بال مل ٹرونین بیئرنگ: وائٹ میٹل (بیبٹ) بمقابلہ رولنگ عنصر، ہائیڈروڈینامک چکنا، اور ناکامی موڈ گائیڈ

سیمنٹ یا منرل پروسیسنگ پلانٹ میں بال مل یا ایس اے جی مل کا وزن 1,000-5,000 ٹن ہو سکتا ہے جب پیسنے والے میڈیا اور ایسک کے ساتھ مکمل طور پر چارج کیا جائے۔ اس پورے گھومنے والے ماس کو دو پوائنٹس پر سپورٹ کیا جاتا ہے — فیڈ اینڈ پر ٹرنین بیرنگ اور مل کے ڈسچارج اینڈ۔ ایک بڑی SAG مل میں، ہر ٹرونین بیئرنگ 800–1,800mm کے شافٹ جرنل قطر پر 3,000–8,000 kN کا جامد ریڈیل بوجھ لے سکتا ہے۔ اس بوجھ کو سپورٹ کرنے والا بیئرنگ کیٹلاگ سے حاصل ہونے والا معیاری رولنگ عنصر نہیں ہے — یہ ایک درست انجنیئرڈ ہائیڈرو ڈائنامک وائٹ میٹل (بیبٹ) بیئرنگ ہے، جو دباؤ والے تیل کی ایک پتلی فلم پر کام کرتا ہے جو عام طور پر صرف 50-150 مائکرون موٹی ہوتی ہے۔ جب یہ آئل فلم برقرار رہتی ہے، تو بیئرنگ غیر معینہ مدت تک تقریباً صفر پہننے کے ساتھ چلتا ہے۔ جب فلم ٹوٹ جاتی ہے — شروع ہونے پر، تیل کی سپلائی میں ناکامی کے دوران، یا اوورلوڈ کے دوران — دھات سے دھات کا رابطہ ملی سیکنڈ کے اندر ہوتا ہے، اور شافٹ جرنل کی حفاظت کے لیے نرم بیبٹ استر خود کو قربان کر دیتی ہے۔ ایک بڑی SAG مل پر ایک واحد ٹرنین بیئرنگ کی ناکامی سے کھوئی ہوئی پیداوار، شافٹ کی مرمت، اور بیئرنگ ری میٹلنگ میں $2-5 ملین لاگت آسکتی ہے۔

یہ گائیڈ بال مل اور گرائنڈنگ مل ٹرونین بیرنگ کے انتخاب، وضاحت، اور برقرار رکھنے کے لیے مکمل انجینئرنگ فریم ورک فراہم کرتا ہے - سفید دھات (بیبٹ) اور رولنگ ایلیمنٹ بیرنگ کے درمیان بنیادی انتخاب کا احاطہ کرتا ہے، ہائیڈرو ڈائنامک چکنا کرنے کا نظریہ اور سومرفیلڈ نمبر، جبری چکنا کرنے کے نظام میں ناکامی اور مخصوص طریقہ کار کے نتیجے میں واضح نتیجہ اخذ کرتا ہے۔ تفصیلات یا چکنا کرنے کے نظام کی کمی

حصہ 1: ٹرونین بیئرنگ کی اقسام — وائٹ میٹل بمقابلہ رولنگ عنصر

1.1 بنیادی انتخاب

دو بیئرنگ ٹیکنالوجیز پیسنے کی چکی ٹرنین سپورٹ کے لیے استعمال کی جاتی ہیں:

وائٹ میٹل (بیبٹ) ہائیڈرو ڈائنامک بیرنگ — بڑی ملوں کے لیے غالب ٹیکنالوجی (شیل قطر> 3.0m)۔ ٹرونین جرنل ببِٹ میٹل کے ساتھ قطار میں لگے ایک درست بور بیئرنگ شیل کے اندر گھومتا ہے۔ دباؤ والی تیل کی فلم عام آپریٹنگ حالات میں جرنل کو بابٹ کی سطح سے الگ کرتی ہے۔

رولنگ عنصر بیرنگ (کروی رولر بیرنگ) — چھوٹی ملوں (شیل قطر <3.0m) اور ملوں کے لیے استعمال کیا جاتا ہے جہاں رولنگ ایلیمنٹ بیئرنگ مینٹیننس کی سادگی کو ہائیڈرو ڈائنامک بیرنگ کی حتمی بوجھ کی گنجائش پر ترجیح دی جاتی ہے۔

1.2 وائٹ میٹل (بیبٹ) بیئرنگ ٹیکنالوجی

سفید دھات کے بیرنگ بیبٹ الائے کی ایک پرت کا استعمال کرتے ہیں جو اسٹیل یا کاسٹ آئرن بیکنگ شیل سے جڑی ہوتی ہے۔ Babbitt تہہ - عام طور پر 3-12mm موٹی - اصل بیئرنگ سطح بناتی ہے جو تیل کی فلم سے رابطہ کرتی ہے۔

Babbitt مرکب مرکبات:

بال مل اور ایس اے جی مل ٹرونین بیرنگ کے لیے، ٹن بیس بیبٹ (گریڈ 2) معیاری تصریح ہے — یہ تھکاوٹ کی طاقت، سنکنرن مزاحمت، اور سرایت پذیری (شافٹ جرنل کو اسکور کیے بغیر چھوٹے آلودگی والے ذرات کو جذب کرنے کی صلاحیت) کا بہترین امتزاج فراہم کرتا ہے۔

ایک اثر مواد کے طور پر Babbitt کی اہم خصوصیات:

• قربانی کا لباس: بیبٹ شافٹ جرنل سے زیادہ نرم ہے (عام طور پر 20–30 HB بمقابلہ 200–300 HB سخت جرنل کے لیے)۔ دھات سے دھاتی رابطے کے تحت، بیبٹ ترجیحی طور پر پہنتا ہے، اور زیادہ مہنگے شافٹ جرنل کو نقصان سے بچاتا ہے۔

• ایمبیڈیبلٹی: نرم بیبٹ میٹرکس چھوٹے سخت ذرات (مل اسکیل، دھول، ملبہ) کو سرایت کر سکتا ہے جو بیئرنگ میں داخل ہوتے ہیں، انہیں جرنل کی سطح کو گول کرنے سے روکتے ہیں۔

• موافقت: بیبٹ بیئرنگ بور اور جرنل کے درمیان معمولی غلط ترتیب کے مطابق بوجھ کے نیچے تھوڑا سا بگاڑ سکتا ہے، بوجھ کو سخت بیئرنگ میٹریل سے زیادہ یکساں طور پر تقسیم کرتا ہے۔

• تھکاوٹ کی حد: Babbitt کی بنیادی حد اس کی تھکاوٹ کی طاقت ہے — سائیکلک لوڈنگ کے تحت، Babbitt تہہ کریک کر سکتی ہے اور پشت پناہی سے delaminate کر سکتی ہے۔ ٹن بیس بیبٹ کے لیے قابل برداشت بیئرنگ پریشر عام طور پر 3.5–7.0 MPa ہوتا ہے۔ مسلسل آپریشن کے لیے

1.3 مل ٹرنیئنز کے لیے رولنگ ایلیمنٹ بیرنگ

چھوٹی پیسنے والی ملوں کے لیے، کروی رولر بیرنگ ٹرونین سپورٹ کے لیے معیاری رولنگ عنصر بیئرنگ ہیں۔ کروی رولر بیرنگ کو منتخب کیا جاتا ہے کیونکہ:

• ان کی خود سیدھ میں لانے کی صلاحیت (±2.5° تک کی غلط ترتیب) شافٹ کے انحراف اور فاؤنڈیشن سیٹلمنٹ کو ایڈجسٹ کرتی ہے جو پیسنے کی چکی کی تنصیبات میں ہوتی ہے۔

• بور کے قطر کے نسبت ان کی اعلی شعاعی بوجھ کی گنجائش

• ان کی مشترکہ ریڈیل اور محوری بوجھ اٹھانے کی صلاحیت

بڑی مل ٹرنیئنز کے لیے رولنگ ایلیمنٹ بیرنگ کی حد دستیاب بور سائز ہے — معیاری کروی رولر بیرنگ تقریباً 1,250 ملی میٹر بور قطر تک دستیاب ہیں، جو تقریباً 1,100 ملی میٹر سے کم ٹرنیئن جرنل قطر والی ملوں تک ان کے اطلاق کو محدود کرتا ہے۔ بڑی ملوں کے لیے، ہائیڈروڈینامک سفید دھاتی بیرنگ ہی واحد عملی آپشن ہیں۔

1.4 انتخاب کا معیار: سفید دھات بمقابلہ رولنگ عنصر

حصہ 2: ہائیڈروڈینامک چکنا کرنے کا نظریہ - ٹرونین بیئرنگ ڈیزائن کی بنیاد

2.1 رینالڈز مساوات اور تیل کی فلم کی تشکیل

ٹرونین بیئرنگ میں ہائیڈروڈینامک آئل فلم گھومنے والے جرنل کے ویج ایکشن سے تیار ہوتی ہے۔ جیسا کہ جرنل گھومتا ہے، یہ تیل کو جرنل کی سطح اور بیئرنگ بور کے درمیان بدلتے ہوئے خلا میں گھسیٹتا ہے۔ اس کنورجنگ آئل ویج میں جو دباؤ بنتا ہے وہ جرنل لوڈ کو سپورٹ کرتا ہے - یہ ہائیڈرو ڈائنامک چکنا ہے۔

تیل کی فلم میں دباؤ کی تقسیم کے لیے گورننگ مساوات رینالڈز مساوات ہے:

کہاں:

• P = تیل کی فلم کا دباؤ (Pa)

• h = مقامی تیل کی فلم کی موٹائی (m)

• μ = تیل کی متحرک چپکنے والی (Pa·s)

• u = جرنل سطح کی رفتار (m/s)

• x = محیط کوآرڈینیٹ

• z = محوری کوآرڈینیٹ

رینالڈس مساوات سے اہم بصیرت یہ ہے کہ تیل کی فلم کا دباؤ - اور اس وجہ سے بوجھ اٹھانے کی صلاحیت - متناسب ہے:

• تیل کی واسکاسیٹی  μ (زیادہ واسکاسیٹی → ہائی فلم پریشر → زیادہ بوجھ کی گنجائش)

• جرنل سطح کی رفتار u (زیادہ رفتار → زیادہ تیل کو پچر میں گھسیٹا گیا → فلم کا زیادہ دباؤ)

• فلم کی موٹائی کا الٹا h⊃3؛ (پتلی فلم → ہائی پریشر گریڈینٹ → زیادہ بوجھ کی گنجائش، لیکن فلم کے ٹوٹنے کا خطرہ بھی زیادہ)

2.2 سمرفیلڈ نمبر - کلیدی ڈیزائن پیرامیٹر

Sommerfeld نمبر (S) وہ ڈائمینشن لیس پیرامیٹر ہے جو ہائیڈرو ڈائنامک بیئرنگ کی آپریٹنگ حالت کو نمایاں کرتا ہے۔ یہ بیئرنگ جیومیٹری، بوجھ، رفتار، اور تیل کی واسکاسیٹی کو ایک عدد میں جوڑتا ہے جو بیئرنگ کی چکنا کرنے کے نظام کی پیش گوئی کرتا ہے:

کہاں:

• μ = آپریٹنگ درجہ حرارت پر چکنا کرنے والے تیل کی متحرک چپکنے والی (Pa·s)

• N = جرنل گردشی رفتار (ریو/s)

• پی = بیئرنگ یونٹ لوڈ =

(پا)، جہاں W بیئرنگ لوڈ (N) ہے، L بیئرنگ کی لمبائی (m) ہے، اور D جرنل کا قطر ہے (m)

• R = جرنل کا رداس (m) =D/2

• C = جرنل اور بیئرنگ بور کے درمیان ریڈیل کلیئرنس (m)

سومرفیلڈ نمبر کی تشریح:

بال مل اور ایس اے جی مل ٹرونین بیرنگ کے لیے، ڈیزائن کا ہدف S ≥ 0.30 ہے۔ تمام عام آپریٹنگ حالات میں Sommerfeld نمبر سٹارٹ اپ (کم N) اور چوٹی بوجھ کے حالات میں سب سے زیادہ اہم ہے۔

2.3 کم از کم فلم کی موٹائی کا حساب

ہائیڈرو ڈائنامک بیئرنگ میں تیل کی کم از کم موٹائی ہے:

جہاں ε سنکی تناسب ہے (ریڈیل کلیئرنس میں جرنل سینٹر آفسیٹ کا تناسب)۔ مکمل ہائیڈروڈینامک نظام میں کام کرنے والی اچھی طرح سے ڈیزائن شدہ مل ٹرونین بیئرنگ کے لیے:

کے ریڈیل کلیئرنس والے بیئرنگ کے لیے : C = 0.5mm

کم از کم فلم کی موٹائی جرنل اور بیئرنگ بور کی مشترکہ سطح کی کھردری سے کم از کم 3-5 کے حفاظتی عنصر سے زیادہ ہونی چاہیے:

جہاں  Λ فلم کی موٹائی کا تناسب ہے (ہدف  Λ ≥3 ) اور Ra سطح کی کھردری ہے (عام طور پر 

= 0.4–0.8 μm،

= 0.8–1.6 μm ببٹ کے لیے)۔

کے لیے

= 0.4 μm اور

= 1.0 μm:

یہ کم از کم اوپر کی گئی 150 μm فلم کی موٹائی سے آسانی سے مطمئن ہو جاتا ہے - اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ بیئرنگ مکمل ہائیڈرو ڈائنامک نظام میں محفوظ طریقے سے کام کر رہا ہے۔

2.4 بیئرنگ کلیئرنس کی تفصیلات

ریڈیل کلیئرنس

سی ٹرنیئن بیئرنگ ڈیزائن میں سب سے اہم جہتی پیرامیٹرز میں سے ایک ہے: جرنل اور بیئرنگ بور کے درمیان

• بہت چھوٹا: ناکافی کلیئرنس بیئرنگ کے ذریعے تیل کے بہاؤ کو محدود کرتی ہے، ٹھنڈک کو کم کرتی ہے، اور بوجھ کے نیچے تھرمل قبضے کا خطرہ بڑھاتی ہے۔

• بہت بڑا: ضرورت سے زیادہ کلیئرنس تیل کی فلم کے دباؤ کو کم کر دیتی ہے (پچر ایکشن ایک وسیع خلا میں کم موثر ہوتا ہے)، جرنل سنکیت کو بڑھاتا ہے، اور کمپن کا سبب بنتا ہے

مل ٹرونین بیرنگ کے لیے تجویز کردہ ریڈیل کلیئرنس:

1,200 ملی میٹر جرنل قطر کے لیے:

کلیئرنس کو آپریٹنگ درجہ حرارت پر ناپا جانا چاہیے — جرنل کی تھرمل توسیع (اسٹیل، گتانک ≈ 12 × 10⁻⁶/°C) مل کے گرم ہونے کے ساتھ ہی موثر کلیئرنس کو کم کر دیتی ہے۔ محیط سے اوپر 60 ° C پر چلنے والے 1,200 ملی میٹر کے جرنل کے لیے:

یہ تھرمل توسیع کولڈ کلیئرنس کا ایک اہم حصہ استعمال کرتی ہے — کولڈ کلیئرنس کو کافی بڑا ہونا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گرم کلیئرنس تجویز کردہ حد کے اندر رہے۔

حصہ 3: جبری چکنا کرنے والے نظام کا ڈیزائن

3.1 جبری چکنا کیوں ضروری ہے۔

وائٹ میٹل ٹرونین بیرنگز کو جبری تیل کی گردش کے پھسلن کے نظام کی ضرورت ہوتی ہے - سادہ تیل غسل یا چکنائی کی چکنائی نہیں۔ وجوہات بنیادی ہیں:

1. گرمی کو ہٹانا: تیل کی فلم کی چپچپا قینچ گرمی پیدا کرتی ہے۔ ایک بڑی SAG مل ٹرونین بیئرنگ کے لیے، حرارت پیدا کرنے کی شرح 20-80 kW فی بیئرنگ ہو سکتی ہے۔ اس گرمی کو گردش کرنے والے تیل سے ہٹانا ضروری ہے - تیل چکنا کرنے والے اور کولنٹ دونوں کے طور پر کام کرتا ہے۔

2. مسلسل تیل کی فراہمی: ہائیڈروڈینامک فلم کو مسلسل برقرار رکھا جانا چاہیے۔ تیل کی سپلائی میں کوئی رکاوٹ — یہاں تک کہ بوجھ کے نیچے چند سیکنڈ کے لیے بھی — فلم کے گرنے اور دھات سے دھات کا رابطہ شروع ہونے کا سبب بنتا ہے۔

3. تیل کی تطہیر: تیل میں موجود آلودگیوں کو (پھنے کے ذرات، چکی کی دھول، پانی) کو مسلسل ہٹانا چاہیے تاکہ بیبٹ کی سطح اور جرنل کو کھرچنے والے نقصان کو روکا جا سکے۔

3.2 جبری چکنا کرنے والے نظام کے اجزاء

ایک مکمل ٹرنین بیئرنگ چکنا نظام پر مشتمل ہے:

تیل کے ذخائر (سمپ):

• صلاحیت: عام طور پر 500-3,000 لیٹر بڑے مل ٹرونین سسٹم کے لیے

• مواد: اندرونی کوٹنگ یا سٹینلیس سٹیل کے استر کے ساتھ ویلڈڈ سٹیل

• خصوصیات: آئل لیول ویژن گلاس، ٹمپریچر سینسر، لو لیول الارم، ڈرین والو، صفائی کے لیے مین ہول تک رسائی

اہم تیل پمپ:

• قسم: گیئر پمپ (مثبت نقل مکانی) — سسٹم کے دباؤ سے قطع نظر مستقل بہاؤ فراہم کرتا ہے۔

• ڈیوٹی: جب بھی مل چل رہی ہو مسلسل آپریشن

• اسٹینڈ بائی: مین پمپ کی ناکامی پر خودکار تبدیلی کے ساتھ 100% ڈیوٹی اسٹینڈ بائی پمپ - بڑی ملوں کے لیے لازمی

ہائی پریشر (جیکنگ) پمپ:

• قسم: پسٹن پمپ - کم بہاؤ کی شرح پر بہت زیادہ دباؤ (10-25 MPa) فراہم کرتا ہے

• فنکشن: بیئرنگ بور میں جیب کے ذریعے جرنل کے نیچے براہ راست ہائی پریشر آئل انجیکشن لگا کر سٹارٹ اپ کے دوران جرنل کو بابٹ کی سطح سے اٹھاتا ہے۔ یہ ہائیڈروڈینامک فلم کے قائم ہونے سے پہلے اہم آغاز کے دوران دھات سے دھات کے رابطے کو روکتا ہے۔

• آپریشن: مل شروع ہونے سے 2-5 منٹ پہلے خود بخود چالو ہو جاتا ہے۔ جب مل آپریٹنگ اسپیڈ تک پہنچ جاتی ہے اور ہائیڈرو ڈائنامک فلم کی تصدیق درجہ حرارت کے استحکام سے ہوتی ہے تو اسے غیر فعال کر دیا جاتا ہے۔

آئل کولر:

• قسم: شیل اور ٹیوب یا پلیٹ ہیٹ ایکسچینجر، پانی سے ٹھنڈا ہوا۔

• ڈیوٹی: تیل کی فراہمی کا درجہ حرارت 40-50 ° C پر برقرار رکھیں (انلیٹ ٹو بیئرنگ)

• کنٹرول: تھرموسٹیٹک طور پر کنٹرول شدہ بائی پاس والو محیطی درجہ حرارت یا مل بوجھ سے قطع نظر تیل کی سپلائی کا مستقل درجہ حرارت برقرار رکھتا ہے۔

تیل کی فلٹریشن:

• بنیادی فلٹر: 25-50 مائکرون مطلق فلٹریشن - ایسے ذرات کو ہٹاتا ہے جو بیبٹ کی سطح کو اسکور کرسکتے ہیں

• ثانوی (ٹھیک) فلٹر: 10 مائکرون مطلق - اعلی صحت سے متعلق بیرنگ کے لیے

• مقناطیسی جداکار: تیل سے فیرس لباس کے ذرات کو ہٹاتا ہے۔

• ہدف کی صفائی: ISO 4406 کلاس 16/14/11 یا مل ٹرنیئن بیرنگ کے لیے بہتر

ساز و سامان اور انٹرلاکس:

کریٹیکل انٹر لاک: اگر تیل کی سپلائی کا پریشر ٹرپ سیٹ پوائنٹ سے نیچے گر جاتا ہے تو مل کو فوری طور پر بند کر دینا چاہیے — بیئرنگ پورے بوجھ میں تیل کی سپلائی کے بغیر 10-30 سیکنڈ سے زیادہ کام نہیں کر سکتا۔

3.3 Trunnion بیرنگ کے لیے تیل کا انتخاب

اہم نوٹ: سفید دھات کے ٹرونین بیرنگ میں انتہائی دباؤ (EP) یا اینٹی وئیر (AW) ایڈیٹیو پر مشتمل تیل استعمال نہ کریں۔ EP/AW additives میں گندھک اور فاسفورس مرکبات Babbitt دھات میں ٹن اور سیسہ کے ساتھ کیمیائی طور پر رد عمل ظاہر کرتے ہیں، جس سے بیئرنگ کی سطح پر سنکنرن حملہ ہوتا ہے - ایک ناکامی موڈ جس کی اکثر مکینیکل پہن کے طور پر غلط تشخیص کی جاتی ہے۔

3.4 جیکنگ (ہائی پریشر) آئل سسٹم

جیکنگ آئل سسٹم سٹارٹ اپ کے دوران ٹرنین بیئرنگ کے لیے سب سے اہم تحفظ ہے۔ آرام سے آغاز کے دوران:

• جریدہ بیبٹ کی سطح پر آرام کر رہا ہے (باؤنڈری چکنا - دھات سے دھات کا رابطہ)

• مل کو 0 سے آپریٹنگ اسپیڈ تک تیز ہونا چاہیے (عام طور پر بڑی SAG ملز کے لیے 0.2–0.5 rpm)

• ہائیڈروڈینامک فلم خود کو اس وقت تک قائم نہیں کر سکتی جب تک کہ جرنل کافی رفتار تک نہ پہنچ جائے۔

جیکنگ آئل کے بغیر، سٹارٹ اپ پیریڈ میں جرنل اور بیبٹ کے درمیان 30-120 سیکنڈز تک دھات سے دھاتی رابطہ شامل ہوتا ہے - جس کی وجہ سے ہر شروع کے ساتھ بیبٹ کی پیمائش قابل تحسین ہوتی ہے۔ سیکڑوں سے زیادہ آغاز، یہ بیبٹ کی موٹائی میں نمایاں کمی اور بالآخر بیئرنگ کی ناکامی تک جمع ہوتا ہے۔

جیکنگ آئل سسٹم 10-25 ایم پی اے پر براہ راست جرنل کے نیچے بیئرنگ بور میں ایک وقف شدہ جیب کے ذریعے تیل لگاتا ہے۔ گردش شروع ہونے سے پہلے یہ ہائیڈرولک طور پر جرنل کو بابٹ کی سطح سے اٹھا لیتا ہے، جس سے آغاز کے پورے سلسلے میں ایک مکمل آئل فلم برقرار رہتی ہے۔

جیکنگ آئل سسٹم کی تفصیلات:

حصہ 4: بیئرنگ کلیئرنس، الائنمنٹ، اور انسٹالیشن

4.1 بیئرنگ بور کی پیمائش اور کلیئرنس کی تصدیق

جرنل اور بیئرنگ بور کے درمیان ریڈیل کلیئرنس کو انسٹالیشن کے وقت اور ہر ری میٹلنگ پر ناپا اور تصدیق کرنا ضروری ہے:

پیمائش کا طریقہ - لیڈ وائر تکنیک:

1. بیئرنگ بور کے اوپر اور نیچے، شافٹ کے محور کے متوازی نرم لیڈ تاریں (قطر متوقع کلیئرنس سے تھوڑا بڑا) رکھیں

2. بیئرنگ ہاؤسنگ کو جمع کریں اور مخصوص ٹارک پر سخت کریں۔

3. مائیکرو میٹر کے ساتھ کمپریسڈ لیڈ وائر کی موٹائی کو الگ کریں اور اس کی پیمائش کریں۔

4. سب سے اوپر کی کلیئرنس = سب سے اوپر لیڈ تار کی موٹائی؛ نچلے حصے میں کلیئرنس = نیچے لیڈ تار کی موٹائی

5. قطر کی کلیئرنس = اوپر کی کلیئرنس + نیچے کی کلیئرنس

پیمائش کا طریقہ - ڈائل گیج:

نصب شدہ بیرنگز کے لیے، جرنل لفٹ (بیرنگ بور کے اوپری حصے سے رابطہ کرنے سے پہلے جرنل کو عمودی طور پر اٹھایا جا سکتا ہے) کو ڈائل گیج سے ماپا جاتا ہے۔ یہ سب سے اوپر کی کلیئرنس کے برابر ہے، جو کل قطر کی کلیئرنس کا تقریباً نصف ہے۔

4.2 شافٹ جرنل سطح کی ضروریات

شافٹ جرنل کی سطح کا معیار ہائیڈرو ڈائنامک بیئرنگ کارکردگی کے لیے اہم ہے:

جرنل کی سطح جو بہت کھردری ہے (Ra > 0.8 μm) مکمل ہائیڈرو ڈائنامک چکنا کرنے کے باوجود بھی بیبٹ کی سطح کو ختم کردے گی — جرنل کی سطح پر موجود اسپریتس وقتاً فوقتاً تیل کی فلم میں داخل ہوتی ہیں اور ببٹ سے رابطہ کرتی ہیں۔

4.3 بیئرنگ الائنمنٹ

پیسنے والی چکی کے دو ٹرنین بیرنگ کے درمیان غلط ترتیب وقت سے پہلے بیئرنگ کی ناکامی کی بنیادی وجوہات میں سے ایک ہے۔ دو بیئرنگ سینٹرلائنز کو ایک ساتھ محوری ہونا چاہیے:

1,500 ملی میٹر طویل بیئرنگ میں 1,200 ملی میٹر جرنل کے لیے:

غلط ترتیب کی وجہ سے جرنل بیئرنگ بور کے اندر ایک زاویے پر چلتا ہے، بوجھ کو بیئرنگ کے ایک سرے پر مرکوز کرتا ہے اور بیبٹ کی سطح پر غیر یکساں دباؤ کی تقسیم پیدا کرتا ہے۔ نتیجہ بھری ہوئی سرے پر تیزی سے پہننا اور بالآخر Babbitt تھکاوٹ کا ٹوٹنا ہے۔

حصہ 5: ٹرنین بیئرنگ فیلور موڈ کا تجزیہ

5.1 بیبٹ تھکاوٹ (کریکنگ اور ڈیلامینیشن)

ظاہری شکل: Babbitt تہہ میں دراڑیں، عام طور پر بیئرنگ ایکسس کے متوازی یا نیٹ ورک پیٹرن میں چلتی ہیں۔ اعلی درجے کی صورتوں میں، Babbitt کے حصے بیکنگ شیل سے خارج ہوتے ہیں اور تیل کے نظام میں گردش کرتے ہیں (تیل کے تجزیے یا فلٹر کے معائنے سے پتہ چلتا ہے)۔

بنیادی وجوہات:

• بیئرنگ یونٹ کا دباؤ قابل اجازت حد سے زیادہ (> 7 MPa): بیئرنگ کو Babbitt کی تھکاوٹ کی حد سے زیادہ لوڈ کرنے سے Babbitt تہہ میں چکراتی تناؤ پیدا ہوتا ہے جو دراڑیں شروع کر دیتا ہے۔ زیادہ تر عام طور پر مل اوور لوڈنگ (زیادہ سے زیادہ پیسنے والا میڈیا چارج) یا فاؤنڈیشن سیٹلمنٹ سے لوڈ کی دوبارہ تقسیم کی وجہ سے ہوتا ہے۔

• Babbitt بانڈنگ کے نقائص: Babbitt تہہ اور بیکنگ شیل کے درمیان ناقص بانڈنگ انٹرفیس پر تناؤ کی ارتکاز پیدا کرتی ہے جو سائکلک لوڈنگ کے تحت delamination شروع کرتی ہے۔ remetalling سے پہلے بیکنگ شیل کی ناکافی سطح کی تیاری کی وجہ سے۔

• تھرمل تھکاوٹ: بار بار سٹارٹ اپ شٹ ڈاؤن سائیکل ببِٹ پرت میں تھرمل تناؤ پیدا کرتے ہیں (ببِٹ اپنے تھرمل ایکسپینشن گتانک کی وجہ سے سٹیل کی پشت پناہی سے زیادہ پھیلتا اور سکڑتا ہے)۔

اصلاحی اقدام:

• تصدیق کریں کہ مل چارج کا وزن ڈیزائن سے زیادہ نہیں ہے - پیسنے والے میڈیا کی سطح اور ایسک کثافت کو چیک کریں۔

• تباہ کن ناکامی سے پہلے بیبٹ کے ذرات کا پتہ لگانے کے لیے تیل کا تجزیہ اور فلٹر معائنہ کریں

• اگلے شٹ ڈاؤن پر، بصری امتحان اور ڈائی پینیٹرینٹ ٹیسٹنگ (PT) کے ذریعے Babbitt کی سطح کا معائنہ کریں۔

• اگر کریکنگ بیئرنگ سطح کے 10% رقبے پر محیط ہو تو اگلی منصوبہ بند مینٹیننس ونڈو پر دوبارہ میٹلنگ کا شیڈول بنائیں

5.2 جرنل اسکورنگ (وائپنگ)

ظاہری شکل: جرنل کی سطح پر طولانی خروںچ یا گندگی اور ببٹ کی سطح کو متعلقہ نقصان۔ سنگین صورتوں میں، Babbitt smeared اور جرنل کے ساتھ دوبارہ تقسیم کیا جاتا ہے.

بنیادی وجوہات:

• آپریشن کے دوران آئل فلم کا گرنا: تیل کی سپلائی میں ناکامی (پمپ کی ناکامی، پائپ میں رکاوٹ، فلٹر بائی پاس)، تیل کی واسکاسیٹی بہت کم (تیل کا زیادہ گرم ہونا یا غلط گریڈ)، یا ہائیڈرو ڈائنامک فلم کی گنجائش سے زیادہ بیئرنگ بوجھ کی وجہ سے۔

• جیکنگ آئل کے بغیر اسٹارٹ اپ: جیکنگ آئل سسٹم کو چالو کیے بغیر اسٹارٹ اپ کے دوران میٹل سے میٹل رابطہ ببٹ کی سطح کو صاف کرنے کا سبب بنتا ہے۔ ہر غیر محفوظ آغاز ببٹ کی ایک قابل پیمائش موٹائی کو ہٹا دیتا ہے۔

• آلودگی کا اندراج: تیل میں سخت ذرات (مل اسکیل، سلیکا) جو آئل فلم کی موٹائی سے بڑے ہیں فلم میں گھس جاتے ہیں اور جرنل اور بیبٹ دونوں سطحوں کو اسکور کرتے ہیں۔

اصلاحی اقدام:

• اس بات کی تصدیق کریں کہ جیکنگ آئل سسٹم فعال ہے اور ہر مل شروع ہونے سے پہلے چالو ہو جاتا ہے - یہ غیر گفت و شنید ہے

• تیل کی فراہمی کا درجہ حرارت، دباؤ، اور بہاؤ کی شرح ڈیزائن کی وضاحتوں کے خلاف چیک کریں۔

• اگر آلودگی کا شبہ ہو تو تیل کی فلٹریشن کو 10 مائکرون مطلق پر اپ گریڈ کریں۔

• اگلے شٹ ڈاؤن پر جرنل کی سطح کا معائنہ کریں — معمولی اسکورنگ (Ra <1.6 μm) کو اندر ہی اندر پالش کیا جا سکتا ہے۔ شدید اسکورنگ کے لیے جرنل کو ہٹانے اور ری گرائنڈنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔

5.3 بابٹ پر سنکنرن حملہ

ظاہری شکل: بیبٹ کی سطح کی کھدائی اور نقاشی، اکثر سیاہ یا بے رنگ ظاہری شکل کے ساتھ۔ پٹنگ کو کسی مخصوص جگہ پر مرتکز کرنے کے بجائے بیئرنگ سطح پر تقسیم کیا جاتا ہے (اسے تھکاوٹ کے پھیلاؤ سے ممتاز کرنا، جو کہ مقامی ہے)۔

بنیادی وجوہات:

• تیل میں EP/AW additives: انتہائی دباؤ میں سلفر اور فاسفورس مرکبات یا اینٹی وئیر ایڈیٹیو بیبٹ میں ٹن اور سیسہ کے ساتھ رد عمل ظاہر کرتے ہیں، جس سے بیئرنگ سطح کی کیمیائی سنکنرن ہوتی ہے۔ یہ مل ٹرونین بیرنگ میں سنکنرن حملے کی سب سے عام وجہ ہے - یہ اس وقت ہوتا ہے جب تیل کی تفصیلات کو Babbitt کے ساتھ مطابقت کی تصدیق کیے بغیر تبدیل کیا جاتا ہے۔

• پانی کی آلودگی: تیل میں پانی (ٹھنڈا کرنے والے پانی کے رساو یا گاڑھا ہونے سے) بابٹ میں سیسہ کے اجزا کے آکسیڈیشن کا سبب بنتا ہے، جس سے لیڈ آکسائیڈ بنتا ہے جو بیبٹ میٹرکس سے سخت ہوتا ہے اور کھرچنے والے لباس کا سبب بنتا ہے۔

• تیزابی تیل کا انحطاط: شدید طور پر انحطاط شدہ تیل (زیادہ تیزابی نمبر) بابٹ کی سطح پر کیمیائی طور پر حملہ کرتا ہے۔

اصلاحی اقدام:

• فوری طور پر خالص R&O (زنگ اور آکسیڈیشن روکا ہوا) معدنی تیل میں تبدیل کریں جس میں کوئی EP یا AW شامل نہ ہو۔

• ری فل کرنے سے پہلے پورے چکنا کرنے والے نظام کو صاف تیل سے فلش کریں۔

• آئل کولر میں ٹھنڈے پانی کے رساؤ کی جانچ کریں - کولر پر پریشر ٹیسٹ کریں۔

• تیل کا باقاعدگی سے تجزیہ کریں (سہ ماہی کم از کم) بشمول تیزاب کی تعداد، پانی کی مقدار، اور سپیکٹرو میٹرک دھاتی تجزیہ

5.4 بیئرنگ اوور ہیٹنگ

ظاہری شکل: بیئرنگ دھات کا درجہ حرارت 80 ° C (ٹرپ سیٹ پوائنٹ) سے زیادہ ہے۔ تیل کی فراہمی کا درجہ حرارت بڑھتا ہے۔ شدید صورتوں میں، بیبٹ مقامی طور پر پگھل جاتا ہے (ببٹ پگھلنے کا نقطہ: ٹن بیس ≈ 240 ° C؛ لیڈ بیس ≈ 180 ° C) اور پگھلی ہوئی دھات کو بیئرنگ سے نکال دیا جاتا ہے۔

بنیادی وجوہات:

• تیل کے بہاؤ کی شرح ناکافی: ڈیزائن کی شرح سے نیچے تیل کا بہاؤ پھسلن اور ٹھنڈک دونوں کو کم کرتا ہے۔ پمپ پہننے، بلاک شدہ فلٹرز، یا جزوی طور پر بند آئسولیشن والوز کی وجہ سے ہوتا ہے۔

• آئل کولر فولنگ: آئل کولر کے کولنگ واٹر سائیڈ پر اسکیل بلڈ اپ گرمی کی منتقلی کو کم کرتا ہے، جس سے تیل کی سپلائی کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے۔

• ضرورت سے زیادہ بیئرنگ کلیئرنس: ضرورت سے زیادہ کلیئرنس کے ساتھ پہنا ہوا بیئرنگ جرنل کو اعلی سنکیتی پر چلنے دیتا ہے، تیل کی فلم کی موٹائی کو کم کرتا ہے اور چپچپا گرمی پیدا کرتا ہے۔

• مل اوور لوڈنگ: ضرورت سے زیادہ پیسنے والا میڈیا یا ایسک چارج ڈیزائن سے باہر بیئرنگ بوجھ کو بڑھاتا ہے، تیل کی فلم میں گرمی کی پیداوار میں اضافہ ہوتا ہے۔

اصلاحی اقدام:

• ڈیزائن کی تفصیلات کے خلاف تیل کے بہاؤ کی شرح کو چیک کریں - فلٹرز کو صاف یا تبدیل کریں، پمپ آؤٹ پٹ کی تصدیق کریں۔

• کلین آئل کولر (واٹر سائڈ) - اگر ضروری ہو تو ڈیسکیل کریں۔

• بیئرنگ کلیئرنس کی پیمائش کریں - اگر کلیئرنس 1.5× ڈیزائن ویلیو سے زیادہ ہو تو دوبارہ میٹالنگ کا شیڈول

• تصدیق کریں کہ مل چارج کا وزن ڈیزائن کی حدود کے اندر ہے۔

5.5 بیئرنگ وائبریشن اور عدم استحکام (تیل کا چکر)

ظاہری شکل: تقریباً 0.4–0.48× گردشی تعدد پر ذیلی ہم وقت ساز وائبریشن۔ کمپن کا طول و عرض رفتار کے ساتھ بڑھتا ہے اور تیز رفتاری سے خود کو برقرار رکھنے والا (تیل کوڑا) بن سکتا ہے۔

بنیادی وجوہات:

• تیل کا چکر: ایک ہائیڈروڈینامک عدم استحکام جو اس وقت ہوتا ہے جب جرنل سینٹر بیئرنگ سینٹر کے گرد گردش کی رفتار سے تقریباً نصف پر چکر لگاتا ہے۔ بیئرنگ کی بوجھ کی گنجائش کے مقابلے میں ناکافی بیئرنگ بوجھ کی وجہ سے - جریدہ بوجھ کے ایک طرف دھکیلنے کی بجائے بیئرنگ کے بیچ میں 'تیرتا' ہے۔

• ضرورت سے زیادہ بیئرنگ کلیئرنس: ضرورت سے زیادہ کلیئرنس کے ساتھ پہنے ہوئے بیرنگ تیل کے چکر میں عدم استحکام کے لیے زیادہ حساس ہوتے ہیں۔

• کم بیئرنگ یونٹ پریشر: ہلکے سے بھرے ہوئے بیرنگ (یونٹ پریشر <0.5 ایم پی اے) تیل کے چکر کا شکار ہوتے ہیں۔

اصلاحی اقدام:

• مل ٹرنیئن بیرنگ کے لیے، بہت زیادہ بیئرنگ بوجھ کی وجہ سے تیل کا چکر آنا غیر معمولی ہے — اگر ایسا ہوتا ہے، تو تصدیق کریں کہ بیئرنگ واقعی لوڈ ہے (فاؤنڈیشن سیٹلمنٹ کی جانچ کریں جس نے ایک بیئرنگ پر بوجھ کم کیا ہو)

• پہلے سے لوڈ شدہ بیئرنگ ڈیزائن یا غیر سرکلر بور پروفائل (لیمن بور، تھری لوب بور) کے حامل بیئرنگ پر غور کریں جو موروثی استحکام فراہم کرتا ہے۔

• اگر ضرورت سے زیادہ ہو تو بیئرنگ کلیئرنس کی پیمائش اور درست کریں۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

Q1: سفید دھات (Babbitt) اور بال مل ٹرنیئنز کے لیے رولنگ عنصر بیرنگ میں کیا فرق ہے؟

وائٹ میٹل (بیبٹ) ہائیڈروڈینامک بیرنگ ایک پریشرائزڈ آئل فلم پر کام کرتی ہے جو جرنل کو بیئرنگ کی سطح سے مکمل طور پر الگ کرتی ہے — مکمل ہائیڈرو ڈائنامک چکنا کرنے کے تحت، دھات سے دھات کا رابطہ صفر ہے اور عملی طور پر کوئی لباس نہیں ہے۔ یہ بڑی ملوں (> 3.0m قطر) کے لیے معیاری ہیں کیونکہ وہ بہت بڑے جرنل ڈائی میٹر (2,000mm+ تک) کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں جس میں کوئی عملی سائز کی حد نہیں ہے۔ رولنگ عنصر بیرنگ (کروی رولر بیرنگ) رولنگ رابطے کا استعمال کرتے ہیں اور برقرار رکھنے کے لئے آسان ہیں، لیکن تقریبا 1,100 ملی میٹر بور قطر تک محدود ہیں اور کم جھٹکا بوجھ برداشت کرتے ہیں. کان کنی اور سیمنٹ میں بڑی SAG اور بال ملوں کے لیے، سفید دھات کے ہائیڈروڈینامک بیرنگ ہی واحد عملی انتخاب ہیں۔

Q2: ایک مل ٹرنیئن بیئرنگ کو کس سومرفیلڈ نمبر کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے؟

مسلسل آپریشن کے لیے ڈیزائن کا ہدف S ≥ 0.30 ہے — یہ دھات سے دھات کے رابطے کے بغیر مکمل ہائیڈرو ڈائنامک چکنا کو یقینی بناتا ہے۔ S <0.05 پر، تیل کی فلم ٹوٹ جاتی ہے اور باؤنڈری لبریکیشن (دھاتی رابطہ) شروع ہو جاتی ہے - یہ خطرناک ہے اور عام آپریشن کے دوران نہیں ہونا چاہیے۔ سومرفیلڈ نمبر اسٹارٹ اپ (کم رفتار N) اور چوٹی کے بوجھ کے نیچے سب سے زیادہ اہم ہے۔ جیکنگ آئل سسٹم کو خاص طور پر سٹارٹ اپ کے دوران بیئرنگ کی حفاظت کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جب Sommerfeld نمبر ہائیڈرو ڈائنامک حد سے نیچے ہو۔

Q3: مل ٹرونین بیئرنگ آئل میں EP (انتہائی دباؤ) اضافی اشیاء سے کیوں گریز کیا جانا چاہئے؟

EP اور AW (اینٹی وئیر) ایڈیٹیو میں سلفر اور فاسفورس مرکبات ہوتے ہیں جو ببٹ میٹل میں ٹن اور سیسہ کے ساتھ کیمیائی طور پر رد عمل ظاہر کرتے ہیں، جس سے بیئرنگ کی سطح کو سنکنرن ہوتا ہے۔ اس corrosive حملے کو اکثر مکینیکل پہن کے طور پر غلط تشخیص کیا جاتا ہے۔ سفید دھات کے ٹرونین بیرنگ کے لیے تیل کی صحیح وضاحت ایک خالص R&O (زنگ اور آکسیڈیشن روکا ہوا) معدنی تیل ہے، ISO VG 100-220 Sommerfeld نمبر کے حساب سے، جس میں کوئی EP یا AW additives نہیں ہیں۔ تیل کے برانڈز یا گریڈز کو تبدیل کرنے سے پہلے ہمیشہ Babbitt کے ساتھ تیل کی مطابقت کی تصدیق کریں۔ 

Q4: جیکنگ آئل سسٹم کو کتنی بار چالو کیا جانا چاہئے؟

جیکنگ آئل سسٹم کو ہر مل شروع ہونے سے پہلے چالو کیا جانا چاہیے - بغیر کسی استثنا کے۔ ہر غیر محفوظ آغاز (جیکنگ آئل کے بغیر) شروع ہونے کی مدت کے دوران دھات سے دھاتی رابطے سے پیمائش کے قابل بیبٹ پہننے کا سبب بنتا ہے۔ سیکڑوں آغاز سے زیادہ، یہ ببٹ کی موٹائی میں اہم کمی کے لیے جمع ہوتا ہے۔ جیکنگ آئل سسٹم کو مل اسٹارٹ کمانڈ سے 2-5 منٹ پہلے چالو کیا جانا چاہیے اور جب مل آپریٹنگ اسپیڈ کے 50-70% تک پہنچ جائے تو خود بخود غیر فعال ہو جائے۔ اس بات کی تصدیق کریں کہ جیکنگ آئل پریشر ہر شروع سے پہلے تصریح (10-25 MPa) کے اندر ہے۔

Q5: بال مل ٹرونین بیئرنگ کے لیے صحیح ریڈیل کلیئرنس کیا ہے؟

تجویز کردہ ریڈیل کلیئرنس 0.001 سے 0.0015 × جرنل قطر ہے۔ 1,200mm کے جرنل کے لیے، یہ 1.2–1.8mm ریڈیل کلیئرنس دیتا ہے۔ جرنل کی تھرمل توسیع کے حساب سے کولڈ کلیئرنس کو ہاٹ کلیئرنس کے ہدف سے بڑا ہونا چاہیے — 1,200mm سٹیل جرنل کے لیے جو 60°C پر محیط سے اوپر چل رہا ہے، تھرمل توسیع کلیئرنس کو تقریباً 0.86mm تک کم کر دیتی ہے۔ لیڈ وائر تکنیک کا استعمال کرتے ہوئے تنصیب کے وقت اور ہر ریمیٹلنگ کے بعد کلیئرنس کی پیمائش کریں۔ اگر ناپی گئی کلیئرنس 1.5× ڈیزائن کی قیمت سے زیادہ ہے تو دوبارہ میٹالنگ کا شیڈول بنائیں۔

Q6: میں تباہ کن ناکامی سے پہلے Babbitt کی تھکاوٹ کا کیسے پتہ لگا سکتا ہوں؟

ابتدائی انتباہی کے سب سے موثر طریقے یہ ہیں: (1) تیل کا تجزیہ — سپیکٹرو میٹرک تجزیہ ببِٹ سے تیل میں موجود ٹن اور سیسہ کے ذرات کا پتہ لگاتا ہے اس سے پہلے کہ نظر آنے والے نقصان سے پہلے۔ شیڈول سہ ماہی تیل تجزیہ کم از کم؛ (2) فلٹر معائنہ — دھاتی ذرات کے لیے ہر فلٹر تبدیلی پر آئل فلٹر عنصر کا معائنہ کریں۔ Babbitt ذرات نرم اور چاندی ہیں؛ (3) وائبریشن مانیٹرنگ - بیئرنگ ہاؤسنگ پر موجود ایکسلرومیٹر کمپن کے دستخط میں تبدیلیوں کا پتہ لگاتے ہیں کیونکہ بیبٹ کی سطح کی حالت خراب ہوتی ہے۔ (4) بیئرنگ ٹمپریچر ٹرینڈنگ - بیئرنگ میٹل ٹمپریچر میں ہفتوں کے دوران بتدریج اضافہ بیبٹ کی سطح کے انحطاط سے بڑھتے ہوئے رگڑ کی نشاندہی کرتا ہے۔

ییل مشینری: اپنی مرضی کے مطابق ٹرونین بیرنگ اور مل کے اجزاء

Yile مشینری سیمنٹ، کان کنی، اور معدنی پروسیسنگ ایپلی کیشنز میں بال ملز، SAG ملز، راڈ ملز، اور روٹری بھٹیوں کے لیے حسب ضرورت ٹرونین بیئرنگ پرزے، بیئرنگ شیلز اور متعلقہ مل ہارڈویئر فراہم کرتی ہے۔

ہماری ٹرونین بیئرنگ سپلائی کی صلاحیتیں:

• بیبٹ لائن والے بیئرنگ شیل: ٹن بیس بیبٹ (گریڈ 1 اور گریڈ 2) اور لیڈ بیس بیبٹ؛ شیل کا قطر 400 ملی میٹر سے 2000 ملی میٹر تک؛ remetalling کے بعد ±0.01mm تک درستگی سے بور

• بیئرنگ بیکنگ شیل: کاسٹ آئرن یا من گھڑت اسٹیل؛ صحت سے متعلق مشینی بور اور OD؛ جیکنگ آئل کی جیب تصریح کے مطابق بنائی گئی ہے۔

• ٹرونین جرنلز (شافٹ اینڈز): جعلی 42CrMo4 الائے اسٹیل؛ زمین سے Ra ≤ 0.4 μm؛ 200-300 HB تک سخت

• بیئرنگ ہاؤسنگ: کاسٹ یا من گھڑت اسٹیل؛ صحت سے متعلق بور؛ آئل انلیٹ/آؤٹ لیٹ کنکشن؛ درجہ حرارت سینسر بندرگاہوں

• ری میٹلنگ سروس: بیبٹ کو مکمل طور پر ہٹانا، سطح کی تیاری، اور پھٹے ہوئے یا خراب بیئرنگ شیلوں کے لیے دوبارہ لائننگ سروس

• انجینئرنگ دستاویزات: سومرفیلڈ نمبر کیلکولیشن؛ کم از کم فلم موٹائی کی توثیق؛ بیئرنگ کلیئرنس کی تفصیلات؛ تیل کے نظام کے ڈیزائن کا جائزہ

متعلقہ مصنوعات اور تکنیکی وسائل:

• کان کنی اور سیمنٹ انڈسٹری سلوشنز - بال ملز، ایس اے جی ملز، اور روٹری بھٹیوں کے لیے مکمل اجزاء کی فراہمی

• روٹری کلن ٹائر اور سپورٹ رولر گائیڈ - بھٹہ کے سپورٹ سسٹم کے لیے ہرٹز سے رابطہ کا تناؤ اور سیدھ کا طریقہ کار

• رولنگ مل رولز: ورک رول اینڈ بیک اپ رول گائیڈ - رولنگ مل ایپلی کیشنز کے لیے رولنگ بیئرنگ سلیکشن اور رابطہ کا تناؤ

• صنعتی ہیلیکل اور بیول ہیلیکل گیئر باکس سلیکشن گائیڈ — مل ڈرائیو گیئر باکس کا انتخاب اور سروس فیکٹر طریقہ کار

• کنویئر پللی سلیکشن گائیڈ - کنویئر پلیوں کے لیے شافٹ ڈیزائن اور بیئرنگ کی تفصیلات

• کسٹم فورجنگز - شافٹ، گیئر بلینکس اور رنگ فورجنگز - جعلی ٹرنین جرنل اور بیئرنگ اجزاء

• کرشرز کے لیے جعلی بمقابلہ کاسٹ اسٹیل شافٹ — جعل سازی کا عمل اور مواد کے انتخاب کا حوالہ

• اسٹیل اور میٹل پروسیسنگ سلوشنز - اسٹیل پلانٹ پیسنے کے آلات کے لیے مل کے اجزاء

کوٹیشن حاصل کرنے کے لیے، فراہم کریں:

• ✅ مل کی قسم (بال مل / ایس اے جی مل / راڈ مل) اور مل کا قطر × لمبائی

• ✅ ٹرونین جرنل کا قطر اور لمبائی (ملی میٹر)

• ✅ بیئرنگ بوجھ فی ٹرونین (kN) یا کل مل وزن

• ✅ مل چلانے کی رفتار (rpm)

• ✅ موجودہ بیئرنگ شیل کے طول و عرض (OD، ID، لمبائی) یا ڈرائنگ

• ✅ بیبٹ گریڈ درکار ہے (ٹن بیس گریڈ 1 / گریڈ 2 / لیڈ بیس)

• ✅ درکار بیئرنگ کلیئرنس (یا OEM تفصیلات)

• ✅ مقدار اور مطلوبہ ترسیل کی تاریخ

• ✅ ریورس انجینرنگ کے لیے پہنا ہوا یا خراب بیئرنگ شیل دستیاب ہے۔

ای میل: jasmine@yileindustry.com

آر ایف کیو جمع کروائیں: www.yilemachinery.com/contactus.html

Sommerfeld نمبر کا حساب کتاب اور تیل کے نظام کے ڈیزائن کا جائزہ ہر ٹرنین بیئرنگ آرڈر کے ساتھ فراہم کیا جاتا ہے۔ ری میٹلنگ ٹرناراؤنڈ: معیاری سائز کے لیے 2-4 ہفتے۔

متعلقہ تکنیکی وسائل

• روٹری کلن ٹائر اور سپورٹ رولر: رابطہ تناؤ، ٹائر کی منتقلی اور سیدھ کرنے کا رہنما

• کنویئر آئیڈلر رولر سلیکشن: سی ای ایم اے سیریز، لوڈ ریٹنگ اور بیئرنگ لائف گائیڈ

• کنویئر پللی کا انتخاب: شافٹ ڈیزائن، بیلٹ ٹینشن اور لیگنگ گائیڈ

• رولنگ مل رولز: ورک رول اور بیک اپ رول میٹریل سلیکشن گائیڈ

• صنعتی ہیلیکل اور بیول ہیلیکل گیئر باکس سلیکشن گائیڈ

• حسب ضرورت فورجنگز - گیئر بلینکس، رنگ فورجنگ اور شافٹ

• کان کنی اور سیمنٹ کی صنعت کے حل