Priročnik za izbiro materiala za polžasto gonilo: bronasta ali litoželezna polžasta kolesa za težke industrijske menjalnike

Pri pogonu s polžastim zobnikom je polžasto kolo vedno šibkejši partner – po zasnovi. Namenjen je nošenju pred polžasto gredjo iz kaljenega jekla in deluje kot žrtveni element, ki ščiti dražjega polža, ki ga je težje zamenjati. Toda 'zasnovan za obrabo' ne pomeni 'zasnovan za prezgodnjo odpoved.' Razlika med polžastim kolesom, ki zagotavlja 80.000 ur delovanja, in tistim, ki odpove v 8.000 urah, se skoraj vedno zmanjša na eno odločitev, sprejeto v fazi načrtovanja ali nabave: izbira materiala.

Ta priročnik daje inženirjem, vodjem vzdrževanja in strokovnjakom za nabavo tehnično osnovo za pravilno odločitev – zajema metalurgijo, proizvodne procese, omejitve obremenitev in hitrosti ter priporočila za posamezne aplikacije za tri glavne družine materialov polžastih koles, ki se uporabljajo v menjalnikih težke industrije.

Zakaj je izbira materiala polžastih zobnikov izjemno pomembna

Polžasti pogoni se bistveno razlikujejo od pogonov s čelnimi ali vijačnimi zobniki v enem kritičnem pogledu: stik med polžem in kolesom je drsni stik, ne kotalni stik.

V mreži čelnega zobnika se zobje kotalijo drug čez drugega z majhno drsno komponento. V mreži polžastega gonila polžasti navoj drsi vzdolž ploskve zoba kolesa po celotni dolžini vpetja. To drsno dejanje ustvari:

• Visoki površinski pritiski na kontaktnem območju

• Znatna toplota zaradi trenja , ki jo je treba odvesti stran od mreže

• Nenehna obraba lepila , če je par materialov nepravilen

Posledica te tribologije je, da mora material polžastega kolesa izpolnjevati zahteve, ki jih noben posamezen železov material ne more izpolniti hkrati:

1. Nizek koeficient trenja proti kaljenemu jeklu — za omejitev nastajanja toplote in izgube energije

2. Dobra toplotna prevodnost — za odvajanje toplote zaradi trenja, preden povzroči zareze ali zasuk

3. Zadostna tlačna trdnost — za odpornost na utrujanje površine zob (jamičasto) pod obremenitvijo

4. Ustrezna duktilnost — omogoča rahlo skladno deformacijo pod obremenitvijo, kar izboljša porazdelitev kontakta

5. Odpornost proti adhezivni obrabi — material se ne sme 'pobrati' ali zvariti z jeklenim polžem v pogojih robnega mazanja

Ta kombinacija zahtev je razlog, zakaj bronaste zlitine prevladujejo pri aplikacijah polžastih koles v resnih industrijskih menjalnikih — in zakaj je lito železo, čeprav je uporabno v omejenih aplikacijah, načeloma neprimerno za polžaste pogone z visoko obremenitvijo in hitrostjo.

Tri glavne družine materialov za polžasta kolesa

Kositrni bron (fosforjev bron) — industrijski standard

Tipične stopnje: CuSn12 (DIN), C90700/C91100 (UNS), ZCuSn10P1 (GB)

Kositrni bron - baker, legiran z 10–12% kositra, pogosto z majhnimi dodatki fosforja - je najpogosteje uporabljen material za industrijska polžasta kolesa. Že več kot stoletje je bil izbran material za polžasta orodja in z dobrim razlogom.

Sestava (CuSn12, tipično):

• Baker: 85–88 %

• Kositer: 11–13 %

• Fosfor: 0,05–0,40 %

• Svinec: ≤ 0,25 %

Mehanske lastnosti (centrifugalna litina, tipično):

Zakaj kositrni bron deluje tako dobro proti kaljenim jeklenim črvom:

Kositer v zlitini tvori trdo, na obrabo odporno intermetalno fazo Cu₃Sn, razpršeno v mehkejši bakreni matrici. Ta dvofazna mikrostruktura zagotavlja:

• Trda faza je odporna na abrazivno obrabo zaradi jeklenega polža

• Mehka bakrena matrica zagotavlja duktilnost in omogoča rahlo skladno deformacijo

• izboljša Dodatek fosforja fluidnost med ulivanjem in tvori fosfidno fazo (Cu₃P), ki deluje kot trdno mazivo na površini zoba

Rezultat je material, ki tiho teče proti kaljenemu jeklu, ustvarja relativno nizko trenje (koeficient trenja μ ≈ 0,03–0,06 z dobrim mazanjem) in učinkovito odvaja toploto zaradi trenja.

Najboljše aplikacije za polžasta kolesa iz kositrnega brona:

• ✅ Srednje do visoke hitrosti drsenja (do 10 m/s)

• ✅ Aplikacije z zmerno do visoko obremenitvijo

• ✅ Menjalniki za neprekinjeno delovanje

• ✅ Aplikacije, kjer je treba zmanjšati hrup in vibracije

• ✅ Polžasti vlečni stroji za dvigala — kjer sta varnost in tiho delovanje najpomembnejša

• ✅ Menjalniki za transportni trak

• ✅ Pogoni industrijskih mešalnikov in mešal

Omejitve:

• Višji stroški kot lito železo (baker in kositer sta dragi kovini)

• Manjša tlačna trdnost kot aluminijev bron — ni idealno za zelo visoke udarne obremenitve

• Občutljiv za napetostno korozijsko razpokanje v določenih kemičnih okoljih

Aluminijeva bronasta — nadgradnja za težke obremenitve

Tipične stopnje: CuAl10Fe3 (DIN), C95400 (UNS), ZCuAl10Fe3 (GB)

Aluminijev bron nadomesti večino kositra z aluminijem (8–11 %) in doda železo (2–5 %) za trdnost. Rezultat je bistveno močnejši in trši material od kositrnega brona - na račun nekoliko večjega trenja in zmanjšane skladnosti.

Sestava (CuAl10Fe3, tipično):

• Baker: 82–87 %

• Aluminij: 8,5–11 %

• Železo: 2–5 %

• Nikelj: 0–5 % (v višjih razredih)

Mehanske lastnosti (centrifugalna litina, tipično):

Aluminijev bron je dvakrat močnejši od kositrnega brona. glede na natezno in tlačno trdnost približno Zaradi tega je izbrani material za polžasta kolesa v:

• Zelo visok navor, aplikacije pri nizki hitrosti (kjer je površinski tlak omejevalni dejavnik)

• Okolja z velikimi udarnimi obremenitvami

• Polžasta kolesa z velikim premerom, kjer je površina zoba velika in je drsna hitrost zmerna

Kompromis: aluminijev bron ima višji koeficient trenja proti jeklu (μ ≈ 0,05–0,08) in je manj prizanesljiv za slabo mazanje ali neusklajenost. Za zanesljivo delovanje potrebuje tršo, bolje obdelano površino polžaste gredi (običajno zbrušeno na Ra ≤ 0,4 μm) in visokokakovostno olje za menjalnike.

Najboljše aplikacije za polžasta kolesa iz aluminijastega brona:

• ✅ Pomožni pogoni jeklarne — visok navor, velike udarne obremenitve

• ✅ Pogoni rudarske opreme — visoka obremenitev, zmerna hitrost

• ✅ Veliki industrijski menjalniki, kjer je trdnost kositrno bronastih zob nezadostna

• ✅ Aplikacije s prekinitvami delovanja in visokimi koničnimi obremenitvami

• ✅ Žerjavni obračalni pogoni in dvigalni menjalniki

Omejitve:

• Večje trenje kot kositrni bron — večja proizvodnja toplote pri visokih drsnih hitrostih

• Ni priporočljivo za neprekinjeno delovanje pri visokih hitrostih (drsna hitrost > 8 m/s)

• Zahteva višjo trdoto površine osi polža (priporočeno najmanj 58 HRC)

• Težje obdelati kot kositrni bron

Lito železo – proračunska možnost (z resnimi omejitvami)

Tipične stopnje: GG25 (DIN), razred 30 (ASTM A48), HT250 (GB)

Polžasta kolesa iz sive litine se uporabljajo v nizkocenovnih, lahkih menjalnikih, kjer so stroški glavni dejavnik in so delovni pogoji blagi. Niso primerni za resno industrijsko uporabo.

Mehanske lastnosti (siva litina GG25, tipično):

Zakaj je lito železo omejeno pri aplikacijah polžastih zobnikov:

Siva litina vsebuje grafitne kosmiče, razpršene v perlitni matrici. Grafit ima nekaj samomazalnih lastnosti, zaradi česar lahko lito železo sploh deluje kot polžasto kolo. Vendar:

• Visoko trenje proti jeklu : Koeficient trenja litega železa proti jeklu je bistveno višji kot pri bronu (μ ≈ 0,10–0,15), kar vodi do večjega proizvajanja toplote in izgube energije

• Slaba toplotna prevodnost v primerjavi z bronom : kljub razumni absolutni prevodnosti lito železo manj učinkovito odvaja toploto kot bron v geometriji polžastih zobnikov

• Krhkost : Ničelna duktilnost pomeni, da se lito železo ne more prilagoditi porazdelitvi obremenitve – koncentracije napetosti na robovih zob povzročajo luknjičasto in lomljenje

• Tveganje zasega : V mejnih pogojih mazanja (zagon, okvara mazanja) je lito železo zelo dovzetno za obrabo zaradi lepila in zasuk zaradi jeklenega polža.

Kjer so polžasta kolesa iz litega železa sprejemljiva:

• ✅ Zelo nizke drsne hitrosti (< 1 m/s)

• ✅ Lahke, občasne obremenitve

• ✅ Nekritični pomožni pogoni

• ✅ Aplikacije, kjer so stroški absolutna prednost in so posledice neuspeha nizke

Kjer se litoželezna polžasta kolesa nikoli ne smejo uporabljati:

• ❌ Zvezni menjalniki

• ❌ Hitrosti drsenja nad 1–2 m/s

• ❌ Aplikacije z visokim navorom

• ❌ Aplikacije, kjer okvara menjalnika povzroči zaustavitev proizvodnje ali varnostno tveganje

Povzetek primerjave materialov

Proizvodni proces: Zakaj je centrifugalno litje pravilna metoda za bronasta polžasta kolesa

Postopek izdelave bronastega polžastega surovca ​​je enako pomemben kot izbira zlitine. Za velika industrijska polžasta kolesa je centrifugalno litje pravilen postopek – in metoda, ki jo uporablja Yile Machinery za visoko zmogljiva bronasta polžasta kolesa.

Zakaj centrifugalno litje proizvaja vrhunska bronasta polžasta kolesa

Pri centrifugalnem litju se staljeni bron vlije v vrteči se kalup. Centrifugalna sila (običajno 60–80 g) poganja tekočo kovino navzven proti steni kalupa, kjer se pod pritiskom strdi. Ta postopek daje več ključnih prednosti pred statičnim litjem v pesek:

1. Odprava poroznosti in napak zaradi krčenja

Pri statičnem litju se staljena kovina strdi od zunaj navznoter, tekoča kovina v središču pa se med ohlajanjem skrči. Če je dovodne kovine premalo, to krčenje ustvari poroznost zaradi krčenja – praznine znotraj ulitka, ki so od zunaj nevidne, vendar katastrofalno oslabijo strukturo zoba. Pod centrifugalno silo centrifugalnega litja se gostejša tekoča kovina nenehno potiska navzven, morebitno krčenje pa se potisne v notranjo izvrtino (ki se nato strojno odstrani). Rezultat je popolnoma gost zunanji obroč brez praznin — točno tam, kjer bodo zobje zobnikov zarezani.

2. Rafinirana zrnata struktura na kritični površini

Hitro strjevanje pod centrifugalno silo povzroči bolj fino zrnato strukturo na zunanji površini ulitka – predel, ki postane ploskev zoba – v primerjavi z bolj grobimi zrni, ki se oblikujejo v središču. Finejša zrna pomenijo večjo trdnost, boljšo odpornost proti utrujenosti in enakomernejšo trdoto po ploskvi zoba.

3. Naravna segregacija nečistoč navznoter

Vsi vključki ali nečistoče z nižjo gostoto v talini se centrifugirajo navznoter proti izvrtini, stran od kritičnega območja zoba. Izvrtina je nato strojno obdelana do končnih dimenzij, pri čemer se ta z nečistočami obogatena plast v celoti odstrani.

4. Vrhunska dimenzijska konsistenca

Centrifugalno liti obroči imajo odlično dimenzijsko konsistenco in koncentričnost, kar zmanjšuje količino potrebnega materiala za obdelavo in izboljšuje konsistenco končnega surovca ​​zobnika.

Dvodelna konstrukcija polžastega kolesa

Za velika industrijska polžasta kolesa Yile Machinery uporablja dvodelno kompozitno konstrukcijo : centrifugalno lit bronast obroč, nameščen na litoželezno ali izdelano jekleno pesto. Ta oblika se uporablja v obeh naših polžastih zobnikov za industrijske menjalnike in naše polžni zobniki vlečnega stroja dvigala.

Prednosti dvodelne konstrukcije:

• Učinkovitost materiala : bron se uporablja samo tam, kjer je potreben – na površini zoba. Pesto, ki prenaša samo torzijske in upogibne obremenitve, je izdelano iz cenejšega litega železa ali jekla.

• Možnost popravljivosti : Ko se bronasti obroček obrabi, je treba zamenjati samo obroček – ne celotnega sklopa zobnika, vključno s pestom in deli izvrtine.

• Zmogljivost večjega premera : Lažje je centrifugalno uliti obroč kot polni disk velikega premera. Dvodelna konstrukcija omogoča izdelavo večjih polžastih koles s konstantno kakovostjo.

• Zmanjšanje teže : pesto iz litega železa je lažje od masivnega bronastega diska enakih dimenzij.

Načini pritrditve prstanov:

• Interferenčno prileganje (stiskano prileganje) : Bronasti obroč je obdelan tako, da ima nadzorovano interferenco z OD pesta. Obroč se segreje (ali pesto ohladi) in sestavi, medtem ko obstaja temperaturna razlika, kar ustvari varno interferenčno prileganje, ko se temperature izenačijo.

• Konstrukcija z vijaki : Za zelo velika polžasta kolesa ali aplikacije, ki zahtevajo zamenjavo na terenu, je obroč privit na pesto z vzorcem skoznjih vijakov.

• Kombinirani interferenčni ključ + interferenčni ključ : Interferenčno prileganje z dodatnimi pogonskimi ključi za prenos pozitivnega navora pri aplikacijah z visokim navorom.

Material polžaste gredi in površinska obdelava: druga polovica enačbe

Bronasto polžasto kolo lahko izkoristi svoj potencial le, če je združeno s pravilno določeno polžasto gredjo. Material polžaste gredi in stanje površine neposredno in pomembno vplivata na stopnjo obrabe polžastega kolesa in učinkovitost menjalnika.

Zahteve za material polžaste gredi

Pri industrijskih polžastih menjalnikih mora biti polžasta gred izdelana iz legiranega jekla, ki je utrjeno ali prekaljeno:

Najmanjša priporočena trdota površine polžaste gredi za združevanje z bronastimi polžastimi kolesi je 54 HRC . Pod to trdoto se bo jekleni polž obrabljal tako hitro ali hitreje kot bronasto kolo – kar bo izničilo namen združevanja materialov.

Površinska obdelava polžastega navoja

Površinska obdelava polžastega navoja ima nesorazmeren učinek na učinkovitost polžastega orodja in stopnjo obrabe:

• Končna obdelava tal (Ra ≤ 0,4 μm) : Optimalno — najmanjše trenje, najboljša učinkovitost, najdaljša življenjska doba bronastega kolesa. Potreben za aluminijasta bronasta kolesa in aplikacije pri visokih hitrostih.

• Hobled + polirano (Ra 0,4–0,8 μm) : Sprejemljivo za kositrni bron pri zmernih hitrostih.

• Samo hobbed (Ra > 0,8 μm) : Sprejemljivo samo za zelo nizke hitrosti, lahke aplikacije s kolesi iz litega železa.

Yile Machinery natančno brusi vse polžaste gredi za naše polžasto gonilo in gred po meri nastavljena na Ra ≤ 0,4 μm na bokih navoja, kar zagotavlja optimalno delovanje s parnim bronastim kolesom.

Priročnik za izbiro materiala za posamezne aplikacije

Polžni pogoni vlečnih strojev dvigal

Priporočen material: kositrni bron (CuSn12 ali fosforjev bron)

Zakaj: Polžasti pogoni dvigal delujejo pri zmernih drsnih hitrostih (3–8 m/s), zahtevajo zelo tiho delovanje in absolutno zanesljivost. Kositrna bronza zagotavlja nizko trenje in tihe lastnosti mreže, ki jih zahtevajo aplikacije dvigal. Dvodelna konstrukcija (kovan bronast obroč na pestu iz litega železa) je standardna za polžasta kolesa dvigal. [0]

Ključne specifikacije:

• Stopnja brona: CuSn12 ali C91100

• Izdelava: centrifugalni liti obroč, natančno CNC rezkanje

• Polžasta gred: 42CrMo4, indukcijsko kaljeno na 56–58 HRC, brušeno na Ra ≤ 0,4 μm

• Mazanje: Sintetično olje za menjalnike, ISO VG 220–460

Pomožni pogoni za jeklarne (valjčne mize, pogoni za navijalke)

Priporočen material: aluminijev bron (CuAl10Fe3 ali CuAl10Fe3Ni)

Zakaj: Pomožni pogoni jeklarne doživljajo visok navor, pogoste udarne obremenitve zaradi udarcev materiala in pogosto slabo vzdrževanje mazanja. Zaradi višje tlačne trdnosti in odpornosti na udarce je aluminijast bron pravilna izbira kljub večjemu trenju.

Ključne specifikacije:

• Stopnja brona: CuAl10Fe3 ali CuAl10Ni5Fe4 za največjo zmogljivost

• Izdelava: centrifugalni liti obroč

• Polžasta gred: 34CrNiMo6, indukcijsko kaljeno na 56–60 HRC, brušeno na Ra ≤ 0,4 μm

• Mazanje: Visokoviskozno olje za menjalnike z EP dodatki, ISO VG 460–680

Polžasti pogoni rudarske opreme (pogoni tekočih trakov, pogoni podajalnikov)

Priporočen material: kositrni bron za standardne aplikacije; aluminijev bron za aplikacije z visokim navorom ali udarnimi obremenitvami

Zakaj: rudarska okolja združujejo visoke obremenitve s kontaminiranim mazanjem in redkim vzdrževanjem. Kositrni bron je prva izbira za tekoče trakove, ki delujejo pri zmerni hitrosti; aluminijeva bronasta je prednostna za dovodne pogone z visokimi najvišjimi navori.

Pogoni industrijskih mešalnikov in mešal

Priporočen material: kositrni bron (CuSn12)

Zakaj: pogoni mešalnikov običajno delujejo pri zmernih, stalnih obremenitvah z dobrim mazanjem. Kositrni bron zagotavlja odlično življenjsko dobo v teh pogojih po nižji ceni kot aluminijev bron.

Nizkocenovni pomožni pogoni (nekritične aplikacije)

Priporočeni material: Lito železo (GG25) — sprejemljivo le, če:

• Drsna hitrost < 1 m/s

• Obremenitev je majhna in občasna

• Posledice napake so majhne (brez vpliva na proizvodnjo)

Celoten proizvodni proces v podjetju Yile Machinery

Zmogljivost proizvodnje polžastih zobnikov Yile Machinery pokriva celotno procesno verigo – od surovin do končnega, testiranega sklopa zobnikov – znotraj našega proizvodni obrat za integrirane zobnike in zobnike.

1. korak: centrifugalno litje bronastega obroča

Certificirani bronasti ingoti (s certifikati materiala, ki potrjujejo sestavo zlitine) se talijo v indukcijskih pečeh in vlijejo v rotirajoče kalupe, dimenzionirane za specifično OD in širino ploskve. Parametri litja (hitrost vrtenja, temperatura vlivanja, hitrost ohlajanja) se kontrolirajo za vsako vrsto zlitine.

2. korak: pregled obroča in groba obdelava

Liti obroč je ultrazvočno testiran glede notranjih napak, nato pa grobo strojno obdelan na OD, ID in ploskvah, da se odstrani ovoj odlitka in se dimenzije približajo končnim.

3. korak: Izdelava pesta

Pesto iz litega železa ali jekla je strojno obdelano do končnih dimenzij, vključno z izvrtino (z utorom za ključ), ploskvami in površino OD za bronasti obroč.

4. korak: Sestavljanje

Bronasti obroček se montira na pesto po predpisani metodi (interferenčno, vijačno ali kombinirano). Pri interferenčnih sklopih se obroč segreje na izračunano temperaturo in sestavi vroč.

5. korak: Izdelava polžaste gredi

Vzporedno z izdelavo koles:

• Palica ali odkovek iz legiranega jekla je grobo obdelan v obliko

• Toplotna obdelava (indukcijsko kaljenje ali naogljičenje) se izvaja na območju navoja

• Navoj je brušen na skoraj končne mere

• Boki navojev so natančno brušeni na Ra ≤ 0,4 μm

• Ležajni ležaji so brušeni do končne tolerance

6. korak: CNC rezkanje zobnikov polžastega kolesa

Sestavljeni surovec polžastega kolesa se namesti na rezkalni stroj, oblika zoba pa se izreže z uporabo kuhalne plošče, ki se ujema z vodilnim kotom in modulom polža. To je kritičen korak — geometrija kuhalne plošče se mora natančno ujemati z geometrijo polža, da se zagotovi pravilen stik zob po celotni širini ploskve.

7. korak: Končna obdelava zob (neobvezno)

Pri visoko zmogljivih aplikacijah so zobje polžastega kolesa prekriti z dejansko polžasto gredjo, da se izboljša kontaktni vzorec in zmanjša hrapavost površine na čelni strani zoba.

8. korak: Pregled kakovosti

Vsak komplet polžastega gonila je pregledan za:

• Profil zoba in natančnost svinca (po DIN 3974 ali enakovredno)

• Vzorec stika z zobmi (preskus modrega označevanja s parjenjem črva)

• Dimenzijski pregled vseh kritičnih lastnosti (izvrtina, OD, širina obraza, sredinska razdalja)

• Preverjanje trdote območja navoja polžaste gredi

• Merjenje površinske obdelave bokov polžastih navojev

Pogosto zastavljena vprašanja

V1: Moje obstoječe polžasto kolo je iz kositrno bronaste barve, vendar se obrablja hitreje, kot je bilo pričakovano. Kaj povzroča to?

Prezgodnja obraba polžastih koles iz kositrnega brona ima skoraj vedno enega od treh temeljnih vzrokov: (1) trdota površine polžaste gredi je pod 54 HRC, kar povzroča obrabo jekla in ustvarjanje abrazivnih delcev, ki pospešujejo obrabo brona; (2) površina polžastega navoja je pregroba (Ra > 0,8 μm), kar povzroča abrazivno obrabo in ne obrabo zaradi lepljenja; ali (3) je mazanje neustrezno — napačna viskoznost, onesnaženo ali se ne vzdržuje na pravilni ravni. Preverite vse tri, preden naročite nadomestno kolo.

V2: Ali lahko polžasto kolo iz kositrne brona nadgradim na aluminijasto bronasto, da si zagotovim daljšo življenjsko dobo?

Ne vedno. Aluminijev bron ima večjo tlačno trdnost, a tudi večje trenje. Če je vaša aplikacija omejena s hitrostjo (hitrost drsenja > 6 m/s), bo prehod na aluminijev bron povečal proizvodnjo toplote in lahko skrajša življenjsko dobo, namesto da bi jo podaljšal. Nadgradnje iz aluminijastega brona so koristne za aplikacije z nizko hitrostjo in visokim navorom, kjer je utrujenost površine zoba (jamičasta oblika) način okvare. Obrnite se na našo inženirsko ekipo s podatki o aplikaciji in svetovali vam bomo.

V3: Kakšen je dobavni rok za bronasto polžasto kolo po meri?

Za polžasta kolesa z razpoložljivimi risbami in standardne stopnje brona (CuSn12 ali CuAl10Fe3): 6–10 tednov od odobritve risbe do odpreme. Za zamenjave z obratnim inženiringom (kjer izmerimo obrabljeno kolo in izdelamo risbo): dodajte 2–3 tedne. Za celotne komplete polžastih zobnikov (kolo + gred): 8–12 tednov.

V4: Ali izdelujete polžasta kolesa za določene znamke menjalnikov?

ja Izdelujemo nadomestna polžasta kolesa, enakovredna OEM, za vse glavne znamke industrijskih menjalnikov. Delamo lahko iz originalne številke dela in risbe ali izvedemo obratni inženiring iz obrabljenega kolesa. Dobavili smo nadomestna polžasta kolesa za menjalnike, ki se uporabljajo v cementarnah, tovarnah sladkorja, jeklarnah, rudarskih dejavnostih in sistemih dvigal po vsem svetu.

V5: Kakšna je največja velikost polžastega kolesa, ki ga lahko izdelate?

Izdelujemo bronasta polžasta kolesa do približno 2000 mm zunanjega premera in 400 mm sprednje širine . Za zelo velika polžasta kolesa nas kontaktirajte z vašimi posebnimi zahtevami.

V6: Ali lahko dobavite celoten komplet polžastih zobnikov – kolo in gred – kot usklajen par?

Da, in to je močno priporočljivo. Dobava kolesa in gredi kot ujemajočega se para zagotavlja pravilno geometrijo, kontaktni vzorec zob in sredinsko razdaljo. Kolo kuhamo s kuhalno ploščo, ki se ujema z dejansko geometrijo polža, in pred odpremo preverimo kontaktni vzorec zob. Mešanje novega kolesa s staro obrabljeno gredjo (ali obratno) je pogost vzrok prezgodnje okvare pri zamenjavi.

Zagotovite si ponudbo za bronasta polžasta kolesa in komplete polžastih zobnikov po meri

Yile Machinery izdeluje komplete polžastih zobnikov po meri za celoten spekter industrijskih aplikacij – od vlečnih strojev za dvigala do pogonov za jeklarne do rudarske opreme. Naše integrirane zmogljivosti zajemajo centrifugalno litje, CNC rezkanje, toplotno obdelavo, natančno brušenje in popoln pregled kakovosti pod eno streho.

Če želite prejeti ponudbo, navedite:

• ✅ Tehnična risba (PDF ali DWG) — ali obrabljeno orodje za obratno inženirstvo

• ✅ Podrobnosti uporabe: vrsta opreme, vhodna hitrost, izhodni navor, delovni cikel

• ✅ Zahtevan razred materiala (ali opišite uporabo in priporočili vam bomo)

• ✅ Količina in zahtevani rok dobave

E-pošta: sales@yilemachinery.com

Oddajte svoj RFQ: www.yilemachinery.com/contactus.html

Na vsa tehnična vprašanja odgovorimo v 24 urah. Za nujne zahteve po zamenjavi okvare označite svoje sporočilo z 'NUJNO' za prednostni odgovor isti dan.

Sorodni izdelki in viri

• Kompleti polžastih zobnikov in gredi po meri za industrijske menjalnike

• Visoko zmogljiva bronasta polžasta kolesa za uporabo v težkih razmerah

• Polžni zobniki za vlečne stroje dvigal

• Celoten nabor izdelkov zobnikov in zobnikov

• Težki obodni zobniki za peči, mline in sušilnike

• Kovane rotorske gredi drobilnikov po meri — 34CrNiMo6 in 42CrMo4

• Ulitki in odkovki — polna proizvodna zmogljivost

• Rešitve za rudarstvo in cementno industrijo