းခံပြားများကို ဆက်သွယ်ကာ ထိခိုက်မှုဖြစ်စေသည်။

အမြစ်အကြောင်းတရားများ-

• ဟောင်းနွမ်းနေသော အပူခံအပြား/အဖြည့်ခံဘားများ- တာယာနှင့် အခွံကြားရှိ အဖြည့်ခံဘားများသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ယိုယွင်းလာကာ ထိရောက်သောတာယာ-အခွံရှင်းလင်းမှုကို တိုးစေသည်။ ကင်းရှင်းမှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ တွားလာသည်နှင့် တာယာသည် ပို၍ပြင်းထန်စွာ ရွေ့လျားလာသည်။

• မမှန်ကန်သော ဒလိမ့်တုံးတုံး- တူညီသောဦးတည်ချက်ဖြင့် လှည့်ထားသော ရိုလာများအားလုံးသည် တုန်ခါနေမည့်အစား မီးဖိုကို တစ်ချက်အဆက်မပြတ် မောင်းနှင်သည် — တာယာသည် အလွန်အမင်းရွေ့လျားပြီး ထိုနေရာတွင် ရှိနေသည်။

• ချောဆီမလုံလောက်ခြင်း- ခြောက်သွေ့သောတာယာ-ကြိတ်စက် ထိတွေ့မှုသည် ပွတ်တိုက်မှုကိန်းကို တိုးစေပြီး ကျန်ရှိသော ကြိတ်စက်မှ ထုတ်ပေးသော axial force ကို ချဲ့ထွင်စေသည်။

မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်-

• filler bar အစားထိုးခြင်း လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် တာယာ-အခွံ ကင်းရှင်းကြောင်း တိုင်းတာခြင်း ( creep တိုင်းတာခြင်း အားဖြင့်)

• Roller Skew ဆက်တင်များကို စစ်ဆေးအတည်ပြုပြီး မှန်ကန်ပါ — ဆိပ်ခံတစ်ခုစီရှိ Rollers များသည် တာယာအား ဦးတည်ချက်တစ်ခုသို့ အဆက်မပြတ်ရွေ့လျားသွားမည့်အစား တာယာကို တုန်လှုပ်သွားစေသည့် ဆန့်ကျင်ဘက် axial အင်အားစုများကို ထုတ်လုပ်ရန် သတ်မှတ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။

• တာယာ-ကြိတ်စက် ချောဆီများကို စစ်ဆေးပြီး ပြန်လည်ရယူပါ။

7.3 Shell Choking ( Tyre Clamping )

အသွင်အပြင်- တာယာရွှေ့ပြောင်းမှုနှုန်းသည် သုညအနီး သို့မဟုတ် ပြောင်းပြန်သို့ ကျဆင်းသွားသည်။ Shell hot spots များတာယာဘူတာမှာပေါ်လာပါတယ်။ အုတ်ခဲများသည် တာယာဇုန်အတွင်း အက်ကွဲကာ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ ဘူးခွံသည် တာယာထိတွေ့သည့်နေရာများတွင် အတွင်းပိုင်းထိ ပေါက်သွားပါသည်။

အမြစ်အကြောင်းတရားများ-

• တာယာအခွံရှင်းလင်းရေး မလုံလောက်ခြင်း- အအေးခံခြင်းအား သေးငယ်လွန်းသည်ဟု သတ်မှတ်ထားသည် သို့မဟုတ် လိုအပ်သော ပူပြင်းသောရှင်းလင်းမှုကို ပေးစွမ်းရန် အဖြည့်ခံဘားများ လုံလောက်စွာ မနွမ်းပါ။ အခွံကို အပူလွန်ကဲစွာ ချဲ့ထွင်သောအခါ တာယာသည် အခွံကို ကုပ်စေပြီး နောက်ထပ် ချဲ့ထွင်ခြင်းကို တားဆီးသည်။

• ပုံမှန်မဟုတ်သော အပူရှိန်ဖြစ်ရပ်- ဖြစ်စဉ်က ကမောက်ကမဖြစ်ခြင်း (အလွှာကြွေကျခြင်း၊ မီးတောက်ပြောင်ခြင်း) သည် အခွံ၏အပူကို လျင်မြန်စွာချဲ့ထွင်စေပြီး တာယာခွံကွာဟချက်ကို ယာယီပိတ်စေသည်။

မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်-

• ဤအရာသည် မီးဖိုအရေးပေါ်အခြေအနေဖြစ်သည် — မီးဖိုအရှိန်ကို လျှော့ချပြီး ခွံအပူချိန်ကို စဉ်ဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်ပါ။

• အခွံအပူများ ပေါက်လာပါက စစ်ဆေးရန်အတွက် မီးဖိုကို ရပ်ပါ။

• နောက်ပိတ်ချိန်တွင်၊ တာယာအခွံရှင်းလင်းရေးကို တိုင်းတာပြီး အဖြည့်ခံဘားများကို ဖယ်ရှားပါ သို့မဟုတ် မှန်ကန်သောရှင်းလင်းမှုကို ပြန်လည်ရယူရန်အတွက် shell pads များကို စက်တပ်ပါ။

• တာယာကို အပူပေးခြင်းဖြင့် ရှင်းလင်းမှုကို တိုးမြှင့်ရန် ဘယ်သောအခါမှ မကြိုးစားပါနှင့် — ၎င်းသည် တာယာကွင်းအတွင်း မထိန်းချုပ်နိုင်သော အပူဖိအားကို ဖန်တီးပေးသည်။

7.4 Roller Bearing ချို့ယွင်းမှုကို ပံ့ပိုးမှု

အသွင်အပြင်- အပူချိန် 70°C (သတိပေးချက်) သို့မဟုတ် 85°C (လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်) အထက်တွင် တက်လာပါသည်။ တုန်ခါမှုတိုးလာသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ bearing seizure သည် roller ကို rotating ရပ်သွားစေသည်။

အမြစ်အကြောင်းတရားများ-

• မှားယွင်းချိန်ညှိခြင်းမှ ဝန်ပိုခြင်း- Kiln axis misalignment သည် ဆိပ်ခံဘူတာရုံတစ်ခုတွင် ဝန်ကို အာရုံစူးစိုက်ပြီး ၎င်းတို့၏ သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည်ထက်ကျော်လွန်၍ ပံ့ပိုးပေးသည့် roller bearings များကို ဝန်ပိုစေပါသည်။ ပံ့ပိုးမှု rollers များတွင် အရွယ်မတိုင်မီ ဝက်ဝံချို့ယွင်းခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်း။

• ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်ခြင်း- မီးဖိုမှ ဖုန်မှုန့်များနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ပစ္စည်းများသည် ဝက်ဝံအဆီများကို ညစ်ညမ်းစေပြီး ဝက်ဝံမျိုးနွယ်များ၏ ပွန်းပဲ့ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေသည်။

• အလွန်အကျွံ ရိုလာတုံးလျှို- ပြင်းထန်သော လျှိုဆက်တင်များသည် ရိုးတံပေါ်တွင် ကြီးမားသော axial အင်အားစုများကို ဖန်တီးပေးကာ axial ဦးတည်ချက်တွင် ဝက်ဝံအား ဝန်ပိုစေပါသည်။

မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်-

• ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှုကို အတည်ပြုရန်နှင့် မှန်ကန်စေရန် NKM အပူမီးဖိုချိန်ညှိမှုကို ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်ပါ။

• Roller Skew ဆက်တင်များကို စစ်ဆေးပြီး မှန်ကန်စေပါသည်။

• ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်အတွက် bearing Housing seals ကို အဆင့်မြှင့်ပါ။

• အနီအောက်ရောင်ခြည် သာမိုမီတာဖြင့် နေ့စဥ် အပူချိန် စောင့်ကြည့်ခြင်း ကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ — အပူချိန် တိုးလာခြင်းသည် ဝက်ဝံဆိုင်ရာ ပြဿနာ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းအတွက် အစောပိုင်း သတိပေးချက် ပေးသည်

တာယာစခန်းရှိ 7.5 Girth Gear နှင့် Pinion Wear

ပုံပန်းသဏ္ဍာန်- girth gear drive၊ ဂီယာသွားမျက်နှာပြင် ယိုယွင်းမှု၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဆူညံသံများ တိုးလာပါသည်။

အမြစ်အကြောင်းတရားများ-

• လုံးပတ်ဂီယာစခန်းရှိ အခွံအဆင်းပုံသဏ္ဌာန်- အခွံ၏အဆင်းသဏ္ဍာန်သည် အလွန်အကျွံထွက်ရှိခြင်းကြောင့် (ရှဲလ်တွင်တပ်ထားသော) လုံးပတ်ဂီယာကို အဝိုင်းထွက်စေပြီး ဂီယာကွက်အတွင်း စက်ဝိုင်းပုံစံကွဲလွဲမှုကို ဖြစ်စေသည် — ကျောပြင်သည် တော်လှန်ရေးတစ်ခုစီတွင် အလှည့်ကျပွင့်ကာ ပိတ်သွားကာ ဂီယာသွားများပေါ်တွင် တင်ဆောင်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုဖြစ်စေသည်။

• မီးဖိုဝင်ရိုး လွဲမှားခြင်း- မီးဖိုဝင်ရိုးနှင့် လုံးပတ်ဂီယာဝင်ရိုးကြား မှားယွင်းခြင်းသည် ပင်ယွန်းကို ကွဲပြားသော ဗဟိုအကွာအဝေးတွင် လည်ပတ်စေပြီး သွားများ ဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။

မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်ချက်-

• လုံးပတ်ဂီယာမှတ်တိုင်တွင် အခွံပုံသဏ္ဍာန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် တာယာအခွံရှင်းလင်းခြင်းကို မှန်ကန်စွာပြုလုပ်ပါ။

• မီးဖိုဝင်ရိုးမှန်ရန် NKM ချိန်ညှိမှုကို လုပ်ဆောင်ပါ။

• လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လုံးပတ်ဂီယာကုန်သွားခြင်းကို တိုင်းတာပါ — လက်ခံနိုင်သော လည်ပတ်အားသည် ပုံမှန်အားဖြင့် < 3mm ကြီးမားသော ဘိလပ်မြေဖိုများအတွက်

အမေးများသောမေးခွန်းများ

Q1- rotary မီးဖိုအတွက် မှန်ကန်သောတာယာအခွံရှင်းလင်းခြင်းကား အဘယ်နည်း။

အပူကင်းရှင်းကြောင်း အကြံပြုအပ်ပါသည်။

မီလီမီတာ — 4.8 မီတာ မီးဖိုတစ်ခုအတွက်၊ ၎င်းသည် 4.8 မီလီမီတာ ပူသောရှင်းလင်းရေးဖြစ်သည်။ အပူပိုင်း ချဲ့ထွင်မှုအတွက် တွက်ချက်ရန် အအေးရှင်းလင်းမှုသည် ပိုကြီးရပါမည်- ပုံမှန်အားဖြင့် 1.5-2.5× ဘူးခွံပစ္စည်းနှင့် လည်ပတ်မှု အပူချိန်ပေါ် မူတည်၍ အပူကင်းရှင်းမှု။ အနည်းဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော အပူကင်းရှင်းမှုသည် 2 မီလီမီတာဖြစ်သည် — ယင်းအောက်တွင်၊ အထူးသဖြင့် လျှင်မြန်သောအပူစက်ဘီးစီးခြင်းကိုဖြစ်စေသော အစားထိုးလောင်စာများကို ပစ်ခတ်သည့်အခါတွင် အခွံပိတ်ခြင်းအန္တရာယ်သည် အရေးကြီးပါသည်။ ပိတ်ခြင်းမရှိဘဲ လက်ခံနိုင်သောအကွာအဝေးအတွင်း ကင်းရှင်းကြောင်းအတည်ပြုရန် တာယာအတက်အဆင်း (ရွှေ့ပြောင်းခြင်း) ကို နေ့စဉ်စောင့်ကြည့်ပါ။

Q2- တာယာရွှေ့ပြောင်းခြင်းကို မည်သို့တိုင်းတာပြီး လက်ခံနိုင်သော ကန့်သတ်ချက်များကား အဘယ်နည်း။

တာယာပေါ်ရှိ ရည်ညွှန်းအမှတ်တစ်ခုနှင့် ဘူးခွံပေါ်ရှိ ဆက်စပ်အနေအထားကို တူညီသောအဝန်းတည်နေရာတွင် အမှတ်အသားပြုပါ။ 24 နာရီအကြာတွင်၊ အမှတ်အသားများအကြား axial displacement ကိုတိုင်းတာပါ။ ပုံမှန်ရွှေ့ပြောင်းမှုသည် 25-75 မီလီမီတာ/ရက် (ရှေ့နှင့်နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း)။ သတိပေးချက်အဆင့်သည် 75-120 မီလီမီတာ/ရက်ဖြစ်သည် — ရိုလာကိုလှည့်ခြင်းနှင့် ကင်းရှင်းမှုကို စစ်ဆေးပါ။ 120mm/day ထက် လုပ်ဆောင်ချက် လိုအပ်သည် — roller skew adjustment ကို 48 နာရီ အတွင်း။ သုညအနီးသို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း (< 25mm/day) သည်လည်း သတိပေးလက္ခဏာဖြစ်သည် — တာယာသည် အခွံကို ကုပ်နေနိုင်သည်။

Q3- မီးဖိုပံ့ပိုးမှု ကြိတ်စက်များပေါ်တွင် Hertz မြင့်မားသော ထိတွေ့မှုဖိအားကို မည်သည့်အရာက ဖြစ်စေသနည်း၊ ၎င်းကို မည်သို့ ပြုပြင်သနည်း။

မြင့်မားသော Hertz ဖိအား (> 428 MPa) သည် အညီအမျှ ဖြန့်ဝေမည့်အစား ဆိပ်ခံ ဘူတာတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုတွင် ဝန်ကို အညီအမျှ ဖြန့်ဝေမည့်အစား မီးဖိုဝင်ရိုး မှားယွင်းသော ချိန်ညှိမှု ကြောင့် ဖြစ်ရခြင်း ဖြစ်သည်။ အမှားပြင်ခြင်းမှာ သုံးထပ်မီးဖိုတစ်ခုအတွက် ပစ်မှတ် 33%/33%/33% ဖြန့်ဖြူးမှုဆီသို့ ဝန်ကို ပြန်လည်ဖြန့်ဝေရန် NKM ပူသောမီးဖို ချိန်ညှိမှုဖြစ်သည်။ ဝန်ဖြန့်ဝေမှုသည် မှန်ကန်ပြီးဖြစ်၍ Hertz ဖိအားသည် ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်နေပါက၊ အဆက်အသွယ်ဖိအားကိုလျှော့ချရန် ရိုလာကို မျက်နှာအကျယ် သို့မဟုတ် roller အချင်းကို တိုးမြှင့်ပါ — Hertz ဖိအားသည် အချိုးကျပါသည်။

ထို့ကြောင့် roller မျက်နှာအကျယ်ကို နှစ်ဆတိုးခြင်းဖြင့် Hertz ဖိအားကို 29% လျှော့ချပေးသည်။

Q4- rotary kiln NKM hot alignment စစ်တမ်းကို မည်မျှမကြာခဏပြုလုပ်သင့်သနည်း။

စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသောမီးဖိုများအတွက်စံကြားကာလသည် 12-18 လတိုင်းဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ အောက်ပါအတိုင်း မစီစဉ်ရသေးသော NKM စစ်တမ်းကို ချက်ချင်းလုပ်ဆောင်ပါ- မည်သည့် သတ္တုဓာတ် အစားထိုးမှု (အလွှာအသစ်သည် မီးဖိုအလေးချိန် ဖြန့်ဖြူးမှုကို ပြောင်းလဲစေသည်)။ မည်သည့်အကြီးစားပိတ်ခြင်း; တာယာရွှေ့ပြောင်းမှုနှုန်းသည် အခြေခံလိုင်းအထက် 50% တွင် သိသိသာသာ တိုးလာခြင်း၊ မည်သည့် shell hot spot ဖြစ်ရပ်၊ သို့မဟုတ် ပံ့ပိုးမှု roller စခန်းများမှ ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် ဆူညံသံများ။ အအေးခန်းများပိတ်ချိန်အတွင်း ချိန်ညှိမှုစစ်တမ်းများသည် အသုံးဝင်သောအခြေခံအချက်အလက်များကိုပေးစွမ်းသော်လည်း မှန်ကန်သောဆုံးဖြတ်ချက်များအတွက် ပူသောမီးဖိုတိုင်းတာခြင်းအတွက် အစားထိုး၍မရပါ။

Q5- တာယာအတက်အဆင်းနှင့် တာယာရွှေ့ပြောင်းခြင်းကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။

Creep သည် တာယာအတွင်းမျက်နှာပြင်နှင့် မီးဖိုခွံအပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်ကြားရှိ ပတ်ပတ်လည် (လှည့်ပတ်)ချော်ချော်ဖြစ်သည်—၎င်းသည် တာယာ-ရှဲလ်အချင်းအထွက်ရှင်းလင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာပြီး mm/revolution ဖြင့်ဖော်ပြသည်။ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဆိုသည်မှာ မီးဖိုဝင်ရိုးတစ်လျှောက် တာယာ၏ net axial ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဖြစ်သည် — ၎င်းကို ပံ့ပိုးမှု roller skew ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး မီလီမီတာ/ရက်ဖြင့် ဖော်ပြသည်။ Creep ကို တာယာအခွံရှင်းလင်းရေး (Gap = Creep / π) တွက်ချက်ရန် အသုံးပြုသည်။ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းအား တာယာစက်ပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေနှင့် ရိုလာတုံးလှည့်ခြင်းထိရောက်မှု၏ အဓိကအကွက်အညွှန်းအဖြစ် အသုံးပြုသည်။

Q6- မီးဖိုတာယာ အစားထိုးရန်အတွက် မည်သည့်ပစ္စည်းကို သတ်မှတ်သင့်သနည်း။

မီးဖိုတာယာများကို သတ္တုစပ်စတီးဖြင့် အတုပြုလုပ်ထားသင့်သည် — အတွင်းပိုင်း စိမ့်ဝင်မှုအန္တရာယ်နှင့် စက်ဘီးစီးပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုမြင့်မားသော loading တို့ကြောင့် ဤအပလီကေးရှင်းအတွက် ပုံသွင်းခြင်းကို လက်မခံနိုင်ပါ။ စံပစ္စည်းသည် 42CrMo4 (AISI 4140 နှင့် ညီမျှသည်) သို့မဟုတ် 34CrNiMo6 သည် ပိုမိုမြင့်မားသော လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် ဖြစ်သည်။ 260–320 HB နှင့် core hardness 220–280 HB ရရှိရန် တာယာကို အပူပေး (မီးငြိမ်းသတ်ထားသင့်သည်)။ တာယာထက် တာယာထက် ရိုလာပေါ်တွင် ဦးစားပေးဝတ်ဆင်ကြောင်းသေချာစေရန် ပံ့ပိုးမှုဒလိမ့်တုံးများကို 300–380 HB မျက်နှာပြင်မာကျော — တာယာထက်ပိုမိုမာကျောသည် — ကို တာယာထက်ပိုမိုနှစ်သက်ကြောင်းသေချာစေရန်ပြုလုပ်သင့်သည်။

Yile စက်ယန္တရား- စိတ်ကြိုက်မီးဖိုတာယာများ၊ စီးနင်းကွင်းများနှင့် ပံ့ပိုးရေး ကြိတ်စက်များ

Yile Machinery သည် စိတ်ကြိုက် rotary မီးဖိုတာယာများ (စီးနင်းကွင်းများ)၊ ပံ့ပိုးပေးသော rollers (trunnion rollers) နှင့် ဘိလပ်မြေ၊ ထုံး၊ ဓာတ်သတ္တုပြုပြင်ခြင်း နှင့် ဓာတုမီးဖိုများအတွက် တွန်းကြိတ်စက်များကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အစိတ်အပိုင်းများကို အမှန်တကယ် မီးဖိုအရွယ်အစားနှင့် လည်ပတ်မှုဝန်များနှင့်အညီ အင်ဂျင်နီယာချုပ်ထားသည် — စံကတ်တလောက်မှ မရွေးချယ်ပါ။

ကျွန်ုပ်တို့၏ rotary မီးဖိုအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်များ

• မီးဖိုတာယာများ (စီးနင်းကွင်းများ)- 42CrMo4 သို့မဟုတ် 34CrNiMo6 အလွိုင်းသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ အချင်း 1.5m မှ 8.0m; 500mm × 500mm အထိ၊ မီးငြိမ်းပြီး 260-320 HB မျက်နှာပြင် မာကျောမှုအထိ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

• ကြိတ်စက်များ (trunnion rollers): အတုပြုလုပ်ထားသော သို့မဟုတ် သွန်းအလွိုင်းသံမဏိ; အချင်း 400mm မှ 1,800mm; မျက်နှာအကျယ် 1,200mm အထိ၊ မျက်နှာပြင် မာကျောမှု 300-380 HB; တိကျသောမြေပြင်အဆက်အသွယ်မျက်နှာပြင် (Ra ≤ 1.6μm)

• Thrust rollers- အတုလုပ် 42CrMo4; dynamic factor 1.5–2.0 ရှိသော မီးဖို axial load အပြည့်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

• ကြိတ်စက်များ- 42CrMo4 သို့မဟုတ် EN19 အတုများ၊ ပေါင်းစပ်ကွေးခြင်းနှင့် torsion အတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ သော့မဲ့သော့ခတ်တပ်ဆင်မှုဗဟိုချိတ်ဆက်မှု

• အင်ဂျင်နီယာစာရွက်စာတမ်း- Hertz အဆက်အသွယ်ဖိအားတွက်ချက်မှုအစီရင်ခံစာ; shaft stress နှင့် deflection စစ်ဆေးခြင်း; bearing L10 ဘဝတွက်ချက်မှု; အတိုင်းအတာစစ်ဆေးခြင်းလက်မှတ်

• Reverse engineering- ရှိပြီးသား အစိတ်အပိုင်းအတိုင်းအတာများ သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းနေသောနမူနာများမှ ထုတ်လုပ်သော တာယာများနှင့် ဒလိမ့်တုံးများကို အစားထိုးခြင်း။

ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာအရင်းအမြစ်များ-

• သတ္တုတွင်းနှင့် ဘိလပ်မြေစက်ရုံဖြေရှင်းချက် — rotary မီးဖိုများ၊ ဘောလုံးစက်များနှင့် ကြိတ်စက်များအတွက် အစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံ ပံ့ပိုးပေးသည်

• သံမဏိနှင့် သတ္တုလုပ်ငန်းဖြေရှင်းချက် — သံမဏိစက်ရုံ rotary စက်များအတွက် မီးဖိုအစိတ်အပိုင်းများ

• Conveyor Idler Roller ရွေးချယ်ရေး လမ်းညွှန် — conveyor rollers အတွက် အသက်နှင့် ထိတွေ့မှု ဖိစီးမှု နည်းစနစ်

• Conveyor Pulley ရွေးချယ်ရေးလမ်းညွှန် — ရှပ်ဒီဇိုင်းနှင့် သယ်ယူကိရိယာများအတွက် Hertz ဆက်သွယ်မှုနည်းစနစ်

• Rolling Mill Rolls- အလုပ် Roll & Backup Roll လမ်းညွှန် — Rolling Mill အက်ပလီကေးရှင်းများအတွက် ထိတွေ့မှုဖိအားနှင့် မာကျောမှု သတ်မှတ်ချက်

• စိတ်ကြိုက်ပုံသွင်းမှုများ — Shafts, Gear Blanks & Ring Forgings — အတုပြုလုပ်ထားသော မီးဖိုတာယာကွင်းများနှင့် roller shafts

• စက်မှု Helical နှင့် Bevel-Helical Gearbox ရွေးချယ်မှုလမ်းညွှန် — မီးဖိုမောင်းဂီယာအုံရွေးချယ်မှု

• Crushers အတွက် Cast Steel Shafts အတုများနှင့် အတုပြုလုပ်ခြင်း - အတုပြုလုပ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ပစ္စည်းရွေးချယ်ခြင်း အကိုးအကား

ကိုးကားချက်ကိုလက်ခံရန်၊ ပေးဆောင်ပါ-

• ✅ မီးဖိုအချင်း (တာယာဘူတာရှိ အခွံ OD, mm)

• ✅ တာယာဖြတ်ပိုင်းအတိုင်းအတာ (အနံ×အမြင့်၊ မီလီမီတာ) သို့မဟုတ် ရှိပြီးသားတာယာပုံဆွဲခြင်း။

• ✅ ကြိတ်စက်အချင်းနှင့် မျက်နှာအနံ (မီလီမီတာ)

• ✅ ကြိတ်စက်တစ်ခုလျှင် (kN) သို့မဟုတ် မီးဖိုစုစုပေါင်းအလေးချိန်နှင့် ဆိပ်ခံဘူတာအရေအတွက်

• ✅ ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက် (42CrMo4 / 34CrNiMo6 / အခြား)

• ✅ လိုအပ်သော မျက်နှာပြင် မာကျောမှု (HB)

• ✅ မီးဖိုအမျိုးအစား (ဘိလပ်မြေ / ထုံး / ဓာတ်သတ္တုပြုပြင်ခြင်း / ဓာတု) နှင့်လည်ပတ်အပူချိန်

• ✅ အရေအတွက်နှင့် လိုအပ်သော ပို့ဆောင်မည့်ရက်

• ✅ ပြောင်းပြန်အင်ဂျင်နီယာအတွက် ရှိပြီးသား အစိတ်အပိုင်းပုံများ သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းနမူနာများ

အီးမေးလ်- jasmine@yileindustry.com

RFQ တင်သွင်းရန်- www.yilemachinery.com/contactus.html

မီးဖိုတာယာတိုင်းနှင့် ပံ့ပိုးမှု ကြိတ်စက်အမှာစာတို့ပါရှိသော Hertz အဆက်အသွယ် ဖိအား တွက်ချက်မှု အစီရင်ခံစာများနှင့် ပစ္စည်းထောက်ခံချက်။

ဆက်စပ်နည်းပညာအရင်းအမြစ်များ

• Conveyor Idler Roller ရွေးချယ်မှု- CEMA Series၊ Load Rating & Bearing Life လမ်းညွှန်

• Conveyor Pulley ရွေးချယ်မှု- Shaft Design၊ Belt Tension & Lagging Guide

• Rolling Mill Rolls- အလုပ် Roll & Backup Roll ပစ္စည်းရွေးချယ်ခြင်းလမ်းညွှန်

• စက်မှု Helical & Bevel-Helical Gearbox ရွေးချယ်မှုလမ်းညွှန်

• Crushers အတွက် အတုလုပ်ထားသော Cast Steel Shafts

• စိတ်ကြိုက်ပုံသွင်းမှုများ — Gear Blanks၊ Ring Forgings နှင့် Shafts

• သတ္တုတွင်းနှင့် ဘိလပ်မြေလုပ်ငန်းဖြေရှင်းချက်