ការជ្រើសរើសរ៉កដឹក៖ ការរចនាអ័ក្ស ភាពតានតឹងខ្សែក្រវាត់ ការយឺតយ៉ាវ និងការណែនាំអំពីរបៀបបរាជ័យ

រ៉ក conveyor មិនមែនជាធាតុផ្សំនៃទំនិញទេ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ភារៈភាគច្រើនដែលផ្លាស់ប្តូរ 3,000 តោនក្នុងមួយម៉ោងនៃរ៉ែដែក ឬធ្យូងថ្ម រ៉កដ្រាយបញ្ជូនថាមពលរាប់រយគីឡូវ៉ាត់តាមរយៈអ័ក្សដែលអាចទទួលរងនូវពេលពត់រួមគ្នាលើសពី 500 kN·m និងភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ពី 200-500 kN នៅផ្នែកខាងគ្នា។ អ័ក្សដែលមានទំហំតូចដោយអង្កត់ផ្ចិតស្ដង់ដារមួយ — ឬជម្រើសយឺតយ៉ាវដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់រអិលនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌសើម — បកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅការបញ្ឈប់ conveyor ដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងក្នុងការផលិតដែលបាត់បង់។ ប៉ុន្តែរ៉ក conveyor ត្រូវបានបញ្ជាក់ជាធម្មតាដោយទទឹងខ្សែក្រវ៉ាត់តែម្នាក់ឯង ដោយមិនគណនាភាពតានតឹងនៃអ័ក្សពិតប្រាកដ ដោយមិនផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្លាតនៅកៅអីទ្រនាប់ និងដោយមិនផ្គូផ្គងប្រភេទយឺតយ៉ាវទៅនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង។

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះផ្តល់នូវក្របខ័ណ្ឌវិស្វកម្មពេញលេញសម្រាប់ការជ្រើសរើស និងការបញ្ជាក់របស់រ៉ក - គ្របដណ្ដប់លើប្រភេទរ៉ក និងមុខងាររបស់វា ដំណើរការជ្រើសរើសប្រាំបួនជំហានពីប្រវែងមុខតាមរយៈប្រភេទយឺត វិធីសាស្ត្ររចនាអ័ក្សសម្រាប់ការពត់កោង និងរមួលរួមបញ្ចូលគ្នា ការជ្រើសរើសទម្រង់មកុដ និងរបៀបបរាជ័យដែលបណ្តាលមកពីការបញ្ជាក់ ឬយឺតយ៉ាវមិនត្រឹមត្រូវ។ វាត្រូវបានសរសេរសម្រាប់វិស្វករ conveyor វិស្វករថែទាំ និងអ្នកគ្រប់គ្រងលទ្ធកម្ម ដែលត្រូវការបញ្ជាក់រ៉កថ្មី ឬជំនួសសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ភារៈធុនធ្ងន់។

ផ្នែកទី 1៖ ប្រភេទ និងមុខងាររបស់ឧបករណ៍បញ្ជូន

ប្រព័ន្ធបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់មួយប្រើប្រភេទរ៉កជាច្រើន ដែលនីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មុខងារជាក់លាក់មួយ និងស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកផ្សេងៗគ្នា។ ការបញ្ជាក់ប្រភេទរ៉កត្រឹមត្រូវសម្រាប់ទីតាំងនីមួយៗគឺជាជំហានដំបូងក្នុងការជ្រើសរើសរ៉ក។

1.1 ដ្រាយ (ក្បាល) រ៉ក

រ៉កដ្រាយគឺជាសមាសធាតុបញ្ជូនថាមពលចម្បងនៃឧបករណ៍បញ្ជូន។ វាមានទីតាំងនៅចុងបញ្ចោញ (ក្បាល) នៃ conveyor និងត្រូវបានជំរុញដោយប្រអប់ conveyor និងម៉ូទ័រតាមរយៈ coupling shaft ។ រ៉កដ្រាយ៖

• បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅខ្សែក្រវ៉ាត់តាមរយៈការកកិតរវាងមុខរ៉ក (ឬយឺត) និងខ្សែក្រវ៉ាត់

• គាំទ្រភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ — ភាពតានតឹងផ្នែកខាងតឹង (

  

  ) និងភាពតានតឹងចំហៀង (

  

  ) ទាំងពីរធ្វើសកម្មភាពលើរ៉កដ្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

• តើរ៉កទំនងជាជួបប្រទះនឹងការរអិលខ្សែក្រវ៉ាត់ ប្រសិនបើមេគុណកកិតរវាងការយឺតយ៉ាវ និងខ្សែក្រវាត់មិនគ្រប់គ្រាន់

រ៉កដ្រាយតែងតែយឺត - រ៉កដែកទទេមានមេគុណកកិតមិនគ្រប់គ្រាន់ (μ ≈ 0.35 ស្ងួត ≈ 0.05 សើម) ដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងជំរុញដែលត្រូវការដោយមិនរអិល។ ភាពយឺតយ៉ាវកៅស៊ូកើនឡើង μ ទៅ 0.40-0.45 (ស្ងួត) និង 0.35 (សើម); ភាពយឺតយ៉ាវនៃសេរ៉ាមិចកើនឡើង μ ទៅ 0.45-0.50 (ស្ងួត) និង 0.40-0.45 (សើម) ។

1.2 រ៉កកន្ទុយ

រ៉កកន្ទុយមានទីតាំងនៅចុងផ្ទុកនៃ conveyor ។ វាបង្វែរខ្សែក្រវាត់ពីការរត់ត្រឡប់មកវិញ ទៅកាន់ការរត់ដឹក។ រ៉កកន្ទុយ៖

• ផ្ទុកភាពតានតឹងខ្សែក្រវាត់ទាបជាងរ៉កដ្រាយ (ជាធម្មតាមានតែភាពតានតឹងផ្នែកចំហៀងប៉ុណ្ណោះ។

  

  បូកនឹងភាពតានតឹង)

• គឺជារ៉កទីមួយដែលទំនាក់ទំនងខ្សែក្រវ៉ាត់បន្ទាប់ពីការរត់ត្រឡប់មកវិញ — ការប្រមូលផ្តុំសម្ភារៈនៅលើមុខរ៉កកន្ទុយបណ្តាលឱ្យមានការតាមដានខ្សែក្រវ៉ាត់ និងការពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់មិនស្មើគ្នា

• អាចត្រូវបានយឺតយ៉ាវ (កៅស៊ូធម្មតា) ដើម្បីការពារការឡើងសម្ភារៈ; រ៉កកន្ទុយប្រភេទស្លាបត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការសម្អាតដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងកម្មវិធីដែលមានវត្ថុធាតុស្អិត

1.3 រទេះរុញ

រ៉កទាញឡើងរក្សាភាពតានតឹងខ្សែក្រវាត់ត្រឹមត្រូវទូទាំងប្រព័ន្ធ conveyor ដោយផ្តល់នូវកម្លាំងភាពតានតឹងដែលបានគ្រប់គ្រង។ ជាធម្មតាវាមានទីតាំងនៅជិតចុងកន្ទុយនៃ conveyor ហើយត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងស៊ុមរុញឬទំនាញដែលអនុញ្ញាតឱ្យរ៉កផ្លាស់ទីតាមអ័ក្សនៅពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់លាតសន្ធឹង។

ភាព​តានតឹង​នៃ​ការ​យក​ឡើង​ត្រូវ​តែ​មាន​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​:

• ការពារការរអិលខ្សែក្រវាត់នៅរ៉កដ្រាយក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការចាប់ផ្តើម និងការផ្ទុកដ៏អាក្រក់បំផុត។

• កំណត់​ការ​រអិល​ខ្សែ​ក្រវាត់​រវាង​អ្នក​ដឹក​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​តម្លៃ​ដែល​អាច​អនុញ្ញាត​បាន (ជា​ធម្មតា 1.5-2.0% នៃ​ចន្លោះ​ទំនេរ)

• ផ្តល់ភាពតានតឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ខ្សែក្រវាត់ដើម្បីចរចារខ្សែកោងបញ្ឈរដោយមិនចាំបាច់ដកខ្សែក្រវាត់ចេញ

1.4 Snub Pulley

រ៉ក snub ត្រូវបានដាក់នៅជិតនឹងរ៉កដ្រាយដើម្បីបង្កើនមុំរុំខ្សែក្រវ៉ាត់ជុំវិញរ៉កដ្រាយ។ ការបង្កើនមុំរុំដោយផ្ទាល់បង្កើនកម្លាំងកកិតដែលអាចបញ្ជូនបានអតិបរមា (ហើយដូច្នេះកម្លាំងជំរុញអតិបរមា) ដោយមិនបង្កើនភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់។

ទំនាក់ទំនងរវាងមុំរុំ និងសមាមាត្រភាពតានតឹងអតិបរិមាត្រូវបានផ្តល់ដោយសមីការអយល័រ-អ៊ីថេលវ៉េន៖

កន្លែងណា៖

= ភាពតានតឹងផ្នែកខាងតឹង (N)

= ភាពតានតឹងចំហៀង (N)

= មេគុណកកិតរវាងការយឺតយ៉ាវ និងខ្សែក្រវាត់

= មុំរុំខ្សែក្រវ៉ាត់ជុំវិញរ៉កដ្រាយ (រ៉ាដ្យង់)

= លេខអយល័រ (២.៧១៨)

ឧទាហរណ៍៖ ជាមួយនឹងការយឺតយ៉ាវកៅស៊ូ (μ = 0.40) និងរុំ 180° (π រ៉ាដ្យង់)៖

ការបន្ថែមរ៉ក snub ដើម្បីបង្កើនការរុំដល់ 220° (3.84 រ៉ាដ្យង់)៖

ការកើនឡើង 32% នៃសមាមាត្រភាពតានតឹងនេះមានន័យថា conveyor អាចបញ្ជូនកម្លាំងជំរុញ 32% បន្ថែមទៀតសម្រាប់ភាពតានតឹងផ្នែកចំហៀងដូចគ្នា - ឬរក្សាកម្លាំងជំរុញដូចគ្នាជាមួយនឹងភាពតានតឹងនៃការទទួលយកតិចជាង 24% ។

1.5 ពត់រ៉ក

ពត់រ៉កប្តូរទិសផ្លូវខ្សែក្រវាត់នៅចំណុចមធ្យម - ជាធម្មតានៅផ្នែកខាងក្រោមនៃខ្សែកោងបញ្ឈរ ឬនៅចំណុចផ្ទេរឧបករណ៍បញ្ជូន។ ពួកវាផ្ទុកតែបន្ទុកភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ (គ្មានកម្លាំងបង្វិលជុំ) ហើយជាធម្មតាមិនយឺតយ៉ាវទេ។ រ៉កពត់ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់នៅទីតាំងពត់ និងមុំពត់ - អ័ក្សត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្លាំងលទ្ធផលពីភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ទាំងពីរដែលដើរតួនៅមុំពត់។

ផ្នែកទី 2៖ ដំណើរការជ្រើសរើសរ៉កប្រាំបួនជំហាន

ជំហានទី 1: កំណត់ប្រវែងមុខ

ប្រវែងមុខរបស់រ៉កត្រូវតែធំជាងខ្សែក្រវាត់ ដើម្បីធានាថាខ្សែក្រវាត់មិនទាក់ទងជាមួយឌីសចុងរបស់រ៉កក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា (រួមទាំងការតាមដានខុស)។ ច្បាប់ស្តង់ដារគឺ៖

សម្រាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់ធំជាង 1,200mm បន្ថែម 75mm ក្នុងមួយចំហៀង (សរុប 150mm)។ សម្រាប់ conveyors ជាមួយនឹងការតាមដានខ្សែក្រវាត់ខ្សោយឬកម្លាំងនៅពេលក្រោយខ្ពស់ ( conveyors កោង, conveyors ល្បឿនលឿន) បន្ថែម 100mm ក្នុងមួយចំហៀង។

គោលការណ៍ណែនាំប្រវែងមុខស្តង់ដារ៖

ជំហានទី 2: កំណត់ភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់

ភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់គឺជាការបញ្ចូលដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ការរចនាអ័ក្សរ៉ក។ ភាពតានតឹងខ្សែក្រវាត់ដែលដើរតួរលើរ៉កគឺ៖

ភាពតានតឹងផ្នែកខាង (

): ភាពតានតឹងនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់នៅលើផ្នែកដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់នៃរ៉កដ្រាយ។ នេះគឺជាផលបូកនៃភាពតានតឹងដ៏មានប្រសិទ្ធិភាព (កម្លាំងជំរុញ) និងភាពតានតឹងផ្នែកចំហៀង។

ភាពតានតឹងផ្នែកចំហៀង (

): ភាពតានតឹងនៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់នៅផ្នែកខាងភាពតានតឹងទាបនៃរ៉កដ្រាយ។ នេះត្រូវបានកំណត់ដោយប្រព័ន្ធទទួលយកហើយត្រូវតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីការពារការរអិល។

ភាពតានតឹងដែលមានប្រសិទ្ធភាព (

): កម្លាំងជំរុញសុទ្ធដែលបញ្ជូនដោយរ៉ក៖

ភាពតានតឹងដែលមានប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានគណនាពីកម្លាំងធន់ទ្រាំនឹង conveyor:

កន្លែងណា៖

= កត្តាកកិតសិប្បនិម្មិត (0.017–0.025 សម្រាប់ conveyors ដែលថែទាំបានល្អ; 0.020 ធម្មតា)

= ប្រវែង conveyor (m)

= 9.81 m/s⊃2;

= ម៉ាស់ខ្សែក្រវ៉ាត់ក្នុងមួយឯកតាប្រវែង (kg/m)

= ម៉ាស់សម្ភារៈក្នុងមួយឯកតាប្រវែង (kg/m) =

= ម៉ាស់បង្វិលនៃ idlers ក្នុងមួយឯកតាប្រវែង (kg/m)

= conveyor lift height (m) — វិជ្ជមានសម្រាប់ conveyors inclined

ជំហានទី 3: កំណត់អង្កត់ផ្ចិតរ៉ក

អង្កត់ផ្ចិតរ៉កអប្បបរមាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយតម្រូវការពីរ៖

ខ្សែក្រវាត់ពត់កោង អស់កម្លាំង៖ នៅពេលដែលខ្សែក្រវាត់រុំជុំវិញរ៉ក នោះគ្រោងឆ្អឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបត់។ ការ​ពត់​ម្តង​ហើយ​ម្តង​ទៀត​លើ​រ៉ក​ដែល​មាន​អង្កត់ផ្ចិត​តូច​ធ្វើ​ឱ្យ​គ្រោងឆ្អឹង​ខ្សែក្រវាត់​អស់កម្លាំង។ អង្កត់ផ្ចិតរ៉កអប្បបរមាដើម្បីជៀសវាងការអស់កម្លាំងខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតខ្សែក្រវ៉ាត់ដោយផ្អែកលើការសាងសង់ខ្សែក្រវាត់ និងការវាយតម្លៃភាពតានតឹង (ជាទូទៅត្រូវបានបង្ហាញជា PIW — ផោនក្នុងមួយអ៊ីញនៃទទឹងខ្សែក្រវ៉ាត់)។

ការផ្លាតផ្លាត៖ អង្កត់ផ្ចិតរ៉កធំជាងនេះ បង្កើនចម្ងាយរវាងចំណុចទំនាក់ទំនងខ្សែក្រវាត់ និងមជ្ឈមណ្ឌលទ្រនាប់ ដែលបង្កើនពេលវេលាពត់កោងនៅលើអ័ក្ស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អង្កត់ផ្ចិតរ៉កធំជាងនេះក៏ផ្តល់នូវរន្ធដោតធំជាងមុនផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានអង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សធំជាង — ដែលច្រើនជាងសំណងសម្រាប់ពេលដែលកំពុងកើនឡើង។

គោលការណ៍ណែនាំអង្កត់ផ្ចិតរ៉កអប្បបរមា CEMA៖

សម្រាប់ខ្សែក្រវាត់ដែក (ខ្សែក្រវាត់ ST) ដែលមានកម្រិតភាពតានតឹងខ្លាំង (> 1,000 PIW) អង្កត់ផ្ចិតរ៉ក 48'–60' (1,200–1,500 មម) គឺជារឿងធម្មតា។

ជំហានទី 4: កំណត់រចនាប័ទ្មការតភ្ជាប់ Hub

មជ្ឈមណ្ឌលភ្ជាប់ឌីសចុងរ៉កទៅនឹងអ័ក្ស ហើយបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំ។ រចនាប័ទ្មការតភ្ជាប់ Hub រួមមាន:

• Keyed bore (ត្រង់ ឬ tapered): សាមញ្ញបំផុត និងទូទៅបំផុត; គ្រាប់ចុចបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលរវាង shaft និង hub ។ សាកសមសម្រាប់កម្លាំងបង្វិលជុំមធ្យម។ ការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសនៅគន្លឹះកាត់បន្ថយកម្លាំងអស់កម្លាំង។

• Interference fit (press fit): hub ត្រូវបានសង្កត់លើ shaft ជាមួយនឹង interference fit; ការកកិតបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិល។ គ្មានការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេស - ពេញចិត្តសម្រាប់កម្មវិធីដែលអស់កម្លាំងខ្លាំង។

• Taper-lock / QD bushing: កំណាត់ tapered បំបែកមួយត្រូវបានរឹតបន្តឹងនៅលើ shaft ដោយ bolts បង្កើតការជ្រៀតជ្រែកដែលមានការកកិតខ្ពស់។ អនុញ្ញាតឱ្យការដំឡើង និងការដកយកចេញងាយស្រួលដោយមិនចាំបាច់ចុចឧបករណ៍ — ពេញចិត្តសម្រាប់ការជំនួសកន្លែង។

• ការផ្គុំចាក់សោដោយគ្មានគ្រាប់ចុច (ឌីសបង្រួម): ឧបករណ៍ចាក់សោធារាសាស្ត្រ ឬមេកានិចបង្កើតការជ្រៀតជ្រែកខ្ពស់ដែលសមស្របរវាង hub និង shaft ។ ប្រើសម្រាប់កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុត (រ៉កដ្រាយធំនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូនតង់ស្យុងខ្ពស់)។

ជំហានទី 5: កំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរ៉ក

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ Pulley រួមមាន:

• រ៉កស្គរ (ស្តង់ដារ)៖ សំបកដែករាងស៊ីឡាំងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងឌីស និងមជ្ឈមណ្ឌល។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទូទៅបំផុតសម្រាប់គ្រប់ប្រភេទរ៉ក។

• រ៉កស្លាប៖ ការសាងសង់ស្លាបបើកចំហដោយគ្មានសែលបន្ត - ខ្សែក្រវ៉ាត់ទាក់ទងជាមួយស្លាបដែកជាបន្តបន្ទាប់។ ការសម្អាតដោយខ្លួនឯង - សម្ភារៈធ្លាក់តាមចន្លោះស្លាប។ ប្រើសម្រាប់រ៉កកន្ទុយ និងរ៉កត្រឡប់ក្នុងកម្មវិធីដែលមានវត្ថុធាតុស្អិត ឬសើម។

• រ៉កស្គរស្គរ៖ រនាំងដែកមួយគូត្រូវរបួសជុំវិញរ៉កស្គរ។ សកម្មភាពតំរៀបស្លឹករំសាយសម្ភារៈទៅផ្នែកម្ខាងនៃ conveyor កំឡុងពេលបង្វិល — ផ្តល់នូវសកម្មភាពសម្អាតដោយមិនមានការរំញ័រខ្សែក្រវ៉ាត់នៃរ៉កស្លាប។

ជំហានទី 6: កំណត់ទម្រង់ក្រោន

មកុដ (ឬ camber) នៃមុខរ៉កគឺជាការកើនឡើងបន្តិចនៃអង្កត់ផ្ចិតនៅកណ្តាលនៃមុខទាក់ទងទៅនឹងគែម។ មកុដជួយកណ្តាលខ្សែក្រវ៉ាត់នៅលើរ៉ក និងការពារការតាមដានខ្សែក្រវាត់។ រចនាប័ទ្មក្រោនរួមមាន:

• មុខរាបស្មើ (គ្មានមកុដ)៖ ប្រើសម្រាប់ខ្សែក្រវាត់ធំទូលាយ (> 1,200mm) និងខ្សែក្រវាត់ដែក — ខ្សែក្រវាត់គឺរឹងពេកក្នុងការអនុលោមទៅនឹងមុខដែលមានមកុដ ហើយមកុដនឹងបណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងខ្សែក្រវាត់មិនស្មើគ្នានៅទូទាំងទទឹង។

• មកុដ Trapezoidal: ផ្នែកកណ្តាលផ្ទះល្វែងដែលមានគែមស្តើង។ រចនាប័ទ្មមកុដទូទៅបំផុតសម្រាប់ conveyors កាតព្វកិច្ចមធ្យម។

• មកុដកាំ (មកុដពេញ): ខ្សែកោងបន្តពីគែមទៅកណ្តាល។ ផ្តល់នូវការតាមដានខ្សែក្រវាត់ដែលរលូនបំផុត ហើយត្រូវបានគេពេញចិត្តសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជូន និងកម្មវិធីដែលមានល្បឿនលឿនដែលទាមទារការតម្រង់ខ្សែក្រវាត់ច្បាស់លាស់។

គោលការណ៍ណែនាំកម្ពស់ក្រោន៖

ជំហានទី 7: កំណត់ប្រភេទយឺតយ៉ាវ

ភាពយឺតយ៉ាវគឺជាការបិទបាំងដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅលើមុខរ៉ក ដើម្បីបង្កើនមេគុណកកិតរវាងរ៉ក និងខ្សែក្រវ៉ាត់ ការពារសំបករ៉កពីការពាក់ និងធ្វើឱ្យការតាមដានខ្សែក្រវ៉ាត់កាន់តែប្រសើរឡើង។ ការជ្រើសរើសការយឺតយ៉ាវគឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏ផលវិបាកបំផុតមួយនៅក្នុងការបញ្ជាក់អំពីរ៉ក។

(សូមមើលផ្នែកទី 3 សម្រាប់ការណែនាំអំពីការជ្រើសរើសការយឺតយ៉ាវពេញលេញ។ )

ជំហានទី 8: កំណត់សម្ភារៈនិងអង្កត់ផ្ចិត

ការរចនាអ័ក្សគឺជាការគណនាវិស្វកម្មដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងការបញ្ជាក់រ៉ក។ អ័ក្សត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ឥទ្ធិពលរួមបញ្ចូលគ្នានៃការពត់កោង (ពីភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់) និងកម្លាំងបង្វិល (ពីកម្លាំងបង្វិលជុំនៃការបើកបរនៅរ៉កដ្រាយ) ។

(សូមមើលផ្នែកទី 4 សម្រាប់វិធីសាស្រ្តរចនាជ្រុងពេញលេញ។ )

ជំហានទី 9: ផ្ទៀងផ្ទាត់តម្រូវការការអនុវត្ត

ការត្រួតពិនិត្យការផ្ទៀងផ្ទាត់ចុងក្រោយរួមមាន:

• ភាពតានតឹងសែលនៅក្រោមភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់រួមបញ្ចូលគ្នានិងទម្ងន់រ៉ក

• ការជ្រើសរើសសត្វខ្លាឃ្មុំ និងជីវិត L10 នៅល្បឿនប្រតិបត្តិការ និងការផ្ទុក

• តម្រូវការតុល្យភាពថាមវន្ត (ISO 1940/1 ថ្នាក់ទី G6.3 សម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជូនស្តង់ដារ; G2.5 សម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជូនល្បឿនលឿន> ល្បឿនខ្សែក្រវ៉ាត់ 5 m/s)

• តម្រូវការការពារការ corrosion សម្រាប់បរិស្ថានប្រតិបត្តិការ

ផ្នែកទី 3៖ ការជ្រើសរើសផ្នែកយឺត - ការផ្គូផ្គងផ្ទៃទៅនឹងកម្មវិធី

3.1 ហេតុអ្វីបានជាបញ្ហាយឺតយ៉ាវ

កម្លាំងកកិតដែលរ៉កដ្រាយអាចបញ្ជូនទៅកាន់ខ្សែក្រវ៉ាត់គឺ៖

កម្លាំងនេះត្រូវតែស្មើឬលើសពីភាពតានតឹងដែលមានប្រសិទ្ធភាព

ទាមទារដើម្បីជំរុញ conveyor ។ ប្រសិនបើមេគុណកកិត

ទាបពេក (ឧទាហរណ៍ រ៉កដែកទទេក្នុងស្ថានភាពសើម) ខ្សែក្រវាត់រអិលលើរ៉ក - បណ្តាលឱ្យពាក់យ៉ាងលឿនទាំងខ្សែក្រវាត់ និងមុខរ៉ក ការឡើងកំដៅ និងការខូចខាតខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលអាចកើតមាន។

3.2 ប្រភេទ និងដំណើរការយឺតយ៉ាវ

ការយឺតយ៉ាវកៅស៊ូធម្មតា៖

• សម្ភារៈ៖ កៅស៊ូធម្មជាតិ ឬ SBR (កៅស៊ូ styrene-butadiene), ភាពរឹង 60-70 Shore A

• កម្រាស់: 6-25mm អាស្រ័យលើកម្មវិធី

• មេគុណកកិត៖ μ = 0.40–0.45 (ស្ងួត); μ = 0.30–0.35 (សើម)

• កម្មវិធី: រ៉កដ្រាយស្តង់ដារនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌស្ងួតទៅសើមល្មម; កន្ទុយនិងពត់រ៉ក

• គុណសម្បត្តិ៖ តម្លៃទាប ងាយស្រួលជំនួស ស្រូបយកឆក់បានល្អ

• ដែនកំណត់: ការកកិតមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសើមជាបន្តបន្ទាប់; ទទួលរងនូវការពាក់សំណឹកពីការយកសម្ភារៈត្រឡប់មកវិញ

ភាពយឺតយ៉ាវនៃកៅស៊ូ៖

• កៅស៊ូធម្មតាដែលមានចង្អូរពេជ្រ ឬឆ្អឹងកងកាត់ចូលទៅក្នុងផ្ទៃ

• ចង្អូរហូរចេញឆ្ងាយពីតំបន់ទំនាក់ទំនងខ្សែក្រវ៉ាត់-រ៉ក ដោយរក្សាបាននូវមេគុណកកិតដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងស្ថានភាពសើម

• មេគុណកកិត៖ μ = 0.35–0.40 (សើម) - ល្អជាងកៅស៊ូធម្មតាក្នុងស្ថានភាពសើម

• ការបញ្ជាក់ស្តង់ដារសម្រាប់រ៉កដ្រាយនៅលើ conveyors ខាងក្រៅឬនៅក្នុងបរិស្ថានដំណើរការសើម (កន្លែងលាងធ្យូងថ្ម រោងចក្រកែច្នៃរ៉ែ)

• លំនាំចង្អូរ: ចង្អូរពេជ្រគឺជារឿងធម្មតាបំផុត; ចង្អូរ herringbone ផ្តល់នូវសកម្មភាពសម្អាតខ្លួនឯងបានប្រសើរជាងមុន។

ភាពយឺតយ៉ាវនៃសេរ៉ាមិច៖

• ក្បឿងសេរ៉ាមិច អុកស៊ីដអាលុយមីញ៉ូម (Al₂O₃) ជាធម្មតាមានភាពបរិសុទ្ធ 92-96% បង្កើតជាជ័រកៅស៊ូ

• ផ្ទៃក្បឿងសេរ៉ាមិចផ្តល់នូវមេគុណកកិតខ្ពស់: μ = 0.45-0.50 (ស្ងួត); μ = 0.40–0.45 (សើម)

• ក្បឿងសេរ៉ាមិចមានភាពរឹងខ្លាំង (Mohs 9) និងធន់នឹងការពាក់ — ភាពយឺតយ៉ាវនៃសេរ៉ាមិចមានរយៈពេល 3-5 × យូរជាងការយឺតយ៉ាវកៅស៊ូក្នុងស្ថានភាពសំណឹក។

• កម្មវិធី៖ បើករ៉កនៅលើឧបករណ៍បញ្ជូនដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់ ស្ថានភាពសើម និងភក់ (រ៉ែដែក ធ្យូងថ្ម ខ្សាច់រ៉ែ) ឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនដែលមានផ្ទុកសម្ភារៈខ្ពស់

• ដែនកំណត់: តម្លៃខ្ពស់ជាងកៅស៊ូ; ក្បឿងសេរ៉ាមិចអាចប្រេះប្រសិនបើរ៉កត្រូវបានទទួលរងនូវផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃការផ្ទុក; មិនត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ conveyors ជាមួយនឹងការបញ្ច្រាសជាញឹកញាប់

ភាពយឺតយ៉ាវ Polyurethane៖

• polyurethane ខាស ឬផ្សិត ភាពរឹង 80–95 Shore A

• ធន់នឹងសំណឹកល្អ - 3-4× ប្រសើរជាងកៅស៊ូធម្មជាតិ

• មេគុណកកិតល្អ៖ μ = 0.35–0.45 អាស្រ័យលើទម្រង់

• កម្មវិធី: រ៉កកន្ទុយនិងពត់នៅក្នុងបរិស្ថាន abrasive; រុញរ៉កដែលធន់នឹងសំណឹក គឺជាតម្រូវការចម្បង

• គុណសម្បត្តិ: អាយុកាលសេវាកម្មយូរណាស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសំណឹក; អាចត្រូវបានដាក់នៅនឹងកន្លែងនៅលើសំបករ៉ក

ភាពយឺតយ៉ាវនៃការផ្សារដែក (មុខរឹង)៖

• Chromium carbide ឬ tungsten carbide រឹង-ប្រឈមមុខនឹង welded ដោយផ្ទាល់ទៅលើសំបករ៉ក

• ធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ខ្លាំង - ប្រើក្នុងបរិស្ថានដែលខូចខ្លាំងបំផុត (រ៉ែដែក ថ្មរឹង ខ្សាច់រ៉ែសំណ)

• គ្មានជ័រកៅស៊ូ - មិនផ្តល់នូវការស្រូបយកឆក់

• មិនសមរម្យសម្រាប់រ៉កដ្រាយ - ផ្ទៃរឹងមិនផ្តល់ការកកិតគ្រប់គ្រាន់ជាមួយខ្សែក្រវ៉ាត់ទេ។

3.3 យឺតយ៉ាវការជ្រើសរើសម៉ាទ្រីស

ផ្នែកទី 4: ការរចនារាង - ការគណនាវិស្វកម្មសំខាន់

4.1 កម្លាំងធ្វើសកម្មភាពនៅលើរ៉ក

អ័ក្សរ៉កត្រូវទទួលបន្ទុកបីដំណាលគ្នា៖

1. ពេលពត់កោងពីភាពតានតឹងខ្សែក្រវាត់៖

ភាពតានតឹងខ្សែក្រវាត់ទាំងពីរ (

និង

) ធ្វើសកម្មភាពនៅលើរ៉កនៅចំណុចទំនាក់ទំនងខ្សែក្រវ៉ាត់។ កម្លាំងលទ្ធផលរបស់ពួកគេធ្វើសកម្មភាពលើអ័ក្សនៅកណ្តាលរ៉ក៖

សម្រាប់រ៉កដ្រាយដែលមានមុំរុំ 180 ° (

):

ពេលពត់កោងនៅផ្នែកសំខាន់ (ជាធម្មតានៅមជ្ឈមណ្ឌល ឬនៅកៅអីទ្រនាប់) គឺ៖

កន្លែងណា

គឺជាចំងាយកណ្តាលរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំ និង

គឺជាប្រវែងមុខរបស់រ៉ក។

2. កម្លាំងបង្វិលជុំពីកម្លាំងបង្វិលជុំ (បើករ៉កតែប៉ុណ្ណោះ):

កន្លែងណា

គឺជាភាពតានតឹងដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និង

គឺជាអង្កត់ផ្ចិតរ៉ក។

3. ទំងន់ដោយខ្លួនឯង (សម្រាប់រ៉កធំ):

សម្រាប់រ៉កធំ (អង្កត់ផ្ចិត> 800mm, ប្រវែងមុខ> 1,500mm) រ៉កដោយខ្លួនឯងមានទម្ងន់បន្ថែមផ្នែកពត់កោងយ៉ាងសំខាន់ដែលត្រូវតែរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការរចនាអ័ក្ស។

4.2 ការជ្រើសរើសសម្ភារៈរាង

សមា្ភារៈ shaft ប្រើជាទូទៅបំផុតចំនួនបីសម្រាប់រ៉ក conveyor គឺ:

ភាពតានតឹងដែលអាចអនុញ្ញាតបានដែលបានរាយបញ្ជីខាងលើបានរួមបញ្ចូលកត្តាសុវត្ថិភាពនៃភាពអស់កម្លាំងរួចហើយ។ ស្ដង់ដារឧស្សាហកម្មអនុវត្តកត្តាផ្ទុកបន្ថែមក្នុងគណនីសម្រាប់ផលប៉ះពាល់ថាមវន្ត៖

• កត្តាផ្ទុក

  

  = 1.5 ទៅ 1.75 (អនុវត្តចំពោះពេលពត់កោង)

• កត្តាកម្លាំងបង្វិលជុំ

  

  = 1.25 ទៅ 1.40 (បានអនុវត្តចំពោះពេលបង្វិល)

4.3 ការគណនាអង្កត់ផ្ចិតអ័ក្ស

អ័ក្សត្រូវតែបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យឯករាជ្យចំនួនបី ហើយអង្កត់ផ្ចិតលទ្ធផលធំបំផុតគ្រប់គ្រង៖

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទី 1 - អង្កត់ផ្ចិតដែលមានមូលដ្ឋានលើ Torsion (រូបមន្តភ្ញៀវ):

កន្លែងណា

គឺជាភាពតានតឹងកាត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (MPa) និង

គឺជាការរមួលស្មើ (N·m)។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទី 2 — អង្កត់ផ្ចិតផ្អែកលើការពត់កោង (រូបមន្ត Rankine)៖

កន្លែងណា

គឺជាភាពតានតឹងពត់កោងដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (MPa) និង

គឺ​ជា​ពេល​បត់​បែន​ស្មើ៖

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទី 3 - អង្កត់ផ្ចិតផ្អែកលើការផ្លាត៖

ការផ្លាតផ្លាតនៅកៅអីទ្រនាប់មិនត្រូវលើសពីដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបានឡើយ។ ការផ្លាតអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានស្តង់ដារឧស្សាហកម្មគឺ 0.0015 ទៅ 0.0017 រ៉ាដ្យង់ (ប្រហែល 5-6 ធ្នូ-នាទី) នៅកៅអីទ្រនាប់៖

កន្លែងណា៖

= ភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់លទ្ធផលសុទ្ធ (kN)

= ចម្ងាយ​ពី​មជ្ឈ​មណ្ឌល​ផ្ទុក​ទៅ​កាន់​ចំណុច​កណ្តាល (មម)

= ចន្លោះប្រហោង (មម)

= ម៉ូឌុលរបស់ Young សម្រាប់ដែកថែប = 206,000 MPa

= ការផ្លាតដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (រ៉ាដ្យង់) = 0.0015–0.0017

អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សចុងក្រោយគឺធំបំផុតនៃ

,

, និង

បង្គត់​ឡើង​ទៅ​ទំហំ​រាង​ស្តង់ដារ​បន្ទាប់។

4.4 ឧទាហរណ៍ដែលបានដំណើរការ៖ ការរចនារ៉ករុញ

បានផ្តល់ឱ្យ៖

• ទទឹងខ្សែក្រវ៉ាត់: 1,200mm → ប្រវែងមុខ: 1,400mm

• ភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់៖

  

  = 180 kN,

  

  = 60 kN

• ភាពតានតឹងដែលមានប្រសិទ្ធភាព៖

  

  = 120 kN

• អង្កត់ផ្ចិតរ៉ក៖ ៦៣០ ម។

• មុំរុំ៖ 200° (3.49 rad)

• សម្ភារៈរាង: EN19 (σ = 83 MPa, τ = 83 MPa)

• មជ្ឈមណ្ឌលផ្ទុក: 1,800mm; ចន្លោះប្រហោង៖ ១៤០០ ម។

= (1,800 − 1,400)/2 = 200 ម។

• កត្តាផ្ទុក

  

  = 1.5; កត្តាកម្លាំងបង្វិលជុំ

  

  = 1.25

ជំហានទី 1: លទ្ធផលភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់

ជំហានទី 2: ពេលពត់កោង

ជំហាន​ទី 3​: ពេល​បង្វិល​

ជំហាន​ទី 4៖ ពេល​ពត់​ស្មើ

ជំហានទី 5: អង្កត់ផ្ចិតផ្អែកលើការពត់កោង

ជំហានទី 6: អង្កត់ផ្ចិតផ្អែកលើការផ្លាត

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យគ្រប់គ្រង៖ អង្កត់ផ្ចិតដែលមានមូលដ្ឋានលើការពត់កោង = 226mm → ជ្រើសរើសអង្កត់ផ្ចិតបង្គោលស្តង់ដារ៖ 240mm (EN19)

ឧទាហរណ៍នេះបង្ហាញថាសម្រាប់រ៉កដ្រាយដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់ ពេលវេលាពត់កោង - មិនមែនការផ្លាតទេ - ជាធម្មតាគ្រប់គ្រងអង្កត់ផ្ចិតអ័ក្ស។

ផ្នែកទី 5៖ ការរចនាសែល និងបញ្ចប់

5.1 Shell (Rim) ភាពតានតឹង

សំបករ៉កត្រូវបានទទួលរងនូវៈ

• ភាពតានតឹងរបស់ Hoop ពីសម្ពាធខាងក្នុងដែលបង្កើតឡើងដោយភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់រុំជុំវិញរ៉ក

• ការពត់កោងភាពតានតឹង ពីបន្ទុកភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ចែកចាយតាមបណ្តោយប្រវែងសែល

• ភាពតប់ប្រមល់ នៅចុងបញ្ចប់នៃការផ្សារឌីសទៅសែល - ទីតាំងបរាជ័យទូទៅបំផុតនៅក្នុងរ៉កស្គរ

ភាពតានតឹងអតិបរមានៅក្នុងសែលគឺ:

កន្លែងណា

គឺជាកម្រាស់ជញ្ជាំងសែល (មម) ។

សម្រាប់សែលនៅក្នុងដែកថែប EN8 (កម្លាំងទិន្នផល 430 MPa) ភាពតានតឹងដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងកត្តាសុវត្ថិភាព 3 គឺប្រហែល 143 MPa ។ នេះកំណត់កម្រាស់ជញ្ជាំងសែលអប្បបរមាសម្រាប់ភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ និងអង្កត់ផ្ចិតរ៉ក។

5.2 ការរចនាឌីសបញ្ចប់

ឌីសចុងផ្ទេរបន្ទុកខ្សែក្រវ៉ាត់ពីសែលទៅ hub និង shaft ។ ការបរាជ័យផ្នែកចុងឌីស — ជាធម្មតាការប្រេះនៅផ្នែកផ្សារដែក ឬនៅផ្សារដែក — គឺជារបៀបនៃការបរាជ័យរចនាសម្ព័ន្ធទូទៅបំផុតនៅក្នុងរ៉កស្គរ។

ឌីសចុងដែលមានទម្រង់ (ម៉ាស៊ីនពីបន្ទះដែករឹងជាមួយ hub បញ្ចូលទៅក្នុងឌីស) លុបបំបាត់ការផ្សារ hub-to-disc ដែលជាចំណុចបរាជ័យចម្បងនៅក្នុងរ៉ក welded-hub ។ ឌីសចុងដែលមានទម្រង់គឺជាស្តង់ដារនៅលើរ៉កដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់ (> 300 kN ភាពតានតឹងដ៏មានប្រសិទ្ធិភាព) និងនៅលើរ៉កបំពេញមុខងារមីន ដែលភាពជឿជាក់មានសារៈសំខាន់។

ផ្នែកទី 6៖ ការវិភាគទម្រង់ការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនរ៉ក

6.1 ការរអិលខ្សែក្រវ៉ាត់នៅលើ Drive Pulley

រូបរាង: ខ្សែក្រវាត់រអិលនៅលើរ៉កដ្រាយក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមឬនៅក្រោមបន្ទុកខ្ពស់បំផុត; ការយឺតយ៉ាវកៅស៊ូបង្ហាញពីការពាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស; ផ្ទៃខ្សែក្រវ៉ាត់បង្ហាញពីស្នាមរលាក។

មូលហេតុដើម៖

• មុំរុំមិនគ្រប់គ្រាន់ - ការរុំខ្សែក្រវ៉ាត់ក្រោម 180° ផ្តល់កម្លាំងកកិតមិនគ្រប់គ្រាន់

• ការយឺតយ៉ាវមិនត្រឹមត្រូវ - ដែកទទេ ឬកៅស៊ូពាក់យឺតក្នុងស្ថានភាពសើម

• ភាពតានតឹងនៃការទទួលយកមិនគ្រប់គ្រាន់ -

  

  ទាបពេក ដើម្បីការពារការរអិល នៅក្រោមសមីការ អយល័រ-អ៊ីថេលវ៉េន

• ឧបករណ៍ផ្ទុកលើសទម្ងន់ - ភាពតានតឹងមានប្រសិទ្ធភាព

  

  លើសពីកម្លាំងកកិតដែលអាចបញ្ជូនបានអតិបរមា

សកម្មភាពកែតម្រូវ៖

• បន្ថែមរ៉ក snub ដើម្បីបង្កើនមុំរុំដល់ 200-220°

• ជំនួសដោយជ័រកៅស៊ូ ឬសេរ៉ាមិចដែលយឺតសម្រាប់លក្ខខណ្ឌសើម

• បង្កើនភាពតានតឹងនៃការទទួលយក (ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាប្រព័ន្ធទទួលយកដំណើរការត្រឹមត្រូវ)

• ផ្ទៀងផ្ទាត់ថា conveyor មិនផ្ទុកលើសទម្ងន់ទេ — ពិនិត្យមើលបរិមាណជាក់ស្តែងធៀបនឹងសមត្ថភាពរចនា

6.2 ការបាក់ឆ្អឹង

រូបរាង៖ ការបាក់ឆ្អឹងទាំងស្រុងនៃរ៉ក ជាធម្មតានៅត្រង់ចំណុចកណ្តាល ឬនៅកៅអីទ្រនាប់។ ការបរាជ័យមហន្តរាយ - រ៉កធ្លាក់ចុះហើយខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានបំផ្លាញ។

មូលហេតុដើម៖

• អ័ក្សតូច៖ អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ភាពតានតឹងខ្សែក្រវាត់ - មូលហេតុទូទៅបំផុតក្នុងការជំនួសរ៉កដែលបានបញ្ជាក់ដោយទទឹងខ្សែក្រវ៉ាត់តែម្នាក់ឯងដោយមិនគណនាភាពតានតឹងនៃអ័ក្សពិតប្រាកដ

• ការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសគន្លឹះ៖ ផ្លូវគន្លឹះបង្កើតកំហាប់ស្ត្រេសដែលកាត់បន្ថយកម្លាំងអស់កម្លាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃផ្លាប់ដោយ 30-50% — អ័ក្សដែលមានគន្លឹះត្រូវប្រើភាពតានតឹងដែលអាចអនុញ្ញាតបានទាបជាងអ័ក្សរលោង។

• ភាពនឿយហត់ពីការច្រេះ៖ ស្នាមប្រេះនៅលើផ្ទៃស្រួចចាប់ផ្តើមការបង្ក្រាបភាពអស់កម្លាំងនៅកម្រិតស្ត្រេសទាប

សកម្មភាពកែតម្រូវ៖

• គណនា​អង្កត់ផ្ចិត​រាង​ឡើង​វិញ​ដោយ​ប្រើ​វិធី​បី​យ៉ាង (រមួល, ពត់, ផ្លាត)

• បញ្ជាក់ EN19 ឬ 42CrMo shaft material សម្រាប់កម្មវិធីដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់។

• ប្រើឧបករណ៍ចាក់សោរដែលសម ឬគ្មានសោរ ជំនួសឱ្យសោរសោរ ដើម្បីបំបាត់ការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសនៃផ្លូវសោ

• អនុវត្តការការពារច្រេះ (ស័ង្កសី ថ្នាំកូតអេផូស៊ី) ទៅលើផ្ទៃរាងក្នុងបរិយាកាសសើម

6.3 ការបំបែកឌីសបញ្ចប់

រូបរាង៖ មានស្នាមប្រេះនៅផ្នែកផ្សាររវាងឌីសចុង និងសំបក ឬរវាង hub និងឌីសចុង។ ការលេចធ្លាយប្រេង ឬខាញ់ចេញពីទ្រនាប់ទ្រនាប់បង្ហាញថា ការផ្លាតផ្លាតបានធ្វើឱ្យខូចត្រាទ្រនាប់។

មូលហេតុដើម៖

• ការរចនាមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារក្រោមបន្ទុកខ្ពស់៖ ការផ្សាភ្ជាប់ hub-to-disc គឺជាការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសដែលងាយនឹងអស់កម្លាំង — មិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កម្មវិធីដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់

• Resonance: រ៉កដំណើរការនៅ ឬជិតប្រេកង់ធម្មជាតិរបស់វា ដែលបណ្តាលឱ្យមានបន្ទុកឌីណាមិកកើនឡើងនៅផ្សារ។

• នីតិវិធី weld មិនត្រឹមត្រូវ៖ ការជ្រៀតចូល weld មិនគ្រប់គ្រាន់ ឬ preheat មិនត្រឹមត្រូវ បង្កើត weld ខ្សោយ ដែលប្រេះនៅក្រោមការផ្ទុករង្វិល

សកម្មភាពកែតម្រូវ៖

• បញ្ជាក់​ការ​សាងសង់​ឌីស​ចុង​ដែល​មាន​ទម្រង់ (hub machined into disc, no hub weld) សម្រាប់​រ៉ក​ដែល​មាន​កម្លាំង​កម្លាំង > 200 kN

• ផ្ទៀងផ្ទាត់ល្បឿនប្រតិបត្តិការរបស់រ៉កមិននៅជិតប្រេកង់ធម្មជាតិរបស់រ៉កទេ។

• បញ្ជាក់ការជ្រាបចូលពេញលេញជាមួយនឹងការព្យាបាលកំដៅមុន និងក្រោយ weld សម្រាប់ welds រចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់

6.4 ភាពយឺតយ៉ាវនៃការបែងចែក

រូបរាង៖ ជ័រកៅស៊ូ ឬសេរ៉ាមិច ដាច់ចេញពីសំបករ៉កជាផ្នែកៗ។ សំបកដែកទទេត្រូវបានលាតត្រដាង; ការរអិលខ្សែក្រវ៉ាត់ចាប់ផ្តើម។

មូលហេតុដើម៖

• ការ​រៀបចំ​ផ្ទៃ​មិន​បាន​គ្រប់គ្រាន់៖ សំបក​រ៉ក​មិន​ត្រូវ​បាន​កិន​ដោយ​គ្រើម និង​ត្រូវ​បាន​គេ​លាប​មុន​ពេល​ដែល​ការ​យឺតយ៉ាវ​នោះ​ទេ—ចំណង​ស្អិត​បាន​បរាជ័យ​ក្រោម​ការ​សង្កត់​នៃ​ការ​ទាញ​ខ្សែ​ក្រវាត់។

• សម្ភារៈយកមកវិញ៖ វត្ថុដែលជាប់នៅចន្លោះខ្សែក្រវាត់ និងការយឺតយ៉ាវ បង្កើតបានជាកម្លាំងក្រូចឆ្មារ ដែលជួយលើកភាពយឺតយ៉ាវជាលំដាប់។

• ការជិះកង់កម្ដៅ៖ នៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ចូនខាងក្រៅ ការពង្រីកកម្ដៅ និងវដ្តនៃការកន្ត្រាក់ធ្វើឱ្យអស់កម្លាំង ចំណងស្អិតរវាងភាពយឺតយ៉ាវ និងសែល

សកម្មភាពកែតម្រូវ៖

• បញ្ជាក់ភាពយឺតយ៉ាវក្តៅ-vulcanized (ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់នៅក្រោមកំដៅនិងសម្ពាធ) ជំនួសឱ្យការយឺតយ៉ាវដែលជាប់ចំណងត្រជាក់សម្រាប់រ៉កដ្រាយដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់ - ភាពយឺតយ៉ាវរបស់ vulcanized មានកម្លាំងចំណង 3-5 × ប្រសើរជាងមុន។

• ត្រូវប្រាកដថាផ្ទៃសែលត្រូវបានបំផ្ទុះទៅជា Sa 2.5 (លោហៈពណ៌ស) ភ្លាមៗមុនពេលដំណើរការយឺត។

• ដំឡើង​ឧបករណ៍​សម្អាត​ខ្សែក្រវាត់ ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​ការ​យក​សម្ភារៈ​មក​លើ​រ៉ក​ដ្រាយ

6.5 ការបរាជ័យផ្នែកទ្រនាប់

រូបរាង: សំលេងរំខាននិងរំញ័រពីលំនៅដ្ឋានផ្ទុករ៉ក; ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព; ការប្រកាច់ជាយថាហេតុ។

មូលហេតុដើម៖

• ការផ្លាតអ័ក្សច្រើនពេក៖ ការផ្លាតរបស់អ័ក្សលើសពីដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (0.0015–0.0017 rad) បណ្តាលឱ្យការផ្ទុកមិនត្រឹមត្រូវនៅលើទ្រនាប់ ដែលកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំយ៉ាងខ្លាំង។

• ការចូលទៅក្នុងការចម្លងរោគ៖ ធូលី និងសំណើមឆ្លងកាត់ត្រាទ្រនាប់ ដែលធ្វើអោយខាញ់កខ្វក់

• ទំហំទ្រនាប់មិនគ្រប់គ្រាន់៖ ការវាយតម្លៃបន្ទុកថាមវន្តរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បន្ទុកជាក់ស្តែង និងអាយុកាល L10 ដែលត្រូវការ

សកម្មភាពកែតម្រូវ៖

• ផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្លាតអ័ក្សនៅកៅអីទ្រនាប់មិនលើសពី 0.0015-0.0017 រ៉ាដ្យង់ — គណនាឡើងវិញជាមួយនឹងភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ពិតប្រាកដ

• ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការផ្សាភ្ជាប់ផ្ទះសម្រាប់សត្វខ្លាឃ្មុំសម្រាប់បរិស្ថានដែលមានធូលី ឬសើម

• ផ្ទៀងផ្ទាត់ការគណនាអាយុជីវិត L10 រួមបញ្ចូលបន្ទុកទាំងអស់ (រ៉ាឌីកាល់ពីភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ + អ័ក្សពីការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវ)

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

សំណួរទី 1: តើខ្ញុំជ្រើសរើសរវាងការយឺតយ៉ាវរបស់កៅស៊ូ និងសេរ៉ាមិចសម្រាប់រ៉កដ្រាយដោយរបៀបណា?

ប្រើកៅស៊ូយឺត (ចង្អូរ) សម្រាប់កម្មវិធីស្តង់ដារក្នុងលក្ខខណ្ឌស្ងួតទៅសើមល្មម - វាមានតម្លៃទាប និងងាយស្រួលជំនួស។ បញ្ជាក់ភាពយឺតយ៉ាវនៃសេរ៉ាមិចនៅពេលដែល៖ (1) ឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តដំណើរការក្នុងស្ថានភាពសើម ឬភក់ (ការលាងសម្អាតធ្យូងថ្ម ការកែច្នៃរ៉ែ); (2) ភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់គឺខ្ពស់ហើយហានិភ័យនៃការរអិលគឺសំខាន់; (3) ការ​ដឹក​សម្ភារៈ​មាន​សភាព​ធ្ងន់ធ្ងរ ហើយ​ពាក់​ដោយ​កៅស៊ូ​យឺត​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស។ ភាពយឺតយ៉ាវនៃសេរ៉ាមិចផ្តល់នូវ μ = 0.40–0.45 នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសើមធៀបនឹង μ = 0.30–0.35 សម្រាប់កៅស៊ូដែលមានចង្អូរ — ភាពខុសគ្នានេះអាចជារឹមរវាងប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាន និងការរអិលខ្សែក្រវ៉ាត់រ៉ាំរ៉ៃ។

សំណួរទី 2: តើអ្វីជាសម្ភារៈអ័ក្សដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់រ៉កដ្រាយវ៍ដឹកមីនដែលធន់ធ្ងន់?

សម្រាប់រ៉កដ្រាយវ៍មីនដែលមានភាពតានតឹងមានប្រសិទ្ធភាពលើសពី 150 kN សូមបញ្ជាក់ EN19 (709M40) ឬ 42CrMo សម្ភារៈដែកអ៊ីណុក។ EN19 មានភាពតានតឹងពត់កោងដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃ 83 MPa — ជិតទ្វេដងនៃ 43 MPa នៃដែកស្រាល EN3 — អនុញ្ញាតឱ្យមានអង្កត់ផ្ចិតរាងតូចជាងសម្រាប់បន្ទុកដូចគ្នា ឬផ្តល់នូវរឹមសុវត្ថិភាពខ្ពស់ជាងច្រើនសម្រាប់អង្កត់ផ្ចិតដូចគ្នា។ តែងតែប្រើឧបករណ៍ចាក់សោរដោយគ្មានសោ (ឌីសបង្រួម) ជាជាងសោរសោរនៅលើរ៉កអណ្តូងរ៉ែដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់ — ការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសនៃផ្លូវគន្លឹះកាត់បន្ថយកម្លាំងអស់កម្លាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព 30-50% ។

សំណួរទី 3: តើខ្ញុំគណនាអង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សអប្បបរមាសម្រាប់រ៉ក conveyor ដោយរបៀបណា?

គណនាអង្កត់ផ្ចិតចំនួនបី ហើយជ្រើសរើសធំបំផុត៖ (1) អង្កត់ផ្ចិតដែលមានមូលដ្ឋានលើការបង្វិលដោយប្រើរូបមន្ត Guest ជាមួយនឹងភាពតានតឹងដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និងអង្កត់ផ្ចិតរ៉ក។ (2) អង្កត់ផ្ចិតដែលផ្អែកលើការពត់កោងដោយប្រើរូបមន្ត Rankine ជាមួយនឹងពេលពត់ដែលសមមូល (រួមទាំងកត្តាផ្ទុក

= 1.5–1.75 និងកត្តាកម្លាំងបង្វិលជុំ

= 1.25–1.40); (3) អង្កត់ផ្ចិតផ្អែកលើការផ្លាតដែលធានាការផ្លាតរបស់អ័ក្សនៅកៅអីទ្រនាប់មិនលើសពី 0.0015-0.0017 រ៉ាដ្យង់។ សម្រាប់រ៉កដ្រាយដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់ អង្កត់ផ្ចិតដែលមានមូលដ្ឋានលើការពត់កោងជាធម្មតាគ្រប់គ្រង។

សំណួរទី 4: តើអ្វីបណ្តាលឱ្យរអិលខ្សែក្រវ៉ាត់នៅលើរ៉កដ្រាយហើយតើវាត្រូវបានកែដំរូវយ៉ាងដូចម្តេច?

ការរអិលខ្សែក្រវាត់កើតឡើងនៅពេលដែលភាពតានតឹងដ៏មានប្រសិទ្ធិភាព (កម្លាំងជំរុញដែលត្រូវការ) លើសពីកម្លាំងកកិតអតិបរមាដែលរ៉កអាចបញ្ជូនបាន៖

. ជម្រើសកែតម្រូវតាមលំដាប់នៃចំណូលចិត្ត៖ (1) បង្កើនមុំរុំដោយបន្ថែមរ៉ក snub (មានប្រសិទ្ធភាពបំផុត); (2) ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពយឺតយ៉ាវពីកៅស៊ូធម្មតាទៅជាកៅស៊ូចង្អូរ ឬសេរ៉ាមិច (បង្កើនμ); (3) បង្កើនភាពតានតឹង (កើនឡើង

) កុំគ្រាន់តែបង្កើនភាពតានតឹងដោយមិនបានបញ្ជាក់ពីមូលហេតុដើមឡើយ - ភាពតានតឹងនៃការយកច្រើនហួសហេតុនឹងបង្កើនបន្ទុកពត់កោង និងកាត់បន្ថយអាយុជីវិត។

សំណួរទី 5: តើការយឺតយ៉ាវរបស់ conveyor រ៉កគួរតែត្រូវបានជំនួសញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?

ការយឺតយ៉ាវកៅស៊ូគួរតែត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលការពាក់បានកាត់បន្ថយភាពយឺតយ៉ាវដល់ 50% នៃដើម (ជាធម្មតា 3-5 ឆ្នាំសម្រាប់កាតព្វកិច្ចស្តង់ដារ; 1-2 ឆ្នាំសម្រាប់កម្មវិធីសំណឹក) ។ ភាពយឺតយ៉ាវនៃសេរ៉ាមិចគួរតែត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលក្រឡាក្បឿងសេរ៉ាមិចច្រើនជាង 10-15% ត្រូវបានប្រេះ ឬបាត់ - រ៉កជាមួយនឹងក្រឡាក្បឿងដែលបាត់នោះបង្កើតឱ្យមានការផ្ទុកខ្សែក្រវ៉ាត់មិនស្មើគ្នា និងការតាមដានខ្សែក្រវាត់ខុស។ ពិនិត្យភាពយឺតយ៉ាវប្រចាំត្រីមាសសម្រាប់ការ delamination, cracking, and wear — delamination ដែលបានរកឃើញនៅដំណាក់កាលដំបូងអាចត្រូវបានជួសជុលដោយការភ្ជាប់ឡើងវិញ; delamination ដែល​បាន​ឈាន​ដល់​សែល​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​យឺតយ៉ាវ​ឡើង​វិញ​ពេញលេញ។

សំណួរទី 6: តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងរ៉កទាញឡើង និងរ៉កបត់?

រ៉ក​ទាញ​ឡើង​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​យ៉ាង​ពិសេស​ដើម្បី​រក្សា​ភាព​តាន​តឹង​នៃ​ខ្សែ​ក្រវាត់​ដោយ​ការ​ផ្លាស់ទី​តាម​អ័ក្ស​ក្នុង​ស៊ុម​ដក​យក (ទំនាញ​ឬ​វីស​ទាញ)។ វាត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្លាំងចាប់យកបូកនឹងភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ទាំងសងខាង។ រ៉កបត់គ្រាន់តែបង្វែរផ្លូវខ្សែក្រវាត់នៅទីតាំងថេរ - វាមិនផ្លាស់ទីនិងមិនផ្តល់ភាពតានតឹង។ រ៉កពត់មានលទ្ធផលនៃភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ទាំងពីរនៅមុំពត់ ហើយជាធម្មតាមិនយឺតទេ។ រ៉ក​ទាញ​ឡើង​អាច​នឹង​យឺត (កៅស៊ូ​ធម្មតា) ដើម្បី​ការពារ​ការ​ឡើង​សម្ភារៈ​នៅ​លើ​មុខ​រ៉ក។

គ្រឿងម៉ាស៊ីន Yile៖ រ៉កដឹកជញ្ជូនដែលបង្កើតដោយវិស្វកម្មផ្ទាល់ខ្លួន

Yile Machinery រចនា និងផលិតរ៉ក conveyor ផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់កម្មវិធីគ្រប់គ្រងសម្ភារៈភាគច្រើននៅក្នុងការជីកយករ៉ែ ស៊ីម៉ងត៍ ដែកថែប និងការផលិតថាមពល។ រ៉ករបស់យើងត្រូវបានវិស្វកម្មទៅនឹងភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងនៃកម្មវិធីនីមួយៗ — មិនត្រូវបានជ្រើសរើសពីកាតាឡុកស្ដង់ដារដោយទទឹងខ្សែក្រវ៉ាត់តែម្នាក់ឯងនោះទេ។

សមត្ថភាពផលិតរ៉ក conveyor របស់យើង:

• ប្រភេទរ៉ក៖ រ៉កក្បាលម៉ាស៊ីន រ៉កកន្ទុយ រ៉កដកថយ រ៉កពត់កោង រ៉កស្លាប រ៉កស្គរវង់

• ទទឹងខ្សែក្រវ៉ាត់: 500mm ទៅ 2,400mm; ទទឹងផ្ទាល់ខ្លួនតាមការស្នើសុំ

• អង្កត់ផ្ចិតនៃរ៉ក: 300mm ទៅ 1,500mm; រ៉កថ្នាក់វិស្វកម្ម ដល់ 2,000mm

• សម្ភារៈសែល: ដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធ (Q345B / A572 Gr.50); ការសាងសង់ជញ្ជាំងធុនធ្ងន់ដែលបំពេញកាតព្វកិច្ចមីន

• សមា្ភារៈរាង: EN8 (080M40) កាតព្វកិច្ចស្តង់ដារ; EN19 (709M40) / 42CrMo កាតព្វកិច្ចធ្ងន់និងកាតព្វកិច្ចមីន

• ការភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌល៖ សោររន្ធ; taper-lock / QD bushing; ការផ្គុំសោដោយគ្មានសោ (ឌីសបង្រួម)

• ការយឺតយ៉ាវ: កៅស៊ូក្តៅ-vulcanized (ធម្មតានិង grooved); ក្បឿងសេរ៉ាមិច; polyurethane; ចំណងត្រជាក់សម្រាប់ការជំនួសវាល

• ការស្ថាបនាឌីសបញ្ចប់: មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារដែកស្តង់ដារ; ឌីសចុងទម្រង់ (ក្បាលម៉ាស៊ីនដាក់ក្នុងឌីស) សម្រាប់កម្មវិធីដែលមានភាពតានតឹងខ្ពស់។

• ឯកសារវិស្វកម្ម៖ របាយការណ៏គណនាស្ត្រេស; ការគណនាអាយុជីវិត L10; ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការបត់បែន; វិញ្ញាបនបត្រសមតុល្យថាមវន្ត (ISO 1940/1)

ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ និងធនធានបច្ចេកទេស៖

• រ៉ក ខ្សែក្រវាត់ ស្គរ បញ្ជូនតាមបំណង — ទំព័រផលិតផលជាមួយនឹងការបញ្ជាក់ពេញលេញ

• Conveyor Idler Roller Selection Guide — ស៊េរី CEMA ការវាយតម្លៃការផ្ទុក និងអាយុជីវិតសម្រាប់ rollers idler

• មគ្គុទ្ទេសក៍ជ្រើសរើសប្រអប់លេខឧស្សហកម្ម Helical & Bevel-Helical - ការជ្រើសរើសប្រអប់លេខដ្រាយវ៍ និងវិធីសាស្ត្រកត្តាសេវាកម្ម

• Drum Coupling for Crane & Hoist Drives — ប្រដាប់ភ្ជាប់ដ្រាយសម្រាប់រ៉កក្បាល conveyor

• Forged vs. Cast Steel Shafts for Crushers — សម្ភារៈ shaft and forging process reference

• ការក្លែងបន្លំផ្ទាល់ខ្លួន — Shafts, Gear Blanks & Ring Forgings — forged shafts and hubs

• ដំណោះស្រាយឧស្សាហកម្មរ៉ែ និងស៊ីម៉ងត៍ — ការផ្គត់ផ្គង់សមាសធាតុពេញលេញសម្រាប់ការជីកយករ៉ែ និងឧបករណ៍បញ្ជូនរោងចក្រស៊ីម៉ងត៍

• ដំណោះស្រាយកែច្នៃដែក និងដែក — សមាសធាតុ conveyor សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសម្ភារៈរោងចក្រដែក

ដើម្បីទទួលបានការដកស្រង់ សូមផ្តល់៖

• ✅ ប្រភេទរ៉ក (បើក/កន្ទុយ/យក/ច្របល់/បត់)

• ✅ ទទឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ (ម.ម) និងល្បឿនខ្សែក្រវ៉ាត់ (m/s)

• ✅ភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់៖

  

  និង

  

  (kN) ឬសមត្ថភាពបញ្ជូន និងប្រវែងសម្រាប់គណនា

• ✅ អង្កត់ផ្ចិតរ៉ក និងប្រវែងមុខដែលត្រូវការ (ឬកម្រិតភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ PIW)

• ✅ តម្រូវ​ការ​ប្រភេទ​ជ័រ (កៅស៊ូ​ក្រាល​កៅស៊ូ / សេរ៉ាមិច / ប៉ូលីយូថេន)

• ✅ សម្ភារៈ​រាង​ជ្រុង​និង​រចនាប័ទ្ម​ការ​តភ្ជាប់​មជ្ឈមណ្ឌល​

• ✅ លក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន (សើម / ធូលី / ច្រេះ / ជួរសីតុណ្ហភាព)

• ✅បរិមាណ និងកាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវការ

• ✅ ទិន្នន័យគំនូរ ឬផ្លាកលេខដែលមានស្រាប់សម្រាប់ជំនួស

អ៊ីមែល៖ sales@yilemachinery.com

ដាក់ស្នើ RFQ៖ www.yilemachinery.com/contactus.html

ការសាកសួរបច្ចេកទេសទាំងអស់ទទួលបានការឆ្លើយតបក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោង។ របាយការណ៏គណនាស្ត្រេសស្ត្រេសដែលផ្តល់ជាមួយរាល់ការបញ្ជាទិញរ៉កដែលបានបង្កើត។

ធនធានបច្ចេកទេសពាក់ព័ន្ធ

• ការជ្រើសរើស Roller Idler របស់ Conveyor: ស៊េរី CEMA, Load Rating & Bearing Life Guide

• ការណែនាំអំពីការជ្រើសរើសប្រអប់ហ្គែរ Helical & Bevel-Helical ឧស្សាហកម្ម

• ការភ្ជាប់ស្គរសម្រាប់ស្ទូច និងស្គរ៖ ការវាយតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំ និងការណែនាំអំពីការជ្រើសរើស

• Wire Rope Sheave: ការរចនា Groove & D/d Ratio Guide

• Rolling Mill Rolls: ការងារ Roll & Backup Roll មគ្គុទ្ទេសក៍ជ្រើសរើសសម្ភារៈ

• Forged vs. Cast Steel Shafts for Crushers

• ការក្លែងបន្លំផ្ទាល់ខ្លួន - ប្រអប់លេខទទេ ចិញ្ចៀន និងច្រាស

• ដំណោះស្រាយឧស្សាហកម្មរ៉ែ និងស៊ីម៉ងត៍