|
Tuotteen kuvaus
Kaivos- ja rakentamisen vaativassa maailmassa laitevika ei ole vaihtoehto. Kaivinkoneen voimansiirron vaihteiston akselit – viimeisestä vetomoottorista kääntömoottoriin – ovat alttiina säälimättömälle vääntömomentille ja iskukuormitukselle. Yile Machinery valmistaa erittäin luotettavia, taotusta seosteräksestä valmistettuja hammaspyörien akseleita, jotka on suunniteltu ylittämään OEM-vaatimukset ja varmistamaan maksimaalisen käyttöajan.
Ero vakioakselin ja korkean suorituskyvyn akselin välillä on sen ydinrakenteessa. Käytämme taontaprosessia yksinomaan näihin kriittisiin komponentteihin.
Ylivoimainen isku- ja väsymislujuus: Takominen linjaa teräksen sisäisen raerakenteen akselin muotoon, eliminoi heikot kohdat ja luo komponentin, joka kestää huomattavasti paremmin väsymishalkeamia ja katastrofaalisia vaurioita iskukuormituksen alaisena.
Virheetön sisärakenne: Taontaprosessin valtava paine jalostaa teräksen mikrorakennetta ja eliminoi sisäiset viat, kuten huokoisuuden, joka voi löytyä valuosista tai tankomateriaalista.
Rakennamme kaivinkoneemme akselit korkealaatuisista, puhtaista seosteräksistä, jotka on valittu niiden poikkeuksellisen sitkeyden ja karkaisun vuoksi.
Päämateriaali - 42CrMo (AISI 4140) seosteräs: Tämä monipuolinen kromi-molybdeeniteräs on alan standardi korkean jännityksen komponenteille. Se tarjoaa erinomaisen yhdistelmän korkeaa vetolujuutta, kulutuskestävyyttä ja sitkeyttä asianmukaisen lämpökäsittelyn jälkeen.
Edistynyt lämpökäsittely – karkaisu ja karkaisu (Q&T): Jokainen akseli käy läpi tarkasti ohjatun Q&T-prosessin. Tämä kehittää ihanteelliset mekaaniset ominaisuudet: kova, kulutusta kestävä pinta urissa ja hammaspyörän hampaissa sekä sitkeä, sitkeä ydin, joka voi vaimentaa iskuja murtumatta.
Takominen ja normalisointi: Sertifioitu seosteräs taottu lähes nettomuotoon ja normalisoidaan sitten jännityksen lievittämiseksi ja raerakenteen parantamiseksi.
Karkea työstö: Akseli on esityöstetty sen valmistelemiseksi lämpökäsittelyä varten.
Karkaisu ja karkaisu: Akseli käy läpi kriittisen Q&T-syklin saavuttaakseen tavoitelujuuden ja sitkeyden.
Tarkkuus CNC-työstö: Edistyneillä CNC-sorveilla ja jyrsintäkeskuksilla koneistamme kaikki ominaisuudet – urat, hammaspyöräprofiilit, laakeritapit ja kartiot – tarkan OEM- tai mukautetun piirustuksen mukaisesti.
Induktiokarkaisu (valinnainen): Pidentääkseen käyttöiän hammaspyörän hampaat ja urituspinnat voidaan edelleen karkaista käyttämällä paikallista induktiokarkaisuprosessia.
Lopullinen hionta: Kriittiset laakeripinnat on hiottu tarkasti, jotta varmistetaan täydellinen istuvuus ja pidennetään laakerien ja tiivisteiden käyttöikää.
Ymmärrämme, että epäonnistuminen ei ole vaihtoehto. Tästä syystä jokainen korkean jännityksen omaava kaivinkoneen akseli käy läpi tarkan tarkastuksen ennen kuin se lähtee laitokseltamme.
100 % ultraäänitestaus (UT): Skannaamme taotun akselin koko tilavuuden varmistaaksemme, että siinä ei ole sisäisiä vikoja.
Magneettisten hiukkasten tarkastus (MPI): Tarkistamme valmiin akselin koko pinnan varmistaaksemme, ettei siinä ole halkeamia tai pintatason vikoja.
Mittojen ja kovuuden tarkistus: Vahvistamme, että kaikki mitat ovat toleranssien sisällä ja että lämpökäsittely on saavuttanut määritellyn kovuuden.
Valmistamme laajan valikoiman vaihteistoakseleita kaivinkoneisiin, mukaan lukien:
Viimeiset vetoakselit / ajomoottorin akselit
Swing vetopyörän akselit
Pumpun vetoakselit
Voimme valmistaa akseleita OEM-osanumeroiden perusteella esim. Bucyrus, Liebherr, ЭКГ,ЭШ ja muille, tai valmistaa suoraan teknisistä piirustuksistasi.
Pyydä tarjous taotusta kaivinkoneen akselista
Anna koneen malli, osanumero tai tekninen piirustus. Tiimimme toimittaa tarjouksen äärimmäistä kestävyyttä varten rakennetusta akselista.
