一般的なガース ギアの故障: ロータリー キルンおよびボール ミルの摩耗、孔食、亀裂、歯の折れ、および根本原因

ガースギアの故障は単なる部品の損傷ではありません。ロータリー キルン、ボール ミル、SAG ミル、ドライヤー、またはその他の大型オープン ギア ドライブでは、ガース ギアは重要なトルク伝達コンポーネントです。歯が異常に磨耗し始めたり、穴が開いたり、亀裂が入ったり、歯が抜けたりすると、その結果はメンテナンスの問題だけではありません。それは生産上のリスクです。

工場管理者、メンテナンス エンジニア、調達チームにとって、次のような質問が何度も繰り返されます。

ガースギアが壊れた正確な原因は何でしょうか?また、同じ問題によって次のギアが壊れるのをどのように防ぐことができるのでしょうか?

これは正しい質問です。

多くの交換プロジェクトでは、価格、リードタイム、納期が即座に重視されます。しかし、元の故障モードが明確に特定されていない場合、新しいガースギアが予想よりもはるかに早く同じ損傷パターンを引き起こす可能性があります。実際には、ガースギアの故障は単一の要因によって引き起こされるわけではないことがよくあります。これは通常の組み合わせの結果です。 、荷重、アライメント、潤滑、材料の状態、取り付けの品質、ピニオンの相互作用.

このガイドではで見られる最も一般的なガース ギアの故障 、ロータリー キルン、ボール ミル、SAG ミル、その他の大型産業用ドライブ、その見分け方、通常の原因、修理や交換の前に何を確認する必要があるかについて説明します。

Yile Machineryはカスタムを製造します ガース ギア、リング ギア、ピニオン、およびギア シャフト。 セメント、鉱山、冶金、および重負荷産業用途向けの当社は、大型オープン ギア システムの OEM 生産、交換部品プロジェクト、リバース エンジニアリング レビュー、機械加工、検査、輸出納品をサポートします。

簡単な答え: 最も一般的なガースギアの故障は何ですか?

ロータリー キルンおよびボール ミルで最も一般的なガース ギアの問題には次のようなものがあります。

• 異常な逃げ面摩耗

• 穴あきと剥離

• 擦り傷または擦り傷

• エッジローディングと不均一な接触

• 歯根のひび割れ

• リムやボディの割れ

• 折れた、または欠けた歯

• 過度の振れやバックラッシ変動による繰返し損傷

これらの障害は通常、次の 1 つ以上の根本原因に関連しています。

• ガースギヤとピニオン間のアライメント不良

• バックラッシュが不安定

• 潤滑不足

• 埃や研磨粒子による汚染

• 損傷または磨耗したピニオン

• 不適切な材料または熱処理

• 取り付けまたはセグメントの組み立ての問題

• 基礎またはシェルの動き

• 過負荷、衝撃負荷、繰り返し発停負荷

多くの場合、 目に見える障害は症状にすぎません。本当の工学的問題は駆動システムの別の場所にあります。

交換品を注文する前に障害モード分析が重要な理由

ガースギアが目に見えて損傷した場合、新しいギアの見積もりを依頼するのが自然な反応です。しかし、故障モードを理解する前に交換品を注文すると、次の 3 つの大きなリスクが生じる可能性があります。

1. 新しいギアも同じように故障する可能性があります

2. 購入者が間違った材質または硬度を指定する可能性があります

3. ピニオンやアライメントの状態により、始動直後に新しいギアが損傷する可能性があります

適切な診断は、次のような重要な質問に答えるのに役立ちます。

• ギアは摩耗またはミスアライメントにより損傷していませんか?

• 問題は局所的なものですか、それとも全周にわたって存在しますか?

• ピニオンも傷んでいるのでしょうか？

• やはり修理が妥当でしょうか、それとも交換の方が安全なのでしょうか?

• 新しいギアは元のデザインをコピーする必要がありますか、それとも材料、硬度、またはアセンブリの詳細をアップグレードする必要がありますか?

ギアを修理する必要があるか交換する必要があるかをまだ検討している場合は、関連ガイドを参照してください。 ガースギアの修理または交換?ロータリー キルンとボール ミルについて正しい決定を下す方法。

1. 異常逃げ面摩耗

摩耗は、最も一般的かつ最も頻繁に誤解されるガースギアの故障モードの 1 つです。

すべての摩耗がギアの故障を意味するわけではありません。すべてのオープンギアは時間の経過とともに多少の摩耗が発生します。重要な問題は、摩耗が 正常で進行性であるか、それとも 異常で破壊的なものであるかです。.

典型的な視覚的兆候

• 歯の厚みは滑らかだが過度に減少

• 磨かれた歯の側面

• かぎ状歯形

• 歯面の一方の端からもう一方の端までの不均一な摩耗

• 歯高さの片側に集中した摩耗

• 材料損失パターンの変更によるバックラッシの減少

一般的な根本原因

• 潤滑膜が不十分

• 間違った潤滑剤の種類または塗布量

• 研磨粉塵の汚染

• 歯の接触パターンが悪い

• エッジ接触を引き起こす位置ずれ

• 不安定なメッシュ状態での過度の滑り

• 磨耗または不一致のピニオン歯形

確認すべきこと

• 歯の幅全体にわたる歯の接触パターン

• 潤滑剤のスプレーパターンとタイミング

• 潤滑剤の清浄度と消費量

• ギアガード周りのゴミの侵入

• 円周方向のバックラッシ変化量

• いくつかの位置での歯の厚さの測定

• 相手ピニオンの状態

なぜそれが重要なのか

摩耗により、有効な歯の形状が変化します。チェックしないままにすると、次のような事態が起こる可能性があります。

• 不安定な接触パターン

• 衝撃荷重

• 穴あき

• 歯の根元に亀裂が入る

• 最終的に歯が折れる

一般的な摩耗は、多くの場合、オープン ギア ドライブが理想的な状態から外れて動作していることを示す最初の目に見える兆候です。

2. 孔食と剥離

孔食は典型的な表面疲労破壊です。それは歯の側面、通常は接触領域に小さな空洞またはくぼみとして現れます。それが成長すると、剥離として知られる大きな材料損失に発展する可能性があります。

典型的な視覚的兆候

• 負荷がかかった歯面に小さな穴がある

• ピッチライン付近に集中した穴あき

• 表面から材料が剥がれる

• 荒れた、損傷したコンタクトバンド

• 同じ円周ゾーンでの繰り返しの孔食

一般的な根本原因

• 実際の表面状態に対して接触応力が高すぎる

• 間違った接触パターン

• 繰り返される過負荷

• 高負荷時の潤滑膜の劣化

• 表面粗さが高すぎる

• ガースギヤとピニオンの間の材質または硬度の不一致

• 狭い帯域に荷重が集中するミスアライメント

確認すべきこと

• 孔食が孤立しているか広範囲に発生しているか

• ガースギヤとピニオンの両方に影響するかどうか

• 歯の表面の硬さと材質のレポート

• バックラッシュとメッシュの安定性

• 振れと局部荷重集中

• 潤滑剤の品質と塗布効果

なぜそれが重要なのか

接触パターンが修正され、損傷が安定していれば、初期のピッチングは対処できる可能性があります。しかし、活発な孔食が拡大し続けると、側面の完全性が急速に低下し、次のような問題が発生する可能性があります。

• 騒音の増加

• 接触が不安定

• 剥離

• 局所的な過熱

• 歯形の劣化

材料の選択または熱処理が懸念事項の一部である場合は、詳細なガイドを参照してください。 ガースギアの材質と熱処理: ロータリーキルンとボールミルに適した鋼材グレードを選択する方法。

3. スカッフィング、スコアリング、および表面の過熱

スカッフィングは、保護膜が破壊され、負荷がかかると金属同士が直接接触してしまう、潤滑に関連した深刻な故障です。その結果、歯の側面が裂けたり、汚れたり、傷がついたりします。

典型的な視覚的兆候

• 歯の表面が汚れている、または破れている

• 暗く変色した帯または過熱した領域

• スライド方向の粗いスジ

• メッシュゾーンの急激な温度上昇

• 動作中の大きな異音

一般的な根本原因

• 潤滑油の供給不足

• 潤滑剤の粘度が間違っている

• スプレーシステムの位置が悪い

• バックラッシュがきつすぎる

• 熱膨張は考慮されていません

• ギア回転のきつい点での局所的な過負荷

• 大きなミスアライメントによる集中滑り接触

確認すべきこと

• 潤滑ノズル、タイミング、適用範囲

• ランニング後の歯の温度パターン

• 最締点でのバックラッシュ

• 半径方向の振れにより、周期的に緊密なメッシュが作成される可能性があります

• 顔の一方の端に潤滑油不足の兆候がある

• ピニオンシャフトベアリングの状態

なぜそれが重要なのか

スカッフィングは、磨耗や孔食よりも突然発生することがよくあります。油膜が切れて歯の表面が裂け始めると、損傷は急速に加速する可能性があります。耐久性の高いキルンやミルのドライブでは、これにより予定外のシャットダウンが強制される可能性があります。

4. エッジローディングと不均一な接触パターン

エッジローディングは、それ自体が常に故障モードとしてリストされるわけではありませんが、実際には、ガース ギア ドライブにおいて最も破壊的な状態の 1 つです。これは、歯の荷重が歯幅全体に均等に分散されていないことを意味します。

典型的な視覚的兆候

• 歯面の一方の端が他方よりもはるかに摩耗している

• 片面研磨またはピッチング

• ドライブ側またはコースト側のエッジに集中した接触バンド

• 歯の角が最初に崩れる

• 同じ軸方向位置での繰り返しの損傷

一般的な根本原因

• ピニオンシャフトがガースギア軸と平行ではありません

• ガースギヤ面振れ

• 砲弾の動きや支持状態の変化

• 組み立てが間違っているギアセグメント

• ピニオンスタンドや基礎の沈み込みが歪んでいる

• アライメント中に熱膨張は考慮されません

確認すべきこと

• マーキングコンパウンドの接触パターン

• 水平面および垂直面でのピニオン スタンドの位置合わせ

• ガースギヤの面振れ

• セグメントジョイントの状態

• サポートローラーまたはベアリングの状態

• 基礎とアンカーボルトの安定性

なぜそれが重要なのか

エッジ荷重により局所応力が大幅に増加します。歯車の材質や硬度が適切であっても、歯幅のごく一部に荷重がかかると歯の寿命が大幅に短くなります。

完全なメッシュ調整手順については、以下をお読みください。 ガースギアとピニオンのアライメント: ロータリーキルンとボールミルのメッシュ調整の完全ガイド。

5. 歯根の亀裂

歯元亀裂は、歯の最も高い曲げ応力領域で発生するため、最も深刻なガースギア欠陥の 1 つです。

典型的な視覚的兆候

• 根元の切り身から始まる細かい亀裂

• いくつかの隣接する歯に亀裂が現れる

• シャットダウン後に錆びた亀裂の線が見える

• 歯の一方の側からもう一方の側に向かって亀裂が成長する

• 重度の摩耗または過負荷領域に関連する亀裂

一般的な根本原因

• 繰り返しの過負荷または衝撃負荷

• 不適切な歯当たりによる応力集中

• 摩耗による歯形の損失

• 局所的なハードスポットまたは冶金的不連続性

• 根の靭性が不十分である

• 以前の修理溶接が適切に応力除去されていない

• 過度のバックラッシュ衝撃またはきついメッシュの過負荷

確認すべきこと

• 表面亀裂マッピング用の MT または PT

• より深い亀裂の進展が疑われるUT

• 接触パターンに対する亀裂の位置

• 亀裂が単独で発生しているか、ギアの周りで繰り返し発生しているか

• 古い修理歴

• 材料証明書と熱処理記録（入手可能な場合）

• ジャム、過負荷、突然停止などの動作イベント

なぜそれが重要なのか

歯根の亀裂は、あらゆる負荷サイクル下で伝播する可能性があります。亀裂の成長が活発になると、歯が折れるリスクが急激に高まります。ほとんどの頑丈なオープン ギア ドライブでは、根元の亀裂は、交換計画を直ちに開始する必要があるという強力な警告サインです。

6. リムクラック、ボディクラック、セグメントジョイントクラック

すべての深刻な亀裂が歯に現れるわけではありません。ギアのリム、ウェブ、本体、およびセグメントの接合領域も、構造的または組み立てに関連した応力によって亀裂が生じる可能性があります。

典型的な視覚的兆候

• ボルト穴付近の亀裂

• セグメントの接合部から放射状に広がる亀裂

• リムとボディの移行部分の亀裂

• 同じ実装領域で繰り返される亀裂

• 関節の擦り傷または動きの跡

一般的な根本原因

• 取り付け面のフィット感が悪い

• 不均一なボルトの予圧

• セグメントの組み立てエラー

• 過度のシェルの歪み

• 穴や接合部付近の応力集中

• 製造または修理による残留応力

• 振れまたはサポートの動きによって増幅される周期的荷重

確認すべきこと

• ボルトトルク履歴

• 接合面の状態

• 穴の摩耗または伸び

• マッチマークと組み立て順序

• シェルフランジまたはサポートリングの状態

• ガースギヤのラジアル振れと面振れ

• 過去のひび割れ修理履歴

なぜそれが重要なのか

リムやボディに亀裂がある場合は、歯の噛み合わせだけでなく、取り付けシステムや構造サポートにも問題があることを意味している可能性があります。取付状態を修正せずにギヤを交換すると、同様の故障を繰り返す可能性があります。

7. 折れた歯と歯の欠け

歯の破損は、最も目に見え、最も緊急性の高いガースギアの故障の 1 つです。

歯の欠損は角の小さな欠けに限定される場合もあれば、歯の完全な破折を伴う場合もあります。局所的な修理が許容できるかどうか、またはギアを交換する必要があるかどうかを判断する前に、原因を理解する必要があります。

典型的な視覚的兆候

• 歯の角欠け

• 部分的な歯の喪失

• 完全な歯の骨折

• 1 つのセクター内で繰り返し折れた歯

• ひび割れやひどい磨耗に伴う破損箇所

• 相手ピニオンへの衝撃による損傷

一般的な根本原因

• 活発な歯根の亀裂

• 深刻な過負荷またはジャムイベント

• メッシュに異物が入り込む

• 過度のバックラッシュ衝撃

• 位置合わせまたはエッジローディングが非常に悪い

• 長期間の摩耗後の弱い残留部分

• 脆い材料の状態または不十分な修復履歴

確認すべきこと

• 歯の欠損が根元で発生したか、先端近くで発生したか

• 隣りの歯の状態

• ピニオンに衝撃の痕跡

• プロセスの異常または機械的な詰まりの履歴

• 回転のきつい点で故障が発生したかどうか

• 隣接する歯の歯根亀裂の成長

なぜそれが重要なのか

歯が折れたということは、歯車が通常の摩耗を超えて構造上の破損領域に入ったことを示していることがよくあります。たとえ 1 本の歯だけが目に見えて折れたとしても、残りの歯にはすでに隠れた亀裂や不安定な接触による損傷が含まれている可能性があります。

8. 過度の振れとバックラッシの変動による周期的損傷

一部のギアは、1 つの個別の欠陥によって故障しないことがあります。メッシュの状態が回転ごとに変化するため、失敗します。

これは、ガースギヤのラジアル振れ、面振れが過度である場合、または取り付けが不安定である場合に発生します。バックラッシュは、ある位置ではきつくなり、別の位置では緩みます。

典型的な視覚的兆候

• 1つの時計位置にダメージが集中

• 1 つのセクターで繰り返されるホット スポット

• 1回転ごとに1回の周期的なノイズまたは衝撃

• 交互に重い接触パターンと軽い接触パターン

• 全周の不均一な摩耗

一般的な根本原因

• 偏心アセンブリ

• シェルの歪み

• セグメントの不一致

• 取付面精度

• 財団または支援運動

• ボルトの締め付け順序が間違っている

• 熱サイクル後の変形

確認すべきこと

• ラジアル振れ測定

• 面振れ測定

• ギヤ周りの複数箇所のバックラッシュ

• シェルの形状とサポート状態

• セグメントジョイントのフィット

• 低温状態と高温状態の間の熱膨張挙動

なぜそれが重要なのか

歯の幾何学形状が紙の上で正しい場合でも、周期的なきつい・緩い噛み合いを備えたギアドライブは安定して動作しません。次のような有害な組み合わせが生じる可能性があります。

• きつめの箇所の擦り傷

• 緩み点での衝撃荷重

• 軸受荷重の変動

• ギアとピニオンの両方の疲労が加速する

9. 嵌合ピニオンが本当の問題になる可能性がある

多くの現場では、損傷しているコンポーネントはガースギアだけではありません。ピニオンはすでに次の状態になっている可能性があります。

• 着用した、

• 穴があいた、

• ひび割れた、

• プロファイルが歪んだ、

• または調整が不十分です。

損傷したピニオンに新しいガース ギアを取り付けることは、交換用ギアの寿命を縮める最も簡単な方法の 1 つです。

ピニオンの次の点を常に検査してください。

• 歯形の状態

• 硬度と材料の適合性

• 軸振れ

• ベアリングクリアランス

• 過去の修理履歴

• 接触パターン

• 局部的な欠けや穴あき

Yile Machineryはカスタムを供給します ガース ギア、ピニオン、ギア シャフト、および関連する頑丈なトランスミッション部品 ( OEM およびメンテナンス プロジェクト用の適合交換セットを含む)。 工場、窯、その他の産業用駆動システム用の

故障モードと根本原因のマトリックス

修理または交換前の点検チェックリスト

何を注文するかを決める前に、できるだけ多くの実際の状況データを収集してください。

視覚的および寸法チェック

• 複数の箇所の損傷を写真に撮る

• すべての主要な欠陥の時計の位置をマークします

• 円周方向のバックラッシュを測定する

• ラジアル振れと面振れをチェックする

• 接触パターンを検査する

• 定義されたポイントで歯の厚さを測定します

• セグメントの接合部と取り付けボルトを検査します

NDT および材料チェック

• 根の亀裂の磁粉検査

• 該当する場合、より深い不連続性の超音波検査

• 硬さ試験

• 入手可能な場合は材料証明書を確認する

• 過去の溶接修理箇所を検査する

動作およびシステムのチェック

• ピニオンの状態

• ピニオンベアリングのクリアランス

• 基礎の状態

• シェルの動きまたは振れ

• 窯のタイヤとサポートローラーの状態

• ミル用トラニオン軸受状態

• 潤滑の種類と吐出性能

• イベント履歴：ジャム、過負荷、急停止、異音

交換用ギアの購入に関する問い合わせを準備している場合は、チェックリストの記事が見積もりパッケージの作成に役立ちます。 カスタム ガース ギアの RFQ を送信する方法: 図面、仕様、購入者向けのチェックリスト。

修理が可能な場合、および交換の方が安全な場合

損傷したすべてのガースギアをすぐに交換する必要があるわけではありませんが、すべての欠陥が適切な修理候補であるわけでもありません。

修理が検討されるのは次のような場合です

• 被害は局所的である

• 活発な根亀裂は存在しない

• 歯の形状を復元することができます

• リムとボディは構造的に健全です

• 根本原因が特定され、修正できる

• 次のシャットダウンまでの残りの耐用年数は許容可能です

通常、次の場合は交換した方が安全です

• 根の亀裂が活発または広範囲に発生している

• 複数の歯が折れている

• 大きな円弧の周囲で摩耗が激しい

• プロファイルの損失により正しいメッシュが妨げられる

• 本体や関節に亀裂がある

• ピニオンもかなり傷んでいます

• ギアはすでに繰り返し修理されています

• 突然の故障による生産リスクが高い

専用の意思決定フレームワークについては、以下を参照してください。 ガースギアの修理または交換?ロータリー キルンとボール ミルについて正しい決定を下す方法。

交換後の再発防止方法

新しいギアの注文は解決策の一部にすぎません。同じ故障を繰り返さないように、購入者とメンテナンス チームは駆動システム全体を確認する必要があります。

1. ギア仕様の見直し

確認する：

• モジュールと歯の形状

• 顔幅

• セグメント配置

• 取り付けインターフェース

• 材質と硬さ

• 検査要件

適切な代替設計をまだ評価中の場合は、次を参照してください。 ボールミルおよびロータリーキルン用のガースギヤの選び方。

2. 材質と熱処理の見直し

元の鋼種が常に最適であるとは考えないでください。ギアに繰り返し摩耗や亀裂が生じた場合は、材料の見直しが正当化される可能性があります。見る： ガースギアの材質と熱処理: ロータリーキルンとボールミルに適した鋼材グレードを選択する方法。

3. ピニオンとベアリングを点検する

ピニオンが摩耗または損傷すると、新しいギアの寿命が急速に短くなる可能性があります。レビュー：

• ピニオン歯形

• シャフトの状態

• ベアリングクリアランス

• 硬度の互換性

• 潤滑油の供給

4. 正しい位置合わせとメッシュ調整を実行する

位置合わせエラーは、繰り返し失敗する最も一般的な原因の 1 つです。常に次のことを確認してください。

• タイトポイントでのバックラッシュ

• ピニオンシャフト平行度

• 接触パターン

• 振れ挙動

• 起動後の再チェック

詳細な手順については、以下をお読みください。 ガースギアとピニオンのアライメント: ロータリーキルンとボールミルのメッシュ調整の完全ガイド。

5. 設置と取り付けの品質を確認する

セグメントの組み立て、ボルトのプリロード、マッチマーク、表面の清浄度、取り付け精度はすべて、最終的な振れと歯の当たりに影響します。

6. 初期の動作を監視する

交換後の最初の動作期間中:

• 騒音と振動を監視する

• 潤滑剤の塗布量を確認する

• 接触パターンを検査する

• 必要に応じてバックラッシュを再確認します

• 局所的な加熱がないことを確認する

よくある質問

最も一般的なガースギアの故障は何ですか?

異常な磨耗はおそらく最も一般的に観察される状態ですが、多くの植物で最も深刻な障害は根の亀裂、穴あきの進行、擦り傷、歯の破損です。目に見える症状は、負荷、潤滑、アライメント、および動作履歴によって異なります。

ガースギアにピッチングが発生する原因は何ですか?

孔食は通常、繰り返しの接触応力による表面疲労に関連しています。一般的な要因としては、潤滑不良、不正確な接触パターン、過負荷、高い局所応力、粗い歯面、ギアとピニオン間の材質または硬度の不一致などが挙げられます。

亀裂が入ったガースギアは走り続けることができますか？

それは亀裂の種類、大きさ、位置によって異なります。歯根の亀裂や、リムや本体の構造的な亀裂は、常に重大なリスクのある状態として扱う必要があります。エンジニアリングレビューを行わずに運転を続けると、突然の歯の喪失や大きなギアの故障につながる可能性があります。

歯の片側がもう一方より早く摩耗するのはなぜですか?

これは通常、アライメントのずれ、面の振れ、シェルの動き、またはピニオン シャフトの角度誤差を示します。片側の摩耗は、荷重が面幅全体に分散されていないことを示す強い兆候です。

損傷したガースギヤを交換する際にはピニオンを検査する必要がありますか?

はい。ガースギアとピニオンはペアとして機能します。ピニオンが磨耗、穴あき、亀裂、位置ずれがあると、交換用ギアがすぐに損傷する可能性があります。

胴回りのギアは常に硬い方が良いのでしょうか?

いいえ。場合によっては硬度を高くすると耐摩耗性が向上しますが、適切な選択には靭性、機械加工性、修復性、歪み制御、ピニオンとの適合性も考慮する必要があります。最良の解決策は、単に最大の硬度ではなく、バランスのとれたパフォーマンスです。

交換用ガースギアの見積もりを得るにはどのような情報を送信すればよいですか?

理想的には、図面、モジュール、歯数、外径、歯幅、セグメント数、ピニオン情報、材料要件、検査要件、数量、納期、目的地ポートを送信します。図面が不完全な場合は、現場での測定や写真も役に立ちます。

Yile Machineryはロータリーキルンやボールミル用の交換用ガースギアを製造できますか?

はい。 Yile Machineryはカスタム交換品とOEMを製造しています ガースギヤ、ピニオン、ギヤシャフト、および関連大型機械部品。 ロータリーキルン、ボールミル、SAGミル、クラッシャー、およびその他の産業用途向けのレビューすることもできます ボールミルギアソリューション とより広範な 製品範囲.

ガースギアの故障事例の技術レビューをリクエストする

ガースギアに磨耗、穴あき、亀裂、歯の折れ、異常な接触跡がある場合、次の最善のステップは、価格を尋ねることだけではありません。実際の故障モードの技術的なレビューを整理することです。

見積もりまたはエンジニアリングレビューをリクエストするには、以下を送信してください。

• 歯車の図面または利用可能なフィールドのスケッチ

• 機器の種類と用途

• モジュール、歯数、歯幅、直径

• セグメントの数

• 被害を受けた箇所の写真

• ピニオン情報（入手可能な場合）

• 材料と硬度のデータがわかっている場合

• バックラッシュまたは振れの測定が可能な場合

• 配達希望日と目的地港

Yile Machinery は、カスタム製造をサポートできます。 ガース ギア、ピニオン、シャフト、その他の頑丈な部品。 セメント、鉱山、冶金、石灰、その他の産業分野向けのまた、私たちを探索することもできます ブログ センター には、ギア ドライブ、キルン部品、ミル コンポーネント、ローラー、ベアリング、交換部品の調達に関する技術的な記事が掲載されています。