Bežné poruchy ozubeného kolesa: opotrebenie, jamky, praskliny, zlomené zuby a koreňové príčiny v rotačných peciach a guľových mlynoch

Porucha ozubeného kolesa nikdy nie je len poškodená časť. V rotačnej peci, guľovom mlyne, SAG mlyne, sušičke alebo inom veľkom pohone s otvoreným ozubeným kolesom je ozubené koleso kritickým komponentom prenášajúcim krútiaci moment. Keď sa začne abnormálne opotrebovávať, praskať, praskať alebo strácať zuby, výsledkom nie je len problém s údržbou. Je to výrobné riziko.

Pre manažérov závodov, technikov údržby a obstarávacie tímy sa znova a znova objavuje jedna otázka:

Čo presne spôsobilo zlyhanie ozubeného kolesa – a ako zabránime tomu, aby rovnaký problém zničil ďalšie?

Toto je správna otázka.

Mnoho náhradných projektov sa okamžite zameriava na cenu, dodaciu lehotu a dodanie. Ak však pôvodný spôsob poruchy nie je jasne identifikovaný, nové ozubené koleso môže vyvinúť rovnaký model poškodenia oveľa skôr, ako sa očakávalo. V praxi zlyhanie ozubeného kolesa často nie je spôsobené jedným jediným faktorom. Zvyčajne je výsledkom kombinácie zaťaženia, zarovnania, mazania, stavu materiálu, kvality inštalácie a interakcie pastorka.

Táto príručka vysvetľuje najčastejšie poruchy ozubeného kolesa, ktoré sa vyskytujú v rotačných peciach, guľových mlynoch, mlynoch SAG a iných veľkých priemyselných pohonoch , ako ich rozpoznať, čo ich zvyčajne spôsobuje a čo treba skontrolovať pred opravou alebo výmenou.

Yile Machinery vyrába na zákazku ozubené kolesá, ozubené kolieska, pastorky a ozubené hriadele pre cementárske, banícke, metalurgické a vysokovýkonné priemyselné aplikácie. Podporujeme výrobu OEM, projekty náhradných dielov, kontrolu spätného inžinierstva, obrábanie, kontrolu a exportné dodávky pre veľké systémy s otvoreným prevodom.

Rýchla odpoveď: Aké sú najčastejšie zlyhania ozubeného kolesa?

Medzi najčastejšie problémy ozubeného kolesa v rotačných peciach a guľových mlynoch patria:

• abnormálne opotrebovanie boku

• jamkovanie a odlupovanie

• odieranie alebo skórovanie

• zaťaženie hrán a nerovnomerný kontakt

• praskanie zubného koreňa

• praskanie ráfika alebo karosérie

• zlomené alebo odlomené zuby

• cyklické poškodenie spôsobené nadmerným hádzaním alebo zmenami vôle

Tieto zlyhania sú zvyčajne spojené s jednou alebo viacerými z nasledujúcich základných príčin:

• zlé zarovnanie medzi ozubeným kolesom a pastorkom

• nestabilná vôľa

• nedostatočné mazanie

• znečistenie prachom alebo abrazívnymi časticami

• poškodený alebo opotrebovaný pastorok

• nesprávny materiál alebo tepelné spracovanie

• problémy s montážou alebo montážou segmentov

• pohyb základov alebo škrupín

• preťaženie, nárazové zaťaženie alebo opakovaná prevádzka štart-stop

V mnohých prípadoch je viditeľné zlyhanie iba symptómom . Skutočný technický problém je niekde inde v systéme pohonu.

Prečo je dôležitá analýza režimu zlyhania pred objednaním náhradného

Keď je ozubené koleso viditeľne poškodené, prirodzenou reakciou je požiadať o cenovú ponuku na nový. Ale objednanie náhrady pred porozumením spôsobu zlyhania môže spôsobiť tri hlavné riziká:

1. Nový prevod môže zlyhať rovnakým spôsobom

2. Kupujúci môže uviesť nesprávny materiál alebo tvrdosť

3. Stav pastorka alebo zarovnania môže poškodiť nový prevod ihneď po spustení

Správna diagnostika pomáha zodpovedať kritické otázky, ako napríklad:

• Je ozubené koleso poškodené opotrebením alebo nesprávnym nastavením?

• Je problém lokalizovaný alebo je prítomný po celom obvode?

• Je poškodený aj pastorok?

• Je oprava stále rozumná, alebo je výmena bezpečnejšou možnosťou?

• Má nové ozubené koleso kopírovať pôvodný dizajn, alebo treba upgradovať materiál, tvrdosť či detaily montáže?

Ak stále zvažujete, či je potrebné ozubené koleso opraviť alebo vymeniť, pozrite si našu súvisiacu príručku: Oprava alebo výmena ozubeného kolesa? Ako sa správne rozhodnúť pre rotačné pece a guľové mlyny.

1. Abnormálne opotrebovanie boku

Opotrebenie je jedným z najbežnejších a najčastejšie nepochopených režimov zlyhania ozubeného kolesa.

Nie každé opotrebovanie znamená poruchu ozubeného kolesa. Každý otvorený prevod sa časom opotrebuje. Kľúčovým problémom je, či je opotrebovanie normálne a progresívne , alebo abnormálne a deštruktívne.

Typické vizuálne znaky

• hladká, ale nadmerná strata hrúbky zuba

• leštené boky zubov

• hákovité profily zubov

• nerovnomerné opotrebovanie od jedného konca zuba k druhému

• opotrebovanie sústredené na jednej strane výšky zuba

• zníženie vôle v dôsledku zmien vzoru straty materiálu

Bežné hlavné príčiny

• nedostatočný mazací film

• nesprávny typ maziva alebo aplikačná dávka

• kontaminácia abrazívnym prachom

• zlý kontaktný vzor zubov

• nesprávne zarovnanie spôsobujúce kontakt s okrajom

• nadmerné kĺzanie v nestabilných podmienkach siete

• opotrebovaný alebo nesúladný profil zubov pastorka

Čo skontrolovať

• vzor kontaktu so zubami po celej šírke tváre

• vzor spreja a načasovanie maziva

• čistota a spotreba maziva

• vniknutiu prachu okolo krytu prevodovky

• variácia vôle po obvode

• meranie hrúbky zubov na viacerých miestach

• stav párovacieho pastorka

Prečo na tom záleží

Opotrebenie mení efektívnu geometriu zubov. Ak nie je začiarknuté, môže to viesť k:

• nestabilný kontaktný vzor

• nárazové zaťaženie

• jamkovanie

• praskanie pri koreni zuba

• prípadné zlomenie zuba

Všeobecné opotrebovanie je často prvým viditeľným znakom toho, že pohon s otvorenou prevodovkou funguje mimo ideálneho stavu.

2. Pitting a odlupovanie

Pitting je klasická povrchová únavová porucha. Prejavuje sa ako malé dutiny alebo jamky na boku zuba, zvyčajne v kontaktnej zóne. Ak narastie, môže sa vyvinúť do väčšej straty materiálu známej ako odlupovanie.

Typické vizuálne znaky

• malé jamky na zaťažených bokoch zubov

• koncentrovaný pitting v blízkosti čiary ihriska

• odlupovanie materiálu z povrchu

• drsné, poškodené kontaktné pásy

• opakované jamkovanie v rovnakej obvodovej zóne

Bežné hlavné príčiny

• kontaktné napätie je príliš vysoké pre skutočný stav povrchu

• nesprávny vzor kontaktu

• opakované preťaženie

• slabý mazací film pri vysokom zaťažení

• príliš vysoká drsnosť povrchu

• nesúlad materiálu alebo tvrdosti medzi ozubeným kolesom a pastorkom

• vychýlenie, ktoré koncentruje zaťaženie do úzkeho pásma

Čo skontrolovať

• či je pitting izolovaný alebo rozšírený

• či to ovplyvňuje obežné koleso aj pastorok

• tvrdosť povrchu zubov a správy o materiáli

• vôľa a stabilita siete

• hádzanie a lokálna koncentrácia zaťaženia

• kvalita maziva a účinnosť aplikácie

Prečo na tom záleží

Skoré pitting môže byť zvládnuteľné, ak je vzor kontaktu opravený a poškodenie zostane stabilné. Aktívna jamka, ktorá neustále rastie, však môže rýchlo znížiť integritu boku a viesť k:

• zvýšenie hluku

• nestabilný kontakt

• odlupovanie

• lokálne prehriatie

• zhoršenie profilu zubov

Ak je výber materiálu alebo tepelné spracovanie súčasťou záujmu, pozrite si nášho podrobného sprievodcu: Materiál obvodového kolesa a tepelné spracovanie: Ako si vybrať správnu kvalitu ocele pre rotačné pece a guľové mlyny.

3. Odieranie, ryhovanie a prehrievanie povrchu

Odieranie je závažná porucha súvisiaca s mazaním, pri ktorej sa poruší ochranný film a pri zaťažení dochádza k priamemu kontaktu kov na kov. Výsledkom je trhanie, rozmazanie alebo ryhovanie bokov zubov.

Typické vizuálne znaky

• rozmazaný alebo roztrhnutý povrch zuba

• tmavé pásy so zmenenou farbou alebo prehriate oblasti

• hrubé pruhy v smere kĺzania

• náhle zvýšenie teploty v sieťovej zóne

• nadmerný hlasný hluk počas prevádzky

Bežné hlavné príčiny

• nedostatočný prísun maziva

• nesprávna viskozita maziva

• zlé umiestnenie rozprašovacieho systému

• vôľa príliš tesná

• tepelná rozťažnosť sa neberie do úvahy

• lokálne preťaženie v tesnom bode otáčania ozubeného kolesa

• vážne vychýlenie spôsobujúce koncentrovaný klzný kontakt

Čo skontrolovať

• mazacie trysky, časovanie a pokrytie

• priebeh teploty zubov po behu

• vôľa v najužšom bode

• radiálne hádzanie, ktoré môže vytvárať periodickú tesnú sieť

• známky hladovania lubrikantom na jednom okraji tváre

• stav ložiska pastorkového hriadeľa

Prečo na tom záleží

Odieranie je často náhlejšie ako opotrebovanie alebo jamkovanie. Akonáhle olejový film zlyhá a povrch zubov sa začne trhať, poškodenie sa môže rýchlo urýchliť. Pri vysokovýkonných pohonoch pecí a mlynov si to môže vynútiť neplánované odstavenie.

4. Načítanie okrajov a nerovnomerný vzor kontaktu

Zaťaženie hrán nie je vždy samo osebe uvedené ako poruchový režim, ale v praxi je to jedna z najničivejších podmienok pri pohone ozubeného kolesa. To znamená, že zaťaženie zubov nie je rovnomerne rozložené po celej šírke čela.

Typické vizuálne znaky

• jeden okraj tváre zuba opotrebovaný oveľa viac ako druhý

• jednostranné leštenie alebo jamkovanie

• kontaktný pás sústredený na strane pohonu alebo na okraji bočnej strany

• najskôr sa pokazia rohy zubov

• opakované poškodenie v rovnakej axiálnej polohe

Bežné hlavné príčiny

• pastorkový hriadeľ nie je rovnobežný s osou ozubeného kolesa

• hádzanie čela ozubeného kolesa

• pohyb škrupiny alebo zmeny stavu podpery

• zle zmontované ozubené segmenty

• zdeformovaný stojan pastorka alebo usadenie základov

• tepelný rast sa pri zarovnávaní neberie do úvahy

Čo skontrolovať

• kontaktný vzor značiacej zlúčeniny

• zarovnanie stojana pastorka v horizontálnej a vertikálnej rovine

• čelné hádzanie ozubeného kolesa

• stav segment-kĺb

• stav podporného valčeka alebo ložiska

• stabilita základov a kotevných skrutiek

Prečo na tom záleží

Zaťaženie hrán výrazne zvyšuje lokálne napätie. Aj keď sú materiál a tvrdosť ozubeného kolesa správne, životnosť zubov bude oveľa kratšia, ak zaťaženie nesie len malá časť šírky čela.

Pre úplný postup nastavenia siete si prečítajte: Zarovnanie ozubeného kolesa a pastorka v obvode: Kompletný sprievodca nastavením siete pre rotačné pece a guľové mlyny.

5. Trhliny na koreňoch zubov

Trhlina v koreni zuba je jednou z najzávažnejších chýb ozubeného kolesa, pretože vzniká v zóne najvyššieho ohybového napätia zuba.

Typické vizuálne znaky

• jemné praskliny začínajúce pri koreňovom filé

• praskliny objavujúce sa na niekoľkých susedných zuboch

• hrdzavé trhliny viditeľné po vypnutí

• rast trhliny z jednej strany zuba smerom k druhej

• prasklina spojená so silným opotrebovaním alebo oblasťou preťaženia

Bežné hlavné príčiny

• opakované preťaženie alebo nárazové zaťaženie

• nesprávny kontakt zubov spôsobujúci koncentráciu stresu

• strata profilu zubov v dôsledku opotrebovania

• lokálne tvrdé miesta alebo metalurgické diskontinuity

• nedostatočná tuhosť koreňov

• predchádzajúce opravné zváranie nie je správne odľahčené

• nadmerný spätný náraz alebo preťaženie tesnej siete

Čo skontrolovať

• MT alebo PT na mapovanie povrchových trhlín

• UT, kde je podozrenie na hlbšie rozšírenie trhliny

• umiestnenie trhliny vzhľadom na kontaktný vzor

• či je trhlina izolovaná alebo sa opakuje okolo ozubeného kolesa

• stará história opráv

• materiálový certifikát a záznam o tepelnom spracovaní, ak je k dispozícii

• prevádzkové udalosti, ako je zaseknutie, preťaženie alebo náhle zastavenie

Prečo na tom záleží

Trhliny v koreňoch zubov sa môžu šíriť pri každom zaťažovacom cykle. Akonáhle sa rast trhlín aktivuje, riziko zlomenia zubov prudko stúpa. Vo väčšine vysokovýkonných pohonov s otvoreným ozubením je praskanie koreňov silným varovným signálom, že plánovanie výmeny by sa malo začať okamžite.

6. Trhliny na okraji, praskliny na tele a trhliny segmentových kĺbov

Nie všetky vážne trhliny sa objavujú v zuboch. Ozubený veniec, stojina, telo a oblasť spoja segmentu môžu tiež prasknúť pri konštrukčnom alebo montážnom namáhaní.

Typické vizuálne znaky

• praskanie v blízkosti otvorov pre skrutky

• praskliny vyžarujúce zo spojov segmentov

• praskliny prechodu ráfik-telo

• opakované praskanie v rovnakej montážnej oblasti

• trenie alebo pohybové stopy v kĺboch

Bežné hlavné príčiny

• zlé dosadnutie na montážny povrch

• nerovnomerné predpätie skrutky

• chyby pri montáži segmentov

• nadmerné skreslenie škrupiny

• koncentrácia napätia v blízkosti otvorov alebo spojov

• zvyškové napätie z výroby alebo opravy

• cyklické zaťaženie zosilnené hádzaním alebo pohybom podpory

Čo skontrolovať

• história krútiaceho momentu skrutiek

• stav kĺbovej tváre

• opotrebovanie alebo predĺženie otvoru

• označovanie zhody a postupnosť montáže

• stav plášťovej príruby alebo oporného krúžku

• radiálne a čelné hádzanie ozubeného kolesa

• predchádzajúca história opravy prasklín

Prečo na tom záleží

Prasklina v ráfiku alebo tele môže znamenať, že problém nie je len v zubnej mriežke, ale aj v montážnom systéme alebo konštrukčnej podpore. Výmena ozubeného kolesa bez opravy montážneho stavu môže zopakovať iba rovnakú poruchu.

7. Zlomené zuby a štiepanie zubov

Zlomené zuby patria medzi najviditeľnejšie a najnaliehavejšie poruchy ozubeného kolesa.

Zlyhanie zubov môže byť obmedzené na malé odštiepenie rohov alebo môže zahŕňať úplné zlomeniny zuba. Pred rozhodnutím, či je prijateľná lokálna oprava alebo či by sa malo ozubené koleso vymeniť, musí byť pochopená príčina.

Typické vizuálne znaky

• štiepanie rohov zuba

• čiastočná strata zubov

• úplná zlomenina zuba

• opakované zlomené zuby v rámci jedného sektora

• zlomené oblasti spojené s praskaním alebo silným opotrebovaním

• poškodenie pri náraze na párovací pastorok

Bežné hlavné príčiny

• aktívne praskanie zubného koreňa

• závažné preťaženie alebo zaseknutie

• cudzí materiál vstupujúci do sieťky

• nadmerný spätný náraz

• veľmi zlé zarovnanie alebo zaťaženie okrajov

• slabý zvyškový úsek po dlhom opotrebovaní

• stav krehkého materiálu alebo zlá história opravy

Čo skontrolovať

• či došlo k zlyhaniu zuba pri koreni alebo v blízkosti hrotu

• stav susedných zubov

• známky nárazu na pastorok

• porucha procesu alebo história mechanického zaseknutia

• či došlo k poruche v tesnom bode otáčania

• rast koreňovej trhliny na susedných zuboch

Prečo na tom záleží

Zlomený zub často naznačuje, že ozubené koleso sa posunulo za hranicu bežného opotrebovania a do oblasti zlyhania konštrukcie. Aj keď je viditeľne zlomený iba jeden zub, zostávajúce zuby už môžu obsahovať skryté praskliny alebo nestabilné kontaktné poškodenia.

8. Cyklické poškodenie z nadmerného hádzania a kolísania vôle

Niektoré prevody nezlyhajú kvôli jednej izolovanej chybe. Zlyhajú, pretože stav siete sa mení pri každej revolúcii.

Stáva sa to vtedy, keď má ozubené koleso nadmerné radiálne hádzanie, nadmerné čelné hádzanie alebo nestabilné upevnenie. Vôľa sa potom v jednej polohe utiahne a v inej uvoľní.

Typické vizuálne znaky

• poškodenie sústredené na jednej pozícii hodín

• opakované horúce miesto v jednom sektore

• periodický hluk alebo náraz raz za otáčku

• striedanie ťažkého a ľahkého kontaktného vzoru

• nerovnomerné opotrebovanie po obvode

Bežné hlavné príčiny

• excentrická montáž

• skreslenie škrupiny

• nesúlad segmentov

• nepresnosť montážneho povrchu

• nadačné alebo podporné hnutie

• nesprávna postupnosť uťahovania skrutiek

• deformácia po tepelnom cyklovaní

Čo skontrolovať

• meranie radiálneho hádzania

• meranie hádzania tváre

• vôľu vo viacerých polohách okolo ozubeného kolesa

• geometria škrupiny a stav podpery

• uloženie segmentového kĺbu

• správanie pri tepelnej rozťažnosti medzi studeným a horúcim stavom

Prečo na tom záleží

Prevodovka s cyklickým tesným záberom nebude fungovať konzistentne, aj keď je geometria zubov na papieri správna. Môže vytvoriť škodlivú kombináciu:

• odieranie v tesnom bode

• nárazové zaťaženie v uvoľnenom bode

• kolísanie zaťaženia ložiska

• zrýchlená únava ozubeného kolesa aj pastorka

9. Párovací pastorok môže byť skutočný problém

V mnohých prípadoch v teréne nie je ozubené koleso jediným poškodeným komponentom. Pastorok už môže byť:

• opotrebovaný,

• kôstkované,

• prasknutý,

• skreslený profil,

• alebo zle zarovnané.

Inštalácia nového ozubeného kolesa proti poškodenému pastorku je jedným z najrýchlejších spôsobov, ako skrátiť životnosť vymeneného ozubeného kolesa.

Vždy skontrolujte pastorok na:

• stav profilu zubov

• tvrdosť a materiálová kompatibilita

• hádzanie hriadeľa

• ložisková vôľa

• predchádzajúca história opráv

• kontaktný vzor

• lokálne štiepkovanie alebo jamkovanie

Yile Machinery dodáva na mieru ozubené kolesá, pastorky, ozubené hriadele a súvisiace vysokovýkonné prevodové diely pre mlyny, pece a iné priemyselné pohonné systémy, vrátane zodpovedajúcich náhradných súprav pre OEM a projekty údržby.

Režim zlyhania a matica hlavných príčin

Kontrolný zoznam pred opravou alebo výmenou

Pred rozhodnutím, čo si objednať, zozbierajte čo najviac údajov o skutočnom stave.

Vizuálne a rozmerové kontroly

• fotografujte poškodenie na viacerých miestach

• označte polohu hodín každej väčšej poruchy

• zmerajte vôľu po obvode

• skontrolujte radiálne a čelné hádzanie

• skontrolujte kontaktný vzor

• zmerajte hrúbku zubov v definovaných bodoch

• skontrolujte spoje segmentov a montážne skrutky

NDT a materiálové kontroly

• testovanie magnetických častíc na koreňové trhliny

• ultrazvukové testovanie hlbších diskontinuít, ak je to vhodné

• testovanie tvrdosti

• skontrolovať certifikát materiálu, ak je k dispozícii

• skontrolujte minulé oblasti opráv zvarov

Prevádzkové a systémové kontroly

• stav pastorka

• vôľa ložiska pastorka

• základný stav

• pohyb škrupiny alebo hádzanie

• stav pneumatík a oporných valcov pre pece

• stav ložiska čapov pre mlyny

• typ mazania a výkon dodávky

• história udalostí: zaseknutie, preťaženie, náhle zastavenie, abnormálny hluk

Ak pripravujete dopyt na nákup náhradného zariadenia, náš článok s kontrolným zoznamom vám pomôže zostaviť balík cenovej ponuky: Ako poslať RFQ na vlastnú obvodovú výstroj: výkresy, špecifikácie a kontrolný zoznam pre kupujúcich.

Kedy môže byť oprava možná — a kedy je výmena bezpečnejšia

Nie každé poškodené ozubené koleso musí byť okamžite vymenené, ale nie každý defekt je tiež vhodným kandidátom na opravu.

Opravu možno zvážiť kedy

• poškodenie je lokalizované

• nie je prítomná žiadna aktívna koreňová trhlina

• geometriu zubov je možné obnoviť

• ráfik a telo sú konštrukčne zdravé

• hlavná príčina je identifikovaná a môže byť opravená

• zostávajúca životnosť do najbližšieho vypnutia je prijateľná

Výmena je zvyčajne bezpečnejšia, keď

• koreňové trhliny sú aktívne alebo rozšírené

• sú zlomené viaceré zuby

• opotrebenie je silné okolo veľkého oblúka

• Strata profilu zabraňuje správnemu záberu

• sú prítomné telesné alebo kĺbové trhliny

• pastorok je tiez velmi poskodeny

• ozubené koleso už má za sebou opakované opravy

• výrobné riziko z náhleho zlyhania je vysoké

Špeciálny rozhodovací rámec nájdete na: Oprava alebo výmena ozubeného kolesa? Ako sa správne rozhodnúť pre rotačné pece a guľové mlyny.

Ako zabrániť opakovanému zlyhaniu po výmene

Objednanie nového výstroja je len časťou riešenia. Aby sa predišlo opakovaniu rovnakej poruchy, nákupcovia a tímy údržby by mali skontrolovať celý systém pohonu.

1. Prečítajte si špecifikáciu ozubeného kolieska

Potvrdiť:

• modul a geometria zubov

• šírka tváre

• usporiadanie segmentov

• montážne rozhranie

• materiál a tvrdosť

• požiadavky na kontrolu

Ak stále hodnotíte správny dizajn náhrady, pozrite si: Ako vybrať obvodový prevod pre guľové mlyny a rotačné pece.

2. Skontrolujte materiál a tepelné spracovanie

Nepredpokladajte, že pôvodná trieda ocele je vždy optimálna. Ak sa ozubené koleso opakovane opotrebuje alebo praskne, môže byť opodstatnená kontrola materiálu. Pozri: Materiál obvodového kolesa a tepelné spracovanie: Ako si vybrať správnu kvalitu ocele pre rotačné pece a guľové mlyny.

3. Skontrolujte pastorok a ložiská

Opotrebovaný alebo poškodený pastorok môže rýchlo skrátiť životnosť nového prevodu. recenzia:

• profil zuba pastorka

• stav hriadeľa

• ložisková vôľa

• kompatibilita tvrdosti

• prívod mazania

4. Vykonajte správne zarovnanie a nastavenie siete

Chyby zarovnania patria medzi najčastejšie príčiny opakovaného zlyhania. Vždy si overte:

• odpor v tesnom bode

• rovnobežnosť pastorkového hriadeľa

• kontaktný vzor

• runout správanie

• opätovná kontrola po spustení

Pre podrobné postupy si prečítajte: Zarovnanie ozubeného kolesa a pastorka v obvode: Kompletný sprievodca nastavením siete pre rotačné pece a guľové mlyny.

5. Overte kvalitu inštalácie a montáže

Montáž segmentu, predpätie skrutiek, značenie zhody, čistota povrchu a presnosť montáže – to všetko ovplyvňuje konečné hádzanie a kontakt zubov.

6. Monitorujte prevádzku v ranom veku

Počas prvého prevádzkového obdobia po výmene:

• monitorovať hluk a vibrácie

• overte pokrytie mazivom

• skontrolujte kontaktný vzor

• v prípade potreby znova skontrolujte vôľu

• potvrďte, že neexistuje lokálne vykurovanie

Často kladené otázky

Aká je najčastejšia porucha ozubeného kolesa?

Abnormálne opotrebovanie je pravdepodobne najčastejšie pozorovaným stavom, ale v mnohých závodoch sú najzávažnejšími poruchami praskliny v koreňoch, progresia jamiek, odieranie a zlomené zuby. Viditeľný príznak závisí od zaťaženia, mazania, zarovnania a prevádzkovej histórie.

Čo zvyčajne spôsobuje jamky na ozubenom kolese?

Pitting zvyčajne súvisí s únavou povrchu pri opakovanom kontaktnom namáhaní. Bežne prispievajúce faktory zahŕňajú zlé mazanie, nesprávny kontaktný vzor, ​​preťaženie, vysoké lokálne napätie, drsné povrchy zubov a nesúlad materiálu alebo tvrdosti medzi ozubeným kolesom a pastorkom.

Môže obvodový prevod s prasknutím pokračovať v jazde?

To závisí od typu trhliny, veľkosti a umiestnenia. Prasklina v koreni zuba alebo štrukturálna trhlina v ráfiku alebo tele by sa mala vždy považovať za vážny rizikový stav. Pokračujúca prevádzka bez technickej kontroly môže viesť k náhlej strate zubov alebo väčšiemu zlyhaniu prevodu.

Prečo sa jedna strana zuba opotrebováva rýchlejšie ako druhá?

To zvyčajne indikuje nesprávne nastavenie, hádzanie čela, pohyb plášťa alebo uhlovú chybu hriadeľa pastorka. Jednostranné opotrebovanie je silným znakom toho, že zaťaženie nie je rozložené po celej šírke líca.

Treba pri výmene poškodeného ozubeného kolesa skontrolovať pastorok?

áno. Ozubené koleso a pastorok fungujú ako zladený pár. Ak je pastorok opotrebovaný, preliačený, prasknutý alebo zle zarovnaný, môže veľmi rýchlo poškodiť náhradný prevod.

Je tvrdší obvodový prevod vždy lepší?

Nie. Vyššia tvrdosť môže v niektorých prípadoch zlepšiť odolnosť proti opotrebeniu, ale správna voľba musí brať do úvahy aj húževnatosť, opracovateľnosť, opraviteľnosť, kontrolu skreslenia a kompatibilitu s pastorkom. Najlepším riešením je vyvážený výkon, nielen maximálna tvrdosť.

Aké informácie by som mal poslať, aby som dostal cenovú ponuku na výmenu obvodového kolesa?

V ideálnom prípade pošlite výkres, modul, počet zubov, vonkajší priemer, šírku čela, počet segmentov, informácie o pastorku, požiadavku na materiál, požiadavky na kontrolu, množstvo, dodaciu lehotu a cieľový port. Ak sú výkresy neúplné, užitočné sú aj merania v teréne a fotografie.

Môže spoločnosť Yile Machinery vyrábať náhradné ozubené kolesá pre rotačné pece a guľové mlyny?

áno. Yile Machinery vyrába zákazkovú výmenu a OEM ozubené kolesá, pastorky, ozubené hriadele a súvisiace časti strojov na veľké zaťaženie pre rotačné pece, guľové mlyny, mlyny SAG, drviče a iné priemyselné aplikácie. Môžete si tiež prezrieť naše riešenia ozubených kolies pre guľové mlyny a širšie sortimentu.

Požiadajte o technickú kontrolu vášho prípadu poruchy obvodového kolesa

Ak vaše ozubené koleso vykazuje opotrebovanie, jamky, praskliny, zlomené zuby alebo abnormálne kontaktné stopy, najlepším ďalším krokom nie je len pýtať sa na cenu. Má zorganizovať technickú kontrolu skutočného režimu zlyhania.

Ak chcete požiadať o cenovú ponuku alebo technické posúdenie, pošlite:

• výkres ozubeného kolesa alebo dostupný náčrt poľa

• typ zariadenia a použitie

• modul, počet zubov, šírka čela a priemer

• počet segmentov

• fotografie poškodeného miesta

• informácie o pastorku, ak sú k dispozícii

• údaje o materiáli a tvrdosti, ak sú známe

• merania vôle alebo hádzania, ak sú k dispozícii

• požadovaný dátum dodania a cieľový prístav

Yile Machinery môže podporovať zákazkovú výrobu ozubené kolesá, pastorky, hriadele a iné vysokovýkonné diely pre cementárstvo, baníctvo, hutníctvo, vápno a iné priemyselné odvetvia. Môžete tiež preskúmať naše blogové centrum pre ďalšie technické články o ozubených prevodoch, častiach pecí, komponentoch mlynov, valcoch, ložiskách a získavaní náhradných dielov.