Ubebaji wa Trunnion wa Ball Mill: Metali Nyeupe (Babbitt) dhidi ya Kipengele cha Rolling, Ulainishaji wa Hydrodynamic, na Mwongozo wa Hali ya Kushindwa

Kinu cha kusaga mpira au SAG kwenye kiwanda cha kuchakata saruji au madini kinaweza kuwa na uzito wa tani 1,000–5,000 kikiwa kimechajiwa kikamilifu na vyombo vya kusaga na ore. Misa hii yote inayozunguka inasaidiwa kwa pointi mbili - fani za trunnion kwenye mwisho wa malisho na mwisho wa kutokwa kwa kinu. Katika kinu kikubwa cha SAG, kila kizai cha truni kinaweza kubeba shehena ya radial tuli ya kN 3,000-8,000 kwenye kipenyo cha shaft cha 800-1,800mm. Uzani unaoauni mzigo huu si kipengele cha kawaida cha kukunja kutoka kwenye katalogi - ni fani ya chuma nyeupe ya hidrodynamic iliyobuniwa kwa usahihi (Babbitt), inayofanya kazi kwenye filamu nyembamba ya mafuta iliyoshinikizwa ambayo kwa kawaida huwa na unene wa mikroni 50-150 pekee. Filamu hii ya mafuta inapokuwa shwari, fani hiyo inaendeshwa kwa muda usiojulikana ikiwa na takriban sufuri. Wakati filamu inaharibika - wakati wa kuanza, wakati wa kushindwa kwa usambazaji wa mafuta, au chini ya upakiaji - mgusano wa chuma-chuma hutokea ndani ya milliseconds, na bitana laini ya Babbitt hujitolea ili kulinda jarida la shimoni. Kushindwa kwa kubeba truni moja kwenye kinu kikubwa cha SAG kunaweza kugharimu dola milioni 2-5 katika uzalishaji uliopotea, ukarabati wa shimoni, na kuzaa remetalling.

Mwongozo huu unatoa mfumo kamili wa uhandisi wa kuchagua, kubainisha, na kudumisha fani za kinu za kusaga - kufunika chaguo la msingi kati ya metali nyeupe (Babbitt) na fani za vipengele vinavyoviringisha, nadharia ya ulainishaji wa hidrodynamic na nambari ya Sommerfeld, muundo wa mfumo wa ulainishaji wa kulazimishwa, unaobeba vipimo visivyo sahihi vya kibali, na njia mahususi za kushindwa kwa mfumo unaotokana na ulainishaji.

Sehemu ya 1: Aina za Kubeba Trunnion - Metali Nyeupe dhidi ya Kipengele cha Rolling

1.1 Chaguo la Msingi

Teknolojia mbili za kuzaa hutumiwa kwa usaidizi wa mill trunnion ya kusaga:

Metali nyeupe (Babbitt) fani za hidrodynamic — teknolojia inayotawala kwa vinu vikubwa (kipenyo cha ganda> 3.0m). Jarida la trunnion huzunguka ndani ya ganda lenye kuzaa kwa usahihi lililowekwa na chuma cha Babbitt. Filamu ya mafuta yenye shinikizo hutenganisha jarida kutoka kwa uso wa Babbitt chini ya hali ya kawaida ya uendeshaji.

Vipimo vya kuviringisha (fani za roller duara) - hutumika kwa vinu vidogo (kipenyo cha ganda < 3.0m) na kwa vinu ambapo usahili wa udumishaji wa kubeba kipengee cha kuviringisha hupewa kipaumbele juu ya uwezo wa mwisho wa mzigo wa fani za hidrodynamic.

1.2 Teknolojia ya Kubeba Metali Nyeupe (Babbitt).

Tani nyeupe za chuma hutumia safu ya aloi ya Babbitt iliyounganishwa na ganda la chuma au chuma cha kutupwa. Safu ya Babbitt - kwa kawaida 3-12mm nene - huunda uso halisi wa kuzaa unaowasiliana na filamu ya mafuta.

Muundo wa aloi ya Babbitt:

Kwa fani za kinu za kinu na SAG, Babbitt ya msingi wa bati (Daraja la 2) ni vipimo vya kawaida - hutoa mchanganyiko bora wa nguvu za uchovu, upinzani wa kutu, na upachikaji (uwezo wa kunyonya chembe ndogo za uchafu bila kufunga jarida la shimoni).

Sifa kuu za Babbitt kama nyenzo ya kuzaa:

• Kuvaa kwa dhabihu: Babbitt ni laini kuliko jarida la shimoni (kawaida 20-30 HB vs 200–300 HB kwa jarida gumu). Chini ya mguso wa chuma-chuma, Babbitt huvaa kwa upendeleo, kulinda jarida la gharama kubwa zaidi la shimoni kutokana na uharibifu.

• Uwezo wa kupachikwa: Matrix laini ya Babbitt inaweza kupachika chembe ndogo ngumu (kipimo cha kinu, vumbi, uchafu wa kuvaa) ambazo huingia kwenye kuzaa, kuzizuia zisifunge uso wa jarida.

• Ulinganifu: Babbitt anaweza kuharibika kidogo chini ya mzigo ili kuendana na utengano usiofaa kati ya kipeo cha kuzaa na jarida, akisambaza mzigo kwa usawa zaidi kuliko nyenzo ngumu ya kuzaa.

• Kikomo cha uchovu: Kizuizi cha msingi cha Babbitt ni nguvu yake ya uchovu - chini ya upakiaji wa mzunguko, safu ya Babbitt inaweza kupasuka na kuzima kutoka kwa usaidizi. Shinikizo la kubeba linaloruhusiwa kwa Babbitt ya msingi wa bati ni kawaida MPa 3.5–7.0 kwa operesheni inayoendelea.

1.3 Mihimili ya Kipengee cha Kuviringisha kwa Vituo vya Kusaga

Kwa vinu vidogo vya kusaga, fani za roller duara ni kipengee cha kawaida cha kuviringisha kwa usaidizi wa trunnion. Vipimo vya roller spherical huchaguliwa kwa sababu:

• Uwezo wao wa kujipanga (hadi ±2.5° kupotoshwa) hushughulikia mkengeuko wa shimoni na utatuzi wa msingi unaotokea katika usakinishaji wa kinu.

• Uwezo wao wa juu wa mzigo wa radial kuhusiana na kipenyo cha kuzaa

• Uwezo wao wa kubeba mizigo ya pamoja ya radial na axial

Kizuizi cha fani za vipengee vya kuviringisha kwa trunnions kubwa za kinu ni saizi inayopatikana ya visu - fani za kawaida za roller za duara zinapatikana hadi takriban kipenyo cha mm 1,250, ambayo huweka kikomo matumizi yake kwa vinu vilivyo na kipenyo cha jarida la trunnion chini ya takriban 1,100mm. Kwa mills kubwa, fani za chuma nyeupe za hydrodynamic ni chaguo pekee la vitendo.

1.4 Vigezo vya Uteuzi: Metali Nyeupe dhidi ya Kipengele cha Kuviringisha

Sehemu ya 2: Nadharia ya Ulainishaji wa Hydrodynamic - Msingi wa Muundo wa Kubeba Trunnion

2.1 Mlinganyo wa Reynolds na Uundaji wa Filamu ya Mafuta

Filamu ya mafuta ya hidrodynamic katika fani ya trunnion inatolewa na hatua ya kabari ya jarida linalozunguka. Jarida linapozunguka, huburuta mafuta kwenye pengo linalounganisha kati ya uso wa jarida na kibofu cha kuzaa. Shinikizo linaloongezeka katika kabari hii ya mafuta inayobadilika inasaidia mzigo wa jarida - hii ni lubrication ya hidrodynamic.

Mlinganyo unaotawala wa usambazaji wa shinikizo katika filamu ya mafuta ni mlinganyo wa Reynolds:

Wapi:

• P = shinikizo la filamu ya mafuta (Pa)

• h = unene wa filamu ya ndani ya mafuta (m)

• μ = mnato unaobadilika wa mafuta (Pa·s)

• u = kasi ya uso wa jarida (m/s)

• x = uratibu wa mzingo

• z = uratibu wa axial

Ufahamu muhimu kutoka kwa mlinganyo wa Reynolds ni kwamba shinikizo la filamu ya mafuta - na kwa hivyo uwezo wa kubeba mzigo - ni sawia na:

• Mnato wa mafuta  μ (mnato wa juu → shinikizo la juu la filamu → uwezo wa juu wa mzigo)

• Kasi ya uso wa jarida u (kasi ya juu → mafuta zaidi yanayoburutwa kwenye kabari → shinikizo la juu la filamu)

• Kinyume cha unene wa filamu h⊃3; (filamu nyembamba → kipenyo cha juu cha shinikizo → uwezo wa juu wa mzigo, lakini pia hatari kubwa ya kuharibika kwa filamu)

2.2 Nambari ya Sommerfeld — Kigezo Muhimu cha Usanifu

Nambari ya Sommerfeld (S) ni kigezo kisicho na kipimo ambacho kinaashiria hali ya uendeshaji ya fani ya hydrodynamic. Inachanganya jiometri yenye kuzaa, mzigo, kasi, na mnato wa mafuta kuwa nambari moja inayotabiri utawala wa lubrication wa kuzaa:

Wapi:

• μ = mnato unaobadilika wa mafuta ya kulainishia kwenye halijoto ya kufanya kazi (Pa·s)

• N = kasi ya mzunguko wa jarida (rev/s)

• P = kubeba kitengo mzigo =

(Pa), ambapo W ni mzigo wa kuzaa (N), L ni urefu wa kuzaa (m), na D ni kipenyo cha jarida (m)

• R = kipenyo cha jarida (m) =D/2

• C = kibali cha radial kati ya jarida na shimo la kuzaa (m)

Ufafanuzi wa nambari ya Sommerfeld:

Kwa fani za kinu za kinu na SAG mill, lengo la kubuni ni S ≥ 0.30 chini ya hali zote za kawaida za uendeshaji. Nambari ya Sommerfeld ni muhimu zaidi wakati wa kuanza (N chini) na chini ya hali ya kilele cha upakiaji.

2.3 Kiwango cha Chini cha Kukokotoa Unene wa Filamu

Unene wa chini wa filamu ya mafuta katika fani ya hydrodynamic ni:

Ambapo ε ni uwiano wa eccentricity (uwiano wa kukabiliana na kituo cha majarida hadi kibali cha radial). Kwa fani ya kinu iliyoundwa vizuri inayofanya kazi katika mfumo kamili wa hidrodynamic:

Kwa fani iliyo na kibali cha radial ya C = 0.5mm:

Unene wa chini wa filamu lazima uzidi ukali wa uso uliojumuishwa wa jarida na kuzaa kwa sababu ya usalama ya angalau 3-5:

Ambapo  Λ ni uwiano wa unene wa filamu (lengo  Λ ≥3 ) na Ra ni ukali wa uso (kawaida 

= 0.4-0.8 μm,

= 0.8–1.6 μm kwa Babbitt).

Kwa

= 0.4 μm na

= 1.0 μm:

Kiwango hiki cha chini kinatosheka kwa urahisi na unene wa filamu wa 150 μm uliokokotwa hapo juu - kuthibitisha kwamba fani inafanya kazi kwa usalama katika utawala kamili wa hidrodynamic.

2.4 Kubeba Vielelezo vya Kibali

Kibali cha radial

C kati ya jarida na kuzaa kuzaa ni mojawapo ya vigezo muhimu zaidi vya mwelekeo katika muundo wa kuzaa trunnion:

• Kidogo sana: Upungufu wa kibali huzuia mtiririko wa mafuta kupitia fani, hupunguza baridi, na huongeza hatari ya mshtuko wa joto chini ya mzigo.

• Kubwa mno: Uidhinishaji kupita kiasi hupunguza shinikizo la filamu ya mafuta (kitendo cha kabari hakifanyi kazi vizuri katika pengo pana), huongeza uzingatiaji wa jarida, na husababisha mtetemo.

Uondoaji wa radial unaopendekezwa kwa fani za mill trunnion:

Kwa kipenyo cha jarida cha 1,200mm:

Uidhinishaji lazima upimwe kwa halijoto ya kufanya kazi - upanuzi wa joto wa jarida (chuma, mgawo ≈ 12 × 10⁻⁶/°C) hupunguza uidhinishaji unaofaa kadiri kinu kinavyopata joto. Kwa jarida la 1,200mm linaloendesha kwa 60°C juu ya mazingira:

Upanuzi huu wa joto hutumia sehemu kubwa ya kibali cha baridi - kibali cha baridi lazima kiwekwe cha kutosha ili kuhakikisha kibali cha joto kinasalia ndani ya safu iliyopendekezwa.

Sehemu ya 3: Muundo wa Mfumo wa Kulainishia kwa Kulazimishwa

3.1 Kwa Nini Kulainishia Kwa Kulazimishwa Ni Muhimu

Nyeupe za fani za chuma zinahitaji mfumo wa kulainisha wa mzunguko wa mafuta wa kulazimishwa - sio umwagaji rahisi wa mafuta au ulainishaji wa grisi. Sababu ni za msingi:

1. Uondoaji wa joto: Shear ya viscous ya filamu ya mafuta hutoa joto. Kwa fani kubwa ya kinu ya SAG, kiwango cha uzalishaji wa joto kinaweza kuwa 20-80 kW kwa kuzaa. Joto hili lazima liondolewe na mafuta yanayozunguka - mafuta hufanya kama mafuta na baridi.

2. Ugavi wa mafuta unaoendelea: Filamu ya hydrodynamic lazima ihifadhiwe kwa kuendelea. Ukatizaji wowote wa usambazaji wa mafuta - hata kwa sekunde chache chini ya mzigo - husababisha filamu kuanguka na mguso wa chuma hadi chuma kuanza.

3. Uchujaji wa mafuta: Vichafuzi kwenye mafuta (chembe za kuvaa, vumbi la kinu, maji) lazima viondolewe mara kwa mara ili kuzuia uharibifu wa abrasive kwenye uso wa Babbitt na jarida.

3.2 Vipengele vya Mfumo wa Kulainishia kwa Kulazimishwa

Mfumo kamili wa lubrication wa kubeba trunnion unajumuisha:

Hifadhi ya mafuta (sump):

• Uwezo: Kwa kawaida lita 500-3,000 kwa mifumo mikubwa ya kinu

• Nyenzo: Chuma cha svetsade na mipako ya ndani au bitana ya chuma cha pua

• Vipengele: Kioo cha kuona kiwango cha mafuta, kihisi joto, kengele ya kiwango cha chini, valve ya kukimbia, shimo la ufikiaji la kusafisha

Pampu kuu ya mafuta:

• Aina: Pampu ya gia (uhamishaji mzuri) - hutoa mtiririko wa mara kwa mara bila kujali shinikizo la mfumo

• Wajibu: Uendeshaji unaoendelea kila wakati kinu kinapofanya kazi

• Kusubiri: Pampu ya kusubiri ya 100% yenye mabadiliko ya kiotomatiki kwenye kushindwa kwa pampu kuu - lazima kwa vinu vikubwa

pampu ya shinikizo la juu (jacking):

• Aina: Pampu ya pistoni - hutoa shinikizo la juu sana (MPa 10-25) kwa kiwango cha chini cha mtiririko

• Kazi: Huinua jarida kutoka kwenye uso wa Babbitt wakati wa kuanza kwa kuingiza mafuta yenye shinikizo la juu moja kwa moja chini ya jarida kupitia mfuko kwenye shimo la kuzaa. Hii huzuia mguso wa chuma hadi chuma wakati wa kipindi muhimu cha uanzishaji kabla ya filamu ya hidrodynamic kuanzishwa.

• Uendeshaji: Huwashwa kiotomatiki dakika 2-5 kabla ya kinu kuanza; imezimwa wakati kinu kinafikia kasi ya uendeshaji na filamu ya hydrodynamic inathibitishwa na kuzaa utulivu wa joto

Kipoza mafuta:

• Aina: Shell-na-tube au kibadilisha joto cha sahani, kilichopozwa na maji

• Wajibu: Dumisha joto la usambazaji wa mafuta kwa 40-50 ° C (kuingiza hadi kuzaa)

• Udhibiti: Vali ya kupitisha inayodhibitiwa na hali ya hewa hudumisha joto la kila mara la usambazaji wa mafuta bila kujali halijoto iliyoko au mzigo wa kinu.

Uchujaji wa mafuta:

• Kichujio cha msingi: uchujaji wa mikroni 25-50 kabisa - huondoa chembe zinazoweza alama kwenye uso wa Babbitt

• Kichujio cha pili (faini): mikroni 10 kabisa - kwa fani za usahihi wa juu

• Kitenganishi cha sumaku: Huondoa chembechembe za kuvaa feri kutoka kwenye mafuta

• Usafi unaolengwa: ISO 4406 Darasa la 16/14/11 au bora zaidi kwa fani za mill trunnion

Vyombo na mwingiliano:

Muunganisho muhimu: Ikiwa shinikizo la usambazaji wa mafuta linashuka chini ya eneo la safari, kinu lazima kisimamishwe mara moja - fani haiwezi kuishi zaidi ya sekunde 10-30 za operesheni bila usambazaji wa mafuta chini ya mzigo kamili.

3.3 Uchaguzi wa Mafuta kwa Bearings za Trunnion

Kumbuka muhimu: USITUMIE mafuta yaliyo na shinikizo kali (EP) au viungio vya kuzuia kuvaa (AW) katika fani nyeupe za chuma. Michanganyiko ya sulfuri na fosforasi katika viungio vya EP/AW huguswa kwa kemikali pamoja na bati na risasi katika metali ya Babbitt, na kusababisha mashambulizi ya ulikaji kwenye sehemu ya kuzaa - hali ya kushindwa ambayo mara nyingi hutambuliwa kimakosa kama uvaaji wa kimitambo.

3.4 Mfumo wa Mafuta ya Jacking (Shinikizo la Juu).

Mfumo wa mafuta ya jacking ndio ulinzi muhimu zaidi kwa kuzaa trunnion wakati wa kuanza. Wakati wa kuanza kutoka kupumzika:

• Jarida liko juu ya uso wa Babbitt (lubrication ya mpaka - mawasiliano ya chuma hadi chuma)

• Kinu lazima kiongeze kasi kutoka 0 hadi kasi ya kufanya kazi (kawaida 0.2-0.5 rpm kwa vinu vikubwa vya SAG)

• Filamu ya hydrodynamic haiwezi kujiimarisha hadi jarida lifikie kasi ya kutosha

Bila mafuta ya jacking, kipindi cha kuanza kinahusisha mawasiliano ya chuma-chuma kati ya jarida na Babbitt kwa sekunde 30-120 - na kusababisha kuvaa kwa Babbitt kwa kila mwanzo. Zaidi ya mamia ya kuanza, hii hujilimbikiza hadi hasara kubwa ya unene wa Babbitt na kutofaulu kwa kuzaa.

Mfumo wa mafuta ya jacking huingiza mafuta kwa 10-25 MPa moja kwa moja chini ya jarida kupitia mfukoni wa kujitolea katika kuzaa kuzaa. Hii kwa njia ya maji huinua jarida kutoka kwa uso wa Babbitt kabla ya mzunguko kuanza, kudumisha filamu kamili ya mafuta katika mlolongo wa uanzishaji.

Vipimo vya mfumo wa mafuta ya Jacking:

Sehemu ya 4: Kubeba Kibali, Mipangilio, na Usakinishaji

4.1 Kipimo cha Kubeba Bore na Uthibitishaji wa Usafi

Kibali cha miale kati ya jarida na shimo la kuzaa lazima kipimwe na kuthibitishwa wakati wa usakinishaji na katika kila urejeleaji:

Njia ya kipimo - mbinu ya waya ya risasi:

1. Weka waya laini za risasi (kipenyo kikubwa kidogo kuliko kibali kinachotarajiwa) juu na chini ya shimo la kuzaa, sambamba na mhimili wa shimoni.

2. Kusanya nyumba ya kuzaa na kaza kwa torque maalum

3. Tenganisha na upime unene wa waya iliyobanwa kwa kutumia maikromita

4. Kibali kilicho juu = unene wa waya wa risasi juu; kibali chini = unene wa waya wa risasi chini

5. Kibali cha diametral = kibali cha juu + kibali cha chini

Njia ya kipimo - kipimo cha piga:

Kwa fani zilizowekwa, kuinua jarida (umbali ambao jarida linaweza kuinuliwa kwa wima kabla ya kuwasiliana na sehemu ya juu ya kuzaa) hupimwa kwa kupima piga. Hii ni sawa na kibali cha juu, ambacho ni takriban nusu ya kibali cha jumla cha kipenyo.

4.2 Mahitaji ya Uso wa Shaft Journal

Ubora wa uso wa jarida la shimoni ni muhimu kwa utendaji wa kuzaa kwa hydrodynamic:

Sehemu ya jarida ambayo ni mbovu sana (Ra > 0.8 μm) itafuta uso wa Babbitt hata chini ya ulainisho kamili wa hidrodynamic - matamanio kwenye uso wa jarida mara kwa mara hupenya filamu ya mafuta na kuwasiliana na Babbitt.

4.3 Kuzingatia usawa

Mpangilio mbaya kati ya fani mbili za kinu cha kusaga ni mojawapo ya sababu kuu za kushindwa kwa kuzaa mapema. Mistari miwili ya katikati yenye kuzaa lazima iwe na axial ndani:

Kwa jarida la 1,200mm katika kuzaa kwa urefu wa 1,500mm:

Mpangilio usio sahihi husababisha jarida kukimbia kwa pembe ndani ya shimo la kuzaa, kulenga mzigo kwenye ncha moja ya kuzaa na kuunda usambazaji wa shinikizo usio sare kwenye uso wa Babbitt. Matokeo yake ni kuvaa kwa kasi mwishoni mwa kubeba na hatimaye kupasuka kwa uchovu wa Babbitt.

Sehemu ya 5: Uchambuzi wa Hali ya Kushindwa Kubeba Trunnion

5.1 Uchovu wa Babbitt (Kupasuka na Kupungua)

Mwonekano: Nyufa katika safu ya Babbitt, kwa kawaida huenda sambamba na mhimili wa kuzaa au katika muundo wa mtandao. Katika hali ya juu, sehemu za Babbitt hutengana kutoka kwa ganda la kuunga mkono na huzunguka kwenye mfumo wa mafuta (hugunduliwa na uchambuzi wa mafuta au ukaguzi wa chujio).

Sababu za mizizi:

• Kubeba shinikizo la kitengo kuzidi kikomo kinachoruhusiwa (> 7 MPa): Kupakia fani zaidi ya kikomo cha uchovu cha Babbitt husababisha mkazo wa mzunguko katika safu ya Babbitt ambayo huanzisha nyufa. Mara nyingi husababishwa na upakiaji kupita kiasi wa kinu (chaji kupita kiasi cha media ya kusaga) au ugawaji upya wa mzigo kutoka kwa makazi ya msingi.

• Kasoro za uunganishaji wa Babbitt: Uunganisho hafifu kati ya safu ya Babbitt na ganda la nyuma hutengeneza viwango vya mkazo kwenye kiolesura ambacho huanzisha utengano chini ya upakiaji wa mzunguko. Inasababishwa na utayarishaji duni wa uso wa ganda linalounga mkono kabla ya kuweka tena.

• Uchovu wa joto: Mizunguko inayorudiwa ya uanzishaji-kuzima huleta mkazo wa joto katika safu ya Babbitt (Babbitt hupanuka na kupunguzwa zaidi ya msaada wa chuma kutokana na mgawo wake wa juu wa upanuzi wa mafuta).

Kitendo cha kurekebisha:

• Thibitisha uzito wa chaji ya kinu hauzidi muundo - angalia kiwango cha media ya kusaga na msongamano wa madini

• Fanya uchambuzi wa mafuta na ukaguzi wa chujio ili kugundua chembe za Babbitt kabla ya kushindwa kwa janga

• Wakati wa kuzima tena, kagua uso wa Babbitt kwa uchunguzi wa kuona na upimaji wa rangi ya kupenya (PT)

• Ikiwa ngozi inashughulikia zaidi ya 10% ya eneo la kuzaa, ratibisha urejeshaji kwenye dirisha linalofuata la matengenezo lililopangwa.

5.2 Ufungaji wa Jarida (Kufuta)

Mwonekano: Mikwaruzo ya longitudinal au kupaka kwenye uso wa jarida na uharibifu unaolingana wa uso wa Babbitt. Katika hali mbaya, Babbitt hupakwa na kusambazwa tena kwenye jarida.

Sababu za mizizi:

• Kuanguka kwa filamu ya mafuta wakati wa operesheni: Husababishwa na kushindwa kwa usambazaji wa mafuta (kushindwa kwa pampu, kuziba kwa bomba, bypass ya chujio), mnato wa mafuta chini sana (kuongezeka kwa mafuta au kiwango kisicho sahihi), au kubeba mzigo unaozidi uwezo wa filamu ya hidrodynamic.

• Kuanzisha bila ya kukamata mafuta: Mgusano wa chuma-chuma wakati wa kuanza bila mfumo wa mafuta ya jacking ulioamilishwa husababisha kufuta uso wa Babbitt. Kila mwanzo usiolindwa huondoa unene unaoweza kupimika wa Babbitt.

• Kuingia kwa uchafu: Chembe ngumu (kipimo cha kinu, silika) katika mafuta ambayo ni kubwa kuliko unene wa filamu ya mafuta hupenya filamu na alama kwenye jarida na nyuso za Babbitt.

Kitendo cha kurekebisha:

• Thibitisha kuwa mfumo wa mafuta ya jacking unafanya kazi na umewashwa kabla ya kila kinu kuanza - hii haiwezi kujadiliwa

• Angalia halijoto ya usambazaji wa mafuta, shinikizo, na kiwango cha mtiririko dhidi ya vipimo vya muundo

• Boresha uchujaji wa mafuta hadi mikroni 10 kabisa ikiwa uchafuzi unashukiwa

• Kagua uso wa jarida wakati wa kuzima tena - bao dogo (Ra <1.6 μm) linaweza kung'aa ndani ya-situ; alama kali inahitaji kuondolewa kwa jarida na kusaga tena

5.3 Mashambulizi Ya Kuunguza Kwa Babbitt

Muonekano: Kutoboa na kuchomeka kwa uso wa Babbitt, mara nyingi wenye mwonekano mweusi au uliobadilika rangi. Shimo linasambazwa kwenye uso wa kuzaa badala ya kujilimbikizia katika eneo maalum (kuitofautisha na kupungua kwa uchovu, ambayo imejanibishwa).

Sababu za mizizi:

• Viungio vya EP/AW katika mafuta: Sulfuri na misombo ya fosforasi katika shinikizo kubwa au viungio vya kuzuia kuvaa huitikia pamoja na bati na risasi katika Babbitt, na kusababisha ulikaji wa kemikali wa uso wa kuzaa. Hii ndiyo sababu ya kawaida ya mashambulizi ya babuzi katika fani za mill trunnion - hutokea wakati vipimo vya mafuta vinapobadilishwa bila kuthibitisha uoanifu na Babbitt.

• Uchafuzi wa maji: Maji katika mafuta (kutoka kwa uvujaji wa maji ya kupoeza au kufidia) husababisha uoksidishaji wa sehemu ya risasi katika Babbitt, na kutengeneza oksidi ya risasi ambayo ni ngumu zaidi kuliko tumbo la Babbitt na husababisha kuvaa kwa abrasive.

• Uharibifu wa mafuta ya asidi: Mafuta yaliyoharibika sana (idadi ya asidi ya juu) hushambulia uso wa Babbitt kwa kemikali.

Kitendo cha kurekebisha:

• Badilisha mara moja kuwa mafuta safi ya madini ya R&O (kutu na oxidation iliyozuiliwa) bila viongeza vya EP au AW.

• Suuza mfumo mzima wa kulainisha na mafuta safi kabla ya kujaza tena

• Angalia uvujaji wa maji ya baridi kwenye kipozaji cha mafuta - fanya mtihani wa shinikizo kwenye baridi

• Tekeleza uchanganuzi wa mafuta mara kwa mara (kiasi cha chini kabisa cha robo) ikijumuisha nambari ya asidi, yaliyomo kwenye maji, na uchanganuzi wa metali ya spectrometric

5.4 Kudumisha joto kupita kiasi

Muonekano: Kuzaa joto la chuma linazidi 80 ° C (seti ya safari). Joto la usambazaji wa mafuta linaongezeka. Katika hali mbaya, Babbitt huyeyuka ndani ya nchi (hatua myeyuko ya Babbitt: msingi wa bati ≈ 240 ° C; msingi wa risasi ≈ 180 ° C) na chuma kilichoyeyuka hutolewa kutoka kwa kuzaa.

Sababu za mizizi:

• Kiwango cha mtiririko wa mafuta haitoshi: Mtiririko wa mafuta chini ya kiwango cha muundo hupunguza ulainishaji na ubaridi. Husababishwa na uchakavu wa pampu, vichujio vilivyozuiwa, au vali za kujitenga zilizofungwa kwa kiasi.

• Uchafuzi wa kipozezi cha mafuta: Kuongezeka kwa mizani kwenye upande wa maji ya kupoeza wa kipoza mafuta hupunguza uhamishaji wa joto, na kusababisha joto la usambazaji wa mafuta kupanda.

• Kibali cha kuzaa kupita kiasi: Ubebaji uliochakaa na kibali cha kupita kiasi huruhusu jarida kufanya kazi kwa usawa wa juu, kupunguza unene wa filamu ya mafuta na kuongeza uzalishaji wa joto la viscous.

• Upakiaji kupita kiasi wa kinu: Midia ya kusaga kupita kiasi au malipo ya madini huongeza mzigo zaidi ya muundo, na kuongeza uzalishaji wa joto katika filamu ya mafuta.

Kitendo cha kurekebisha:

• Angalia kiwango cha mtiririko wa mafuta dhidi ya vipimo vya muundo - safisha au ubadilishe vichungi, thibitisha pato la pampu

• Safi baridi ya mafuta (upande wa maji) - punguza ikiwa ni lazima

• Pima kibali cha kuzaa - ikiwa kibali kinazidi 1.5× thamani ya muundo, panga urejeleaji

• Thibitisha uzito wa malipo ya kinu uko ndani ya vikomo vya muundo

5.5 Kuzaa Mtetemo na Kuyumba (Oil Whirl)

Mwonekano: Mtetemo mdogo wa usawazishaji kwa takriban 0.4–0.48× mzunguko wa mzunguko. Amplitude ya vibration huongezeka kwa kasi na inaweza kujitegemea (mjeledi wa mafuta) kwa kasi ya juu.

Sababu za mizizi:

• Mzunguko wa mafuta: Kuyumba kwa hidrodynamic ambayo hutokea wakati kituo cha jarida kinapozunguka kituo cha kuzaa kwa takriban nusu ya kasi ya mzunguko. Husababishwa na upungufu wa kubeba mzigo unaohusiana na uwezo wa kubeba — jarida 'inaelea' katikati ya fani badala ya kusukumwa upande mmoja na mzigo.

• Kibali cha kuzaa kupita kiasi: fani zilizovaliwa na kibali kikubwa huathirika zaidi na kukosekana kwa utulivu wa whirl.

• Shinikizo la chini la kitengo cha kuzaa: fani zilizopakiwa kidogo (shinikizo la kitengo <0.5 MPa) zinakabiliwa na mzunguko wa mafuta.

Kitendo cha kurekebisha:

• Kwa fani za mill trunnion, mzunguko wa mafuta si wa kawaida kwa sababu ya mizigo ya juu sana ya kuzaa - ikiwa itatokea, thibitisha kwamba kuzaa kwa kweli kumepakiwa (angalia utatuzi wa msingi ambao unaweza kupunguza mzigo kwenye fani moja)

• Zingatia muundo wa kuzaa uliopakiwa mapema au fani iliyo na wasifu usio na mviringo (tobo ya limau, yenye matundu matatu) ambayo hutoa uthabiti wa asili.

• Pima na urekebishe kibali cha kuzaa ikiwa kinazidi

Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara

Swali la 1: Kuna tofauti gani kati ya chuma nyeupe (Babbitt) na fani za vitu vya kusongesha kwa trunnions za kinu?

Metali nyeupe (Babbitt) fani za hidrodynamic hufanya kazi kwenye filamu ya mafuta iliyoshinikizwa ambayo hutenganisha kabisa jarida kutoka kwenye uso wa kuzaa - chini ya ulainisho kamili wa hidrodynamic, hakuna mguso wa chuma-chuma sifuri na kwa hakika hakuna kuvaa. Ndivyo viwango vya kawaida vya vinu vikubwa (> kipenyo cha 3.0m) kwa sababu vinaweza kuchukua kipenyo kikubwa sana cha jarida (hadi 2,000mm+) bila kikomo cha ukubwa kinachowezekana. Vipengee vinavyoviringisha (fani za roller duara) hutumia mguso wa kuviringisha na ni rahisi kutunza, lakini ni mdogo kwa takriban kipenyo cha mm 1,100 na huwa na uwezo mdogo wa kustahimili mzigo wa mshtuko. Kwa SAG kubwa na mill ya mpira katika madini na saruji, fani nyeupe za hydrodynamic za chuma ni chaguo pekee la vitendo.

Q2: Ni nambari gani ya Sommerfeld inapaswa kutengenezwa kwa ajili ya kuzaa trunnion ya kinu?

Lengo la kubuni kwa operesheni inayoendelea ni S ≥ 0.30 - hii inahakikisha ulainishaji kamili wa hidrodynamic bila mguso wa chuma hadi chuma. Katika S <0.05, filamu ya mafuta huvunjika na lubrication ya mipaka (kuwasiliana na chuma) huanza - hii ni hatari na haipaswi kutokea wakati wa operesheni ya kawaida. Nambari ya Sommerfeld ni muhimu zaidi wakati wa kuanza (kasi ya chini N) na chini ya mzigo wa kilele. Mfumo wa mafuta ya jacking umeundwa mahsusi kulinda fani wakati wa kuanza wakati nambari ya Sommerfeld iko chini ya kizingiti cha hidrodynamic.

Q3: Kwa nini viungio vya EP (shinikizo kali) viepukwe katika mafuta yenye kuzaa mafuta ya kinu?

Viungio vya EP na AW (anti-wear) vina viungio vya salfa na fosforasi ambavyo humenyuka kikemikali pamoja na bati na risasi katika metali ya Babbitt, na kusababisha upenyo wa ulikaji wa uso wa kuzaa. Shambulio hili la babuzi mara nyingi hutambuliwa vibaya kama uvaaji wa mitambo. Uainishaji sahihi wa mafuta kwa fani nyeupe za trunnion ya chuma ni mafuta safi ya madini ya R&O (kutu na oxidation iliyozuiwa), ISO VG 100–220 kulingana na hesabu ya nambari ya Sommerfeld, isiyo na viungio vya EP au AW. Thibitisha uoanifu wa mafuta kila wakati na Babbitt kabla ya kubadilisha chapa au alama za mafuta. 

Q4: Mfumo wa mafuta ya jacking unapaswa kuanzishwa mara ngapi?

Mfumo wa mafuta ya jacking lazima uanzishwe kabla ya kila kinu kuanza - bila ubaguzi. Kila mwanzo usiolindwa (bila mafuta ya jacking) husababisha uvaaji wa Babbitt unaopimika kutoka kwa mguso wa chuma hadi chuma wakati wa kipindi cha kuanza. Zaidi ya mamia ya kuanza, hii hujilimbikiza hadi hasara kubwa ya unene wa Babbitt. Mfumo wa mafuta ya jacking unapaswa kuanzishwa dakika 2-5 kabla ya amri ya kuanza kwa kinu na kuzimwa moja kwa moja wakati kinu kinafikia 50-70% ya kasi ya uendeshaji. Thibitisha shinikizo la mafuta ya jacking liko ndani ya vipimo (MPa 10–25) kabla ya kila kuanza.

Q5: Ni kibali gani sahihi cha radial kwa kuzaa trunnion ya kinu ya mpira?

Kibali cha radial kilichopendekezwa ni 0.001 hadi 0.0015 × kipenyo cha jarida. Kwa jarida la 1,200mm, hii inatoa idhini ya miale ya 1.2-1.8mm. Uidhinishaji wa baridi lazima uwe mkubwa zaidi kuliko lengo la kibali cha joto ili kuwajibika kwa upanuzi wa joto wa jarida - kwa jarida la chuma la 1,200mm linaloendesha 60°C juu ya mazingira, upanuzi wa joto hupunguza kibali kwa takriban 0.86mm. Pima kibali kwa kutumia mbinu ya waya ya risasi wakati wa usakinishaji na baada ya kila kuweka tena. Ikiwa kibali kilichopimwa kinazidi 1.5 × thamani ya muundo, panga kupanga upya.

Q6: Je, ninawezaje kugundua uchovu wa Babbitt kabla ya kushindwa kwa janga?

Mbinu zenye ufanisi zaidi za tahadhari za mapema ni: (1) Uchambuzi wa mafuta - uchanganuzi wa spectrometric hutambua bati na chembe za risasi katika mafuta kutoka kwa kuvaa kwa Babbitt kabla ya uharibifu unaoonekana kutokea; ratiba kiwango cha chini cha uchambuzi wa mafuta ya robo mwaka; (2) Ukaguzi wa chujio - kagua kipengele cha chujio cha mafuta katika kila mabadiliko ya chujio kwa chembe za metali; Chembe za Babbitt ni laini na za fedha; (3) Ufuatiliaji wa mtetemo - accelerometers kwenye nyumba ya kuzaa hutambua mabadiliko katika saini ya vibration kama hali ya uso wa Babbitt inazorota; (4) Mwelekeo wa halijoto inayozaa - kupanda taratibu kwa halijoto ya chuma inayobeba kwa wiki kunaonyesha kuongezeka kwa msuguano kutoka kwa uharibifu wa uso wa Babbitt.

Mashine ya Yile: Bearings Maalum za Trunnion na Vipengele vya Kinu

Mashine ya Yile hutoa vipengee maalum vya kubeba truni, vifuniko vya kubeba, na vifaa vinavyohusiana vya kusaga vya kusaga mipira, vinu vya SAG, vinu vya kuzungushia saruji, uchimbaji madini na uchakataji madini.

Uwezo wetu wa usambazaji wa kubeba trunnion:

• Makombora yenye kuzaa yenye babbitt: Tin-base Babbitt (Daraja la 1 na Daraja la 2) na Babbitt ya msingi wa risasi; kipenyo cha shell kutoka 400mm hadi 2,000mm; usahihi-kuchoshwa hadi ±0.01mm baada ya remetalling

• Kuzaa ganda la kuunga mkono: Chuma cha kutupwa au chuma kilichotengenezwa; usahihi-machined kuzaa na OD; mfuko wa mafuta ya jacking uliotengenezwa kwa vipimo

• Majarida ya Trunnion (mwisho wa shimoni): Chuma cha aloi cha 42CrMo4 kilichoghushiwa; ardhi kwa Ra ≤ 0.4 μm; ngumu hadi 200-300 HB

• Nyumba za kuzaa: Kutupwa au chuma kilichotengenezwa; usahihi-kuchoka; viunganisho vya pembejeo / viunga vya mafuta; bandari za sensor ya joto

• Huduma ya kuweka tena metali: Kamilisha uondoaji wa Babbitt, utayarishaji wa uso, na huduma ya kuweka bitana tena kwa maganda yaliyochakaa au kuharibika.

• Nyaraka za uhandisi: hesabu ya nambari ya Sommerfeld; uthibitishaji wa unene wa chini wa filamu; kubeba vipimo vya kibali; ukaguzi wa muundo wa mfumo wa mafuta

Bidhaa zinazohusiana na rasilimali za kiufundi:

• Suluhisho za Sekta ya Madini na Saruji - ugavi kamili wa sehemu kwa vinu vya mpira, vinu vya SAG, na tanuu za kuzunguka.

• Tairi la Rotary Kiln & Mwongozo wa Roller ya Msaada - Mkazo wa mawasiliano ya Hertz na mbinu ya upatanishi kwa mifumo ya msaada wa tanuru

• Rolling Mill Rolls: Mwongozo wa Rolling & Backup Roll - uteuzi wa kubeba shingo na mkazo wa mawasiliano kwa programu za kusaga.

• Mwongozo wa Uteuzi wa Sanduku la Gearbox la Viwanda vya Helical & Bevel-Helical - uteuzi wa kisanduku cha kinu na mbinu ya kipengele cha huduma

• Mwongozo wa Uchaguzi wa Pulley ya Conveyor - muundo wa shimoni na vipimo vya kuzaa kwa puli za conveyor

• Ughushi Maalum - Shafts, Gear Blanks & Ring Forgings - majarida ghushi ya trunnion na vipengele vya kuzaa

• Kughushi dhidi ya Vipimo vya Chuma vya Cast vya Kuponda — mchakato wa kubuni na marejeleo ya uteuzi wa nyenzo

• Suluhisho za Uchakataji wa Chuma na Metali - vifaa vya kinu vya vifaa vya kusaga vya mmea wa chuma

Ili kupokea nukuu, toa:

• ✅ Aina ya kinu (kinu cha mpira / kinu cha SAG / kinu) na kipenyo cha kinu × urefu

• ✅ Kipenyo na urefu wa jarida la Trunnion (mm)

• ✅ Mzigo wa kubeba kwa kila truni (kN) au uzito wa kinu jumla

• ✅ Kasi ya uendeshaji wa kinu (rpm)

• ✅ Vipimo vilivyopo vya ganda (OD, kitambulisho, urefu) au mchoro

• ✅ Daraja la Babbitt linahitajika (Daraja la 1 / Daraja la 2 / msingi wa bati)

• ✅ Kibali kinachohitajika cha kuzaa (au vipimo vya OEM)

• ✅ Kiasi na tarehe inayohitajika ya kujifungua

• ✅ Ganda la kuzaa lililochakaa au kuharibika linapatikana kwa uhandisi wa nyuma

Barua pepe: jasmine@yileindustry.com

Wasilisha RFQ: www.yilemachinery.com/contactus.html

Hesabu ya nambari ya Sommerfeld na ukaguzi wa muundo wa mfumo wa mafuta hutolewa kwa kila agizo la kuzaa trunnion. Marudio ya kurudisha nyuma: Wiki 2-4 kwa saizi za kawaida.

Rasilimali Zinazohusiana za Kiufundi

• Rotary Kiln Tyre & Support Roller: Mfadhaiko wa Mawasiliano, Uhamiaji wa Matairi & Mwongozo wa Kupanga

• Uteuzi wa Rola ya Kusafirisha Idler: Mfululizo wa CEMA, Ukadiriaji wa Upakiaji & Mwongozo wa Kubeba Maisha

• Uteuzi wa Pulley ya Conveyor: Muundo wa Shimoni, Mvutano wa Ukanda & Mwongozo wa Lagging

• Rolling Mill Rolls: Kazi Roll & Backup Roll Nyenzo Mwongozo wa Uchaguzi

• Mwongozo wa Uteuzi wa Kisanduku cha Gearbox cha Viwanda na Bevel-Helical

• Ughushi Maalum - Nafasi za Gia, Uundaji wa Pete na Vipimo

• Suluhu za Sekta ya Madini na Saruji