Kované a lité ocelové hřídele pro drtiče: Jak zvolit správný výrobní proces pro vaši aplikaci

Porucha hřídele rotoru drtiče není událostí údržby. Je to katastrofální událost. Když se hřídel zlomí při plné provozní rychlosti uvnitř nárazového drtiče nebo kladivového mlýna, následky daleko přesahují cenu samotného hřídele – zničené kotouče rotoru, poškozené pouzdro drtiče, ohnuté spojovací tyče a v nejhorších případech zranění blízkého personálu. Výroba se zastaví na týdny, ne na dny.

Jediným nejdůležitějším rozhodnutím při nákupu hřídele drtiče není, kterého dodavatele použít nebo jakou cenu zaplatit. Jde o to , zda je hřídel kovaná nebo litá – a zda druh materiálu odpovídá skutečným požadavkům vaší aplikace.

Tato příručka poskytuje technikům údržby, manažerům závodů a odborníkům na nákup kompletní technický základ pro správné rozhodování.

Základní otázka: Proč je pro hřídele tak důležitý výrobní proces?

Ocel je ocel – nebo by se tak mohlo zdát. Ve skutečnosti mechanické vlastnosti hotové ocelové součásti nezávisí pouze na složení slitiny, ale kriticky na tom, jak byla ocel zpracována z roztaveného stavu do konečného tvaru.

U hřídele rotoru drtiče, která musí během své životnosti vydržet miliony kombinovaných ohybových, torzních a rázových zátěžových cyklů, není rozdíl mezi kovanou hřídelí a odlévanou hřídelí otázkou stupně. Jde o základní strukturální integritu.

Zde je důvod.

Jak ocel tuhne: Původ rozdílu

Když se ocel roztaví a nalije do formy (odlitku), ztuhne zvenčí dovnitř. Při ochlazování se tekutá ocel smršťuje. Pokud tuhnutí není dokonale řízeno – a u velkých a složitých tvarů to může být jen zřídka – toto smrštění vytváří:

• Smršťovací pórovitost : Malé dutiny nebo dutiny uvnitř odlitku, kde se tekutá ocel odtahuje od ztuhlého materiálu

• Porozita plynu : Bubliny zachycené v tuhnoucím kovu

• Segregace : Nerovnoměrné rozložení legujících prvků, protože různé složky tuhnou při různých teplotách

• Struktura dendritického zrna : Hrubá, rozvětvená krystalická struktura, která je přirozeně slabší než rafinovaná rovnoosá zrna

Nejedná se o výrobní vady ve smyslu špatného zpracování – jde o přirozené fyzikální důsledky procesu odlévání velkých ocelových profilů. Lze je minimalizovat vynikající slévárenskou praxí, ale nelze je zcela eliminovat u těžkých odlitků.

Co dělá kování jinak

V procesu kování se ocelový ingot nebo předvalek zahřeje na kovací teplotu (typicky 1 100–1 250 °C pro legované oceli) a poté se opracuje pod tlakovou silou – buď údery kladiva nebo hydraulickým lisem. Tato mechanická práce dělá několik kritických věcí:

1. Uzavře vnitřní dutiny a poréznost. Tlaková síla fyzicky zbortí jakékoli smršťovací dutiny nebo plynové póry v původním ingotu. Správně kovaná hřídel má v podstatě nulovou vnitřní pórovitost.

2. Zjemňuje strukturu zrna. Mechanické opracování rozbíjí hrubá dendritická zrna z tuhnutí na mnohem jemnější, rovnoměrnější rovnoosou strukturu zrna. Jemnější zrna znamenají vyšší pevnost a lepší houževnatost.

3. Vytváří příznivý tok zrna (struktura vláken). Jak je ocel opracována, struktura zrna se vyrovnává podél směru toku kovu. Ve správně vykované hřídeli tok zrna sleduje obrys hřídele – probíhá po délce hřídele a obtéká prvky, jako jsou ramena a drážky pro pero. Tento vyrovnaný tok zrna dramaticky zlepšuje odolnost proti únavě ve směrech, na kterých záleží nejvíce.

4. Odstraňuje segregaci. Mechanické opracování homogenizuje rozložení legujících prvků v celém průřezu.

Výsledkem je součást, která je v zásadě pevnější, tužší a odolnější proti únavě než odlitek ze stejné slitiny a stejného průřezu – ne kvůli lepší oceli, ale kvůli lepší struktuře oceli.

Kované a lité ocelové hřídele: Přímé technické srovnání

Verdikt je jednoznačný: Pro hřídele rotoru drtiče – součásti, které podléhají vysokocyklové únavě v kombinaci se silným rázovým zatížením – je jediným vhodným výrobním procesem kovaná ocel. Hřídel litého drtiče nepředstavuje úsporné opatření; je to odložené selhání.

Výběr materiálu: Výběr správné třídy oceli pro váš kovaný hřídel drtiče

Jakmile je rozhodnuto použít kovanou ocel, další kritickou volbou je třída slitiny. Ne všechny kovací oceli jsou stejné a správná volba závisí na typu vašeho drtiče, provozních podmínkách a velikosti hřídele.

34CrNiMo6 (DIN 1.6582 / AISI 4340) — prémiový standard

34CrNiMo6 je materiál volby pro nejnáročnější aplikace hřídelí drtiče – a standardní materiál používaný společností Yile Machinery pro robustní kované hřídele rotoru pro nárazové drtiče.

Tato nikl-chrom-molybdenová legovaná ocel poskytuje výjimečnou kombinaci vlastností:

Chemické složení (typické):

• Uhlík: 0,30–0,38 %

• Chrom: 1,30–1,70 %

• Nikl: 1,30–1,70 %

• Molybden: 0,15–0,30 %

Mechanické vlastnosti po kalení a temperování (typické):

Proč 34CrNiMo6 vyniká pro hřídele drtičů:

je Obsah niklu hlavním rozlišovacím znakem. Nikl zlepšuje houževnatost a tažnost na všech úrovních tvrdosti – to znamená, že hřídel může absorbovat energii nárazu bez křehkého lomu, a to i při úrovních tvrdosti potřebných pro odolnost proti opotřebení. Tato kombinace vysoké pevnosti a vysoké houževnatosti je přesně to, co hřídel drtiče vyžaduje.

Molybden . zlepšuje prokalitelnost (umožňuje jednotné vlastnosti prostřednictvím velkých průřezů) a snižuje popouštěcí křehkost – jev, kdy některé oceli po popouštění v určitých teplotních rozmezích zkřehnou

Nejlepší aplikace pro 34CrNiMo6:

• Horizontální hřídelové impaktory (HSI) – nejvyšší rázové zatížení ze všech typů drtičů

• Kladivové mlýny a kladivové drtiče — opakované vysokoenergetické nárazy

• Velké čelisťové drtiče — vysoké zatížení excentrického hřídele

• Jakákoli aplikace, kde průměr hřídele přesahuje 200 mm (velké části vyžadují vysokou prokalitelnost)

• Aplikace s častými cykly start-stop nebo proměnným zatížením

42CrMo4 (DIN 1.7225 / AISI 4140) — všestranný dříč

42CrMo4 je chrommolybdenová ocel bez přídavku niklu 34CrNiMo6. Je široce používán pro hřídele drtičů v středně náročných aplikacích a je standardním materiálem pro stroje Yile Machinery HSI impaktor a hřídele rotoru kladivového mlýna tam, kde to podmínky použití dovolují.

Chemické složení (typické):

• Uhlík: 0,38–0,45 %

• Chrom: 0,90–1,20 %

• Molybden: 0,15–0,30 %

• (Žádný významný obsah niklu)

Mechanické vlastnosti po kalení a temperování (typické):

Výhody 42CrMo4:

• Nižší cena než 34CrNiMo6 (bez niklové prémie)

• Výborná obrobitelnost

• Široká dostupnost certifikovaného materiálu

• Dostatečná houževnatost pro středně rázové aplikace

Nejlepší aplikace pro 42CrMo4:

• Kuželové drtiče — převážně tlakové zatížení, nižší dopad než HSI

• Menší čelisťové drtiče (průměr hřídele pod 200 mm)

• Sekundární a terciární drtiče s nižšími velikostmi posuvu

• Aplikace, kde je omezený rozpočet a načítání je mírné

Průvodce rozhodováním o výběru materiálu

Použijte tento rám k výběru vhodného materiálu pro hřídel drtiče:

V případě pochybností uveďte 34CrNiMo6. Nákladová prémie oproti 42CrMo4 je skromná ve srovnání s náklady na poruchu hřídele a následné zastavení výroby.

Výrobní proces: Co se děje mezi surovým ingotem a hotovou hřídelí

Pochopení celé výrobní sekvence vám pomůže klást správné otázky při hodnocení dodavatelů – a identifikovat zkratky, které ohrožují kvalitu.

Krok 1: Získávání surovin a certifikace

Proces začíná certifikovanými ocelovými ingoty nebo bloky z kvalifikované ocelárny. Materiálový certifikát (certifikát mlýna) musí potvrzovat:

• Chemické složení splňující specifikovanou jakost

• Teplotní číslo pro plnou sledovatelnost

• Tavná praxe (elektrická oblouková pec, vakuové odplyňování pro prémiové třídy)

Červená vlajka: Dodavatel, který nemůže poskytnout certifikát válcovny materiálu s sledovatelností tepelného čísla, neřídí kvalitu materiálu. Nepřijímejte slovní ujištění o jakosti materiálu.

Krok 2: Kování

Ingot se zahřeje na kovací teplotu a opracuje pod hydraulickým lisem nebo kovacím kladivem. U hřídelí drtičů je standardním procesem volné kování – hřídel se postupně opracovává podél své délky, aby se dosáhlo požadované jemnosti zrna a rozměrového obalu.

Kritické parametry kování:

• Kovací poměr : Poměr původního průřezu ke konečnému průřezu. Pro adekvátní zjemnění zrna je obecně vyžadován minimální kovací poměr 3:1; vyšší poměry dávají lepší vlastnosti.

• Kontrola teploty kování : Příliš horké způsobuje růst zrna; příliš chladné způsobuje kovací trhliny. Správné sledování teploty je nezbytné.

• Konečná teplota kování : Poslední kovářské průchody by měly být dokončeny při teplotě, která vytváří jemnou zrnitost.

Krok 3: Normalizace (Post-Forge)

Po kování je hřídel normalizována – zahřátá nad horní kritickou teplotu a chlazena vzduchem – aby se uvolnila kovářská napětí a vytvořila se stejnoměrná jemnozrnná mikrostruktura před tepelným zpracováním.

Krok 4: Tepelné zpracování kalit a temperovat

Toto je nejkritičtější krok pro dosažení požadovaných mechanických vlastností. Hřídel je:

1. Austenitizace : Zahřátá na 840–880 °C (pro 34CrNiMo6), dokud celý průřez nedosáhne teploty

2. Kalené : Rychle ochlazené v oleji nebo vodě, aby se austenit přeměnil na martenzit – tvrdá, silná, ale křehká fáze

3. Popuštěno : Opětovně zahřáté na 550–650 °C a několik hodin udržováno, aby se křehký martenzit přeměnil na popuštěný martenzit – kombinace vysoké pevnosti a dobré houževnatosti, která charakterizuje správně tepelně zpracovaný hřídel z legované oceli

Proč na teplotě temperování záleží:

• Vyšší teplota popouštění → nižší tvrdost, vyšší houževnatost

• Nižší teplota popouštění → vyšší tvrdost, nižší houževnatost

• Cílová teplota popouštění musí být zvolena tak, aby se dosáhlo specifikovaného rozsahu tvrdosti při zachování dostatečné houževnatosti pro danou aplikaci

Červená vlajka: Žádný dodavatel, který nemůže poskytnout záznamy o tepelném zpracování s grafy skutečné teploty pece a času, řádně nezdokumentoval tento kritický proces. Samotné výsledky zkoušek tvrdosti jsou nedostatečné – potvrzují výsledek, ale ne proces.

Krok 5: Hrubé obrábění

Tepelně zpracovaný výkovek je nahrubo opracován, aby se odstranily okují a všechny povrchy se přiblížily konečným rozměrům, přičemž na kritických površích se ponechá přídavek na broušení.

Krok 6: Přesné CNC obrábění

Všechny funkční prvky jsou opracovány na konečné rozměry:

• Ložiskové čepy : Obrobené do úzkých tolerancí průměru (typicky h6 nebo k6) pro správnou montáž ložiska

• Klínové drážky : Frézované na přesné rozměry pro uchycení klíče pohonu

• Závitové konce : Uřízněte na určený tvar a třídu závitu

• Sedla kotoučů rotoru : Obrobená pro správné uložení s přesahem s kotouči rotoru

• Kužele a osazení : Obrobeno na výkresové rozměry se správnou povrchovou úpravou

Krok 7: Broušení

Ložiskové čepy a další kritické povrchy jsou povrchově broušeny, aby bylo dosaženo:

• Tolerance konečného průměru (obvykle IT5–IT6)

• Povrchová úprava (Ra 0,4–0,8 μm pro sedla ložisek)

• Geometrické tolerance (kulatost, válcovitost, házivost)

Krok 8: Dynamické vyvažování

Hotové rotorové sestavy jsou dynamicky vyváženy, aby se minimalizovaly vibrace během provozu. Yile Machinery vyvažuje hotové rotory podle ISO 1940 Grade G6.3 nebo lepší – nevyvážené rotory způsobují vibrace, které dramaticky snižují životnost ložisek a unavují rám drtiče.

Krok 9: Kontrola kvality a NDT

Každá hřídel prochází před odesláním komplexním kontrolním programem:

Ultrazvukové testování (UT):

Provádí se na hotovém hřídeli za účelem zjištění jakýchkoli vnitřních defektů – prasklin, vměstků nebo zbytkové pórovitosti. U hřídelí drtiče je u Yile Machinery standardem 100% pokrytí UT. Kritéria přijetí podle EN 10228-3 nebo ekvivalentu.

Magnetická kontrola částic (MPI/MT):

Aplikuje se na všechny obrobené povrchy k detekci povrchových a blízkých povrchových trhlin, zejména v místech koncentrace napětí: rohy perových drážek, poloměry ramen a přechody sedel ložiska.

Testování tvrdosti:

Vícenásobné odečty tvrdosti podle Brinella na specifikovaných místech pro ověření rovnoměrnosti tepelného zpracování napříč průřezem hřídele.

Rozměrová kontrola:

Kompletní kontrola rozměrů proti výkresu, se zvláštní pozorností na průměry čepu ložiska, házení, rozměry drážky pro pero a celkovou délku.

Balíček dokumentace:

Každá hřídel je dodávána s: certifikátem válcovny materiálu, certifikátem kování, záznamy o tepelném zpracování (tabulky teploty a času + výsledky tvrdosti), protokolem UT, protokolem MT, protokolem o rozměrové kontrole a balicím listem.

Běžné režimy selhání hřídele drtiče – a co vám říkají

Pochopení toho, jak selhávají hřídele drtiče, vám pomůže určit správnou výměnu a vyhnout se opakování stejné poruchy.

Únavová zlomenina (nejčastější)

Vzhled: Povrch lomu vykazuje hladký vzor „plážové značky“ vyzařující z bodu iniciace s hrubší konečnou zónou lomu.

Příčina: Cyklické napětí překračující mez únavy materiálu, iniciované při koncentraci napětí – typicky roh drážky, poloměr osazení, povrchový škrábanec nebo vnitřní defekt.

Co vám to říká:

• Při iniciaci na klínové drážce nebo osazení: konstrukce hřídele má nedostatečné poloměry zaoblení nebo hřídel byla citlivá na vrub (příliš tvrdá, nedostatečná houževnatost)

• Pokud je iniciováno povrchovou vadou: povrchová úprava byla nedostatečná nebo došlo k poškození hřídele během instalace

• Pokud je iniciováno vnitřní vadou: hřídel byla odlita (nekovaná) nebo byla špatná kvalita výkovku

Prevence: Použijte kovaný 34CrNiMo6, specifikujte velkorysé poloměry zaoblení při všech koncentracích napětí, zajistěte správnou povrchovou úpravu sedel ložisek a při montáži zacházejte s hřídeli opatrně.

Torzní lom

Vzhled: 45° šroubovitá lomová plocha — klasický lomový vzor 'cukrové třtiny'.

Příčina: Přetížení kroutícím momentem, obvykle v důsledku zaseknutí drtiče nebo náhlého zablokování.

Co vám to říká: Materiál hřídele má nedostatečnou torzní pevnost pro aplikovaný krouticí moment nebo došlo k přetížení drtiče nad konstrukční limity.

Prevence: Ověřte, že materiál a průměr hřídele jsou správně dimenzovány pro maximální točivý moment drtiče. Zvažte upgrade z 42CrMo4 na 34CrNiMo6 pro vyšší houževnatost.

Ohybová zlomenina

Vzhled: Poměrně plochý povrch lomu, často se známkami plastické deformace před lomem.

Příčina: Přetížení ohybem v důsledku nevyváženosti rotoru, selhání ložisek nebo poškození cizím předmětem.

Co vám to řekne: Hřídel byla vystavena ohybovému zatížení přesahujícímu jeho konstrukční kapacitu – často proto, že nejprve selhalo ložisko a hřídel pak běžela bez podpory.

Prevence: Proaktivně udržujte ložiska; pravidelně kontrolujte vyrovnání hřídele; ujistěte se, že je rotor správně vyvážen.

Korozní únava

Vzhled: Několik míst iniciace trhlin, často s korozními produkty viditelnými na povrchu lomu.

Příčina: Kombinované působení cyklického namáhání a korozního prostředí (vlhkost, procesní chemikálie).

Prevence: Specifikujte vhodnou povrchovou ochranu pro provozní prostředí; zajistěte, aby hřídel nebyla vystavena korozivním médiím v místech koncentrace napětí.

Proč je důležité získat hřídel drtiče od integrovaného výrobce

Hřídel drtiče prochází několika kritickými procesy – kování, tepelné zpracování, CNC obrábění, broušení, NDT – než je připraven k instalaci. Když tyto procesy provádějí různí subdodavatelé, při každém předání se objevují mezery v kontrole kvality.

Yile Machinery provádí všechny důležité výrobní kroky interně v našem závodě v Luoyangu :

• Kovací dílna : Možnost volného kování pro hřídele až do hmotnosti několika tun

• Pece pro tepelné zpracování : Vlastní kalibrované pece s úplným záznamem teploty

• CNC obrábění : Vysoce výkonné CNC soustruhy a obráběcí centra pro velké průměry, dlouhé hřídele

• Broušení : Přesné válcové broušení pro ložiskové čepy a kritické povrchy

• Laboratoř NDT : Vlastní inspekce UT a MT certifikovanými inspektory

• Vyvažování : Dynamické vyvažování hotových rotorových sestav

Tato integrovaná schopnost – v kombinaci s naší širší výrobní linka odlitků a výkovků – znamená, že každý hřídel, který dodáváme, byl vyroben a zkontrolován v rámci jediného systému řízení kvality, bez mezer mezi subdodavateli.

Vyrábíme také doplňkové komponenty, které fungují vedle hřídelí drtiče: setrvačníky drtičů pro čelisťové a kuželové drtiče a Čelisti s vysokým obsahem manganové oceli – umožňují vám získat kompletní balíček náhradních dílů pro drtič od jediného kvalifikovaného dodavatele.

Pro zákazníky v těžební a cementářský průmysl , dodáváme také kompletní řadu rotačních komponentů pro rotační pece a kulové mlýny — ozubená kola, jezdecké kroužky a čepová ložiska – díky tomu je Yile Machinery partnerem z jediného zdroje pro nejkritičtější rotační zařízení vašeho závodu.

Často kladené otázky (FAQ)

Q1: Lze použít hřídel z lité oceli pro drtič, pokud projde ultrazvukovým testováním?

Absolvování kontroly UT potvrzuje, že v době kontroly nejsou přítomny žádné zjistitelné vnitřní vady. Nemění to však zásadní mikrostrukturální rozdíly mezi litou a kovanou ocelí — hrubší zrnitá struktura a nižší únavová pevnost lité oceli zůstávají bez ohledu na výsledky UT. Pro hřídele rotoru drtiče nedoporučujeme ocelolitinu bez ohledu na výsledky kontroly. Únavové zatížení je prostě příliš velké na to, aby ocelolitina byla spolehlivým dlouhodobým řešením.

Otázka 2: Můj původní hřídel drtiče je označen '42CrMo' – mohu upgradovat na 34CrNiMo6 pro výměnu?

Ano a ve většině případů to doporučujeme. 34CrNiMo6 je přímým vylepšením z hlediska pevnosti a houževnatosti – hodí se do stejného rozměrového obalu jako původní hřídel. Jediným zřetelem je cena: 34CrNiMo6 má oproti 42CrMo4 mírnou prémii. Vzhledem k ceně selhání hřídele je tato prémie téměř vždy oprávněná pro aplikace s velkým nárazem.

Q3: Jak zjistím, zda je třeba hřídel drtiče vyměnit nebo opravit?

Hřídele s únavovými trhlinami – dokonce i malými zjištěnými inspekcí MT – by se měly vyměnit, nikoli opravovat. Svařování únavové trhliny zavádí křehnutí tepelně ovlivněné zóny a zbytková napětí, díky nimž je opravená oblast náchylnější k opětovnému prasknutí. Hřídele s povrchovým opotřebením na čepech ložisek (v rámci limitů) mohou být někdy obnoveny chromováním nebo žárovým nástřikem, ale to je třeba posoudit případ od případu. Kontaktujte náš technický tým s výsledky kontroly a my vám můžeme poradit nejlepší postup.

Q4: Jaké informace musím poskytnout, abych získal cenovou nabídku na náhradní hřídel drtiče?

Poskytněte: technický výkres (PDF nebo DWG) nebo opotřebenou hřídel pro reverzní inženýrství, značku a model drtiče, požadovaný druh materiálu, množství a datum dodání. Pokud máte historii poruch (jak selhala předchozí hřídel), podělte se o ni také – pomůže nám to doporučit nejvhodnější materiál a jakákoli konstrukční vylepšení. Na všechny žádosti o cenovou nabídku odpovídáme do 48 hodin.

Q5: Vyrábíte hřídele pro konkrétní značky drtičů, jako je Metso, Sandvik nebo Terex?

Ano. Vyrábíme náhradní hřídele ekvivalentní OEM pro všechny hlavní značky drtičů včetně Metso (Outotec), Sandvik, Terex, Kleemann, Hazemag, Williams a další. Vyrábíme podle původních rozměrových specifikací — nebo můžeme původní jakost materiálu vylepšit, pokud to zákazník požaduje.

Q6: Jaká je vaše maximální výrobní kapacita hřídele?

Vyrábíme kované hřídele drtičů do délky cca 8 metrů a průměru 800 mm (konečné rozměry). U velmi velkých šachet nás kontaktujte s vašimi konkrétními požadavky a my vám potvrdíme proveditelnost a dodací lhůtu.

Q7: Jaká je typická dodací lhůta pro vlastní kovanou hřídel drtiče?

Pro hřídele s dostupnými výkresy a standardním materiálem (34CrNiMo6 nebo 42CrMo4): 8–12 týdnů od schválení výkresu po odeslání. Pro hřídele vyžadující reverzní inženýrství: přidejte 2–3 týdny na výrobu výkresu a schválení. V případě naléhavých poruchových situací nás kontaktujte přímo — posoudíme proveditelnost urychlené výroby.

Q8: Nabízíte záruku na kované hřídele drtiče?

Ano. Poskytujeme záruku 12 měsíců na výrobní vady (materiál, kování, tepelné zpracování nebo vady obrábění) od data instalace nebo 18 měsíců od odeslání, podle toho, co nastane dříve. Všechny záruční nároky jsou podloženy dokumentací kvality dodávanou s komponentem.

Získejte cenovou nabídku na vlastní kovaný hřídel drtiče

Ať už potřebujete přímou výměnu opotřebovaného nebo vadného hřídele, upgrade na lepší jakost materiálu nebo vlastní hřídel pro nový design stroje, Yile Machinery má schopnost kování, tepelného zpracování a obrábění, aby vám dodala součást, na kterou se můžete spolehnout.

Chcete-li získat podrobnou nabídku, zašlete nám:

• Technický výkres (PDF nebo DWG) — nebo opotřebená hřídel / jasné fotografie s klíčovými rozměry pro reverzní inženýrství

• Značka, model a použití drtiče (primární, sekundární, typ materiálu)

• Požadovaná třída materiálu (nebo popište svou aplikaci a my vám doporučíme)

• Množství a požadovaný termín dodání

• Jakékoli speciální požadavky na kontrolu nebo certifikaci

E-mail: jasmine@yileindustry.com

Odešlete svůj RFQ online: www.yilemachinery.com/contactus.html

Veškeré technické dotazy jsou zodpovězeny do 24 hodin. V případě poruchových situací vyžadujících okamžitou reakci označte svou zprávu jako 'NALÉHA' — upřednostníme posouzení a poskytneme dodací lhůtu během téhož pracovního dne.

Související produkty a zdroje

• Robustní kované rotorové hřídele pro nárazové drtiče – 34CrNiMo6

• Kovaná ocel HSI a hřídele rotoru kladivového mlýna — 42CrMo4 & 34CrNiMo6

• Těžké setrvačníky pro čelisťové a kuželové drtiče

• Čelisti z vysoce manganové oceli — G20Mn5 & ZGMn13

• Zakázkové odlitky a výkovky — plná výrobní kapacita

• Řešení náhradních dílů v těžebním a cementářském průmyslu

• Ozubená kola pro rotační pece a kulové mlýny

• Ocelové jezdecké kroužky pro rotační pece