ผู้แต่ง: Lily Wang เวลาเผยแพร่: 28-07-2569 ที่มา: ยี่หลี แมชชีนเนอรี่
สารบัญ
ในการขนถ่ายวัสดุเทกอง ลูกกลิ้งไอเดลอร์เป็นส่วนประกอบที่มีจำนวนมากที่สุดและถูกเปลี่ยนบ่อยที่สุดในระบบสายพานลำเลียง สายพานลำเลียงบนบกเพียงตัวเดียวสามารถบรรทุกลูกกลิ้ง idler ได้ 10,000 ถึง 30,000 ตัวตลอดความยาวทั้งหมด แม้จะมีความเรียบง่ายที่เห็นได้ชัด — ท่อเหล็กหมุนบนเพลาที่รองรับด้วยแบริ่งสองตัว — ลูกกลิ้งไอเดลอร์มีส่วนแบ่งค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสายพานลำเลียงและการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนอย่างไม่สมส่วน ในการดำเนินการเหมืองแร่และซีเมนต์ที่มีน้ำหนักสูง สายพานลำเลียงเดี่ยวที่บรรทุก 3,000–6,000 ตันต่อชั่วโมงไม่สามารถหยุดเพื่อเปลี่ยนคนเดินเตาะแตะได้ อย่างไรก็ตาม ความล้มเหลวของลูกกลิ้งที่ยึด ตลับลูกปืนพัง ซีลที่ชำรุด เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความเสียหายของสายพาน ไฟไหม้ของสายพาน (จากความร้อนเสียดสีของลูกกลิ้งที่ยึด) และการปิดระบบสายพานลำเลียงโดยไม่ได้วางแผน
ความล้มเหลวของลูกกลิ้งเดินเบาก่อนกำหนดส่วนใหญ่ย้อนกลับไปที่หนึ่งในสาเหตุหลักสามประการ: การเลือกซีรีส์ไม่ถูกต้อง (พิกัด CEMA ต่ำเกินไปสำหรับโหลดจริง) ข้อมูลจำเพาะของตลับลูกปืนไม่เพียงพอ (อายุการใช้งาน L10 ไม่เพียงพอสำหรับรอบการทำงาน) หรือความล้มเหลวของซีลจากการปนเปื้อนเข้าไปในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นหรือเปียก คู่มือนี้ให้กรอบการทำงานทางเทคนิคที่สมบูรณ์สำหรับการเลือก การระบุ และการบำรุงรักษาลูกกลิ้งเดินเบาของสายพานลำเลียงในการใช้งานการจัดการวัสดุเทกองทุกประเภท ตั้งแต่สายพานลำเลียงมวลเบาไปจนถึงแร่เหล็กงานหนักและระบบการทำเหมืองถ่านหิน
ระบบลูกกลิ้งลำเลียงของสายพานลำเลียงประกอบด้วยลูกกลิ้งหลายประเภทที่แตกต่างกัน โดยแต่ละประเภททำหน้าที่เฉพาะในการรองรับและควบคุมสายพาน
ลูกกลิ้งรางรองรับด้านที่รับน้ำหนัก (แบก) ของสายพาน และสร้างสายพานให้เป็นรูปทรงรางน้ำที่บรรจุวัสดุจำนวนมาก ชุด Idler รางน้ำแบบสามลูกกลิ้งมาตรฐานประกอบด้วย:
วิงโรล 2 อัน (ทำมุม 20°, 35° หรือ 45° กับแนวนอน)
ม้วนกลางหนึ่งอัน (แนวนอน)
มุมของรางจะกำหนดพื้นที่หน้าตัดของวัสดุที่สายพานสามารถรับได้:
รางน้ำ 20°: ความจุต่ำกว่า ใช้ในกรณีที่ความแข็งของสายพานหรือคุณลักษณะของวัสดุป้องกันไม่ให้รางมีความลาดชันมากขึ้น มาตรฐานสำหรับการออกแบบสายพานลำเลียงงานเบาและรุ่นเก่า
รางน้ำ 35°: มาตรฐานที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดในการปฏิบัติงานในอเมริกาเหนือ (มาตรฐาน CEMA); ปรับสมดุลความจุด้วยความเค้นที่ขอบสายพาน
รางน้ำ 45°: ความจุสูงสุดสำหรับความกว้างของสายพานที่กำหนด ต้องใช้เข็มขัดที่ยืดหยุ่นกว่า พบได้ทั่วไปในสายพานลำเลียงงานหนักในยุโรปและออสเตรเลีย
ลูกกลิ้งตรงกลางรับน้ำหนักประมาณ 70% ของภาระไอเดลอร์ทั้งหมดในชุดลูกกลิ้งสามลูกกลิ้งมาตรฐาน วิงโรลทั้งสองมีส่วนแบ่งส่วนที่เหลืออีก 30% (อันละ 15%) การกระจายโหลดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเลือกไอเดลอร์ — ม้วนกลางจะต้องมีขนาดสำหรับโหลดลูกกลิ้งตรงกลางเต็ม ไม่ใช่โหลดไอเดลอร์โดยเฉลี่ย
ลูกกลิ้งกระแทกจะถูกติดตั้งที่โซนโหลด (จุดที่วัสดุตกลงบนสายพานจากรางหรือจุดถ่ายโอน) โดยจะมาแทนที่รางเดินเบาแบบมาตรฐานในบริเวณโหลด และได้รับการออกแบบให้ดูดซับพลังงานกระแทกของวัสดุที่ตกลงมา โดยไม่ส่งแรงกระแทกที่สร้างความเสียหายไปยังสายพานหรือโครงสร้างลูกกลิ้ง
ลูกกลิ้งกระแทกใช้ วงแหวนยาง หรือ ม้วนหุ้มด้วยยาง แทนท่อเหล็กธรรมดา ยางดูดซับแรงกระแทกและปกป้องทั้งสายพานและแบริ่งไอเดลอร์จากแรงกระแทก
เกณฑ์การเลือกคนขี้เกียจที่ได้รับผลกระทบ:
พลังงานกระแทกจากวัสดุที่ตกลงมาจะต้องได้รับการคำนวณและเปรียบเทียบกับระดับแรงกระแทกของลูกกลิ้ง
ลูกกลิ้งกระแทกควรขยายออกไปเป็นระยะทางขั้นต่ำ 1.5–2.0 × ความกว้างของสายพานเกินจุดรับน้ำหนักในแต่ละทิศทาง
โดยทั่วไประยะห่างของลูกกลิ้งในโซนโหลดจะลดลงเหลือ 300–600 มม. (เทียบกับ 1,000–1,500 มม. สำหรับลูกกลิ้งแบบมาตรฐาน) เพื่อให้มีการรองรับสายพานเพิ่มเติม
ล้อเลื่อนกลับจะรองรับด้านว่าง (กลับ) ของสายพานขณะเคลื่อนที่กลับไปยังจุดบรรทุก เนื่องจากสายพานส่งกลับไม่มีการโหลดวัสดุ ลูกกลิ้งส่งกลับจึงได้รับภาระที่ต่ำกว่าการบรรทุกลูกกลิ้งมาก — โดยทั่วไปแล้วจะเป็นเพียงน้ำหนักของสายพานบวกกับน้ำหนักตัวของลูกกลิ้งเท่านั้น
ประเภทคนขี้เกียจกลับ:
ลูกกลิ้งกลับแบบเรียบ: ม้วนแนวนอนเดี่ยว; ประเภทที่ง่ายและธรรมดาที่สุด
V-return idlers: สองม้วนในรูปแบบ V (โดยทั่วไปคือ 10°); ให้การฝึกใช้สายพานได้ดีกว่าการใช้สายพานกลับแบบเรียบ
แผ่นยางส่งคืนไอเดอร์: แผ่นยางแทนท่อเหล็กต่อเนื่อง ป้องกันการสะสมของวัสดุบนพื้นผิวที่หมุนกลับ (สำคัญมากสำหรับวัสดุที่มีความเหนียว เช่น ถ่านหินเปียกหรือดินเหนียว)
โดยทั่วไปแล้ว ลูกกลิ้งป้อนกลับจะมีน้ำหนักเบากว่าลูกกลิ้งลำเลียงบนสายพานลำเลียงเดียวกันซีรีส์ CEMA หนึ่งชุด - น้ำหนักที่ต่ำกว่าช่วยให้สามารถใช้ลูกกลิ้งลำเลียงที่เล็กกว่าและเบากว่าได้
ลูกกลิ้งเปลี่ยนเกียร์ จะถูกติดตั้งที่รอกส่วนหัวและส่วนท้าย โดยที่สายพานจะเปลี่ยนจากโปรไฟล์การบรรทุกแบบรางไปเป็นแบบแบนซึ่งจำเป็นสำหรับการพันรอบรอก พวกเขาใช้มุมม้วนปีกที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง (เช่น 20°, 10°, 0°) เพื่อให้สายพานค่อยๆ แบนลงโดยไม่ทำให้ขอบสายพานตึงเกินไป
ลูกกลิ้งฝึกอบรม (ลูกกลิ้งปรับแนวได้เอง) จะได้รับการติดตั้งเป็นระยะๆ ตามแนวสายพานลำเลียงเพื่อแก้ไขการเคลื่อนตัวของสายพาน พวกเขาใช้กลไกการหมุนที่ช่วยให้เฟรมไอเดลอร์หมุนได้เล็กน้อยเมื่อสายพานสัมผัสกับการม้วนปีก และหมุนสายพานกลับไปที่กึ่งกลาง ควรติดตั้งลูกกลิ้งฝึกเดินเบาที่ระยะห่าง 30–50 ม. บนสายพานลำเลียงยาว และทันทีหลังจากโซนโหลดซึ่งมีแนวโน้มว่าสายพานจะเคลื่อนตัวผิดทางมากที่สุด
สมาคมผู้ผลิตอุปกรณ์สายพานลำเลียง (CEMA) ได้สร้างมาตรฐานที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดสำหรับการเลือกคนเดินเตาะแตะในอเมริกาเหนือและในระดับสากล ระบบ CEMA แบ่งประเภท idlers ออกเป็นชุดตามความสามารถในการรับน้ำหนัก โดยแต่ละชุดจะกำหนดโดยน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตต่อ idler และอายุการใช้งาน L10 ของตลับลูกปืนขั้นต่ำ
ซีม่า ซีรี่ย์ |
เส้นผ่านศูนย์กลางม้วน (ทั่วไป) |
โหลดสูงสุดต่อคนขี้เกียจ (ปอนด์) |
โหลดสูงสุดต่อคนขี้เกียจ (kN) |
อายุการใช้งานแบริ่ง L10 (ชม. @ 500 รอบต่อนาที) |
ความกว้างของสายพานทั่วไป |
บี |
4' (102มม.) |
500 |
2.2 |
30,000 |
18'–24' (450–600 มม.) |
ค |
5' (127มม.) |
1,000 |
4.4 |
30,000 |
24'–36' (600–900 มม.) |
ดี |
6' (152มม.) |
1,500 |
6.7 |
60,000 |
36'–48' (900–1,200 มม.) |
อี |
7' (178มม.) |
2,500 |
11.1 |
60,000 |
48'–72' (1,200–1,800 มม.) |
เอฟ |
7'+ (178มม.+) |
3,500+ |
15.6+ |
60,000+ |
60'–96' (1,500–2,400 มม.) |
อัตราซีรีส์ CEMA อิงตามอายุการใช้งาน L10 ของตลับลูกปืนซึ่งคำนวณที่ 500 รอบต่อนาที ความเร็วรอบเดินเบา สำหรับสายพานลำเลียงที่ทำงานที่ความเร็วสายพานสูงกว่า (และด้วยเหตุนี้ rpm ของลูกกลิ้งจึงสูงขึ้น) อายุการใช้งานตลับลูกปืนจริงจะสั้นกว่าค่าในตาราง และซีรีส์ลูกกลิ้งของลูกกลิ้งจะต้องได้รับการอัพเกรดตามนั้น
อัตราการรับน้ำหนักของลูกกลิ้งเดินเบาของ CEMA ขึ้นอยู่กับสมการอายุการใช้งาน L10 ของตลับลูกปืน:
ที่ไหน:
= อัตราการรับน้ำหนักแบบไดนามิกพื้นฐานของตลับลูกปืน (N) — จากแค็ตตาล็อกของผู้ผลิตตลับลูกปืน
= โหลดแบริ่งแบบไดนามิกที่เท่ากัน (N) — คำนวณจากโหลดที่ไม่ทำงาน
= ความเร็วรอบคนเดินเตาะแตะ (rpm)
เลขชี้กำลังคือ 3 สำหรับตลับลูกปืนเม็ดกลม (ใช้ในลูกกลิ้งส่วนใหญ่) 10/3 สำหรับแบริ่งลูกกลิ้ง
สำหรับลูกกลิ้งเดินเบา CEMA D ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางม้วน 6' (152 มม.) ตลับลูกปืนจะต้องมีความเร็ว L10 ≥ 60,000 ชั่วโมงที่ 500 รอบต่อนาที ภายใต้ภาระพิกัด 1,500 ปอนด์ (6.7 กิโลนิวตัน) การเลือกตลับลูกปืนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดนี้โดยคำนึงถึงการโก่งตัวของเพลาจริงด้วย — การโก่งตัวของเพลาจะลดอายุการใช้งานตลับลูกปืนที่มีประสิทธิภาพโดยการเพิ่มภาระการวางแนวที่ไม่ตรงบนตลับลูกปืน [3]
การโก่งตัวของเพลาถือเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดและมักถูกมองข้ามในการเลือกไอเดลอร์ เมื่อเพลาไอเดลอร์เบี่ยงเบนไปภายใต้ภาระ วงแหวนด้านในของแบริ่งจะเอียงสัมพันธ์กับวงแหวนรอบนอก ทำให้เกิดภาระที่ไม่ตรงซึ่งจะลดอายุการใช้งานของตลับลูกปืนลงอย่างมาก
โดยทั่วไปการโก่งตัวของเพลาที่อนุญาตสูงสุดที่บ่าตลับลูกปืนมักจะจำกัดอยู่ที่ 10 อาร์คนาที (0.167°) สำหรับตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกมาตรฐาน เกินขีดจำกัดนี้ทำให้เกิด:
เพิ่มแรงกดสัมผัสที่ด้านหนึ่งของทางวิ่งลูกปืน
การสึกหรอของความเมื่อยล้าที่เร่งขึ้นที่ด้านรับน้ำหนักของสนามแข่ง
ตลับลูกปืนชำรุดก่อนกำหนด — มักจะเร็วกว่าอายุการใช้งาน L10 ที่คำนวณไว้ 3–5 เท่า
การโก่งตัวของเพลาที่บ่าแบริ่งคือ:
สำหรับเพลาที่รองรับอย่างเรียบง่ายและมีโหลดจุดศูนย์กลาง:
ที่ไหน:
= โหลดบนม้วน (N)
= ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางลูกปืน (มม.)
= โมดูลัสยืดหยุ่นของเหล็ก (210,000 MPa)
= โมเมนต์ที่สองของพื้นที่เพลา:
(มม.⁴)
= เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาที่ส่วนวิกฤติ (มม.)
ความหมายโดยนัย: เพลาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กเกินไปจะเบี่ยงเบนมากเกินไปภายใต้ภาระ ทำให้เกิดความล้มเหลวของตลับลูกปืนก่อนเวลาอันควร แม้ว่าจะไม่เกินพิกัดการรับน้ำหนักของซีรีส์ CEMA ก็ตาม นี่คือเหตุผลว่าทำไมเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาจึงมีความสำคัญพอๆ กับการเลือกตลับลูกปืนในข้อกำหนดเฉพาะของลูกกลิ้ง
น้ำหนักบรรทุกบนลูกกลิ้งลำเลียงคือผลรวมของน้ำหนักบรรทุกวัสดุและน้ำหนักของสายพานที่กระจายไปตามระยะห่างของลูกกลิ้งลำเลียง:
ที่ไหน:
= ปริมาณวัสดุต่อหน่วยความยาวของสายพาน (กก./ม.) =
= ความจุสายพานลำเลียง (t/h)
= ความเร็วสายพาน (ม./วินาที)
= น้ำหนักของสายพานต่อหน่วยความยาว (กก./ม.) — จากข้อมูลของผู้ผลิตสายพาน
= ระยะห่างคนขี้เกียจ (ม.)
ตัวอย่าง: สายพานลำเลียงถ่านหิน 2,000 ตัน/ชม. ความเร็วสายพาน 4.5 ม./วินาที น้ำหนักสายพาน 35 กก./ม. ระยะห่างของลูกกลิ้ง 1.2 ม.:
แปลงเป็นปอนด์:
โหลดนี้อยู่ในพิกัด CEMA C (สูงสุด 1,000 ปอนด์) แต่เนื่องจากม้วนตรงกลางรับน้ำหนักประมาณ 70% ของโหลดทั้งหมด:
ซึ่งอยู่ภายใน CEMA C อย่างดี (500 ปอนด์ต่อม้วน) อย่างไรก็ตาม หากความเร็วของสายพานสูง (> 3.5 ม./วินาที) รอบต่อนาทีของลูกกลิ้งเดินเบาจะเกิน 500 รอบต่อนาที และอายุการใช้งานของตลับลูกปืนจะต้องคำนวณใหม่ตามความเร็วการทำงานจริง
ความเร็วในการหมุนของลูกกลิ้งเดินเบาขึ้นอยู่กับความเร็วของสายพานและเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้งลูกกลิ้ง:
ที่ไหน:
= ความเร็วสายพาน (ม./วินาที)
= เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกม้วน (ม.)
ตัวอย่าง: ความเร็วสายพาน 4.5 ม./วินาที, ม้วนเส้นผ่านศูนย์กลาง 152 มม. (6'):
เนื่องจากตาราง CEMA มีอัตราอยู่ที่ 500 รอบต่อนาที อายุการใช้งานตลับลูกปืนจริงที่ 565 รอบต่อนาทีคือ:
สำหรับสายพานลำเลียงความเร็วสูง (ความเร็วของสายพาน > 5 ม./วินาที) รอบต่อนาทีของลูกกลิ้งเดินเบาอาจสูงกว่าพิกัด 500 รอบต่อนาที 30–50% โดยจำเป็นต้องอัปเกรดเป็นซีรีส์ CEMA ถัดไปหรือตลับลูกปืนที่มีพิกัดโหลดไดนามิกสูงกว่า
ที่โซนการรับน้ำหนัก จะต้องเพิ่มแรงกระแทกจากวัสดุที่ตกลงมาเข้ากับการรับน้ำหนักของวัสดุคงที่:
ที่ไหน:
= มวลของก้อนวัสดุที่ใหญ่ที่สุด (กก.)
= ความเร็วแนวตั้งของวัสดุเมื่อกระแทก (m/s) =
= ความสูงตก (ม.)
= ปัจจัยผลกระทบ (โดยทั่วไป 1.5–3.0 ขึ้นอยู่กับการกระจายตัวของวัสดุ)
สำหรับก้อนแร่เหล็กหนัก 50 กก. ตกลงมาสูง 2.0 ม.:
โหลดรวมบนตัวส่งผลกระทบคือโหลดคงที่บวกกับโหลดกระแทกแบบไดนามิก ตัวป้อนกระแทกในการใช้งานในเหมืองหนัก (แร่เหล็ก ถ่านหิน หินแข็ง) ควรระบุซีรีส์ CEMA อย่างน้อย 2 ซีรีส์ ซึ่งสูงกว่าตัวป้อนแบบมาตรฐาน โดยการรับแรงกระแทกอาจอยู่ที่ 3–5 เท่าของโหลดคงที่
ตลับลูกปืนสามประเภทมักใช้กับลูกกลิ้งลำเลียง โดยแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อจำกัดที่แตกต่างกัน:
ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก (DGBB):
ประเภทแบริ่งที่พบมากที่สุดสำหรับลูกกลิ้งลำเลียง
แรงเสียดทานต่ำ เหมาะสำหรับการทำงานที่ความเร็วสูง
ไวต่อการโก่งตัวของเพลา — การวางแนวที่ไม่ตรงสูงสุดที่อนุญาตคือ 10 อาร์คนาที
มีจำหน่ายในเกรดระยะห่างภายใน C3 และ C4 สำหรับการใช้งานสายพานลำเลียง (ระยะห่าง C3/C4 จะชดเชยการขยายตัวเนื่องจากความร้อนและการวางแนวที่ไม่ตรงเล็กน้อย)
มาตรฐานสำหรับลูกกลิ้ง CEMA B, C และ D
แบริ่งลูกกลิ้งเรียว:
ความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมีและแนวแกนสูงกว่า DGBB ที่มีขนาดรูเท่ากัน
ทนต่อการโก่งตัวของเพลาได้มากขึ้น - สามารถรองรับการวางแนวที่ไม่ตรงได้ 2-4 นาทีโดยไม่ลดอายุการใช้งานลงอย่างมาก (มีความไวน้อยกว่า DGBB มาก)
แรงเสียดทานสูงกว่า DGBB — สร้างความร้อนได้มากกว่าที่ความเร็วสูง
มาตรฐานในลูกกลิ้ง CEMA E และ F สำหรับงานหนัก และในลูกกลิ้งขุดหนักในออสเตรเลีย/ยุโรป
เดิมทีระบบ CEMA ได้รับการพัฒนาโดยใช้แบริ่งลูกกลิ้งเรียว ซึ่งอธิบายว่าทำไมการโก่งของเพลาจึงไม่ได้รับการแก้ไขอย่างชัดเจนในมาตรฐาน CEMA — ลูกกลิ้งเรียวทนต่อการโก่งตัวที่จะทำลาย DGBB
แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลม:
ปรับแนวได้เอง — สามารถรองรับการโก่งของเพลาได้ถึง 1.5–2.5° โดยไม่ลดอายุการใช้งาน
ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของทั้งสามประเภท
ใช้ในลูกกลิ้งสำหรับงานหนักมาก (สายพานลำเลียงในเหมืองขนาดใหญ่ โซนรับแรงกระแทกสูง)
ต้นทุนสูงกว่า DGBB หรือแบริ่งลูกกลิ้งเรียว
โดยทั่วไปแล้ว แบริ่งคนเดินเตาะแตะจะ มีการหล่อลื่นด้วยจาระบีตลอดอายุการใช้งาน - แบริ่งจะเต็มไปด้วยจาระบีในการประกอบและปิดผนึกตลอดอายุการใช้งานของคนเดินเตาะแตะ ซึ่งหมายความว่าการเลือกจาระบีเป็นสิ่งสำคัญ: จาระบีจะต้องรักษาคุณสมบัติการหล่อลื่นไว้ตลอดอายุการใช้งานการออกแบบทั้งหมดของไอเดลอร์ (30,000–60,000 ชั่วโมง) โดยไม่เสื่อมสภาพ ออกซิไดซ์ หรือชะล้างออกไป
คุณสมบัติจาระบีที่แนะนำสำหรับแบริ่งลูกกลิ้งลำเลียง:
คุณสมบัติ |
ข้อมูลจำเพาะ |
ความหนืดของน้ำมันพื้นฐาน |
ISO VG 100–150 ที่ 40°C |
สารเพิ่มความข้น |
ลิเธียมคอมเพล็กซ์หรือโพลียูเรีย |
เกรด NLGI |
2 (มาตรฐาน) หรือ 3 (อุณหภูมิสูง) |
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน |
-20°C ถึง +120°C (มาตรฐาน); -30°C ถึง +150°C (เกรดอุณหภูมิสูง) |
ต้านทานน้ำ |
ASTM D1264 การชะล้างของน้ำ < 1% ที่ 79°C |
ความคงตัวของการเกิดออกซิเดชัน |
ASTM D942 ความดันลดลง < 35 kPa หลังจาก 100 ชั่วโมง |
สำหรับสายพานลำเลียงในสภาพอากาศเย็น (อุณหภูมิแวดล้อม < -10°C) ให้ใช้ NLGI เกรด 1 หรือจาระบีน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์เพื่อให้แน่ใจว่าตลับลูกปืนหมุนได้อย่างอิสระเมื่อสตาร์ท — จาระบีแข็งที่อุณหภูมิต่ำสามารถป้องกันไม่ให้ลูกกลิ้งหมุนได้ ส่งผลให้สายพานได้รับความเสียหายจากลูกกลิ้งที่อยู่นิ่ง
อายุการใช้งาน L10 พื้นฐานที่คำนวณจากพิกัดโหลดของแบริ่งต้องได้รับการปรับให้เหมาะกับสภาพการทำงานจริงโดยใช้สมการอายุการใช้งานที่ปรับเปลี่ยน (ISO 281):
ที่ไหน:
= ปัจจัยความน่าเชื่อถือ (1.0 สำหรับความน่าเชื่อถือ 90%; 0.53 สำหรับ 95%; 0.33 สำหรับ 99%)
= ปัจจัยการปรับเปลี่ยนอายุการบัญชีสำหรับสภาพการหล่อลื่น (อัตราส่วนความหนืด
) และระดับการปนเปื้อน (
)
สำหรับลูกกลิ้งลำเลียงในสภาพแวดล้อมการจัดการถ่านหินที่เต็มไปด้วยฝุ่น:
(อัตราส่วนความหนืด) µ 1.0–2.0 (การหล่อลื่นเพียงพอ)
(ปัจจัยการปนเปื้อน) µ 0.1–0.3 (การปนเปื้อนปานกลาง)
µ 0.5–1.5 (การปนเปื้อนช่วยลดปัจจัยการปรับเปลี่ยนชีวิตลงอย่างมาก)
ซึ่งหมายความว่าในสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่น อายุการใช้งานตลับลูกปืนจริงอาจอยู่ที่ 50–70% ของอายุการใช้งาน L10 ที่คำนวณไว้ แม้ว่าจะเลือกตลับลูกปืนถูกต้องก็ตาม ซึ่งเน้นย้ำถึงความสำคัญอย่างยิ่งยวดของการเลือกซีล
ในสภาพแวดล้อมการจัดการวัสดุเทกอง เช่น ถ่านหิน แร่เหล็ก หินปูน ซีเมนต์ ทราย ซีลไอเดลอร์เป็นส่วนประกอบที่กำหนดอายุการใช้งานของไอเดลอร์ได้โดยตรงที่สุด ตลับลูกปืนที่มีอายุการใช้งาน 60,000 ชั่วโมงในสภาพแวดล้อมที่สะอาดอาจเสียหายได้ใน 2,000–5,000 ชั่วโมง หากซีลปล่อยให้ฝุ่นและความชื้นปนเปื้อนจาระบี
ซีลเขาวงกต (แบบไม่สัมผัส):
ทางเดินเขาวงกตที่เชื่อมต่อกันหลายทางสร้างเส้นทางคดเคี้ยวที่ป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้าไปโดยไม่ต้องเสียดสีจากการสัมผัส
การสึกหรอเป็นศูนย์ — ซีลไม่เสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป
มีประสิทธิภาพกับอนุภาคฝุ่นหยาบ แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่ากับฝุ่นละเอียด (< 50 ไมครอน) และน้ำเข้า
มาตรฐานสำหรับการใช้งานเบาถึงปานกลางในสภาพแวดล้อมที่แห้ง
แรงบิดขณะวิ่งต่ำ — ไม่ส่งผลต่อความต้านทานของสายพาน
ซีลปากสัมผัส (ปากเดี่ยวหรือสองครั้ง):
ริมฝีปากยางสัมผัสกับเพลาหมุนหรือฝาปิดท้าย ทำให้เกิดซีลที่เป็นบวก
มีประสิทธิภาพมากกว่าซีลเขาวงกตป้องกันฝุ่นละเอียดและน้ำ
สร้างความร้อนจากการเสียดสี - เพิ่มอุณหภูมิการทำงานของคนขี้เกียจ
สึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป — ขอบซีลเสื่อมสภาพ สูญเสียการสัมผัสและประสิทธิภาพการซีลในที่สุด
มาตรฐานสำหรับการใช้งานปานกลางถึงงานหนักในสภาพแวดล้อมที่เปียกหรือมีฝุ่นปานกลาง
ซีลหน้าสัมผัสแบบสามขั้นตอนหรือแบบหลายขั้นตอน:
ริมฝีปากที่สัมผัสกันตั้งแต่ 3 ริมฝีปากขึ้นไปเรียงกัน โดยมีช่องว่างระหว่างริมฝีปากเต็มไปด้วยไขมัน
ริมฝีปากด้านนอกสุดไม่รวมการปนเปื้อนแบบหยาบ ริมฝีปากด้านในเป็นอุปสรรครองและตติยภูมิ
มีประสิทธิภาพสูงในการกันฝุ่น น้ำ และสารละลายที่ซึมเข้าไป
แรงบิดในการทำงานที่สูงขึ้น — เพิ่มความต้านทานของสายพาน 5–15% เมื่อเทียบกับซีลแบบเขาวงกต
แนะนำสำหรับ: การจัดการถ่านหิน (เปียกและมีฝุ่น) แร่เหล็ก ซีเมนต์ โปแตช และวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนละเอียดอื่นๆ
ซีลล้างแรงดันบวก:
จาระบีสะอาดจะไหลอย่างต่อเนื่องเล็กน้อยผ่านช่องซีล ทำให้เกิดแรงดันบวกที่ป้องกันการปนเปื้อนเข้าไป
ประเภทซีลที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (สารละลาย ฝุ่นละเอียดมาก การทำงานใต้น้ำ)
ต้องใช้ระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ — ไม่เหมาะสำหรับลูกกลิ้งแบบปิดผนึกตลอดอายุการใช้งาน
ใช้ในงานเหมืองแร่หนักเฉพาะทาง
แอปพลิเคชัน |
ระดับฝุ่น |
ความชื้น |
ประเภทซีลที่แนะนำ |
เมล็ดพืช มวลรวมแห้ง (งานเบา) |
ต่ำ |
ต่ำ |
เขาวงกต |
ถ่านหิน (แห้ง) |
ปานกลาง |
ต่ำ |
การสัมผัสสองครั้ง |
ถ่านหิน (เปียก, ล้าง) |
สูง |
สูง |
การติดต่อแบบสามริมฝีปาก |
แร่เหล็กฮาร์ดร็อค |
สูง |
ปานกลาง |
การติดต่อแบบสามริมฝีปาก |
ปูนซีเมนต์ผงหินปูน |
สูงมาก (ดี) |
ต่ำ |
Triple-lip + เขาวงกตด้านนอก |
โปแตชเกลือ |
สูง |
สูง |
หน้าสัมผัสแบบ Triple-lip + ตัวเครื่องทนต่อการกัดกร่อน |
ใต้น้ำ/จมอยู่ใต้น้ำ |
— |
สุดขีด |
การล้างแรงดันบวก |
การหย่อนของสายพานระหว่างลูกกลิ้งที่ไม่ทำงานคือการโก่งตัวลงของสายพานที่รับน้ำหนักที่จุดกึ่งกลางระหว่างลูกกลิ้งสองตัวที่อยู่ติดกัน การหย่อนของเข็มขัดมากเกินไปทำให้เกิด:
การหกของวัสดุ — โปรไฟล์ของสายพานจะเปลี่ยนไประหว่างลูกกลิ้ง ส่งผลให้วัสดุหกล้นขอบของสายพาน
ความต้านทานการหมุนที่เพิ่มขึ้น — สายพานจะต้องงอซ้ำๆ บนลูกกลิ้งแต่ละอัน และการหย่อนที่มากขึ้นหมายถึงการสูญเสียพลังงานในการโค้งงอมากขึ้น
ความล้าของสายพาน — การงอซ้ำๆ จะช่วยเร่งความล้าของโครงสายพาน
โดยทั่วไปความย้อยของสายพานสูงสุดที่อนุญาตจะจำกัดไว้ที่ 1.5–2.0% ของระยะห่างของลูกกลิ้ง (เช่น สำหรับระยะห่างของลูกกลิ้ง 1,200 มม. ความหย่อนสูงสุด = 18–24 มม.)
ระยะห่างของลูกกลิ้งสูงสุดเพื่อจำกัดการหย่อนของสายพานตามค่าที่อนุญาตคือ:
ที่ไหน:
= ความตึงของสายพาน ณ จุดสนใจ (N)
= ความหย่อนสูงสุดที่อนุญาต (ม.) = 0.015 ถึง 0.020 ×
= โหลดรวมต่อความยาวหน่วย (N/m) =
แนวทางการเว้นวรรคคนขี้เกียจที่ใช้งานได้จริง:
ความกว้างของเข็มขัด |
การเว้นระยะห่างของคนขี้เกียจ |
กลับระยะห่างคนขี้เกียจ |
กำลังโหลดระยะห่างของโซน |
500–750 มม |
1,000–1,200 มม |
2,000–3,000 มม |
300–500มม |
750–1,050มม |
1,200–1,500 มม |
2,500–3,500 มม |
400–600มม |
1,050–1,400 มม |
1,200–1,500 มม |
3,000–4,000มม |
500–750 มม |
1,400–1,800 มม |
1,500–2,000มม |
3,500–5,000มม |
600–900 มม |
|
1,500–2,000 มม |
4,000–6,000 มม |
750–1,000 มม |
ลูกกลิ้งกลับสามารถเว้นระยะห่างได้กว้างกว่าการบรรทุกลูกกลิ้งเนื่องจากสายพานส่งคืนไม่มีการโหลดวัสดุ — มีเพียงน้ำหนักของสายพานเท่านั้น
ลักษณะที่ปรากฏ: ลูกกลิ้งไอเดลอร์หยุดหมุนในขณะที่สายพานยังคงเคลื่อนที่ ม้วนที่อยู่นิ่งทำให้สายพานสึกหรออย่างรวดเร็วที่จุดที่สัมผัสกัน และสร้างความร้อนจากการเสียดสี - ลูกกลิ้งที่ยึดเป็นสาเหตุหลักของการเกิดเพลิงไหม้ของสายพานบนสายพานลำเลียงที่บรรทุกถ่านหินหรือวัสดุที่ติดไฟได้อื่นๆ
สาเหตุหลัก:
ความล้มเหลวของซีลและการปนเปื้อนทางเข้า: ฝุ่นหรือความชื้นเข้าไปในตลับลูกปืน ปนเปื้อนจาระบี และทำให้ตลับลูกปืนสึกหรอจนเกิดการเสียดสี
การขาดจาระบี: ปริมาณจาระบีไม่เพียงพอในการประกอบ หรือการเสื่อมสภาพของจาระบีเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้ตลับลูกปืนแห้ง
การบรรทุกเกิน: โหลดของแบริ่งเกินความจุที่กำหนด ทำให้เกิดความเมื่อยล้าแบบเร่งและเกิดการยึดในที่สุด
การกัดกร่อน: ในสภาพแวดล้อมที่เปียก น้ำที่เข้าไปจะทำให้เกิดสนิมที่ส่วนตลับลูกปืน ทำให้เกิดแรงเสียดทานมากขึ้นจนเกิดการยึดเกาะ
การดำเนินการแก้ไข:
อัพเกรดประเภทซีล (เช่น จากเขาวงกตเป็นขอบสามชั้น) สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นหรือเปียก
ตรวจสอบปริมาณและประเภทของจาระบีในการประกอบ — ใช้จาระบีที่มีคุณสมบัติกันน้ำได้
ตรวจสอบว่าโหลดของ Idler ไม่เกินระดับซีรีส์ CEMA
ใช้การตรวจสอบคนเดินเบาเป็นประจำเพื่อระบุลูกกลิ้งที่ถูกยึดก่อนที่สายพานจะเสียหาย [1]
ลักษณะที่ปรากฏ: ท่อเหล็กด้านนอกของลูกกลิ้งคนขี้เกียจสึกหรอ ทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางม้วนเล็กลง และเผยให้เห็นเพลาหรือฝาปิดในที่สุด
สาเหตุหลัก:
การสัมผัสกับวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน: ในส่วนของลูกกลิ้งกลับ วัสดุที่ถูกขนกลับบนสายพานด้านล่างจะสัมผัสกับพื้นผิวลูกกลิ้งและขัดถู
สายพานที่เคลื่อนผิด: สายพานที่ไม่ตรงแนวสัมผัสกับฝาปิดปลายไอเดลอร์หรือเฟรม ทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วที่ขอบสายพาน
ความหนาของเปลือกไม่เพียงพอ: ความหนาของผนังเปลือกน้อยเกินไปสำหรับวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนที่กำลังลำเลียง
การดำเนินการแก้ไข:
ใช้ลูกกลิ้งกลับแผ่นยางสำหรับวัสดุเหนียวหรือมีฤทธิ์กัดกร่อน — แผ่นยางจะหลุดวัสดุและต้านทานการเสียดสี
แก้ไขการเคลื่อนตัวของสายพานให้ถูกต้องโดยใช้เทรนนิ่งไอเดลอร์
ระบุความหนาของผนังที่หนักกว่าสำหรับการใช้งานที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (เช่น แร่เหล็ก ฮาร์ดร็อค)
ลักษณะที่ปรากฏ: เพลาลูกเบี้ยวแตกหัก โดยทั่วไปจะอยู่ที่เบาะนั่งลูกปืนหรือที่รอยเชื่อมระหว่างเพลากับฝาท้าย
สาเหตุหลัก:
ความเหนื่อยล้าจากการโก่งตัวของเพลามากเกินไป: เพลาที่มีขนาดเล็กเกินไปจะเบนออกมากเกินไปภายใต้ภาระ ทำให้เกิดความเค้นโค้งงอแบบเป็นรอบสูงที่เบาะนั่งแบริ่งซึ่งทำให้เกิดการแตกหักเมื่อยล้า
แรงกระแทกที่มากเกินไป: ก้อนวัสดุขนาดใหญ่ที่ตกลงบนไอเดลอร์ที่โซนโหลดจะสร้างแรงกระแทกที่เกินความแข็งแรงแตกหักของเพลา
ความล้าจากการกัดกร่อน: รูพรุนการกัดกร่อนบนพื้นผิวเพลาทำหน้าที่เป็นความเข้มข้นของความเครียด ทำให้เกิดรอยแตกเมื่อยล้าที่ระดับความเครียดต่ำกว่าเพลาที่สะอาด
การดำเนินการแก้ไข:
ตรวจสอบว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาเพียงพอสำหรับโหลดจริง — คำนวณการโก่งตัวของเพลาและตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ที่เบาะลูกปืนต่ำกว่า 10 นาทีอาร์คนาที
ติดตั้งลูกกลิ้งกันกระแทกพร้อมยางกันกระแทกบริเวณโหลดทุกโซน
ใช้วัสดุเพลาที่ทนต่อการกัดกร่อน (สแตนเลสหรือเหล็กคาร์บอนเคลือบ) ในสภาพแวดล้อมที่เปียก
ลักษณะที่ปรากฏ: สายพานเลื่อนไปด้านหนึ่งของสายพานลำเลียง สัมผัสกับโครงหรือโครงสร้างไอเดลอร์ ในกรณีที่รุนแรง ขอบสายพานจะพับอยู่ข้างใต้และได้รับความเสียหาย
สาเหตุหลัก:
การวางแนวของเฟรมคนเดินเตาะแตะไม่ตรง: เฟรมคนเดินเตาะแตะไม่ได้ตั้งฉากกับทิศทางการเคลื่อนที่ของสายพาน แม้แต่การวางแนวที่ไม่ตรง 1–2° ก็ทำให้สายพานเคลื่อนตัวได้อย่างสม่ำเสมอ
การโหลดที่ไม่สม่ำเสมอ: วัสดุถูกโหลดจากศูนย์กลาง ทำให้เกิดการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอตลอดความกว้างของสายพาน ส่งผลให้สายพานเคลื่อนไปทางด้านที่หนักกว่า
แคมเบอร์ของสายพาน: สายพานมีความโค้งถาวร (แคมเบอร์) จากการผลิตหรือการจัดเก็บ ทำให้สายพานหลุดออกจากศูนย์กลาง
การดำเนินการแก้ไข:
ตรวจสอบและแก้ไขการจัดตำแหน่งเฟรมไอเดลอร์ — เฟรมไอเดลอร์ทั้งหมดต้องตั้งฉากกับเส้นกึ่งกลางสายพาน (ภายใน ±0.5°)
ติดตั้งลูกกลิ้งปรับแนวได้เอง (การฝึกอบรม) ทุกๆ 30–50 ม
การจัดแนวรางป้อนที่ถูกต้องเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุถูกโหลดบนแนวกึ่งกลางสายพาน
ลักษณะที่ปรากฏ: เสียงและการสั่นสะเทือนจากคนขี้เกียจ; การถอดประกอบแบริ่งเผยให้เห็นถึงรูพรุน หลุดลอก หรือการหลุดร่อนของตลับลูกปืน
สาเหตุหลัก:
ความเหนื่อยล้าจากการปนเปื้อน: อนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนละเอียดในจาระบีทำให้เกิดการสึกหรอจากการเสียดสีสามส่วนและทำให้ความล้าสัมผัสเร่งเร็วขึ้น
การกัดเซาะทางไฟฟ้า: บนสายพานลำเลียงที่มีกระแสไฟฟ้าเล็ดลอด (ใกล้อุปกรณ์เชื่อมหรือตัวขับเคลื่อนความถี่ตัวแปร) กระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านแบริ่งจะสร้างส่วนโค้งในการแข่งขัน
brinelling เท็จ: การสั่นสะเทือนระหว่างการขนส่งหรือการจัดเก็บก่อนการติดตั้งทำให้เกิดการสึกหรอที่จุดสัมผัสของ Hertzian
การดำเนินการแก้ไข:
ปรับปรุงประสิทธิภาพการซีลเพื่อป้องกันการปนเปื้อนเข้าไป
ติดตั้งฝาปิดปลายไอเดลอร์แบบหุ้มฉนวนหรือแปรงสายดินเพื่อป้องกันการกัดเซาะของไฟฟ้า
จัดเก็บลูกกลิ้งขี้เกียจในแนวนอนและหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนระหว่างการขนส่ง — หมุนลูกกลิ้งลูกกลิ้งเป็นระยะๆ ในระหว่างการเก็บรักษาระยะยาว
สำหรับสายพานลำเลียงถ่านหินที่บรรทุก 2,000–4,000 ตันต่อชั่วโมงและมีความกว้างของสายพาน 1,200–1,800 มม. โดยทั่วไปแล้ว ซีรีส์ CEMA D หรือ E จะเหมาะสม คำนวณภาระคนขี้เกียจจริงโดยใช้สูตร:
จากนั้นเปรียบเทียบกับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดของซีรีส์ CEMA ต่อม้วน (ม้วนตรงกลางมีน้ำหนัก ~70% ของน้ำหนักบรรทุกรวมของลูกกลิ้ง) สำหรับความเร็วของสายพานที่สูงกว่า 4 ม./วินาที ให้คำนวณอายุการใช้งานตลับลูกปืนอีกครั้งที่ idler rpm จริง — ตาราง CEMA จะขึ้นอยู่กับ 500 rpm ในสภาพแวดล้อมถ่านหินที่เปียกหรือมีฝุ่น ให้ระบุซีลหน้าสัมผัสแบบสามปากเสมอ โดยไม่คำนึงถึงซีรีส์ CEMA
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือความล้มเหลวของซีลที่นำไปสู่การปนเปื้อนของตลับลูกปืน — ตลับลูกปืนที่ได้รับการจัดอันดับอย่างถูกต้องในสภาพแวดล้อมจาระบีที่มีการปนเปื้อนอาจล้มเหลวใน 20–30% ของอายุการใช้งาน L10 ที่คำนวณไว้ สาเหตุที่พบบ่อยอันดับสองคือการโก่งตัวของเพลาเกินขีดจำกัดที่อนุญาตสำหรับประเภทตลับลูกปืน: เพลาที่เบี่ยงเบนมากกว่า 10 นาทีอาร์คที่เบาะนั่งตลับลูกปืนทำให้เกิดความล้าของร่องน้ำเร่งขึ้น แม้ว่าโหลดจะอยู่ภายในพิกัด CEMA ก็ตาม ตรวจสอบทั้งการเลือกซีลและการโก่งตัวของเพลาเสมอ ไม่ใช่แค่พิกัดโหลดซีรีส์ CEMA
ซีรีส์ CEMA กำหนดความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดและอายุการใช้งานตลับลูกปืนขั้นต่ำของไอเดลอร์ CEMA B (สูงสุด 500 ปอนด์/ม้วน, L10 = 30,000 ชม.) ใช้สำหรับสายพานลำเลียงงานเบาที่มีสายพานแคบ (450–600 มม.) CEMA C (สูงสุด 1,000 ปอนด์/ม้วน, L10 = 30,000 ชม.) เหมาะกับสายพานลำเลียงขนาดกลางที่มีสายพานขนาด 600–900 มม. CEMA D (สูงสุด 1,500 ปอนด์/ม้วน, L10 = 60,000 ชม.) เป็นมาตรฐานสำหรับสายพานลำเลียงอุตสาหกรรมหนัก (สายพาน 900–1,200 มม.) CEMA E (สูงสุด 2,500 ปอนด์/ม้วน, L10 = 60,000 ชม.) ใช้สำหรับสายพานลำเลียงการทำเหมืองหนักที่มีสายพานขนาด 1,200–1,800 มม.
มุมของรางจะส่งผลต่อความจุของสายพานและความเค้นที่ขอบของสายพาน รางน้ำ 35° คือมาตรฐาน CEMA และเหมาะสมกับการใช้งานส่วนใหญ่ ใช้ 45° เมื่อต้องการความจุสูงสุดสำหรับความกว้างของสายพานที่กำหนด — แต่ตรวจสอบว่าสายพานมีความยืดหยุ่นเพียงพอ (ตรวจสอบมุมรางขั้นต่ำของผู้ผลิตสายพานเพื่อดูโครงสร้างของสายพาน) ใช้ 20° สำหรับสายพานแข็ง (สายพานลวดเหล็กบนสายพานลำเลียงระยะไกล) หรือสำหรับวัสดุที่ไหลได้ไม่ดีในรางน้ำที่สูงชัน รางน้ำ 45° ช่วยเพิ่มสมรรถนะได้ประมาณ 15–20% จากมุม 35° สำหรับความกว้างและความเร็วของสายพานเท่าเดิม
ในการปฏิบัติงานเหมืองแร่หนักและการขนถ่ายเทกอง แนะนำให้ทำการตรวจสอบแบบวอล์กดาวน์ทุกสัปดาห์ ฟังเสียงแบริ่ง (เสียงแหลมหรือเสียงดังก้องบ่งบอกถึงปัญหาแบริ่ง) ตรวจสอบลูกกลิ้งที่ยึด (ม้วนอยู่กับที่ที่ควรหมุน) และตรวจสอบการสึกหรอของเปลือกหรือความเสียหายที่มองเห็นได้ การถ่ายภาพความร้อน (กล้องอินฟราเรด) เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในการระบุคนเดินเบาที่ถูกยึดหรือรับน้ำหนักมากเกินไป — คนเดินเบาที่ถูกยึดจะสร้างความร้อนจำนวนมากซึ่งกล้อง IR ตรวจจับได้ง่ายระหว่างการทำงาน เปลี่ยนลูกกลิ้งที่แสดงสัญญาณการยึดทันที โดยลูกกลิ้งที่ยึดสามารถจุดไฟบนสายพานได้ภายในไม่กี่นาทีบนสายพานลำเลียงถ่านหิน
สำหรับความเร็วสายพานสูง (> 4.5 ม./วินาที) ให้ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางม้วนที่ใหญ่ที่สุดที่เหมาะกับความกว้างของสายพาน เส้นผ่านศูนย์กลางม้วนที่ใหญ่ขึ้นจะช่วยลดรอบต่อนาทีของลูกกลิ้งสำหรับความเร็วสายพานที่กำหนด ซึ่งจะช่วยยืดอายุตลับลูกปืนโดยตรง ตัวอย่างเช่น การอัพเกรดจากเส้นผ่านศูนย์กลางม้วน 152 มม. (6') เป็น 178 มม. (7') บนสายพานลำเลียง 5 ม./วินาที จะช่วยลดรอบต่อนาทีของลูกกลิ้งจาก 628 เป็น 537 รอบต่อนาที ซึ่งลดลง 15% ซึ่งจะช่วยยืดอายุตลับลูกปืนได้ประมาณ 20% เส้นผ่านศูนย์กลางม้วนใหญ่ขึ้นยังช่วยลดความถี่ในการงอของสายพาน ช่วยลดความล้าของสายพานและความต้านทานการหมุน
Yile Machinery ผลิตลูกกลิ้งลูกกลิ้งลำเลียง ลูกกลิ้งกลับ ลูกกลิ้งกระแทก และชุดลูกกลิ้งลำเลียงแบบครบวงจรสำหรับการใช้งานในการขนถ่ายวัสดุจำนวนมากในเหมืองแร่ ซีเมนต์ เหล็ก และการผลิตกระแสไฟฟ้า ลูกกลิ้งของเราผลิตขึ้นตามมาตรฐานขนาด CEMA และสามารถระบุได้กับ CEMA B ผ่านทางพิกัดโหลดซีรีส์ F
ความสามารถในการผลิตคนขี้เกียจของเรา:
เส้นผ่านศูนย์กลางม้วน: 89 มม. ถึง 219 มม. (3.5' ถึง 8.6'); เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดเองตามคำขอ
ความกว้างของสายพาน: 500 มม. ถึง 2,400 มม. (20' ถึง 96')
วัสดุเปลือก: ท่อเหล็ก ERW (มาตรฐาน); ท่อเหล็กไร้รอยต่อ (งานหนัก); บุยาง (ลูกกลิ้งกระแทกและส่งคืน)
วัสดุเพลา: เหล็กกล้าคาร์บอน 45 # (มาตรฐาน); เหล็กโลหะผสม 42CrMo (ลูกกลิ้งสำหรับงานหนักและแรงกระแทก)
ตลับลูกปืน: ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก (CEMA B–D); แบริ่งลูกกลิ้งเรียว (CEMA D–F); แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลม (งานหนักพิเศษ)
ซีล: เขาวงกต (มาตรฐาน); หน้าสัมผัสแบบ double-lip (หน้าที่ปานกลาง); หน้าสัมผัสแบบสามปาก (งานหนัก เปียก/เต็มไปด้วยฝุ่น); การจัดเตรียมซีลแบบกำหนดเอง
การรักษาพื้นผิว: จุ่มร้อนชุบสังกะสี; ทาสีอีพ็อกซี่ เคลือบยาง สแตนเลส (สภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน)
ซีรีส์ CEMA: B, C, D, E, F — พิกัดการรับน้ำหนักที่ได้รับการรับรองและการคำนวณอายุการใช้งานตลับลูกปืนสำหรับการสั่งซื้อแต่ละครั้ง
ผลิตภัณฑ์และทรัพยากรทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง:
มู่เล่ย์สายพานลำเลียงดรัมสายพานลำเลียงแบบกำหนดเอง — มู่เล่ย์ขับเคลื่อน ส่วนท้าย และส่วนโค้งที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับระบบขนถ่ายวัสดุเทกอง
โซลูชันอุตสาหกรรมเหมืองแร่และซีเมนต์ — จัดหาส่วนประกอบครบวงจรสำหรับสายพานลำเลียงในเหมืองและโรงงานปูนซีเมนต์
มัดลวดสลิงสำหรับเครนและรถขุด — มัดด้วยเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสำหรับการขนถ่ายวัสดุ
คู่มือการเลือกกระปุกเกียร์แบบ Helical และแบบเอียง-แบบเอียงสำหรับอุตสาหกรรม — การเลือกกระปุกเกียร์แบบขับเคลื่อนด้วยสายพานลำเลียงและวิธีการปัจจัยการบริการ
ดรัมคัปปลิ้งสำหรับเครนและรอก - คัปปลิ้งขับเคลื่อนสำหรับเพลาลูกรอกหัวสายพานลำเลียง
ล้อเครนฟอร์จสำหรับงานหนัก — ล้อเหล็กฟอร์จสำหรับรถยนต์ขนย้ายสายพานลำเลียงและอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุ
Rolling Mill Rolls: Work Roll & Backup Roll Guide — คู่มือส่วนประกอบการจัดการวัสดุที่เกี่ยวข้องกับสายพานลำเลียงของโรงงานเหล็ก
การตีขึ้นรูปแบบกำหนดเอง - เพลา ช่องว่างเกียร์ และการตีขึ้นรูปแหวน - เพลาคนขี้เกียจและเพลาลูกรอกปลอมแปลง
หากต้องการรับใบเสนอราคา ให้ระบุ:
✅ความกว้างของสายพาน (มม.หรือนิ้ว)
✅ ต้องใช้ซีรีส์ CEMA หรือโหลดต่อคนเดินเตาะแตะ (กก. หรือปอนด์)
✅ ประเภทคนเดินเตาะแตะ (ราง / กระแทก / กลับ / ทรานซิชัน)
✅ มุมราง (20° / 35° / 45°)
✅ ความเร็วสายพาน (m/s) และวัสดุลำเลียง
✅ สภาพแวดล้อม (ฝุ่น/เปียก/กัดกร่อน/ช่วงอุณหภูมิ)
✅ จำนวนและวันที่จัดส่งที่ต้องการ
✅ รูปวาดหรือตัวอย่างไอเดลอร์ที่มีอยู่สำหรับวิศวกรรมย้อนกลับ
อีเมล: jasmine@yileindustry.com
ส่ง RFQ: www.yilemachinery.com/contactus.html
คำถามทางเทคนิคทั้งหมดจะได้รับการตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมง คำสั่งเปลี่ยนทดแทนฉุกเฉินตามกำหนดเวลาสำคัญ
