Yleisimmät ympäryspyörän viat: kuluminen, pistelyt, halkeamat, hampaiden rikkoutuminen ja syyt pyörivissä uuneissa ja kuulamyllyissä

Vyöpyörien vika ei ole koskaan vain vaurioitunut osa. Pyörivässä uunissa, kuulamyllyssä, SAG-myllyssä, kuivaimessa tai muussa suuressa avohammaspyöräkäytössä ympäryspyörä on kriittinen vääntömomenttia siirtävä komponentti. Kun se alkaa kulua epänormaalisti, halkeilee, halkeilee tai menettää hampaita, seurauksena ei ole vain huolto-ongelma. Se on tuotantoriski.

Tehdaspäälliköille, huoltoinsinööreille ja hankintatiimeille yksi kysymys herää kerta toisensa jälkeen:

Mikä tarkalleen aiheutti ympäryspyörän epäonnistumisen – ja kuinka voimme estää samaa ongelmaa tuhoamasta seuraavaa?

Tämä on oikea kysymys.

Monet vaihtoprojektit keskittyvät välittömästi hintaan, toimitusaikaan ja toimitukseen. Mutta jos alkuperäistä vikatilaa ei tunnisteta selvästi, uusi ympärysmitta voi kehittää saman vauriokuvion paljon odotettua nopeammin. Käytännössä ympäryspyörän vika ei useinkaan johdu yhdestä ainoasta tekijästä. Se on yleensä seurausta yhdistelmästä kuormituksen, kohdistuksen, voitelun, materiaalin kunnon, asennuksen laadun ja hammaspyörän vuorovaikutuksen .

Tässä oppaassa selitetään yleisimmät pyörivässä uuneissa, kuulamyllyissä, SAG-myllyissä ja muissa suurissa teollisuuskäytöissä havaitut ympärysmittavaihteiden viat , miten ne voidaan tunnistaa, mikä ne yleensä aiheuttaa ja mitä tulee tarkistaa ennen korjausta tai vaihtoa.

Yile Machinery valmistaa mittatilaustyönä ympäryspyörät, rengaspyörät, hammaspyörät ja hammaspyörän akselit sementti-, kaivos-, metallurgiaan ja raskaisiin teollisiin sovelluksiin. Tuemme OEM-tuotantoa, varaosaprojekteja, käänteissuunnittelua, koneistusta, tarkastuksia ja vientitoimituksia suurille avovaihteistojärjestelmille.

Pikavastaus: Mitkä ovat yleisimmät ympäryspyörän viat?

Yleisimmät ympärysmittavaihteisto-ongelmat kiertouuneissa ja kuulamyllyissä ovat:

• epänormaalia kyljen kulumista

• kuoppia ja halkeilua

• naarmuuntumista tai maalintekoa

• reunakuormitus ja epätasainen kosketus

• hampaan juuren halkeilu

• vanteen tai rungon halkeilu

• murtuneet tai lohkeilevat hampaat

• sykliset vauriot, jotka johtuvat liiallisesta juoksusta tai välyksen vaihtelusta

Nämä viat liittyvät yleensä yhteen tai useampaan seuraavista syistä:

• huono kohdistus ympäryspyörän ja hammaspyörän välillä

• epävakaa vastareaktio

• riittämätön voitelu

• pölyn tai hankaavien hiukkasten aiheuttama saastuminen

• vaurioitunut tai kulunut hammaspyörä

• väärä materiaali tai lämpökäsittely

• asennus- tai segmenttikokoonpanoongelmia

• säätiön tai kuoren liike

• ylikuormitus, iskukuormitus tai toistuva käynnistys-pysäytyskäyttö

Monissa tapauksissa näkyvä vika on vain oire . Todellinen tekninen ongelma on muualla käyttöjärjestelmässä.

Miksi vikatilan analyysillä on merkitystä ennen vaihtolaitteen tilaamista

Kun ympärysmitta vaurioituu näkyvästi, luonnollinen vastaus on kysyä tarjous uudesta. Korvaavan osan tilaaminen ennen vikatilan ymmärtämistä voi kuitenkin aiheuttaa kolme suurta riskiä:

1. Uusi vaihde voi epäonnistua samalla tavalla

2. Ostaja voi ilmoittaa väärän materiaalin tai kovuuden

3. Hammaspyörä tai kohdistustila voi vaurioittaa uutta vaihdetta heti käynnistyksen jälkeen

Oikea diagnoosi auttaa vastaamaan kriittisiin kysymyksiin, kuten:

• Onko vaihde vaurioitunut kulumisen tai kohdistusvirheen vuoksi?

• Onko ongelma paikallinen vai koko kehän ympärillä?

• Onko hammaspyörä myös vaurioitunut?

• Onko korjaus edelleen järkevää vai onko vaihto turvallisempi vaihtoehto?

• Pitäisikö uuden vaihteen kopioida alkuperäistä mallia vai pitääkö materiaalia, kovuutta tai kokoonpanon yksityiskohtia päivittää?

Jos arvioit edelleen, pitäisikö vaihde korjata tai vaihtaa, katso aiheeseen liittyvä opas: Vaihteiston korjaus vai vaihto? Kuinka tehdä oikea päätös kiertouunien ja kuulamyllyjen suhteen.

1. Epänormaali kylkien kuluminen

Kuluminen on yksi yleisimmistä ja useimmiten väärinymmärretyistä ympärysmittavaihteiden vikatiloista.

Kaikki kuluminen ei tarkoita, että vaihde on viallinen. Jokainen avoin vaihde kuluu ajan myötä. Keskeinen kysymys on, onko kuluminen normaalia ja progressiivista vai epänormaalia ja tuhoisaa.

Tyypillisiä visuaalisia merkkejä

• tasainen mutta liiallinen hampaiden paksuuden menetys

• kiillotetut hampaiden kyljet

• koukkuhammasprofiilit

• epätasainen kuluminen hampaan pinnasta toiseen

• kuluminen keskittyy hampaan korkeuden toiselle puolelle

• materiaalihävikkikuvion muutoksista johtuen vastaiskun väheneminen

Yleiset syyt

• riittämätön voitelukalvo

• väärä voiteluainetyyppi tai levitysmäärä

• hankaavaa pölyä

• huono hampaiden kosketuskuvio

• kohdistusvirhe, joka aiheuttaa reunakosketuksen

• liiallinen liukuminen epävakaissa verkkoolosuhteissa

• kulunut tai yhteensopimaton hammaspyörän hampaan profiili

Mitä tarkistaa

• hampaiden kosketuskuvio kasvojen leveydellä

• voiteluaineen ruiskutuskuvio ja ajoitus

• voiteluaineen puhtaus ja kulutus

• pölyn pääsy vaihteiston suojuksen ympärille

• vastaiskun vaihtelu kehän ympärillä

• hampaiden paksuuden mittaukset useista kohdista

• parituspyörän kunto

Miksi sillä on merkitystä

Kuluminen muuttaa tehokkaan hampaiden geometriaa. Jos se jätetään valitsematta, se voi johtaa:

• epävakaa kosketuskuvio

• iskulataus

• pitting

• halkeilu hampaan juuressa

• mahdollinen hampaan katkeaminen

Yleinen kuluminen on usein ensimmäinen näkyvä merkki siitä, että avovaihteisto toimii ihanteellisen kuntonsa ulkopuolella.

2. Pitting ja Spalling

Pitting on klassinen pintaväsymishäiriö. Se näkyy pieninä onteloina tai kuoppina hampaan kyljessä, yleensä kosketusalueella. Jos se kasvaa, siitä voi kehittyä suurempi materiaalihäviö, joka tunnetaan halkeiluna.

Tyypillisiä visuaalisia merkkejä

• pieniä kuoppia kuormitetuissa hampaiden kyljissä

• keskittynyt pitting lähellä kenttäviivaa

• materiaali hilseilee pinnasta

• karkeat, vaurioituneet kontaktinauhat

• toistuva pistelyö samalla kehävyöhykkeellä

Yleiset syyt

• kosketusjännitys on liian suuri todelliseen pintatilaan

• väärä kontaktikuvio

• toistuva ylikuormitus

• huono voitelukalvo suuressa kuormituksessa

• pinnan karheus liian korkea

• materiaalin tai kovuuden epäsuhta ympäryspyörän ja hammaspyörän välillä

• kohdistusvirhe, joka keskittää kuorman kapealle kaistalle

Mitä tarkistaa

• onko pitting yksittäistä vai laajalle levinnyt

• vaikuttaako se sekä ympäryspyörään että hammaspyörään

• hampaiden pinnan kovuus ja materiaaliraportit

• vastaisku ja verkon vakaus

• loppuminen ja paikallinen kuormituspitoisuus

• voiteluaineen laatu ja käyttötehokkuus

Miksi sillä on merkitystä

Varhainen pistesyöpyminen voi olla hallittavissa, jos kosketuskuvio korjataan ja vaurio pysyy vakaana. Mutta edelleen kasvava aktiivinen kuoppaus voi nopeasti heikentää kylkien eheyttä ja johtaa:

• melun lisääntyminen

• epävakaa kosketus

• halkeilua

• paikallinen ylikuumeneminen

• hampaan profiilin heikkeneminen

Jos materiaalin valinta tai lämpökäsittely on osa huolta, katso yksityiskohtainen opas: Vaihteiston materiaali ja lämpökäsittely: oikean teräslaadun valinta pyöriville uuneille ja kuulamyllyille.

3. Naarmuuntuminen, naarmuuntuminen ja pinnan ylikuumeneminen

Naarmuuntuminen on vakava voiteluun liittyvä vika, jossa suojakalvo hajoaa ja suora metalli-metalli koskettaa kuormituksen alaisena. Seurauksena on hampaan kylkien repeytymistä, tahriintumista tai naarmuuntumista.

Tyypillisiä visuaalisia merkkejä

• tahriintunut tai repeytynyt hampaan pinta

• tummia värjäytyneitä nauhoja tai ylikuumeneneita alueita

• karkeita raitoja liukusuuntaan

• äkillinen lämpötilan nousu verkkoalueella

• kovaa epänormaalia ääntä käytön aikana

Yleiset syyt

• riittämätön voiteluaineen syöttö

• väärä voiteluaineen viskositeetti

• huono ruiskutusjärjestelmän sijoitus

• vastaisku liian tiukka

• lämpölaajenemista ei huomioida

• paikallinen ylikuormitus vaihteen tiukassa kiertokohdassa

• vakava kohdistusvirhe, joka aiheuttaa keskittyneen liukukosketuksen

Mitä tarkistaa

• voitelusuuttimet, ajoitus ja peitto

• hampaiden lämpötilakuvio juoksun jälkeen

• vastaisku tiukimmassa kohdassa

• säteittäinen juoksu, joka voi luoda ajoittain tiukan verkon

• merkkejä voiteluaineen nälästä kasvojen toisessa reunassa

• hammaspyörän akselin laakerin kunto

Miksi sillä on merkitystä

Naarmuuntuminen on usein äkillisempää kuin kuluminen tai kolhu. Kun öljykalvo rikkoutuu ja hampaiden pinnat alkavat repeytyä, vauriot voivat kiihtyä nopeasti. Raskaiden uuni- ja myllykäytöissä tämä voi pakottaa suunnittelemattoman sammutuksen.

4. Reunakuormitus ja epätasainen kosketuskuvio

Reunakuormitusta ei aina lueteta vikatilaksi sinänsä, mutta käytännössä se on yksi tuhoisimmista olosuhteista ympäryspyöräkäytössä. Se tarkoittaa, että hampaiden kuormitus ei ole jakautunut tasaisesti koko kasvojen leveydelle.

Tyypillisiä visuaalisia merkkejä

• hampaan yksi reuna kulunut paljon enemmän kuin toinen

• yksipuolinen kiillotus tai pistäminen

• kontaktinauha keskittynyt ajopuolen tai rannikon reunaan

• hampaiden kulmat hajoavat ensin

• toistuva vaurio samassa aksiaalisessa asennossa

Yleiset syyt

• hammaspyörän akseli ei ole yhdensuuntainen ympäryspyörän akselin kanssa

• ympärysmitta hammaspyörän kasvot

• kuoren liikkeen tai tuen kunto muuttuu

• väärin kootut vaihteistosegmentit

• vääntynyt hammaspyöräjalusta tai perustuksen painuma

• lämpökasvua ei huomioida linjauksen aikana

Mitä tarkistaa

• merkintäyhdistetty kosketuskuvio

• hammaspyörätuen kohdistus vaaka- ja pystytasossa

• kasvot loppuvat ympärysmitta

• segmentin nivelen kunto

• tukirullan tai laakerin kunto

• perustuksen ja ankkuripultin vakaus

Miksi sillä on merkitystä

Reunakuormitus lisää suuresti paikallista rasitusta. Vaikka hammaspyörän materiaali ja kovuus ovat oikeat, hampaiden käyttöikä on paljon lyhyempi, jos vain pieni osa kasvojen leveydestä kantaa kuormaa.

Katso täydellinen verkkojen säätömenettely: Vyöpyörän ja hammaspyörän kohdistus: Täydellinen opas verkkojen säätämiseen pyöriville uuneille ja kuulamyllyille.

5. Hampaiden juuren halkeamat

Hampaan juuren halkeama on yksi vakavimmista ympäryspyörän vioista, koska se kehittyy hampaan korkeimmalle taivutusrasitusvyöhykkeelle.

Tyypillisiä visuaalisia merkkejä

• hienoja halkeamia alkaen juurifileestä

• halkeamia useisiin vierekkäisiin hampaisiin

• ruosteiset halkeamaviivat näkyvissä sammutuksen jälkeen

• halkeaman kasvu hampaan toiselta puolelta toiselle

• vakavaan kulumiseen tai ylikuormitusalueeseen liittyvä halkeama

Yleiset syyt

• toistuva ylikuormitus tai iskukuormitus

• väärä hampaiden kosketus aiheuttaa stressin keskittymistä

• hampaiden profiilin menetys kulumisen vuoksi

• paikallisia kovia kohtia tai metallurgisia katkelmia

• riittämätön juuren sitkeys

• aikaisempi korjaushitsaus ei ole kunnolla vapautettu jännityksestä

• liiallinen välysisku tai tiukka verkon ylikuormitus

Mitä tarkistaa

• MT tai PT pintahalkeamien kartoitukseen

• UT, jossa epäillään syvempää halkeaman laajenemista

• halkeaman sijainti suhteessa kontaktikuvioon

• onko halkeama eristetty vai toistuuko vaihteen ympärillä

• vanha korjaushistoria

• materiaalitodistus ja lämpökäsittelytietue, jos saatavilla

• käyttötapahtumia, kuten tukos, ylikuormitus tai äkillinen pysähtyminen

Miksi sillä on merkitystä

Hampaiden juuren halkeamat voivat levitä jokaisen kuormitusjakson aikana. Kun halkeamien kasvu aktivoituu, hampaiden murtumisen riski kasvaa jyrkästi. Useimmissa raskaassa käytössä olevissa avohammasvaihteissa juurihalkeilu on vahva varoitusmerkki siitä, että vaihtosuunnittelu on aloitettava välittömästi.

6. Vanteen halkeamat, rungon halkeamat ja osien nivelhalkeamat

Kaikki vakavat halkeamat eivät näy hampaissa. Hammaspyörän vanne, uuma, runko ja segmenttiliitosalue voivat myös murtua rakenteellisen tai kokoonpanon aiheuttaman jännityksen vaikutuksesta.

Tyypillisiä visuaalisia merkkejä

• halkeilu pultin reikien lähellä

• segmenttien liitoksista säteileviä halkeamia

• vanteen ja rungon siirtymähalkeamia

• toistuva halkeilu samalla asennusalueella

• naarmuja tai liikejälkiä nivelissä

Yleiset syyt

• huono istuvuus asennuspinnassa

• epätasainen pultin esijännitys

• segmenttien kokoonpanovirheet

• liiallinen kuoren vääristymä

• jännityksen keskittyminen reikien tai liitosten lähellä

• valmistuksen tai korjauksen aiheuttama jäännösjännitys

• syklinen kuormitus, jota voimistaa juoksu- tai tukiliike

Mitä tarkistaa

• pultin vääntömomentin historia

• nivel-kasvojen kunto

• reiän kuluminen tai venymä

• otteluiden merkintä ja kokoonpanojärjestys

• vaipan laipan tai tukirenkaan kunto

• ympärysvaihde radiaali- ja päällystys

• aiempi halkeamien korjaushistoria

Miksi sillä on merkitystä

Halkeama vanteessa tai rungossa voi tarkoittaa, että ongelma ei ole vain hammasverkossa, vaan myös kiinnitysjärjestelmässä tai rakennetuessa. Vaihteen vaihtaminen ilman asennustilanteen korjaamista voi vain toistaa saman vian.

7. Rikkoutuneet hampaat ja hampaiden halkeilu

Rikkoutuneet hampaat ovat näkyvimpiä ja kiireellisimpiä ympäryspyörän vikoja.

Hampaiden vajaatoiminta voi rajoittua pieneen kulman halkeamiseen tai siihen voi liittyä koko hampaan murtuma. Syy on ymmärrettävä ennen kuin päätetään, onko paikallinen korjaus hyväksyttävä vai pitäisikö vaihde vaihtaa.

Tyypillisiä visuaalisia merkkejä

• hampaan kulman halkeilu

• osittainen hampaiden menetys

• täysi hampaan murtuma

• toistuvia katkenneita hampaita yhden sektorin sisällä

• halkeiluihin tai voimakkaaseen kulumiseen liittyviä rikkoutuneita alueita

• iskupyörässä oleva vaurio

Yleiset syyt

• aktiivinen hampaan juuren halkeilu

• vakava ylikuormitus tai tukostapahtuma

• vieraita aineita pääsee verkkoon

• liiallinen takaiskuvaikutus

• erittäin huono kohdistus tai reunan kuormitus

• heikko jäännösosa pitkän käytön jälkeen

• hauras materiaalin kunto tai huono korjaushistoria

Mitä tarkistaa

• onko hampaan vaurioituminen juurissa vai kärjen lähellä

• viereisten hampaiden kunto

• iskun merkkejä hammaspyörässä

• prosessihäiriö tai mekaaninen tukoshistoria

• tapahtuiko vika tiukassa pyörimispisteessä

• juuren halkeamien kasvu viereisissä hampaissa

Miksi sillä on merkitystä

Rikkoutunut hammas tarkoittaa usein, että vaihteisto on siirtynyt normaalin kulumisen ulkopuolelle ja rakenteelliseen vikaan. Vaikka vain yksi hammas olisi näkyvästi rikki, jäljelle jääneissä hampaissa voi jo olla piilohalkeamia tai epävakaita kosketusvaurioita.

8. Liiallisen juoksun ja välyksen vaihtelun aiheuttamat sykliset vauriot

Jotkut vaihteet eivät katkea yhden yksittäisen vian vuoksi. Ne epäonnistuvat, koska verkon kunto muuttuu joka kierros.

Tämä tapahtuu, kun ympärysmittavaihteessa on liian suuri säteittäinen vääntyminen, liiallinen pintavuoto tai epävakaa asennus. Jälkimmäisestä tulee sitten tiukka yhdessä paikassa ja löysä toisessa.

Tyypillisiä visuaalisia merkkejä

• vaurio keskittyy yhteen kellon asentoon

• toistuva hot spot yhdellä sektorilla

• jaksollinen melu tai isku kerran kierrosta kohti

• vuorotteleva raskas ja kevyt kontaktikuvio

• epätasaista kulumista kehän ympärillä

Yleiset syyt

• epäkesko kokoonpano

• kuoren vääristymä

• segmenttien yhteensopimattomuus

• asennuspinnan epätarkkuus

• säätiö tai tukiliike

• väärä pultin kiristysjärjestys

• muodonmuutos lämpösyklin jälkeen

Mitä tarkistaa

• säteittäinen juoksumittaus

• kasvojen kulumisen mittaus

• välys useissa asennoissa vaihteen ympärillä

• kuoren geometria ja tuen kunto

• segmenttiliitoksen sovitus

• lämpölaajenemiskäyttäytyminen kylmän ja kuuman tilan välillä

Miksi sillä on merkitystä

Vaihteisto, jossa on syklinen tiukka löysä verkko, ei toimi tasaisesti, vaikka hampaiden geometria olisi oikea paperilla. Se voi luoda haitallisen yhdistelmän seuraavista:

• hankausta tiukassa kohdassa

• iskukuormitus löysässä kohdassa

• laakerin kuormituksen vaihtelu

• sekä vaihteen että hammaspyörän kiihtynyt väsyminen

9. Paritushammaspyörä voi olla todellinen ongelma

Monissa kenttätapauksissa ympärysmitta ei ole ainoa vaurioitunut komponentti. Hammaspyörä voi olla jo:

• kulunut,

• kuoppainen,

• säröillä,

• profiilin vääristynyt,

• tai huonosti kohdistettu.

Uuden ympäryspyörän asentaminen vaurioitunutta hammaspyörää vasten on yksi nopeimmista tavoista lyhentää vaihtopyörän käyttöikää.

Tarkasta aina hammaspyörä:

• hampaiden profiilin kunto

• kovuus ja materiaalien yhteensopivuus

• akselin loppuminen

• laakerin välys

• aikaisempi korjaushistoria

• kosketuskuvio

• paikallinen haketus tai pitting

Yile Machinery toimittaa mittatilaustyönä ympäryspyörät, hammaspyörät, hammaspyörän akselit ja niihin liittyvät raskaat voimansiirron osat myllyihin, uuneihin ja muihin teollisiin käyttöjärjestelmiin, mukaan lukien sovitetut vaihtosarjat OEM- ja huoltoprojekteihin.

Vikatila ja perussyymatriisi

Tarkastuslista ennen korjausta tai vaihtoa

Ennen kuin päätät tilata, kerää mahdollisimman paljon todellista kuntotietoa.

Visuaaliset ja mittatarkastukset

• valokuvaa vauriot useissa kohdissa

• merkitse jokaisen suuren vian kellon sijainti

• mittaa välys kehän ympäriltä

• tarkista säteittäinen ja kasvot

• tarkasta kontaktimalli

• mittaa hampaan paksuus määritetyistä kohdista

• tarkasta segmenttien liitokset ja kiinnityspultit

NDT ja materiaalitarkastukset

• magneettisten hiukkasten testaus juurihalkeamien varalta

• ultraäänitestaus mahdollisten syvempien katkosten varalta

• kovuustestaus

• tarkista materiaalitodistus, jos sellainen on saatavilla

• tarkasta aiemmat hitsaus- ja korjausalueet

Käyttö- ja järjestelmätarkistukset

• hammaspyörän kunto

• hammaspyörän laakerin välys

• pohjan kunto

• kuoren liike tai loppuminen

• renkaiden ja tukirullien kunto uuneihin

• nivellaakerien kunto myllyille

• voitelutyyppi ja toimitusteho

• tapahtumahistoria: tukos, ylikuormitus, äkillinen pysäytys, epänormaali melu

Jos olet valmistelemassa vaihtovaihteen ostokyselyä, tarkistuslista-artikkelimme auttaa sinua jäsentämään tarjouspaketin: Kuinka lähettää tarjouspyyntö mukautettua ympärysvarustetta varten: piirustukset, tekniset tiedot ja tarkistuslista ostajille.

Milloin korjaus voi olla mahdollista – ja milloin vaihtaminen on turvallisempaa

Kaikkia vaurioituneita renkaita ei tarvitse vaihtaa välittömästi, mutta jokainen vika ei myöskään ole hyvä korjauskohde.

Korjausta voidaan harkita milloin

• vahinko on paikallinen

• aktiivista juurisäröä ei ole läsnä

• hampaiden geometria voidaan palauttaa

• vanne ja runko ovat rakenteellisesti ehjiä

• perimmäinen syy tunnistetaan ja voidaan korjata

• jäljellä oleva käyttöikä seuraavaan sammutukseen on hyväksyttävä

Vaihtaminen on yleensä turvallisempaa, kun

• juurihalkeamat ovat aktiivisia tai laajalle levinneitä

• useat hampaat ovat rikki

• kuluminen on voimakasta suuren kaaren ympärillä

• profiilihäviö estää oikean niveltymisen

• rungossa tai nivelissä on halkeamia

• hammaspyörä on myös pahasti vaurioitunut

• vaihteelle on tehty jo toistuvia korjauksia

• tuotantoriski äkillisestä epäonnistumisesta on korkea

Katso erillinen päätöskehys: Vaihteiston korjaus vai vaihto? Kuinka tehdä oikea päätös kiertouunien ja kuulamyllyjen suhteen.

Toistuvien vikojen estäminen vaihdon jälkeen

Uuden vaihteen tilaaminen on vain osa ratkaisua. Jotta sama vika ei toistuisi, ostajien ja huoltotiimien tulee tarkistaa koko vetojärjestelmä.

1. Tarkista vaihteen tekniset tiedot

Vahvistaa:

• moduuli ja hampaiden geometria

• kasvojen leveys

• segmentin järjestely

• asennusliittymä

• materiaali ja kovuus

• tarkastusvaatimukset

Jos olet vielä arvioimassa oikeaa korvaava mallia, katso: Pallamyllyjen ja pyörivien uunien ympärysmittapyörän valitseminen.

2. Tarkista materiaali- ja lämpökäsittely

Älä oleta, että alkuperäinen teräslaatu on aina optimaalinen. Jos vaihteessa on toistuvaa kulumista tai halkeamia, materiaalin tarkastelu voi olla perusteltua. Katso: Vaihteiston materiaali ja lämpökäsittely: oikean teräslaadun valinta pyöriville uuneille ja kuulamyllyille.

3. Tarkasta hammaspyörä ja laakerit

Kulunut tai vaurioitunut hammaspyörä voi lyhentää uuden vaihteen käyttöikää nopeasti. Arvostelu:

• hammaspyöräprofiili

• akselin kunto

• laakerin välys

• kovuuden yhteensopivuus

• voitelun tarjonta

4. Suorita oikea kohdistus ja verkon säätö

Kohdistusvirheet ovat yleisimpiä toistuvan epäonnistumisen syitä. Tarkista aina:

• vastaisku tiukassa kohdassa

• hammaspyörän akselin yhdensuuntaisuus

• kosketuskuvio

• juoksevaa käyttäytymistä

• käynnistyksen jälkeinen uudelleentarkastus

Katso yksityiskohtaiset menettelyt: Vyöpyörän ja hammaspyörän kohdistus: Täydellinen opas verkkojen säätämiseen pyöriville uuneille ja kuulamyllyille.

5. Tarkista asennuksen ja asennuksen laatu

Segmenttien kokoaminen, pultin esijännitys, osumamerkinnät, pinnan puhtaus ja asennustarkkuus vaikuttavat kaikki lopulliseen ulostuloon ja hampaiden kosketukseen.

6. Valvo Early Life -toimintaa

Ensimmäisen käyttöjakson aikana vaihdon jälkeen:

• valvoa melua ja tärinää

• tarkista voiteluaineen peitto

• tarkasta kontaktimalli

• tarkista takaisku tarvittaessa

• varmista, että paikallista lämmitystä ei ole

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on yleisin vaihteiston vika?

Epänormaali kuluminen on luultavasti yleisin havaittu tila, mutta monissa kasveissa vakavimpia vaurioita ovat juurihalkeamat, pistemäinen eteneminen, hankaus ja hampaiden rikkoutuminen. Näkyvä oire riippuu kuormituksesta, voitelusta, kohdistamisesta ja käyttöhistoriasta.

Mikä yleensä aiheuttaa renkaan lyömistä?

Pitting liittyy yleensä pinnan väsymiseen toistuvan kosketusjännityksen aikana. Yleisiä vaikuttavia tekijöitä ovat huono voitelu, virheellinen kosketuskuvio, ylikuormitus, suuri paikallinen jännitys, karkeat hammaspinnat sekä materiaalin tai kovuuden epäsuhta hammaspyörän ja hammaspyörän välillä.

Voiko halkeama vyö jatkaa toimintaansa?

Se riippuu halkeaman tyypistä, koosta ja sijainnista. Hampaan juuren halkeama tai rakenteellinen halkeama vanteessa tai rungossa tulee aina käsitellä vakavana riskitilanteena. Jatkuva käyttö ilman teknistä tarkastelua voi johtaa äkilliseen hampaiden menetykseen tai suurempaan vaihteistoon.

Miksi hampaan toinen puoli kuluu nopeammin kuin toinen?

Tämä tarkoittaa yleensä kohdistusvirhettä, kasvojen irtoamista, kuoren liikettä tai hammaspyörän akselin kulmavirhettä. Yksipuolinen kuluminen on vahva merkki siitä, että kuorma ei jakaannu koko kasvojen leveydelle.

Pitäisikö hammaspyörä tarkastaa vaurioitunutta ympäryspyörää vaihdettaessa?

Kyllä. Vyö ja hammaspyörä toimivat yhteensopivana parina. Jos hammaspyörä on kulunut, kuoppainen, haljennut tai kohdistettu väärin, se voi vahingoittaa vaihtovaihdetta hyvin nopeasti.

Onko kovempi ympärysmitta aina parempi?

Ei. Korkeampi kovuus voi joissakin tapauksissa parantaa kulutuskestävyyttä, mutta oikean valinnan yhteydessä on otettava huomioon myös sitkeys, työstettävyys, korjattavuus, vääristymien hallinta ja yhteensopivuus hammaspyörän kanssa. Paras ratkaisu on tasapainoinen suorituskyky, ei vain maksimikovuus.

Mitä tietoja minun tulee lähettää saadakseni tarjouksen vaihtomittavaihteesta?

Ihannetapauksessa lähetä piirustus, moduuli, hampaiden lukumäärä, ulkohalkaisija, pinnan leveys, segmenttien lukumäärä, hammaspyörän tiedot, materiaalivaatimus, tarkastusvaatimukset, määrä, toimitusaika ja kohdeportti. Jos piirustukset ovat epätäydellisiä, myös kenttämitat ja valokuvat ovat hyödyllisiä.

Voiko Yile Machinery valmistaa vaihtopyöriä pyöriviin uuneihin ja kuulamyllyihin?

Kyllä. Yile Machinery valmistaa räätälöityjä vaihto- ja OEM-laitteita ympäryspyörät, hammaspyörät, hammaspyörän akselit ja niihin liittyvät raskaiden koneiden osat pyöriviin uuneihin, kuulamyllyihin, SAG-myllyihin, murskaimiin ja muihin teollisiin sovelluksiin. Voit myös tarkistaa meidän kuulamyllyvaihteistoratkaisut ja laajemmat tuotevalikoima.

Pyydä teknistä tarkastusta ympäryspyörän vikatilanteeseesi

Jos renkaassasi on kulumista, kolhuja, halkeamia, rikkoutuneita hampaita tai epänormaaleja kosketusjälkiä, paras seuraava askel ei ole vain kysyä hintaa. Sen tarkoituksena on järjestää todellisen vikatilan tekninen tarkastelu.

Pyydä tarjous tai tekninen arviointi, lähetä:

• vaihdepiirustus tai käytettävissä oleva kenttäpiirros

• laitetyyppi ja sovellus

• moduuli, hampaiden lukumäärä, kasvojen leveys ja halkaisija

• segmenttien määrä

• kuvia vaurioituneesta alueesta

• hammaspyörän tiedot, jos ne ovat saatavilla

• materiaali- ja kovuustiedot, jos tiedossa

• vastaisku- tai juoksumittaukset, jos saatavilla

• vaadittu toimituspäivä ja kohdesatama

Yile Machinery voi tukea tilaustyötä ympäryspyörät, hammaspyörät, akselit ja muut raskaat osat sementti-, kaivos-, metallurgia-, kalkki- ja muilla teollisuuden aloilla. Voit myös tutustua meidän blogikeskus , jossa on enemmän teknisiä artikkeleita hammaspyöristä, uunin osista, myllykomponenteista, rullista, laakereista ja varaosien hankinnasta.