পরিবাহক পুলি নির্বাচন: শ্যাফ্ট ডিজাইন, বেল্ট টেনশন, ল্যাগিং এবং ব্যর্থতা মোড গাইড

একটি পরিবাহক কপিকল একটি পণ্য উপাদান নয়. লোহা আকরিক বা কয়লা প্রতি ঘন্টায় 3,000 টন গতিশীল একটি বাল্ক উপাদান হ্যান্ডলিং সিস্টেমে, ড্রাইভ পুলি একটি শ্যাফ্টের মাধ্যমে শত শত কিলোওয়াট শক্তি প্রেরণ করে যা 500 kN·m এর বেশি সম্মিলিত বাঁকানো মুহূর্ত এবং প্রতিটি পাশে 200-500 kN বেল্ট টেনশনের শিকার হতে পারে। একটি শ্যাফ্ট যা একটি স্ট্যান্ডার্ড ব্যাস দ্বারা ছোট - অথবা একটি পিছিয়ে থাকা নির্বাচন যা ভেজা অবস্থায় বেল্ট স্লিপেজ করতে দেয় - সরাসরি একটি পরিবাহক স্টপেজে অনুবাদ করে যার হারানো উৎপাদনে প্রতি ঘন্টায় হাজার হাজার ডলার খরচ হয়। তবুও পরিবাহক পুলিগুলি নিয়মিতভাবে বেল্টের প্রস্থ দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়, প্রকৃত শ্যাফ্ট স্ট্রেস গণনা না করে, ভারবহন আসনগুলিতে বিচ্যুতি যাচাই না করে এবং প্রকৃত অপারেটিং অবস্থার সাথে ল্যাগিং টাইপ মেলে না।

এই নির্দেশিকা কনভেয়র পুলি নির্বাচন এবং স্পেসিফিকেশনের জন্য সম্পূর্ণ প্রকৌশল কাঠামো প্রদান করে — কভারিং পুলির ধরন এবং তাদের কার্যকারিতা, মুখের দৈর্ঘ্য থেকে ল্যাগিং টাইপের মাধ্যমে নয়-পদক্ষেপ নির্বাচন প্রক্রিয়া, সম্মিলিত বাঁক এবং টর্শনের জন্য শ্যাফ্ট ডিজাইন পদ্ধতি, মুকুট প্রোফাইল নির্বাচন এবং ব্যর্থতার মোড যা নিম্ন-নির্দিষ্টকরণ বা ভুল ল্যাগিংয়ের ফলে হয়। এটি পরিবাহক প্রকৌশলী, রক্ষণাবেক্ষণ প্রকৌশলী এবং প্রকিউরমেন্ট ম্যানেজারদের জন্য লেখা হয়েছে যাদের ভারী বাল্ক উপাদান হ্যান্ডলিং সিস্টেমের জন্য নতুন বা প্রতিস্থাপন পুলি নির্দিষ্ট করতে হবে।

পার্ট 1: পরিবাহক পুলির ধরন এবং কার্যাবলী

একটি বেল্ট পরিবাহক সিস্টেম একাধিক পুলি প্রকার ব্যবহার করে, প্রতিটি একটি নির্দিষ্ট ফাংশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং বিভিন্ন লোডিং অবস্থার সাপেক্ষে। প্রতিটি অবস্থানের জন্য সঠিক পুলির ধরন নির্দিষ্ট করা হল পুলি নির্বাচনের প্রথম ধাপ।

1.1 ড্রাইভ (হেড) পুলি

ড্রাইভ পুলি হল পরিবাহকের প্রাথমিক পাওয়ার ট্রান্সমিশন উপাদান। এটি পরিবাহকের স্রাব প্রান্তে (মাথা) অবস্থিত এবং একটি শ্যাফ্ট কাপলিং এর মাধ্যমে পরিবাহক গিয়ারবক্স এবং মোটর দ্বারা চালিত হয়। ড্রাইভ পুলি:

• পুলি ফেস (বা ল্যাগিং) এবং বেল্টের মধ্যে ঘর্ষণের মাধ্যমে বেল্টে ড্রাইভিং টর্ক প্রেরণ করে

• সিস্টেমের সর্বোচ্চ বেল্ট টেনশন সমর্থন করে — টাইট সাইড টেনশন (

  

  ) এবং স্ল্যাক-সাইড টান (

  

  ) উভয়ই একই সাথে ড্রাইভ পুলি শ্যাফ্টে কাজ করে

• ল্যাগিং এবং বেল্টের মধ্যে ঘর্ষণ সহগ অপর্যাপ্ত হলে পুলি কি বেল্ট স্লিপেজ অনুভব করার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি?

ড্রাইভ পুলিগুলি সর্বদা পিছিয়ে থাকে — খালি ইস্পাতের পুলিগুলিতে অপর্যাপ্ত ঘর্ষণ সহগ (μ ≈ 0.35 শুকনো, ≈ 0.05 ভেজা) থাকে যাতে স্লিপেজ ছাড়াই প্রয়োজনীয় চালক শক্তি প্রেরণ করা যায়। রাবার ল্যাগিং μ-এ 0.40-0.45 (শুকনো) এবং 0.35 (ভেজা); সিরামিক ল্যাগিং μ-এ ০.৪৫–০.৫০ (শুকনো) এবং ০.৪০–০.৪৫ (ভেজা) করে।

1.2 পুচ্ছ পুলি

পুচ্ছ পুলি পরিবাহকের লোডিং প্রান্তে অবস্থিত। এটি বেল্টটিকে রিটার্ন রান ব্যাক থেকে ক্যারিয়িং রানে পুনঃনির্দেশ করে। পুচ্ছ পুলি:

• ড্রাইভ পুলির চেয়ে কম বেল্টের টান বহন করে (সাধারণত শুধুমাত্র স্ল্যাক-সাইড টেনশন

  

  প্লাস টেক আপ টেনশন)

• রিটার্ন রানের পর প্রথম পুলিই কি বেল্টের সাথে যোগাযোগ করে — লেজের পুলির মুখে উপাদান তৈরি হওয়ার ফলে বেল্ট ভুল হয় এবং বেল্টের অসম পরিধান হয়

• উপাদান বিল্ডআপ প্রতিরোধ করতে ল্যাগড হতে পারে (সাধারণ রাবার); উইং-টাইপ টেইল পুলিগুলি আঠালো সামগ্রী সহ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে স্ব-পরিষ্কার করার জন্য ব্যবহৃত হয়

1.3 টেক-আপ পুলি

টেক-আপ পুলি একটি নিয়ন্ত্রিত উত্তেজনা শক্তি প্রদান করে পরিবাহক সিস্টেম জুড়ে সঠিক বেল্ট টান বজায় রাখে। এটি সাধারণত কনভেয়ারের লেজের শেষের কাছে অবস্থিত এবং এটি একটি স্লাইডিং বা গ্র্যাভিটি টেক-আপ ফ্রেমে মাউন্ট করা হয় যা বেল্ট প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে পুলিকে অক্ষীয়ভাবে সরাতে দেয়।

টেক-আপ টেনশন যথেষ্ট হতে হবে:

• ড্রাইভ পুলিতে বেল্ট স্লিপেজ প্রতিরোধ করুন সবচেয়ে খারাপ-কেস শুরু এবং লোডিং অবস্থার অধীনে

• আইডলারদের বহন করার মধ্যে বেল্ট সীমিত করুন যা গ্রহণযোগ্য মান (সাধারণত 1.5-2.0% আইডলার ব্যবধানে)

• অলসদের না তুলে উল্লম্ব বক্ররেখা নিয়ে আলোচনার জন্য বেল্টের জন্য পর্যাপ্ত টান সরবরাহ করুন

1.4 স্নাব পুলি

ড্রাইভ পুলির চারপাশে বেল্ট মোড়ানো কোণ বাড়ানোর জন্য স্নাব পুলিটি ড্রাইভ পুলির কাছাকাছি অবস্থান করে। মোড়ানো কোণ বাড়ানো বেল্টের টান না বাড়িয়ে সরাসরি সর্বাধিক প্রেরণযোগ্য ঘর্ষণ শক্তি (এবং তাই সর্বাধিক চালিকা শক্তি) বৃদ্ধি করে।

মোড়ানো কোণ এবং সর্বোচ্চ টান অনুপাতের মধ্যে সম্পর্ক অয়লার-ইটেলওয়েন সমীকরণ দ্বারা দেওয়া হয়েছে:

কোথায়:

= টাইট সাইড টান (N)

= স্ল্যাক-সাইড টেনশন (N)

= ল্যাগিং এবং বেল্টের মধ্যে ঘর্ষণ সহগ

= ড্রাইভ পুলির চারপাশে বেল্ট মোড়ানো কোণ (রেডিয়ান)

= অয়লার সংখ্যা (2.718)

উদাহরণ: রাবার ল্যাগিং (μ = 0.40) এবং 180° মোড়ানো (π রেডিয়ান):

220° (3.84 রেডিয়ান) মোড়ানোর জন্য একটি স্নাব পুলি যোগ করা:

উত্তেজনা অনুপাতের এই 32% বৃদ্ধির অর্থ হল কনভেয়র একই স্ল্যাক-সাইড টেনশনের জন্য 32% বেশি চালিকা শক্তি প্রেরণ করতে পারে — অথবা 24% কম টেক-আপ টেনশনের সাথে একই চালিকা শক্তি বজায় রাখতে পারে।

1.5 বেন্ড পুলি

বেন্ড পুলিগুলি মধ্যবর্তী পয়েন্টগুলিতে বেল্টের পথকে পুনঃনির্দেশ করে — সাধারণত একটি উল্লম্ব বক্ররেখার নীচে বা একটি পরিবাহক স্থানান্তর বিন্দুতে। তারা শুধুমাত্র বেল্ট টেনশন লোড বহন করে (ড্রাইভিং টর্ক নেই) এবং সাধারণত পিছিয়ে থাকে না। বাঁক পুলিগুলি মোড়ের অবস্থানে বেল্টের টান এবং বাঁক কোণ দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয় — বাঁক কোণে কাজ করা দুটি বেল্টের টান থেকে ফলস্বরূপ বলের জন্য খাদটি অবশ্যই ডিজাইন করা উচিত।

পার্ট 2: নয়-ধাপে পুলি নির্বাচন প্রক্রিয়া

ধাপ 1: মুখের দৈর্ঘ্য নির্ধারণ করুন

পুলির মুখের দৈর্ঘ্য অবশ্যই বেল্টের চেয়ে চওড়া হওয়া উচিত যাতে বেল্টটি স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময় পুলির শেষ ডিস্কের সাথে যোগাযোগ না করে (মিস্ট্র্যাকিং সহ)। আদর্শ নিয়ম হল:

1,200 মিমি থেকে চওড়া বেল্টের জন্য, প্রতি পাশে 75 মিমি যোগ করুন (মোট 150 মিমি)। দুর্বল বেল্ট ট্র্যাকিং বা উচ্চ পার্শ্বীয় শক্তি (বাঁকা পরিবাহক, উচ্চ-গতির পরিবাহক) সহ কনভেয়রগুলির জন্য প্রতি পাশে 100 মিমি যোগ করুন।

স্ট্যান্ডার্ড মুখের দৈর্ঘ্য নির্দেশিকা:

ধাপ 2: বেল্ট টেনশন নির্ধারণ করুন

বেল্ট টান হল পুলি শ্যাফ্ট ডিজাইনের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইনপুট। পুলি শ্যাফ্টের উপর কাজ করে বেল্টের টানগুলি হল:

টাইট সাইড টান (

): ড্রাইভ পুলির উচ্চ-টেনশনের দিকে বেল্টের টান। এটি কার্যকর উত্তেজনা (চালিকা শক্তি) এবং স্ল্যাক-সাইড টেনশনের সমষ্টি।

স্ল্যাক সাইড টেনশন (

): ড্রাইভ পুলির নিম্ন-টেনশনের দিকে বেল্টের টান। এটি টেক-আপ সিস্টেম দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং স্লিপেজ প্রতিরোধ করার জন্য যথেষ্ট হতে হবে।

কার্যকর উত্তেজনা (

): পুলি দ্বারা প্রেরিত নেট চালিকা শক্তি:

কার্যকর টান পরিবাহক প্রতিরোধ শক্তি থেকে গণনা করা হয়:

কোথায়:

= কৃত্রিম ঘর্ষণ ফ্যাক্টর (0.017-0.025 ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা কনভেয়ারের জন্য; 0.020 সাধারণ)

= পরিবাহক দৈর্ঘ্য (মি)

= 9.81 m/s⊃2;

= বেল্ট ভর প্রতি ইউনিট দৈর্ঘ্য (কেজি/মি)

= উপাদানের ভর প্রতি ইউনিট দৈর্ঘ্য (কেজি/মি) =

= প্রতি ইউনিট দৈর্ঘ্য (কেজি/মি) আইডলারের আবর্তিত ভর

= পরিবাহক উত্তোলন উচ্চতা (মি) — বাঁক পরিবাহক জন্য ইতিবাচক

ধাপ 3: পুলি ব্যাস নির্ধারণ করুন

ন্যূনতম কপিকল ব্যাস দুটি প্রয়োজনীয়তা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়:

বেল্ট বাঁকানো ক্লান্তি: বেল্টটি পুলির চারপাশে আবৃত হওয়ার সাথে সাথে বেল্টের মৃতদেহ বাঁকানো হয়। একটি ছোট ব্যাসের পুলির উপর বারবার বাঁকানো বেল্টের মৃতদেহকে ক্লান্ত করে। বেল্টের ক্লান্তি এড়াতে ন্যূনতম পুলি ব্যাস বেল্ট নির্মাতার দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয় বেল্ট নির্মাণ এবং টান রেটিং (সাধারণত PIW হিসাবে প্রকাশ করা হয় - বেল্ট প্রস্থের প্রতি ইঞ্চি পাউন্ড)।

শ্যাফ্ট ডিফ্লেকশন: একটি বৃহত্তর পুলি ব্যাস বেল্টের যোগাযোগ বিন্দু এবং ভারবহন কেন্দ্রের মধ্যে দূরত্ব বাড়ায়, যা শ্যাফ্টের বাঁকানো মুহূর্তকে বাড়িয়ে দেয়। যাইহোক, একটি বৃহত্তর পুলি ব্যাস একটি বৃহত্তর শ্যাফ্ট বোর প্রদান করে, যা একটি বৃহত্তর শ্যাফ্ট ব্যাসকে অনুমতি দেয় - যা বর্ধিত মুহুর্তের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।

CEMA ন্যূনতম পুলি ব্যাসের নির্দেশিকা:

খুব উচ্চ টেনশন রেটিং (> 1,000 PIW) সহ স্টিল-কর্ড বেল্টের (ST বেল্ট) জন্য, 48'–60' (1,200–1,500 মিমি) এর পুলি ব্যাস সাধারণ।

ধাপ 4: হাব সংযোগ শৈলী নির্ধারণ করুন

হাবটি পুলি শেষ ডিস্ককে শ্যাফটের সাথে সংযুক্ত করে এবং ড্রাইভিং টর্ক প্রেরণ করে। হাব সংযোগ শৈলী অন্তর্ভুক্ত:

• কীড বোর (সোজা বা টেপারড): সহজ এবং সবচেয়ে সাধারণ; একটি কী শ্যাফ্ট এবং হাবের মধ্যে টর্ক প্রেরণ করে। মাঝারি টর্কের জন্য উপযুক্ত। কীওয়েতে চাপের ঘনত্ব খাদ ক্লান্তি শক্তি হ্রাস করে।

• হস্তক্ষেপ ফিট (প্রেস ফিট): হাবটি একটি হস্তক্ষেপ ফিট সহ শ্যাফ্টের উপর চাপা হয়; ঘর্ষণ টর্ক প্রেরণ করে। কোন কীওয়ে স্ট্রেস ঘনত্ব নেই — উচ্চ-ক্লান্তি প্রয়োগের জন্য পছন্দ।

• টেপার-লক / QD বুশিং: একটি বিভক্ত টেপারড বুশিংকে বোল্ট দ্বারা শ্যাফ্টের উপর শক্ত করা হয়, একটি উচ্চ-ঘর্ষণ হস্তক্ষেপ ফিট তৈরি করে। সহজে ইনস্টলেশন এবং সরঞ্জাম টিপে ছাড়া অপসারণের অনুমতি দেয় — ক্ষেত্র প্রতিস্থাপন জন্য পছন্দ.

• চাবিহীন লকিং অ্যাসেম্বলি (সঙ্কুচিত ডিস্ক): একটি হাইড্রোলিক বা যান্ত্রিক লকিং ডিভাইস হাব এবং শ্যাফ্টের মধ্যে একটি খুব উচ্চ হস্তক্ষেপ ফিট তৈরি করে। সর্বোচ্চ টর্কের জন্য ব্যবহার করা হয় (হাই-টেনশন কনভেয়রগুলিতে বড় ড্রাইভ পুলি)।

ধাপ 5: পুলি কনফিগারেশন নির্ধারণ করুন

পুলি শেল কনফিগারেশন অন্তর্ভুক্ত:

• ড্রাম পুলি (স্ট্যান্ডার্ড): নলাকার ইস্পাত শেল শেষ ডিস্ক এবং হাব ঢালাই. সব কপিকল ধরনের জন্য সবচেয়ে সাধারণ কনফিগারেশন.

• উইং পুলি: কোনো একটানা শেল ছাড়াই খোলা ডানা নির্মাণ — বেল্টটি ইস্পাত উইংসের একটি সিরিজের সাথে যোগাযোগ করে। স্ব-পরিষ্কার — উপাদান ডানার মধ্যে ফাঁক দিয়ে পড়ে। টেইল পুলি এবং রিটার্ন পুলির জন্য ব্যবহার করা হয় আঠালো বা ভেজা উপকরণ সহ অ্যাপ্লিকেশনে।

• সর্পিল ড্রাম পুলি: এক জোড়া ইস্পাত বার একটি ড্রাম পুলির চারপাশে হেলেলিভাবে ক্ষতবিক্ষত। সর্পিল ক্রিয়া ঘূর্ণনের সময় পরিবাহকের পাশে উপাদানগুলিকে নির্গত করে — একটি ডানা পুলির বেল্ট কম্পন ছাড়াই পরিষ্কারের ক্রিয়া সরবরাহ করে।

ধাপ 6: ক্রাউন প্রোফাইল নির্ধারণ করুন

একটি কপিকল মুখের মুকুট (বা ক্যাম্বার) প্রান্তের তুলনায় মুখের কেন্দ্রে ব্যাসের সামান্য বৃদ্ধি। মুকুটটি পুলিতে বেল্টটিকে কেন্দ্রীভূত করতে সহায়তা করে এবং বেল্টের ভুল ট্র্যাকিং প্রতিরোধ করে। মুকুট শৈলী অন্তর্ভুক্ত:

• ফ্ল্যাট ফেস (কোন মুকুট নেই): চওড়া বেল্ট (> 1,200 মিমি) এবং ইস্পাত-কর্ড বেল্টের জন্য ব্যবহৃত হয় — বেল্টটি একটি মুকুটযুক্ত মুখের সাথে সামঞ্জস্য করার জন্য খুব শক্ত, এবং একটি মুকুট প্রস্থ জুড়ে অসম বেল্টের টান সৃষ্টি করবে।

• ট্র্যাপিজয়েডাল মুকুট: টেপারেড প্রান্ত সহ একটি সমতল কেন্দ্র বিভাগ। মাঝারি-শুল্ক পরিবাহক জন্য সবচেয়ে সাধারণ মুকুট শৈলী.

• ব্যাসার্ধ মুকুট (পূর্ণ মুকুট): প্রান্ত থেকে কেন্দ্র পর্যন্ত একটি অবিচ্ছিন্ন বক্ররেখা। মসৃণতম বেল্ট ট্র্যাকিং প্রদান করে এবং উচ্চ-গতির পরিবাহক এবং সুনির্দিষ্ট বেল্ট কেন্দ্রীকরণের প্রয়োজন এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য পছন্দ করা হয়।

মুকুট উচ্চতা নির্দেশিকা:

ধাপ 7: ল্যাগিং টাইপ নির্ধারণ করুন

ল্যাগিং হল পুলি এবং বেল্টের মধ্যে ঘর্ষণ গুণাঙ্ক বাড়াতে, পুলির খোলকে পরিধান থেকে রক্ষা করতে এবং বেল্ট ট্র্যাকিং উন্নত করতে পুলির মুখের উপর প্রয়োগ করা আবরণ। পিছিয়ে থাকা নির্বাচন হল পুলি স্পেসিফিকেশনের সবচেয়ে ফলপ্রসূ সিদ্ধান্তগুলির মধ্যে একটি।

(সম্পূর্ণ পিছিয়ে থাকা নির্বাচন নির্দেশিকা জন্য পার্ট 3 দেখুন।)

ধাপ 8: খাদ উপাদান এবং ব্যাস নির্ধারণ

শ্যাফ্ট ডিজাইন হল পুলি স্পেসিফিকেশনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইঞ্জিনিয়ারিং গণনা। শ্যাফ্টটি অবশ্যই বাঁকানো (বেল্টের টান থেকে) এবং টর্শন (ড্রাইভের পুলিতে ড্রাইভিং টর্ক থেকে) এর সম্মিলিত প্রভাবের জন্য ডিজাইন করা উচিত।

(সম্পূর্ণ শ্যাফট ডিজাইন পদ্ধতির জন্য পার্ট 4 দেখুন।)

ধাপ 9: পারফরম্যান্সের প্রয়োজনীয়তা যাচাই করুন

চূড়ান্ত যাচাইকরণ চেক অন্তর্ভুক্ত:

• সম্মিলিত বেল্ট টান এবং কপিকল ওজন অধীনে শেল চাপ

• ভারবহন নির্বাচন এবং অপারেটিং গতি এবং লোড এ L10 জীবন

• গতিশীল ভারসাম্য প্রয়োজনীয়তা (আইএসও 1940/1 গ্রেড G6.3 স্ট্যান্ডার্ড কনভেয়রদের জন্য; উচ্চ-গতির পরিবাহকের জন্য G2.5 > 5 মি/সেকেন্ড বেল্ট গতি)

• অপারেটিং পরিবেশের জন্য জারা সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা

পার্ট 3: পিছিয়ে থাকা নির্বাচন — অ্যাপ্লিকেশনের সাথে পৃষ্ঠের মিল করা

3.1 কেন পিছিয়ে থাকা ব্যাপার

ড্রাইভ পুলি যে ঘর্ষণ বলটি বেল্টে প্রেরণ করতে পারে তা হল:

এই বল অবশ্যই কার্যকর উত্তেজনার সমান বা অতিক্রম করতে হবে

পরিবাহক চালানোর জন্য প্রয়োজন। ঘর্ষণ সহগ হলে

খুব কম (যেমন, ভেজা অবস্থায় একটি খালি ইস্পাতের পুলি), বেল্টটি পুলিতে পিছলে যায় — যার ফলে বেল্ট এবং পুলি উভয়ের মুখই দ্রুত পরিধান হয়, অতিরিক্ত গরম হয় এবং বেল্টের সম্ভাব্য ক্ষতি হয়।

3.2 ল্যাগিং প্রকার এবং কর্মক্ষমতা

প্লেইন রাবার ল্যাগিং:

• উপাদান: প্রাকৃতিক রাবার বা SBR (স্টাইরিন-বুটাডিয়ান রাবার), 60-70 শোর এ কঠোরতা

• বেধ: 6-25 মিমি প্রয়োগের উপর নির্ভর করে

• ঘর্ষণ সহগ: μ = 0.40–0.45 (শুষ্ক); μ = 0.30–0.35 (ভিজা)

• অ্যাপ্লিকেশন: শুষ্ক থেকে মাঝারিভাবে ভেজা অবস্থায় স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভ পুলি; লেজ এবং বাঁক pulleys

• সুবিধা: কম খরচে, প্রতিস্থাপন করা সহজ, ভাল শক শোষণ

• সীমাবদ্ধতা: ক্রমাগত ভেজা অবস্থায় অপর্যাপ্ত ঘর্ষণ; উপাদান বহন থেকে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান বিষয়

খাঁজযুক্ত রাবার ল্যাগিং:

• সারফেসে কাটা হীরা বা হেরিংবোন খাঁজ সহ প্লেইন রাবার

• খাঁজগুলি বেল্ট-পুলি যোগাযোগ অঞ্চল থেকে জলকে দূরে সরিয়ে দেয়, ভেজা অবস্থায় উচ্চতর কার্যকর ঘর্ষণ সহগ বজায় রাখে

• ঘর্ষণ সহগ: μ = 0.35–0.40 (ভিজা) - ভেজা অবস্থায় প্লেইন রাবারের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে ভালো

• বহিরঙ্গন পরিবাহক বা ভিজা প্রক্রিয়া পরিবেশে ড্রাইভ পুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশন (কয়লা ওয়াশারী, খনিজ প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্ট)

• খাঁজ প্যাটার্ন: ডায়মন্ড খাঁজ সবচেয়ে সাধারণ; হেরিংবোন খাঁজ আরও ভাল স্ব-পরিষ্কার ব্যবস্থা প্রদান করে

সিরামিক ল্যাগিং:

• অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইড (Al₂O₃) সিরামিক টাইলস, সাধারণত 92-96% বিশুদ্ধতা, একটি রাবার ব্যাকিংয়ে ঢালাই করা হয়

• সিরামিক টাইল পৃষ্ঠ অত্যন্ত উচ্চ ঘর্ষণ সহগ প্রদান করে: μ = 0.45–0.50 (শুষ্ক); μ = 0.40–0.45 (ভিজা)

• সিরামিক টাইলগুলি অত্যন্ত শক্ত (Mohs 9) এবং পরিধান-প্রতিরোধী — সিরামিক ল্যাগিং ক্ষয়কারী অবস্থায় রাবার ল্যাগিংয়ের চেয়ে 3-5× বেশি স্থায়ী হয়

• অ্যাপ্লিকেশন: হাই-টেনশন কনভেয়র, ভেজা এবং কর্দমাক্ত অবস্থায় (লোহা আকরিক, কয়লা, খনিজ বালি), উচ্চ উপাদান বহনকারী কনভেয়রগুলিতে পুলি চালান

• সীমাবদ্ধতা: রাবারের চেয়ে বেশি খরচ; সিরামিক টাইলস ক্র্যাক করতে পারে যদি কপিকল গুরুতর প্রভাব লোডিংয়ের শিকার হয়; ঘন ঘন reversals সঙ্গে conveyors জন্য সুপারিশ করা হয় না

পলিউরেথেন ল্যাগিং:

• ঢালাই বা ঢালাই পলিউরেথেন, 80-95 শোর এ কঠোরতা

• চমৎকার ঘর্ষণ প্রতিরোধের — 3–4× প্রাকৃতিক রাবারের চেয়ে ভালো

• ভালো ঘর্ষণ সহগ: μ = 0.35–0.45 ফর্মুলেশনের উপর নির্ভর করে

• অ্যাপ্লিকেশন: ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিবেশে লেজ এবং বাঁক pulleys; ড্রাইভ পুলি যেখানে ঘর্ষণ প্রতিরোধের প্রাথমিক প্রয়োজন

• সুবিধা: ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম অবস্থার মধ্যে খুব দীর্ঘ সেবা জীবন; পুলি শেলের জায়গায় নিক্ষেপ করা যেতে পারে

ওয়েল্ড-অন ল্যাগিং (হার্ড-ফেসিং):

• ক্রোমিয়াম কার্বাইড বা টাংস্টেন কার্বাইড হার্ড-ফেসিং সরাসরি পুলি শেলের উপর ঢালাই করা হয়

• অত্যন্ত উচ্চ পরিধান প্রতিরোধের — সবচেয়ে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিবেশে ব্যবহৃত (লোহা আকরিক, শক্ত শিলা, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম খনিজ বালি)

• কোন রাবার ব্যাকিং - কোন শক শোষণ প্রদান করে না

• ড্রাইভ পুলির জন্য উপযুক্ত নয় — শক্ত পৃষ্ঠ বেল্টের সাথে পর্যাপ্ত ঘর্ষণ প্রদান করে না

3.3 ল্যাগিং সিলেকশন ম্যাট্রিক্স

পার্ট 4: শ্যাফ্ট ডিজাইন — ক্রিটিকাল ইঞ্জিনিয়ারিং গণনা

4.1 পুলি শ্যাফ্টের উপর ক্রিয়াশীল বাহিনী

কপিকল শ্যাফ্ট তিনটি একযোগে লোডের শিকার হয়:

1. বেল্ট টান থেকে নমন মুহূর্ত:

দুই বেল্টের টান (

এবং

) বেল্ট যোগাযোগ পয়েন্ট এ কপিকল কাজ. তাদের ফলস্বরূপ বল পুলি কেন্দ্রে খাদের উপর কাজ করে:

180° মোড়ানো কোণ সহ একটি ড্রাইভ পুলির জন্য (

):

সমালোচনামূলক বিভাগে (সাধারণত হাব বা ভারবহন আসনে) নমন মুহূর্ত হল:

যেখানে

ভারবহন কেন্দ্র দূরত্ব এবং

কপিকল মুখের দৈর্ঘ্য।

2. ড্রাইভিং টর্ক থেকে টর্শনাল মুহূর্ত (শুধু ড্রাইভ পুলি):

যেখানে

কার্যকর টান এবং

কপিকল ব্যাস হয়.

3. খাদ স্ব-ওজন (বড় পুলির জন্য):

বড় পুলির জন্য (ব্যাস > 800 মিমি, মুখের দৈর্ঘ্য > 1,500 মিমি), পুলি স্ব-ওজন একটি উল্লেখযোগ্য নমন উপাদান যোগ করে যা শ্যাফ্ট ডিজাইনে অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক।

4.2 খাদ উপাদান নির্বাচন

পরিবাহক পুলির জন্য তিনটি সর্বাধিক ব্যবহৃত খাদ উপকরণ হল:

উপরে তালিকাভুক্ত অনুমোদিত স্ট্রেসগুলি ইতিমধ্যে একটি ক্লান্তি সুরক্ষা ফ্যাক্টরকে অন্তর্ভুক্ত করেছে। শিল্পের মান গতিশীল প্রভাবের জন্য অতিরিক্ত লোড ফ্যাক্টর প্রয়োগ করে:

• লোড ফ্যাক্টর

  

  = 1.5 থেকে 1.75 (বেন্ডিং মোমেন্টে প্রযোজ্য)

• টর্ক ফ্যাক্টর

  

  = 1.25 থেকে 1.40 (টরসিয়াল মোমেন্টে প্রযোজ্য)

4.3 খাদ ব্যাস গণনা

শ্যাফ্টকে অবশ্যই তিনটি স্বাধীন মানদণ্ড পূরণ করতে হবে, এবং সবচেয়ে বড় ফলস্বরূপ ব্যাস নিয়ন্ত্রণ করে:

মানদণ্ড 1 — টর্শন-ভিত্তিক ব্যাস (অতিথি সূত্র):

যেখানে

অনুমোদিত শিয়ার স্ট্রেস (MPa) এবং

সমতুল্য টর্শন (N·m)।

মানদণ্ড 2 — নমন-ভিত্তিক ব্যাস (র‍্যাঙ্কাইন সূত্র):

যেখানে

অনুমোদিত নমন চাপ (MPa) এবং

সমতুল্য নমন মুহূর্ত:

মানদণ্ড 3 — বিচ্যুতি-ভিত্তিক ব্যাস:

ভারবহন আসনের খাদ বিচ্যুতি অনুমোদিত সীমা অতিক্রম করা উচিত নয়. ইন্ডাস্ট্রি স্ট্যান্ডার্ড সর্বাধিক অনুমোদিত ডিফ্লেকশন হল 0.0015 থেকে 0.0017 রেডিয়ান (প্রায় 5-6 আর্ক-মিনিট) বিয়ারিং সিটে

কোথায়:

= নেট ফলাফল বেল্ট টান (kN)

= বিয়ারিং সেন্টার থেকে হাব সেন্টারের দূরত্ব (মিমি)

= হাব ব্যবধান (মিমি)

= স্টিলের জন্য ইয়াং এর মডুলাস = 206,000 MPa

= অনুমোদিত বিচ্ছুরণ (রেডিয়ান) = 0.0015–0.0017

চূড়ান্ত খাদ ব্যাস বৃহত্তম

,

, এবং

, পরবর্তী স্ট্যান্ডার্ড খাদ আকার পর্যন্ত বৃত্তাকার.

4.4 কাজের উদাহরণ: ড্রাইভ পুলি শ্যাফ্ট ডিজাইন

প্রদত্ত:

• বেল্টের প্রস্থ: 1,200 মিমি → মুখের দৈর্ঘ্য: 1,400 মিমি

• বেল্ট টান:

  

  = 180 kN,

  

  = 60 kN

• কার্যকর উত্তেজনা:

  

  = 120 kN

• পুলি ব্যাস: 630 মিমি

• মোড়ানো কোণ: 200° (3.49 rad)

• খাদ উপাদান: EN19 (σ = 83 MPa, τ = 83 MPa)

• ভারবহন কেন্দ্র: 1,800 মিমি; হাব স্পেসিং: 1,400 মিমি

= (1,800 − 1,400)/2 = 200 মিমি

• লোড ফ্যাক্টর

  

  = 1.5; টর্ক ফ্যাক্টর

  

  = 1.25

ধাপ 1: ফলস্বরূপ বেল্ট টান

ধাপ 2: নমন মুহূর্ত

ধাপ 3: টর্শনাল মুহূর্ত

ধাপ 4: সমতুল্য নমন মুহূর্ত

ধাপ 5: নমন-ভিত্তিক ব্যাস

ধাপ 6: ডিফ্লেকশন-ভিত্তিক ব্যাস

পরিচালনার মানদণ্ড: বাঁক-ভিত্তিক ব্যাস = 226 মিমি → স্ট্যান্ডার্ড শ্যাফ্ট ব্যাস নির্বাচন করুন: 240 মিমি (EN19)

এই উদাহরণটি ব্যাখ্যা করে যে উচ্চ-টেনশন ড্রাইভ পুলিগুলির জন্য, বাঁকানো মুহূর্ত - বিচ্যুতি নয় - সাধারণত শ্যাফ্টের ব্যাসকে নিয়ন্ত্রণ করে।

পার্ট 5: শেল এবং এন্ড ডিস্ক ডিজাইন

5.1 শেল (রিম) স্ট্রেস

কপিকল শেল অধীন হয়:

• হুপ স্ট্রেস পুলির চারপাশে বেল্টের টান মোড়ানোর দ্বারা সৃষ্ট অভ্যন্তরীণ চাপ থেকে

• নমন চাপ শেল দৈর্ঘ্য বরাবর বিতরণ বেল্ট টান লোড থেকে

• জোড় চাপ — ড্রাম পুলিতে সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতার অবস্থান শেষ ডিস্ক থেকে শেল ওয়েল্ডে

শেলের সর্বোচ্চ হুপ স্ট্রেস হল:

যেখানে

শেল প্রাচীর বেধ (মিমি) হয়.

EN8 স্টিলের একটি শেলের জন্য (ফলন শক্তি 430 MPa), 3 এর নিরাপত্তা ফ্যাক্টর সহ অনুমোদিত হুপ স্ট্রেস প্রায় 143 MPa। এটি একটি প্রদত্ত বেল্টের টান এবং কপিকল ব্যাসের জন্য ন্যূনতম শেল প্রাচীর বেধ সেট করে।

5.2 শেষ ডিস্ক ডিজাইন

শেষ ডিস্ক শেল থেকে হাব এবং শ্যাফ্টে বেল্টের লোড স্থানান্তর করে। শেষ ডিস্ক ব্যর্থতা - সাধারণত হাব ওয়েল্ডে বা শেল ওয়েল্ডে ক্র্যাকিং - ড্রাম পুলিতে সবচেয়ে সাধারণ কাঠামোগত ব্যর্থতা মোড।

প্রফাইলড এন্ড ডিস্ক (ডিস্কে ইন্টিগ্রেটেড হাব সহ একটি কঠিন স্টিলের প্লেট থেকে মেশিন) হাব-টু-ডিস্ক ওয়েল্ডকে নির্মূল করে, যা ঢালাই-হাব পুলিতে প্রাথমিক ব্যর্থতা বিন্দু। প্রোফাইল করা শেষ ডিস্কগুলি উচ্চ-টেনশন পুলিতে (> 300 kN কার্যকর টান) এবং মাইন-ডিউটি ​​পুলিতে যেখানে নির্ভরযোগ্যতা গুরুত্বপূর্ণ।

অংশ 6: পরিবাহক পুলি ব্যর্থতা মোড বিশ্লেষণ

6.1 ড্রাইভ পুলিতে বেল্ট স্লিপেজ

চেহারা: স্টার্টিং বা পিক লোডের অধীনে ড্রাইভের কপিলে বেল্ট স্লিপ হয়; রাবার ল্যাগিং দ্রুত পরিধান দেখায়; বেল্ট পৃষ্ঠ পোড়া চিহ্ন দেখায়.

মূল কারণ:

• অপর্যাপ্ত মোড়ানো কোণ — 180° এর নিচে বেল্ট মোড়ানো অপর্যাপ্ত ঘর্ষণ শক্তি প্রদান করে

• ভুল ল্যাগিং — বেয়ার স্টিল বা জীর্ণ রাবার ভেজা অবস্থায় ল্যাগিং

• অপর্যাপ্ত গ্রহণের উত্তেজনা -

  

  অয়লার-ইটেলওয়েন সমীকরণের অধীনে স্লিপেজ প্রতিরোধ করার জন্য খুব কম

• ওভারলোডেড পরিবাহক - কার্যকর টান

  

  সর্বাধিক প্রেরণযোগ্য ঘর্ষণ শক্তি অতিক্রম করে

সংশোধনমূলক ব্যবস্থা:

• 200-220° মোড়ানো কোণ বাড়াতে একটি স্নাব পুলি যোগ করুন

• ভেজা অবস্থার জন্য খাঁজযুক্ত রাবার বা সিরামিক ল্যাগিং দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন

• টেক-আপ টেনশন বাড়ান (টেক-আপ সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা যাচাই করুন)

• পরিবাহক ওভারলোড করা হয়নি তা যাচাই করুন — ডিজাইন ক্ষমতার বিপরীতে প্রকৃত টনেজ পরীক্ষা করুন

6.2 খাদ ফ্র্যাকচার

চেহারা: পুলি শ্যাফ্টের সম্পূর্ণ ফ্র্যাকচার, সাধারণত হাব বা ভারবহন আসনে। বিপর্যয়মূলক ব্যর্থতা - কপিকল ড্রপ এবং বেল্ট ধ্বংস হয়.

মূল কারণ:

• আন্ডারসাইজড শ্যাফ্ট: খাদের ব্যাস প্রকৃত বেল্ট টেনশনের জন্য অপর্যাপ্ত — প্রকৃত শ্যাফ্ট স্ট্রেস গণনা না করে একা বেল্টের প্রস্থ দ্বারা নির্দিষ্ট করা পুলি প্রতিস্থাপনের সবচেয়ে সাধারণ কারণ

• কীওয়ে স্ট্রেস ঘনত্ব: কীওয়ে একটি স্ট্রেস ঘনত্ব তৈরি করে যা শ্যাফ্টের কার্যকর ক্লান্তি শক্তিকে 30-50% কমিয়ে দেয় — কীওয়ে সহ শ্যাফ্টগুলিকে অবশ্যই মসৃণ শ্যাফ্টের চেয়ে কম গ্রহণযোগ্য চাপ ব্যবহার করতে হবে।

• জারা ক্লান্তি: শ্যাফ্ট পৃষ্ঠে ক্ষয় করা নিম্ন চাপের স্তরে ক্লান্তি ফাটল শুরু করে

সংশোধনমূলক ব্যবস্থা:

• তিন-মাপদণ্ড পদ্ধতি ব্যবহার করে শ্যাফ্টের ব্যাস পুনঃগণনা করুন (টরশন, বাঁকানো, বিচ্যুতি)

• উচ্চ-টেনশন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য EN19 বা 42CrMo খাদ উপাদান নির্দিষ্ট করুন

• কীওয়ে স্ট্রেস ঘনত্ব দূর করতে কীড বোরের পরিবর্তে ইন্টারফারেন্স ফিট বা চাবিহীন লকিং অ্যাসেম্বলি ব্যবহার করুন

• ভেজা পরিবেশে খাদ পৃষ্ঠে জারা সুরক্ষা (জিঙ্ক প্লেটিং, ইপক্সি লেপ) প্রয়োগ করুন

6.3 শেষ ডিস্ক ওয়েল্ড ক্র্যাকিং

চেহারা: শেষ ডিস্ক এবং শেলের মধ্যে বা হাব এবং শেষ ডিস্কের মধ্যে ওয়েল্ডে ফাটল। বিয়ারিং হাউজিং থেকে তেল বা গ্রীস ফুটো হওয়া ইঙ্গিত করে যে শ্যাফ্টের বিচ্যুতি ভারবহন সীলকে ক্ষতিগ্রস্ত করেছে।

মূল কারণ:

• উচ্চ লোডের অধীনে ওয়েল্ডেড হাব ডিজাইন: হাব-টু-ডিস্ক ওয়েল্ড হল ক্লান্তি-প্রবণ স্ট্রেস ঘনত্ব - উচ্চ-টেনশন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য অপর্যাপ্ত

• অনুরণন: কপিকল তার প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি বা কাছাকাছি কাজ করে, যা ঢালাইগুলিতে পরিবর্ধিত গতিশীল লোড সৃষ্টি করে

• ভুল ঢালাই পদ্ধতি: অপর্যাপ্ত ঢালাই অনুপ্রবেশ বা ভুল প্রিহিট একটি দুর্বল জোড় তৈরি করে যা চক্রাকার লোডিংয়ের অধীনে ফাটল ধরে

সংশোধনমূলক ব্যবস্থা:

• কার্যকর টান > 200 kN সহ পুলিগুলির জন্য প্রোফাইল করা শেষ ডিস্ক নির্মাণ (ডিস্কে হাব মেশিন করা, হাব ওয়েল্ড নেই) নির্দিষ্ট করুন

• পুলি অপারেটিং গতি পুলির প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সির কাছাকাছি নয় তা যাচাই করুন

• সমস্ত স্ট্রাকচারাল ওয়েল্ডের জন্য প্রিহিট এবং পোস্ট-ওয়েল্ড হিট ট্রিটমেন্ট সহ ফুল-পেনিট্রেশন ওয়েল্ডগুলি নির্দিষ্ট করুন

6.4 ল্যাগিং ডিলামিনেশন

চেহারা: রাবার বা সিরামিক ল্যাগিং বিভাগে কপিকল শেল থেকে পৃথক; খালি ইস্পাত শেল উন্মুক্ত; বেল্ট স্লিপেজ শুরু হয়।

মূল কারণ:

• অপর্যাপ্ত পৃষ্ঠ প্রস্তুতি: কপিকল শেলটি সঠিকভাবে গ্রিট-ব্লাস্ট করা হয়নি এবং ল্যাগিং প্রয়োগের আগে প্রাইম করা হয়নি - বেল্ট ট্র্যাকশনের শিয়ার স্ট্রেসের অধীনে আঠালো বন্ড ব্যর্থ হয়

• ম্যাটেরিয়াল ক্যারিব্যাক: বেল্ট এবং ল্যাগিংয়ের মধ্যে আটকে থাকা উপাদানগুলি একটি ওয়েজিং ফোর্স তৈরি করে যা ধীরে ধীরে ল্যাগিংকে উত্তোলন করে

• তাপীয় সাইক্লিং: বহিরঙ্গন পরিবাহকগুলিতে, তাপ সম্প্রসারণ এবং সংকোচন চক্র ল্যাগিং এবং শেলের মধ্যে আঠালো বন্ধনকে ক্লান্ত করে দেয়

সংশোধনমূলক ব্যবস্থা:

• হাই-টেনশন ড্রাইভ পুলির জন্য কোল্ড-বন্ডেড ল্যাগিংয়ের পরিবর্তে হট-ভালকানাইজড ল্যাগিং (তাপ এবং চাপের অধীনে বন্ধন) উল্লেখ করুন — ভালকানাইজড ল্যাগিং এর 3-5× ভাল বন্ড শক্তি রয়েছে

• ল্যাগিং অ্যাপ্লিকেশানের ঠিক আগে নিশ্চিত করুন যে শেলের পৃষ্ঠটি Sa 2.5 (কাছের-সাদা ধাতু) এ গ্রিট-ব্লাস্ট করা হয়েছে

• ড্রাইভ পুলিতে উপাদান বহন কমাতে বেল্ট ক্লিনার ইনস্টল করুন

6.5 ভারবহন ব্যর্থতা

চেহারা: কপিকল ভারবহন হাউজিং থেকে শব্দ এবং কম্পন; ভারবহন তাপমাত্রা বৃদ্ধি; ঘটনাক্রমে খিঁচুনি।

মূল কারণ:

• অত্যধিক শ্যাফ্ট ডিফ্লেকশন: শ্যাফ্ট ডিফ্লেকশন অনুমোদিত সীমার বাইরে (0.0015–0.0017 rad) বিয়ারিং-এ মিসলাইনমেন্ট লোডিং ঘটায়, নাটকীয়ভাবে ভারবহন জীবন হ্রাস করে

• দূষণ প্রবেশ: ধুলো এবং আর্দ্রতা ভারবহন সীলকে বাইপাস করে, গ্রীসকে দূষিত করে

• অপর্যাপ্ত ভারবহন আকার: ভারবহন গতিশীল লোড রেটিং প্রকৃত শ্যাফ্ট লোড এবং প্রয়োজনীয় L10 লাইফের জন্য অপর্যাপ্ত

সংশোধনমূলক ব্যবস্থা:

• ভারবহন আসনে শ্যাফ্টের বিচ্যুতি 0.0015–0.0017 রেডিয়ান অতিক্রম না করে যাচাই করুন - প্রকৃত বেল্ট টান দিয়ে পুনরায় গণনা করুন

• ধুলো বা ভেজা পরিবেশের জন্য বিয়ারিং হাউজিং সিল আপগ্রেড করুন

• যাচাই করুন বিয়ারিং L10 লাইফ ক্যালকুলেশনে সমস্ত লোড অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (বেল্ট টেনশন থেকে রেডিয়াল + মিসলাইনমেন্ট থেকে অক্ষীয়)

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন 1: ড্রাইভ পুলির জন্য আমি কীভাবে রাবার এবং সিরামিক ল্যাগিংয়ের মধ্যে নির্বাচন করব?

শুষ্ক থেকে মাঝারিভাবে ভেজা অবস্থায় স্ট্যান্ডার্ড অ্যাপ্লিকেশনের জন্য রাবার ল্যাগিং (খাঁজযুক্ত) ব্যবহার করুন — এটি কম খরচে এবং প্রতিস্থাপন করা সহজ। সিরামিক ল্যাগিং নির্দিষ্ট করুন যখন: (1) পরিবাহক ক্রমাগত ভেজা বা কর্দমাক্ত অবস্থায় কাজ করে (কয়লা ধোয়া, খনিজ প্রক্রিয়াকরণ); (2) বেল্টের টান বেশি এবং স্লিপেজ ঝুঁকি উল্লেখযোগ্য; (3) উপাদান বহন গুরুতর এবং দ্রুত রাবার ল্যাগিং মাধ্যমে পরেন. সিরামিক ল্যাগিং ভেজা অবস্থায় μ = 0.40–0.45 প্রদান করে বনাম μ = 0.30–0.35 খাঁজকাটা রাবারের জন্য — এই পার্থক্য নির্ভরযোগ্য অপারেশন এবং দীর্ঘস্থায়ী বেল্ট স্লিপেজের মধ্যে মার্জিন হতে পারে।

প্রশ্ন 2: একটি ভারী-শুল্ক মাইন পরিবাহক ড্রাইভ কপিকল জন্য সঠিক খাদ উপাদান কি?

150 kN এর উপরে কার্যকর টান সহ মাইন-ডিউটি ​​ড্রাইভ পুলির জন্য, EN19 (709M40) বা 42CrMo অ্যালয় স্টিল শ্যাফ্ট উপাদান নির্দিষ্ট করুন৷ EN19-এর 83 MPa-এর একটি অনুমোদনযোগ্য নমন চাপ রয়েছে — যা EN3 মৃদু ইস্পাতের 43 MPa-এর প্রায় দ্বিগুণ — একই লোডের জন্য একটি ছোট শ্যাফ্ট ব্যাসের অনুমতি দেয়, বা একই ব্যাসের জন্য অনেক বেশি নিরাপত্তা মার্জিন প্রদান করে। হাই-টেনশন মাইন পুলিতে চাবিযুক্ত বোরগুলির পরিবর্তে সর্বদা চাবিহীন লকিং অ্যাসেম্বলি (সঙ্কুচিত ডিস্ক) ব্যবহার করুন — কীওয়ে স্ট্রেস ঘনত্ব কার্যকর ক্লান্তি শক্তি 30-50% কমিয়ে দেয়।

প্রশ্ন 3: আমি কিভাবে একটি পরিবাহক কপিকল জন্য ন্যূনতম শ্যাফ্ট ব্যাস গণনা করব?

তিনটি ব্যাস গণনা করুন এবং সবচেয়ে বড়টি নির্বাচন করুন: (1) কার্যকর টান এবং পুলি ব্যাস সহ অতিথি সূত্র ব্যবহার করে টর্শন-ভিত্তিক ব্যাস; (2) সমতুল্য নমন মুহূর্ত (লোড ফ্যাক্টর সহ) র‍্যাঙ্কাইন সূত্র ব্যবহার করে নমন-ভিত্তিক ব্যাস

= 1.5–1.75 এবং টর্ক ফ্যাক্টর

= 1.25–1.40); (3) ডিফ্লেকশন-ভিত্তিক ব্যাস নিশ্চিত করে যে বিয়ারিং সিটে শ্যাফ্ট ডিফ্লেকশন 0.0015–0.0017 রেডিয়ানের বেশি না হয়। উচ্চ-টেনশন ড্রাইভ পুলির জন্য, নমন-ভিত্তিক ব্যাস সাধারণত পরিচালনা করে।

প্রশ্ন 4: ড্রাইভ পুলিতে বেল্ট স্লিপেজ হওয়ার কারণ কী এবং এটি কীভাবে সংশোধন করা হয়?

বেল্ট স্লিপেজ ঘটে যখন কার্যকর উত্তেজনা (চালক শক্তি প্রয়োজনীয়) সর্বাধিক ঘর্ষণ শক্তিকে অতিক্রম করে যা পুলি প্রেরণ করতে পারে:

. পছন্দ অনুসারে সংশোধনের বিকল্প: (1) একটি স্নাব পুলি (সবচেয়ে কার্যকর) যোগ করে মোড়ানো কোণ বাড়ান; (2) প্লেইন রাবার থেকে খাঁজকাটা রাবার বা সিরামিক পর্যন্ত ল্যাগিং আপগ্রেড করুন (μ বৃদ্ধি করে); (3) টেক-আপ টেনশন বাড়ান (বৃদ্ধি হয়

) মূল কারণটি সমাধান না করে কেবল টেক-আপ টেনশন বাড়াবেন না — অত্যধিক টেক-আপ টেনশন শ্যাফ্ট বাঁকানো লোড বাড়ায় এবং ভারবহন জীবন হ্রাস করে।

প্রশ্ন 5: কত ঘন ঘন পরিবাহক পুলি ল্যাগিং প্রতিস্থাপন করা উচিত?

রাবার ল্যাগিং প্রতিস্থাপন করা উচিত যখন পরিধানে পিছিয়ে থাকা পুরুত্ব আসলটির 50% কমে যায় (সাধারণত স্ট্যান্ডার্ড ডিউটির জন্য 3-5 বছর; ক্ষয়কারী প্রয়োগের জন্য 1-2 বছর)। 10-15% এর বেশি সিরামিক টাইলস ফাটলে বা অনুপস্থিত হলে সিরামিক ল্যাগিং প্রতিস্থাপন করা উচিত — অনুপস্থিত টাইলস সহ একটি পুলি অসম বেল্ট লোডিং এবং বেল্ট ভুল ট্র্যাকিং তৈরি করে। ডিলামিনেশন, ক্র্যাকিং এবং পরিধানের জন্য ত্রৈমাসিক ল্যাগিং পরিদর্শন করুন — প্রথম দিকে সনাক্ত করা ডিলামিনেশন প্রায়শই পুনরায় বন্ধন দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে; ডিলামিনেশন যা শেল পর্যন্ত অগ্রসর হয়েছে তার জন্য সম্পূর্ণ পুনরায় পিছিয়ে থাকা প্রয়োজন।

প্রশ্ন 6: টেক-আপ পুলি এবং বাঁকানো পুলির মধ্যে পার্থক্য কী?

একটি টেক-আপ পুলি বিশেষভাবে একটি টেক-আপ ফ্রেমে অক্ষীয়ভাবে সরে বেল্টের টান বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে (মাধ্যাকর্ষণ বা স্ক্রু টেক-আপ)। এটি অবশ্যই টেক-আপ ফোর্স প্লাস বেল্ট টান উভয় দিকের জন্য ডিজাইন করা উচিত। একটি বাঁক পুলি কেবল একটি নির্দিষ্ট স্থানে বেল্টের পথকে পুনঃনির্দেশ করে — এটি নড়াচড়া করে না এবং উত্তেজনা প্রদান করে না। বেন্ড পুলিগুলি মোড়ের কোণে শুধুমাত্র দুটি বেল্টের টানের ফল বহন করে এবং সাধারণত পিছিয়ে থাকে না। টেক-আপ পুলিগুলিকে পিছিয়ে রাখা হতে পারে (সাধারণ রাবার) যাতে পুলির মুখে উপাদান জমা না হয়।

ইয়েল মেশিনারি: কাস্টম ইঞ্জিনিয়ারড কনভেয়ার পুলি

ইয়েল মেশিনারি খনির, সিমেন্ট, ইস্পাত এবং বিদ্যুৎ উৎপাদনে বাল্ক উপাদান হ্যান্ডলিং অ্যাপ্লিকেশনের জন্য কাস্টম পরিবাহক পুলি ডিজাইন এবং উত্পাদন করে। আমাদের পুলিগুলি প্রতিটি অ্যাপ্লিকেশনের প্রকৃত বেল্ট টেনশন এবং অপারেটিং অবস্থার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয় — শুধুমাত্র বেল্ট প্রস্থ দ্বারা একটি আদর্শ ক্যাটালগ থেকে নির্বাচিত নয়।

আমাদের পরিবাহক কপিকল উত্পাদন ক্ষমতা:

• পুলির ধরন: ড্রাইভ/হেড পুলি, টেইল পুলি, টেক-আপ পুলি, স্নাব পুলি, বেন্ড পুলি, উইং পুলি, স্পাইরাল ড্রাম পুলি

• বেল্টের প্রস্থ: 500 মিমি থেকে 2,400 মিমি; অনুরোধে কাস্টম প্রস্থ

• পুলি ব্যাস: 300 মিমি থেকে 1,500 মিমি; ইঞ্জিনিয়ারড ক্লাস পুলি 2,000 মিমি

• শেল উপকরণ: কাঠামোগত ইস্পাত (Q345B / A572 Gr.50); খনি-শুল্ক ভারী প্রাচীর নির্মাণ

• খাদ উপকরণ: EN8 (080M40) স্ট্যান্ডার্ড ডিউটি; EN19 (709M40) / 42CrMo হেভি ডিউটি ​​এবং মাইন ডিউটি

• হাব সংযোগ: কীড বোর; ট্যাপার-লক / QD বুশিং; চাবিহীন লকিং সমাবেশ (ডিস্ক সঙ্কুচিত)

• ল্যাগিং: গরম-ভলকানাইজড রাবার (সমতল এবং খাঁজকাটা); সিরামিক টালি; পলিউরেথেন; ক্ষেত্র প্রতিস্থাপনের জন্য ঠান্ডা বন্ধন

• শেষ ডিস্ক নির্মাণ: স্ট্যান্ডার্ড ঝালাই হাব; হাই-টেনশন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্রোফাইলড এন্ড ডিস্ক (ডিস্কে মেশিন করা হাব)

• ইঞ্জিনিয়ারিং ডকুমেন্টেশন: খাদ স্ট্রেস গণনা রিপোর্ট; ভারবহন L10 জীবন গণনা; বিচ্যুতি যাচাই; ডাইনামিক ব্যালেন্স সার্টিফিকেট (ISO 1940/1)

সম্পর্কিত পণ্য এবং প্রযুক্তিগত সম্পদ:

• কাস্টমাইজড কনভেয়র ড্রাইভ ড্রাম বেল্ট পুলি — সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন সহ পণ্য পৃষ্ঠা

• কনভেয়র আইডলার রোলার সিলেকশন গাইড — CEMA সিরিজ, লোড রেটিং, এবং আইডলার রোলারের জন্য ভারবহন জীবন

• ইন্ডাস্ট্রিয়াল হেলিকাল এবং বেভেল-হেলিকাল গিয়ারবক্স নির্বাচন নির্দেশিকা — পরিবাহক ড্রাইভ গিয়ারবক্স নির্বাচন এবং পরিষেবা ফ্যাক্টর পদ্ধতি

• ক্রেন এবং হোইস্ট ড্রাইভের জন্য ড্রাম কাপলিং — কনভেয়ার হেড পুলি শ্যাফ্টের জন্য ড্রাম কাপলিং

• নকল বনাম. Crushers জন্য কাস্ট ইস্পাত শ্যাফ্ট — খাদ উপাদান এবং ফোরজিং প্রক্রিয়া রেফারেন্স

• কাস্টম ফোরজিংস — শ্যাফট, গিয়ার ব্ল্যাঙ্ক এবং রিং ফোরজিংস — নকল পুলি শ্যাফ্ট এবং হাব

• মাইনিং ও সিমেন্ট ইন্ডাস্ট্রি সলিউশনস — মাইনিং এবং সিমেন্ট প্ল্যান্ট কনভেয়ারের জন্য সম্পূর্ণ উপাদান সরবরাহ

• ইস্পাত ও ধাতু প্রক্রিয়াকরণ সমাধান — ইস্পাত উদ্ভিদ উপাদান পরিচালনার জন্য পরিবাহক উপাদান

একটি উদ্ধৃতি পেতে, প্রদান করুন:

• ✅ পুলি টাইপ (ড্রাইভ / টেইল / টেক আপ / স্নাব / বাঁক)

• ✅ বেল্টের প্রস্থ (মিমি) এবং বেল্টের গতি (মি/সেকেন্ড)

• ✅ বেল্ট টান:

  

  এবং

  

  (kN), অথবা গণনার জন্য পরিবাহকের ক্ষমতা এবং দৈর্ঘ্য

• ✅ প্রয়োজনীয় পুলি ব্যাস এবং মুখের দৈর্ঘ্য (বা বেল্ট টেনশন রেটিং PIW)

• ✅ ল্যাগিং টাইপ প্রয়োজন (রাবার / গ্রুভড রাবার / সিরামিক / পলিউরেথেন)

• ✅ খাদ উপাদান এবং হাব সংযোগ শৈলী

• ✅ পরিবেশগত অবস্থা (ভিজা / ধুলোবালি / ক্ষয়কারী / তাপমাত্রা পরিসীমা)

• ✅ পরিমাণ এবং প্রয়োজনীয় ডেলিভারির তারিখ

• ✅ প্রতিস্থাপনের জন্য বিদ্যমান পুলি অঙ্কন বা নেমপ্লেট ডেটা

ইমেইল: sales@yilemachinery.com

RFQ জমা দিন: www.yilemachinery.com/contactus.html

সমস্ত প্রযুক্তিগত অনুসন্ধান 24 ঘন্টার মধ্যে একটি প্রতিক্রিয়া পায়। শ্যাফ্ট স্ট্রেস ক্যালকুলেশন রিপোর্ট প্রতিটি ইঞ্জিনিয়ারড পুলি অর্ডারের সাথে প্রদান করা হয়।

সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত সম্পদ

• কনভেয়র আইডলার রোলার নির্বাচন: CEMA সিরিজ, লোড রেটিং এবং বিয়ারিং লাইফ গাইড

• ইন্ডাস্ট্রিয়াল হেলিকাল এবং বেভেল-হেলিকাল গিয়ারবক্স নির্বাচন গাইড

• ক্রেন এবং উত্তোলনের জন্য ড্রাম কাপলিং: টর্ক রেটিং এবং নির্বাচন গাইড

• তারের দড়ি শেভ: খাঁজ ডিজাইন এবং ডি/ডি অনুপাত গাইড

• রোলিং মিল রোলস: কাজের রোল এবং ব্যাকআপ রোল উপাদান নির্বাচন গাইড

• নকল বনাম. Crushers জন্য কাস্ট ইস্পাত shafts

• কাস্টম ফোরজিংস — গিয়ার ব্ল্যাঙ্ক, রিং ফোরজিংস এবং শ্যাফ্ট

• খনির ও সিমেন্ট শিল্প সমাধান