Дугуйны араа ба бүлүүрийн тохируулга: Эргэдэг зуух болон бөмбөлөгт тээрэмд зориулсан торны тохируулга хийх бүрэн гарын авлага.

Том эргэдэг машин төлөвлөөгүй зогсолтгүйгээр хэр удаан ажиллахыг тодорхойлох хамгийн чухал хүчин зүйлүүдийн нэг нь дугуйны араа болон бүлүүрийн хөтөчийг зөв тохируулсан байдаг. Эргэдэг зуух, бөмбөлөгт тээрэм, SAG тээрэм эсвэл хатаагч зэрэгт задгай араа хөтлөгч нь хэдэн зуун эсвэл мянган тонн жинтэй бүрхүүлийг эргүүлэхэд шаардагдах бүх эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг. Хүрээний араа болон бүлүүрийг зөв тохируулаагүй тохиолдолд үр дагаврыг урьдчилан таамаглах боломжтой: шүдний элэгдэл түргэсэх, хэвийн бус дуу чимээ, чичиргээ, жигд бус холбоо барих, хэт халсан тосолгооны материал, улмаар шүд гэмтэх, хугарах.

Дутуу дугуйны араа эвдрэх хамгийн түгээмэл шалтгаан нь араа чанар муутай байдаггүй. Энэ нь буруу тохируулга бөгөөд үүнийг урьдчилан сэргийлэх боломжтой.

Энэхүү гарын авлага нь араа ба бүлүүрийн зөв тохируулга гэж юу болох, түүнийг хэрхэн хэмжих, буруу тохируулгад хүргэдэг зүйл, торны системтэй тохируулгыг хэрхэн хийх талаар тайлбарласан болно. Энэ нь цементийн зуух, ашигт малтмалын баяжуулах тээрэм, шохойн зуух болон бусад том эргэлтэт тоног төхөөрөмжийг хариуцдаг засвар үйлчилгээний инженерүүд, тоног төхөөрөмжийн менежерүүд, худалдан авах ажиллагааны багуудад зориулагдсан болно.

Yile Machinery захиалгаар үйлдвэрлэдэг эргэдэг зуух, бүлүүр, араа гол . бөмбөлөгт тээрэм, бутлуур болон бусад хүнд даацын үйлдвэрлэлийн зориулалттай дугуй араа, Бид урт хугацааны жолоодлогын найдвартай ажиллагааг хангахын тулд тохирох шүдний профиль, нарийн боловсруулалт, бүрэн хэмжээст үзлэг бүхий араа болон бүлүүрийн иж бүрэн багцуудыг нийлүүлдэг.

'Бүслүүрийн араа ба бүлүүрийн тэгшилгээ' нь үнэндээ юу гэсэн үг вэ?

Нээлттэй араа хөтлөгчийг тэгшлэх нь гурван хэмжээст дагуух араа ба бүлүүрийн хоорондох геометрийн хамаарлыг хэлнэ.

• Радиал байрлал - дугуйны араа ба бүлүүрийн хоорондох төвөөс төв хүртэлх зай бөгөөд энэ нь ажлын араа болон шүдний ачааллын хуваарилалтыг тодорхойлдог.

• Тэнхлэгийн байрлал - араагийн нүүрний өргөн ба бүлүүрийн нүүрний өргөн хоорондын хажуугийн зөрүү нь шүдний бүтэн нүүр нь холбогдсон эсвэл зөвхөн нэг ирмэг байгаа эсэхийг тодорхойлдог.

• Өнцгийн чиг баримжаа - дугуйны араа тэнхлэгтэй харьцуулахад бүлүүрийн босоо амны тэнхлэгийн параллель байдал нь шүд нь нүүрний бүх өргөнийг жигд нэвчих эсвэл нэг төгсгөлд ачаалал төвлөрүүлэх эсэхийг тодорхойлдог.

Бүх гурван хэмжээс нь нэгэн зэрэг техникийн үзүүлэлтэд багтах ёстой. Бусдыг нь шалгахгүйгээр зөвхөн нэгийг нь засч залруулах нь тэгшитгэлийн байнгын асуудлуудын нийтлэг эх үүсвэр болдог.

статик тэгшитгэлээс гадна тойргийн араа нь зөвшөөрөгдөх радиаль урсац болон нүүрэн талын урсацтай ажиллах ёстой. Ашиглалтын явцад Геометрийн хувьд зөв боловч хазгай суурилуулсан дугуй араа эсвэл байнгын гулзайлттай зуухны бүрхүүл нь торны нөхцөлд мөчлөгийн өөрчлөлтийг бий болгодог бөгөөд үүнийг ямар ч статик тохируулгын процедур бүрэн засч чадахгүй.

Яагаад дугуйны араа буруу тохируулагдсан бэ?

Аливаа тохируулга хийхээс өмнө буруу тохируулгын үндсэн шалтгааныг ойлгох нь чухал юм. Хамгийн түгээмэл шалтгаанууд нь:

1. Суурийн суурьшил буюу бүтцийн хөдөлгөөн

Цаг хугацаа өнгөрөхөд зуух эсвэл тээрэм, бүлүүрийн тулгуур, хурдны хайрцгийг дэмждэг бетонон суурь нь жигд бус суурьшиж болно. Хэдхэн миллиметрийн дифференциал суулт ч дугуйны арааны төвтэй харьцуулахад бүлүүрийн төвийг шилжүүлж, араа болон контактын хэв маягийг ихээхэн өөрчлөх боломжтой.

2. Зуухны бүрхүүл эсвэл тээрмийн бүрхүүлийн хэв гажилт

Хэт халсан, гагнуураар зассан эсвэл жигд бус дулааны эргэлтэнд орсон эргэдэг зуухны бүрхүүл нь байнгын нум эсвэл зууван хэлбэртэй байж болно. Гэмтсэн, засварласан, дугуй эсвэл хонгилд асуудал гарсан бөмбөлөгт тээрмийн бүрхүүл нь радиаль гүйдэл ихэссэн байж болно. Эдгээр нөхцлүүд нь араа ба бүлүүрийн хоорондох үр дүнтэй төвийн зайг эргэлт бүрт мөчлөгөөр өөрчлөхөд хүргэдэг.

3. Дугуй болон тулгуур дугуйны элэгдэл эсвэл буруу тохируулга

Эргэдэг зууханд дугуй (унадаг цагираг) болон тулгуур бул нь бүрхүүлийн бүх жинг үүрдэг. Хэрэв тулгуур булны байрлал буруу, жигд бус элэгдэлд орсон эсвэл буруу хазайсан өнцгөөр суурилуулсан бол зуухны тэнхлэг шилжих болно. Энэ нь бүлүүртэй харьцуулахад дугуйны арааны байрлалд шууд нөлөөлдөг. Зуухны дугуй болон туслах булны ажиллагааны талаархи мэдээллийг манай техникийн нийтлэлээс үзнэ үү эргэдэг зуухны дугуй, дугуй унах цагираг, булны контактын ачаалал ба эвдрэлийн горимыг дэмжих.

4. Бүлүүрийн холхивчийн элэгдэл

Бүлүүрийн гол нь бүлүүрийн тулгуур дээр суурилуулсан хоёр холхивчоор ажилладаг. Эдгээр холхивч элэгдэх үед бүлүүр унах буюу шилжиж, төвийн зай болон контактын хэв маяг өөрчлөгддөг. Гол шалгалт бүрт холхивчийн зайг хэмжиж, тоног төхөөрөмжийн техникийн үзүүлэлттэй харьцуулах шаардлагатай.

5. Хүрээний араа бэхэлгээний асуудал

Хэсэгчилсэн дугуй араа дээр боолтыг буруу чангалах, үе мөчний тэгш бус цоорхой, бохирдсон бэхэлгээний гадаргуу нь араа нь хазайлттай эсвэл хэт их урсах шалтгаан болдог. Бүтэн дугуй араа дээр бүрхүүлийн фланцанд зохисгүй тохирох эсвэл жигд бус дулааны тэлэлт нь ижил төстэй үр нөлөөг үүсгэдэг.

6. Ашиглалтын үеийн дулааны нөлөө

Том зуух, тээрэм нь өндөр температурт ажилладаг. Бүрхүүл, дугуй араа, бүлүүрийн тулгуур ба суурийн хоорондох дифференциал дулааны тэлэлт нь хүйтнээр эхлэх ба хэвийн ажлын температурын хооронд тэгшлэх нөхцлийг өөрчлөх боломжтой. Ашиглалтын температурт тэгшилгээг шалгах эсвэл дулааны өсөлтийг хүйтний дагуу тохируулах зорилтот утгыг харгалзан үзэх нь зүйтэй.

7. Араа буюу бүлүүрийг бүрэн тохируулахгүйгээр солих

Бүрэн тохируулга хийхгүйгээр шинэ дугуй араа эсвэл бүлүүр суурилуулах нь засвар үйлчилгээний хамгийн нийтлэг алдаануудын нэг юм. Шинэ араа нь хэмжээсийн хувьд зөв байсан ч шинэ араа ашиглалтад оруулахаас өмнө бүлүүрийн байрлал, холхивчийн нөхцөл, суурийн геометрийг шалгах шаардлагатай.

Түлхүүр зэрэгцүүлэх параметрүүд ба тэдгээрийн зөвшөөрөгдөх хүрээ

Дугуйн араа тохируулах аливаа процедурын үед дараах параметрүүдийг хэмжиж, хянах шаардлагатай. Зөвшөөрөгдөх үнэ цэнэ нь тоног төхөөрөмжийн хэмжээ, араа модуль, үйл ажиллагааны хурд, үйлдвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлтээс хамаарч өөр өөр байдаг. Доорх утгууд нь том оврын араатай хөтчүүдэд зориулсан удирдамж юм; Төсөлд хамаарах хязгаарлалтын хувьд анхны тоног төхөөрөмжийн баримт бичигт үргэлж хандана уу.

Эсэргүүцэл

Урвуу талбар нь шүргэгч чиглэлд давирхайн тойрог дээр хэмжсэн нийлдэг шүдний хажуугийн хоорондох зай юм. Дулааны тэлэлт, тосолгооны материалын зузаан, үйлдвэрлэлийн хүлцэл зэргээс шалтгаалж шүд цоорохоос урьдчилан сэргийлэх шаардлагатай.

Хэт бага зай нь шүд гацах, хэт халах, үрэгдэх эрсдэлтэй. Хэтэрхий том араа нь шүд орох бүрт цохилт өгөх боломжийг олгодог бөгөөд ялангуяа эргэх эсвэл хувьсах ачааллын үед элэгдэлд хүргэдэг.

Арын араагаа хөдөлгөөнгүй байлгаж, бүлүүрийг тэнхлэгийн хүрээгээр эргүүлэх үед араагаа дугуй дээр шүргэгчээр суурилуулсан залгах заагч ашиглан хэмждэг. Хачирхалтай байдлыг илрүүлэхийн тулд дугуйны арааны тойргийн эргэн тойронд олон байрлалд хэмжилт хийх хэрэгтэй.

Араа дугуйны радиаль гүйдэл

Радиаль гүйдэл гэдэг нь араа нэг бүтэн эргэлтээр эргэх үед дугуйны арааны төвөөс шүдний үзүүр хүртэлх зайны өөрчлөлт юм. Энэ нь араа бэхэлгээний хазайлт, бүрхүүлийн хэв гажилт, араа үйлдвэрлэх алдаа зэргээс үүсдэг.

Хэт их радиаль урсац нь эсрэг талын урсгалыг мөчлөгөөр өөрчлөхөд хүргэдэг. Хатуу цэг дээр шүд нь наалдаж болно. Сул цэгт цохилтын ачаалал үүсдэг. Бүлүүрийн холхивчийн ачаалал нь эргэлт бүрт харилцан адилгүй бөгөөд холхивчийн элэгдлийг хурдасгадаг.

Том тойрогтой арааны зөвшөөрөгдөх радиаль гүйдэл нь арааны диаметр болон модулиас хамааран 1.0-3.0 мм-ийн нийт үзүүлэлтийн заалт (TIR) ​​байна. DIN 3962 эсвэл AGMA 2000 гэх мэт тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчид болон арааны стандартууд нь тодорхой хүлцлийг хангадаг.

Нүүрний урсах (тэнхлэгийн гүйлт)

Нүүрний урсац нь араа эргэх үед түүний тэнхлэгийн байрлал дахь өөрчлөлт юм. Энэ нь угсралтын алдаа, бүрхүүлийн фланцын гажуудал, сегментийн жигд бус угсралтын улмаас үүсдэг.

Нүүрний хэт их урсац нь эргэлт бүрийн үед контактын хэв маягийг тэнхлэгт шилжүүлж, шүдний нүүрний нэг ирмэгийг ээлжлэн, дараа нь нөгөөг нь ачааллахад хүргэдэг. Энэ нь шүдний өргөнд жигд бус элэгдэл үүсгэж, ирмэгийн ачаалал, шүдийг хугалахад хүргэдэг.

Нүүрний өргөн ба модулиас хамааран том дугуй арааны хувьд 1.0-аас 2.5 мм-ийн TIR хэмжээтэй байдаг.

Холбоо барих загвар

Холбоо барих загвар нь тэгшлэх чанарын хамгийн шууд үзүүлэлт юм. Энэ нь ажлын нөхцөлд ачааллын бодит шилжүүлэлт шүдний хажуугийн хаана байгааг харуулдаг.

Харилцааны зөв загвар нь дараахь зүйлийг хийх ёстой.

• Идэвхтэй шүдний хажуугийн талбайн 70-аас доошгүй хувийг хамарна

• Шүдний нүүрний өргөн дээр төвлөрсөн байх (ирмэг ачаалалгүй)

• Шүдний өндөрт төвлөрсөн байх (үзүүр эсвэл үндэс ачаалалгүй)

• Олон шүд, арааны эргэн тойронд олон байрлалд тууштай байх

Холбоо барих хэлбэрийг бүлүүр дээрх хэд хэдэн шүдэнд тэмдэглэгээний нэгдлийн нимгэн бүрээсийг (Прусс хөх эсвэл түүнтэй адилтгах) түрхэж, бага ачааллын дор хөтчийг эргүүлж, дугуйны арааны шүдэнд шилжүүлэх загварыг шалгана.

Бүлүүрийн босоо амны параллелизм

Бүлүүрийн голын тэнхлэг нь дугуйны арааны тэнхлэгтэй параллель байх ёстой. Хэвтээ хавтгай (тазайлгах) эсвэл босоо хавтгайд (налалт) өнцгийн буруу байрлал нь шүдний нүүрний нэг төгсгөлд контактын хэлбэрийг төвлөрүүлэхэд хүргэдэг. Үүнийг заримдаа 'ачаа дуусгах' эсвэл 'захын контакт' гэж тодорхойлдог.

Зэрэгцээ байдлыг нарийвчлалын түвшин, лазерын тэгшитгэх хэрэгсэл эсвэл бүлүүрийн гол болон арааны нүүрэн дээрх залгах заагч ашиглан хэмждэг. Залруулга хийхийн тулд бүлүүрийн тулгуурыг солих эсвэл дахин байрлуулах шаардлагатай.

Алхам алхмаар дугуй араа ба бүлүүрийг тэгшлэх журам

Төлөвлөсөн унтрах үед төлөвлөсөн шугамын шалгалт эсвэл дахин тохируулга хийхэд дараах журам хамаарна. Энэ нь дугуйны араа болон бүлүүрийг аль хэдийн суулгасан бөгөөд машиныг аюулгүйгээр тусгаарлаж, түгжиж, орчны температурт хөргөсөн гэж үздэг.

Алхам 1: Суурь нөхцөлийг бэлтгэж, баримтжуулах

Ямар нэгэн тохируулга хийхээс өмнө:

• Бүсээний арааны эргэн тойронд дөрөв ба түүнээс дээш байрлалд одоогийн урвуу цохилтыг тэмдэглэ.

• Бүсээний арааны радиаль гүйдэл ба нүүрний гүйдлийг хэмжиж тэмдэглэнэ.

• Хүрээний араа болон бүлүүрийн аль алинд нь одоогийн шүдний контактын хэв маягийг шалгаж, зургийг нь авна.

• Бүлүүрийн холхивчийн зайг хэмжиж бүртгэнэ.

• Бүлүүрийн тэнхлэгт урсаж байгаа эсэхийг шалгана.

• Суурь болон бүлүүрийн тулгуур дээр хагарал, суулт, анкерийн боолт сул байгаа эсэхийг шалгана уу.

• Өмнөх тохируулгын бүртгэл болон засвар үйлчилгээний түүхийг шалгана уу.

Энэхүү суурь баримт бичиг нь сүүлийн тохируулга хийснээс хойш юу өөрчлөгдсөнийг ойлгох, хийсэн засварын үр нөлөөг шалгахад чухал ач холбогдолтой юм.

2-р алхам: Араа гүйлтийн тойргийг хэмжиж, засах

Тогтмол лавлах цэг дээр суурилуулсан залгах заагчийг ашиглан радиаль урсац болон нүүрний гүйдлийг хэмжинэ, заагч үзүүр нь арааны шүдний үзүүр эсвэл арааны нүүрэнд хүрч байна.

Хэрэв урсац нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрсэн бол:

• Холбох боолтыг зөв эргүүлэх момент, чангалах жигд дарааллыг шалгана уу.

• Холбох гадаргуу болон үений гадаргууг бохирдол, хагархай, гэмтэл байгаа эсэхийг шалгана.

• Бүрхүүлийн фланц эсвэл бэхэлгээний цагиргийг гажуудсан эсэхийг шалгана уу.

• Сегментчилсэн араа дээр бүх сегментийн холбоосууд зөв угсарч, холболтын цоорхой нь техникийн шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг шалгана уу.

• Хэрэв урсац нь бүрхүүлийн хэв гажилтын улмаас үүссэн бол залруулга нь бүрхүүлийг засах эсвэл өөр холбох аргыг шаардаж болно.

Орооны араа нь зөвшөөрөгдөх хязгаарт хүрэх хүртэл бүлүүрийн шугамыг бүү үргэлжлүүл. Бүлүүрийг хазайсан араатай тэгшлэх нь тогтвортой үр дүнд хүргэхгүй.

Алхам 3: Төвийн зайг зөв тохируулах (буцах)

Хүрээний араа хэвийн ажиллаж байгаа үед араагаа эргүүлэх хамгийн хатуу цэг дээр заасан араатай байхын тулд бүлүүрийн байрлалыг тохируулна.

• Бүлүүрийн тулгуурыг дугуй араа руу чиглүүлж эсвэл холдуулна.

• Нарийн тохируулга хийхийн тулд бүлүүрийн суурийн доор жийргэвч ашиглана уу.

• Бүсээний арааны эргэлтийн хамгийн нягт цэг дээр (хамгийн бага гүйлтийн байрлал) арын цохилтыг хэмжинэ.

• Хамгийн сул цэг (хамгийн их гүйлтийн байрлал) дахь урвуу цохилт нь илүү том байх болно; Энэ хэлбэлзэл нь урсах хүлцлийн хүрээнд зөвшөөрөгдөх боломжтой.

• Тохируулга хийсний дараа 4 ба түүнээс дээш байрлалд урвуу цохилтыг тэмдэглэ.

Алхам 4: Бүлүүрийн тэнхлэгийг арааны тэнхлэгтэй зэрэгцүүлнэ

Хэвтээ ба босоо хавтгайд дугуйны арааны тэнхлэгтэй харьцуулахад бүлүүрийн босоо амны параллель байдлыг шалгана уу.

• Бүлүүрийн босоо амны өнцгийг хэмжихийн тулд нарийн түвшин эсвэл лазерын тохируулагч хэрэгслийг ашиглана.

• Арааны нүүр эсвэл бүрхүүлд хэмжсэн арааны тэнхлэгийн өнцөгтэй харьцуул.

• Бүлүүрийн тулгуурыг нэг үзүүрээр нь бэхлэх замаар өнцгийн алдааг засна.

• Бүлүүрийн тулгуурын нэг үзүүрийг бэхлэх нь мөн төвийн зайг бага зэрэг өөрчилдөг тул өнцгийн тохируулга хийсний дараа арын зайг дахин шалгана уу.

Алхам 5: Холбоо барих загварыг шалгана уу

Дараалсан таваас арван бүлүүрийн шүдэнд тэмдэглэгээний нэгдэл түрхэнэ. Хөдөлгүүрийг бага ачаалалтай (ачаалалгүй эсвэл бага ачаалалтай мотор ажиллуулах) хэд хэдэн эргэлтээр эргүүлнэ. Бүсээний араа шүдэнд шилжүүлгийн хэв маягийг зогсоож шалгана.

Өмнө дурдсан шалгуурын дагуу загварыг үнэлнэ үү:

• Хэрэв загвар нь төвлөрсөн бөгөөд хангалттай талбайг хамарсан бол тэгшлэхийг зөвшөөрнө.

• Хэрэв хэв маяг нь шүдний нүүрний нэг ирмэг рүү шилжсэн бол бүлүүрийн гол нь дугуйны арааны тэнхлэгтэй параллель биш байна. Өнцгийн байрлалыг засч дахин шалгана уу.

• Хэрэв хэв маяг нь шүдний үзүүр эсвэл үндэс рүү шилжсэн бол төвийн зай буруу эсвэл шүдний профиль нь зөв хүрэхээс сэргийлсэн элэгдэлтэй байж болно. Урвуу цохилтыг дахин шалгаж, шүдний профайлыг шалгана уу.

• Хэрэв арааны эргэн тойронд янз бүрийн байрлалд хэв маяг нь тэгш бус байвал дугуйны арааны урсац хэт их байх болно.

Хангалттай контактын хэв маягийг тогтмол олж авах хүртэл тэмдэглэгээ, тохируулгын үйл явцыг давтана.

Алхам 6: Бүх бэхэлгээг чангалж, түгжих

Зөвшөөрөгдөх хэмжээнд хүрсэний дараа:

• Бүх бүлүүрийн бэхэлгээний зангуу боолтыг заасан моментоор чангална.

• Бүх шилний багцыг түгжих эсвэл аюулгүй болго.

• Хүрээний араа бэхэлгээний боолтыг заасан момент хүртэл зөв дарааллаар чангална.

• Заасан тохиолдолд утас түгжих хольц эсвэл механик түгжээг хэрэглэнэ.

• Бүх эцсийн тохируулгын утгыг тэмдэглэ.

Алхам 7: Ачаалал дор ажиллуулаад дахин шалгана уу

Машиныг үйлчилгээнд буцааж өгсний дараа:

• Ашиглалтын эхний үеийн чичиргээ, дуу чимээ, температурыг хянах.

• Ачааллын дор эхний 24-48 цагийн дараа контактын загварыг дахин шалгана уу.

• Ашиглалтын эхний долоо хоногийн дараа бэхэлгээний элементүүд болон бэхэлгээний хэсгүүдийн анхны суулт нь жижиг шилжилтийг үүсгэж болзошгүй тул буцаалтыг дахин шалгана уу.

• Тосолгооны систем нь шүдний хажууд тосолгооны материалыг зөв хэрэглэж байгаа эсэхийг шалгана уу.

Түгээлтийн нийтлэг алдаа ба түүнээс хэрхэн зайлсхийх вэ

Оруулсаны дараа дугуй араа ба бүлүүрийн тохируулга

Шинэ дугуй араа эсвэл бүлүүр суурилуулах үед хуучин араа ижил байрлалд байсан ч бүрэн тэгшлэх журам заавал байх ёстой. Шалтгаанууд нь:

• Шинэ араа нь хуучирсан араагаа солихоос арай өөр хэмжээтэй байж болно.

• Бүлүүрийг зайлуулах явцад өөр байрлалд орсон байж болзошгүй.

• Өмнөх суулгацаас хойш суурийн нөхцөл өөрчлөгдсөн байж магадгүй.

• Шинэ араа нь хуучин араагаас өөр гүйлтийн шинж чанартай байж болно.

Yile Machinery нь дугуйны араа болон бүлүүрийг солих үйлчлүүлэгчдэд зориулсан шүдний профайл, хэмжээст үзлэгийн тайлан, материалын туршилтын гэрчилгээ бүхий тохирох араа, бүлүүрийн багцыг өгөх боломжтой. Манай хүнд даацын дугуй араа болон цагираг араа нь DIN, AGMA эсвэл хэрэглэгчийн тодорхойлсон стандартын дагуу үйлдвэрлэгддэг бөгөөд эргэлтэт зуух, бөмбөлөгт тээрэм, ХӨН тээрэм болон бусад том эргэдэг тоног төхөөрөмжид ашиглах боломжтой.

Хэрэв та тэгшлэх процедурыг хийхээс өмнө эвдэрсэн араа засах эсвэл солих шаардлагатай эсэхийг дүгнэж байгаа бол манай холбогдох гарын авлагыг үзнэ үү. Араа засах эсвэл солих - Эргэдэг зуух болон бөмбөлөгт тээрэмд хэрхэн зөв шийдвэр гаргах вэ.

Тосолгоо ба түүний уялдаа холбоо

Зөв тэгшлэх, зөв ​​тослох нь харилцан хамааралтай. Тосолгоо багатай сайн тохируулсан араа хөтөч нь хугацаанаас нь өмнө бүтэлгүйтэх болно. Зөв тосолж, буруу тохируулсан хөтөч нь мөн хугацаанаасаа өмнө бүтэлгүйтдэг.

Том дугуй араа хөтлүүрт зориулсан задгай араа тосолгооны материал нь ихэвчлэн өндөр зуурамтгай чанар, наалдамхай, асфальт эсвэл шүршигч эсвэл дуслын системээр хэрэглэдэг синтетик нэгдлүүд юм. Тосолгооны материал нь дараахь зүйлийг хийх ёстой.

• Холбохын өмнө шүдний хажууд хүрнэ

• Ачааллын дор метал-металл холбоо барихаас сэргийлж хангалттай зузаантай хальс үүсгэнэ

• Ашиглалтын давирхай шугамын хурдаар төвөөс зугтах шидэлтийг эсэргүүцэх

• Ашиглалтын температурын хязгаарт үр дүнтэй хэвээр байна

• Нойтон эсвэл чийгтэй нөхцөлд угааж болохгүй

Тосолгоо нь тэгшлэхтэй холбоотой элэгдэлд нөлөөлж байгааг илтгэх шинж тэмдгүүд нь:

• Тосолгооны материал нь зөвхөн шүдний нүүрний нэг ирмэг дээр хуримтлагддаг бөгөөд энэ нь тэнхлэгийн тэнхлэгийн буруу байрлалыг илтгэнэ

• Шүдний гадаргуу нь араагаа эргүүлэх нягт цэг дээр хуурай буюу пааландсан байх нь араа хангалтгүй байгааг харуулж байна.

• Торон бүсийн хэт халалт нь буруу тохируулга эсвэл буруу зөрүүгээс үүссэн контактын хэт их стрессийг харуулж байна.

• Тосолгооны материалын хурдацтай хэрэглээ нь хэрэглээний систем нь шүдний зөв бүсэд хүрэхгүй байгааг харуулж байна

Тохируулга хийсний дараа тосолгооны цэг нь шинэ арааны торны байршилтай харьцуулахад зөв байрлалтай байгаа эсэхийг шалгаарай.

Инженерийн тусламжийг хэзээ дуудах вэ

Зарим тохируулгын нөхцөл нь стандарт бүлүүрийн тулгуур тохируулгын тусламжтайгаар засч залруулж болохоос давж гардаг. Мэргэшсэн инженерийг дараахь тохиолдолд татан оролцуулах талаар бодож үзээрэй.

• Арааны радиаль гүйдэл нь 5 мм-ээс хэтэрсэн TIR-ээс хэтэрсэн тул дахин угсрах замаар багасгах боломжгүй

• Зуухны бүрхүүл эсвэл тээрмийн бүрхүүл нь харагдахуйц хэв гажилт эсвэл байнгын нумыг харуулдаг

• Суурь төлбөр тооцоо ахиц дэвшилттэй, үргэлжилж байна

• Олон удаа тааруулах оролдлого хийсний дараа холбоо барих загвар нь хангалтгүй хэвээр байна

• Бүлүүрийн тулгуур бүтэц нь хагарсан, гажсан эсвэл анхны геометрээ алдсан

• Уг машин нь өмнөх тэгшилгээний ажил байсан ч удаа дараа араа эвдэрсэн түүхтэй

Эдгээр тохиолдолд үндсэн шалтгаан нь стандарт тохируулгын журмын хамрах хүрээнээс гадна инженерийн үнэлгээ шаарддаг бүтцийн болон механик нөхцөл байж болно.

Yile Machinery нь дугуйны араа эсвэл бүлүүрийг солихтой холбоотой томоохон унтрахаар төлөвлөж буй үйлчлүүлэгчдэд зориулж арааны зургийг хянах, хэмжээсийн баталгаажуулалт, тохирох солих эд ангиудыг үйлдвэрлэх зэрэг техникийн дэмжлэг үзүүлэх боломжтой. Манай иж бүрэн багцыг үзнэ үү хүнд даацын үйлдвэрийн машин механизмын эд анги . дугуй араа, бүлүүр, босоо ам, дугуй, бул, цутгамал зэрэг

Байнга асуудаг асуултууд

Хүрээний араа болон бүлүүрийн тэгш байдлыг хэр олон удаа шалгах вэ?

Ихэнх цементийн зуух болон ашигт малтмалын баяжуулах үйлдвэрүүдийн хувьд үйл ажиллагааны нөхцлөөс хамааран ихэвчлэн 12-24 сар тутамд төлөвлөсөн томоохон зогсолт бүрт тохируулгыг шалгаж байх ёстой. Дараах үйл явдлуудын аль нэгний дараа үүнийг нэн даруй шалгах хэрэгтэй: дугуй араа эсвэл бүлүүр солигдсон, суурийн томоохон засвар эсвэл өөрчлөлт, зуух эсвэл тээрмийн бүрхүүл засвар, холхивчийн үндсэн солих, чичиргээ, дуу чимээ, контактын хэв маягийн гэнэтийн өөрчлөлт.

Том дугуйны арааны хувьд зөв арын зай гэж юу вэ?

Араагаа зөв хийх нь араа модуль, давирхайн тойргийн диаметр, үйл ажиллагааны температур, тоног төхөөрөмжийн үйлдвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлтээс хамаарна. Ерөнхий удирдамжийн хувьд, арааны эргэлтийн хамгийн хатуу цэг дэх арын цохилт нь M10 ба M55 хоорондох модулиудын хувьд ихэвчлэн 0.5-аас 4.0 мм байна. Тоног төхөөрөмжийн анхны баримт бичиг эсвэл тусгай зориулалтын тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг үргэлж анхаарч үзээрэй.

Машин ажиллаж байх үед дугуйны арааны тохируулгыг шалгаж болох уу?

Ашиглалтын явцад чичиргээний хяналт, дуу чимээний үнэлгээ, тосолгооны материалын температур, контактын бүсийн харааны ажиглалт зэрэг зарим хэмжилтийг хийж болно. Гэсэн хэдий ч, урсах, урсах, холбоо барих хэв маягийг шууд хэмжих нь машиныг зогсоож, аюулгүйгээр тусгаарлахыг шаарддаг. Температурыг нөхөх багаж ашиглан дулааны тохируулгын шалгалтыг зарим тохиолдолд үйл ажиллагааны явцад хийж болно.

Суурилуулалтын дараа дугуйны араа өндөр радиаль урсах шалтгаан юу вэ?

Нийтлэг шалтгаанууд нь боолтыг буруу чангалах дараалал буюу эргүүлэх момент, бэхэлгээний гадаргуу дээрх бохирдол, сегментийн үений тэгш бус цоорхой, бүрхүүлийн фланцын гажуудал, эхний ажиллагааны үед дулааны гажилт зэрэг орно. Зарим тохиолдолд, араа нь өөрөө үйлдвэрлэлийн урсацтай байж болох бөгөөд энэ нь хүлцэлд нийцсэн боловч ашиглалтын явцад илэрхий болдог. Бүрэн температурт ажиллах эхний мөчлөгийн өмнө болон дараа нь урсацыг хэмжих ёстой.

Бүлүүрийг дугуйны араатай зэрэг солих шаардлагатай юу?

Заавал биш, харин дугуйны араа солих бүрт бүлүүрийг сайтар шалгаж байх ёстой. Шүдний зузаан багассан, буруу профиль эсвэл гадаргуугийн гэмтэлтэй элэгдэлд орсон бүлүүр нь шинэ дугуй арааны элэгдэлийг хурдасгах болно. Хэрэв бүлүүрийн ашиглалтын хугацаа дуусах дөхсөн бол нэг унтрах үед хоёр бүрэлдэхүүн хэсгийг хамтад нь солих нь тус тусад нь солихоос илүү хэмнэлттэй байдаг.

Yile Machinery-д орлуулах араа болон бүлүүрийн багц үйлдвэрлэхэд ямар мэдээлэл хэрэгтэй вэ?

Техникийн бүрэн үнэлгээ, үнийн санал өгөхийн тулд хамгийн хэрэгтэй мэдээлэлд: арааны зураг эсвэл талбайн нарийвчилсан хэмжилт, арааны төрөл ба сегментийн тоо, шүдний модуль ба тоо, нүүрний өргөн ба гадна диаметр, материал ба хатуулгийн шаардлага, арааны нарийвчлалын стандарт, тоног төхөөрөмжийн төрөл ба хэрэглээ, тоо хэмжээ, шаардлагатай хүргэх огноо, очих порт зэрэг орно. Хэрэв зураг байхгүй бол дээж, гэрэл зураг, талбайн хэмжилтийг урвуу инженерчлэлийн эхлэл болгон ашиглаж болно.

Орлуулах араа эсвэл бүлүүрийг солиход бэлэн үү?

Та хуваарийн дагуу солихоор төлөвлөж байгаа, гэнэтийн эвдрэлд хариу арга хэмжээ авах эсвэл томоохон унтрахаар бэлтгэж байгаа эсэхээс үл хамааран Yile Machinery нь таны төслийг захиалгаар үйлдвэрлэсэн дугуй араа, бүлүүр, тохируулсан араагаар дэмжих боломжтой.

Техникийн үнэлгээ эсвэл үнийн санал авах хүсэлт гаргахын тулд дараах мэдээллийг өгнө үү:

• Арааны зураг эсвэл боломжтой техникийн үзүүлэлтүүд

• Тоног төхөөрөмжийн төрөл, загвар, хэрэглээ

• Модуль, шүдний тоо, нүүрний өргөн, гадна диаметр

• Материал ба хатуулгийн шаардлага

• Сегментийн тоо (хэрэв байгаа бол)

• Тоо хэмжээ, шаардлагатай хүргэх огноо

• Очих улс эсвэл боомт

• Одоо байгаа араа эсвэл гэмтсэн эд ангиудын зураг

Манай инженерийн баг таны шаардлагыг хянаж, техникийн нарийвчилсан хариу өгөх болно. Бид үйлдвэрлэдэг дугуй араа, бүлүүрийг нэг хэсэг, жижиг багц хэлбэрээр үйлдвэрлэдэг. цемент, уул уурхай, ашигт малтмалын боловсруулалт, шохой болон бусад хүнд үйлдвэрүүдэд солих, шинэчлэх, OEM төслүүдэд зориулагдсан Манай иж бүрэн Бүтээгдэхүүний хүрээ , эсвэл бидэнтэй шууд холбогдож өөрийн шаардлагуудыг ярилцаарай.