ওয়্যার রোপ শেভ: গ্রুভ ডিজাইন, ডি/ডি অনুপাত, ফ্লিট অ্যাঙ্গেল এবং ভারী শিল্প উত্তোলনের জন্য নির্বাচন নির্দেশিকা

একটি তারের দড়ি নিজে থেকে পরিধান করে না। ভারী শিল্প ক্রেন এবং উত্তোলনে অকাল তারের দড়ির ব্যর্থতার বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, মূল কারণটি দড়ি নিজেই নয় - এটি হল শেভ। একটি ভুল আকারের খাঁজ দড়ির বাইরের তারগুলিকে চূর্ণ করে। একটি আন্ডারসাইজড পিচ ব্যাস বারবার নমন থেকে ক্লান্তি সৃষ্টি করে। একটি অত্যধিক ফ্লিট অ্যাঙ্গেলের কারণে দড়িটি শেভ ফ্ল্যাঞ্জে আরোহণ করে এবং খাঁজের প্রান্তের বিরুদ্ধে ক্ষয় করে। শেভ হল একক উপাদান যা সবচেয়ে সরাসরি তারের দড়ি পরিষেবা জীবন নিয়ন্ত্রণ করে — তবুও এটি নিয়মিতভাবে কম-নির্দিষ্ট।

এই নির্দেশিকাটি ভারী শিল্প উত্তোলন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য তারের দড়ির শেভগুলি নির্বাচন এবং নির্দিষ্ট করার জন্য সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত কাঠামো প্রদান করে — ওভারহেড ক্রেন, গ্যান্ট্রি ক্রেন, হোস্ট, ল্যাডেল ক্রেন এবং অফশোর উত্তোলন সরঞ্জাম। এটি খাঁজ জ্যামিতি, সমালোচনামূলক D/d অনুপাত, ফ্লিট অ্যাঙ্গেল সীমা, উপাদান এবং নির্মাণ পছন্দ, লোড রেটিং, এবং ভুল স্পেসিফিকেশনের ফলে ব্যর্থতার মোডগুলি কভার করে।

পার্ট 1: একটি তারের দড়ি শেভের কাজ এবং কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ

একটি তারের দড়ি শেভ (এটিকে ক্রেন পুলি বা দড়ি ব্লক শেভও বলা হয়) তিনটি কাজ করে:

1. দিক পরিবর্তন — দড়িকে এক ক্রিয়া থেকে অন্য লাইনে পুনঃনির্দেশিত করা

2. যান্ত্রিক সুবিধা — মাল্টি-পার্ট লাইনে (রিভিং সিস্টেম), একাধিক শেভ উত্তোলন ড্রাম থেকে উপলব্ধ উত্তোলন শক্তিকে গুণ করে

3. দড়ি নির্দেশিকা - দড়িটিকে তার উদ্দেশ্যযুক্ত পথে রাখা এবং ব্লক থেকে লাফ দেওয়া থেকে বিরত রাখা

এই তিনটি ফাংশনের মধ্যে, তৃতীয়টি ডিজাইনের দৃষ্টিকোণ থেকে সবচেয়ে বেশি চাহিদা। শেভ খাঁজ অবশ্যই বাইরের তারগুলিকে পিষে না দিয়ে তার সম্পূর্ণ যোগাযোগের চাপের উপর দড়িটিকে সমর্থন করবে, যখন খাঁজ জ্যামিতি অবশ্যই দড়িটিকে ঘর্ষণ ছাড়াই পরিষ্কারভাবে প্রবেশ করতে এবং প্রস্থান করতে দেবে। 

শেভ ব্যর্থতার পরিণতি শুধুমাত্র শেভ প্রতিস্থাপন নয় - এটি সাধারণত একযোগে দড়ির ক্ষতি, উভয় উপাদান প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। একটি 500-টন ল্যাডেল ক্রেনে, একটি তারের দড়ি প্রতিস্থাপনের ইভেন্টের জন্য $50,000-$150,000 অংশে খরচ হতে পারে এবং উৎপাদনের সময় নষ্ট হতে পারে। সঠিকভাবে সুনির্দিষ্ট শেভগুলিতে বিনিয়োগ তুলনা করে তুচ্ছ।

পার্ট 2: শেভ গ্রুভ জ্যামিতি — সবচেয়ে জটিল স্পেসিফিকেশন

খাঁজ হল যেখানে দড়ি এবং শেভ মিথস্ক্রিয়া করে। খাঁজের প্রতিটি মাত্রা দড়ির জীবনকে প্রভাবিত করে।

2.1 খাঁজ ব্যাসার্ধ

খাঁজের ব্যাসার্ধ ($$r$$) হল খাঁজের বাঁকা নীচের ব্যাসার্ধ। এটি অবশ্যই নামমাত্র দড়ি ব্যাসের সাথে মিলিত হতে হবে ($$d$$):

$$r = 0.53d ext{ থেকে } 0.55d$$

এটি একটি খাঁজের ব্যাস দেয় $$1.06d$$ থেকে $$1.10d$$ - দড়ির ব্যাসের চেয়ে সামান্য বড়।

কেন সামান্য বড়, ঠিক সমান নয়?

• যদি খাঁজের ব্যাসার্ধ দড়ির ব্যাসার্ধের সমান হয় ($$r = 0.5d$$), দড়িটি খাঁজের নীচের সাথে সম্পূর্ণ যোগাযোগে থাকে। এটি আদর্শ বলে মনে হয় কিন্তু বাস্তবে সমস্যা সৃষ্টি করে: উত্পাদন সহনশীলতা মানে খাঁজটি কখনও কখনও সামান্য ছোট হয়, যা দড়িকে চূর্ণ করে; এবং দড়িটি পরার সাথে সাথে সঠিকভাবে বসতে পারে না এবং এর ব্যাস পরিবর্তন হয়।

• যদি খাঁজের ব্যাসার্ধ খুব ছোট হয় ($$r <0.53d$$): দড়িটি খাঁজে চিমটি করা হয়। বাইরের তারগুলি খাঁজ দেয়ালের বিরুদ্ধে চূর্ণ করা হয়, তারের ক্লান্তি এবং বিরতি ত্বরান্বিত করে। দড়ি ক্রস-সেকশনটি বৃত্তাকার থেকে ডিম্বাকৃতিতে বিকৃত হয়। এটি সবচেয়ে সাধারণ এবং সবচেয়ে ক্ষতিকর ত্রুটি।

• যদি খাঁজের ব্যাসার্ধটি খুব বড় হয় ($$r > 0.60d$$): দড়িটি নীচের অংশে আটকে থাকার পরিবর্তে খাঁজের সাথে তার পাশের দুটি বিন্দুতে যোগাযোগ করে। এটি খাঁজের নীচে জুড়ে বিতরণ করার পরিবর্তে দুটি লাইনে যোগাযোগের চাপকে কেন্দ্রীভূত করে, যার ফলে স্থানীয় তারের পরিধান হয়। দড়িটি খাঁজে কম স্থিতিশীল এবং লাফানোর প্রবণতা বেশি।

সঠিক পরিসর: নতুন শেভের জন্য $$r = 0.53d$$ থেকে $$0.55d$$। খাঁজটি পরিধান করার সাথে সাথে ব্যাসার্ধ বাড়তে থাকে — $$r > 0.60d$$ সহ একটি জীর্ণ খাঁজ পুনরায় মেশিন করা উচিত বা শেভ প্রতিস্থাপন করা উচিত।

2.2 খাঁজ গভীরতা

সব পরিচালন পরিস্থিতিতে দড়ি ধরে রাখার জন্য খাঁজটি যথেষ্ট গভীর হতে হবে, যার মধ্যে দড়িটি যখন সর্বাধিক ফ্লিট কোণে প্রবেশ করে তখনও। ন্যূনতম খাঁজ গভীরতা হল:

$$h_{খাঁজ} geq 1.5d$$

উচ্চ ফ্লিট অ্যাঙ্গেল বা গতিশীল শক লোডিং (যেমন, অফশোর ক্রেন ব্লক) সাপেক্ষে শেভগুলির জন্য, এতে বৃদ্ধি করুন:

$$h_{খাঁজ} geq 1.75d$$

খুব অগভীর একটি খাঁজ দড়িটিকে পাশ্বর্ীয় লোডের অধীনে খাঁজ থেকে উপরে এবং বাইরে যেতে দেয়, যার ফলে দড়িটি শেভ ফ্ল্যাঞ্জের উপর চলে - একটি দ্রুত পরিধান এবং সম্ভাব্য লাইনচ্যুত অবস্থা।

2.3 গ্রুভ ফ্লেয়ার অ্যাঙ্গেল

খাঁজের দিকগুলি (খাঁজের নীচের উপরের দেয়ালগুলি) অবশ্যই একটি কোণে বাইরের দিকে জ্বলতে হবে যাতে দড়িটি ফ্লিট কোণে আসার সাথে সাথে খাঁজ থেকে পরিষ্কারভাবে প্রবেশ করতে এবং প্রস্থান করতে পারে। স্ট্যান্ডার্ড ফ্লেয়ার কোণ হল:

$$alpha_{flare} = 25° ext{ থেকে } 30° ext{ প্রতি পাশে (উল্লম্ব থেকে)}$$

একটি ফ্লেয়ার অ্যাঙ্গেল যা খুব ছোট (<20°) এর কারণে দড়িটি খাঁজ প্রাচীরের সাথে যোগাযোগ করতে পারে কারণ এটি একটি কোণে প্রবেশ করে, বাইরের তারগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে। একটি ফ্লেয়ার অ্যাঙ্গেল যা খুব বড় (> 35°) কার্যকরী খাঁজের গভীরতা এবং খাঁজ ধারণকে হ্রাস করে।

2.4 খাঁজ পৃষ্ঠ সমাপ্তি এবং কঠোরতা

খাঁজ পৃষ্ঠ ফিনিস যোগাযোগের সময় দড়ি তারের ঘর্ষণ হার প্রভাবিত করে। ক্রেন শেভ গ্রুভের জন্য নির্দিষ্ট পৃষ্ঠ ফিনিস হল:

$$Ra leq 3.2 , mu m ext{ (মেশিন করা ফিনিশ)}$$

উচ্চ-শুল্ক চক্র অ্যাপ্লিকেশনের জন্য (A6-A8 ক্রেন ডিউটি ​​ক্লাস), উল্লেখ করুন:

$$Ra leq 1.6 , mu m ext{ (সূক্ষ্ম মেশিন বা গ্রাউন্ড ফিনিশ)}$$

এর মধ্যে হওয়া উচিত । 280-340 HB স্ট্যান্ডার্ড অ্যাপ্লিকেশনের জন্য খাঁজ পৃষ্ঠের কঠোরতা শক্ত খাঁজ (> 340 HB) শেভের চেয়ে দ্রুত দড়ি পরে — শেভটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলা উপাদানে পরিণত হয়। নরম খাঁজ (<260 HB) দ্রুত পরিধান করে, যার ফলে খাঁজ বড় হয়ে যায় এবং দড়ি-সমর্থক জ্যামিতি হারায়।

অংশ 3: D/d অনুপাত — সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শেভ মাত্রা

D/d অনুপাত হল শেভ পিচ ব্যাস ($$D$$, খাঁজে দড়ির কেন্দ্ররেখায় মাপা) এবং নামমাত্র দড়ি ব্যাস ($$d$$) এর অনুপাত। এটি তারের দড়ি ক্লান্তি জীবন পরিচালনাকারী একক সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি।

3.1 কেন D/d অনুপাত দড়ির ক্লান্তি নিয়ন্ত্রণ করে

প্রতিবার দড়িটি একটি শেভের চারপাশে বাঁকানোর সময়, দড়িতে থাকা পৃথক তারগুলি নমন চাপের শিকার হয়। বাঁকের বাইরের বাইরের তারগুলি উত্তেজনায় রয়েছে; ভিতরের তারের কম্প্রেশন হয়. এই চক্রাকার বাঁকানো স্ট্রেস, প্রতিবার দড়িটি শেভের উপর দিয়ে যাওয়ার সময় পুনরাবৃত্তি করে, পৃথক তারে ক্লান্তি ফাটল সৃষ্টি করে - অবশেষে তারের ভাঙ্গন এবং দড়ির নিন্দার দিকে পরিচালিত করে।

বাইরের তারের বাঁকানো চাপ প্রায়:

$$sigma_{bending} আনুমানিক E_{wire} cdot rac{d_{wire}}{D}$$

কোথায়:

• $$E_{wire}$$ = তারের দড়ির তারের ইলাস্টিক মডুলাস (প্রায় 190,000–200,000 MPa)

• $$d_{wire}$$ = দড়িতে একটি পৃথক তারের ব্যাস (সাধারণত 0.05–0.15 × দড়ির ব্যাস দড়ি নির্মাণের উপর নির্ভর করে)

• $$D$$ = শেভ পিচ ব্যাস

এটি দেখায় যে বাঁকানো স্ট্রেস শেভের ব্যাসের বিপরীতভাবে সমানুপাতিক — শেভের ব্যাস দ্বিগুণ করা প্রতিটি তারের নমনের চাপকে অর্ধেক করে। যেহেতু ক্লান্তি জীবন প্রায় স্ট্রেস প্রশস্ততার ঘনক্ষেত্রের সমানুপাতিক (উচ্চ চক্রের ক্লান্তির জন্য):

$$L_{ক্লান্তি} propto left( rac{1}{sigma_{bending}} ight)^3 propto D^3$$

শেভের ব্যাস দ্বিগুণ করা দড়ির ক্লান্তি জীবনকে প্রায় 8 গুণ বাড়িয়ে দেয়। এই কারণেই D/d অনুপাত দড়ি জীবনের জন্য প্রভাবশালী নকশা পরামিতি।

3.2 অ্যাপ্লিকেশন দ্বারা ন্যূনতম ডি/ডি অনুপাত

বিভিন্ন মান এবং অ্যাপ্লিকেশন বিভিন্ন ন্যূনতম ডি/ডি অনুপাত নির্দিষ্ট করে। নিম্নলিখিত সারণী প্রয়োজনীয়তা সংক্ষিপ্ত করে:

গুরুত্বপূর্ণ: এগুলি সর্বনিম্ন মান। যেখানে দড়ির জীবন সমালোচনামূলক এবং শেভের আকার স্থান দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়, ন্যূনতম থেকে 20-30% উপরে একটি D/d অনুপাত ব্যবহার করুন। আরও ঘন ঘন দড়ি প্রতিস্থাপনের খরচের তুলনায় একটি বড় শেভের খরচ নগণ্য।

3.3 পিচ ব্যাস বনাম ট্রেড ব্যাস

D/d অনুপাত অবশ্যই পিচ ব্যাস ব্যবহার করে গণনা করা উচিত — খাঁজের মধ্যে দড়ির কেন্দ্ররেখায় পরিমাপ করা ব্যাস — শেভের বাইরের ব্যাস বা খাঁজের নীচের ব্যাস নয়।

$$D_{পিচ} = D_{খাঁজের নীচে} + d_{দড়ি}$$

একটি সাধারণ স্পেসিফিকেশন ত্রুটি হল পিচ ব্যাস নাকি ট্রেড ব্যাস তা উল্লেখ না করেই শেভের বাইরের ব্যাসের বর্ণনা করা। সর্বদা কোন মাত্রা নির্দিষ্ট করা হচ্ছে তা স্পষ্ট করুন।

পার্ট 4: ফ্লিট অ্যাঙ্গেল — দড়ি এবং শেভের ক্ষতির লুকানো কারণ

ফ্লিট অ্যাঙ্গেল হল শেভের কাছে দড়ির অ্যাপ্রোচের প্রকৃত রেখা এবং শেভের সমতলের মধ্যে কোণ (বিমানটি শেভ অক্ষের লম্ব, খাঁজ কেন্দ্ররেখার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে)। যখনই দড়ির ড্রাম বা পূর্ববর্তী শেভটি প্রশ্নযুক্ত শেভের সাথে পুরোপুরি একত্রিত হয় না তখনই এটি বিদ্যমান থাকে।

4.1 ফ্লিট অ্যাঙ্গেল সীমা

এই সীমা অতিক্রম করার কারণে:

• খাঁজের প্রান্তে দড়ি ঘর্ষণ — দড়ি প্রবেশ এবং প্রস্থানের সময় খাঁজের পাশে ঘষে

• দড়ি মোচড় - দড়িটি একটি কোণে খাঁজে প্রবেশ করার সাথে সাথে ঘোরাতে বাধ্য হয়, যার ফলে দড়িতে টর্ক তৈরি হয়

• অমসৃণ খাঁজ পরিধান — খাঁজের এক পাশ অন্যটির তুলনায় দ্রুত পরিধান করে, একটি অসমিত খাঁজ প্রোফাইল তৈরি করে

• দড়ি লাফ - খুব উচ্চ ফ্লিট কোণে, দড়িটি খাঁজ থেকে সম্পূর্ণভাবে বেরিয়ে আসতে পারে

4.2 ফ্লিট অ্যাঙ্গেল গণনা করা

একটি ড্রাম থেকে শেভ ব্যবস্থার জন্য:

$$ an(alpha_{fleet}) = frac{L_{offset}}{D_{distance}}$$

কোথায়:

• $$L_{offset}$$ = ড্রাম সেন্টারলাইন এবং শেভ গ্রুভ সেন্টারলাইনের মধ্যে পার্শ্বীয় অফসেট (মিমি)

• $$D_{দূরত্ব}$$ = দড়ির রেখা বরাবর ড্রাম থেকে শেভ পর্যন্ত দূরত্ব (মিমি)

উদাহরণ: ড্রাম অফসেট = 300 মিমি, ড্রাম থেকে শেভ দূরত্ব = 8,000 মিমি:

$$alpha_{fleet} = arctanleft( rac{300}{8000} ight) = arctan(0.0375) = 2.15°$$

এটি 2° সীমা ছাড়িয়ে গেছে — ফ্লিট অ্যাঙ্গেল কমাতে শেভটিকে অবশ্যই পুনঃস্থাপন করতে হবে বা একটি সীসা শীভ যোগ করতে হবে।

পার্ট 5: নকল বনাম কাস্ট স্টিল শিভস

ক্রেনের চাকার মতো (দেখুন আমাদের নকল ক্রেন হুইল ম্যাটেরিয়াল সিলেকশন গাইড ), শেভের জন্য নকল এবং ঢালাই নির্মাণের মধ্যে পছন্দের পরিষেবা জীবন এবং ব্যর্থতার মোডের জন্য উল্লেখযোগ্য প্রভাব রয়েছে।

5.1 নকল ইস্পাত শিভস

নকল ইস্পাত শীপগুলি একটি উত্তপ্ত স্টিলের বিলেটকে আকারে চেপে উত্পাদিত হয়, যা উত্পাদন করে:

• পরিমার্জিত, দিকনির্দেশক শস্য কাঠামো — শস্য প্রবাহ শেভ রিম কনট্যুর অনুসরণ করে, খাঁজের মূলে বাঁকানো ক্লান্তি লোডের প্রতিরোধকে সর্বাধিক করে তোলে

• বদ্ধ অভ্যন্তরীণ ছিদ্র - কোন সঙ্কুচিত শূন্যতা নেই যা চক্রীয় লোডিংয়ের অধীনে ক্লান্তি ফাটল শুরু করতে পারে

• উচ্চতর অর্জনযোগ্য খাঁজ কঠোরতা - নকল 42CrMo খাঁজে 340-380 HB পর্যন্ত আনয়ন-কঠিন করা যেতে পারে

• সুপিরিয়র ইমপ্যাক্ট রেজিস্ট্যান্স — শক লোডিং সাপেক্ষে ক্রেন ব্লকের জন্য গুরুত্বপূর্ণ (যেমন, হঠাৎ লোড পিকআপ, দড়ি ছিনতাই)

নকল ইস্পাত পাতগুলি এর জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে:

• ক্রেন ডিউটি ​​ক্লাস M5 এবং তার উপরে

• ল্যাডেল ক্রেন এবং ধাতুবিদ্যা কপিকল ব্লক

• অফশোর ক্রেন ব্লক (API Spec 2C অ্যাপ্লিকেশন)

• যে কোনো অ্যাপ্লিকেশন যেখানে শেভ ব্যর্থতার নিরাপত্তা-গুরুত্বপূর্ণ পরিণতি রয়েছে

• বড় ব্যাসের শেভ (> 600 মিমি পিচ ব্যাস) যেখানে ঢালাই পোরোসিটি ঝুঁকি উল্লেখযোগ্য

5.2 কাস্ট স্টিল শিভস

একটি ছাঁচে গলিত ইস্পাত ঢেলে ঢালাই ইস্পাত পাত তৈরি করা হয়। তারা এর জন্য গ্রহণযোগ্য:

• হালকা থেকে মাঝারি ডিউটি ​​অ্যাপ্লিকেশন (M1-M4)

• ছোট শেভ ব্যাস (<400 মিমি পিচ ব্যাস)

• ইনডোর, নিয়ন্ত্রিত-পরিবেশ ক্রেন

• আবেদন যেখানে খরচ পার্থক্য শুল্ক চক্র দ্বারা ন্যায়সঙ্গত করা যাবে না

এমনকি ঢালাই শেভের জন্যও, ঢালাই ইস্পাত (ZG270-500 বা সমতুল্য) নির্দিষ্ট করুন — কাঠামোগত ক্রেন শেভের জন্য কখনই লোহা ঢালাই করবেন না। ঢালাই লোহা ভঙ্গুর এবং এমন কোন লিফটিং অ্যাপ্লিকেশনে ব্যবহার করা উচিত নয় যেখানে হঠাৎ ফাটল বিপজ্জনক হতে পারে।

5.3 কর্মক্ষমতা তুলনা

পার্ট 6: শেভ লোড রেটিং এবং স্ট্রাকচারাল ক্যালকুলেশন

6.1 দড়ি টানা বল

একটি শেভের সর্বোচ্চ দড়ি টান বল ($$S_{max}$$) উত্তোলন সিস্টেম রিভিং এবং রেট লোড দ্বারা নির্ধারিত হয়:

$$S_{max} = rac{Q cdot g}{n_{parts} cdot eta_{reeving}}$$

কোথায়:

• $$Q$$ = রেটেড উত্তোলন ক্ষমতা (কেজি)

• $$g$$ = 9.81 m/s⊃2;

• $$n_{parts}$$ = রিভিং সিস্টেমে দড়ি অংশের সংখ্যা

• $$eta_{reeving}$$ = রিভিং দক্ষতা (সাধারণত 0.96–0.98 প্রতি শেভ)

উদাহরণ: 100-টন ক্রেন, 8-পার্ট রিভিং, 6টি শিভ ($$eta = 0.97^6 = 0.832$$):

$$S_{max} = rac{100,000 imes 9.81}{8 imes 0.832} = rac{981,000}{6.656} আনুমানিক 147,400 ext{ N} = 147.4 ext{ kN প্রতি দড়ি অংশ}$$

6.2 শেভ পিন লোড

শেভ পিন (অ্যাক্সেল) শেভের উভয় পাশে দুটি দড়ি টানের ফলস্বরূপ বহন করে। একটি শেভের জন্য যেখানে দড়ি একটি কোণ দিয়ে মোড়ানো হয় $$ heta$$:

$$F_{pin} = 2 cdot S cdot cosleft( rac{pi - heta}{2} ight) = 2 cdot S cdot sinleft( rac{ heta}{2} ight)$$

একটি 180° মোড়ানোর জন্য (দড়ি সমান্তরালভাবে প্রবেশ করে এবং প্রস্থান করে - একটি হুক ব্লকে সাধারণ):

$$F_{pin} = 2S$$

90° মোড়ানোর জন্য (দড়ি 90° হয়ে যায়):

$$F_{pin} = Ssqrt{2} প্রায় 1.414S$$

পর্যাপ্ত নিরাপত্তা ফ্যাক্টর সহ $$F_{pin}$$ বহন করার জন্য পিনের মাপ হতে হবে — সাধারণত ক্রেন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ব্রেকিং লোডের ক্ষেত্রে 5:1।

6.3 শেভ রিম স্ট্রেস

শেভ রিম বাঁকানো চাপের শিকার হয় কারণ দড়ির লোড খাঁজ থেকে রিমের মধ্য দিয়ে ওয়েব এবং হাবে প্রেরণ করা হয়। একটি সরলীকৃত বিশ্লেষণের জন্য, রিমটিকে একটি বাঁকা মরীচি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে:

$$sigma_{rim} = frac{M_{rim}}{Z_{rim}}$$

যেখানে $$M_{rim}$$ হল রিমের বাঁকানো মুহূর্ত (দড়ি লোড বন্টন থেকে গণনা করা হয়) এবং $$Z_{rim}$$ হল রিম ক্রস-সেকশনের বিভাগ মডুলাস।

স্ট্যান্ডার্ড ক্রেন শেভের জন্য, রিমের বেধ (খাঁজের নিচ থেকে রিমের ভেতরের মুখ পর্যন্ত রেডিয়ালিভাবে পরিমাপ করা) হওয়া উচিত:

$$t_{rim} geq 0.25 imes D_{pitch}$$

এটি একটি রক্ষণশীল ন্যূনতম — ল্যাডেল ক্রেন এবং অফশোর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, $$t_{rim} geq 0.35 imes D_{pitch}$$ পর্যন্ত বৃদ্ধি করুন।

পার্ট 7: শেভ বিয়ারিং নির্বাচন এবং তৈলাক্তকরণ

শেভ বিয়ারিং অংশ 6-এ গণনা করা পিন লোড বহন করে এবং অপারেটিং অবস্থার অধীনে প্রয়োজনীয় পরিষেবা জীবনের জন্য নির্বাচন করা আবশ্যক।

7.1 ক্রেন শেভের জন্য ভারবহন প্রকার

রোলিং এলিমেন্ট বিয়ারিং (গোলাকার রোলার বিয়ারিং):

• আধুনিক যন্ত্রপাতি মধ্যে ক্রেন sheaves জন্য সবচেয়ে সাধারণ

• স্ব-সারিবদ্ধকরণ - খাদ বিচ্যুতি এবং মিসলাইনমেন্ট মিটমাট করে

• কম ঘর্ষণ - শক্তি খরচ এবং তাপ উত্পাদন হ্রাস করে

• দূষণ বাদ দিতে সিল করা বা নিয়মিত গ্রীস করা ডিজাইনের প্রয়োজন

• উচ্চ-গতির শেভের জন্য পছন্দ (পেরিফেরাল গতি > 1 m/s)

প্লেইন (স্লাইডিং) বিয়ারিং - ব্রোঞ্জ বুশিং:

• পুরানো সরঞ্জাম এবং কিছু ভারী-শুল্ক ধীর গতির অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়

• রোলিং বিয়ারিংয়ের চেয়ে বেশি ঘর্ষণ — আরও তাপ উৎপন্ন করে

• দূষণ এবং শক লোড আরও সহনশীল

• ক্রমাগত বা ঘন ঘন তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন

• ক্ষেত্রে প্রতিস্থাপন করা সহজ — কোনো বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই

ভারী শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্রোঞ্জ বুশিং এবং রোলিং উপাদান বিয়ারিংয়ের মধ্যে তুলনা করার জন্য, আমাদের বিস্তারিত নির্দেশিকা দেখুন: ব্রোঞ্জ বুশিং বনাম রোলিং এলিমেন্ট বিয়ারিং নির্বাচন.

7.2 শেভের জন্য ভারবহন তৈলাক্তকরণ

ক্রেন শেভ বিয়ারিংগুলি দোদুল্যমান গতির সাপেক্ষে (দড়িটি নড়াচড়া করার সাথে সাথে শেভটি ঘোরে, কিন্তু উত্তোলন ওঠার সাথে সাথে ঘূর্ণনের দিকটি বিপরীত হয়)। ক্রমাগত ঘূর্ণনের চেয়ে দোদুল্যমান গতি লুব্রিকেন্টের জন্য বেশি দাবি করে কারণ:

• লুব্রিকেন্ট ফিল্ম ক্রমাগত হাইড্রোডাইনামিক অ্যাকশন দ্বারা পূর্ণ হয় না

• যোগাযোগের অঞ্চলটি সরে না - একই ভারবহন পৃষ্ঠগুলি বারবার লোড হয়

• তৈলাক্তকরণ অপর্যাপ্ত হলে যোগাযোগের পৃষ্ঠে ক্ষয় সৃষ্টি হতে পারে

তৈলাক্তকরণ সুপারিশ:

• EP (চরম চাপ) সংযোজন সহ একটি উচ্চ-সান্দ্রতা গ্রীস ব্যবহার করুন

• গ্রীস ব্যবধান: স্ট্যান্ডার্ড ডিউটির জন্য প্রতি 250 অপারেটিং ঘন্টা; ভারী দায়িত্ব বা বহিরঙ্গন/দূষিত পরিবেশের জন্য প্রতি 100 ঘন্টা

• সিল করা বিয়ারিংয়ের জন্য: পুনরায় গ্রীস করার চেষ্টা না করে গণনা করা পরিষেবা জীবনের শেষে বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করুন

ল্যাডেল ক্রেন হুক ব্লকের শেভ বিয়ারিংগুলি উজ্জ্বল তাপ থেকে উচ্চ তাপমাত্রার সাপেক্ষে — এই অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য কমপক্ষে 150 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড রেট করা একটি উচ্চ-তাপমাত্রার গ্রীস নির্দিষ্ট করুন৷

পার্ট 8: শেভ পরিদর্শন, পরিধানের সীমা এবং প্রতিস্থাপনের মানদণ্ড

8.1 খাঁজ পরিধান পরিমাপ

খাঁজ ব্যাসার্ধ শেভ পরিধান হিসাবে বৃদ্ধি. একটি খাঁজ গেজ ব্যবহার করে খাঁজ ব্যাসার্ধ পরিমাপ করুন (দড়ি ব্যাসের সাথে মিলে যাওয়া ব্যাসার্ধের টেমপ্লেটের একটি সেট)। মূল স্পেসিফিকেশনের সাথে পরিমাপ করা ব্যাসার্ধের তুলনা করুন:

8.2 খাঁজ প্রোফাইল পরিদর্শন

খাঁজ আকৃতি পরীক্ষা করতে একটি প্রোফাইল টেমপ্লেট (সঠিক খাঁজ প্রোফাইলে একটি পাতলা ধাতব টেমপ্লেট কাটা) ব্যবহার করুন। একটি জীর্ণ খাঁজ বিকাশ হতে পারে:

• সমতল নীচে — খাঁজের নীচের অংশটি সমতল, খাঁজ দেওয়ালের দুটি পয়েন্টে দড়ির সংস্পর্শে ঘনীভূত হয়েছে

• অপ্রতিসম পরিধান - খাঁজের একপাশ অন্যটির চেয়ে গভীর, যা অত্যধিক ফ্লিট কোণ নির্দেশ করে

• গ্রুভ রিজিং - খাঁজ কেন্দ্রে একটি উত্থিত রিজ গঠন করে, যা দড়িটি পাশের উপরে উঠে যাওয়ার কারণে ঘটে

এই অবস্থার যেকোনোটির জন্য শেভ প্রতিস্থাপন বা পুনরায় মেশিনিং প্রয়োজন।

8.3 কাঠামোগত পরিদর্শন

এর জন্য শেভ পরিদর্শন করুন:

• রিম ফাটল — বিশেষ করে খাঁজ মূলে এবং রিম-টু-ওয়েব জংশনে। কাস্ট শেভের জন্য চৌম্বকীয় কণা পরিদর্শন (MT) ব্যবহার করুন; নকল শেভের জন্য MT বা ডাই পেনিট্রেন্ট (PT)

• ওয়েব ফাটল — রেডিয়াল ফাটলের জন্য ওয়েব (হাবের সাথে সংযোগকারী ডিস্ক) পরিদর্শন করুন

• হাব বোর পরিধান — বোরের ব্যাস পরিমাপ করুন এবং পিনের ব্যাসের সাথে তুলনা করুন; অত্যধিক ক্লিয়ারেন্স শেভটিকে পিনের উপর দোলাতে দেয়, যার ফলে প্রভাব লোড হয়

• ফ্ল্যাঞ্জের ক্ষতি — প্রভাবের ক্ষতি, ফাটল বা অত্যধিক পরিধানের জন্য শেভ ফ্ল্যাঞ্জগুলি (খাঁজের উভয় পাশে উত্থিত প্রান্তগুলি) পরীক্ষা করুন

প্রতিস্থাপনের মানদণ্ড:

• NDT → অবিলম্বে প্রতিস্থাপন দ্বারা সনাক্ত করা কোনো ফাটল

• হাব বোর পরিধান > নামমাত্র বোরের ব্যাসের 1% → প্রতিস্থাপন বা পুনরায় বুশ

• রিমের পুরুত্ব $$0.20 এর নিচে পরা imes D_{pitch}$$ → প্রতিস্থাপন

8.4 পরিদর্শনের ব্যবধান

পার্ট 9: সাধারণ শেভ ব্যর্থতার মোড এবং মূল কারণ

ব্যর্থতার মোড 1: দড়ির খাঁজ পরিধান-এর মাধ্যমে (দ্রুত খাঁজ পরিধান)

চেহারা: খাঁজ ব্যাসার্ধ দ্রুত বৃদ্ধি; খাঁজ নীচে সমতল বা অনিয়মিত হয়.

মূল কারণ: দড়ি যোগাযোগের চাপের জন্য খাঁজ পৃষ্ঠের কঠোরতা অপর্যাপ্ত; দূষণ (মিল স্কেল, ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ধূলিকণা) দড়ি এবং খাঁজের মধ্যে একটি ল্যাপিং যৌগ হিসাবে কাজ করে; দড়ি ব্যাস খাঁজ স্পেসিফিকেশন চেয়ে বড়.

প্রতিরোধ: পর্যাপ্ত খাঁজ কঠোরতা নির্দিষ্ট করুন (280-340 HB); ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম দূষণ থেকে sheaves রক্ষা; দড়ি ব্যাস খাঁজ স্পেসিফিকেশন মেলে যাচাই করুন.

ব্যর্থতা মোড 2: রিম ফ্র্যাকচার (হঠাৎ)

চেহারা: শিভ রিমের আকস্মিক ফাটল, প্রায়ই সামান্য পূর্ব সতর্কতা সহ।

মূল কারণ: ঢালাই লোহা বা লো-টফনেস কাস্ট স্টিলের ভঙ্গুর ফাটল; ক্লান্তি ফাটল একটি অজ্ঞাত খাঁজ রুট ফাটল থেকে বংশবিস্তার; ওভারলোডিং (দড়ি ছিনতাই, শক লোড)।

প্রতিরোধ: সমস্ত নিরাপত্তা-গুরুত্বপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য নকল ইস্পাত নির্দিষ্ট করুন; ক্লান্তি ফাটলগুলি গুরুতর আকারে পৌঁছানোর আগে সনাক্ত করতে নিয়মিত MT পরিদর্শন প্রয়োগ করুন; কোনো উত্তোলন অ্যাপ্লিকেশনে ঢালাই লোহার শিল ব্যবহার করবেন না।

ব্যর্থতার মোড 3: দড়ির তার ভাঙা (দ্রুত দড়ি ক্লান্তি)

চেহারা: শেভ যোগাযোগ অঞ্চলে দড়িতে তারের বিরতি প্রত্যাশিত হারে দ্রুত দেখা যায়।

মূল কারণ: ডি/ডি অনুপাত ন্যূনতমের নীচে — দড়ি খুব তীব্রভাবে বাঁকানো হচ্ছে; খাঁজ ব্যাসার্ধ খুব ছোট — দড়ি চিমটি করা হচ্ছে; বহর কোণ অত্যধিক — দড়ি খাঁজ প্রান্ত বিরুদ্ধে abrading হয়.

প্রতিরোধ: ক্রেন ডিউটি ​​ক্লাসের জন্য ডি/ডি অনুপাত ন্যূনতম পূরণ করে যাচাই করুন; গেজ দিয়ে খাঁজ ব্যাসার্ধ পরীক্ষা করুন; জরিপ বহর কোণ জ্যামিতি.

ব্যর্থতার মোড 4: দড়ি লাফানো (দড়ি লাইনচ্যুত)

চেহারা: দড়িটি খাঁজ থেকে উঠে আসে এবং শেভ ফ্ল্যাঞ্জের উপর চলে যায় বা সম্পূর্ণভাবে শেভ থেকে লাফ দেয়।

মূল কারণ: খাঁজ গভীরতা অপর্যাপ্ত; বহর কোণ অত্যধিক; দড়ি শিথিল অবস্থা (লোড হঠাৎ মুক্তি); শেভ গার্ড অনুপস্থিত বা ক্ষতিগ্রস্ত.

প্রতিরোধ: 1.5d এর ন্যূনতম খাঁজ গভীরতা উল্লেখ করুন; নিয়ন্ত্রণ বহর কোণ; দড়ি গার্ড ইনস্টল এবং বজায় রাখা; শিথিল দড়ি অবস্থা প্রতিরোধ উত্তোলন নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করুন.

ব্যর্থতা মোড 5: ভারবহন খিঁচুনি

চেহারা: শেভ ঘূর্ণন বন্ধ করে দেয় — দড়ি একটি স্থির শেভের উপর স্লাইড করে, যার ফলে যোগাযোগ বিন্দুতে দ্রুত দড়ি পরিধান হয়।

মূল কারণ: ভারবহন তৈলাক্তকরণ ব্যর্থতা; ভারবহন দূষণ; কম আকারের স্পেসিফিকেশন থেকে ওভারলোড বহন করা; বহিরঙ্গন বা সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশনে জারা.

প্রতিরোধ: নিয়মিত লুব্রিকেশন প্রোগ্রাম বাস্তবায়ন; দূষিত পরিবেশের জন্য সিল করা বিয়ারিং নির্দিষ্ট করুন; গণনাকৃত পিন লোডের বিপরীতে ভারবহন লোড রেটিং যাচাই করুন।

পার্ট 10: শেভ স্পেসিফিকেশন চেকলিস্ট

প্রতিস্থাপন বা নতুন শেভ অর্ডার করার সময়, নিম্নলিখিত তথ্য প্রদান করুন:

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন 1: একটি তারের দড়ি শেভের জন্য সঠিক খাঁজ ব্যাসার্ধ কী?

খাঁজের ব্যাসার্ধটি নামমাত্র দড়ির ব্যাসের 0.53 থেকে 0.55 গুণ হওয়া উচিত। একটি 32 মিমি দড়ির জন্য, সঠিক খাঁজের ব্যাসার্ধ 17.0-17.6 মিমি। একটি খাঁজ যা খুব শক্ত (ব্যাসার্ধ <0.53d) দড়ির বাইরের তারগুলিকে চূর্ণ করে; একটি খাঁজ যা খুব আলগা (ব্যাসার্ধ > 0.60d) খাঁজের দেয়ালের দুটি পয়েন্টে যোগাযোগের চাপকে কেন্দ্রীভূত করে। শেভগুলি পরিদর্শন করার সময় সর্বদা একটি গেজ দিয়ে খাঁজ ব্যাসার্ধ যাচাই করুন।

প্রশ্ন 2: আমার ক্রেন শেভের জন্য আমার কি ডি/ডি অনুপাত উল্লেখ করা উচিত?

ন্যূনতম ডি/ডি অনুপাত ক্রেনের ডিউটি ​​ক্লাসের উপর নির্ভর করে: হালকা শুল্কের জন্য 16:1 (M1–M3), 18:1 স্ট্যান্ডার্ড ওভারহেড ক্রেনগুলির জন্য (M4–M5), 20:1 ভারী শুল্কের জন্য (M6–M7), এবং 25:1 খুব ভারী শুল্ক এবং ল্যাডেল ক্রেনের জন্য (M8)৷ এগুলি হল ন্যূনতম — যেখানে স্থান অনুমতি দেয়, দড়ির আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করতে ন্যূনতম থেকে 20-30% উপরে D/d অনুপাত ব্যবহার করুন। মনে রাখবেন যে শেভের ব্যাস দ্বিগুণ করলে দড়ির ক্লান্তি জীবন প্রায় 8 গুণ বেড়ে যায়।

প্রশ্ন 3: আমি কি নকল বা ঢালাই ইস্পাত পাত উল্লেখ করা উচিত?

ক্রেন ডিউটি ​​ক্লাস M5 এবং তার উপরে, ল্যাডেল ক্রেন, অফশোর অ্যাপ্লিকেশন, এবং যেকোন নিরাপত্তা-সমালোচনা উত্তোলনের জন্য, নকল ইস্পাত শেভগুলি নির্দিষ্ট করুন৷ ঢালাই শেভের তুলনায় নকল শেভের উচ্চতর ক্লান্তি জীবন, প্রভাব শক্ততা এবং অর্জনযোগ্য খাঁজ কঠোরতা রয়েছে। হালকা ডিউটি ​​ইনডোর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য (M1–M4), ঢালাই ইস্পাত শীভ গ্রহণযোগ্য। কোনো ক্রেন উত্তোলন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ঢালাই লোহার শেভগুলি নির্দিষ্ট করবেন না।

প্রশ্ন 4: ফ্লিট অ্যাঙ্গেল কী এবং কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ?

ফ্লিট অ্যাঙ্গেল হল দড়ির অ্যাপ্রোচ দিক এবং শেভের সমতলের মধ্যে কোণ। দড়ির ড্রাম বা পূর্ববর্তী শেভটি শেভের সাথে পুরোপুরি একত্রিত না হলে এটি বিদ্যমান। অত্যধিক ফ্লিট অ্যাঙ্গেল (অধিকাংশ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য> 2°) খাঁজের প্রান্তে দড়ি ঘর্ষণ, দড়ি মোচড়, এবং অসম খাঁজ পরিধান ঘটায়। আপনার রিভিং সিস্টেমের জ্যামিতি থেকে ফ্লিট অ্যাঙ্গেল গণনা করুন এবং ফ্লিট অ্যাঙ্গেল সীমা ছাড়িয়ে গেলে একটি সীসা শীভ যোগ করুন।

প্রশ্ন 5: কত ঘন ঘন ক্রেন শেভ খাঁজ পরিদর্শন করা উচিত?

M4-M5 ডিউটি ​​ক্রেনের জন্য কমপক্ষে বার্ষিক এবং M6-M7 ডিউটি ​​ক্রেনের জন্য প্রতি 6 মাস অন্তর গ্রুভ ব্যাসার্ধ পরিমাপ করা উচিত। ল্যাডেল ক্রেনগুলির জন্য (M8), ত্রৈমাসিক পরিমাপ করুন। স্পেসিফিকেশনের সাথে প্রকৃত খাঁজ ব্যাসার্ধের তুলনা করতে একটি খাঁজ ব্যাসার্ধ গেজ (ব্যাসার্ধ টেমপ্লেট সেট) ব্যবহার করুন। খাঁজের ব্যাসার্ধ দড়ির ব্যাসের 0.60 গুণ বেশি হলে শেভটি প্রতিস্থাপন করুন বা পুনরায় মেশিন করুন।

প্রশ্ন 6: একটি জীর্ণ শেভ খাঁজ পুনরায় মেশিন করা যেতে পারে?

হ্যাঁ — শেভ রিমের পর্যাপ্ত পুরুত্ব থাকলে, সঠিক প্রোফাইল পুনরুদ্ধার করতে খাঁজটিকে লেদ দিয়ে পুনরায় মেশিন করা যেতে পারে। পুনরায় মেশিন করার পরে, যদি মূল স্পেসিফিকেশনে ইন্ডাকশন হার্ডেনিং অন্তর্ভুক্ত থাকে তবে খাঁজটি অবশ্যই পুনরায় শক্ত করা উচিত। যাচাই করুন যে পুনরায় মেশিন করার পরে অবশিষ্ট রিমের পুরুত্ব কমপক্ষে 0.20 × পিচ ব্যাস। পুনরায় মেশিন করার পরে রিমটি খুব পাতলা হলে, শেভটি প্রতিস্থাপন করুন।

ইয়েল মেশিনারি: ভারী শিল্প উত্তোলনের জন্য কাস্টম নকল এবং কাস্ট স্টিল শেভস

Yile Machinery ওভারহেড ক্রেন, গ্যান্ট্রি ক্রেন, ল্যাডেল ক্রেন, হোইস্ট এবং বিশেষ উত্তোলন সরঞ্জামগুলির জন্য তারের দড়ির শেভ এবং ক্রেন পুলি তৈরি করে — স্ট্যান্ডার্ড ক্যাটালগ আকার থেকে আপনার অঙ্কনগুলিতে তৈরি সম্পূর্ণ কাস্টম ডিজাইন বা জীর্ণ উপাদানগুলি থেকে বিপরীত-ইঞ্জিনিয়ার করা।

আমাদের শেভ উত্পাদন ক্ষমতা:

• ফোরজিং ক্ষমতা: 42CrMo এবং 34CrNiMo6 অ্যালয় স্টিল থেকে 1,500 মিমি পিচ ব্যাস পর্যন্ত শেভস

• ঢালাই ক্ষমতা: হালকা থেকে মাঝারি ডিউটি ​​অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ইস্পাত পাত (ZG270-500, ZG310-570) নিক্ষেপ করুন

• খাঁজ যন্ত্র: CNC খাঁজ ব্যাসার্ধ সহনশীলতা ±0.1 মিমি বাঁক; খাঁজ পৃষ্ঠ ফিনিস Ra ≤ 1.6 μm

• তাপ চিকিত্সা: খাঁজ পৃষ্ঠের আবেশন শক্ত করা — নিয়ন্ত্রিত কেস গভীরতা সহ 300-380 HB ≥ 15 মিমি

• NDT: 100% UT + MT সমস্ত চাদরে, সম্পূর্ণ পরিদর্শন ডকুমেন্টেশন

• বিয়ারিং ফিটিং: নির্দিষ্ট করা গোলাকার রোলার বিয়ারিং বা ব্রোঞ্জ বুশিংয়ের সাথে শেভস সরবরাহ করা হয়

• মিলে যাওয়া সেট: একটি একক ব্লকের জন্য একাধিক শেভ একটি মিলে যাওয়া সেট হিসাবে সরবরাহ করা হয়

আমরা আপনার ক্রেন এবং উত্তোলন সিস্টেমের জন্য উপাদানগুলির সম্পূর্ণ পরিসীমা তৈরি করি:

• ওভারহেড ক্রেন হুইলস এবং ইওটি ক্রেন হুইলস — নকল এবং কাস্ট, সমস্ত ডিউটি ​​ক্লাস

• রোটারি কিলন এবং বল মিলের জন্য ঘের গিয়ারস — বড় ব্যাসের সেগমেন্টেড রিং গিয়ারস

• কাস্টম ওয়ার্ম গিয়ার এবং শ্যাফ্ট সেট - উত্তোলন এবং ক্রেন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উচ্চ-অনুপাতের ডান-কোণ ড্রাইভ

• ব্রোঞ্জ বুশিংস এবং প্লেইন বিয়ারিংস — শেভ হাব এবং ক্রেন হুইল এক্সেল বাক্সের জন্য

• মাইনিং এবং সিমেন্ট শিল্প সমাধান - রোটারি ভাটা এবং মিল সিস্টেমের জন্য সম্পূর্ণ উপাদান প্যাকেজ

একটি উদ্ধৃতি পেতে, প্রদান করুন:

• ✅ পিচ ব্যাস, দড়ি ব্যাস, খাঁজ ব্যাসার্ধ, হাব বোর

• ✅ ক্রেনের ধরন, ক্ষমতা এবং ডিউটি ​​ক্লাস (FEM/ISO)

• ✅ উপাদান এবং কঠোরতার প্রয়োজনীয়তা (বা অ্যাপ্লিকেশন বর্ণনা করুন)

• ✅ পরিমাণ এবং প্রয়োজনীয় ডেলিভারির তারিখ

• ✅ বিদ্যমান শেভের অঙ্কন বা ফটোগ্রাফ (বিপরীত প্রকৌশলের জন্য)

ইমেইল: jasmine@yileindustry.com

RFQ জমা দিন: www.yilemachinery.com/contactus.html

সমস্ত প্রযুক্তিগত অনুসন্ধান 24 ঘন্টার মধ্যে একটি প্রতিক্রিয়া পায়। মিলিত-সেট এবং জরুরী ব্রেকডাউন আদেশ অগ্রাধিকার সময়সূচী দেওয়া.

সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত সম্পদ

• নকল ক্রেন হুইল: উপাদান নির্বাচন, লোড রেটিং এবং উত্পাদন গাইড

• ব্রোঞ্জ বুশিং বনাম রোলিং এলিমেন্ট বিয়ারিং: সিলেকশন গাইড

• নকল বনাম. Crushers জন্য কাস্ট ইস্পাত shafts

• ওপেন-ডাই ফোরজিং বনাম ক্লোজড-ডাই ফোরজিং

• রোটারি কিল ট্রুনিওন অ্যালাইনমেন্ট গাইড

• ঘের গিয়ার ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ

• সম্পূর্ণ ক্রেন এবং লিফটিং উপাদান পরিসীমা