பொதுவான சுற்றளவு கியர் தோல்விகள்: தேய்மானம், குழிகள், விரிசல்கள், உடைந்த பற்கள் மற்றும் ரோட்டரி சூளைகள் மற்றும் பந்து ஆலைகளில் வேர் காரணங்கள்

சுற்றளவு கியர் தோல்வி ஒரு சேதமடைந்த பகுதியாக இல்லை. ஒரு ரோட்டரி சூளை, பந்து மில், SAG மில், உலர்த்தி அல்லது பிற பெரிய திறந்த-கியர் டிரைவில், சுற்றளவு கியர் ஒரு முக்கியமான முறுக்கு-கடத்தும் கூறு ஆகும். அது அசாதாரணமாக அணியத் தொடங்கும் போது, ​​குழி, வெடிப்பு அல்லது பற்களை இழக்கத் தொடங்கும் போது, ​​அதன் விளைவு பராமரிப்பு பிரச்சனை மட்டுமல்ல. இது ஒரு உற்பத்தி ஆபத்து.

ஆலை மேலாளர்கள், பராமரிப்பு பொறியாளர்கள் மற்றும் கொள்முதல் குழுக்களுக்கு, ஒரு கேள்வி மீண்டும் மீண்டும் வருகிறது:

சுற்றளவு கியர் தோல்வியடைய என்ன காரணம் - அதே பிரச்சனை அடுத்ததை அழிப்பதை எவ்வாறு தடுப்பது?

இது சரியான கேள்வி.

பல மாற்று திட்டங்கள் உடனடியாக விலை, முன்னணி நேரம் மற்றும் விநியோகத்தில் கவனம் செலுத்துகின்றன. ஆனால் அசல் தோல்வி பயன்முறையை தெளிவாக அடையாளம் காணவில்லை என்றால், ஒரு புதிய சுற்றளவு கியர் எதிர்பார்த்ததை விட மிக விரைவாக அதே சேத வடிவத்தை உருவாக்க முடியும். நடைமுறையில், சுற்றளவு கியர் தோல்வி பெரும்பாலும் ஒரு காரணியால் ஏற்படாது. இது பொதுவாக ஆகியவற்றின் கலவையின் விளைவாகும். சுமை, சீரமைப்பு, உயவு, பொருள் நிலை, நிறுவல் தரம் மற்றும் பினியன் தொடர்பு .

காணப்படும் மிகவும் பொதுவான சுற்றளவு கியர் தோல்விகள் ரோட்டரி சூளைகள், பால் மில்கள், SAG மில்கள் மற்றும் பிற பெரிய தொழில்துறை இயக்ககங்களில் , அவற்றை எவ்வாறு அங்கீகரிப்பது, பொதுவாக எதனால் ஏற்படுகிறது மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்கு அல்லது மாற்றுவதற்கு முன் என்ன சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் என்பதை இந்த வழிகாட்டி விளக்குகிறது.

Yile இயந்திரங்கள் தனிப்பயன் உற்பத்தி செய்கிறது சுற்றளவு கியர்கள், ரிங் கியர்கள், பினியன்கள் மற்றும் சிமெண்ட், சுரங்கம், உலோகம் மற்றும் கனரக தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கான கியர் தண்டுகள். பெரிய திறந்த-கியர் அமைப்புகளுக்கான OEM உற்பத்தி, மாற்று-பகுதி திட்டங்கள், தலைகீழ்-பொறியியல் ஆய்வு, எந்திரம், ஆய்வு மற்றும் ஏற்றுமதி விநியோகத்தை நாங்கள் ஆதரிக்கிறோம்.

விரைவு பதில்: மிகவும் பொதுவான கிர்த் கியர் தோல்விகள் என்ன?

ரோட்டரி சூளைகள் மற்றும் பந்து ஆலைகளில் மிகவும் பொதுவான சுற்றளவு கியர் சிக்கல்கள் பின்வருமாறு:

• அசாதாரண பக்க உடைகள்

• குழி மற்றும் தெறித்தல்

• அடித்தல் அல்லது அடித்தல்

• விளிம்பில் ஏற்றுதல் மற்றும் சீரற்ற தொடர்பு

• பல் வேர் வெடிப்பு

• விளிம்பு அல்லது உடல் விரிசல்

• உடைந்த அல்லது துண்டாக்கப்பட்ட பற்கள்

• அதிகப்படியான ரன்அவுட் அல்லது பின்னடைவு மாறுபாட்டால் ஏற்படும் சுழற்சி சேதம்

இந்த தோல்விகள் பொதுவாக பின்வரும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மூல காரணங்களுடன் இணைக்கப்படுகின்றன:

• சுற்றளவு கியர் மற்றும் பினியன் இடையே மோசமான சீரமைப்பு

• நிலையற்ற பின்னடைவு

• போதுமான உயவு

• தூசி அல்லது சிராய்ப்பு துகள்களால் மாசுபடுதல்

• சேதமடைந்த அல்லது தேய்ந்த பினியன்

• தவறான பொருள் அல்லது வெப்ப சிகிச்சை

• மவுண்டிங் அல்லது செக்மென்ட் அசெம்பிளி பிரச்சனைகள்

• அடித்தளம் அல்லது ஷெல் இயக்கம்

• அதிக சுமை, அதிர்ச்சி சுமை அல்லது மீண்டும் மீண்டும் தொடக்க-நிறுத்த கடமை

பல சந்தர்ப்பங்களில், காணக்கூடிய தோல்வி ஒரு அறிகுறி மட்டுமே . உண்மையான பொறியியல் சிக்கல் இயக்கி அமைப்பில் வேறு இடத்தில் உள்ளது.

மாற்றத்தை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் தோல்வி பயன்முறை பகுப்பாய்வு ஏன் முக்கியமானது

ஒரு சுற்றளவு கியர் பார்வைக்கு சேதமடையும் போது, ​​இயற்கையான பதில் புதிய ஒன்றிற்கான மேற்கோளைக் கேட்பதாகும். ஆனால் தோல்வி பயன்முறையைப் புரிந்துகொள்வதற்கு முன் ஒரு மாற்றீட்டை ஆர்டர் செய்வது மூன்று பெரிய அபாயங்களை உருவாக்கலாம்:

1. புதிய கியர் அதே வழியில் தோல்வியடையலாம்

2. வாங்குபவர் தவறான பொருள் அல்லது கடினத்தன்மையைக் குறிப்பிடலாம்

3. பினியன் அல்லது சீரமைப்பு நிலை புதிய கியரை ஸ்டார்ட்அப் செய்த உடனேயே சேதப்படுத்தலாம்

சரியான நோயறிதல் போன்ற முக்கியமான கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க உதவுகிறது:

• கியர் தேய்மானம் காரணமாக சேதமடைந்ததா, அல்லது தவறான சீரமைப்பு காரணமாக?

• பிரச்சனை உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்டதா அல்லது முழு சுற்றளவைச் சுற்றி உள்ளதா?

• பினியனும் சேதமடைந்துள்ளதா?

• பழுதுபார்ப்பு இன்னும் நியாயமானதா அல்லது மாற்றுவது பாதுகாப்பானதா?

• புதிய கியர் அசல் வடிவமைப்பை நகலெடுக்க வேண்டுமா அல்லது பொருள், கடினத்தன்மை அல்லது அசெம்பிளி விவரங்களை மேம்படுத்த வேண்டுமா?

கியர் பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டுமா அல்லது மாற்றப்பட வேண்டுமா என்பதை நீங்கள் இன்னும் மதிப்பீடு செய்து கொண்டிருந்தால், எங்கள் தொடர்புடைய வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும்: சுற்றளவு கியர் பழுது அல்லது மாற்று? ரோட்டரி சூளைகள் மற்றும் பந்து ஆலைகளுக்கு சரியான முடிவை எடுப்பது எப்படி.

1. அசாதாரண பக்க உடைகள்

உடைகள் என்பது மிகவும் பொதுவான மற்றும் அடிக்கடி தவறாகப் புரிந்துகொள்ளப்படும் கிர்த் கியர் தோல்வி முறைகளில் ஒன்றாகும்.

அனைத்து உடைகள் கியர் தோல்வியடைந்தது என்று அர்த்தம் இல்லை. ஒவ்வொரு திறந்த கியர் காலப்போக்கில் சில உடைகளை உருவாக்குகிறது. முக்கிய பிரச்சினை என்னவென்றால், உடைகள் இயல்பானதா மற்றும் முற்போக்கானதா , அல்லது அசாதாரணமான மற்றும் அழிவுகரமானதா என்பதுதான்.

வழக்கமான காட்சி அறிகுறிகள்

• மென்மையான ஆனால் அதிகப்படியான பற்களின் தடிமன் இழப்பு

• பளபளப்பான பல் பக்கங்கள்

• இணைக்கப்பட்ட பல் சுயவிவரங்கள்

• பல் முகத்தின் ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனை வரை சீரற்ற உடைகள்

• பல் உயரத்தின் ஒரு பக்கத்தில் குவிந்த அணியுங்கள்

• பொருள் இழப்பு முறை மாற்றங்கள் காரணமாக பின்னடைவு குறைப்பு

பொதுவான மூல காரணங்கள்

• போதுமான உயவு படம்

• தவறான மசகு எண்ணெய் வகை அல்லது பயன்பாட்டு விகிதம்

• சிராய்ப்பு தூசி மாசுபாடு

• மோசமான பல் தொடர்பு முறை

• தவறான சீரமைப்பு விளிம்பு தொடர்பை ஏற்படுத்துகிறது

• நிலையற்ற கண்ணி நிலைமைகளின் கீழ் அதிகப்படியான நெகிழ்

• அணிந்த அல்லது பொருந்தாத பினியன் பல் சுயவிவரம்

என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

• முகம் அகலம் முழுவதும் பல் தொடர்பு முறை

• மசகு எண்ணெய் தெளிப்பு முறை மற்றும் நேரம்

• மசகு எண்ணெய் தூய்மை மற்றும் நுகர்வு

• கியர் காவலரைச் சுற்றி தூசி நுழைகிறது

• சுற்றளவைச் சுற்றி பின்னடைவு மாறுபாடு

• பல நிலைகளில் பல் தடிமன் அளவீடுகள்

• இனச்சேர்க்கை பினியனின் நிலை

ஏன் இது முக்கியம்

அணிவது பயனுள்ள பல் வடிவவியலை மாற்றுகிறது. சரிபார்க்காமல் விட்டால், அது வழிவகுக்கும்:

• நிலையற்ற தொடர்பு முறை

• தாக்கம் ஏற்றுதல்

• குழி

• பல் வேரில் விரிசல்

• இறுதியில் பல் உடைப்பு

பொது உடைகள் பெரும்பாலும் திறந்த கியர் இயக்கி அதன் சிறந்த நிலைக்கு வெளியே செயல்படும் முதல் புலப்படும் அறிகுறியாகும்.

2. பிட்டிங் மற்றும் ஸ்பால்லிங்

பிட்டிங் என்பது ஒரு உன்னதமான மேற்பரப்பு சோர்வு தோல்வி. இது பொதுவாக தொடர்பு மண்டலத்தில், பல் பக்கவாட்டில் சிறிய குழிகள் அல்லது குழிகள் போல் தோன்றும். அது வளர்ந்தால், அது ஸ்பாலிங் எனப்படும் பெரிய பொருள் இழப்பாக உருவாகலாம்.

வழக்கமான காட்சி அறிகுறிகள்

• ஏற்றப்பட்ட பல் பக்கங்களில் சிறிய குழிகள்

• பிட்ச் லைனுக்கு அருகில் குவிந்த குழி

• பொருள் மேற்பரப்பில் இருந்து உரிகிறது

• கரடுமுரடான, சேதமடைந்த தொடர்பு பட்டைகள்

• அதே சுற்றளவு மண்டலத்தில் மீண்டும் மீண்டும் குழி

பொதுவான மூல காரணங்கள்

• தொடர்பு அழுத்தம் உண்மையான மேற்பரப்பு நிலைக்கு மிக அதிகமாக உள்ளது

• தவறான தொடர்பு முறை

• மீண்டும் மீண்டும் சுமை

• அதிக சுமையின் கீழ் மோசமான உயவு படம்

• மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை மிக அதிகம்

• சுற்றளவு கியர் மற்றும் பினியன் இடையே பொருள் அல்லது கடினத்தன்மை பொருந்தாதது

• ஒரு குறுகிய பட்டையில் சுமைகளை குவிக்கும் தவறான சீரமைப்பு

என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

• குழி தனிமைப்படுத்தப்பட்டதா அல்லது பரவலாக உள்ளதா

• இது சுற்றளவு கியர் மற்றும் பினியன் இரண்டையும் பாதிக்கிறதா

• பல் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை மற்றும் பொருள் அறிக்கைகள்

• பின்னடைவு மற்றும் கண்ணி நிலைத்தன்மை

• ரன்அவுட் மற்றும் உள்ளூர் சுமை செறிவு

• மசகு எண்ணெய் தரம் மற்றும் பயன்பாட்டின் செயல்திறன்

ஏன் இது முக்கியம்

தொடர்பு முறை சரி செய்யப்பட்டு, சேதம் நிலையாக இருந்தால், ஆரம்பக் குழியை சமாளிக்க முடியும். ஆனால் தொடர்ந்து வளர்ந்து வரும் சுறுசுறுப்பான குழியானது பக்கவாட்டு ஒருமைப்பாட்டை விரைவாகக் குறைத்து வழிவகுக்கும்:

• சத்தம் அதிகரிப்பு

• நிலையற்ற தொடர்பு

• உதிர்தல்

• உள்ளூர் அதிக வெப்பம்

• பல் சுயவிவர சரிவு

பொருள் தேர்வு அல்லது வெப்ப சிகிச்சை கவலையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தால், எங்கள் விரிவான வழிகாட்டியைப் பார்க்கவும்: சுற்றளவு கியர் மெட்டீரியல் மற்றும் ஹீட் ட்ரீட்மென்ட்: ரோட்டரி சூளைகள் மற்றும் பந்து ஆலைகளுக்கு சரியான ஸ்டீல் தரத்தை எப்படி தேர்வு செய்வது.

3. ஸ்கஃபிங், ஸ்கோரிங் மற்றும் மேற்பரப்பு அதிக வெப்பம்

ஸ்கஃபிங் என்பது ஒரு கடுமையான உயவு தொடர்பான தோல்வியாகும், இதில் பாதுகாப்பு படம் உடைந்து, சுமையின் கீழ் நேரடியாக உலோக-உலோக தொடர்பு ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக பல் பக்கவாட்டுகள் கிழிந்து, தடவுதல் அல்லது அடித்தல்.

வழக்கமான காட்சி அறிகுறிகள்

• பூசப்பட்ட அல்லது கிழிந்த பல் மேற்பரப்பு

• இருண்ட நிறமாற்றப்பட்ட பட்டைகள் அல்லது அதிக வெப்பமான பகுதிகள்

• நெகிழ் திசையில் கரடுமுரடான கோடுகள்

• கண்ணி மண்டலத்தில் திடீர் வெப்பநிலை அதிகரிப்பு

• செயல்பாட்டின் போது உரத்த அசாதாரண சத்தம்

பொதுவான மூல காரணங்கள்

• போதுமான மசகு எண்ணெய் வழங்கல்

• தவறான மசகு எண்ணெய் பாகுத்தன்மை

• மோசமான தெளிப்பு அமைப்பு நிலைப்படுத்தல்

• பின்னடைவு மிகவும் இறுக்கமானது

• வெப்ப விரிவாக்கம் கருதப்படவில்லை

• கியர் சுழற்சியின் இறுக்கமான இடத்தில் உள்ளூர் சுமை

• கடுமையான தவறான சீரமைப்பு செறிவூட்டப்பட்ட நெகிழ் தொடர்பை ஏற்படுத்துகிறது

என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

• உயவு முனைகள், நேரம் மற்றும் கவரேஜ்

• இயங்கும் பிறகு பல் வெப்பநிலை முறை

• இறுக்கமான கட்டத்தில் பின்னடைவு

• ரேடியல் ரன்அவுட், அவ்வப்போது இறுக்கமான கண்ணியை உருவாக்கலாம்

• முகத்தின் ஒரு விளிம்பில் மசகு எண்ணெய் பட்டினியின் அறிகுறிகள்

• பினியன் தண்டு தாங்கும் நிலை

ஏன் இது முக்கியம்

தேய்மானம் அல்லது குழியை விட அடிக்கடி துடைப்பது திடீரென ஏற்படுகிறது. எண்ணெய் படலம் தோல்வியடைந்து, பல் மேற்பரப்புகள் கிழிக்க ஆரம்பித்தவுடன், சேதம் விரைவாக முடுக்கிவிடலாம். கனரக சூளை மற்றும் மில் டிரைவ்களில், இது திட்டமிடப்படாத பணிநிறுத்தத்தை கட்டாயப்படுத்தலாம்.

4. எட்ஜ் ஏற்றுதல் மற்றும் சீரற்ற தொடர்பு முறை

எட்ஜ் லோடிங் எப்போதும் தோல்வி பயன்முறையாக பட்டியலிடப்படுவதில்லை, ஆனால் நடைமுறையில் இது சுற்றளவு கியர் டிரைவில் மிகவும் அழிவுகரமான நிலைகளில் ஒன்றாகும். இதன் பொருள் பல் சுமை முழு முகத்தின் அகலத்திலும் சமமாக விநியோகிக்கப்படவில்லை.

வழக்கமான காட்சி அறிகுறிகள்

• பல் முகத்தின் ஒரு விளிம்பு மற்றொன்றை விட அதிகமாக அணிந்திருந்தது

• ஒரு பக்க மெருகூட்டல் அல்லது குழி

• காண்டாக்ட் பேண்ட் டிரைவ் பக்கத்தில் அல்லது கரையோரப் பக்க விளிம்பில் குவிந்துள்ளது

• பல் மூலைகள் முதலில் உடைந்துவிடும்

• அதே அச்சு நிலையில் மீண்டும் மீண்டும் சேதம்

பொதுவான மூல காரணங்கள்

• பினியன் தண்டு சுற்றளவு கியர் அச்சுக்கு இணையாக இல்லை

• சுற்றளவு கியர் முகம் ரன்அவுட்

• ஷெல் இயக்கம் அல்லது ஆதரவு நிலை மாற்றங்கள்

• தவறாக இணைக்கப்பட்ட கியர் பிரிவுகள்

• சிதைந்த பினியன் ஸ்டாண்ட் அல்லது அடித்தள தீர்வு

• சீரமைப்பின் போது வெப்ப வளர்ச்சி கருதப்படவில்லை

என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

• குறிக்கும்-கலவை தொடர்பு முறை

• கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து விமானங்களில் பினியன் நிலைப்பாடு சீரமைப்பு

• சுற்றளவு கியரின் முகம் ரன்அவுட்

• பிரிவு-கூட்டு நிலை

• ஆதரவு ரோலர் அல்லது தாங்கி நிலை

• அடித்தளம் மற்றும் நங்கூரம்-போல்ட் நிலைத்தன்மை

ஏன் இது முக்கியம்

எட்ஜ் ஏற்றுதல் உள்ளூர் அழுத்தத்தை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது. கியர் மெட்டீரியலும் கடினத்தன்மையும் சரியாக இருந்தாலும், முகத்தின் அகலத்தில் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே சுமையைச் சுமந்தால் பல்லின் ஆயுள் மிகவும் குறைவாக இருக்கும்.

முழு கண்ணி சரிசெய்தல் செயல்முறைக்கு, படிக்கவும்: சுற்றளவு கியர் மற்றும் பினியன் சீரமைப்பு: ரோட்டரி கியர் மற்றும் பால் மில்களுக்கான மெஷ் சரிசெய்தலுக்கான முழுமையான வழிகாட்டி.

5. பல் வேர் விரிசல்

பல் ரூட் கிராக் என்பது மிகவும் தீவிரமான சுற்றளவு கியர் குறைபாடுகளில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் இது பல்லின் அதிக வளைக்கும் அழுத்த மண்டலத்தில் உருவாகிறது.

வழக்கமான காட்சி அறிகுறிகள்

• ரூட் ஃபில்லட்டில் தொடங்கி நன்றாக விரிசல்

• அருகிலுள்ள பல பற்களில் விரிசல் தோன்றும்

• பணிநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு துருப்பிடித்த விரிசல் கோடுகள் தெரியும்

• பல்லின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மறுபுறம் விரிசல் வளர்ச்சி

• கடுமையான உடைகள் அல்லது அதிக சுமை பகுதியுடன் தொடர்புடைய விரிசல்

பொதுவான மூல காரணங்கள்

• மீண்டும் மீண்டும் அதிக சுமை அல்லது அதிர்ச்சி சுமை

• தவறான பல் தொடர்பு மன அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்

• தேய்மானம் காரணமாக பல் சுயவிவர இழப்பு

• உள்ளூர் கடினமான புள்ளிகள் அல்லது உலோகவியல் இடைநிறுத்தங்கள்

• போதுமான வேர் கடினத்தன்மை

• முந்தைய பழுது வெல்டிங் சரியாக மன அழுத்தத்திலிருந்து விடுபடவில்லை

• அதிகப்படியான பின்னடைவு தாக்கம் அல்லது இறுக்கமான கண்ணி சுமை

என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

• மேற்பரப்பு விரிசல் மேப்பிங்கிற்கான MT அல்லது PT

• ஆழமான விரிசல் நீட்டிப்பு சந்தேகிக்கப்படும் UT

• தொடர்பு முறை தொடர்பான விரிசல் இடம்

• விரிசல் தனிமைப்படுத்தப்பட்டதா அல்லது கியரைச் சுற்றி மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறதா

• பழைய பழுது வரலாறு

• பொருள் சான்றிதழ் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சை பதிவு கிடைத்தால்

• நெரிசல், அதிக சுமை அல்லது திடீர் நிறுத்தம் போன்ற இயக்க நிகழ்வுகள்

ஏன் இது முக்கியம்

ஒவ்வொரு சுமை சுழற்சியின் கீழும் பல் வேர் பிளவுகள் பரவும். விரிசல் வளர்ச்சி சுறுசுறுப்பாக மாறியவுடன், பல் உடைக்கும் ஆபத்து கடுமையாக உயர்கிறது. பெரும்பாலான ஹெவி-டூட்டி திறந்த கியர் டிரைவ்களில், ரூட் கிராக்கிங் என்பது மாற்றுத் திட்டமிடல் உடனடியாகத் தொடங்கப்பட வேண்டும் என்பதற்கான வலுவான எச்சரிக்கை அறிகுறியாகும்.

6. விளிம்பு விரிசல், உடல் விரிசல் மற்றும் பிரிவு மூட்டு விரிசல்

அனைத்து கடுமையான விரிசல்களும் பற்களில் தோன்றாது. கியர் விளிம்பு, வலை, உடல் மற்றும் பிரிவு-கூட்டுப் பகுதி ஆகியவை கட்டமைப்பு அல்லது சட்டசபை தொடர்பான அழுத்தத்தின் கீழ் விரிசல் ஏற்படலாம்.

வழக்கமான காட்சி அறிகுறிகள்

• போல்ட் துளைகளுக்கு அருகில் விரிசல்

• பிரிவு மூட்டுகளில் இருந்து வெளிப்படும் விரிசல்

• விளிம்பு-உடல் மாற்றம் விரிசல்

• அதே பெருகிவரும் பகுதியில் மீண்டும் மீண்டும் விரிசல்

• மூட்டுகளில் எரிச்சல் அல்லது அசைவு அடையாளங்கள்

பொதுவான மூல காரணங்கள்

• பெருகிவரும் மேற்பரப்பில் மோசமான பொருத்தம்

• சீரற்ற போல்ட் முன் ஏற்றுதல்

• பிரிவு சட்டசபை பிழைகள்

• அதிகப்படியான ஷெல் சிதைவு

• துளைகள் அல்லது மூட்டுகளுக்கு அருகில் அழுத்த செறிவு

• உற்பத்தி அல்லது பழுதுபார்ப்பதில் இருந்து எஞ்சிய அழுத்தம்

• ரன்அவுட் அல்லது ஆதரவு இயக்கம் மூலம் பெருக்கப்படும் சுழற்சி ஏற்றுதல்

என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

• போல்ட் முறுக்கு வரலாறு

• கூட்டு முகம் நிலை

• துளை உடைகள் அல்லது நீட்சி

• மேட்ச்-மார்க்கிங் மற்றும் அசெம்பிளி வரிசை

• ஷெல் விளிம்பு அல்லது ஆதரவு வளைய நிலை

• சுற்றளவு கியர் ரேடியல் மற்றும் முகம் ரன்அவுட்

• முந்தைய விரிசல் பழுது வரலாறு

ஏன் இது முக்கியம்

விளிம்பு அல்லது உடலில் ஒரு விரிசல் என்பது பல் கண்ணியில் மட்டுமல்ல, பெருகிவரும் அமைப்பு அல்லது கட்டமைப்பு ஆதரவிலும் பிரச்சனையைக் குறிக்கலாம். பெருகிவரும் நிலையை சரி செய்யாமல் கியரை மாற்றுவது அதே தோல்வியை மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடும்.

7. உடைந்த பற்கள் மற்றும் பல் சிப்பிங்

உடைந்த பற்கள் மிகவும் புலப்படும் மற்றும் மிகவும் அவசரமான சுற்றளவு கியர் தோல்விகளில் ஒன்றாகும்.

பல் செயலிழப்பு சிறிய மூலை சிப்பிங்கிற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாக இருக்கலாம் அல்லது முழு பல் முறிவை உள்ளடக்கியிருக்கலாம். உள்ளூர் பழுது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதா அல்லது கியர் மாற்றப்பட வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்கும் முன் காரணத்தை புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

வழக்கமான காட்சி அறிகுறிகள்

• பல் மூலையில் சிப்பிங்

• பகுதியளவு பல் இழப்பு

• முழு பல் முறிவு

• ஒரு பிரிவில் மீண்டும் மீண்டும் உடைந்த பற்கள்

• விரிசல் அல்லது கடுமையான உடைகளுடன் தொடர்புடைய உடைந்த பகுதிகள்

• இனச்சேர்க்கை பினியன் மீது தாக்கம் சேதம்

பொதுவான மூல காரணங்கள்

• செயலில் பல் வேர் விரிசல்

• கடுமையான சுமை அல்லது நெரிசல் நிகழ்வு

• கண்ணிக்குள் நுழையும் வெளிநாட்டு பொருள்

• அதிகப்படியான பின்னடைவு தாக்கம்

• மிக மோசமான சீரமைப்பு அல்லது விளிம்பு ஏற்றுதல்

• நீண்ட உடைகளுக்குப் பிறகு பலவீனமான எஞ்சிய பகுதி

• உடையக்கூடிய பொருள் நிலை அல்லது மோசமான பழுது வரலாறு

என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

• வேர் அல்லது நுனிக்கு அருகில் பல் செயலிழப்பு ஏற்பட்டதா

• அண்டை பற்களின் நிலை

• பினியன் மீது தாக்கத்தின் அறிகுறிகள்

• செயல்முறை வருத்தம் அல்லது இயந்திர நெரிசல் வரலாறு

• சுழற்சியின் இறுக்கமான புள்ளியில் தோல்வி ஏற்பட்டதா

• அருகிலுள்ள பற்களில் வேர் விரிசல் வளர்ச்சி

ஏன் இது முக்கியம்

உடைந்த பல் என்பது, கியர் சாதாரண உடைகளுக்கு அப்பால் நகர்ந்து, கட்டமைப்புச் செயலிழப்புப் பகுதிக்கு நகர்ந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது. ஒரு பல் மட்டும் தெரியும்படி உடைந்திருந்தாலும், மீதமுள்ள பற்கள் ஏற்கனவே மறைக்கப்பட்ட விரிசல் அல்லது நிலையற்ற தொடர்பு சேதம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கலாம்.

8. அதிகப்படியான ரன்அவுட் மற்றும் பின்னடைவு மாறுபாட்டிலிருந்து சுழற்சி சேதம்

ஒரு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட குறைபாடு காரணமாக சில கியர்கள் தோல்வியடைவதில்லை. கண்ணி நிலை ஒவ்வொரு புரட்சியையும் மாற்றுவதால் அவை தோல்வியடைகின்றன.

சுற்றளவு கியரில் அதிகப்படியான ரேடியல் ரன்அவுட், அதிகப்படியான ஃபேஸ் ரன்அவுட் அல்லது நிலையற்ற மவுண்டிங் இருக்கும்போது இது நிகழ்கிறது. பின்னடைவு ஒரு நிலையில் இறுக்கமாகவும் மற்றொரு நிலையில் தளர்வாகவும் மாறும்.

வழக்கமான காட்சி அறிகுறிகள்

• சேதம் ஒரு கடிகார நிலையில் குவிந்துள்ளது

• ஒரு துறையில் மீண்டும் மீண்டும் ஹாட் ஸ்பாட்

• ஒரு சுழற்சிக்கு ஒரு முறை அவ்வப்போது சத்தம் அல்லது தாக்கம்

• மாற்று கனமான மற்றும் லேசான தொடர்பு முறை

• சுற்றளவைச் சுற்றி ஒரே சீரான உடைகள்

பொதுவான மூல காரணங்கள்

• விசித்திரமான சட்டசபை

• ஷெல் சிதைவு

• பிரிவு பொருத்தமின்மை

• ஏற்ற-மேற்பரப்பு துல்லியமின்மை

• அடித்தளம் அல்லது ஆதரவு இயக்கம்

• தவறான போல்ட் இறுக்கும் வரிசை

• வெப்ப சுழற்சிக்குப் பிறகு உருமாற்றம்

என்ன சரிபார்க்க வேண்டும்

• ரேடியல் ரன்அவுட் அளவீடு

• முக ரன்அவுட் அளவீடு

• கியரைச் சுற்றி பல நிலைகளில் பின்னடைவு

• ஷெல் வடிவியல் மற்றும் ஆதரவு நிலை

• பிரிவு கூட்டு பொருத்தம்

• குளிர் மற்றும் வெப்ப நிலைக்கு இடையே வெப்ப விரிவாக்க நடத்தை

ஏன் இது முக்கியம்

தாளில் பல் வடிவியல் சரியாக இருந்தாலும், சுழற்சி டைட்-லூஸ் மெஷ் கொண்ட கியர் டிரைவ் சீராக இயங்காது. இது தீங்கு விளைவிக்கும் கலவையை உருவாக்கலாம்:

• இறுக்கமான இடத்தில் உரசுதல்

• தளர்வான புள்ளியில் தாக்கம் ஏற்றுதல்

• தாங்கும் சுமை மாறுபாடு

• கியர் மற்றும் பினியன் இரண்டின் முடுக்கப்பட்ட சோர்வு

9. இனச்சேர்க்கை பினியன் உண்மையான பிரச்சனையாக இருக்கலாம்

பல கள நிகழ்வுகளில், சுற்றளவு கியர் மட்டுமே சேதமடைந்த கூறு அல்ல. பினியன் ஏற்கனவே இருக்கலாம்:

• அணிந்த,

• குழிகள்,

• விரிசல்,

• சுயவிவரம் சிதைந்த,

• அல்லது மோசமாக சீரமைக்கப்பட்டது.

சேதமடைந்த பினியனுக்கு எதிராக புதிய சுற்றளவு கியரை நிறுவுவது மாற்று கியரின் ஆயுளைக் குறைக்கும் வேகமான வழிகளில் ஒன்றாகும்.

எப்பொழுதும் பினியனை பரிசோதிக்கவும்:

• பல் சுயவிவர நிலை

• கடினத்தன்மை மற்றும் பொருள் பொருந்தக்கூடிய தன்மை

• தண்டு ரன்அவுட்

• தாங்கி அனுமதி

• முந்தைய பழுது வரலாறு

• தொடர்பு முறை

• உள்ளூர் சிப்பிங் அல்லது குழி

Yile இயந்திரங்கள் தனிப்பயன் சப்ளைகள் சுற்றளவு கியர்கள், பினியன்கள், கியர் ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் தொடர்புடைய கனரக டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள் , OEM மற்றும் பராமரிப்பு திட்டங்களுக்கான பொருத்தப்பட்ட மாற்று தொகுப்புகள் உட்பட. மில்கள், சூளைகள் மற்றும் பிற தொழில்துறை இயக்க முறைமைகளுக்கான

தோல்வி முறை மற்றும் ரூட் காஸ் மேட்ரிக்ஸ்

பழுதுபார்ப்பதற்கு அல்லது மாற்றுவதற்கு முன் ஆய்வு சரிபார்ப்பு பட்டியல்

எதை ஆர்டர் செய்ய வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிப்பதற்கு முன், முடிந்தவரை உண்மையான நிலைத் தரவைச் சேகரிக்கவும்.

காட்சி மற்றும் பரிமாண சோதனைகள்

• பல நிலைகளில் சேதத்தை புகைப்படம் எடுக்கவும்

• ஒவ்வொரு பெரிய குறைபாட்டின் கடிகார இருப்பிடத்தைக் குறிக்கவும்

• சுற்றளவைச் சுற்றி பின்னடைவை அளவிடவும்

• ரேடியல் மற்றும் ஃபேஸ் ரன்அவுட்டை சரிபார்க்கவும்

• தொடர்பு முறையை சரிபார்க்கவும்

• வரையறுக்கப்பட்ட புள்ளிகளில் பல் தடிமன் அளவிடவும்

• பிரிவு மூட்டுகள் மற்றும் பெருகிவரும் போல்ட்களை ஆய்வு செய்யவும்

NDT மற்றும் பொருள் சோதனைகள்

• ரூட் பிளவுகளுக்கான காந்த துகள் சோதனை

• பொருந்தினால் ஆழமான இடைநிறுத்தங்களுக்கான மீயொலி சோதனை

• கடினத்தன்மை சோதனை

• பொருள் சான்றிதழ் கிடைத்தால் மதிப்பாய்வு செய்யவும்

• கடந்த வெல்ட் பழுதுபார்க்கும் பகுதிகளை ஆய்வு செய்யவும்

இயக்கம் மற்றும் கணினி சோதனைகள்

• பினியன் நிலை

• பினியன் தாங்கி அனுமதி

• அடித்தள நிலை

• ஷெல் இயக்கம் அல்லது ரன்அவுட்

• உலைகளுக்கான டயர் மற்றும் ஆதரவு ரோலர் நிலை

• ஆலைகளுக்கான ட்ரன்னியன் தாங்கி நிலை

• உயவு வகை மற்றும் விநியோக செயல்திறன்

• நிகழ்வு வரலாறு: நெரிசல், அதிக சுமை, திடீர் நிறுத்தம், அசாதாரண சத்தம்

மாற்று கியருக்கான கொள்முதல் விசாரணையை நீங்கள் தயார் செய்கிறீர்கள் என்றால், மேற்கோள் தொகுப்பை வடிவமைக்க எங்கள் சரிபார்ப்புப் பட்டியல் உங்களுக்கு உதவும்: தனிப்பயன் சுற்றளவு கியருக்கு RFQ ஐ எவ்வாறு அனுப்புவது: வரைபடங்கள், விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் வாங்குபவர்களுக்கான சரிபார்ப்புப் பட்டியல்.

பழுதுபார்ப்பு எப்போது சாத்தியமாகும் - மற்றும் மாற்றீடு பாதுகாப்பானது

ஒவ்வொரு சேதமடைந்த சுற்றளவு கியர் உடனடியாக மாற்றப்படக்கூடாது, ஆனால் ஒவ்வொரு குறைபாடும் ஒரு நல்ல பழுதுபார்ப்பு வேட்பாளர் அல்ல.

பழுதுபார்ப்பு எப்போது பரிசீலிக்கப்படலாம்

• சேதம் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்டுள்ளது

• செயலில் ரூட் கிராக் இல்லை

• பல் வடிவவியலை மீட்டெடுக்க முடியும்

• விளிம்பு மற்றும் உடல் அமைப்பு ரீதியாக நல்லவை

• மூல காரணம் கண்டறியப்பட்டு சரி செய்ய முடியும்

• அடுத்த பணிநிறுத்தத்திற்கு மீதமுள்ள சேவை வாழ்க்கை ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது

மாற்றீடு பொதுவாக பாதுகாப்பானது

• வேர் விரிசல் செயலில் அல்லது பரவலாக இருக்கும்

• பல பற்கள் உடைந்தன

• ஒரு பெரிய வளைவைச் சுற்றி தேய்மானம் கடுமையாக உள்ளது

• சுயவிவர இழப்பு சரியான மெஷிங்கைத் தடுக்கிறது

• உடல் அல்லது மூட்டு விரிசல்கள் உள்ளன

• பினியனும் மோசமாக சேதமடைந்துள்ளது

• கியர் ஏற்கனவே மீண்டும் மீண்டும் பழுதுபார்க்கப்பட்டுள்ளது

• திடீர் தோல்வியினால் உற்பத்தி ஆபத்து அதிகம்

பிரத்யேக முடிவெடுக்கும் கட்டமைப்பிற்கு, பார்க்கவும்: சுற்றளவு கியர் பழுது அல்லது மாற்று? ரோட்டரி சூளைகள் மற்றும் பந்து ஆலைகளுக்கு சரியான முடிவை எடுப்பது எப்படி.

மாற்றியமைத்த பிறகு மீண்டும் மீண்டும் தோல்வியைத் தடுப்பது எப்படி

புதிய கியரை ஆர்டர் செய்வது தீர்வின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. மீண்டும் அதே தோல்வியைத் தவிர்க்க, வாங்குபவர்களும் பராமரிப்புக் குழுக்களும் முழு இயக்கி அமைப்பை மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும்.

1. கியர் விவரக்குறிப்பை மதிப்பாய்வு செய்யவும்

உறுதிப்படுத்தவும்:

• தொகுதி மற்றும் பல் வடிவியல்

• முகம் அகலம்

• பிரிவு ஏற்பாடு

• பெருகிவரும் இடைமுகம்

• பொருள் மற்றும் கடினத்தன்மை

• ஆய்வு தேவைகள்

நீங்கள் இன்னும் சரியான மாற்று வடிவமைப்பை மதிப்பிடுகிறீர்கள் என்றால், பார்க்கவும்: பந்து ஆலைகள் மற்றும் ரோட்டரி சூளைகளுக்கு ஒரு சுற்றளவு கியரை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது.

2. பொருள் மற்றும் வெப்ப சிகிச்சையை மதிப்பாய்வு செய்யவும்

அசல் எஃகு தரம் எப்போதும் உகந்ததாக இருக்கும் என்று கருத வேண்டாம். கியர் மீண்டும் மீண்டும் தேய்மானம் அல்லது விரிசல் ஏற்பட்டால், பொருள் மதிப்பாய்வு நியாயப்படுத்தப்படலாம். பார்க்க: சுற்றளவு கியர் மெட்டீரியல் மற்றும் ஹீட் ட்ரீட்மென்ட்: ரோட்டரி சூளைகள் மற்றும் பந்து ஆலைகளுக்கு சரியான ஸ்டீல் தரத்தை எப்படி தேர்வு செய்வது.

3. பினியன் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை பரிசோதிக்கவும்

தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த பினியன் புதிய கியர் ஆயுளை விரைவாகக் குறைக்கும். மதிப்பாய்வு:

• பினியன் பல் சுயவிவரம்

• தண்டு நிலை

• தாங்கி அனுமதி

• கடினத்தன்மை பொருந்தக்கூடிய தன்மை

• உயவு வழங்கல்

4. சரியான சீரமைப்பு மற்றும் கண்ணி சரிசெய்தல்

சீரமைப்பு பிழைகள் மிகவும் பொதுவான மறு-தோல்வி காரணங்களில் ஒன்றாகும். எப்போதும் சரிபார்க்கவும்:

• இறுக்கமான கட்டத்தில் பின்னடைவு

• பினியன் தண்டு இணைநிலை

• தொடர்பு முறை

• ரன்அவுட் நடத்தை

• பிந்தைய தொடக்க மறுபரிசீலனை

விரிவான நடைமுறைகளுக்கு, படிக்கவும்: சுற்றளவு கியர் மற்றும் பினியன் சீரமைப்பு: ரோட்டரி கியர் மற்றும் பால் மில்களுக்கான மெஷ் சரிசெய்தலுக்கான முழுமையான வழிகாட்டி.

5. நிறுவல் மற்றும் மவுண்டிங் தரத்தை சரிபார்க்கவும்

செக்மென்ட் அசெம்பிளி, போல்ட் ப்ரீலோட், மேட்ச்-மார்க்கிங், மேற்பரப்பு தூய்மை மற்றும் மவுண்டிங் துல்லியம் அனைத்தும் இறுதி ரன்அவுட் மற்றும் பல் தொடர்பை பாதிக்கிறது.

6. ஆரம்பகால-வாழ்க்கை செயல்பாட்டைக் கண்காணிக்கவும்

மாற்றியமைத்த பிறகு முதல் இயக்க காலத்தில்:

• சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை கண்காணிக்கவும்

• மசகு எண்ணெய் கவரேஜ் சரிபார்க்கவும்

• தொடர்பு முறையை சரிபார்க்கவும்

• தேவைப்பட்டால் பின்னடைவை மீண்டும் சரிபார்க்கவும்

• உள்ளூர் வெப்பமாக்கல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

மிகவும் பொதுவான சுற்றளவு கியர் தோல்வி என்ன?

வழக்கத்திற்கு மாறான தேய்மானம் என்பது பொதுவாகக் கவனிக்கப்படும் நிலையாக இருக்கலாம், ஆனால் பல தாவரங்களில் மிகக் கடுமையான தோல்விகள் வேர் பிளவுகள், குழி முன்னேற்றம், அரிப்பு மற்றும் உடைந்த பற்கள். காணக்கூடிய அறிகுறி சுமை, உயவு, சீரமைப்பு மற்றும் இயக்க வரலாற்றைப் பொறுத்தது.

பொதுவாக சுற்றளவு கியரில் பள்ளம் ஏற்பட என்ன காரணம்?

பிட்டிங் பொதுவாக மீண்டும் மீண்டும் தொடர்பு அழுத்தத்தின் கீழ் மேற்பரப்பு சோர்வுடன் தொடர்புடையது. மோசமான உயவு, தவறான தொடர்பு முறை, அதிக சுமை, அதிக உள்ளூர் அழுத்தம், கரடுமுரடான பல் மேற்பரப்புகள் மற்றும் கியர் மற்றும் பினியனுக்கு இடையில் பொருள் அல்லது கடினத்தன்மை பொருந்தாதது ஆகியவை பொதுவான பங்களிக்கும் காரணிகளாகும்.

விரிசல் உள்ள சுற்றளவு கியர் தொடர்ந்து இயங்க முடியுமா?

இது கிராக் வகை, அளவு மற்றும் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்தது. விளிம்பு அல்லது உடலில் ஒரு பல் வேர் வெடிப்பு அல்லது கட்டமைப்பு விரிசல் எப்போதும் ஒரு தீவிர ஆபத்து நிலையில் கருதப்பட வேண்டும். பொறியியல் மறுஆய்வு இல்லாமல் தொடர்ந்து செயல்படுவது திடீர் பல் இழப்பு அல்லது பெரிய கியர் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.

பல்லின் ஒரு பக்கம் ஏன் மற்றொன்றை விட வேகமாக தேய்கிறது?

இது பொதுவாக தவறான சீரமைப்பு, முகம் ரன்அவுட், ஷெல் இயக்கம் அல்லது பினியன் ஷாஃப்ட் கோணப் பிழை ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. ஒரு பக்க உடைகள் முழு முகத்தின் அகலத்தில் சுமை விநியோகிக்கப்படவில்லை என்பதற்கான வலுவான அறிகுறியாகும்.

சேதமடைந்த சுற்றளவு கியரை மாற்றும்போது பினியனை பரிசோதிக்க வேண்டுமா?

ஆம். சுற்றளவு கியர் மற்றும் பினியன் பொருத்தப்பட்ட ஜோடியாக வேலை செய்கின்றன. பினியன் அணிந்திருந்தால், பள்ளமாக இருந்தால், விரிசல் ஏற்பட்டால் அல்லது தவறாக அமைக்கப்பட்டிருந்தால், அது மாற்று கியரை மிக விரைவாக சேதப்படுத்தும்.

கடினமான சுற்றளவு கியர் எப்போதும் சிறந்ததா?

இல்லை. அதிக கடினத்தன்மை சில சந்தர்ப்பங்களில் உடைகள் எதிர்ப்பை மேம்படுத்தலாம், ஆனால் சரியான தேர்வு கடினத்தன்மை, இயந்திரத்தன்மை, பழுதுபார்ப்பு, சிதைவு கட்டுப்பாடு மற்றும் பினியனுடன் இணக்கத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். சிறந்த தீர்வு சீரான செயல்திறன், வெறுமனே அதிகபட்ச கடினத்தன்மை அல்ல.

மாற்று கர்த் கியர் மேற்கோளைப் பெற நான் என்ன தகவலை அனுப்ப வேண்டும்?

சிறப்பாக, வரைதல், தொகுதி, பற்களின் எண்ணிக்கை, வெளிப்புற விட்டம், முகத்தின் அகலம், பிரிவு எண்ணிக்கை, பினியன் தகவல், பொருள் தேவை, ஆய்வுத் தேவைகள், அளவு, விநியோக நேரம் மற்றும் இலக்கு போர்ட் ஆகியவற்றை அனுப்பவும். வரைபடங்கள் முழுமையடையவில்லை என்றால், புல அளவீடுகள் மற்றும் புகைப்படங்களும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

ரோட்டரி சூளைகள் மற்றும் பந்து ஆலைகளுக்கான மாற்று சுற்றளவு கியர்களை யில் இயந்திரம் தயாரிக்க முடியுமா?

ஆம். Yile Machinery தனிப்பயன் மாற்றீடு மற்றும் OEM ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்கிறது சுற்றளவு கியர்கள், பினியன்கள், கியர் தண்டுகள் மற்றும் சுழலும் கனரக இயந்திர பாகங்கள் . சூளைகள், பந்து ஆலைகள், SAG ஆலைகள், நொறுக்கிகள் மற்றும் பிற தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கான நீங்கள் எங்கள் மதிப்பாய்வு செய்யலாம் பந்து மில் கியர் தீர்வுகள் மற்றும் பரந்த தயாரிப்பு வரம்பு.

உங்கள் சுற்றளவு கியர் தோல்வி வழக்குக்கான தொழில்நுட்ப மதிப்பாய்வைக் கோரவும்

உங்கள் சுற்றளவு கியர் தேய்மானம், குழிகள், விரிசல்கள், உடைந்த பற்கள் அல்லது அசாதாரண தொடர்பு அடையாளங்களைக் காட்டினால், சிறந்த அடுத்த படி விலையைக் கேட்பது மட்டுமல்ல. இது உண்மையான தோல்வி பயன்முறையின் தொழில்நுட்ப மதிப்பாய்வை ஒழுங்கமைப்பதாகும்.

மேற்கோள் அல்லது பொறியியல் மதிப்பாய்வைக் கோர, அனுப்பவும்:

• கியர் வரைதல் அல்லது கிடைக்கக்கூடிய புல ஸ்கெட்ச்

• உபகரணங்கள் வகை மற்றும் பயன்பாடு

• தொகுதி, பற்களின் எண்ணிக்கை, முகத்தின் அகலம் மற்றும் விட்டம்

• பிரிவுகளின் எண்ணிக்கை

• சேதமடைந்த பகுதியின் புகைப்படங்கள்

• பினியன் தகவல் கிடைத்தால்

• பொருள் மற்றும் கடினத்தன்மை தரவு தெரிந்தால்

• பின்னடைவு அல்லது ரன்அவுட் அளவீடுகள் இருந்தால்

• தேவையான டெலிவரி தேதி மற்றும் இலக்கு துறைமுகம்

Yile இயந்திரங்கள் தனிப்பயன் உற்பத்தியை ஆதரிக்க முடியும் சுற்றளவு கியர்கள், பினியன்கள், தண்டுகள் மற்றும் மற்ற கனரக பாகங்கள் . சிமெண்ட், சுரங்கம், உலோகம், சுண்ணாம்பு மற்றும் பிற தொழில்துறை துறைகளுக்கான நீங்கள் எங்கள் ஆய்வு செய்யலாம் வலைப்பதிவு மையம் . கியர் டிரைவ்கள், சூளை பாகங்கள், மில் பாகங்கள், உருளைகள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் மாற்று-பகுதி ஆதாரம் பற்றிய கூடுதல் தொழில்நுட்ப கட்டுரைகளுக்கான