ቀበቶ ማጓጓዣ የስራ ፈት ሮለር ምርጫ፡ CEMA ተከታታይ፣ የመጫኛ ደረጃ፣ የመሸከም ህይወት እና የውድቀት ሁነታ መመሪያ

በጅምላ የቁሳቁስ አያያዝ ስራ ፈት ሮለር በማንኛውም ቀበቶ ማጓጓዣ ስርዓት ውስጥ በጣም ብዙ እና በጣም በተደጋጋሚ የሚተካ አካል ነው። አንድ የመሬት ላይ ማጓጓዣ ሙሉውን ርዝመት ከ10,000 እስከ 30,000 ስራ ፈት ሮለርን ሊይዝ ይችላል። ቀላልነታቸው ቢመስልም - በሁለት ተሸካሚዎች የተደገፈ ዘንግ ላይ የሚሽከረከር የብረት ቱቦ - ስራ ፈት ሮለር የማጓጓዣ ጥገና ወጪ እና ያልታቀደ የእረፍት ጊዜ ተመጣጣኝ ያልሆነ ድርሻ አላቸው። ከፍተኛ ቶን በማእድን እና በሲሚንቶ ስራዎች ውስጥ በሰዓት ከ3,000-6,000 ቶን የሚጭን ነጠላ ማጓጓዣ ስራ ፈት ለመተካት ማቆም አይችልም. ሆኖም ስራ ፈት አለመሳካቶች - የተያዙ ሮለቶች፣ የተደረደሩ ተሸከርካሪዎች፣ ያልተሳኩ ማህተሞች - በጣም ከተለመዱት የቀበቶ መጎዳት፣ ቀበቶ እሳቶች (ከተያዘ ሮለር ግጭት) እና ያልታቀደ የእቃ ማጓጓዣ መዘጋት ዋና ዋናዎቹ ናቸው።

አብዛኛው ያለጊዜው ስራ ፈት አለመሳካት ከሶስቱ ዋና መንስኤዎች ወደ አንዱ ይመለሳሉ፡- የተሳሳተ ተከታታይ ምርጫ (ለትክክለኛው ጭነት መጠኑ አነስተኛ የሆነ የሲኢኤምኤ ደረጃ)፣ በቂ ያልሆነ የመሸከምያ ዝርዝር (ለተረኛው ዑደት በቂ ያልሆነ L10 ህይወት) ወይም በአቧራማ ወይም እርጥብ አካባቢዎች ውስጥ ብክለት ከመግባት የማኅተም ውድቀት። ይህ መመሪያ በአጠቃላይ የጅምላ ቁሳቁስ አያያዝ አፕሊኬሽኖች ውስጥ - ከቀላል ድምር ማጓጓዣዎች እስከ ከባድ የብረት ማዕድን እና የከሰል ማዕድን ማውጣት ስርዓቶች - የእቃ ማጓጓዣ ስራ ፈት ሮለርን ለመምረጥ ፣ ለመጥቀስ እና ለመጠገን የተሟላ ቴክኒካዊ ማዕቀፍ ያቀርባል።

ክፍል 1: Idler Roller አይነቶች እና ተግባራት

የቀበቶ ማጓጓዣ ስራ ፈትቶ ሲስተም የተለያዩ የሮለር ዓይነቶችን ያቀፈ ነው፣ እያንዳንዱም ቀበቶውን በመደገፍ እና በመቆጣጠር ረገድ የተለየ ተግባር አለው።

1.1 የሚሸከሙ (በመጎተት) ሥራ ፈት ሠራተኞች

ተሳፋሪዎች የተጫነውን ቀበቶ (ተሸካሚ) ጎን ይደግፋሉ እና ቀበቶውን የጅምላ ቁሳቁሶቹን ወደ አንድ ጎድጓዳ ሳህን ይመሰርታሉ። መደበኛ ባለሶስት-ጥቅል ማጠጫ ገንዳ ስብስብ የሚከተሉትን ያጠቃልላል

• ሁለት የክንፍ ጥቅልሎች (በ20°፣ 35°፣ ወይም 45° ወደ አግድም የተነደፉ)

• አንድ የመሃል ጥቅል (አግድም)

የመታጠቢያው አንግል ቀበቶው ሊሸከመው የሚችለውን ቁሳቁስ ተሻጋሪ ቦታን ይወስናል-

• 20° ገንዳ ፡ ዝቅተኛ አቅም፣ ቀበቶ ጥንካሬ ወይም የቁሳቁስ ባህሪያት ገደላማ መስመድን የሚከለክሉበት ቦታ ጥቅም ላይ ይውላል። ለብርሃን-ተረኛ እና የቆዩ የእቃ ማጓጓዣ ዲዛይኖች መደበኛ

• 35° ገንዳ ፡ በሰሜን አሜሪካ በጣም የተለመደው መስፈርት (CEMA standard); አቅምን ከቀበቶ ጠርዝ ጭንቀት ጋር ያስተካክላል

• 45 ° ገንዳ: ለተወሰነ ቀበቶ ስፋት ከፍተኛው አቅም; የበለጠ ተጣጣፊ ቀበቶ ያስፈልገዋል; በአውሮፓ እና በአውስትራሊያ ከባድ-ተረኛ የማዕድን ማጓጓዣዎች ውስጥ የተለመደ

የመሃል ጥቅል ከጠቅላላው የስራ ፈት ጭነት በግምት 70% በመደበኛ ሶስት ጥቅል ስብስብ ውስጥ ይይዛል። ሁለቱ የክንፍ ጥቅልሎች ቀሪውን 30% (እያንዳንዳቸው 15%) ይጋራሉ። ይህ የጭነት ማከፋፈያ ስራ ፈት ለሆነ ምርጫ ወሳኝ ነው - የመሃል ጥቅል ለጠቅላላው የመሃል ጥቅል ጭነት መጠን መሆን አለበት እንጂ አማካይ የስራ ፈት ሎድ አይደለም።

1.2 ተጽዕኖ ፈጣሪዎች

ተጽእኖ ፈት ሰራተኞች በመጫኛ ዞን (ቁሳቁሱ ከጫጩት ወይም ከማስተላለፊያ ቦታ ላይ ወደ ቀበቶው የሚወድቅበት ቦታ) ተጭነዋል. በመጫኛ ዞኑ ውስጥ መደበኛ የውሃ ማጠጫ ገንዳዎችን ይተካሉ እና የሚወድቁ ቁሳቁሶችን ተፅእኖ ኃይል ወደ ቀበቶው ወይም የስራ ፈትቶ መዋቅር ሳያስተላልፉ የተነደፉ ናቸው።

ተፅዕኖ ፈጣሪዎች የጎማ የዲስክ ቀለበቶችን ወይም የጎማ ትራስ ጥቅልሎችን ይጠቀማሉ። ከብረት ቱቦዎች ይልቅ ላስቲክ የተፅዕኖ ኃይልን ይይዛል እና ሁለቱንም ቀበቶ እና የስራ ፈት ተሸካሚዎችን ከአስደንጋጭ ጭነት ይከላከላል።

ተጽዕኖ ፈት የስራ ፈት ምርጫ መስፈርት፡-

• ከወደቁ ነገሮች የሚመጣው የተፅዕኖ ሃይል ሊሰላ እና የስራ ፈትሾው ከተፅዕኖ ደረጃ ጋር ማነፃፀር አለበት።

• ተፅዕኖ ፈጣሪዎች በእያንዳንዱ አቅጣጫ ከመጫኛ ቦታው በላይ ቢያንስ ከ1.5-2.0 × ቀበቶ ስፋት ማራዘም አለባቸው

• ተጨማሪ ቀበቶ ድጋፍ ለመስጠት በመጫኛ ዞን ያለው የስራ ፈት ክፍተት ወደ 300-600 ሚሜ (ከ 1,000-1,500 ሚሜ መደበኛ ተሸካሚዎች ጋር ሲነፃፀር) ይቀንሳል.

1.3 የስራ ፈት ተመላሾች

ተመላሽ ስራ ፈትተኞች ቀበቶውን ወደ መጫኛ ቦታው ሲመለስ ባዶውን (ተመላሽ) ጎን ይደግፋሉ። የመመለሻ ቀበቶው ምንም አይነት ሸክም የማይሸከም በመሆኑ የስራ ፈት ሰራተኞች የሚጫኑት ስራ ፈታኞችን ከመሸከም በጣም ያነሰ ሸክሞች ናቸው -በተለምዶ ቀበቶ ክብደት እና ስራ ፈት የለሽ ክብደት ብቻ።

የሥራ ፈት ዓይነቶችን መመለስ

• ጠፍጣፋ መመለስ ስራ ፈትዎች ፡ ነጠላ አግድም ጥቅል; በጣም ቀላሉ እና በጣም የተለመደው ዓይነት

• ቪ-ተመላሽ ስራ ፈትተኞች ፡ ሁለት ጥቅልሎች በቪ ውቅር (በተለምዶ 10°); ከጠፍጣፋ ተመላሽ ስራ ፈት ሰራተኞች የተሻለ ቀበቶ ስልጠና ይሰጣል

• የጎማ ዲስክ መመለሻ ሥራ ፈት ሠራተኞች: ከቀጣይ የብረት ቱቦ ይልቅ የጎማ ዲስኮች; በሚመለስበት ቦታ ላይ የቁሳቁስ መከማቸትን ይከላከላል (ለተለጣፊ ቁሶች እንደ እርጥብ ከሰል ወይም ሸክላ ወሳኝ)

ተመላሽ ስራ ፈት ሰራተኞች በተመሳሳዩ ማጓጓዣ ላይ ካሉት ስራ ፈት ሰራተኞች አንድ CEMA ተከታታይ ቀለል ያሉ ናቸው - ዝቅተኛው ጭነት ትንሽ እና ቀላል ስራ ፈትቶ መጠቀም ያስችላል።

1.4 የሽግግር እና ስልጠና ስራ ፈት ሰራተኞች

የሽግግር ስራ ፈት ሰራተኞች በጭንቅላቱ እና በጅራቶቹ መዘዋወሪያዎች ላይ ተጭነዋል ቀበቶው ከተጠማዘዘ የተሸከመ ፕሮፋይል ወደ ጠፍጣፋው መገለጫ በመዘዋወሩ ዙሪያ ይሸጋገራል ። ቀበቶው የቀበቶውን ጠርዝ ሳያስጨንቁ ቀስ በቀስ ጠፍጣፋ እንዲሆን ለማድረግ ቀስ በቀስ የተቀነሱ የክንፍ ጥቅልሎች (ለምሳሌ 20°፣ 10°፣ 0°) ይጠቀማሉ።

የማሰልጠኛ ስራ ፈት ሰራተኞች (ራስን የሚያስተካክል ስራ ፈት ሰራተኞች) በማጓጓዣው ላይ የቀበቶ ስህተትን ለማስተካከል በየተወሰነ ጊዜ ተጭነዋል። ቀበቶው ከክንፉ ጥቅል ጋር ሲገናኝ የስራ ፈትው ፍሬም በትንሹ እንዲሽከረከር የሚያስችል የምሰሶ ዘዴ ይጠቀማሉ፣ ቀበቶውን ወደ መሃል ይመራል። የማሰልጠኛ ስራ ፈት ሰራተኞች ከ30-50 ሜትር ልዩነት በረጅም ማጓጓዣዎች ላይ መጫን አለባቸው እና ቀበቶን የመሳሳት እድሉ ከፍተኛ የሆነባቸውን ዞኖች ከጫኑ በኋላ ወዲያውኑ መጫን አለባቸው።

ክፍል 2፡ CEMA Idler Series — መደበኛ ደረጃ አሰጣጥ ማዕቀፍ

የማጓጓዣ መሳሪያዎች አምራቾች ማህበር (ሲኤምኤ) በሰሜን አሜሪካ እና በአለም አቀፍ ደረጃ ስራ ፈት ፈላጊዎችን ለመምረጥ በሰፊው ጥቅም ላይ የዋለውን መስፈርት አቋቁሟል። የCEMA ስርዓቱ ስራ ፈት ሰራተኞችን በተከታታይ ይከፋፍላቸዋል የመሸከም አቅማቸው፣ እያንዳንዱ ተከታታዮች በእያንዳንዱ ስራ ፈት በሚፈቀደው ከፍተኛ ጭነት እና በትንሹ L10 ህይወት ይገለጻሉ።

2.1 CEMA ተከታታይ ፍቺዎች

የCEMA ተከታታይ ደረጃ አሰጣጦች በ በሚሰላው የL10 ህይወት ላይ የተመሰረቱ ናቸው ። 500 rpm የስራ ፈት ፍጥነት በከፍተኛ ቀበቶ ፍጥነት ለሚሰሩ ማጓጓዣዎች (እና ስለዚህ ከፍ ያለ የስራ ፈት ራፒኤም) ትክክለኛው የመሸከምያ ህይወት ከሠንጠረዥ እሴት ያነሰ ይሆናል እና የስራ ፈት ተከታታዮች በዚሁ መሰረት መሻሻል አለባቸው።

2.2 የCEMA ጭነት ደረጃዎች እንዴት ይሰላሉ

የCEMA ስራ ፈት ሎድ ደረጃ በባለ L10 የህይወት እኩልታ ላይ የተመሰረተ ነው፡-

የት፡

= የመሸከሚያው መሰረታዊ ተለዋዋጭ ጭነት ደረጃ (N) - ከተሸካሚው አምራች ካታሎግ

= ተመጣጣኝ ተለዋዋጭ ተሸካሚ ጭነት (N) - ከስራ ፈት ሎድ ይሰላል

= ስራ ፈት የማሽከርከር ፍጥነት (ደቂቃ)

• አርቢው ለኳስ መያዣዎች 3 ነው (በአብዛኛዎቹ ስራ ፈትተኞች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል); 10/3 ለሮለር ተሸካሚዎች

6'(152ሚሜ) ጥቅልል ​​ያለው ዲያሜትር ላለው CEMA D ስራ ፈትቶ፣ ተሸካሚው L10 ≥ 60,000 ሰአታት በ 500 ራም / ደቂቃ በ1,500 ፓውንድ (6.7 ኪ.ኤን.) ጭነት ላይ መድረስ አለበት ። የተሸካሚው ምርጫ ይህንን መስፈርት ማሟላት ያለበት ትክክለኛውን ዘንግ በማፈንገጥ ውጤቱን ከግምት ውስጥ በማስገባት የውጤታማውን ዘንግ ማዛባትን ይቀንሳል። [3]

2.3 የሻፍ ማፈንገጥ ወሳኝ ሚና

ዘንግ ማፈንገጥ በስራ ፈት ምርጫ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑ እና በጣም በተደጋጋሚ ከሚታለፉት - ግቤቶች አንዱ ነው። የስራ ፈት ዘንግ ከጭነት በታች ሲገለበጥ የተሸካሚው ውስጣዊ ቀለበት ከውጨኛው ቀለበት አንፃር ያዘነብላል፣ ይህም የተሸከምን ህይወት በእጅጉ የሚቀንስ የተሳሳተ አቀማመጥ ይፈጥራል።

በመያዣው መቀመጫ ላይ የሚፈቀደው ከፍተኛው ዘንግ ማጠፍ በተለምዶ 10 ቅስት ደቂቃ (0.167°) የተገደበ ነው። ለመደበኛ ጥልቅ-ግሩቭ ኳስ ተሸካሚዎች በ ከዚህ ገደብ ማለፍ የሚከተሉትን ያስከትላል

• በተሸካሚው የእሽቅድምድም መስመር ላይ በአንደኛው በኩል የግንኙነቶች ጭንቀት መጨመር

• የተፋጠነ የድካም ስሜት በተጫነው የሩጫ መንገድ ላይ ይለብሳሉ

• ያለጊዜው የመሸከም ችግር - ብዙውን ጊዜ ከተሰላ L10 ህይወት 3-5× ፈጣን

በተሸካሚው መቀመጫ ላይ ያለው ዘንግ ማጠፍ፡-

ከማዕከላዊ ነጥብ ጭነት ጋር በቀላሉ ለሚደገፍ ዘንግ፡-

የት፡

= በጥቅልል ላይ መጫን (N)

= በመሸከሚያ ማዕከሎች መካከል ያለው ርቀት (ሚሜ)

የአረብ ብረት የመለጠጥ ሞጁል (210,000 MPa)

= የዛፉ አካባቢ ሁለተኛ አፍታ፡-

(ሚሜ⁴)

= ዘንግ ዲያሜትር በወሳኙ ክፍል (ሚሜ)

ተግባራዊ አንድምታ፡- በዲያሜትር ያነሰ መጠን ያለው ዘንግ ከጭነቱ ውስጥ ከመጠን በላይ ይገለበጣል፣ ይህም የCEMA ተከታታይ ጭነት ደረጃ ባይበልጥም ያለጊዜው የመሸከም አቅምን ያስከትላል። ለዚህ ነው የዘንግ ዲያሜትሩ በስራ ፈት ገለፃ ውስጥ ምርጫን የመሸከም ያህል አስፈላጊ የሆነው።

ክፍል 3፡ የስራ ፈት ሎድ ስሌት - ደረጃ በደረጃ

3.1 የስራ ፈት ሎድ በማስላት ላይ

በተሸከመ ሰው ላይ ያለው ጭነት የቁሱ ጭነት ድምር እና በአገልግሎት ፈት ክፍተት ላይ የተከፋፈለው ቀበቶ ክብደት ነው፡-

የት፡

= የቁሳቁስ ጭነት በአንድ ክፍል ርዝመት ቀበቶ (ኪግ / ሜትር) =

= የማጓጓዣ አቅም (ቲ/ሰ)

= ቀበቶ ፍጥነት (ሜ/ሰ)

= ቀበቶ ክብደት በአንድ ክፍል ርዝመት (ኪግ / ሜትር) - ከቀበቶ አምራች መረጃ

= የስራ ፈት ክፍተት (ሜ)

ምሳሌ፡- 2,000 ቲ/ሰ የድንጋይ ከሰል ማጓጓዣ፣ የቀበቶ ፍጥነት 4.5 ሜ/ሴ

ወደ ፓውንድ በመቀየር ላይ፡

ይህ ጭነት በCEMA C ደረጃ (ከፍተኛ 1,000 ፓውንድ) ውስጥ ነው የሚወድቀው፣ ነገር ግን የመሃል ጥቅል ከጠቅላላው ጭነት 70 በመቶውን ስለሚሸከም፡-

ይህ በሲኢማ ሲ (500 ፓውንድ በአንድ ጥቅል) ውስጥ ጥሩ ነው። ነገር ግን የቀበቶው ፍጥነት ከፍ ያለ ከሆነ (> 3.5 m/s) የስራ ፈትው ሩብ ከ 500 ሩብ ደቂቃ በላይ ይሆናል እና የተሸካሚው ህይወት በትክክለኛው የስራ ፍጥነት እንደገና መቁጠር አለበት።

3.2 Idler RPM እና Belt Speed ​​ግንኙነት

የስራ ፈት የማዞሪያው ፍጥነት በቀበቶው ፍጥነት እና በስራ ፈትው ጥቅል ዲያሜትር ይወሰናል፡-

የት፡

= ቀበቶ ፍጥነት (ሜ/ሰ)

= ጥቅል ውጫዊ ዲያሜትር (ሜ)

ምሳሌ ፡ ቀበቶ ፍጥነት 4.5 ሜትር/ሰ፣ 152ሚሜ (6) ዲያሜትር ጥቅል

የCEMA ሠንጠረዦች በ500 ሩብ ደቂቃ የተገመቱ በመሆናቸው፣ ትክክለኛው የመሸከም አቅም በ565 ሩብ ደቂቃ ነው፡-

ለከፍተኛ ፍጥነት ማጓጓዣዎች (ቀበቶ ፍጥነት > 5 ሜትር በሰከንድ)፣ የስራ ፈት ራፒኤም ከ500 ሩብ ሰዓት ደረጃ ከ30-50% በላይ ሊሆን ይችላል፣ ይህም ወደ ቀጣዩ CEMA ተከታታይ ማሻሻል ወይም ከፍተኛ ተለዋዋጭ ጭነት ደረጃ ያለው ተሸካሚ ያስፈልገዋል።

3.3 በሚጫኑ ዞኖች ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድረው ጭነት ስሌት

በመጫኛ ዞን ፣ ከወደቀው ቁሳቁስ የሚመነጨው ተጽዕኖ ወደ የማይንቀሳቀስ ቁሳቁስ ጭነት መጨመር አለበት ።

የት፡

= ትልቁ የቁስ አካል (ኪግ)

= የቁሳቁስ አቀባዊ ፍጥነት በተፅእኖ (ሜ/ሰ) =

= ቁልቁል ቁመት (ሜ)

= ተጽዕኖ ምክንያት (በተለምዶ 1.5-3.0 በቁሳዊ ክፍፍል ላይ የተመሰረተ)

ለ 50 ኪሎ ግራም የብረት ማዕድን 2.0 ሜትር የሚወድቀው:

በተፅዕኖ ስራ ፈት ላይ ያለው አጠቃላይ ጭነት የማይንቀሳቀስ ጭነት እና ተለዋዋጭ ተጽዕኖ ጭነት ነው። በከባድ ማዕድን አፕሊኬሽኖች (የብረት ማዕድን፣ የድንጋይ ከሰል፣ ሃርድ ሮክ) ተፅእኖ ፈጣሪዎች ቢያንስ ሁለት CEMA ተከታታይ ከመደበኛ ተሸካሚዎች በላይ መገለጽ አለባቸው - ተጽዕኖው መጫን የማይንቀሳቀስ ጭነት 3-5 × ሊሆን ይችላል።

ክፍል 4፡ ለተጓዥ ስራ ፈላጊዎች የመሸከም ምርጫ

4.1 በ Idlers ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የመሸከም ዓይነቶች

በእቃ ማጓጓዣዎች ውስጥ ሶስት የመሸከምያ ዓይነቶች በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ እያንዳንዳቸው ልዩ ጥቅሞች እና ገደቦች አሏቸው

ጥልቅ-ግሩቭ ኳስ ተሸካሚዎች (DGBB)፦

• ለማጓጓዣ ስራ ፈላጊዎች በጣም የተለመደው የመሸከምያ አይነት

• ዝቅተኛ ግጭት ፣ ለከፍተኛ ፍጥነት አሠራር ተስማሚ

• ለዘንጉ ማዞር ስሜታዊ - ከፍተኛው የሚፈቀደው የተሳሳተ አቀማመጥ 10 ቅስት-ደቂቃ

• ለማጓጓዣ አፕሊኬሽኖች በC3 እና C4 የውስጥ ማጽጃ ውጤቶች ይገኛል (C3/C4 ክሊራንስ የሙቀት መስፋፋትን እና ትንሽ አለመመጣጠን ማካካሻ)

• የCEMA B፣ C እና D ስራ ፈት ፈላጊዎች መደበኛ

የታጠቁ ሮለር ተሸካሚዎች;

• ከፍ ያለ ራዲያል እና አክሰል የመጫን አቅም ከዲጂቢቢ ተመሳሳይ የቦረቦር መጠን

• ዘንግ መዞርን የበለጠ ታጋሽ - እስከ 2-4 ቅስት-ደቂቃዎች ያለ ጉልህ የህይወት ቅነሳ (ከዲጂቢቢ በጣም ያነሰ ስሜታዊነት ያለው) የተሳሳተ አቀማመጥ ማስተናገድ ይችላል።

• ከዲጂቢቢ ከፍ ያለ ግጭት - በከፍተኛ ፍጥነት የበለጠ ሙቀትን ያመነጫል።

• በከባድ-ተረኛ CEMA E እና F ስራ ፈትተኞች እና በአውስትራሊያ/አውሮፓውያን የከባድ ማዕድን ስራ ፈትተኞች መደበኛ

• የCEMA ስርዓት በመጀመሪያ የተገነባው በተለጠፈ ሮለር ተሸካሚዎች ዙሪያ ነው፣ ይህም ለምን ዘንግ ማፈንገጥ በሲኢኤምኤ መስፈርት ውስጥ በግልፅ እንዳልተገለፀ ያብራራል - የተለጠፈ ሮለቶች ዲጂቢቢን የሚያጠፋ ማፈንገጥን ይታገሳሉ

ሉላዊ ሮለር ተሸካሚዎች;

• እራስን ማስተካከል - ህይወት ሳይቀንስ እስከ 1.5-2.5 ° ዘንግ መዞርን ማስተናገድ ይችላል.

• የሶስቱ ዓይነቶች ከፍተኛው የመጫን አቅም

• በጣም ከባድ በሆኑ ስራ ፈት ሰሪዎች (ትላልቅ የማዕድን ማጓጓዣዎች፣ ከፍተኛ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ የመጫኛ ዞኖች) ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።

• ከዲጂቢቢ ወይም ከተለጠፈ ሮለር ተሸካሚዎች የበለጠ ዋጋ

4.2 የቅባት ምርጫ እና የድጋሚ ቅባት መሸከም

የስራ ፈት ተሸካሚዎች በተለምዶ ለሕይወት በቅባት ይቀባሉ - ተሸካሚው በስብሰባ ላይ በቅባት የተሞላ እና ለስራ ፈትተኛው ህይወት የታሸገ ነው። ይህ ማለት የቅባት ምርጫ ወሳኝ ነው፡- ቅባቱ ሙሉ ለሙሉ በሚሰራው የንድፍ ህይወት (30,000-60,000 ሰአታት) ሳይበላሽ፣ ኦክሳይድ ሳይፈጥር እና ሳይታጠብ የቅባት ባህሪያቱን መጠበቅ አለበት።

ለማጓጓዣ ስራ ፈት ማሰሪያዎች የሚመከሩ የቅባት ባህሪያት፡-

በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ውስጥ ላሉት ማጓጓዣዎች (በአካባቢው የሙቀት መጠን <-10 ° ሴ) ፣ NLGI 1 ኛ ክፍልን ወይም ሰው ሰራሽ የዘይት ቅባትን ይጠቀሙ ተሸካሚው በሚነሳበት ጊዜ በነፃነት መሽከርከሩን ያረጋግጡ - በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ ያለው ጠንካራ ቅባት የስራ ፈትሹን እንዳይሽከረከር ይከላከላል ፣ ይህም በቋሚው ሮለር ላይ ቀበቶ ጉዳት ያስከትላል።

4.3 ለአሰራር ሁኔታዎች የህይወት ማስተካከያ

ከተሸካሚው ጭነት ደረጃ የሚሰላው መሰረታዊ L10 ህይወት የተሻሻለውን የደረጃ ህይወት እኩልታ (ISO 281) በመጠቀም ለትክክለኛው የስራ ሁኔታዎች መስተካከል አለበት።

የት፡

= አስተማማኝነት ምክንያት (1.0 ለ 90% አስተማማኝነት; 0.53 ለ 95%; 0.33 ለ 99%)

= የህይወት ማሻሻያ ምክንያት የሂሳብ አያያዝ ለቅባት ሁኔታ (የ viscosity ሬሾ

) እና የብክለት ደረጃ (

)

አቧራማ በሆነ የድንጋይ ከሰል አያያዝ አካባቢ ለማጓጓዣ ስራ ፈትቶ፡-

(viscosity ratio) ≈ 1.0-2.0 (በቂ ቅባት)

(የመበከል ሁኔታ) ≈ 0.1-0.3 (መካከለኛ ብክለት)

≈ 0.5-1.5 (መበከል የህይወት ማሻሻያ ሁኔታን በእጅጉ ይቀንሳል)

ይህ ማለት አቧራማ በሆነ አካባቢ ትክክለኛው የመሸከምያ ህይወት ከተሰላ L10 ህይወት 50-70% ብቻ ሊሆን ይችላል ትክክለኛ የመሸከምያ ምርጫም ቢሆን - የማኅተም ምርጫን ወሳኝ አስፈላጊነት በማጉላት።

ክፍል 5፡ የማኅተም ምርጫ - ለአገልግሎት ሕይወት በጣም ወሳኝ ውሳኔ

በጅምላ ቁሳቁስ አያያዝ አከባቢዎች - የድንጋይ ከሰል ፣ የብረት ማዕድን ፣ የኖራ ድንጋይ ፣ ሲሚንቶ ፣ አሸዋ - የስራ ፈት ማኅተም የስራ ፈት የአገልግሎት ህይወትን በቀጥታ የሚወስነው አካል ነው። ማኅተሙ አቧራ እና እርጥበት ቅባቱን እንዲበክል ከፈቀደ 60,000 ሰአታት በንፁህ አከባቢ ውስጥ የሚቆይ መያዣ ከ2,000-5,000 ሰአታት ውስጥ ሊሳካ ይችላል።

5.1 የማኅተም ዓይነቶች እና አፈጻጸም

የላቦራቶሪ ማህተሞች (የማይገናኙ)፡

• በርካታ የተጠላለፉ የላቦራቶሪዎች ምንባቦች ያለ ንክኪ ግጭት አቧራ ወደ ውስጥ እንዳይገቡ የሚከለክል አሳማሚ መንገድ ይፈጥራሉ።

• ዜሮ አልባሳት - ማኅተሙ በጊዜ ሂደት አይቀንስም

• ከቆሻሻ አቧራ ቅንጣቶች ጋር ውጤታማ የሆነ ነገር ግን በደቃቁ አቧራ (< 50 ማይክሮን ) እና የውሃ መግቢያ ላይ ብዙም ውጤታማ አይደለም

• በደረቅ አካባቢዎች ውስጥ ከቀላል እስከ መካከለኛ የግዴታ ትግበራዎች መደበኛ

• ዝቅተኛ የሩጫ ማሽከርከር - ለቀበቶ መቋቋም ምንም አስተዋጽኦ የለም።

የከንፈር ማህተሞችን ያነጋግሩ (ነጠላ ወይም ድርብ ከንፈር)

• የጎማ ከንፈር (ዎች) የሚሽከረከር ዘንግ ወይም የጫፍ ቆብ ይገናኛሉ፣ ይህም አወንታዊ ማህተም ይፈጥራል

• በደቃቁ አቧራ እና ውሃ ላይ ከላቦራቶሪ ማህተሞች የበለጠ ውጤታማ

• የግጭት ሙቀት ማመንጨት - ስራ ፈት የሚሄድ የሙቀት መጠን ይጨምራል

• በጊዜ ሂደት ይልበሱ - ከንፈርን ያሽጉ, በመጨረሻም ግንኙነትን ያጣሉ እና ውጤታማነትን ያሽጉ

• እርጥብ ወይም መጠነኛ አቧራማ አካባቢዎች ውስጥ መካከለኛ እና ከባድ ግዴታ መተግበሪያዎች መደበኛ

ባለሶስት-ሊፕ ወይም ባለብዙ ደረጃ የእውቂያ ማኅተሞች፡-

• በተከታታይ ሶስት ወይም ከዚያ በላይ የንክኪ ከንፈሮች፣ በከንፈሮች መካከል በቅባት የተሞሉ ክፍተቶች

• የውጪው ከንፈር ደረቅ ብክለትን አያካትትም; የውስጠኛው ከንፈር ሁለተኛ እና ሶስተኛ ደረጃ መሰናክሎችን ያቀርባል

• ከአቧራ፣ ከውሃ እና ከውሃ ወደ ውስጥ እንዳይገባ በከፍተኛ ሁኔታ ውጤታማ

• ከፍተኛ የሩጫ ማሽከርከር - ቀበቶ መቋቋምን በ 5-15% ከላቦሪን ማኅተሞች ጋር ሲነጻጸር ይጨምራል

• የሚመከር ለ፡- የድንጋይ ከሰል አያያዝ (እርጥብ እና አቧራማ)፣ የብረት ማዕድን፣ ሲሚንቶ፣ ፖታሽ እና ሌሎች ጥሩ መጥረጊያ ቁሶች

አዎንታዊ የግፊት ማኅተሞች;

• ትንሽ ቀጣይነት ያለው የንፁህ ቅባት ፍሰት በማኅተም ክፍተት ውስጥ ይፈስሳል, ይህም ብክለት እንዳይገባ የሚከላከል አዎንታዊ ግፊት ይፈጥራል.

• ለከባድ አከባቢዎች በጣም ውጤታማው የማኅተም ዓይነት (ቅዝቃዛ ፣ በጣም ጥሩ አቧራ ፣ የውሃ ውስጥ ቀዶ ጥገና)

• የተማከለ የቅባት ስርዓት ያስፈልገዋል - ለታሸጉ-ለህይወት ስራ ፈት ፈላጊዎች ተስማሚ አይደለም።

• በልዩ የከባድ ማዕድን ማውጫዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል

5.2 የማኅተም ምርጫ በመተግበሪያ

ክፍል 6፡ የስራ ፈትቶ ክፍተት - ለቀበቶ ሳግ እና ጭነት ማመቻቸት

6.1 ቀበቶ ሳግ እና ውጤቶቹ

በስራ ፈት ፈላጊዎች መካከል ያለው የቀበቶ ከረጢት የተጫነው ቀበቶ በሁለት አጎራባች ስራ ፈትተኞች መካከል መሃል ላይ ያለው ቁልቁል መታጠፍ ነው። ከመጠን በላይ ውፍረት መንስኤዎች;

• የቁሳቁስ መፍሰስ - የቀበቶው መገለጫ በስራ ፈትሾቹ መካከል ይቀየራል ፣ ይህም ቁሳቁስ በቀበቶው ጠርዝ ላይ እንዲፈስ ያስችለዋል።

• የመንከባለል መከላከያ መጨመር - ቀበቶው በእያንዳንዱ ስራ ፈትቶ ላይ ደጋግሞ መታጠፍ አለበት ፣ እና የበለጠ ማሽቆልቆል ማለት የበለጠ ተለዋዋጭ የኃይል ኪሳራ ማለት ነው ።

• ቀበቶ ድካም - በተደጋጋሚ መታጠፍ የቀበቶ አስከሬን ድካም ያፋጥናል

የሚፈቀደው ከፍተኛው የቀበቶ ከረጢት በተለምዶ ከስራ ፈትቶ ክፍተት ከ1.5-2.0% የተገደበ ነው (ማለትም፣ ለ1,200ሚሜ የስራ ፈት ክፍተት፣ ከፍተኛው sag = 18–24mm)።

6.2 የስራ ፈት ክፍተት ስሌት

የሚፈቀደው እሴት የቀበቶ ቦርሳን ለመገደብ ከፍተኛው የስራ ፈትቶ ክፍተት፡-

የት፡

= ቀበቶ ውጥረት በፍላጎት ነጥብ (N)

= ከፍተኛው የሚፈቀደው sag (m) = 0.015 እስከ 0.020 ×

= ጠቅላላ ጭነት በአንድ ክፍል ርዝመት (N/m) =

ተግባራዊ የስራ ፈት ክፍተቶች መመሪያዎች፡-

የመመለሻ ቀበቶው ምንም አይነት ሸክም - ቀበቶ ክብደት ብቻ ስለሆነ የመመለሻ ቀበቶዎች ስራ ፈትተኞቹን ከመሸከም ይልቅ በሰፊ ቦታ ሊቀመጡ ይችላሉ።

ክፍል 7፡ የስራ ፈት የብልሽት ሁነታ ትንተና

7.1 የመሸከም መናድ (የቀዘቀዘ Idler)

መልክ ፡ ቀበቶው መንቀሳቀሱን በሚቀጥልበት ጊዜ የስራ ፈትቶ ጥቅል መሽከርከር ያቆማል። የማይንቀሳቀስ ጥቅል በግንኙነት ቦታ ላይ ፈጣን ቀበቶ እንዲለብስ ያደርጋል እና ግጭትን ያመነጫል - የተያዘ ስራ ፈት ከሰል ወይም ሌላ ተቀጣጣይ ቁሶችን በሚሸከሙ ማጓጓዣዎች ላይ የቀበቶ እሳት ዋና መንስኤ ነው።

የስር መንስኤዎች:

• የማኅተም አለመሳካት እና መበከል፡- አቧራ ወይም እርጥበት ወደ መያዣው ውስጥ ይገባል፣ ስቡን ይበክላል፣ እና እስከሚጥል ድረስ የተሸከሙት ሩጫዎች መጎሳቆል ያስከትላል።

• የቅባት ረሃብ ፡ በሚሰበሰብበት ጊዜ በቂ ያልሆነ የቅባት መጠን፣ ወይም በጊዜ ሂደት የቅባት መበላሸት ሽፋኑ እንዲደርቅ ያደርገዋል።

• ከመጠን በላይ መጫን ፡ የተሸከመ ሸክም ከተገመተው አቅም ይበልጣል፣ተፋጠነ ድካም እና በመጨረሻም መናድ ያስከትላል

• ዝገት፡- እርጥብ በሆኑ አካባቢዎች፣ የውሃ መግባቱ በተሸከርካሪው ውድድር ላይ ዝገትን ያስከትላል፣ ይህም እስከሚጥል ድረስ ግጭት ይጨምራል

የማስተካከያ እርምጃ፡-

• ለአቧራማ ወይም እርጥብ አካባቢዎች የማኅተም አይነት (ለምሳሌ ከላቦራቶሪ ወደ ባለ ሶስት ከንፈር) ያሻሽሉ።

• በስብሰባ ላይ የቅባቱን ብዛት እና ይተይቡ - የተረጋገጠ የውሃ መከላከያ ቅባት ይጠቀሙ

• የስራ ፈትቶ ጭነት CEMA ተከታታይ ደረጃን እንደማይበልጥ ያረጋግጡ

• ቀበቶ ጉዳት ከመድረሱ በፊት የተያዙ ሮለቶችን ለመለየት መደበኛ የስራ ፈትቶ ምርመራን ተግባራዊ ያድርጉ [1]

7.2 ሼል (ቲዩብ) ልብስ መልበስ

መልክ ፡ የስራ ፈት ሮል የውጨኛው የብረት ቱቦ ይለብሳል፣የጥቅል ዲያሜትሩን ይቀንሳል እና በመጨረሻም ዘንግ ወይም የጫፍ ቆብ ያጋልጣል።

የስር መንስኤዎች:

• የሚያበላሹ ነገሮች ንክኪ፡- ስራ ፈት ፈላጊዎች ወደ ኋላ የተሸከሙት ከስር ቀበቶው ላይ የተሸከመውን የጥቅልል ወለል ያገናኛል እና ይጠወልጋል።

• የተሳሳተ ቀበቶ፡- የተሳሳተ የተስተካከለ ቀበቶ የስራ ፈትሹን የጫፍ ቆብ ወይም ፍሬም ያገናኛል፣ ይህም በቀበቶው ጠርዝ ላይ የተፋጠነ እንዲለብስ ያደርጋል።

• በቂ ያልሆነ የሼል ውፍረት ፡ ለሚተላለፈው አስጸያፊ ቁሳቁስ አነስተኛ መጠን ያለው የሼል ግድግዳ ውፍረት

የማስተካከያ እርምጃ፡-

• ለተጣበቀ ወይም ለሚጠረጉ ቁሶች የጎማ ዲስክ መመለሻዎችን ይጠቀሙ - የጎማ ዲስኮች ቁሳቁሱን ያፈሳሉ እና መበላሸትን ይከላከላሉ

• የማሰልጠኛ ስራ ፈት ሰራተኞችን በመጠቀም የቀበቶ ስህተትን ያርሙ

• ለጠለፋ አፕሊኬሽኖች የበለጠ የከበደ የግድግዳ ውፍረት ይግለጹ (ለምሳሌ የብረት ማዕድን፣ ሃርድ ሮክ)

7.3 ዘንግ ስብራት

መልክ ፡ ስራ ፈት ዘንግ ይሰበራል፣በተለምዶ በተሸካሚው ወንበር ላይ ወይም በሾላው እና በመጨረሻው ቆብ መካከል ባለው ዌልድ ላይ።

የስር መንስኤዎች:

• ከመጠን በላይ ዘንግ በማዞር የሚመጣ ድካም፡- መጠኑን ያልያዘ ዘንግ ከጭነቱ ውስጥ ከመጠን በላይ በማዞር በተሸከመው ወንበር ላይ ከፍተኛ ሳይክሊካል መታጠፍ ውጥረቶችን በመፍጠር የድካም ስብራት ያስከትላል።

• ተጽዕኖ ከመጠን በላይ መጫን ፡ በመጫኛ ዞኑ ስራ ፈትው ላይ የሚወድቅ ትልቅ የቁስ አካል ከዘንጉ ስብራት ጥንካሬ በላይ የሆነ ጫና ይፈጥራል።

• የዝገት ድካም ፡ በዘንጉ ላይ ያለው የዝገት ጉድጓድ እንደ ጭንቀት ትኩረት ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም ከንጹህ ዘንግ ይልቅ ዝቅተኛ የጭንቀት ደረጃዎች ላይ የድካም ስንጥቅ ይጀምራል።

የማስተካከያ እርምጃ፡-

• የሾላ ዲያሜትር ለትክክለኛው ጭነት በቂ መሆኑን ያረጋግጡ - የዘንጉ መዞርን ያሰሉ እና በተሸካሚው መቀመጫ ላይ ከ 10 ቅስት-ደቂቃ በታች መሆኑን ያረጋግጡ

• በሁሉም የመጫኛ ዞኖች ላይ ተፅዕኖ ፈጣሪዎችን ከጎማ ትራስ ጋር ይጫኑ

• እርጥብ በሆኑ አካባቢዎች ውስጥ ዝገትን የሚቋቋም ዘንግ ቁሳቁሶችን (አይዝጌ ብረት ወይም የተሸፈነ የካርቦን ብረት) ይጠቀሙ

7.4 የጥቅልል የተሳሳተ አቀማመጥ እና ቀበቶ ማጭበርበር

መልክ ፡ ቀበቶው ወደ ማጓጓዣው አንድ ጎን ይንቀሳቀሳል፣ የስራ ፈትሹን ፍሬም ወይም መዋቅርን ያገናኛል። በከባድ ሁኔታዎች, ቀበቶው ጠርዝ ከታች ታጥፎ ይጎዳል.

የስር መንስኤዎች:

• የስራ ፈት ፍሬም የተሳሳተ አቀማመጥ ፡ የስራ ፈትው ፍሬም ወደ ቀበቶው የጉዞ አቅጣጫ ቀጥ ያለ አይደለም - ከ1-2° የተሳሳተ አቀማመጥ እንኳን ወጥ የሆነ ቀበቶ መንሳፈፍ ያስከትላል

• ያልተስተካከለ ጭነት ፡ ቁሱ ከመሃል ላይ ተጭኗል፣በቀበቶው ስፋት ላይ ያልተስተካከለ የጭነት ስርጭት ይፈጥራል፣ይህም ቀበቶው ወደ ከባዱ ጎን እንዲንሸራተት ያደርገዋል።

• ቀበቶ ካምበር ፡ ቀበቶው ከማምረቻው ወይም ከማከማቻው ቋሚ ጥምዝ (ካምበር) አለው፣ ይህም ከመሃል ውጭ እንዲከታተል ያደርገዋል።

የማስተካከያ እርምጃ፡-

• የስራ ፈት የክፈፍ አሰላለፍ ያረጋግጡ እና ያርሙ - ሁሉም የስራ ፈት ክፈፎች ከቀበቶው መሃል መስመር (በ± 0.5° ውስጥ) ቀጥ ያለ መሆን አለባቸው።

• በ 30-50 ሜትር ክፍተቶች ውስጥ እራስ-አመጣጣኝ (ስልጠና) ስራ ፈትዎችን ይጫኑ

• ቁሳቁስ በቀበቶ መሃል መስመር ላይ መጫኑን ለማረጋገጥ ትክክለኛ የመጫኛ ሹት አሰላለፍ

7.5 ያለጊዜው የመሸከም አቅም ማጣት (መብረቅ/መቆፈር)

መልክ ፡ ከስራ ፈት ጩኸት እና ንዝረት; መበታተን የተሸከሙትን ሩጫዎች መቦርቦርን፣ መቆራረጥን ወይም መወጠርን ያሳያል።

የስር መንስኤዎች:

• የብክለት ድካም፡- በቅባት ውስጥ የሚገኙ ጥሩ ጠባይ ያላቸው ንጥረ ነገሮች ሶስት አካልን የመቦርቦር እና የመነካካትን ፍጥነት ይጨምራሉ።

• የኤሌትሪክ መሸርሸር፡- በኤሌክትሪካዊ ሞገዶች (በመበየድ መሳሪያዎች አጠገብ ወይም በተለዋዋጭ-ድግግሞሽ ድራይቮች አቅራቢያ) ማጓጓዣዎች ላይ፣ በሜዳው ውስጥ የሚያልፍ የኤሌክትሪክ ጅረት በውድድሮቹ ላይ ቅስት ይፈጥራል።

• የውሸት ብሬን መፈጠር ፡ ከመጫኑ በፊት በማጓጓዝ ወይም በማከማቻ ወቅት የሚፈጠር ንዝረት በሄርቲያን የመገናኛ ቦታዎች ላይ ጭንቀት ይፈጥራል

የማስተካከያ እርምጃ፡-

• የብክለት ወደ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል የማኅተም ውጤታማነትን ያሻሽሉ።

• የኤሌትሪክ መሸርሸርን ለመከላከል ያልተነጠቁ የስራ ፈት ኮፍያዎችን ወይም የምድር ብሩሾችን ይጫኑ

• ስራ ፈት ሰዎችን በአግድም ያከማቹ እና በሚጓጓዙበት ጊዜ ንዝረትን ያስወግዱ - በረጅም ጊዜ ማከማቻ ጊዜ የስራ ፈት ግልበጣዎችን በየጊዜው ያሽከርክሩ

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ 1፡ ለከባድ የድንጋይ ከሰል ማጓጓዣ ምን CEMA ተከታታይ ልጥቀስ?

ለከሰል ማጓጓዣ ከ2,000–4,000 ቲ/ሰ ከ 1,200–1,800 ሚሜ የሆነ ቀበቶ ስፋቶች ፣ CEMA D ወይም E ተከታታይ በተለምዶ ተገቢ ናቸው። ቀመሩን በመጠቀም ትክክለኛውን የስራ ፈት ጭነት ያሰሉ፡-

, ከዚያም ከሲኤምኤ ተከታታይ ከፍተኛ ጭነት በአንድ ጥቅል ጋር ያወዳድሩ (የመሃል ጥቅል ከጠቅላላ ስራ ፈትቶ ጭነት ~70% ይሸከማል)። ከ4 ሜ/ሰ በላይ ለሚሆነው የቀበቶ ፍጥነቶች፣ የመሸከም አቅምን በእውነተኛው የስራ ፈት ራፒኤም እንደገና አስሉ - የCEMA ሰንጠረዦች በ500 ሩብ ደቂቃ ላይ የተመሰረቱ ናቸው። እርጥብ በሆኑ ወይም አቧራማ በሆነ የድንጋይ ከሰል አካባቢ፣ የCEMA ተከታታይ ምንም ይሁን ምን ሁልጊዜ የሶስትዮሽ ከንፈር ማኅተሞችን ይግለጹ።

Q2፡ ለምንድነው ስራ ፈት ሰራተኞች ያለጊዜው የሚወድቁት የሲኢማ ተከታታይ በትክክል ተመርጦ እንኳን ቢሆን?

በጣም የተለመደው መንስኤ የማኅተም አለመሳካት ወደ ተሸካሚ ብክለት ይመራል - በተበከለ የቅባት አካባቢ ውስጥ በትክክል የተገመገመ ተሸካሚ ከተሰላ L10 ህይወት 20-30% ውስጥ ሊሳካ ይችላል. ሁለተኛው በጣም የተለመደው ምክንያት ለተሸካሚው አይነት ከተፈቀደው ገደብ በላይ ዘንግ ማፈንገጥ ነው፡ በተሸከመው መቀመጫ ላይ ከ10 ቅስት ደቂቃ በላይ የሚዞር ዘንግ የተፋጠነ የሩጫ መንገድ ድካም ያስከትላል። የCEMA ተከታታይ ጭነት ደረጃን ብቻ ሳይሆን ሁለቱንም የማኅተም ምርጫ እና ዘንግ ማጠፍ ያረጋግጡ።

Q3፡ በCEMA B፣ C፣ D እና E መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

CEMA ተከታታይ የስራ ፈትተኛውን ከፍተኛውን የመጫን አቅም እና ዝቅተኛውን የመሸከም አቅም ይገልጻል። CEMA B (max 500 lbs/roll, L10 = 30,000 hrs) ለብርሃን ተረኛ ማጓጓዣዎች ጠባብ ቀበቶዎች (450-600mm) ነው። CEMA C (ከፍተኛ 1,000 ፓውንድ/ሮል፣ L10 = 30,000 ሰአታት) ከ600-900ሚ.ሜ ቀበቶዎች ጋር መካከለኛ-ተረኛ ማጓጓዣዎችን ያሟላል። CEMA D (ከፍተኛ 1,500 ፓውንድ / ሮል, L10 = 60,000 ሰአታት) ለከባድ የኢንዱስትሪ ማጓጓዣዎች (900-1,200mm ቀበቶዎች) መለኪያ ነው. CEMA E (ከፍተኛው 2,500 ፓውንድ/ሮል፣ L10 = 60,000 ሰአታት) ከ1,200-1,800 ሚሜ ቀበቶዎች ጋር ለከባድ ማዕድን ማጓጓዣዎች ነው።

Q4: ትክክለኛውን የማጠፊያ ማእዘን እንዴት እመርጣለሁ?

የማጠፊያው አንግል የቀበቶ አቅም እና ቀበቶ ጠርዝ ጭንቀት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ባለ 35° ገንዳ የCEMA ደረጃ ነው እና ለአብዛኞቹ አፕሊኬሽኖች ተስማሚ ነው። ለአንድ ቀበቶ ስፋት ከፍተኛው አቅም በሚያስፈልግበት ጊዜ 45° ይጠቀሙ - ነገር ግን ቀበቶው በቂ ተለዋዋጭ መሆኑን ያረጋግጡ (ለቀበቶው ግንባታ የቀበቶው አምራች አነስተኛውን የውኃ ማጠራቀሚያ አንግል ይመልከቱ)። ለጠንካራ ቀበቶዎች (በረጅም ርቀት ማጓጓዣዎች ላይ የብረት-ገመድ ቀበቶዎች) ወይም በገደል ገንዳ ውስጥ በደንብ ለማይፈሱ ቁሳቁሶች 20 ° ይጠቀሙ. ለተመሳሳይ ቀበቶ ስፋት እና ፍጥነት የ45° ገንዳው ከ15-20% ከ35° በላይ አቅምን ይጨምራል።

ጥ 5፡ የማጓጓዣ ስራ ፈትሾች ምን ያህል ጊዜ መፈተሽ አለባቸው?

በከባድ ማዕድን ማውጣት እና በጅምላ አያያዝ ስራዎች ሳምንታዊ የእግር ጉዞ ፍተሻ ይመከራል - ጫጫታ ለመሸከም ያዳምጡ (ጩኸት ወይም ጩኸት ጭንቀትን ያሳያል) ፣ የተያዙ ሮለቶችን ያረጋግጡ (መሽከርከር ያለበት የማይንቀሳቀስ ጥቅል) እና የሚታየውን የሼል ልብስ ወይም ጉዳት ያረጋግጡ። ቴርማል ኢሜጂንግ (ኢንፍራሬድ ካሜራ) የተያዙ ወይም ከመጠን በላይ የተጫኑ ስራ ፈትሾችን ለመለየት ውጤታማ መሳሪያ ነው - የተያዘ ስራ ፈትቶ በሚሰራበት ጊዜ በ IR ካሜራ በቀላሉ የሚታይ ከፍተኛ ሙቀት ይፈጥራል። የመናድ ምልክቶችን የሚያሳዩ ማንኛውንም ስራ ፈት ሰራተኞች ወዲያውኑ ይተኩ - የተያዘ ስራ ፈት በከሰል ማጓጓዣ ላይ በደቂቃዎች ውስጥ ቀበቶ እሳትን ሊያቀጣጥል ይችላል.

Q6: ለከፍተኛ ፍጥነት ማጓጓዣ የትኛውን ጥቅል ዲያሜትር ልግለጽ?

ለከፍተኛ ቀበቶ ፍጥነት (> 4.5 ሜትር / ሰ) ለቀበቶው ስፋት ትልቁን የሮል ዲያሜትር ተግባራዊ ይጠቀሙ። አንድ ትልቅ የሮል ዲያሜትር የስራ ፈትሹን ራፒኤም ለአንድ ቀበቶ ፍጥነት ይቀንሳል፣ በቀጥታ የተሸከምን ህይወት ይጨምራል። ለምሳሌ ከ 152 ሚሜ (6 ) ወደ 178 ሚሜ (7 ) ጥቅልል ​​ዲያሜትር በ 5 ሜትር / ሰ ማጓጓዣ ላይ ማሻሻል የስራ ፈትነት ፍጥነት ከ 628 ወደ 537 በደቂቃ ይቀንሳል - 15% ቅናሽ የመሸከም ህይወት በ 20% ገደማ ይጨምራል. ትላልቅ የጥቅልል ዲያሜትሮች ቀበቶውን የመተጣጠፍ ድግግሞሽን ይቀንሳሉ, ቀበቶ ድካም እና የመንከባለል መቋቋምን ይቀንሳል.

የይሌ ማሽነሪ፡ ብጁ ማጓጓዣ Idler Rollers እና ክፍሎች

ዪሌ ማሽነሪ በማእድን፣ በሲሚንቶ፣ በአረብ ብረት እና በሃይል ማመንጫ ውስጥ ለጅምላ ቁሳቁስ አያያዝ ትግበራዎች ብጁ ማጓጓዣ ስራ ፈት ሮለር፣ መመለሻ ሮለሮችን፣ ተፅዕኖ ሮለቶችን እና ሙሉ የስራ ፈት ስብስቦችን ያመርታል። ስራ ፈት ሰራተኞቻችን የሚመረቱት በCEMA ልኬት ደረጃዎች ነው እና ለCEMA B እስከ F ተከታታይ የጭነት ደረጃዎች ሊገለጹ ይችላሉ።

ስራ ፈት የማምረት አቅማችን፡-

• ጥቅል ዲያሜትሮች: ከ 89 ሚሜ እስከ 219 ሚሜ (3.5 ' እስከ 8.6 '); በጥያቄ ላይ ብጁ ዲያሜትሮች

• ቀበቶ ስፋቶች ፡ 500ሚሜ እስከ 2,400ሚሜ (20' እስከ 96')

• የሼል ቁሳቁሶች: ERW የብረት ቱቦ (መደበኛ); እንከን የለሽ የብረት ቱቦ (ከባድ ሥራ); የጎማ መስመር (ተፅእኖ እና መመለስ ስራ ፈት ሰራተኞች)

• ዘንግ ቁሶች: 45 # የካርቦን ብረት (መደበኛ); 42CrMo ቅይጥ ብረት (ከባድ ተረኛ እና ተፅዕኖ ፈጣሪዎች)

• ተሸካሚዎች: ጥልቅ-ግሩቭ ኳስ ተሸካሚዎች (CEMA B–D); የተለጠፈ ሮለር ተሸካሚዎች (CEMA D-F); ሉላዊ ሮለር ተሸካሚዎች (ልዩ ከባድ ግዴታ)

• ማህተሞች: Labyrinth (መደበኛ); ባለ ሁለት ከንፈር ግንኙነት (መካከለኛ ግዴታ); ባለሶስት ከንፈር ግንኙነት (ከባድ ግዴታ, እርጥብ / አቧራ); ብጁ ማኅተም ዝግጅቶች

• የገጽታ ሕክምና: ሙቅ-ማጥለቅ galvanized; epoxy ቀለም የተቀባ; ጎማ የተሸፈነ; አይዝጌ ብረት (የሚበላሹ አካባቢዎች)

• CEMA ተከታታይ ፡ B፣ C፣ D፣ E፣ F — የተረጋገጠ የጭነት ደረጃዎች እና ተሸካሚ የህይወት ስሌቶች በእያንዳንዱ ትዕዛዝ ቀርበዋል

ተዛማጅ ምርቶች እና ቴክኒካዊ ሀብቶች:

• ብጁ የማጓጓዣ ድራይቭ ከበሮ ቀበቶ ፑሊ - ለጅምላ ቁሳቁስ አያያዝ ስርዓቶች ኢንጂነሪንግ ድራይቭ ፣ ጅራት እና የታጠፈ መዘዋወሪያዎች

• የማዕድን እና የሲሚንቶ ኢንዱስትሪ መፍትሄዎች - ለማዕድን እና ለሲሚንቶ ፋብሪካ ማጓጓዣዎች የተሟላ አካል አቅርቦት

• የሽቦ ገመድ ነዶ ለክሬኖች እና ቁፋሮዎች - ለቁስ አያያዝ ትክክለኛ-ማሽን የተሰሩ ነዶዎች

• የኢንዱስትሪ ሄሊካል እና ቤቭል-ሄሊካል የማርሽ ሳጥን ምርጫ መመሪያ - የማጓጓዣ ድራይቭ የማርሽ ሳጥን ምርጫ እና የአገልግሎት ምክንያት ዘዴ

• የከበሮ መጋጠሚያ ለክሬን እና ሆስት ድራይቮች - ለማጓጓዣው የጭንቅላት ፑሊ ዘንጎች የሚነዱ ማያያዣዎች

• ከባድ-ተረኛ ፎርጅድ ክሬን ዊልስ - ለማጓጓዣ መኪናዎች እና ለቁሳዊ አያያዝ መሳሪያዎች የተጭበረበሩ የብረት ጎማዎች

• ሮሊንግ ወፍጮ ሮልስ፡ የሥራ ጥቅል እና የመጠባበቂያ ጥቅል መመሪያ - ተዛማጅ የቁስ አያያዝ አካል መመሪያ ለብረት እፅዋት ማጓጓዣዎች

• ብጁ አንጥረኞች - ዘንጎች፣ የማርሽ ባዶዎች እና የቀለበት መጭመቂያዎች - የተጭበረበሩ የስራ ፈት ዘንጎች እና ፑሊ ዘንጎች

ጥቅስ ለመቀበል፣ ያቅርቡ፡-

• ✅ ቀበቶ ስፋት (ሚሜ ወይም ኢንች)

• ✅ አስፈላጊ CEMA ተከታታይ ወይም ጭነት በአንድ ሰው (ኪግ ወይም ፓውንድ)

• ✅ የስራ ፈት አይነት (መጎተት/ተፅእኖ/መመለሻ/ሽግግር)

• ✅ የመጎተት አንግል (20°/35°/45°)

• ✅ ቀበቶ ፍጥነት (ሜ/ሰ) እና የሚተላለፍ ቁሳቁስ

• ✅ የአካባቢ ሁኔታዎች (አቧራማ / እርጥብ / የሚበላሽ / የሙቀት መጠን)

• ✅ ብዛት እና የሚፈለግ የመላኪያ ቀን

• ✅ ያለ ስራ ፈት ስዕል ወይም ናሙና ለተገላቢጦሽ ምህንድስና

ኢሜይል፡- jasmine@yileindustry.com

RFQ አስገባ፡ www.yilemachinery.com/contactus.html

ሁሉም የቴክኒክ ጥያቄዎች በ24 ሰዓታት ውስጥ ምላሽ ያገኛሉ። የአደጋ ጊዜ ምትክ ትዕዛዞች ቅድሚያ መርሐግብር ተሰጥቷል።

ተዛማጅ የቴክኒክ መርጃዎች

• የኢንዱስትሪ ሄሊካል እና ቤቭል-ሄሊካል የማርሽ ሳጥን ምርጫ መመሪያ

• የሽቦ ገመድ ሼቭ፡ Groove Design & D/d Ratio Guide

• የከበሮ መጋጠሚያ ለክሬን እና ማንጠልጠያ፡ Torque ደረጃ አሰጣጥ እና ምርጫ መመሪያ

• ሮሊንግ ወፍጮ ሮልስ፡ የስራ ጥቅል እና የመጠባበቂያ ጥቅል የቁስ ምርጫ መመሪያ

• የተጭበረበረ vs. Cast Steel Shafts for Crushers

• ብጁ አንጥረኞች - Gear ባዶዎች እና ሪንግ አንጥረኞች

• የማዕድን እና የሲሚንቶ ኢንዱስትሪ መፍትሄዎች

• የአረብ ብረት እና የብረታ ብረት ማቀነባበሪያ መፍትሄዎች