Běžné poruchy obvodového ozubeného kola: opotřebení, důlky, praskliny, zlomené zuby a kořenové příčiny v rotačních pecích a kulových mlýnech

Porucha ozubeného kola není nikdy jen poškozená součást. V rotační peci, kulovém mlýnu, mlýnu SAG, sušárně nebo jiném pohonu s velkým otevřeným ozubeným kolem je ozubený věnec kritickou součástí přenášející točivý moment. Když se začne abnormálně opotřebovávat, praskat, praskat nebo ztrácet zuby, výsledkem není pouze problém s údržbou. Je to výrobní riziko.

Pro manažery závodů, údržbáře a týmy zásobování se znovu a znovu objevuje jedna otázka:

Co přesně způsobilo selhání ozubeného kola – a jak zabráníme tomu, aby stejný problém zničil další?

To je správná otázka.

Mnoho náhradních projektů se okamžitě zaměřuje na cenu, dodací lhůtu a dodání. Pokud však původní způsob poruchy není jasně identifikován, nové ozubené kolo může vyvinout stejný vzor poškození mnohem dříve, než se očekávalo. V praxi není selhání ozubeného kola často způsobeno jedním jediným faktorem. Obvykle je výsledkem kombinace zatížení, vyrovnání, mazání, stavu materiálu, kvality instalace a interakce pastorku.

Tato příručka vysvětluje nejčastější poruchy ozubeného věnce, které se vyskytují u rotačních pecí, kulových mlýnů, mlýnů SAG a dalších velkých průmyslových pohonů , jak je rozpoznat, co je obvykle způsobuje a co je třeba zkontrolovat před opravou nebo výměnou.

Yile Machinery vyrábí na zakázku ozubená kola, ozubená věnce, pastorky a ozubené hřídele pro cementářské, těžební, metalurgické a vysoce náročné průmyslové aplikace. Podporujeme výrobu OEM, projekty náhradních dílů, reverzní inženýrství, obrábění, kontrolu a exportní dodávky pro velké systémy s otevřeným převodem.

Rychlá odpověď: Jaká jsou nejčastější selhání ozubeného kola?

Mezi nejčastější problémy s ozubeným kolem v rotačních pecích a kulových mlýnech patří:

• abnormální opotřebení hřbetu

• důlkování a odlupování

• odírání nebo bodování

• zatížení hran a nerovnoměrný kontakt

• praskání zubního kořene

• prasknutí ráfku nebo karoserie

• zlomené nebo vylomené zuby

• cyklické poškození způsobené nadměrným házením nebo změnou vůle

Tato selhání jsou obvykle spojena s jednou nebo více z následujících hlavních příčin:

• špatné vyrovnání mezi ozubeným kolem a pastorkem

• nestabilní vůle

• nedostatečné mazání

• znečištění prachem nebo abrazivními částicemi

• poškozený nebo opotřebovaný pastorek

• nesprávný materiál nebo tepelné zpracování

• problémy s montáží nebo montáží segmentů

• pohyb základů nebo skořepiny

• přetížení, rázové zatížení nebo opakovaný provoz start-stop

V mnoha případech je viditelné selhání pouze příznakem . Skutečný technický problém je jinde v systému pohonu.

Proč je důležitá analýza poruchového stavu před objednáním náhradního dílu

Když je ozubené kolo viditelně poškozeno, přirozenou reakcí je požádat o cenovou nabídku na nové. Ale objednání náhrady před pochopením režimu selhání může způsobit tři hlavní rizika:

1. Nový převod může selhat stejným způsobem

2. Kupující může specifikovat špatný materiál nebo tvrdost

3. Stav pastorku nebo vyrovnání může poškodit nové ozubené kolo ihned po spuštění

Správná diagnóza pomáhá odpovědět na kritické otázky, jako jsou:

• Je ozubené kolo poškozeno opotřebením nebo nesouosostí?

• Je problém lokalizovaný nebo přítomný po celém obvodu?

• Je poškozen i pastorek?

• Je oprava stále rozumná, nebo je výměna bezpečnější variantou?

• Mělo by nové ozubené kolo kopírovat původní design, nebo by se měl upgradovat materiál, tvrdost či detaily montáže?

Pokud stále zvažujete, zda je třeba ozubené kolo opravit nebo vyměnit, podívejte se na naši související příručku: Oprava nebo výměna ozubeného kola? Jak se správně rozhodnout pro rotační pece a kulové mlýny.

1. Abnormální opotřebení boku

Opotřebení je jedním z nejčastějších a nejčastěji nepochopených režimů selhání ozubeného kola.

Ne každé opotřebení znamená selhání ozubeného kola. Každé otevřené ozubené kolo se časem opotřebuje. Klíčovým problémem je, zda je opotřebení normální a progresivní , nebo abnormální a destruktivní.

Typické vizuální znaky

• hladká, ale nadměrná ztráta tloušťky zubu

• leštěné boky zubů

• hákovité profily zubů

• nerovnoměrné opotřebení od jednoho konce čela zubu k druhému

• opotřebení soustředěné na jednu stranu výšky zubu

• snížení vůle v důsledku změn vzoru ztráty materiálu

Společné kořenové příčiny

• nedostatečný mazací film

• nesprávný typ maziva nebo aplikační dávka

• znečištění abrazivním prachem

• špatný vzor kontaktu zubů

• nesouosost způsobující kontakt s okrajem

• nadměrné klouzání v nestabilních podmínkách sítě

• opotřebovaný nebo neshodný profil zubů pastorku

Co zkontrolovat

• kontaktní vzorek zubů přes šířku obličeje

• vzor a načasování spreje maziva

• čistota a spotřeba maziva

• vnikání prachu kolem krytu převodovky

• variace vůle po obvodu

• měření tloušťky zubů na několika místech

• stav spojovacího pastorku

Proč na tom záleží

Opotřebení mění efektivní geometrii zubu. Pokud není zaškrtnuto, může to vést k:

• nestabilní kontaktní vzor

• nárazové zatížení

• důlkování

• praskání u kořene zubu

• případné zlomení zubu

Obecné opotřebení je často první viditelnou známkou toho, že pohon s otevřenou převodovkou pracuje mimo svůj ideální stav.

2. Důlková a odlupování

Pitting je klasická povrchová únavová porucha. Objevuje se jako malé dutiny nebo důlky na boku zubu, obvykle v kontaktní zóně. Pokud roste, může se rozvinout do větší ztráty materiálu známé jako odlupování.

Typické vizuální znaky

• malé důlky na zatížených bocích zubů

• soustředěný pitting poblíž čáry hřiště

• odlupování materiálu z povrchu

• hrubé, poškozené kontaktní pásky

• opakované důlkování ve stejné obvodové zóně

Společné kořenové příčiny

• kontaktní napětí příliš vysoké pro skutečný stav povrchu

• nesprávný vzor kontaktu

• opakované přetěžování

• špatný mazací film při vysokém zatížení

• příliš vysoká drsnost povrchu

• nesoulad materiálu nebo tvrdosti mezi ozubeným kolem a pastorkem

• nesouosost, která koncentruje zatížení do úzkého pásma

Co zkontrolovat

• zda je pitting izolovaný nebo rozšířený

• zda se to týká jak ozubeného kola, tak pastorku

• tvrdost povrchu zubů a zprávy o materiálu

• vůle a stabilita sítě

• házení a lokální koncentrace zátěže

• kvalita maziva a účinnost aplikace

Proč na tom záleží

Předčasné vytváření důlků může být zvládnutelné, pokud je vzor kontaktu opraven a poškození zůstane stabilní. Aktivní důlková korekce, která neustále roste, však může rychle snížit integritu boku a vést k:

• zvýšení hluku

• nestabilní kontakt

• odlupování

• lokální přehřívání

• zhoršení profilu zubů

Pokud je výběr materiálu nebo tepelné zpracování součástí zájmu, podívejte se na našeho podrobného průvodce: Materiál a tepelné zpracování obvodového ozubeného kola: Jak vybrat správnou jakost oceli pro rotační pece a kulové mlýny.

3. Oděrky, rýhy a přehřátí povrchu

Oděr je závažná porucha související s mazáním, při které se ochranný film rozpadne a při zatížení dochází k přímému kontaktu kov na kov. Výsledkem je trhání, špinění nebo rýhování boků zubů.

Typické vizuální znaky

• rozmazaný nebo natržený povrch zubu

• tmavé pruhy se změněnou barvou nebo přehřátá místa

• hrubé pruhy ve směru klouzání

• náhlé zvýšení teploty v zóně sítě

• hlasitý abnormální hluk během provozu

Společné kořenové příčiny

• nedostatečný přísun maziva

• nesprávná viskozita maziva

• špatné umístění rozprašovacího systému

• příliš těsná vůle

• tepelná roztažnost se nebere v úvahu

• lokální přetížení v těsném bodě otáčení ozubeného kola

• těžká nesouosost způsobující koncentrovaný kluzný kontakt

Co zkontrolovat

• mazací trysky, časování a pokrytí

• průběh teploty zubů po běhu

• vůle v nejužším místě

• radiální házení, které může vytvářet periodickou těsnou síť

• známky hladovění maziva na jednom okraji obličeje

• stav ložiska pastorkového hřídele

Proč na tom záleží

Oděrky jsou často náhlejší než opotřebení nebo důlky. Jakmile olejový film selže a povrchy zubů se začnou trhat, poškození se může rychle zrychlit. U vysoce výkonných pohonů pecí a mlýnů si to může vynutit neplánované odstavení.

4. Načítání hran a nerovnoměrný vzor kontaktu

Zatížení hran není vždy samo o sobě uváděno jako poruchový režim, ale v praxi je to jedna z nejničivějších podmínek u pohonu s ozubeným kolem. To znamená, že zatížení zubů není rovnoměrně rozloženo po celé šířce čela.

Typické vizuální znaky

• jeden okraj čela zubu opotřebovaný mnohem více než druhý

• jednostranné leštění nebo důlkování

• kontaktní pás koncentrovaný na straně pohonu nebo na okraji boční strany

• rohy zubů se lámou jako první

• opakované poškození ve stejné axiální poloze

Společné kořenové příčiny

• pastorkový hřídel není rovnoběžný s osou ozubeného věnce

• házení čela ozubeného kola

• pohyb skořepiny nebo změny stavu podpěry

• špatně smontované segmenty převodovky

• zdeformovaný stojan pastorku nebo usazení základů

• tepelný růst se při vyrovnávání nebere v úvahu

Co zkontrolovat

• kontaktní vzor značkovací směsi

• vyrovnání stojanu pastorku v horizontální a vertikální rovině

• čelní házení ozubeného kola

• stav segmentového kloubu

• stav opěrného válečku nebo ložiska

• stabilita základů a kotevních šroubů

Proč na tom záleží

Zatížení hran výrazně zvyšuje místní napětí. I když je materiál ozubení a tvrdost správné, životnost zubů bude mnohem kratší, pokud zatížení přenáší pouze malá část šířky čela.

Pro úplný postup úpravy sítě si přečtěte: Vyrovnání ozubeného kola a pastorku: Kompletní průvodce nastavením sítě pro rotační pece a kulové mlýny.

5. Praskliny na kořenech zubů

Prasklina v kořeni zubu je jednou z nejzávažnějších vad ozubeného kola, protože vzniká v oblasti nejvyššího ohybového napětí zubu.

Typické vizuální znaky

• jemné praskliny začínající u kořenového filé

• praskliny objevující se na několika sousedních zubech

• po vypnutí viditelné rezavé linie trhlin

• růst trhliny z jedné strany zubu směrem k druhé

• prasklina spojená s velkým opotřebením nebo oblastí přetížení

Společné kořenové příčiny

• opakované přetížení nebo nárazové zatížení

• nesprávný kontakt zubů způsobující koncentraci napětí

• ztráta profilu zubu v důsledku opotřebení

• lokální tvrdá místa nebo metalurgické diskontinuity

• nedostatečná tuhost kořene

• předchozí opravné svařování není řádně odlehčeno

• nadměrná vůle nebo přetížení těsné sítě

Co zkontrolovat

• MT nebo PT pro mapování povrchových trhlin

• UT, kde je podezření na hlubší rozšíření trhliny

• umístění trhliny vzhledem ke kontaktnímu vzoru

• zda je trhlina izolovaná nebo se kolem ozubeného kola opakuje

• stará historie oprav

• materiálový certifikát a záznam o tepelném zpracování, pokud je k dispozici

• provozní události, jako je zaseknutí, přetížení nebo náhlé zastavení

Proč na tom záleží

Trhliny v kořenech zubů se mohou šířit při každém zatěžovacím cyklu. Jakmile je růst trhlin aktivní, riziko zlomení zubu prudce stoupá. U většiny vysoce výkonných pohonů s otevřeným ozubením je praskání kořene silným varovným signálem, že plánování výměny by mělo začít okamžitě.

6. Trhliny na ráfku, praskliny na těle a praskliny segmentových kloubů

Ne všechny vážné trhliny se v zubech objevují. Věnec ozubeného kola, stojina, tělo a oblast kloubu segmentu mohou také prasknout při strukturálním nebo montážním namáhání.

Typické vizuální znaky

• praskání v blízkosti otvorů pro šrouby

• trhliny vyzařující ze spojů segmentů

• trhliny přechodu ráfek-tělo

• opakované praskání ve stejné montážní oblasti

• drápání nebo pohybové stopy v kloubech

Společné kořenové příčiny

• špatně sedí na montážní ploše

• nerovnoměrné předpětí šroubu

• chyby při montáži segmentu

• nadměrné zkreslení skořápky

• koncentrace napětí v blízkosti otvorů nebo spár

• zbytkové napětí z výroby nebo opravy

• cyklické zatížení zesílené házením nebo pohybem podpory

Co zkontrolovat

• historie točivého momentu šroubu

• stav kloubu a obličeje

• opotřebení nebo prodloužení otvoru

• značení a montážní sekvence

• stav skořepinové příruby nebo opěrného kroužku

• radiální a čelní házení ozubeného kola

• předchozí historie oprav trhlin

Proč na tom záleží

Prasklina v ráfku nebo karoserii může znamenat, že problém není pouze v ozubení, ale také v montážním systému nebo konstrukční podpoře. Výměna ozubeného kola bez opravy montážního stavu může pouze opakovat stejnou poruchu.

7. Zlomené zuby a štípání zubů

Zlomené zuby patří mezi nejviditelnější a nejnaléhavější poruchy ozubeného věnce.

Selhání zubu může být omezeno na malé odštípnutí rohu nebo může zahrnovat úplnou zlomeninu zubu. Před rozhodnutím, zda je přijatelná místní oprava nebo zda je třeba vyměnit ozubené kolo, je třeba porozumět příčině.

Typické vizuální znaky

• vyštípnutí rohů zubů

• částečná ztráta zubů

• plná zlomenina zubu

• opakované zlomené zuby v rámci jednoho sektoru

• rozbité oblasti spojené s praskáním nebo silným opotřebením

• poškození protilehlého pastorku nárazem

Společné kořenové příčiny

• aktivní praskání zubního kořene

• závažné přetížení nebo zácpu

• cizí materiál vnikající do pletiva

• nadměrný zpětný náraz

• velmi špatné vyrovnání nebo zatížení okraje

• slabý zbytkový úsek po dlouhém opotřebení

• křehký stav materiálu nebo špatná historie oprav

Co zkontrolovat

• zda došlo k selhání zubu u kořene nebo v blízkosti hrotu

• stav sousedních zubů

• známky nárazu na pastorek

• porucha procesu nebo historie mechanického zaseknutí

• zda došlo k poruše v těsném bodě otáčení

• růst kořenové trhliny na sousedních zubech

Proč na tom záleží

Zlomený zub často naznačuje, že se ozubené kolo posunulo za hranice běžného opotřebení a do oblasti strukturální poruchy. I když je viditelně zlomený pouze jeden zub, zbývající zuby již mohou obsahovat skryté praskliny nebo nestabilní kontaktní poškození.

8. Cyklické poškození z nadměrného házení a kolísání vůle

Některá ozubená kola neselžou kvůli jedné izolované závadě. Selhávají, protože stav sítě se mění při každé revoluci.

K tomu dochází, když má ozubené kolo nadměrné radiální házení, nadměrné čelní házení nebo nestabilní montáž. Vůle se pak v jedné poloze zpevní a v jiné uvolní.

Typické vizuální znaky

• poškození soustředěné na jednu pozici hodin

• opakované horké místo v jednom sektoru

• periodický hluk nebo náraz jednou za otáčku

• střídání těžkého a lehkého kontaktního vzoru

• nerovnoměrné opotřebení po obvodu

Společné kořenové příčiny

• excentrická montáž

• zkreslení skořápky

• nesoulad segmentů

• nepřesnost montážního povrchu

• nadace nebo podpůrné hnutí

• nesprávné pořadí utahování šroubů

• deformace po tepelném cyklování

Co zkontrolovat

• měření radiálního házení

• měření házivosti obličeje

• vůle ve více polohách kolem ozubeného kola

• geometrie skořepiny a stav podpory

• lícování segmentového kloubu

• chování tepelné roztažnosti mezi studeným a horkým stavem

Proč na tom záleží

Ozubený pohon s cyklickým těsným záběrem nebude fungovat konzistentně, i když je geometrie zubu papírově správná. Může vytvořit škodlivou kombinaci:

• odření v těsném bodě

• nárazové zatížení v uvolněném místě

• kolísání zatížení ložiska

• zrychlená únava ozubeného kola i pastorku

9. Spojovací pastorek může být skutečný problém

V mnoha případech není ozubené kolo jedinou poškozenou součástí. Pastorek již může být:

• opotřebovaný,

• dolíčkovaný,

• prasklý,

• zkreslený profil,

• nebo špatně zarovnané.

Instalace nového ozubeného věnce proti poškozenému pastorku je jedním z nejrychlejších způsobů, jak zkrátit životnost náhradního ozubeného kola.

Vždy zkontrolujte pastorek, zda:

• stav profilu zubu

• tvrdost a materiálová kompatibilita

• házení hřídele

• vůle ložiska

• předchozí historie oprav

• kontaktní vzor

• lokální štěpkování nebo důlková tvorba

Yile Machinery dodává zakázku ozubené věnce, pastorky, ozubené hřídele a související díly převodovek pro velké zatížení pro mlýny, pece a další průmyslové pohonné systémy, včetně odpovídajících náhradních sad pro OEM a projekty údržby.

Režim selhání a matice hlavních příčin

Kontrolní seznam před opravou nebo výměnou

Než se rozhodnete, co si objednat, shromážděte co nejvíce údajů o skutečném stavu.

Vizuální a rozměrové kontroly

• vyfotografujte poškození na více pozicích

• označte polohu hodin každé větší závady

• změřte vůli po obvodu

• zkontrolujte radiální a čelní házení

• zkontrolujte kontaktní vzor

• změřte tloušťku zubu v definovaných bodech

• zkontrolujte spoje segmentů a montážní šrouby

NDT a materiálové kontroly

• testování magnetických částic na kořenové trhliny

• ultrazvukové testování na hlubší nespojitosti, pokud je to možné

• testování tvrdosti

• zkontrolovat certifikát materiálu, pokud je k dispozici

• zkontrolovat minulé oblasti svarových oprav

Operační a systémové kontroly

• stav pastorku

• vůle ložiska pastorku

• stav základu

• pohyb nebo házení pláště

• stav pneumatik a opěrného válce pro pece

• stav ložiska čepu pro mlýny

• typ mazání a výkon dodávky

• historie událostí: zaseknutí, přetížení, náhlé zastavení, abnormální hluk

Pokud připravujete poptávku na nákup náhradního vybavení, náš článek kontrolního seznamu vám pomůže strukturovat balíček nabídky: Jak poslat RFQ pro vlastní obvodové zařízení: výkresy, specifikace a kontrolní seznam pro kupující.

Kdy může být oprava možná – a kdy je výměna bezpečnější

Ne každé poškozené ozubené kolo se musí okamžitě vyměnit, ale ani každá závada je dobrým kandidátem na opravu.

Kdy může být zvážena oprava

• poškození je lokalizováno

• není přítomna aktivní kořenová trhlina

• geometrii zubu lze obnovit

• ráfek a tělo jsou konstrukčně zdravé

• hlavní příčina je identifikována a může být opravena

• zbývající životnost do příštího vypnutí je přijatelná

Výměna je obvykle bezpečnější, když

• kořenové trhliny jsou aktivní nebo rozšířené

• je zlomeno více zubů

• opotřebení je silné kolem velkého oblouku

• ztráta profilu brání správnému záběru

• jsou přítomny trhliny v těle nebo kloubech

• pastorek je také silně poškozen

• ozubené kolo již prošlo opakovanými opravami

• výrobní riziko z náhlého selhání je vysoké

Pro specializovaný rozhodovací rámec viz: Oprava nebo výměna ozubeného kola? Jak se správně rozhodnout pro rotační pece a kulové mlýny.

Jak zabránit opakovanému selhání po výměně

Objednávka nové převodovky je pouze částí řešení. Aby se zabránilo opakování stejné poruchy, měli by kupující a týmy údržby zkontrolovat celý systém pohonu.

1. Přečtěte si specifikaci ozubeného kola

Potvrdit:

• modulu a geometrie zubu

• šířka obličeje

• uspořádání segmentů

• montážní rozhraní

• materiál a tvrdost

• požadavky na kontrolu

Pokud stále hodnotíte správný náhradní design, viz: Jak vybrat ozubené kolo pro kulové mlýny a rotační pece.

2. Zkontrolujte materiál a tepelné zpracování

Nepředpokládejte, že původní třída oceli je vždy optimální. Pokud ozubené kolo utrpělo opakované opotřebení nebo praskání, může být oprávněná kontrola materiálu. Vidět: Materiál a tepelné zpracování obvodového ozubeného kola: Jak vybrat správnou jakost oceli pro rotační pece a kulové mlýny.

3. Zkontrolujte pastorek a ložiska

Opotřebený nebo poškozený pastorek může rychle zkrátit životnost nového převodu. Recenze:

• profil zubu pastorku

• stav hřídele

• vůle ložiska

• kompatibilita tvrdosti

• přívod mazání

4. Proveďte správné zarovnání a nastavení sítě

Chyby seřízení patří mezi nejčastější příčiny opakovaného selhání. Vždy ověřte:

• vůle v těsném bodě

• rovnoběžnost hřídele pastorku

• kontaktní vzor

• runout chování

• překontrolování po spuštění

Pro podrobné postupy si přečtěte: Vyrovnání ozubeného kola a pastorku: Kompletní průvodce nastavením sítě pro rotační pece a kulové mlýny.

5. Ověřte kvalitu instalace a montáže

Montáž segmentu, předpětí šroubu, označení shody, čistota povrchu a přesnost montáže – to vše ovlivňuje konečné házení a kontakt zubů.

6. Sledujte provoz v raném věku

Během prvního provozního období po výměně:

• sledovat hluk a vibrace

• ověřte pokrytí mazivem

• zkontrolujte kontaktní vzor

• v případě potřeby znovu zkontrolujte vůli

• potvrďte, že neexistuje žádné lokální vytápění

Často kladené otázky

Jaká je nejčastější porucha ozubeného kola?

Abnormální opotřebení je pravděpodobně nejčastěji pozorovaným stavem, ale u mnoha závodů jsou nejzávažnějšími poruchami praskliny v kořenech, prohlubování, škrábání a zlomené zuby. Viditelný příznak závisí na zatížení, mazání, vyrovnání a provozní historii.

Co obvykle způsobuje pitting na ozubeném kole?

Důlkování obvykle souvisí s únavou povrchu při opakovaném kontaktním namáhání. Mezi běžné přispívající faktory patří špatné mazání, nesprávný kontaktní vzorek, přetížení, vysoké místní napětí, drsné povrchy zubů a nesoulad materiálu nebo tvrdosti mezi ozubeným kolem a pastorkem.

Může ozubené kolo s prasknutím pokračovat v jízdě?

To závisí na typu trhliny, velikosti a umístění. Prasklina zubního kořene nebo strukturální trhlina v ráfku nebo tělese by měla být vždy považována za vážný rizikový stav. Pokračující provoz bez technické kontroly může vést k náhlé ztrátě zubů nebo většímu selhání ozubeného kola.

Proč se jedna strana zubu opotřebovává rychleji než druhá?

To obvykle indikuje nesouosost, házení čela, pohyb pláště nebo úhlovou chybu hřídele pastorku. Jednostranné opotřebení je silným znakem toho, že zatížení není rozloženo po celé šířce líce.

Měl by se při výměně poškozeného ozubeného kola zkontrolovat pastorek?

Ano. Ozubené kolo a pastorek fungují jako sladěný pár. Pokud je pastorek opotřebovaný, promáčknutý, prasklý nebo špatně seřízený, může velmi rychle poškodit náhradní ozubené kolo.

Je tvrdší obvodový převod vždy lepší?

Ne. Vyšší tvrdost může v některých případech zlepšit odolnost proti opotřebení, ale správná volba musí vzít v úvahu také houževnatost, obrobitelnost, opravitelnost, kontrolu zkreslení a kompatibilitu s pastorkem. Nejlepším řešením je vyvážený výkon, ne pouze maximální tvrdost.

Jaké informace bych měl zaslat, abych získal nabídku náhradního ozubeného kola?

V ideálním případě zašlete výkres, modul, počet zubů, vnější průměr, šířku čela, počet segmentů, informace o pastorku, požadavky na materiál, požadavky na kontrolu, množství, dodací lhůtu a cílový port. Pokud jsou výkresy neúplné, jsou užitečné i terénní měření a fotografie.

Může společnost Yile Machinery vyrábět náhradní ozubená kola pro rotační pece a kulové mlýny?

Ano. Yile Machinery vyrábí zakázkovou výměnu a OEM ozubené věnce, pastorky, ozubené hřídele a související díly strojů pro velké zatížení pro rotační pece, kulové mlýny, mlýny SAG, drtiče a další průmyslové aplikace. Můžete si také prohlédnout naše řešení ozubených kol pro kulové mlýny a širší sortiment.

Požádejte o technickou kontrolu vašeho případu selhání ozubeného kola

Pokud vaše ozubené kolo vykazuje opotřebení, důlky, praskliny, zlomené zuby nebo abnormální kontaktní stopy, nejlepším dalším krokem není pouze zeptat se na cenu. Má zorganizovat technickou kontrolu skutečného režimu selhání.

Chcete-li požádat o cenovou nabídku nebo technickou kontrolu, zašlete prosím:

• výkres ozubeného kola nebo dostupný terénní náčrt

• typ zařízení a použití

• modul, počet zubů, šířka čela a průměr

• počet segmentů

• fotografie poškozeného místa

• informace o pastorku, pokud jsou k dispozici

• údaje o materiálu a tvrdosti, pokud jsou známy

• měření vůle nebo házivosti, pokud jsou k dispozici

• požadované datum dodání a cílový přístav

Yile Machinery může podporovat zakázkovou výrobu ozubené věnce, pastorky, hřídele a další těžké díly pro cement, hornictví, hutnictví, vápno a další průmyslová odvětví. Můžete také prozkoumat naše blog centrum pro další technické články o ozubených převodech, částech pecí, součástech mlýnů, válcích, ložiskách a získávání náhradních dílů.