ລໍ້ເຄນໜັກ | ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະຊີວິດສູງສຸດ

ສາເຫດອັນດັບ 1 ຂອງການຢຸດລົດເຄນແມ່ນການສວມລໍ້ກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ໃນການດໍາເນີນງານອຸດສາຫະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃດໆ, ຈາກໂຮງງານເຫຼັກໄປຫາທ່າເຮືອບັນຈຸ, ການຢຸດລົດເຄນຫມາຍເຖິງການຜະລິດທີ່ສູນເສຍໄປ. friction ຄົງທີ່ແລະການໂຫຼດ immense ໃນລໍ້ crane ນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ tread ແລະ flanges ໄດ້, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.

ເຄື່ອງຈັກ Yile ຜະລິດ ລໍ້ເຄນເຫຼັກປອມ ແລະເຫຼັກກ້າ ທີ່ອອກແບບມາສະເພາະເພື່ອຕ້ານການສວມໃສ່. ຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ບຳບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວໜ້າຂອງພວກເຮົາ ສົ່ງຜົນໃຫ້ລໍ້ແລ່ນໄດ້ດົນຂຶ້ນ, ຫຼຸດໄລຍະການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຫຼຸດຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ.

Forged vs. Cast: ຂະບວນການທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ

ພວກເຮົາສະເຫນີທັງລໍ້ forged ແລະຫລໍ່ເພື່ອສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງ crane ຂອງທ່ານ.

• ລໍ້ເຫຼັກ forged (ແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫນັກແຫນ້ນ): ສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ເຫຼັກ forged ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ. ຂະບວນການ forging ສ້າງໂຄງສ້າງເມັດພືດທີ່ຫລອມໂລຫະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ສະຫນອງຄວາມເຂັ້ມແຂງພິເສດແລະການຕໍ່ຕ້ານຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດເຄນທີ່ມີຄວາມຈຸສູງໃນສະພາບແວດລ້ອມການບໍລິການທີ່ຮຸນແຮງ.

• ລໍ້ເຫຼັກ: ສໍາລັບການໂຫຼດມາດຕະຖານຫຼືການນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆຫນ້ອຍ, ລໍ້ເຫຼັກກ້າສະເຫນີການແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດ: ກຸນແຈຂອງລໍ້ທີ່ທົນທານໄດ້ດົນກວ່າ

ວັດສະດຸຂອງລໍ້ແມ່ນມີພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເລື່ອງ. ການປະຕິບັດທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນມາຈາກການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ. ຂະບວນການຂອງພວກເຮົາສ້າງລໍ້ສອງຄຸນສົມບັດ: ດ້ານນອກແຂງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ມີແກນອ່ອນກວ່າ, ductile ຫຼາຍເພື່ອດູດຊຶມການໂຫຼດຊ໊ອກ.

• Differential Hardening (Induction Hardening): ພວກເຮົາໃຊ້ induction hardening ເພື່ອສ້າງຊັ້ນແຂງທີ່ເລິກ, ເປັນເອກະພາບຢູ່ດ້ານໃນຂອງ tread ແລະ flange ຂອງລໍ້ - ຈຸດຕົ້ນຕໍຂອງການຕິດຕໍ່ກັບລົດໄຟ. ຂະບວນການນີ້ບັນລຸຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວສູງ (ໂດຍປົກກະຕິ 45-55 HRC ຫຼືສູງກວ່າ) ໃນລະດັບຄວາມເລິກທີ່ສໍາຄັນ, ເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

• ໂດຍຜ່ານການແຂງ & Tempering: ລໍ້ທັງຫມົດແມ່ນ quenched ແລະ tempered ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງປະກອບການເມັດພືດປັບປຸງໃຫມ່ແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼັກແລະຄວາມທົນທານສູງ.

ການປະສົມປະສານນີ້ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ສາມາດຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງພື້ນຜິວໃນຂະນະທີ່ຍັງທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນໂດຍບໍ່ມີການກາຍເປັນ brittle.

ສໍາເລັດການປະກອບລໍ້ Crane & ອົງປະກອບ

ພວກ​ເຮົາ​ແມ່ນ​ແຫຼ່ງ​ດຽວ​ຂອງ​ທ່ານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ລໍ້​ທີ່​ສົມ​ບູນ​, ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ກັບ​ຮູບ​ແຕ້ມ​ທີ່​ແນ່​ນອນ​ຂອງ​ທ່ານ​ຫຼື reverse-engineered ຈາກ​ຕົວ​ຢ່າງ​.

• ປະເພດລໍ້: ແປນດ່ຽວ, ແປນຄູ່, ແລະບໍ່ມີຂອບ 'ມ້ວນ' ລໍ້.

• ການປະກອບທີ່ສົມບູນ: ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງຊຸດລໍ້ທີ່ປະກອບຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ລວມທັງ ແກນ, ລູກປືນ (SKF, FAG, Timken), ທີ່ຢູ່ອາໄສແບ, ແລະເກຍຂັບລົດ.

• Precision CNC Machining: ລໍ້ທັງຫມົດແມ່ນ CNC machined ກັບຄວາມທົນທານໃກ້ຊິດສໍາລັບການ kinematics ທີ່ສົມບູນແບບແລະການດໍາເນີນງານກ້ຽງ.

ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ & ການກວດກາ

ທຸກໆລໍ້ທີ່ພວກເຮົາຜະລິດໄດ້ຖືກກວດກາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດສູງສຸດ.

• ການຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ: ການຕິດຕາມຢ່າງເຕັມທີ່ແລະ MTRs ສໍາລັບເຫຼັກທັງຫມົດທີ່ໃຊ້.

• ການທົດສອບທີ່ບໍ່ແມ່ນການທໍາລາຍ (NDT): UT (Ultrasonic) ແລະ MPI (ອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ) ການກວດສອບເພື່ອຮັບປະກັນອິດສະລະພາບຈາກການຜິດປົກກະຕິພາຍໃນຫຼືພື້ນຜິວ.

• ການທົດສອບ Profile ຄວາມແຂງ: ພວກເຮົາກວດສອບຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວແລະຄວາມເລິກຂອງຊັ້ນແຂງ.

• ການກວດສອບມິຕິລະດັບ: CMM ຫຼືການຕິດຕາມ laser ເພື່ອຮັບປະກັນຂະຫນາດທັງຫມົດກົງກັບຮູບແຕ້ມວິສະວະກໍາ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ	ລາຍລະອຽດ
ຜະລິດຕະພັນ	ລໍ້ Crane, ລໍ້ Trolley, ລໍ້ລົດໄຟ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ	ລົດເຄນເທິງຫົວ (EOT), ລົດເຄນ, ລົດເຄນ, ລົດໂອນ, ໂຮງງານເຫຼັກ ແລະລົດເຄນພົບ
ການຜະລິດ	Forging (ແນະນໍາ) , Casting
ວັດສະດຸ	42CrMo (AISI 4140) , 34CrMo4, 60#, ແລະເຫຼັກກາກບອນສູງ/ໂລຫະປະສົມອື່ນໆ
ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ	Induction Hardening ຂອງ Tread & Flanges, Quenching & Tempering
ຄວາມແຂງຂອງຢາງ	45-55 HRC ຫຼືຕາມທີ່ລະບຸ
ການທົດສອບ	UT, MPI, ຄວາມແຂງ, ມິຕິ (CMM)

ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາລົດເຄນຂອງທ່ານ. ຮັບໃບສະເໜີລາຄາສຳລັບລໍ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.

ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ​ທີ່​ມີ​ຮູບ​ແຕ້ມ​ຫຼື​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະ​ເຫນີ​ທາງ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ລໍ້ crane ທີ່​ຍາວ​ນານ​.