Rotary Kiln Tire (የሚጋልብ ቀለበት) እና የድጋፍ ሮለር፡ የእውቂያ ውጥረት፣ የጎማ ፍልሰት፣ አሰላለፍ እና አለመሳካት ሁነታ መመሪያ

በሲሚንቶ ወይም በኖራ ፋብሪካ ውስጥ, የ rotary kiln በጣቢያው ላይ በጣም ካፒታል-ተኮር የሆነ የማሽከርከር መሳሪያ ነው. ባለ 5 ሜትር ዲያሜትር፣ 80 ሜትር ርዝመት ያለው የሲሚንቶ እቶን 800-1,200 ቶን ይመዝናል፣ ያለማቋረጥ በ1-4 ደቂቃ ፍጥነት ይሽከረከራል፣ እና ከ1,450 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ባለው የውስጥ ሙቀት ይሰራል። ይህንን የሚሽከረከር ጅምላ የሚደግፈው ሜካኒካል ሲስተም - ጎማዎች (የሚጋልቡ ቀለበቶች) እና የድጋፍ ሮለሮቻቸው - በአሳሳች መልኩ ቀላል በመልክ ግን በምህንድስና እጅግ በጣም የሚፈለግ ነው። የእቶን ጎማ በምድጃው ቅርፊት ላይ በቀላሉ ተቀምጦ በእያንዳንዱ ምሰሶ ጣቢያ ላይ በሁለት የድጋፍ ሮለቶች ላይ የሚንከባለል ከ200-400ሚሜ የሆነ ትልቅ ፎርጅድ የብረት ቀለበት ነው። በጎማ እና ሮለር መካከል ያለው ግንኙነት ከ1,000-4,000 ኪ.ኤን ጭነት የሚይዝ ጠባብ የሄርቲስ መስመር ግንኙነት ነው - በግንኙነቱ ወለል ላይ ወደ 400 MPa የሚጠጉ የግፊት ግፊቶችን ይፈጥራል።

ይህ ስርዓት በትክክል ከተነደፈ እና ከተያዘ - ትክክለኛ የጎማ-ሼል ማጽጃ, ትክክለኛ ሮለር ስኪው, ትክክለኛ ጭነት ስርጭት - የእቶን ጎማ ከ15-25 ዓመታት ሊቆይ ይችላል. ይህ ካልሆነ መዘዙ ይወድቃል፡ የጎማ ፍልሰት ያፋጥናል፣ የዛጎሉ ኦቫሊቲ ይጨምራል፣ ተከላካይ ጡቦች ይሰነጠቃሉ እና ይወድቃሉ፣ ትኩስ ነጠብጣቦች በቅርፊቱ ላይ ይታያሉ፣ እና በመጨረሻም ምድጃው ለድንገተኛ መከላከያ ምትክ መዘጋት አለበት።

በአንድ ክስተት 400,000. ይህ መመሪያ የሚሽከረከሩ እቶን ጎማዎችን እና የድጋፍ ሮለቶችን ለመምረጥ፣ ለመጥቀስ እና ለመጠገን የተሟላ የምህንድስና ማዕቀፍ ያቀርባል - ከሄርቲያን የእውቂያ ጭንቀት ስሌት እስከ የጎማ ፍልሰት መለኪያ እስከ NKM የፍል እቶን አሰላለፍ ዘዴ።

ክፍል 1፡ የኪሊን ጎማ እና የድጋፍ ሮለር ሲስተም አናቶሚ

1.1 የኪሊን ጎማ (የሚጋልብ ቀለበት)

የእቶኑ ጎማ በእያንዳንዱ የድጋፍ ጣቢያ ላይ የእቶኑን ዛጎል የሚከበብ ቀጣይነት ያለው የተጭበረበረ የብረት ቀለበት ነው። ከቅርፊቱ ጋር አልተጣመረም - ዛጎሉ ላይ በተነደፈ ራዲያል ክፍተት ('የጎማ ክፍተት') ላይ ተቀምጧል ይህም ዛጎሉ በጎማው ሳይገድበው በሙቀት እንዲሰፋ ያስችለዋል. ጎማው ከቅርፊቱ ጋር በተበየደው የመሙያ አሞሌዎች እና የማቆያ ሳህኖች በቅርፊቱ ላይ ዘንግ ላይ እንዲቆይ ይደረጋል።

የምድጃው ጎማ በሚሠራበት ጊዜ ሶስት ዓይነት የሜካኒካዊ ጭንቀትን ይሸከማል-

1. የሙቀት ልዩነት ውጥረት: የጎማው ውጫዊ ገጽታ ከውስጣዊው ገጽ የበለጠ ቀዝቀዝ ይላል (ይህም ከጋለ ምድጃ ቅርፊት ጋር ይገናኛል). ይህ የሙቀት ቅልጥፍና በጎማው መስቀለኛ ክፍል ላይ የሙቀት ጭንቀትን ይፈጥራል - የውስጠኛው ገጽ በመጨመቅ ውስጥ ነው ፣ ውጫዊው ወለል በውጥረት ውስጥ ነው።

2. የማጣመም ውጥረት: ምድጃው በሚሽከረከርበት ጊዜ, እያንዳንዱ የጎማው ክፍል በተለዋዋጭ የድጋፍ ሮለቶችን (የተደገፈ) እና በሮለሮች መካከል (ያልተደገፈ) ያልፋል. ይህ የጎማ ቀለበቱ ውስጥ ሳይክል የመታጠፍ ጊዜን ይፈጥራል - ጎማው በእያንዳንዱ አብዮት በትንሹ በመተጣጠፍ የጎማው ቁሳቁስ ውስጥ የድካም ጭነት ይፈጥራል።

3. የእውቂያ ውጥረት (የሄርቲዚያን ግፊት): በጎማው ውጫዊ ገጽ እና በድጋፍ ሮለር ወለል መካከል ያለው የተጠናከረ የመስመር ግንኙነት በግንኙነት ዞኑ ላይ በጣም ከፍተኛ የሆነ የግፊት ጫና ይፈጥራል - የሄርቲያን ግንኙነት ግፊት።

1.2 የድጋፍ ሮለር (Trunnion ሮለር)

እያንዳንዱ የእቶኑ ምሰሶ ጣቢያ ሁለት የድጋፍ ሮለቶች አሉት፣ አንዱ በእያንዳንዱ የምድጃው ማእከላዊ መስመር ላይ፣ በሲሜትሪክ ከ 30-45° አንግል ከአቀባዊ። የድጋፍ መንኮራኩሮቹ ሙሉውን የምድጃውን ሼል፣ የማቀዝቀዣ ሽፋን እና የቁሳቁስ ክፍያ በጣቢያቸው ይሸከማሉ -በተለምዶ 1,500-5,000 kN በአንድ ሮለር ጥንድ ለትልቅ የሲሚንቶ እቶን።

የድጋፍ ሮለቶች የሚሠሩት ከተጭበረበረ ወይም ከተጣለ ቅይጥ ብረት ነው፣ በሙቀት-መታከም የገጽታ ጥንካሬን ከ300-380 ኤች.ቢ. በሮለር ላይ ማልበስ ይመረጣል (ከጎማው ለመተካት ቀላል እና ብዙም ውድ የሆነ) መሆኑን ለማረጋገጥ የሮለር ወለል ከጎማው ወለል የበለጠ ከባድ መሆን አለበት። የተለመዱ የቁስ ዝርዝሮች

የድጋፍ ሮለር ዘንግ በእቶን አሠራር ውስጥ ያለውን ትንሽ የተሳሳተ አቀማመጥ በሚያስተናግዱ እራስ-አመጣጣኝ ሉላዊ ሮለር ተሸካሚዎች ውስጥ ተጭኗል። መከለያዎቹ የምድጃውን ዘንግ ፍልሰት ለመቆጣጠር ሮለር እንዲዞር (በአቀባዊ ዘንግ ላይ በትንሹ እንዲሽከረከር) በሚያስችሉ በትራስ ማገጃ ቤቶች ውስጥ ተቀምጠዋል።

1.3 የግፊት ሮለር

የግፋው ሮለር (ወይም ማቆየት ሮለር) የምድጃውን በሙሉ የዘንባባ ቦታን ይቆጣጠራል። የጎማውን የጎን ገጽታ ያገናኛል እና እቶን በተጠጋው ዘንግ ላይ ወደ ቁልቁል እንዳይንሸራተት ይከላከላል (ምድጃዎች ከ2-5% ዘንበል ብለው ከመመገቢያው ጫፍ እስከ ፍሳሽ ጫፍ ድረስ ያለውን የቁሳቁስ ፍሰት ለማመቻቸት). የግፊት ሮለር የምድጃውን ክብደት ሙሉ የአክሲያል አካል ይይዛል፡-

የት፡

= አጠቃላይ የምድጃው ብዛት የማጣቀሻ እና የቁሳቁስ ክፍያ (ኪግ)

= 9.81 ሜትር / ሰ⊃2;

= የእቶን ዝንባሌ አንግል (ዲግሪ)

ለ1,000 ቶን እቶን በ3° ያዘነብላል፡-

የግፊት ሮለር ተሸካሚው ለዚህ ሙሉ የአክሲያል ጭነት እና ከ1.5-2.0 ተለዋዋጭ ሁኔታ በምድጃው አቅጣጫ በሚቀየርበት ጊዜ የግፊት መገለባበጥ መሆን አለበት።

ክፍል 2፡ የሄርቲዝያን የእውቂያ ውጥረት - የአስተዳደር ንድፍ መለኪያ

2.1 የሄርትዝ የግንኙነት ግፊት እኩልታ

በምድጃ ጎማ እና በድጋፍ ሮለር መካከል ያለው ግንኙነት በሁለት ትይዩ ሲሊንደሮች መካከል የታወቀ የሄርቲዚያን መስመር ግንኙነት ነው። በግንኙነት መስመር ላይ ያለው ከፍተኛው የግፊት ግፊት (ሄርትዝ ግፊት)፡-

የግማሽ ግንኙነት ስፋት የት

ነው፡-

እና ስለዚህ፡-

የት፡

= የእውቂያ ኃይል በአንድ ሮለር (N)

= የእውቂያ ርዝመት (የሮለር የፊት ስፋት ፣ ሚሜ)

= የጎማ ራዲየስ (ሚሜ)

= የድጋፍ ሮለር ራዲየስ (ሚሜ)

የጎማ እና ሮለር ላስቲክ ሞዱሊ (በተለይ ሁለቱም 206,000 MPa ለብረት)

= የPoisson ሬሾዎች (በተለምዶ ሁለቱም 0.3 ለብረት)

ለብረት-በብረት ግንኙነት (

,

)::

2.2 የሚፈቀዱ የሄርትዝ ግፊት ገደቦች

በ rotary kiln tyre-roller ስርዓቶች ውስጥ ለሄርቲያን ግንኙነት ግፊት ያለው የኢንዱስትሪ-ስታንዳርድ ንድፍ ገደቦች የሚከተሉት ናቸው፡

በሲሚንቶ እቶን ጎማ-ሮለር ንክኪ ላይ ውሱን ኤለመንትን ትንታኔን በመጠቀም የተደረገ ጥናት እንዳረጋገጠው ከፍተኛው የሄርቲዝያን ግፊቶች 363.7 MPa በደንብ ለተነደፉ ስርዓቶች የተለመደ ነው - ከ400-428 MPa ከሚፈቀደው ገደብ ያልበለጠ ነው። ከሚፈቀደው የሄርትዝ ግፊት ማለፍ ወደ ላይ ላዩን ድካም፣ መናድ እና ተራማጅ የግንኙነት ወለል መበላሸትን ያስከትላል።

2.3 የተሰራ ምሳሌ፡ Hertz የግፊት ስሌት

የተሰጠው፡

• የእቶን ዲያሜትር፡ 4.8ሜ → የጎማ ውጫዊ ራዲየስ

  

  = 2,600 ሚሜ (ጎማ ~ 200 ሚሜ ወደ ሼል ራዲየስ ይጨምራል)

• የድጋፍ ሮለር ዲያሜትር: 1,200mm → ሮለር ራዲየስ

  

  = 600 ሚ.ሜ

• ሮለር ፊት ስፋት፡-

  

  = 900 ሚ.ሜ

• በአንድ ሮለር ጫን

  

  = 2,500 kN = 2,500,000 N

• ብረት፡

  

  = 206,000 MPa

  

  = 0.3

ይህ ውጤት ከ400-428 MPa ከሚፈቀደው ገደብ አልፏል - ይህም የሮለር ዲያሜትር መጨመር አለበት, የሮለር ፊት ስፋት መጨመር አለበት, ወይም በእያንዳንዱ ሮለር ሸክሙን በማስተካከል በፒየር ጣብያዎች ላይ የበለጠ እኩል ለማከፋፈል የምድጃውን ዘንግ አሰላለፍ በማስተካከል ይቀንሳል.

ክፍል 3፡ የጢሮስ-ሼል ማጽዳት - በጣም ወሳኝ ልኬት መለኪያ

3.1 ማጽዳት ለምን አስፈላጊ ነው?

ጎማው በምድጃው ቅርፊት ላይ በተነደፈ ራዲያል ክሊራንስ ላይ ተቀምጧል። ይህ ማጽጃ ሁለት ወሳኝ ተግባራትን ያከናውናል፡-

1. የሙቀት ማስፋፊያ አበል፡- የምድጃው ቅርፊት እስከ 250-350 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ባለው የጎማ ግንኙነት ዞን ይሞቃል። ዛጎሉ በጎማው ሳይገደብ በራዲየል ለመስፋፋት ነፃ መሆን አለበት - ጎማው ዛጎሉን ከጨበጠ፣ ዛጎሉ ወደ ውስጥ ይዘጋል ('ሼል ማነቅ' ተብሎ የሚጠራው ሁኔታ)፣ የማጣቀሻውን ሽፋን በማጥፋት እና ዛጎሉን ሊሰነጠቅ ይችላል።

2. ቁጥጥር የሚደረግበት ክሪፕ (ፍልሰት)፡- በጎማው እና በሼል መካከል ያለው አንጻራዊ እንቅስቃሴ የጎማ-ሼል ማጽዳት ቀጥተኛ አመልካች ነው። የጎማ ሼል ንጣፉን ሳይዘጋ ለመከታተል ዋናው የመስክ ክሪፕን መለካት ነው።

3.2 የሚመከር ማጽጃ እና አጭበርባሪ እሴቶች

በሞቃት የሥራ ሁኔታዎች ውስጥ የጎማ-ሼል ማጽዳትን በተመለከተ የኢንዱስትሪው ደንብ-

ለ 4.8 ሜትር ዲያሜትር እቶን;

በሞቃታማ ሁኔታዎች ውስጥ የሚመከረው ተዛማጅ የጎማ ጩኸት (የፍልሰት መጠን)

ወይም እንደ ዕለታዊ ተመን (በ2 rpm × 60 min × 24 ሰዐት = 2,880 ራእይ/ቀን)፡

ወሳኝ ደረጃ ፡ የጎማው ሼል ማጽጃ ከ 2ሚሜ በታች መውደቅ የለበትም (በግምት ከ6ሚሜ/አብዮት ክሪፕ ጋር የሚመጣጠን)። በሞቃት ሁኔታ ከዚህ ገደብ በታች፣ የሼል የመታፈን አደጋ አሳሳቢ ይሆናል - በተለይ አማራጭ ነዳጆች በሚተኮሱበት ጊዜ ሽፋን መውደቅ እና ፈጣን የሙቀት ብስክሌት ያስከትላል።

3.3 የጎማ ማይግሬሽን መለኪያ - የመስክ ዘዴ

የጎማ ፍልሰት (የጎማው የዘንባባ መፈናቀል ከእቶን ቅርፊት በአንድ ክፍል ጊዜ) የሚለካው በቀለም ማርክ ዘዴ ነው።

1. የጎማው ውጫዊ ገጽ ላይ የማጣቀሻ ነጥብ በቀለም ያመልክቱ

2. በተመሳሳዩ ክብ ቦታ ላይ በምድጃው ቅርፊት ላይ ያለውን ተመሳሳይ ቦታ ምልክት ያድርጉ

3. ከ 24 ሰአታት ስራ በኋላ, በሁለቱ ምልክቶች መካከል ያለውን የአክሲል መፈናቀል ይለኩ

4. እንደ ሚሜ በቀን ይግለጹ

የፍልሰት መጠን ገደቦች፡-

ሁለቱም ከመጠን በላይ ከፍተኛ እና ከመጠን በላይ ዝቅተኛ የፍልሰት መጠኖች ችግር ያለባቸው መሆናቸውን ልብ ይበሉ። ወደ ዜሮ የቀረበ ፍልሰት ጎማው በቅርፊቱ ላይ በጥብቅ እየሮጠ መሆኑን ያሳያል፣ ይህም የሼል መታፈንን ያጋልጣል። በጣም ከፍተኛ ፍልሰት ከመጠን በላይ ማጽዳትን ያመለክታል, ይህም ወደ ከፍተኛ ኦቫሊቲ እና የማጣቀሻ ጉዳት ያስከትላል.

3.4 ክሪፕ vs. ስደት፡ ቃላቱን ማብራራት

እነዚህ ሁለት ቃላት በመስክ ልምምድ ውስጥ በተደጋጋሚ ግራ ይጋባሉ፡-

• ክሪፕ (ክብ)፡- በጎማው ውስጠኛው ገጽ እና በምድጃው ሼል ውጫዊ ገጽ መካከል ያለው አንጻራዊ ተዘዋዋሪ መንሸራተት። በ ሚሜ / አብዮት ወይም ሚሜ / ሰከንድ ውስጥ ይገለጻል. ከጎማ-ሼል ራዲያል ማጽዳት ጋር በቀጥታ የሚዛመደው በ፡

  

• ፍልሰት (አክሲያል)፡- የጎማው የተጣራ ዘንግ ማፈናቀል በምድጃው ዘንግ ላይ በአንድ ክፍለ ጊዜ። በድጋፍ ሮለር skew ተቆጣጠረ። የጎማ-ሼል ማጽዳት ሁኔታን እንደ ዋና መስክ አመልካች ሆኖ ያገለግላል።

ክፍል 4: የሼል ኦቫሊቲ እና የማጣቀሻ ጉዳት

4.1 ኦቫሊቲ ሜካኒዝም

የጎማው-ሼል ክፍተት ከመጠን በላይ በሚሆንበት ጊዜ የምድጃው ቅርፊት በሚሽከረከርበት ጊዜ ወደ ሞላላ መስቀለኛ መንገድ ይለወጣል። ዘዴው፡-

1. ቅርፊቱ ከታች (በሮለር መገናኛ ነጥቦች ላይ) ይደገፋል ነገር ግን ከላይ አይደገፍም

2. የቅርፊቱ ክብደት በትንሹ እንዲወርድ ያደርገዋል - የቋሚው ዲያሜትር ይቀንሳል እና አግድም ዲያሜትር ይጨምራል

3. ምድጃው በሚሽከረከርበት ጊዜ በቅርፊቱ ዙሪያ ያለው እያንዳንዱ ነጥብ በተለዋዋጭ በሚደገፉ (የተጨመቁ) እና ያልተደገፉ (ውጥረት) ቦታዎች ውስጥ ያልፋል።

4. ይህ ሳይክሊካል ቅርጻቅርቅር ቅርፊት ኦቫሊቲ ነው - በጎማው ጣቢያ ላይ ባለው ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የሼል ዲያሜትር መካከል ያለው ልዩነት ይገለጻል።

በጎማ-ሼል ማጽዳት እና ኦቫሊቲ መካከል ያለው ግንኙነት;

የት

በሼል ዲያሜትር እና በግድግዳ ውፍረት (በተለምዶ 1.5-3.0 ለመደበኛ የሲሚንቶ እቶን ዛጎሎች) ላይ የሚመረኮዝ ምክንያት ነው. የ 10 ሚሜ ክፍተት በግምት 15-30 ሚሜ ኦቫሊቲ ይፈጥራል.

4.2 ከመጠን በላይ ኦቫሊቲ ውጤቶች

ከመጠን በላይ የዛጎል እንቁላል ሦስት ዋና ውጤቶች አሉት.

1. የማጣቀሻ ጡብ መሰንጠቅ እና መውደቅ;

የማጣቀሻ ጡቦች በክብ ቅርጽ ላይ ተጭነዋል. ቅርፊቱ ወደ ሞላላ ቅርጽ ሲለወጥ, በተጨመቀ ዞን ውስጥ ያሉት ጡቦች ከመጠን በላይ ተጭነዋል እና ይሰነጠቃሉ; በተጨናነቀው ዞን ውስጥ ያሉት ጡቦች ከቅርፊቱ ጋር ያለውን ግንኙነት ያጣሉ እና ይለቃሉ. ያልተለቀቁ ጡቦች ወደ እቶን ቻርጅ ውስጥ ይወድቃሉ፣ ይህም የሂደቱ መቋረጥ እና የታችኛው ተፋሰስ መሳሪያዎች ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል። ለጡብ ሽፋን ታማኝነት ወሳኝ የኦቫሊቲ ገደብ በተለምዶ ከ 0.5-1.0% የእቶኑ ዲያሜትር - ለ 4.8m እቶን ይህ 24-48 ሚሜ ኦቫሊቲ ነው.

2. የሼል ትኩስ ቦታዎች;

የሚቀዘቅዙ ጡቦች በሚወድቁበት ጊዜ ባዶው የምድጃው ቅርፊት ለ 1,450 ° ሴ ውስጣዊ ሙቀት ይጋለጣል. የቅርፊቱ ብረት (በተለምዶ Q345B ወይም ተመጣጣኝ) በደቂቃዎች ውስጥ ኦክሳይድ እና ማለስለስ ይጀምራል። የሼል ትኩስ ቦታዎች እቶን ድንገተኛ ናቸው - የሼል ቀዳዳ እንዳይፈጠር ለመከላከል ምድጃው ወዲያውኑ ማቆም አለበት.

3. የተፋጠነ የጎማ እና የሼል ልብስ፡-

ከፍተኛ ኦቫሊቲ ጎማው በሚሽከረከርበት ጊዜ ዛጎሉ ላይ እንዲወዛወዝ ያደርገዋል፣ ይህም በጎማው ዛጎል የመገናኛ ቦታዎች ላይ ተጽዕኖን ይፈጥራል። ይህ የሼል ወለል እና የጎማ ውስጠኛው ቦረቦረ መልበስን ያፋጥናል፣ ይህም ክፍተቱን ደረጃ በደረጃ በመጨመር እና እራስን በሚያጠናክር ዑደት ውስጥ ኦቫሊቲውን ያባብሳል።

ክፍል 5፡ የኤን.ኤም.ኤም ሙቅ እቶን አሰላለፍ - የወርቅ ደረጃ

5.1 ለምን ትኩስ እቶን አሰላለፍ አስፈላጊ ነው

የእቶኑ አሰላለፍ መለካት ያለበት እቶን በሚሠራበት የሙቀት መጠን ነው - በቀዝቃዛ መዘጋት ጊዜ አይደለም። ምክንያቶቹ መሠረታዊ ናቸው፡-

• የምድጃው ቅርፊት ከአካባቢው ወደ ኦፕሬሽን የሙቀት መጠን ሲሞቅ በ15-30 ሚሜ ዲያሜትር እና 200-400 ሚሜ ርዝማኔ በሙቀት ይሰፋል

• የመሠረት ምሰሶዎች በሙቀት እና በሜካኒካል ሸክሞች ውስጥ በተለያየ ሁኔታ ይቀመጣሉ

• በፒየር ጣብያዎች ላይ ያለው እውነተኛ ጭነት ስርጭት ሊለካ የሚችለው በቀጥታ በሚሠራበት ሁኔታ ብቻ ነው።

የቀዝቃዛ አሰላለፍ ዳሰሳ ጠቃሚ የመነሻ መስመር መረጃን ይሰጣል ነገር ግን ትኩስ እቶን መለኪያ (NKM — የአንገት-ኪልነን ዘዴ) ለትክክለኛ ውሳኔዎች መተካት አይችልም። በብርድ መለኪያዎች ላይ ብቻ የተስተካከሉ ኪልኖች ብዙውን ጊዜ ሙቅ በሚለካበት ጊዜ ጉልህ የሆነ የተሳሳተ አቀማመጥ ያሳያሉ።

5.2 NKM የመለኪያ ሂደት

የNKM የሙቅ እቶን መለኪያ የእቶን ጂኦሜትሪ ሲይዝ እቶን በሙሉ የሙቀት መጠን ሲሰራ፡

ሀ. የሼል መዛባት መለኪያ፡-

የጨረር ወይም የሌዘር ኢላማዎች በእያንዳንዱ ምሰሶ ቦታ ላይ ይቀመጣሉ. የሼል ማእከል መጋጠሚያዎች የሚለካው እቶን በሚሽከረከርበት ጊዜ ነው፣ ንባቦች በአንድ ምሰሶ ቢያንስ 6 ማዕዘን ቦታዎች ይወሰዳሉ። በእያንዳንዱ ድጋፍ ተቀባይነት ያለው የሼል ማዞር በ1.5-3 ሚሜ ውስጥ ነው። በምድጃው ዲያሜትር እና በኦሪጂናል ዕቃ አምራች ገለፃ ላይ በመመስረት

ለ. የፔየር ከፍታ ዳሰሳ፡-

የትክክለኛነት ደረጃ መሣሪያዎች ከንድፈ ሃሳባዊ እቶን ዘንግ አንጻር ፍፁም የሆነ የፓይር ከፍታ ይመሰርታሉ። በአጎራባች ምሰሶዎች መካከል ከ 2 ሚሜ በላይ ልዩነት ያለው ሰፈራ አፋጣኝ የምህንድስና ግምገማ ያስፈልገዋል።

ሐ. የጭነት ስርጭት ትንተና፡-

ከሼል ማወዛወዝ መረጃ, በእያንዳንዱ የድጋፍ ጣቢያ ላይ ያለው ጭነት ይሰላል. ለሶስት-ፓይር እቶን ተስማሚ የጭነት ስርጭት በግምት 33% / 33% / 33% ነው ። ከእኩል ስርጭት ከ 15% በላይ ልዩነቶች የሮለር አቀማመጥ ማስተካከያ የሚያስፈልገው ዘንግ ማካካሻን ያመለክታሉ።

D. ዘንግ ማረጋገጫ፡-

በእያንዳንዱ ምሰሶ ላይ የሚለካው የሼል ማእከል መጋጠሚያዎች ከቲዎሪቲካል እቶን ዘንግ (የመጋቢውን ጫፍ እና የመልቀቂያ ማእከላዊ መስመሮችን የሚያገናኝ ቀጥተኛ መስመር) ጋር ይነጻጸራሉ. ከቲዎሬቲካል ዘንግ የወጡ ልዩነቶች እርማት የሚያስፈልገው የፒየር ሰፈራ ወይም የቅርፊቱ መዛባት ያመለክታሉ።

5.3 የማጣጣም ዘዴዎች ሲነፃፀሩ

የሚመከር የNKM የዳሰሳ ጥናት ድግግሞሽ፡-

• በተከታታይ ክዋኔ ውስጥ በየ 12-18 ወሩ ለምድጃዎች

• ወዲያውኑ ማንኛውንም እምቢተኛ መተካት፣ ትልቅ መዘጋት ወይም ያልተለመደ የንዝረት ክስተት ተከትሎ

• የጎማ ፍልሰት መጠን ላይ የሚታይ ማንኛውንም ለውጥ ተከትሎ ወዲያውኑ (ከመነሻ መስመር > 50% ጭማሪ)

ክፍል 6: የድጋፍ ሮለር ስኬው - የኪሊን አክሲያል አቀማመጥን መቆጣጠር

6.1 ሮለር ስኬው የኪሎን ፍልሰትን እንዴት እንደሚቆጣጠር

የድጋፍ ሮለር skew የእቶኑን ዘንግ አቀማመጥ ለመቆጣጠር ዋና መሳሪያ ነው። የድጋፍ ሮለር ሲወዛወዝ (ከእቶኑ ዘንግ አንፃር በትንሹ ሲሽከረከር)፣ በሮለር እና ጎማው መካከል ያለው ግንኙነት እቶንን በተጣመመ ዘንግ ላይ አቀበት ወይም ቁልቁል የሚነዳ የአክሲያል ሃይል አካል ይፈጥራል።

የተወሰነ የአክሲያል ኃይል ለማመንጨት የሚያስፈልገው skew አንግል የሚከተለው ነው፡-

የት፡

= ራዲያል የእውቂያ ኃይል በሮለር ላይ (N)

= የተዛባ አንግል (ዲግሪ)

= የጎማ ሮለር ግንኙነት (በተለይ 0.15-0.25 ለቀባ ብረት-በብረት)

በተግባራዊ ሁኔታ ከ0.5-2.0mm በአንድ ሜትር ሮለር ስፋት ያለው የሾሉ ማዕዘኖች በቂ ናቸው። የእቶን ፍልሰትን ለመቆጣጠር ከመጠን በላይ መወዛወዝ የግፊት ሮለር ተሸካሚዎችን ከመጠን በላይ የሚጫኑ እና የተፋጠነ የጎማ ፊት እንዲለብሱ የሚያደርጉ ትላልቅ የአክሲያል ኃይሎችን ይፈጥራል።

6.2 ሮለር ስኬው ቅንብር እና ማረጋገጫ

ወሳኝ ህግ ፡ ሮለር ስኬው እንደ ትክክለኛ የምህንድስና ስራ በሰነድ የተመዘገቡ መለኪያዎች መቀመጥ አለበት - በስሜት ወይም በእይታ ብቻ የተስተካከለ አይደለም። ትክክል ያልሆነ ማወዛወዝ የግፊት ጭነት ከመጠን በላይ የመሸከም፣የጎማ ፊት መልበስ እና በ rotary kylns ላይ የሚደርስ ጉዳት ዋና ነጂ ነው።

6.3 ሮለር ቅባት

የጎማው ሮለር የእውቂያ ወለል ለሚከተሉት ቅባት ያስፈልገዋል፡-

• በግንኙነቱ ላይ የግጭት መጠንን ይቀንሱ፣ በሚሽከረከር/ተንሸራታች ግንኙነት የሚፈጠረውን ሙቀት ይገድቡ

• በእውቂያው ገጽ ላይ የሚለጠፍ ልብስ (ማሞገስ) ይከላከሉ።

• የፍልሰት መጠንን ይቆጣጠሩ - ቅባት ውጤታማ የሆነ የግጭት ቅንጅት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል እና ስለዚህ በሮለር skew የሚፈጠረውን የአክሲዮል ኃይል

የቅባት ዘዴዎች;

• የግራፋይት ብሎክ ቅባት፡- የግራፋይት ብሎክ በጎማው ወለል ላይ ተጭኖ ቀጭን ግራፋይት ፊልም ጎማው ላይ ያስቀምጣል። ግራፋይቱ ወደ ሮለር መገናኛ ቦታ ያስተላልፋል. ቀላል, ዝቅተኛ-ጥገና, ውጤታማ.

• የዘይት ጠብታ ቅባት፡ ቁጥጥር የሚደረግበት የማዕድን ዘይት የሚንጠባጠብ የጎማ ወለል በሮለር ንክኪ ላይ ይተገበራል። ከግራፋይት ብሎኮች የበለጠ ወጥ የሆነ ቅባት ያቀርባል ነገር ግን የአቅርቦት ስርዓት ያስፈልገዋል።

• የቅባት ቅባት (ለጎማ ሮለር ንክኪ አይመከርም)፡- ቅባት በጣም ስ visግ ነው እና በእውቂያው ጠርዝ ላይ የመከማቸት አዝማሚያ አለው፣ ይህም ያልተስተካከለ ጭነት እንዲከፋፈል ያደርጋል። ለሮለር ዘንግ ተሸካሚዎች ብቻ የተያዘ።

ክፍል 7፡ የጎማ እና የድጋፍ ሮለር አለመሳካት ሁነታ ትንተና

7.1 የጎማ Surface Spalling እና Pitting

መልክ ፡ በጎማው ውጫዊ ገጽ ላይ ክብ ወይም ሞላላ ጉድጓዶች፣ በተለይም ከ5-50 ሚሜ ዲያሜትር እና ከ2-10 ሚሜ ጥልቀት። ፕሮግረሲቭ ስፓሊንግ ንዝረትን የሚፈጥር እና ሮለር መልበስን የሚያፋጥን ሸካራ፣ መደበኛ ያልሆነ የግንኙነት ገጽ ይፈጥራል።

የስር መንስኤዎች:

• ከተፈቀደው ገደብ በላይ የሆነ የሄርትዝ ግፊት ፡ የግፊት ግፊት > 428 MPa የንዑስ ወለል ሸለተ ውጥረት ከቁሳቁስ ድካም ገደብ በላይ እንዲያልፍ ያደርገዋል፣ ይህም ወደ ላይ የሚዛመቱ እና ቁሱ እንዲወጣ የሚያደርጉ የንዑስ ወለል ስንጥቆችን ያስጀምራል። በጣም የተለመደው መንስኤ በአንድ ወይም በሁለት ምሰሶዎች ላይ ያለው የተሳሳተ አቀማመጥ ጭነት ነው.

• የቁሳቁስ ጉድለቶች፡- የጎማ መፈልፈያ ውስጥ ንዑስ-ገጽታ መካተት ወይም መለያየት በብስክሌት ግንኙነት ጭነት ስር እንደ ስንጥቅ ማስጀመሪያ ቦታ ሆኖ ያገለግላል።

• የሙቀት ድንጋጤ፡- ፈጣን የሙቀት ብስክሌት (የሽፋን መውደቅ፣ የነበልባል ለውጦች) የገጽታ ስንጥቆችን የሚጀምሩ የሙቀት ጭንቀትን ይፈጥራል።

የማስተካከያ እርምጃ፡-

• የጭነት ስርጭትን ለማረጋገጥ እና ለማረም የNKM ሙቅ እቶን አሰላለፍ ያከናውኑ - የግፊት ግፊት ከ 400 MPa በታች ይቀንሱ

• የጎማውን ወለል በመግነጢሳዊ ቅንጣት ፍተሻ (ኤምቲ) ይመርምሩ በሚቀጥለው መዘጋት ወቅት የንዑስ ወለል መሰንጠቅ ምን ያህል እንደሆነ ለማወቅ

• ስፓሊንግ በ <15% የጎማው የፊት ክፍል ላይ ብቻ የተወሰነ ከሆነ, ጎማው በተጨመረው የክትትል ድግግሞሽ በአገልግሎት ላይ ሊቀጥል ይችላል; ከሆነ > 15%፣ በሚቀጥለው ትልቅ ተሃድሶ ላይ የጎማ መተካት ያቅዱ

7.2 የጎማ ፍልሰት የሸሸ

መልክ ፡ የጎማ ፍልሰት መጠን ከሳምንታት ወይም ከወራት በሂደት ይጨምራል፣ በመጨረሻም በቀን ከ120ሚሜ በላይ። ጎማው ወደ ማቆያው ክልሉ መጨረሻ ሊሸጋገር ይችላል፣የማቆያ ሳህኖቹን በማነጋገር እና ተጽዕኖን ሊጎዳ ይችላል።

የስር መንስኤዎች:

• ያረጁ የሙቀት መጠቅለያዎች/መሙያ አሞሌዎች፡- በጎማው እና በሼል መካከል ያሉት የመሙያ አሞሌዎች በጊዜ ሂደት እየጠፉ ይሄዳሉ፣ ይህም ውጤታማ የጎማ-ሼል ክሊራንስ ይጨምራል። ማጽዳቱ እየጨመረ በሄደ ቁጥር ሾልኮው ይጨምራል፣ እና ጎማው በኃይል ይሰደዳል።

• ትክክል ያልሆነ ሮለር skew: ሁሉም ሮለር በተመሳሳይ አቅጣጫ የተዘበራረቁ እቶኑን ከማወዛወዝ ይልቅ ወደ አንድ አቅጣጫ ያለማቋረጥ ያሽከረክራሉ - ጎማው ወደ አንድ ጽንፍ ይሸጋገራል እና እዚያ ይቆያል።

• በቂ ያልሆነ ቅባት፡- የደረቀ የጎማ ሮለር ግንኙነት የግጭት ቅልጥፍናን ይጨምራል፣ ይህም በማንኛውም የቀረው ሮለር skew የሚፈጠረውን የአክሲያል ሃይልን ይጨምራል።

የማስተካከያ እርምጃ፡-

• የመሙያ ባር መተካት አስፈላጊ መሆኑን ለመወሰን የጎማ-ሼል ማጽጃን ይለኩ (በክሬፕ መለኪያ)

• የሮለር skew ቅንብሮችን ያረጋግጡ እና ያርሙ - በእያንዳንዱ ምሰሶ ላይ ያሉ ሮለቶች ወደ አንድ አቅጣጫ ያለማቋረጥ ከመሰደድ ይልቅ ጎማው እንዲወዛወዝ የሚያደርጉ ተቃራኒ ዘንግ ኃይሎችን እንዲፈጥሩ መዘጋጀታቸውን ያረጋግጡ።

• የጎማ-ሮለር ቅባትን ይፈትሹ እና ወደነበረበት ይመልሱ

7.3 የዛጎል ማነቅ (የታይሮ መጨናነቅ)

መልክ ፡ የጎማ ፍልሰት መጠን ወደ ዜሮ አቅራቢያ ይወርዳል ወይም ይገለበጣል። የጎማ ጣቢያው ላይ የሼል ትኩስ ቦታዎች ይታያሉ. የማጣቀሻ ጡቦች ይሰነጠቃሉ እና በጎማው ዞን ውስጥ ይወድቃሉ። በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ, ዛጎሉ በጎማው መገናኛ ቦታዎች ላይ ወደ ውስጥ ይዘጋል.

የስር መንስኤዎች:

• በቂ ያልሆነ የጎማ ሼል ማጽጃ፡ ቀዝቃዛ ክሊራሲው በጣም ትንሽ ነው የተቀናበረው፣ ወይም የመሙያ አሞሌዎች አስፈላጊውን ሙቅ ክሊራንስ ለማቅረብ በበቂ ሁኔታ አልለበሱም። ቅርፊቱ በሙቀት ሲሰፋ, ጎማው ዛጎሉን በማጣበቅ ተጨማሪ መስፋፋትን ይከላከላል.

• ያልተለመደ የሙቀት ክስተት ፡ የሂደቱ መበሳጨት (የሽፋን መውደቅ፣ የነበልባል ለውጥ) የቅርፊቱን ፈጣን የሙቀት መስፋፋት ያስከትላል፣ ለጊዜው የጎማ-ሼል ክፍተቱን ይዘጋል።

የማስተካከያ እርምጃ፡-

• ይህ የእቶን ድንገተኛ አደጋ ነው - የምድጃውን ፍጥነት ይቀንሱ እና የሼልን የሙቀት መጠን ያለማቋረጥ ይቆጣጠሩ

• የሼል ትኩስ ቦታዎች ከተፈጠሩ, ለምርመራ ምድጃውን ያቁሙ

• በሚቀጥለው መዘጋት ወቅት የጎማ-ሼል ማጽጃን ይለኩ እና የመሙያ አሞሌዎችን ያስወግዱ ወይም የቅርፊቱን ንጣፍ በማሽነሪ ትክክለኛውን ክፍተት ወደነበረበት ለመመለስ

• ጎማውን ​​በማሞቅ ክፍተቱን ለመጨመር በጭራሽ አይሞክሩ - ይህ በጎማው ቀለበት ውስጥ ከቁጥጥር ውጭ የሆነ የሙቀት ጭንቀት ይፈጥራል ።

7.4 የድጋፍ ሮለር ተሸካሚ አለመሳካት።

መልክ ፡ የሚሸከመው የሙቀት መጠን ከ 70 ° ሴ (ማንቂያ) ወይም 85 ° ሴ (እርምጃ ያስፈልጋል) ከፍ ይላል. ንዝረት ይጨምራል። ውሎ አድሮ፣ ተሸካሚ መናድ ሮለር መሽከርከር እንዲያቆም ያደርገዋል።

የስር መንስኤዎች:

• ከመጠን በላይ መጫን የተሳሳተ አቀማመጥ ፡ የኪሊን ዘንግ የተሳሳተ አቀማመጥ ሸክሙን በአንድ ምሰሶ ጣቢያ ላይ ያተኩራል፣ የድጋፍ ሮለር ተሸካሚዎችን ከተገመተው አቅም በላይ ይጭናል። በድጋፍ ሮለቶች ውስጥ ያለጊዜው የመሸከም ውድቀት በጣም የተለመደው መንስኤ።

• የብክለት ወደ ውስጥ መግባት ፡ የምድጃ ብናኝ እና የሂደቱ ቁሳቁስ የተሸከመውን ቅባት ይበክላል፣ ይህም የተሸከመውን ሩጫዎች አስጨናቂ ያደርገዋል።

• ከመጠን በላይ የሮለር ስኬው ፡ ጠበኛ skew ቅንጅቶች በሮለር ዘንግ ላይ ትልቅ የአክሲያል ሃይሎችን ይፈጥራሉ፣ ተሸካሚውን በአክሲያል አቅጣጫ ይጭናሉ።

የማስተካከያ እርምጃ፡-

• የጭነት ስርጭትን ለማረጋገጥ እና ለማረም የ NKM ትኩስ እቶን አሰላለፍ ወዲያውኑ ያከናውኑ

• የሮለር skew ቅንብሮችን ይፈትሹ እና ያርሙ

• ለአቧራማ አካባቢዎች የሚሸከሙ የቤት ማህተሞችን ያሻሽሉ።

• የኢንፍራሬድ ቴርሞሜትር ጋር በየቀኑ የሚሸከም የሙቀት ክትትልን ተግባራዊ ያድርጉ - የሙቀት መጠንን ማሻሻል የመሸከም ችግርን በተመለከተ ቅድመ ማስጠንቀቂያ ይሰጣል

7.5 Girth Gear እና Pinion Wear በጎማ ጣቢያ

መልክ ፡ በጊርት ማርሽ አንፃፊ ላይ የኋላ ምላሽ መጨመር፣ የማርሽ ጥርስ ወለል ማልበስ፣ በሚሠራበት ጊዜ ጫጫታ።

የስር መንስኤዎች:

• የሼል ኦቫሊቲ በግርግም ማርሽ ጣቢያ ላይ ፡ ከመጠን በላይ የሆነ የሼል ኦቫሊቲ የጊርዝ ማርሽ (ወደ ዛጎሉ ላይ የተጣበቀ) ክብ እንዲወጣ ያደርገዋል፣ ይህም በማርሽ ጥልፍልፍ ላይ የሳይክል ልዩነት ይፈጥራል - የጀርባው ምላሽ በእያንዳንዱ አብዮት ይከፈታል እና ይዘጋል።

• የኪሊን ዘንግ የተሳሳተ አቀማመጥ ፡ በምድጃው ዘንግ እና በጊርዝ ማርሽ ዘንግ መካከል ያለው የተሳሳተ አቀማመጥ ፒንዮን በተለያየ መሃል ርቀት ላይ እንዲሮጥ ያደርገዋል፣ ይህም የጥርስ መበስበስን ያፋጥናል።

የማስተካከያ እርምጃ፡-

• በጊርት ማርሽ ጣቢያው ላይ ያለውን የሼል ኦቫሊቲ ለመቀነስ የጎማ-ሼል ማጽጃን ያርሙ

• የምድጃውን ዘንግ ለማረም የNKM አሰላለፍ ያከናውኑ

• በሚሠራበት ጊዜ የጊርዝ ማርሽ ፍሰት ይለኩ - ተቀባይነት ያለው ሩጫ ብዙውን ጊዜ ለትላልቅ የሲሚንቶ ምድጃዎች <3 ሚሜ ነው

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ 1፡ ለ rotary እቶን ትክክለኛው የጎማ ሼል ማጽጃ ምንድን ነው?

የሚመከረው ሙቅ ማጽዳት ነው

ሚሜ - ለ 4.8 ሜትር እቶን ይህ 4.8 ሚሜ ሙቅ ክፍተት ነው. የሙቀት መስፋፋትን ለመቁጠር የቀዝቃዛ ማጽዳቱ ትልቅ መሆን አለበት፡በተለምዶ 1.5-2.5× የሙቅ ማጽዳቱ እንደ ቅርፊቱ ቁሳቁስ እና የአሠራር ሙቀት መጠን ይወሰናል። የሚፈቀደው ዝቅተኛ የሙቀት መጠን 2 ሚሜ ነው - ከዚህ በታች ፣ የዛጎል ማፈን አደጋ በጣም አስፈላጊ ይሆናል ፣ በተለይም ፈጣን የሙቀት ብስክሌትን የሚያስከትሉ አማራጭ ነዳጆችን ሲተኮሱ። ማጽዳቱ ሳይዘጋ ተቀባይነት ባለው ክልል ውስጥ መሆኑን ለማረጋገጥ የጎማ ፍልሰትን (ፍልሰትን) በየቀኑ ይቆጣጠሩ።

Q2: የጎማ ፍልሰትን እንዴት እለካለሁ እና ተቀባይነት ያላቸው ገደቦች ምንድ ናቸው?

በጎማው ላይ ያለውን የማጣቀሻ ነጥብ እና በተመሳሳይ ክብ ቦታ ላይ ባለው ቅርፊት ላይ ያለውን ተዛማጅ ቦታ ምልክት ያድርጉ. ከ 24 ሰአታት በኋላ, በምልክቶቹ መካከል ያለውን የአክሲል መፈናቀል ይለኩ. መደበኛ ፍልሰት በቀን 25-75 ሚሜ ነው (ወደ ፊት እና ወደ ኋላ መወዛወዝ)። የማንቂያ ገደብ በቀን 75-120 ሚሜ ነው - ሮለር skew እና ማጽዳትን ይመርምሩ። እርምጃ በቀን ከ120ሚሜ በላይ ያስፈልጋል - በ48 ሰአታት ውስጥ የሮለር skew ማስተካከያ። ወደ ዜሮ የቀረበ ፍልሰት (< 25 ሚሜ / በቀን) እንዲሁ የማስጠንቀቂያ ምልክት ነው - ጎማው ዛጎሉን እየጠበበ ሊሆን ይችላል።

Q3: በእቶኑ ድጋፍ ሮለቶች ላይ ከፍተኛ የ Hertz ግንኙነት ግፊት ምን ያስከትላል እና እንዴት ይስተካከላል?

ከፍተኛ የሄርትዝ ግፊት (> 428 MPa) በአብዛኛው የሚከሰተው የእቶን ዘንግ የተሳሳተ አቀማመጥ በአንድ ወይም በሁለት ምሰሶዎች ላይ ያለውን ጭነት በእኩል ከማሰራጨት ይልቅ ነው። እርማቱ ጭነትን ወደ ዒላማው 33%/33%/33% ለሶስት-ፓይር እቶን ለማሰራጨት የNKM የሙቅ እቶን አሰላለፍ ነው። የጭነት ማከፋፈያው ትክክል ከሆነ እና የሄርትዝ ግፊት አሁንም ከገደቡ ካለፈ የግንኙነቱን ግፊት ለመቀነስ የሮለር ፊት ስፋት ወይም ሮለር ዲያሜትር ይጨምሩ - የሄርዝ ግፊት ከ ጋር ተመጣጣኝ ነው።

ስለዚህ የሮለር ፊት ስፋትን በእጥፍ ማሳደግ የሄርትዝ ግፊትን በ29 በመቶ ይቀንሳል።

Q4: የ rotary kiln NKM ትኩስ አሰላለፍ ዳሰሳ ምን ያህል ጊዜ መከናወን አለበት?

የመደበኛ ክፍተቱ በየ 12-18 ወሩ ለምድጃዎች በተከታታይ ቀዶ ጥገና ላይ ነው. በተጨማሪም ፣ ያልታቀደ የ NKM ዳሰሳን ወዲያውኑ በመከተል ያካሂዱ: ማንኛውም የማጣቀሻ ምትክ (አዲሱ ሽፋን የእቶን ክብደት ስርጭትን ይለውጣል); ማንኛውም ዋና መዘጋት; የጎማ ፍልሰት መጠን > 50% ከመነሻ ደረጃ በላይ የሚታይ ጭማሪ። ማንኛውም ሼል ትኩስ ቦታ ክስተት; ወይም ከድጋፍ ሮለር ጣቢያዎች ማንኛውም ያልተለመደ ንዝረት ወይም ጫጫታ። በሚዘጋበት ጊዜ የቀዝቃዛ አሰላለፍ ዳሰሳ ጥናቶች ጠቃሚ የመነሻ መረጃን ይሰጣሉ ነገር ግን ለትክክለኛ ውሳኔዎች የሙቅ ምድጃ መለኪያን መተካት አይችሉም።

Q5: የጎማ ሸርተቴ እና የጎማ ፍልሰት መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

ክሪፕ በጎማው ውስጠኛው ገጽ እና በምድጃው ቅርፊት ውጫዊ ገጽ መካከል ያለው የክብ (የማሽከርከር) መንሸራተት ነው - የሚከሰተው በታይሮ-ሼል ራዲያል ክሊራንስ እና በ ሚሜ / አብዮት ውስጥ ይገለጻል። ፍልሰት በምድጃው ዘንግ ላይ ያለው የጎማው የተጣራ ዘንግ መፈናቀል ነው - በድጋፍ ሮለር skew ቁጥጥር የሚደረግበት እና በ ሚሜ / ቀን ውስጥ ይገለጻል። ክሪፕ የጎማ-ሼል ማጽጃን ለማስላት ጥቅም ላይ ይውላል (ጋፕ = ክሪፕ / π)። ማይግሬሽን የጎማ ሜካኒካል ሁኔታ እና የሮለር skew ውጤታማነት ቀዳሚ የመስክ አመልካች ሆኖ ያገለግላል።

Q6: ለእቶን ጎማ ምትክ ምን ዓይነት ቁሳቁስ መገለጽ አለበት?

የኪሊን ጎማዎች በተጭበረበረ ቅይጥ ብረት ውስጥ መገለጽ አለባቸው - ለእዚህ መተግበሪያ መጣል ተቀባይነት የለውም በውስጣዊው የፖታስየም አደጋ እና ከፍተኛ ዑደት ድካም ጭነት. መደበኛው ቁሳቁስ 42CrMo4 (ከ AISI 4140 ጋር እኩል ነው) ወይም 34CrNiMo6 ለከፍተኛ ተረኛ መተግበሪያዎች። ጎማው ከ 260-320 ኤች.ቢ. እና የ 220-280 ኤችቢ ጥንካሬ ለመድረስ በሙቀት መታከም (የጠፋ እና የተለበጠ) መሆን አለበት። ከጎማው ይልቅ በሮለር ላይ ተመራጭ መልበስን ለማረጋገጥ የድጋፍ ሮለቶች በ300-380 HB የገጽታ ጥንካሬ - ከጎማው የበለጠ ከባድ መሆን አለባቸው።

የይሌ ማሽነሪ፡ ብጁ የኪሊን ጎማዎች፣ የሚጋልቡ ቀለበቶች እና ሮለር ድጋፍ

የይሌ ማሽነሪ ብጁ የሮተሪ እቶን ጎማዎች (የሚጋልቡ ቀለበቶች)፣ የድጋፍ ሮለቶችን (ትራንዮን ሮለር) እና የግፊት ሮለሮችን ለሲሚንቶ፣ ለኖራ፣ ለማዕድን ማቀነባበሪያ እና ለኬሚካል እቶን ያመርታል። የእኛ ክፍሎች ለትክክለኛው የእቶኑ ልኬቶች እና የአሠራር ጭነቶች የተፈጠሩ ናቸው - ከመደበኛ ካታሎግ አልተመረጡም።

የእኛ የ rotary እቶን አካል የማምረት ችሎታዎች፡-

• የኪሊን ጎማዎች (የሚጋልቡ ቀለበቶች): ከ 42CrMo4 ወይም 34CrNiMo6 ቅይጥ ብረት የተሰራ; ዲያሜትሮች ከ 1.5 ሜትር እስከ 8.0 ሜትር; መስቀሎች እስከ 500mm × 500mm; ጠፍቶ እና ወደ 260-320 HB የገጽታ ጥንካሬ

• የድጋፍ ሮለቶች (Trunnion rollers): የተጭበረበረ ወይም የተቀዳ ቅይጥ ብረት; ዲያሜትሮች ከ 400 ሚሜ እስከ 1,800 ሚሜ; የፊት ስፋቶች እስከ 1200 ሚሜ; የወለል ጥንካሬ 300-380 HB; ትክክለኛ-የመሬት ግንኙነት ገጽ (ራ ≤ 1.6μm)

• የግፊት ሮለቶች ፡ የተጭበረበረ 42CrMo4; ለሙሉ እቶን የአክሲል ጭነት በተለዋዋጭ ሁኔታ 1.5-2.0 የተነደፈ

• ሮለር ዘንጎች: የተጭበረበሩ 42CrMo4 ወይም EN19; ለተዋሃደ መታጠፍ እና መጎተት የተነደፈ; ቁልፍ-አልባ የመሰብሰቢያ ማዕከል ግንኙነት

• የምህንድስና ሰነዶች: የ Hertz ግንኙነት የግፊት ስሌት ሪፖርት; ዘንግ ውጥረት እና የተገላቢጦሽ ማረጋገጫ; ተሸካሚ L10 የህይወት ስሌት; የመጠን ቁጥጥር የምስክር ወረቀት

• የተገላቢጦሽ ምህንድስና፡- የሚተኩ ጎማዎች እና ሮለቶች ከነባሩ አካላት ልኬቶች ወይም ከተለብሱ ናሙናዎች የተሠሩ

ተዛማጅ ምርቶች እና ቴክኒካዊ ሀብቶች:

• ማዕድን እና የሲሚንቶ ኢንዱስትሪ መፍትሄዎች - ለ rotary kilns ፣ የኳስ ፋብሪካዎች እና ክሬሸርስ የተሟላ አካል አቅርቦት

• የአረብ ብረት እና የብረታ ብረት ማቀነባበሪያ መፍትሄዎች - ለብረት እፅዋት ማዞሪያ መሳሪያዎች የእቶን ክፍሎች

• የማጓጓዣ Idler ሮለር ምርጫ መመሪያ - ህይወትን የሚሸከም እና የእውቂያ ውጥረት ዘዴ ለማጓጓዣ ሮለር

• የማጓጓዣ ፑሊ ምርጫ መመሪያ - ዘንግ ንድፍ እና የሄርትዝ የግንኙነት ዘዴ ለማጓጓዣ ፓሊዎች

• ሮሊንግ ወፍጮ ሮልስ፡ የሥራ ጥቅል እና የመጠባበቂያ ጥቅል መመሪያ - ጥቅል የእውቂያ ጭንቀት እና የወፍጮ ትግበራዎች ጥንካሬ መግለጫ

• ብጁ አንጥረኞች - ዘንጎች፣ የማርሽ ባዶዎች እና የቀለበት ፎርጂንግ - የተጭበረበሩ የእቶን ጎማ ቀለበቶች እና ሮለር ዘንጎች

• የኢንዱስትሪ ሄሊካል እና ቤቭል-ሄሊካል Gearbox ምርጫ መመሪያ — የእቶን ድራይቭ ማርሽ ሳጥን ምርጫ

• የተጭበረበረ vs. Cast Steel Shafts for Crushers - የመፍጠር ሂደት እና የቁሳቁስ ምርጫ ማጣቀሻ

ጥቅስ ለመቀበል፣ ያቅርቡ፡-

• ✅ የእቶን ዲያሜትር (የሼል ኦዲ በጎማ ጣቢያ፣ ሚሜ)

• ✅ የጎማ መስቀለኛ ክፍል ልኬቶች (ስፋት × ቁመት፣ ሚሜ) ወይም ነባር የጎማ ስዕል

• ✅ የድጋፍ ሮለር ዲያሜትር እና የፊት ስፋት (ሚሜ)

• ✅ ጭነት በአንድ ሮለር (kN) ወይም እቶን አጠቃላይ ክብደት እና የምሶሶዎች ብዛት

• ✅ የቁሳቁስ ዝርዝር (42CrMo4 / 34CrNiMo6 / ሌላ)

• ✅ የሚፈለግ የገጽታ ጥንካሬ (HB)

• ✅ የእቶን ዓይነት (የሲሚንቶ / የኖራ / የማዕድን ማቀነባበሪያ / ኬሚካል) እና የአሠራር ሙቀት

• ✅ ብዛት እና የሚፈለግ የመላኪያ ቀን

• ✅ የነባር አካላት ሥዕሎች ወይም የተለበሱ ናሙናዎች ለተገላቢጦሽ ምህንድስና

ኢሜይል፡- jasmine@yileindustry.com

RFQ አስገባ፡ www.yilemachinery.com/contactus.html

የሄርትዝ የግፊት ስሌት ሪፖርቶች እና የቁሳቁስ ማረጋገጫ ከእያንዳንዱ የእቶን ጎማ እና የድጋፍ ሮለር ማዘዣ ጋር።

ተዛማጅ የቴክኒክ መርጃዎች

• የማጓጓዣ ስራ ፈት ሮለር ምርጫ፡ CEMA ተከታታይ፣ የመጫኛ ደረጃ እና ተሸካሚ የህይወት መመሪያ

• የመጓጓዣ ፑሊ ምርጫ፡ ዘንግ ንድፍ፣ ቀበቶ ውጥረት እና የዘገየ መመሪያ

• ሮሊንግ ወፍጮ ሮልስ፡ የስራ ጥቅል እና የመጠባበቂያ ጥቅል የቁስ ምርጫ መመሪያ

• የኢንዱስትሪ ሄሊካል እና ቤቭል-ሄሊካል የማርሽ ሳጥን ምርጫ መመሪያ

• የተጭበረበረ vs. Cast Steel Shafts for Crushers

• ብጁ አንጥረኞች - የማርሽ ባዶዎች፣ የቀለበት አንጥረኞች እና ዘንጎች

• የማዕድን እና የሲሚንቶ ኢንዱስትሪ መፍትሄዎች