Pengarang: Lily Wang Masa Terbitan: 2026-07-28 Asal: Jentera Yile
Jadual Kandungan
Dalam pengendalian bahan pukal, penggelek pemalas adalah komponen yang paling banyak dan paling kerap diganti dalam mana-mana sistem penghantar tali pinggang. Satu penghantar darat boleh membawa 10,000 hingga 30,000 penggelek pemalas merentasi panjang penuhnya. Walaupun nampak mudah — tiub keluli berputar pada aci yang disokong oleh dua galas — penggelek pemalas menyumbang bahagian yang tidak seimbang dalam kos penyelenggaraan penghantar dan masa henti yang tidak dirancang. Dalam operasi perlombongan dan simen bertan tinggi, penghantar tunggal yang membawa 3,000–6,000 tan sejam tidak mampu untuk berhenti untuk penggantian pemalas. Namun kegagalan pemalas - penggelek yang disita, galas runtuh, pengedap yang gagal - adalah antara punca kerosakan tali pinggang yang paling biasa, kebakaran tali pinggang (daripada haba geseran penggelek yang disita), dan penutupan penghantar yang tidak dirancang.
Majoriti kegagalan pemalas pramatang dikesan kembali kepada salah satu daripada tiga punca utama: pemilihan siri yang salah (kadaran CEMA bersaiz kecil untuk beban sebenar), spesifikasi galas yang tidak mencukupi (hidup L10 tidak mencukupi untuk kitaran tugas), atau kegagalan pengedap daripada kemasukan pencemaran dalam persekitaran yang berdebu atau basah. Panduan ini menyediakan rangka kerja teknikal yang lengkap untuk memilih, menentukan dan menyelenggara penggelek pemalas penghantar merentas rangkaian penuh aplikasi pengendalian bahan pukal — daripada penghantar agregat ringan kepada sistem perlombongan bijih besi dan arang batu tugas berat.
Sistem pemalas penghantar tali pinggang terdiri daripada beberapa jenis penggelek yang berbeza, setiap satu mempunyai fungsi tertentu dalam menyokong dan mengawal tali pinggang.
Idler palung menyokong sisi tali pinggang yang dimuatkan (membawa) dan membentuk tali pinggang menjadi bentuk palung yang mengandungi bahan pukal. Set pemalas palung tiga gulung standard terdiri daripada:
Dua gulungan sayap (bersudut pada 20°, 35°, atau 45° ke mendatar)
Satu gulungan tengah (mendatar)
Sudut palung menentukan luas keratan rentas bahan yang boleh dibawa oleh tali pinggang:
Palung 20°: Kapasiti yang lebih rendah, digunakan di mana kekakuan tali pinggang atau ciri bahan menghalang palung yang lebih curam; standard untuk reka bentuk penghantar ringan dan lama
Palung 35°: Piawaian yang paling biasa dalam amalan Amerika Utara (standard CEMA); mengimbangkan kapasiti dengan tegasan tepi tali pinggang
Palung 45°: Kapasiti maksimum untuk lebar tali pinggang tertentu; memerlukan tali pinggang yang lebih fleksibel; biasa dalam penghantar perlombongan tugas berat Eropah dan Australia
Gulung tengah membawa kira-kira 70% daripada jumlah beban pemalas dalam set tiga gulungan standard; dua gulungan sayap berkongsi baki 30% (15% setiap satu). Pengagihan beban ini adalah penting untuk pemilihan pemalas — gulungan tengah mesti bersaiz untuk beban gulungan tengah penuh, bukan beban pemalas purata.
Pemalas kesan dipasang di zon pemuatan (titik di mana bahan jatuh ke tali pinggang dari pelongsor atau titik pemindahan). Ia menggantikan pemalas palung standard dalam zon pemuatan dan direka bentuk untuk menyerap tenaga hentaman bahan yang jatuh tanpa menghantar beban hentakan yang merosakkan ke tali pinggang atau struktur pemalas.
Pemalas kesan menggunakan gelang cakera getah atau gulungan berkusyen getah dan bukannya tiub keluli biasa. Getah menyerap tenaga hentaman dan melindungi kedua-dua tali pinggang dan galas pemalas daripada beban hentakan.
Kriteria pemilihan pemalas kesan:
Tenaga hentaman daripada bahan jatuh mesti dikira dan dibandingkan dengan penarafan hentaman pemalas
Pemalas kesan harus memanjangkan jarak minimum 1.5–2.0 × lebar tali pinggang melepasi titik pemuatan dalam setiap arah
Jarak pemalas dalam zon pemuatan biasanya dikurangkan kepada 300–600mm (berbanding 1,000–1,500mm untuk pemalas pembawa standard) untuk menyediakan sokongan tali pinggang tambahan
Return idler menyokong bahagian kosong (return) tali pinggang semasa ia bergerak kembali ke titik pemuatan. Memandangkan tali pinggang balik tidak membawa beban material, pemalas pemulangan tertakluk kepada beban yang jauh lebih rendah daripada pemalas - biasanya hanya berat tali pinggang ditambah dengan berat diri pemalas.
Jenis pemalas pulangan:
Pemalas pulangan rata: Gulungan mendatar tunggal; jenis yang paling mudah dan paling biasa
Pemalas pengembalian V: Dua gulung dalam konfigurasi V (biasanya 10°); menyediakan latihan tali pinggang yang lebih baik daripada pemalas pulangan rata
Pemalas pemulangan cakera getah: Cakera getah dan bukannya tiub keluli berterusan; menghalang pembentukan bahan pada permukaan pemalas yang kembali (penting untuk bahan melekit seperti arang batu basah atau tanah liat)
Pemalas pemulangan biasanya satu siri CEMA lebih ringan daripada pemalas pembawa pada penghantar yang sama — beban yang lebih rendah membolehkan pemalas yang lebih kecil dan lebih ringan digunakan.
Idler peralihan dipasang pada takal kepala dan ekor di mana tali pinggang beralih dari profil pembawa palung ke profil rata yang diperlukan untuk membalut takal. Mereka menggunakan sudut gulungan sayap yang dikurangkan secara beransur-ansur (cth, 20°, 10°, 0°) untuk membolehkan tali pinggang diratakan secara beransur-ansur tanpa memberi tekanan berlebihan pada tepi tali pinggang.
Pelaku latihan (pemalas penjajaran sendiri) dipasang pada selang waktu sepanjang penghantar untuk membetulkan kesilapan tali pinggang. Mereka menggunakan mekanisme pangsi yang membolehkan bingkai pemalas berputar sedikit apabila tali pinggang menyentuh gulungan sayap, mengarahkan tali pinggang kembali ke tengah. Pemalas latihan hendaklah dipasang pada selang 30–50m pada penghantar yang panjang dan sejurus selepas zon pemuatan di mana tali pinggang mungkin tersalah jejak.
Persatuan Pengilang Peralatan Penghantar (CEMA) telah menetapkan piawaian yang paling banyak digunakan untuk pemilihan pemalas di Amerika Utara dan antarabangsa. Sistem CEMA mengelaskan pemalas kepada siri berdasarkan kapasiti pembawa beban mereka, dengan setiap siri ditakrifkan oleh beban maksimum yang dibenarkan bagi setiap pemalas dan hayat galas minimum L10.
Siri CEMA |
Diameter Gulungan (biasa) |
Muatan Maks setiap Idler (lbs) |
Beban Maks setiap Idler (kN) |
Bearing L10 Life (jam @ 500 rpm) |
Lebar Tali Pinggang Biasa |
B |
4' (102mm) |
500 |
2.2 |
30,000 |
18'–24' (450–600mm) |
C |
5' (127mm) |
1,000 |
4.4 |
30,000 |
24'–36' (600–900mm) |
D |
6' (152mm) |
1,500 |
6.7 |
60,000 |
36'–48' (900–1,200mm) |
E |
7' (178mm) |
2,500 |
11.1 |
60,000 |
48'–72' (1,200–1,800mm) |
F |
7'+ (178mm+) |
3,500+ |
15.6+ |
60,000+ |
60'–96' (1,500–2,400mm) |
Penarafan siri CEMA adalah berdasarkan hayat bearing L10 yang dikira pada 500 rpm . kelajuan pemalas Untuk penghantar yang beroperasi pada kelajuan tali pinggang yang lebih tinggi (dan oleh itu rpm pemalas yang lebih tinggi), hayat galas sebenar akan lebih pendek daripada nilai yang dijadualkan, dan siri pemalas mesti dinaik taraf dengan sewajarnya.
Penarafan beban pemalas CEMA adalah berdasarkan persamaan hayat L10 galas:
di mana:
= penarafan beban dinamik asas galas (N) — daripada katalog pengeluar galas
= beban galas dinamik setara (N) — dikira daripada beban pemalas
= kelajuan putaran pemalas (rpm)
Eksponen ialah 3 untuk galas bebola (digunakan dalam kebanyakan pemalas); 10/3 untuk galas roller
Untuk pemalas CEMA D dengan diameter gulung 6' (152mm), galas mesti mencapai L10 ≥ 60,000 jam pada 500 rpm di bawah beban berkadar 1,500 lbs (6.7 kN). Pemilihan galas mesti memenuhi keperluan ini dengan pesongan aci sebenar diambil kira oleh pesongan aci yang berkesan apabila pesongan berkesan yang semakin meningkat pada aci yang semakin meningkat. galas. [3]
Pesongan aci adalah salah satu parameter yang paling penting — dan paling kerap diabaikan — dalam pemilihan pemalas. Apabila aci pemalas membelok di bawah beban, gelang dalam galas condong berbanding gelang luar, mewujudkan beban tidak jajaran yang secara mendadak mengurangkan hayat galas.
Pesongan aci maksimum yang dibenarkan pada tempat duduk galas biasanya terhad kepada 10 minit arka (0.167°) untuk galas bebola alur dalam standard. Melebihi had ini menyebabkan:
Peningkatan tegasan sentuhan pada satu sisi laluan perlumbaan galas
Kehausan keletihan yang dipercepatkan pada bahagian litar perlumbaan yang dimuatkan
Kegagalan galas pramatang — selalunya 3–5× lebih cepat daripada hayat L10 yang dikira
Pesongan aci pada tempat duduk galas ialah:
Untuk aci yang hanya disokong dengan beban titik pusat:
di mana:
= beban pada gulungan (N)
= jarak antara pusat galas (mm)
= modulus keanjalan keluli (210,000 MPa)
= momen kedua luas aci:
(mm⁴)
= diameter aci pada bahagian kritikal (mm)
Implikasi praktikal: Aci yang bersaiz kecil diameter akan terpesong secara berlebihan di bawah beban, menyebabkan kegagalan galas pramatang walaupun rating beban siri CEMA tidak melebihi. Inilah sebabnya mengapa diameter aci adalah sama pentingnya dengan pemilihan galas dalam spesifikasi pemalas.
Beban pada pemalas pembawa ialah jumlah beban bahan dan berat tali pinggang yang diagihkan ke atas jarak pemalas:
di mana:
= beban bahan per unit panjang tali pinggang (kg/m) =
= kapasiti penghantar (t/j)
= kelajuan tali pinggang (m/s)
= berat tali pinggang per unit panjang (kg/m) — daripada data pengilang tali pinggang
= jarak pemalas (m)
Contoh: 2,000 t/j penghantar arang batu, kelajuan tali pinggang 4.5 m/s, berat tali pinggang 35 kg/m, jarak pemalas 1.2m:
Menukar kepada lbs:
Beban ini termasuk dalam penilaian CEMA C (maks 1,000 lbs), tetapi memandangkan gulungan tengah membawa kira-kira 70% daripada jumlah beban:
Ini berada dalam CEMA C (500 paun setiap gulung). Walau bagaimanapun, jika kelajuan tali pinggang tinggi (> 3.5 m/s), rpm pemalas akan melebihi 500 rpm dan hayat galas mesti dikira semula pada kelajuan operasi sebenar.
Kelajuan putaran pemalas bergantung pada kelajuan tali pinggang dan diameter gulungan pemalas:
di mana:
= kelajuan tali pinggang (m/s)
= diameter luar gulung (m)
Contoh: Kelajuan tali pinggang 4.5 m/s, gulungan diameter 152mm (6'):
Oleh kerana jadual CEMA dinilai pada 500 rpm, hayat galas sebenar pada 565 rpm ialah:
Untuk penghantar berkelajuan tinggi (kelajuan tali pinggang > 5 m/s), rpm pemalas mungkin 30–50% melebihi asas penarafan 500 rpm, memerlukan sama ada peningkatan kepada siri CEMA seterusnya atau galas dengan penarafan beban dinamik yang lebih tinggi.
Di zon pemuatan, daya hentaman daripada bahan yang jatuh mesti ditambah kepada beban bahan statik:
di mana:
= jisim ketulan bahan terbesar (kg)
= halaju mencancang bahan pada hentaman (m/s) =
= ketinggian jatuh (m)
= faktor impak (biasanya 1.5–3.0 bergantung pada pemecahan bahan)
Untuk ketulan bijih besi seberat 50kg jatuh 2.0m:
Jumlah beban pada pemalas hentaman ialah beban statik ditambah dengan beban hentaman dinamik. Pemalas impak dalam aplikasi perlombongan berat (bijih besi, arang batu, batu keras) hendaklah dinyatakan sekurang-kurangnya dua siri CEMA di atas pemalas pembawa standard — beban impak boleh menjadi 3–5× beban statik.
Tiga jenis galas biasanya digunakan dalam pemalas penghantar, masing-masing mempunyai kelebihan dan batasan yang berbeza:
Galas bebola alur dalam (DGBB):
Jenis galas yang paling biasa untuk pemalas penghantar
Geseran rendah, sesuai untuk operasi berkelajuan tinggi
Sensitif kepada pesongan aci — salah jajaran maksimum yang dibenarkan 10 minit arka
Tersedia dalam gred kelegaan dalaman C3 dan C4 untuk aplikasi penghantar (Kelegaan C3/C4 mengimbangi pengembangan terma dan sedikit salah jajaran)
Standard untuk pemalas CEMA B, C dan D
Galas roller tirus:
Kapasiti beban jejarian dan paksi yang lebih tinggi daripada DGBB dengan saiz lubang yang sama
Lebih bertolak ansur dengan pesongan aci — boleh menampung sehingga 2–4 minit salah jajaran arka tanpa pengurangan hayat yang ketara (kurang sensitif berbanding DGBB)
Geseran yang lebih tinggi daripada DGBB — menghasilkan lebih banyak haba pada kelajuan tinggi
Standard dalam pemalas CEMA E dan F tugas berat dan dalam pemalas perlombongan berat Australia/Eropah
Sistem CEMA pada asalnya dibangunkan di sekitar galas penggelek tirus, yang menerangkan sebab pesongan aci tidak ditangani secara eksplisit dalam standard CEMA - penggelek tirus bertolak ansur dengan pesongan yang akan memusnahkan DGBB
Galas penggelek sfera:
Penjajaran sendiri — boleh menampung pesongan aci sehingga 1.5–2.5° tanpa pengurangan hayat
Kapasiti beban tertinggi daripada tiga jenis
Digunakan dalam pemalas tugas yang sangat berat (penghantar perlombongan besar, zon pemuatan berimpak tinggi)
Kos yang lebih tinggi daripada DGBB atau galas roller tirus
Galas pemalas lazimnya dilincirkan gris seumur hidup — galas itu dibungkus dengan gris semasa pemasangan dan dimeterai untuk hayat pemalas. Ini bermakna pemilihan gris adalah penting: gris mesti mengekalkan sifat pelincirnya sepanjang hayat reka bentuk penuh pemalas (30,000–60,000 jam) tanpa merendahkan, mengoksida atau membasuh keluar.
Sifat gris yang disyorkan untuk galas pemalas penghantar:
Harta benda |
Spesifikasi |
Kelikatan minyak asas |
ISO VG 100–150 pada 40°C |
Lebih pekat |
Kompleks litium atau poliurea |
gred NLGI |
2 (standard) atau 3 (suhu tinggi) |
Julat suhu operasi |
-20°C hingga +120°C (standard); -30°C hingga +150°C (gred suhu tinggi) |
Rintangan air |
Pencucian air ASTM D1264 < 1% pada 79°C |
Kestabilan pengoksidaan |
penurunan tekanan ASTM D942 < 35 kPa selepas 100 jam |
Untuk penghantar dalam iklim sejuk (suhu ambien < -10°C), gunakan NLGI Gred 1 atau gris minyak asas sintetik untuk memastikan galas berputar dengan bebas semasa permulaan — gris kaku pada suhu rendah boleh menghalang pemalas daripada berputar, menyebabkan kerosakan tali pinggang daripada penggelek pegun.
Hayat asas L10 yang dikira daripada penarafan beban galas mesti dilaraskan untuk keadaan operasi sebenar menggunakan persamaan hayat penarafan yang diubah suai (ISO 281):
di mana:
= faktor kebolehpercayaan (1.0 untuk kebolehpercayaan 90%; 0.53 untuk 95%; 0.33 untuk 99%)
= faktor pengubahsuaian hayat yang merangkumi keadaan pelinciran (nisbah kelikatan
) dan tahap pencemaran (
)
Untuk pemalas penghantar dalam persekitaran pengendalian arang batu yang berdebu:
(nisbah kelikatan) ≈ 1.0–2.0 (pelinciran yang mencukupi)
(faktor pencemaran) ≈ 0.1–0.3 (pencemaran sederhana)
≈ 0.5–1.5 (pencemaran mengurangkan dengan ketara faktor pengubahsuaian hayat)
Ini bermakna bahawa dalam persekitaran yang berdebu, hayat galas sebenar mungkin hanya 50–70% daripada hayat L10 yang dikira walaupun dengan pemilihan galas yang betul — menekankan kepentingan kritikal pemilihan pengedap.
Dalam persekitaran pengendalian bahan pukal — arang batu, bijih besi, batu kapur, simen, pasir — meterai pemalas ialah komponen yang paling langsung menentukan hayat perkhidmatan pemalas. Galas yang akan bertahan 60,000 jam dalam persekitaran yang bersih mungkin gagal dalam 2,000–5,000 jam jika pengedap membenarkan habuk dan kelembapan mencemari gris.
Pengedap labirin (bukan sentuhan):
Berbilang laluan labirin yang saling mengunci mencipta laluan berliku-liku yang menghalang kemasukan habuk tanpa geseran sentuhan
Sifar haus — meterai tidak merosot dari semasa ke semasa
Berkesan terhadap zarah habuk kasar tetapi kurang berkesan terhadap habuk halus (< 50 mikron) dan kemasukan air
Standard untuk aplikasi tugas ringan hingga sederhana dalam persekitaran kering
Tork larian rendah — tiada sumbangan kepada rintangan tali pinggang
Pengedap bibir sentuh (bibir tunggal atau berganda):
Bibir getah menyentuh aci berputar atau penutup hujung, mewujudkan pengedap positif
Lebih berkesan daripada pengedap labirin terhadap habuk dan air halus
Hasilkan haba geseran — meningkatkan suhu larian pemalas
Pakai dari semasa ke semasa — mengelak bibir merosot, akhirnya kehilangan sentuhan dan keberkesanan pengedap
Standard untuk aplikasi tugas sederhana hingga berat dalam persekitaran basah atau sederhana berdebu
Pengedap sentuhan tiga bibir atau berbilang peringkat:
Tiga atau lebih sentuhan bibir secara bersiri, dengan rongga yang dipenuhi gris di antara bibir
Bibir paling luar tidak termasuk pencemaran kasar; bibir dalam menyediakan halangan sekunder dan tertier
Sangat berkesan terhadap habuk halus, air dan kemasukan buburan
Tork larian yang lebih tinggi — meningkatkan rintangan tali pinggang sebanyak 5–15% berbanding pengedap labirin
Disyorkan untuk: pengendalian arang batu (basah dan berdebu), bijih besi, simen, potash dan bahan pelelas halus yang lain
Pengedap pembersihan tekanan positif:
Aliran kecil gris bersih yang berterusan dipam melalui rongga kedap, mewujudkan tekanan positif yang menghalang kemasukan pencemaran
Jenis pengedap yang paling berkesan untuk persekitaran yang melampau (buburan, habuk yang sangat halus, operasi tenggelam)
Memerlukan sistem pelinciran terpusat — tidak sesuai untuk pemalas yang dimeterai seumur hidup
Digunakan dalam aplikasi perlombongan berat khusus
Permohonan |
Tahap Habuk |
Kelembapan |
Jenis Seal yang Disyorkan |
Bijirin, agregat kering (tugas ringan) |
rendah |
rendah |
Labirin |
Arang batu (kering) |
Sederhana |
rendah |
Sentuhan dua bibir |
Arang batu (basah, cucian) |
tinggi |
tinggi |
Sentuhan tiga bibir |
Bijih besi, batu keras |
tinggi |
Sederhana |
Sentuhan tiga bibir |
Simen, serbuk batu kapur |
Sangat tinggi (halus) |
rendah |
Tiga bibir + labirin luar |
Potash, garam |
tinggi |
tinggi |
Sentuhan tiga bibir + perumah tahan kakisan |
Di bawah air / tenggelam |
— |
melampau |
Pembersihan tekanan positif |
Tali pinggang kendur antara pemalas ialah pesongan ke bawah tali pinggang yang dimuatkan pada titik tengah antara dua pemalas bersebelahan. Tali pinggang kendur yang berlebihan menyebabkan:
Tumpahan bahan — profil tali pinggang berubah antara pemalas, membenarkan bahan tumpah ke tepi tali pinggang
Rintangan berguling yang meningkat — tali pinggang mesti berulang kali dibengkokkan ke atas setiap pemalas, dan kendur yang lebih besar bermakna kehilangan tenaga lenturan yang lebih besar
Keletihan tali pinggang — lenturan berulang mempercepatkan keletihan bangkai tali pinggang
Kendur tali pinggang maksimum yang dibenarkan biasanya dihadkan kepada 1.5–2.0% daripada jarak pemalas (iaitu, untuk jarak pemalas 1,200mm, kendur maksimum = 18–24mm).
Jarak pemalas maksimum untuk mengehadkan sag tali pinggang kepada nilai yang dibenarkan ialah:
di mana:
= ketegangan tali pinggang pada titik kepentingan (N)
= sag maksimum yang dibenarkan (m) = 0.015 hingga 0.020 ×
= jumlah beban seunit panjang (N/m) =
Garis panduan jarak pemalas praktikal:
Lebar Tali Pinggang |
Membawa Jarak Idler |
Return Idler Spacing |
Memuatkan Jarak Zon |
500–750mm |
1,000–1,200mm |
2,000–3,000mm |
300–500mm |
750–1,050mm |
1,200–1,500mm |
2,500–3,500mm |
400–600mm |
1,050–1,400mm |
1,200–1,500mm |
3,000–4,000mm |
500–750mm |
1,400–1,800mm |
1,500–2,000mm |
3,500–5,000mm |
600–900mm |
|
1,500–2,000mm |
4,000–6,000mm |
750–1,000mm |
Pemalas pemulangan boleh dijarakkan lebih luas daripada pemalas membawa kerana tali pinggang pemulangan tidak membawa beban material — hanya berat tali pinggang.
Rupa: Gulungan pemalas berhenti berputar semasa tali pinggang terus bergerak. Gulungan pegun menyebabkan haus tali pinggang yang cepat pada titik sentuhan dan menghasilkan haba geseran — pemalas yang dirampas adalah punca utama kebakaran tali pinggang pada penghantar yang membawa arang batu atau bahan mudah terbakar lain.
Punca punca:
Kegagalan pengedap dan kemasukan pencemaran: Habuk atau lembapan memasuki galas, mencemarkan gris, dan menyebabkan kehausan kasar perlumbaan galas sehingga sawan
Kebuluran gris: Kuantiti gris yang tidak mencukupi semasa pemasangan, atau degradasi gris dari semasa ke semasa, menyebabkan galas menjadi kering
Lebihan beban: Beban galas melebihi kapasiti terkadar, menyebabkan keletihan yang dipercepatkan dan akhirnya sawan
Kakisan: Dalam persekitaran basah, kemasukan air menyebabkan karat pada perlumbaan galas, meningkatkan geseran sehingga sawan
Tindakan pembetulan:
Tingkatkan jenis pengedap (cth, daripada labirin kepada tiga bibir) untuk persekitaran yang berdebu atau basah
Sahkan kuantiti dan jenis gris semasa pemasangan — gunakan gris dengan rintangan air yang terbukti
Sahkan beban pemalas tidak melebihi penarafan siri CEMA
Laksanakan pemeriksaan pemalas biasa untuk mengenal pasti penggelek yang disita sebelum kerosakan tali pinggang berlaku [1]
Rupa: Tiub keluli luar gulungan pemalas haus, mengurangkan diameter gulungan dan akhirnya mendedahkan aci atau penutup hujung.
Punca punca:
Sentuhan bahan melelas: Sebagai balasan pemalas, bahan yang dibawa balik pada bahagian bawah tali pinggang menyentuh permukaan gulungan dan melecetkannya
Tali pinggang yang salah: Tali pinggang yang tidak sejajar menyentuh penutup atau bingkai hujung pemalas, menyebabkan haus dipercepatkan pada tepi tali pinggang
Ketebalan cangkerang tidak mencukupi: Ketebalan dinding cangkerang bersaiz kecil untuk bahan pelelas yang dihantar
Tindakan pembetulan:
Gunakan pemalas balik cakera getah untuk bahan melekit atau melelas — cakera getah menumpahkan bahan dan tahan lelasan
Betulkan kesilapan tali pinggang menggunakan pemalas latihan
Tentukan ketebalan dinding yang lebih berat untuk aplikasi yang melelas (cth, bijih besi, batu keras)
Rupa: Aci pemalas patah, biasanya pada tempat duduk galas atau pada kimpalan antara aci dan penutup hujung.
Punca punca:
Keletihan akibat pesongan aci yang berlebihan: Aci bersaiz kecil membelok secara berlebihan di bawah beban, mewujudkan tegasan lentur kitaran tinggi pada tempat duduk galas yang menyebabkan patah keletihan
Impak lebih muatan: Gumpalan besar bahan jatuh ke pemalas di zon pemuatan menghasilkan beban hentaman yang melebihi kekuatan patah aci
Keletihan kakisan: Pitting kakisan pada permukaan aci bertindak sebagai kepekatan tegasan, memulakan retakan keletihan pada tahap tegasan yang lebih rendah daripada aci bersih
Tindakan pembetulan:
Sahkan diameter aci adalah mencukupi untuk beban sebenar — kira pesongan aci dan pastikan ia berada di bawah 10 minit arka di tempat duduk galas
Pasang pemalas hentaman dengan kusyen getah di semua zon pemuatan
Gunakan bahan aci tahan kakisan (keluli tahan karat atau keluli karbon bersalut) dalam persekitaran basah
Rupa: Tali pinggang melayang ke satu sisi penghantar, menghubungi bingkai atau struktur pemalas. Dalam kes yang teruk, tepi tali pinggang berlipat di bawah dan rosak.
Punca punca:
Penjajaran bingkai pemalas: Bingkai pemalas tidak berserenjang dengan arah perjalanan tali pinggang — malah penjajaran 1–2° menyebabkan hanyut tali pinggang yang konsisten
Pemuatan tidak sekata: Bahan dimuatkan di luar tengah, mewujudkan pengagihan beban yang tidak sekata merentasi lebar tali pinggang yang menyebabkan tali pinggang hanyut ke arah bahagian yang lebih berat
Belt camber: Tali pinggang mempunyai lengkung kekal (camber) daripada pembuatan atau penyimpanan, menyebabkan ia menjejaki di luar pusat
Tindakan pembetulan:
Periksa dan betulkan penjajaran bingkai pemalas — semua bingkai pemalas mestilah berserenjang dengan garis tengah tali pinggang (dalam ±0.5°)
Pasang pemalas penjajaran sendiri (latihan) pada selang 30–50m
Penjajaran pelongsor pemuatan yang betul untuk memastikan bahan dimuatkan pada garis tengah tali pinggang
Rupa: Bunyi dan getaran daripada pemalas; pembongkaran galas mendedahkan pitting, mengelupas, atau spalling pada perlumbaan galas.
Punca punca:
Keletihan pencemaran: Zarah kasar halus dalam gris menyebabkan haus pelelas tiga badan dan keletihan sentuhan dipercepat
Hakisan elektrik: Pada penghantar dengan arus elektrik sesat (berhampiran peralatan kimpalan atau pemacu frekuensi berubah-ubah), arus elektrik yang melalui galas menghasilkan lubang arka pada perlumbaan
Brinelling palsu: Getaran semasa pengangkutan atau penyimpanan sebelum pemasangan menyebabkan kehausan pada titik sentuhan Hertzian
Tindakan pembetulan:
Meningkatkan keberkesanan pengedap untuk mengelakkan kemasukan pencemaran
Pasang penutup hujung pemalas bertebat atau berus pembumian untuk mengelakkan hakisan elektrik
Simpan pemalas secara mendatar dan elakkan getaran semasa pengangkutan — putar gulungan pemalas secara berkala semasa penyimpanan jangka panjang
Untuk penghantar arang batu yang membawa 2,000–4,000 t/j dengan lebar tali pinggang 1,200–1,800mm, siri CEMA D atau E biasanya sesuai. Kira beban pemalas sebenar menggunakan formula:
, kemudian bandingkan dengan siri CEMA beban maksimum setiap gulung (gulungan tengah membawa ~70% daripada jumlah beban pemalas). Untuk kelajuan tali pinggang melebihi 4 m/s, kira semula hayat galas pada rpm pemalas sebenar — jadual CEMA adalah berdasarkan 500 rpm. Dalam persekitaran arang batu yang basah atau berdebu, sentiasa nyatakan pengedap sentuhan tiga bibir tanpa mengira siri CEMA.
Punca yang paling biasa ialah kegagalan pengedap yang membawa kepada pencemaran galas - galas yang dinilai dengan betul dalam persekitaran gris yang tercemar mungkin gagal dalam 20–30% daripada hayat L10 yang dikira. Punca kedua yang paling biasa ialah pesongan aci melebihi had yang dibenarkan untuk jenis galas: aci yang membelok lebih daripada 10 arka-minit di tempat duduk galas menyebabkan keletihan raceway dipercepatkan walaupun beban berada dalam kadaran CEMA. Sentiasa sahkan kedua-dua pemilihan pengedap dan pesongan aci, bukan hanya penarafan beban siri CEMA.
Siri CEMA mentakrifkan kapasiti beban maksimum dan hayat galas minimum pemalas. CEMA B (maks 500 paun/gulungan, L10 = 30,000 jam) adalah untuk penghantar tugas ringan dengan tali pinggang sempit (450–600mm). CEMA C (maks 1,000 paun/gulungan, L10 = 30,000 jam) sesuai dengan penghantar tugas sederhana dengan tali pinggang 600–900mm. CEMA D (maks 1,500 lbs/gulungan, L10 = 60,000 jam) ialah standard untuk penghantar industri berat (tali pinggang 900–1,200mm). CEMA E (maks 2,500 paun/gulungan, L10 = 60,000 jam) adalah untuk penghantar perlombongan berat dengan tali pinggang 1,200–1,800mm.
Sudut palung mempengaruhi kapasiti tali pinggang dan tegasan tepi tali pinggang. Palung 35° ialah standard CEMA dan sesuai dengan kebanyakan aplikasi. Gunakan 45° apabila kapasiti maksimum diperlukan untuk lebar tali pinggang tertentu — tetapi sahkan tali pinggang itu cukup fleksibel (periksa sudut palung minimum pengilang tali pinggang untuk pembinaan tali pinggang). Gunakan 20° untuk tali pinggang kaku (tali pinggang tali keluli pada penghantar jarak jauh) atau untuk bahan yang tidak mengalir dengan baik di dalam palung yang curam. Palung 45° meningkatkan kapasiti kira-kira 15–20% melebihi 35° untuk lebar dan kelajuan tali pinggang yang sama.
Dalam perlombongan berat dan operasi pengendalian pukal, pemeriksaan berjalan kaki mingguan disyorkan — dengar bunyi galas (decitan atau gemuruh menunjukkan tekanan galas), periksa penggelek yang dirampas (gulungan pegun yang sepatutnya berputar), dan semak kehausan atau kerosakan cangkang yang boleh dilihat. Pengimejan terma (kamera inframerah) ialah alat yang berkesan untuk mengenal pasti pemalas yang dirampas atau terlebih beban — pemalas yang dirampas menjana haba ketara yang mudah dikesan oleh kamera IR semasa operasi. Gantikan mana-mana pemalas yang menunjukkan tanda-tanda sawan serta-merta — pemalas yang dirampas boleh menyalakan api tali pinggang dalam beberapa minit pada penghantar arang batu.
Untuk kelajuan tali pinggang tinggi (> 4.5 m/s), gunakan praktikal diameter gulungan terbesar untuk lebar tali pinggang. Diameter gulungan yang lebih besar mengurangkan rpm pemalas untuk kelajuan tali pinggang tertentu, secara langsung meningkatkan hayat galas. Contohnya, menaik taraf daripada diameter gulungan 152mm (6') kepada 178mm (7') pada penghantar 5 m/s mengurangkan rpm pemalas daripada 628 kepada 537 rpm — pengurangan 15% yang meningkatkan hayat galas sebanyak lebih kurang 20%. Diameter gulungan yang lebih besar juga mengurangkan kekerapan lenturan tali pinggang, mengurangkan keletihan tali pinggang dan rintangan berguling.
Jentera Yile mengeluarkan penggelek pemalas penghantar tersuai, penggelek pemulangan, penggelek impak dan set pemalas yang lengkap untuk aplikasi pengendalian bahan pukal dalam perlombongan, simen, keluli dan penjanaan kuasa. Idler kami dihasilkan mengikut piawaian dimensi CEMA dan boleh ditentukan kepada penarafan beban siri CEMA B melalui F.
Keupayaan pembuatan pemalas kami:
Diameter gulung: 89mm hingga 219mm (3.5' hingga 8.6'); diameter tersuai atas permintaan
Lebar tali pinggang: 500mm hingga 2,400mm (20' hingga 96')
Bahan cangkerang: tiub keluli ERW (standard); tiub keluli lancar (tugas berat); bergaris getah (impak dan pemalas pulang)
Bahan aci: 45# keluli karbon (standard); Keluli aloi 42CrMo (pemalas tugas berat dan hentaman)
Galas: Galas bebola alur dalam (CEMA B–D); galas penggelek tirus (CEMA D–F); galas penggelek sfera (tugas berat khas)
Meterai: Labirin (standard); sentuhan dua bibir (tugas sederhana); sentuhan tiga bibir (tugas berat, basah/berdebu); susunan meterai tersuai
Rawatan permukaan: Hot-dip tergalvani; epoksi dicat; bersalut getah; keluli tahan karat (persekitaran yang menghakis)
Siri CEMA: B, C, D, E, F — penilaian beban yang diperakui dan pengiraan hayat galas yang disediakan dengan setiap pesanan
Produk berkaitan dan sumber teknikal:
Takal Tali Drum Pemacu Penghantar Tersuai — takal pemacu, ekor dan lentur yang direka bentuk untuk sistem pengendalian bahan pukal
Penyelesaian Industri Perlombongan & Simen — bekalan komponen lengkap untuk penghantar loji perlombongan dan simen
Rantai Tali Dawai untuk Kren dan Jengkaut — berkas bermesin ketepatan untuk pengendalian bahan
Panduan Pemilihan Kotak Gear Heliks & Serong-Heliks Industri — pemilihan kotak gear pemacu penghantar dan metodologi faktor perkhidmatan
Gandingan Drum untuk Pemacu Kren & Pengangkat — gandingan pemacu untuk aci takal kepala penghantar
Roda Kren Tempa Tugas Berat — roda keluli palsu untuk kereta pemindahan penghantar dan peralatan pengendalian bahan
Rolling Mill Rolls: Panduan Roll & Backup Roll Kerja — panduan komponen pengendalian bahan berkaitan untuk penghantar loji keluli
Penempaan Tersuai — Aci, Kosong Gear & Penempaan Cincin — aci pemalas palsu dan aci takal
Untuk menerima sebut harga, berikan:
✅ Lebar tali pinggang (mm atau inci)
✅ Siri atau beban CEMA yang diperlukan setiap pemalas (kg atau lbs)
✅ Jenis pemalas (palung / hentaman / pulangan / peralihan)
✅ Sudut palung (20° / 35° / 45°)
✅ Kelajuan tali pinggang (m/s) dan bahan hantaran
✅ Keadaan persekitaran (berhabuk / basah / menghakis / julat suhu)
✅ Kuantiti dan tarikh penghantaran yang diperlukan
✅ Lukisan atau sampel pemalas sedia ada untuk kejuruteraan terbalik
e-mel: jasmine@yileindustry.com
Hantar RFQ: www.yilemachinery.com/contactus.html
Semua pertanyaan teknikal menerima jawapan dalam masa 24 jam. Pesanan gantian kecemasan diberi penjadualan keutamaan.
