Kisanduku cha Gear cha Kiwanda cha Helical na Bevel-Helical: Uteuzi, Ukadiriaji wa Torque, na Mwongozo wa Kipengele cha Huduma

Kushindwa kwa sanduku la gia katika kiendeshi cha tanuru ya simenti, kisafirishaji cha mgodi, au kiinua cha kreni kamwe sio tukio la kimitambo tu. Ni kusitisha uzalishaji - hupimwa kwa saa za matokeo yaliyopotea, tani za nyenzo ambazo hazijachakatwa, na gharama ya ukarabati wa dharura au uingizwaji chini ya shinikizo la wakati. Katika tasnia nzito, wakati wa kupungua kwa gia mara kwa mara hugharimu mara kumi hadi hamsini ya thamani ya sanduku yenyewe. Bado sababu kuu ya kushindwa kwa kisanduku cha gia mapema sio kasoro ya utengenezaji au udhaifu wa nyenzo. Ni uteuzi usio sahihi: sanduku la gia lililoainishwa kwa nguvu ya kawaida pekee, bila kutumia vipengele vya huduma vinavyozingatia mzunguko halisi wa wajibu, upakiaji wa mshtuko, na mazingira ya joto ya maombi.

Mwongozo huu unatoa mfumo kamili wa kiufundi wa kuchagua sanduku za gia za kazi nzito za viwandani na vipunguza kasi - vinavyofunika uteuzi wa aina ya gia, torati na mbinu ya kukadiria nguvu, utumiaji wa kipengele cha huduma kulingana na tasnia na aina ya programu, hesabu ya nguvu ya jino la gia kwa mujibu wa ISO 6336, vikomo vya nishati ya joto, mahitaji ya muundo wa nyumba, na njia za kutofaulu zinazotokana na kuainishwa kidogo. Imeandikwa kwa wahandisi wa mitambo, wahandisi wa ununuzi, na wasimamizi wa matengenezo ambao wanahitaji kubainisha vibadilishaji au visanduku vipya vya gia kwa ajili ya maombi ya viwandani yanayodai.

Sehemu ya 1: Uteuzi wa Aina ya Gia - Kulinganisha Usanifu wa Sanduku la Gia na Programu

Uamuzi wa kwanza katika uteuzi wa kisanduku cha gia ni aina ya gia - usanidi wa hatua za gia ambao huamua anuwai ya uwiano, ufanisi, mwelekeo wa shimoni, na bahasha halisi ya sanduku la gia.

1.1 Sambamba-Shaft Helical Gearboxes

Gia za helical zimekatwa meno kwa pembe (pembe ya hesi, kwa kawaida 10°–25°) hadi kwenye mhimili wa gia. Hii inamaanisha kuwa meno mengi yanagusana kwa wakati mmoja, na hivyo kutoa:

• Operesheni laini na tulivu - ushiriki wa jino polepole hupunguza upakiaji wa athari ikilinganishwa na gia za spur

• Uwezo wa juu wa mzigo - uwiano mkubwa wa mawasiliano (meno zaidi kushiriki mzigo) inaruhusu upitishaji wa torati ya juu kwa kila kitengo cha saizi ya gia

• Ufanisi wa juu - kwa kawaida 98-99% kwa kila hatua kwa gia za helical zilizoundwa vizuri

Sanduku za gia za Helical ni chaguo la kawaida kwa:

• Kuinua kreni na viendeshi vya usafiri - ambapo operesheni tulivu na ufanisi wa juu unahitajika

• Viendeshi vya vidhibiti - ambapo viambajengo vya pembejeo na pato vinalingana

• Pampu na anatoa za compressor - wajibu wa kuendelea, upakiaji wa mshtuko wa wastani

• Vipunguzi vya hatua nyingi - hatua 2, 3, au 4 kwa uwiano wa juu wa upunguzaji (hadi 400:1 katika kitengo cha hatua 4)

Kizuizi cha sanduku za gia za helikodi za shimoni sambamba ni kwamba shafts za pembejeo na pato zinalingana - haziwezi kutoa kiendeshi cha pembe ya kulia bila kuongeza hatua ya bevel au minyoo.

1.2 Sanduku za Gear za Bevel-Helical (Viendeshi vya Pembe ya Kulia)

Sanduku la gia la bevel-helical linachanganya hatua ya kwanza ya gia (ambayo hutoa mabadiliko ya pembe ya shimoni ya 90°) na hatua moja au zaidi ya helical (ambayo hutoa sehemu kubwa ya kupunguza kasi). Usanidi huu ndio kiwango cha:

• Viendeshi vya tanuru - injini kwa kawaida huwekwa sambamba na mhimili wa tanuru, inayohitaji kiendeshi cha pembe ya kulia hadi kwenye pinion.

• Anatoa kinu - jiometri sawa na anatoa za tanuru

• Anatoa za kusafiri za crane - ambapo mhimili wa gari ni sawa na mwelekeo wa kusafiri

• Anatoa za conveyor - ambapo shimoni la pulley ya kichwa ni perpendicular kwa mhimili wa motor

Hatua ya bevel inaleta utata zaidi - gia za bevel zinahitaji mkao sahihi wa axial ili kudumisha mguso sahihi wa jino, na jiometri ya meno ya bevel inahitajika zaidi kutengeneza kuliko meno ya gia ya helical. Hii hufanya sanduku za gia za bevel-helical kuwa ghali zaidi kuliko vitengo vya shimoni sambamba vya ukadiriaji wa torati sawa, lakini ndio suluhisho pekee la vitendo wakati kiendeshi cha pembe ya kulia kinahitajika.

1.3 Gearboxes za Sayari

Sanduku za gia za sayari (epicyclic) hutumia gia ya jua, gia za sayari, na gia ya pete katika usanidi wa coaxial. Mzigo unashirikiwa kati ya gia nyingi za sayari wakati huo huo, kutoa:

• Uzito wa juu sana wa nguvu - torque zaidi kwa kila kitengo cha uzito na kiasi kuliko miundo ya shimoni sambamba

• Ingizo na pato koaxial — vishikio vya pembejeo na pato viko kwenye mhimili mmoja

• Ufanisi wa juu - kwa kawaida 97-99% kwa kila hatua

Sanduku za gia za sayari zinapendekezwa kwa:

• Viendeshi vya magurudumu (vifaa vya rununu, winchi) - muundo thabiti, wa coaxial inafaa ndani ya kitovu cha magurudumu

• Vipunguzi vya kiwango cha juu cha hatua moja - uwiano hadi 10:1 katika hatua moja ya sayari

• Sanduku za gia za turbine ya upepo - ambapo uzito na ushikamano ni muhimu

Kizuizi ni ugumu wa utengenezaji na gharama - sanduku za gia za sayari zinahitaji utengenezaji sahihi wa gia ya pete, mtoaji wa sayari, na gia nyingi za sayari, ambazo zote lazima zitengenezwe na kuunganishwa kwa uvumilivu mkali.

1.4 Visanduku vya gia vya Worm

Sanduku za gia za minyoo hutumia mnyoo (gia kama skrubu) kuunganisha na gurudumu la minyoo. Wanatoa:

• Uwiano wa juu sana katika hatua moja - uwiano wa 10:1 hadi 100:1 ni wa kawaida

• Hifadhi ya pembe ya kulia - shafts ya pembejeo na pato ni perpendicular

• Uwezo wa kujifunga - kwa uwiano wa juu, gia ya minyoo inajifunga yenyewe (haiwezi kuendeshwa nyuma), ni muhimu kwa viinua na mifumo ya kuweka nafasi.

Kizuizi muhimu ni ufanisi mdogo - gia za minyoo kawaida huwa na ufanisi wa 50-90% kulingana na uwiano, ikilinganishwa na 98-99% kwa gia za helical. Kwa matumizi ya nguvu ya juu, yanayoendelea, upotezaji wa nguvu katika sanduku la gia la minyoo hutoa joto kubwa na inawakilisha gharama kubwa ya uendeshaji. Kwa hivyo, sanduku za gia za minyoo hutumika tu kwa matumizi ya nishati ya chini (kwa kawaida chini ya kW 75 kwa zamu inayoendelea) au programu za kazi za mara kwa mara ambapo upotevu wa ufanisi unakubalika.

1.5 Muhtasari wa Uteuzi wa Aina ya Gia

Sehemu ya 2: Ukadiriaji wa Torque na Nguvu - Mbinu Sahihi

Sababu moja ya kawaida ya kushindwa kwa sanduku la gia mapema ni uteuzi kulingana na nguvu ya kawaida ya gari pekee, bila kutumia sababu za huduma. Sehemu hii inatoa mbinu sahihi.

2.1 Vikomo vitatu vya Nguvu/Torque

Kila sanduku la gia za viwandani lina vikomo vitatu tofauti vya ukadiriaji, na sanduku la gia lazima kikidhi yote matatu:

1. Ukadiriaji wa nguvu za mitambo (nguvu ya jino la gia)

Torque ya juu ambayo meno ya gia yanaweza kusambaza bila kushindwa kwa uchovu au shimo la uso. Huu ndio ukadiriaji unaoorodheshwa zaidi katika katalogi na hukokotolewa kulingana na ISO 6336 au AGMA 2101.

2. Ukadiriaji wa nguvu ya joto

Nguvu ya juu inayoendelea ambayo kisanduku cha gia kinaweza kutawanyika kama joto bila joto la mafuta kuzidi kikomo kinachoruhusiwa (kawaida 80-95 ° C kwa mafuta ya madini). Kwa matumizi ya mzunguko wa juu, ukadiriaji wa joto unaweza kuwa wa chini kuliko ukadiriaji wa mitambo - kisanduku cha gia kinazidi joto kabla ya gia kushindwa kiufundi.

3. Kuzaa maisha rating

Upeo wa mizigo ya radial na axial fani za shimoni za pembejeo na pato zinaweza kubeba kwa maisha ya huduma inayohitajika (kawaida saa 20,000-50,000 kwa maombi ya viwanda). Mizigo iliyozidi kutoka kwa sprockets ya mnyororo, pulleys ya ukanda, au viunganisho vilivyowekwa kwenye upanuzi wa shimoni lazima ziingizwe.

2.2 Kukokotoa Torque Inayohitajika

Torque inayohitajika kwenye shimoni la pato la sanduku la gia ni:

Wapi:

= nguvu iliyokadiriwa ya injini (W)

= ufanisi wa kisanduku cha gia (tumia 0.96 kwa helical ya hatua 3; 0.94 kwa bevel-helical)

= uwiano wa gia jumla

= pato shimoni kasi ya angular (rad/s) =

Mfano: injini ya 132 kW, sanduku la gia la helical la hatua 3, uwiano wa 45: 1, kasi ya pato 33 rpm:

Subiri - njia sahihi ni kuhesabu torque ya pato kutoka kwa torque ya pembejeo:

2.3 Kutumia Vipengele vya Huduma - Hatua Muhimu

huduma Sababu ya (

, pia huitwa sababu ya maombi au

katika ISO 6336) inachangia ukweli kwamba torque halisi ya kilele katika programu inazidi torque ya kawaida ya gari. Imedhamiriwa na:

• Aina ya mashine inayoendeshwa - mashine inayoendeshwa hutoa mshtuko na upakiaji kiasi gani?

• Aina kuu ya mover - ni tofauti ngapi ya torque ambayo motor hutoa?

• Saa za kazi za kila siku - sanduku la gia huendesha saa ngapi kwa siku?

Hatua ya 1: Sababu ya utumiaji (mashine inayoendeshwa).

Hatua ya 2: Kipengele kikuu cha uhamishaji

Hatua ya 3: Sababu ya saa za kazi

Sababu ya pamoja ya huduma:

Torque ya muundo:

Sanduku la gia lililochaguliwa lazima liwe na torati iliyokadiriwa

.

2.4 Mfano Uliofanyiwa Kazi: Uchaguzi wa Hifadhi ya Kinu cha Mpira

Imetolewa:

• injini ya 250 kW, 1,480 rpm, ngome ya squirrel, kuanza kwa DOL

• Inahitajika kasi ya kinu: 18 rpm

• Maombi: Kinu cha mpira (mshtuko mzito)

• Saa za kazi: masaa 24 / siku (kuendelea)

Hatua ya 1: Uwiano unaohitajika

Hatua ya 2: Torque ya pato

Hatua ya 3: kipengele cha huduma

Hatua ya 4: Torque ya muundo

Sanduku la gia lililochaguliwa kwa torati ya kawaida pekee (124.6 kN·m) linaweza kupunguzwa ukubwa wa 2.6× kwa programu hii. Uteuzi sahihi unahitaji kisanduku cha gia kilichokadiriwa kwa angalau torati ya 327 kN·m ya kutoa.

Sehemu ya 3: Ukadiriaji wa Nguvu ya Meno - ISO 6336 Misingi

Kuelewa jinsi nguvu ya meno ya gia inavyohesabiwa huwasaidia wahandisi kutathmini ukadiriaji wa kisanduku cha gia na kutambua wakati ukadiriaji wa katalogi ya mtengenezaji ni mzuri.

3.1 Njia Mbili za Kushindwa kwa Meno ya Gia

Uchovu wa kupinda (kuvunjika kwa mizizi ya jino):

Mzizi wa jino ni eneo la juu zaidi la mkazo katika jino la gia chini ya mzigo. Mkazo wa kujipinda kwa baiskeli kwenye mzizi husababisha nyufa za uchovu kuanza na kueneza, na hatimaye kuvunjika kwa jino. Kuvunjika kwa mzizi wa jino ni kutofaulu kwa janga - kipande cha jino kilichovunjika kawaida huharibu meno ya karibu na makazi ya sanduku la gia.

Mkazo wa kuinama kwenye mzizi wa jino ni:

Wapi:

= Nguvu ya meno ya tangential (N)

= upana wa uso (mm)

= moduli ya kawaida (mm)

= kipengele cha umbo la jino

= sababu ya kurekebisha mkazo

= kipengele cha maombi (= kipengele cha huduma

)

= kipengele kinachobadilika (huhesabu mtetemo wa matundu ya gia)

= kipengele cha usambazaji wa mzigo wa uso (huhesabu mzigo usio sawa katika upana wa jino)

= kipengele cha usambazaji wa mzigo unaovuka

[3]

Uchovu wa kuwasiliana (pitting / spalling):

Ubavu wa jino (uso wa kufanya kazi wa jino) unakabiliwa na mkazo wa mzunguko wa Hertzian kama matundu ya meno. Hii husababisha nyufa za uchovu wa uso wa chini ambao huenea kwa uso, na kuunda mashimo (mashimo madogo) kwenye ubavu wa jino. Kutoboa sana husababisha kukatika (kuvunjika kwa uso kwa kiasi kikubwa) na hatimaye kushindwa kwa meno.

Mkazo wa mawasiliano kwenye ubao wa jino ni:

Wapi:

= kipengele cha elasticity (kwa chuma-chuma: 189.8

)

= kipengele cha eneo (huhesabu jiometri ya jino)

= kipengele cha uwiano wa mawasiliano

= kipengele cha pembe ya hesi

= kipenyo cha lami cha pinion (mm)

= uwiano wa gia wa hatua

3.2 Matibabu ya Nyenzo na Joto kwa Nguvu ya Meno ya Gia

Mkazo unaoruhusiwa

na

inategemea kabisa nyenzo za gia na matibabu ya joto:

Ufahamu muhimu: Gia zilizochomeshwa na ngumu (20CrMnTi, 17CrNiMo6) zina vikomo vya uchovu wa mawasiliano (

) ambazo ni 2.5–2.7× juu zaidi kuliko gia ngumu (42CrMo Q&T). Kwa saizi fulani ya gia, gia zilizochomwa zinaweza kusambaza torque 2.5× zaidi kabla ya kushindwa kwa shimo. Ndio maana sanduku zote za gia za viwandani zenye utendaji wa juu hutumia gia za kabureti na za ardhini.

3.3 Umuhimu wa Kusaga Gia

Baada ya carburizing na kuzima, meno ya gear hupotosha kidogo kutokana na matatizo ya joto ya mchakato wa matibabu ya joto. Ikiwa gia hutumiwa katika hali ya kuzimwa (bila kusaga), wasifu wa jino na makosa ya risasi ni makubwa, na kusababisha:

• Usambazaji usio sawa wa mzigo kwenye upana wa uso wa jino -

  

  na

  

  kuongezeka kwa kiasi kikubwa

• Mizigo ya juu ya nguvu -

  

  huongezeka kutokana na hitilafu za wasifu kusababisha athari ya matundu

• Kelele na mtetemo - haikubaliki katika programu nyingi

Usagaji wa gia baada ya matibabu ya joto hurejesha jiometri sahihi ya jino, hupunguza wasifu na makosa ya risasi hadi chini ya 5 μm, na kuruhusu vipengele vya usambazaji wa mzigo kukaribia maadili yao ya chini ya kinadharia. Kwa sanduku za gia za viwandani za kazi nzito, kusaga gia sio hiari - ni sharti la kufikia uwezo uliokadiriwa wa torque.

Sehemu ya 4: Ukadiriaji wa Nguvu ya Joto na Upoeshaji

4.1 Kwa Nini Ukadiriaji wa Joto Ni Muhimu

Katika kisanduku cha gia, upotevu wa nguvu (kutokana na msuguano wa matundu ya gia, msuguano wa kuzaa, na kuchuja mafuta) hubadilishwa kuwa joto. Ikiwa kiwango cha uzalishaji wa joto kinazidi kiwango cha upotezaji wa joto cha nyumba ya sanduku la gia, joto la mafuta huongezeka hadi kufikia usawa wa hali ya utulivu. Ikiwa joto hili la usawa linazidi joto la kuruhusiwa la mafuta (kawaida 80-95 ° C kwa mafuta ya madini, 100-110 ° C kwa mafuta ya synthetic), mafuta hupungua kwa kasi, kupoteza viscosity yake na uwezo wa kutengeneza filamu - inayoongoza kwa gear ya kasi na kuvaa kuzaa.

Kiwango cha uzalishaji wa joto ni:

Kwa sanduku la gia la 250 kW na ufanisi wa 96%:

Utaftaji wa joto wa asili wa upitishaji kutoka kwa kisanduku cha gia ni:

Wapi

ni mgawo wa uhamishaji joto (kawaida 12–18 W/m²·K kwa nyumba ya chuma cha kutupwa iliyo na mpitiko asilia) na

ni eneo la uso wa makazi.

Kama

kwa joto la mafuta linaloruhusiwa, sanduku la gia linahitaji baridi ya kulazimishwa - ama shabiki wa baridi kwenye shimoni la pembejeo, baridi ya nje ya mafuta (mchanganyiko wa joto), au zote mbili.

4.2 Ukadiriaji wa Joto kwa Njia ya Kupoeza

Kwa mashine za kinu na tanuru zinazofanya kazi kwa masaa 24 / siku, baridi ya nje ya mafuta inahitajika karibu kila wakati. Kubainisha kisanduku cha gia bila kuthibitisha ukadiriaji wa joto kwa ajili ya wajibu unaoendelea katika halijoto halisi iliyoko ni kosa la kawaida na la gharama kubwa.

4.3 Uchaguzi wa Mnato wa Mafuta ya Gearbox

Mnato wa mafuta ya gia lazima ulingane na joto la kufanya kazi na kasi ya mstari wa gia:

Kwa visanduku vya gia katika vinu vya chuma, mimea ya saruji, au mazingira mengine ya halijoto ya juu ambapo halijoto ya kawaida huzidi 40°C, sogeza juu daraja moja la mnato kutoka kwa pendekezo la kawaida.

Sehemu ya 5: Usanifu wa Nyumba na Mpangilio wa Kuzaa

5.1 Mahitaji ya Ugumu wa Makazi

Sehemu ya kisanduku cha gia si chombo cha gia na mafuta tu - ni kipengele cha kimuundo ambacho hudumisha upatanisho sahihi wa gia unaohitajika kwa mguso sahihi wa jino. Kupotoka kwa nyumba chini ya mzigo husababisha upangaji mbaya wa gia, ambayo huongeza kipengele cha usambazaji wa mzigo wa uso

na hupunguza eneo la mawasiliano ya meno yenye ufanisi.

Kwa sanduku za gia za viwandani za kazi nzito, nyumba lazima iundwe ili kupunguza utenganishaji wa matundu ya gia kwa:

Kwa gia yenye upana wa uso wa 200mm:

Hii inahitaji:

• Kuta nene za nyumba - unene wa chini wa ukuta 1.5-2.0 × moduli ya gia kwa nyumba za chuma cha kutupwa

• Ujenzi wa mbavu - mbavu zinazounganisha vijito vya kuzaa na msingi wa makazi, kuzuia kupotoka chini ya nguvu ya kutenganisha gia.

• Nyumba za kuzaa zilizochoshwa kwa usahihi - zenye usawa wa shimo ndani ya 0.02mm kati ya fani mbili zinazounga mkono kila shimoni

5.2 Kuzaa Uchaguzi na Hesabu ya Maisha

Fani kwenye sanduku la gia za viwandani lazima zichukue:

• Mizigo ya radi kutoka kwa nguvu ya kutenganisha jino la gear na uzito wa shafts na gia

• Mizigo ya axial kutoka kwa nguvu za msukumo wa gia ya helical na nguvu za axial za gia ya bevel

• Mizigo iliyoimarishwa kutoka kwa viunganishi, sproketi, au puli zilizowekwa kwenye vipanuzi vya shimoni

Maisha ya msingi ya ukadiriaji (

) ya kuzaa ni:

Wapi:

= ukadiriaji wa msingi wa mzigo wa fani (N) - kutoka kwa orodha ya kuzaa

= mzigo wa kuzaa wa nguvu sawa (N) - imehesabiwa kutoka kwa mizigo ya radial na axial

= 3 kwa fani za mpira; 10/3 kwa fani za roller

= kuzaa kasi ya mzunguko (rpm)

Maisha yanayolengwa ya gia za viwandani:

• Maombi ya kawaida ya viwandani:

  

  masaa

• Sekta ya mchakato unaoendelea (saruji, chuma):

  

  masaa

• Maombi muhimu (viendeshi vya tanuru, viendeshi vya kreni za ladle):

  

  masaa

5.3 Uteuzi wa Muhuri wa Shaft

Mihuri ya shimoni ya gia huzuia kuvuja kwa mafuta kwenye upanuzi wa shimoni. Kwa sanduku za gia nzito za viwandani:

• Radial lip seals (PTFE au NBR): Kawaida kwa kasi ya shimoni chini ya 8 m/s kwenye mdomo wa kuziba. Rahisi, gharama ya chini, lakini isiyo na uvaaji - badilisha katika kila ukarabati mkubwa.

• Mihuri ya Labyrinth: Yasiyo ya mawasiliano - hakuna kuvaa, maisha yasiyo na kikomo. Inahitaji shinikizo chanya kidogo kwenye sanduku la gia (valve ya kupumua) ili kuzuia kuingia. Inapendekezwa kwa shafts za kasi ya juu na mazingira ya vumbi.

• Mihuri ya uso wa mitambo: Kwa mazingira yenye vumbi sana au mvua (vinu vya saruji, uchimbaji madini). Gharama ya juu lakini kutengwa kwa uchafuzi wa hali ya juu.

Kwa sanduku za gia katika mimea ya saruji au mazingira mengine yenye vumbi, taja mihuri ya labyrinth au mihuri ya uso ya mitambo - mihuri ya kawaida ya midomo itashindwa haraka kutokana na uchafuzi wa vumbi la abrasive.

Sehemu ya 6: Uteuzi wa Kisanduku cha Gear kwa Maombi Maalum ya Kiwanda Nzito

6.1 Crane Hoist na Viendeshi vya Kusafiri

Aina ya sanduku la gia: Sambamba-shaft helical (pandisha); bevel-helical (kusafiri)

Mahitaji muhimu:

• Uwezo wa juu wa torque - injini za crane hutoa torque 2.0-2.5 × iliyokadiriwa wakati wa kuanza

• Ustahimilivu wa upakiaji wa mshtuko - upakiaji wa mizigo husababisha miisho ya torque

• Bahasha iliyoshikana - lazima itoshee ndani ya lori la mwisho la kreni au mwili wa kupandisha

• Ufanisi wa juu - hupunguza uzalishaji wa joto katika muundo wa crane uliofungwa

Kipengele cha huduma: 1.75–2.5× kulingana na darasa la ushuru wa kreni (tazama yetu Mwongozo wa Uchaguzi wa Kuunganisha Ngoma kwa ufafanuzi wa darasa la wajibu)

Nyenzo ya gia: 20CrMnTi iliyochomwa na kusagwa kwa hatua zote - kikomo cha juu cha uchovu wa kuwasiliana ni muhimu kwa upakiaji wa mshtuko wa mizunguko ya ushuru wa crane

6.2 Ball Mill na SAG Mill Drives

Aina ya kisanduku cha gia: Bevel-helical (kwa kiendeshi cha pembe ya kulia hadi kwenye pinion) au kisigino cha shimoni sambamba (kwa kiendeshi cha ndani)

Mahitaji muhimu:

• Uwezo wa torque uliokithiri - vinu vya mpira ni kati ya matumizi ya torati ya juu zaidi katika tasnia

• Uendeshaji unaoendelea wa saa 24 - ukadiriaji wa hali ya joto ni muhimu

• Ustahimilivu mkubwa wa mshtuko - athari ya chaji ya kinu huunda miisho mikali ya torati wakati wa kuwasha na kufanya kazi

• Muda mrefu wa huduma - uingizwaji wa sanduku la gia ni tukio kuu la matengenezo linalohitaji usaidizi wa crane

Kipengele cha huduma: 2.0–2.5× (mshtuko mzito + operesheni inayoendelea ya saa 24)

Kupoeza: Kipoezaji cha nje cha mafuta ni lazima kwa vinu> 500 kW

Vifaa vya gia: 17CrNiMo6 iliyochomwa na ardhi - nguvu ya juu ya meno kwa mzunguko wa wajibu uliokithiri

6.3 Uendeshaji wa Tanuri za Rotary

Aina ya kisanduku cha gia: Bevel-helical (endesha-pembe ya kulia kutoka motor hadi pinion ya tanuru)

Mahitaji muhimu:

• Uwiano wa juu sana wa kupunguza (kawaida 100:1 hadi 300:1 jumla)

• Laini sana, pato la mtetemo mdogo - ganda la tanuru ni nyeti kwa upakiaji unaobadilika

• Maisha marefu ya huduma (miaka 10-20 kati ya marekebisho makubwa)

• Uwezo wa uendeshaji msaidizi - lazima uweze kuendesha tanuru kwa kasi ya polepole (kiendeshi cha kutambaa) kwa matengenezo na usawazishaji wa mafuta.

Kipengele cha huduma: 1.5–2.0× (mshtuko wa wastani, lakini operesheni inayoendelea ya saa 24)

Mahitaji maalum: Malazi ya upanuzi wa joto - shell ya tanuru hupanua axially kwa 50-200mm wakati wa operesheni; shimoni la pato la kisanduku cha gia lazima likidhi hii kupitia uunganisho unaobadilika au mpangilio wa bati zinazoelea.

Kwa zaidi juu ya upatanishi wa mfumo wa kiendeshi, angalia yetu Mwongozo wa Upatanishi wa Rotary Kiln Trunnion.

6.4 Viendeshi vya Kusafirisha Mikanda

Aina ya kisanduku cha gia: Helikali ya shimoni Sambamba (inayojulikana zaidi) au bevel-helical (ambapo kiendeshi cha pembe ya kulia inahitajika kwa mpangilio)

Mahitaji muhimu:

• Ustahimilivu wa mshtuko wa wastani - vidhibiti vya mikanda vina upakiaji laini ikilinganishwa na vinu na vipondaji

• Ufanisi wa juu - anatoa za conveyor huendesha kwa kuendelea; ufanisi huathiri moja kwa moja gharama ya uendeshaji

• Uwezo wa kubeba uliozidiwa - shimoni la kapi ya kiendeshi huweka mzigo mkubwa wa radial kwenye shimoni la pato la sanduku la gia

Kipengele cha huduma: 1.25–1.75× kulingana na aina ya conveyor na njia ya kuanzia

Ukaguzi wa mzigo uliopinduliwa: Kila mara kokotoa mzigo wa radial kwenye fani ya shimoni ya kutoa kutoka kwa mvutano wa ukanda na uthibitishe dhidi ya ukadiriaji wa mzigo wa mtengenezaji wa kisanduku cha gia.

6.5 Drives za Kuponda (Taya, Koni, Gyratory)

Aina ya kisanduku cha gia: Bevel-helical au sambamba-shimoni helical

Mahitaji muhimu:

• Ustahimilivu mkubwa wa mshtuko - viendeshi vya kuponda hupata uwiano wa juu zaidi wa torati wa kilele hadi wastani katika tasnia

• Uwezo wa juu wa torque - viendeshi vya kuponda kawaida hupakiwa sana

• Athari ya flywheel - anatoa nyingi za crusher hutumia flywheel ili kunyonya torques za kilele; sanduku la gia lazima likadiriwe kwa torque inayopitishwa kupitia flywheel, sio tu torque ya gari

Kipengele cha huduma: 2.0–3.0× (mshtuko mzito sana)

Kumbuka maalum: Kwa crushers za taya, torque ya kilele wakati wa mzunguko wa kusagwa inaweza kuwa 5-8 × torque ya wastani. Sanduku la gia lazima likadiriwe kwa torati hii ya kilele, sio torati ya wastani. Tazama yetu Mihimili ya Kughushi dhidi ya Cast Steel kwa ajili ya Crushers kwa mwongozo wa vipimo vinavyohusiana vya shimoni.

Sehemu ya 7: Ukaguzi wa Sanduku la Gia, Utunzaji na Uchambuzi Kushindwa

7.1 Ratiba ya Matengenezo ya Kawaida

7.2 Uchambuzi wa Mafuta - Chombo chenye Thamani Zaidi cha Uchunguzi

Uchambuzi wa mafuta ndio zana ya ufuatiliaji wa hali ya gharama nafuu zaidi kwa sanduku za gia za viwandani. Sampuli ya mafuta ya robo mwaka inayotumwa kwa maabara hutoa:

• Kipimo cha mnato - hutambua uharibifu na uchafuzi wa mafuta

• Maji yaliyomo - hutambua kushindwa kwa muhuri au kufidia

• Hesabu ya chembe na ukubwa wa usambazaji - hutambua uchafu kutoka kwa gia na fani

• Uchanganuzi wa kimsingi (ICP) - hubainisha chanzo cha uchafu (chuma = vazi la gia/shimoni; shaba = vazi la kuzaa shaba; kromiamu = vazi la mbio za kubeba)

• Nambari ya asidi (AN) - hupima kiwango cha oxidation ya mafuta

Viwango vya hatua:

7.3 Njia za Kawaida za Kushindwa

Hali ya Kushindwa 1: Kutoboa Meno (Uchovu wa Mawasiliano)

Mwonekano: Mashimo madogo (mashimo) kwenye ubavu wa jino, kwa kawaida kwenye dedendum (chini ya mstari wa lami). Uchimbaji unaoendelea hatimaye husababisha spalling na kuvunjika kwa meno.

Chanzo kikuu: Mkazo wa mguso unaozidi kikomo cha uchovu wa nyenzo - unaosababishwa na kisanduku cha gia kisicho na ukubwa (kipengele cha huduma kisichotosha), ugumu wa uso wa meno usiotosha, au mafuta machafu yanayopunguza filamu ya kulainishia.

Kuzuia: Tumia vipengele sahihi vya huduma; taja gia za carburized na ardhi; kudumisha usafi wa mafuta na mnato sahihi.

Hali ya 2 ya Kushindwa: Kuvunjika kwa Mzizi wa jino

Muonekano: Kuvunjika kamili kwa meno moja au zaidi kwenye mzizi. Janga - kipande cha jino kilichovunjika huharibu meno ya karibu.

Chanzo kikuu: Mkazo wa kupinda unaozidi kikomo cha uchovu wa nyenzo - unaosababishwa na upakiaji mkubwa (kuziba kwa kisusu, athari ya malipo ya kinu), uhaba wa eneo la mizizi ya jino, au kasoro ya nyenzo.

Kuzuia: Tumia vipengele vya huduma ya mzigo wa mshtuko; taja radius ya mizizi ya meno ya kutosha (fillet ya ukarimu); tumia nafasi za gia za kughushi zilizo na muundo wa nafaka unaodhibitiwa.

Hali ya 3 ya Kushindwa: Kuvuta (Kuvaa kwa Wambiso)

Mwonekano: Ubavu mbaya wa jino uliokwaruzwa na uhamishaji wa nyenzo kati ya meno yanayooana. Hutokea ghafla, kwa kawaida wakati wa kuanzisha au kupakia kupita kiasi.

Chanzo kikuu: Kuvunjika kwa filamu ya mafuta ya kulainisha - kunasababishwa na mnato wa mafuta usiotosha, joto la mafuta kuwa juu sana, kasi ya lami ya juu sana kwa kiwango cha mafuta, au uchafuzi.

Kuzuia: Chagua mnato sahihi wa mafuta kwa joto na kasi ya kufanya kazi; kudumisha joto la mafuta chini ya 90 ° C; tumia viungio vya EP (shinikizo kubwa) kwa sanduku za gia zenye mzigo mkubwa, zenye kasi ya chini.

Hali ya 4 ya Kushindwa: Kushindwa kwa Kuzaa

Muonekano: Kuongezeka kwa mtetemo, kelele, ongezeko la joto la mafuta, hatimaye kukamata.

Chanzo kikuu: Maisha duni ya kuzaa (kuzaa chini ya chini au kupakiwa kupita kiasi), mafuta machafu yanayofikia fani, mtiririko usiofaa wa ulainishaji kwenye fani, au upakiaji usio sahihi wa kuzaa.

Kinga: Thibitisha kuzaa

hesabu ya maisha inajumuisha mizigo yote (radial + axial + overhung); kudumisha usafi wa mafuta; thibitisha mtiririko wa mafuta kwa fani wakati wa kuwaagiza.

Hali ya Kushindwa 5: Kupasuka kwa Nyumba

Mwonekano: Nyufa kwenye sehemu ya kisanduku cha gia, kwa kawaida katika sehemu za mkusanyiko wa mkazo (kubeba pembe za wakubwa, fursa za kifuniko cha ukaguzi, miguu ya kupachika).

Chanzo kikuu: Uchovu kutokana na upakiaji wa mzunguko - unaosababishwa na resonance (kufanya kazi karibu au karibu na mzunguko wa asili wa mfumo wa msingi wa gia), upakiaji mkali wa mshtuko, au unene duni wa ukuta wa nyumba.

Kuzuia: Fanya uchambuzi wa vibration wakati wa kuwaagiza; hakikisha sanduku la gia limewekwa kwenye msingi mgumu, wa kiwango; taja unene wa kutosha wa ukuta wa nyumba kwa programu.

Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara

Q1: Kuna tofauti gani kati ya sanduku la gia la helical na sanduku la gia la bevel-helical?

Kisanduku cha gia cha helikosi kina viambajengo sambamba na viambajengo vya kutoa - shaft zote mbili zinaelekea upande mmoja. Sanduku la gia la bevel-helical lina pembe ya 90° kati ya vishimo vya kuingiza na kutoa, vinavyofikiwa na gia ya bevel hatua ya kwanza. Sanduku za gia za bevel-helical hutumika wakati injini na mashine inayoendeshwa ziko sawa kwa kila nyingine - kawaida katika viendeshi vya tanuru, viendeshi vya kinu na viendeshi vya usafiri vya crane. Sanduku za gia za helical zinafaa zaidi na sio ghali kwa ukadiriaji wa torati fulani, lakini zinaweza kutumika tu wakati mpangilio wa shimoni unaruhusu shafts sambamba.

Swali la 2: Je, ninawezaje kuhesabu kipengele cha huduma kwa ajili ya programu yangu ya kisanduku cha gia?

Zidisha vipengele vitatu: kipengele cha utumaji (1.0 kwa mizigo laini, hadi 2.5 kwa viponda taya na korongo za ladle), kipengee kikuu cha kusonga (1.0 kwa injini za umeme, 1.25–1.5 kwa injini za dizeli), na sababu ya saa za uendeshaji (0.8 kwa <saa 2/siku, 1.5 kwa operesheni inayoendelea ya saa 24). Kwa kinu cha mpira kinachoendeshwa na motor ya umeme inayoendesha saa 24 / siku, kipengele cha huduma ni

. Torati iliyokadiriwa ya kisanduku cha gia lazima izidi torati ya kawaida inayozidishwa na kipengele hiki cha huduma.

Swali la 3: Kwa nini sanduku za gia za kazi nzito hutumia gia za kabureti na za ardhini badala ya gia ngumu?

Gia za kaboni na kesi ngumu (20CrMnTi, 17CrNiMo6) hufikia ugumu wa uso wa 58-62 HRC, kutoa kikomo cha uchovu wa mawasiliano (

) ya MPa 1,500–1,550 — ikilinganishwa na MPa 900 kwa 42CrMo ngumu. Hii inamaanisha kuwa gia zilizochomwa zinaweza kusambaza torque 2.5–3x zaidi kabla ya kushindwa kwa shimo kwa saizi sawa ya gia. Usagaji wa gia baada ya kuziba mafuta hurejesha jiometri ya jino iliyopotoshwa na matibabu ya joto, kupunguza mizigo inayobadilika na kuwezesha ukadiriaji wa torati ya juu kupatikana kwa vitendo.

Swali la 4: Ni nini husababisha joto la juu la gia na linaweza kuzuiwaje?

Overheating hutokea wakati hasara ya nguvu (nguvu ya pembejeo × (1 - ufanisi)) inapozidi uwezo wa kusambaza joto wa nyumba. Kwa sanduku la gia la 250 kW kwa ufanisi wa 96%, upotezaji wa nguvu ni 10 kW - ambayo nyumba ya kawaida haiwezi kutoweka kwa joto la juu la mazingira. Kinga: thibitisha ukadiriaji wa nishati ya joto katika halijoto halisi iliyoko; ongeza shabiki wa baridi wa shimoni kwa wajibu unaoendelea; taja kipozezi cha nje cha mafuta kwa matumizi ya nguvu ya juu (> 200 kW kuendelea). Tumia mafuta ya syntetisk (ISO VG 220 PAO) badala ya mafuta ya madini - ina uthabiti bora wa joto na inaruhusu joto la juu la kufanya kazi.

Q5: Mafuta ya sanduku la gia yanapaswa kubadilishwa mara ngapi?

Kwa mafuta ya madini: kila saa 4,000-6,000 za kufanya kazi au miaka 2, chochote kinachokuja kwanza. Kwa mafuta ya syntetisk (PAO au PAG): kila saa 8,000-12,000 au miaka 4. Hata hivyo, uchanganuzi wa mafuta unategemewa zaidi kuliko vipindi vilivyowekwa - ikiwa uchanganuzi wa mafuta wa robo mwaka unaonyesha mabadiliko ya mnato > 20%, maudhui ya maji > 0.1%, au maudhui ya chuma > 150 ppm, badilisha mafuta mara moja bila kujali muda. Kwa visanduku vipya vya gia, badilisha mafuta baada ya saa 500 za kwanza za operesheni ili kuondoa uchafu unaoingia ndani.

Q6: Je, sanduku la gia lililoshindwa linaweza kurekebishwa, au lazima libadilishwe?

Hitilafu nyingi za kisanduku cha gia zinaweza kurekebishwa kwa gharama nafuu zaidi kuliko uingizwaji, hasa kwa sanduku kubwa maalum za gia ambapo muda wa uingizwaji ni mrefu. Masharti ya kutengeneza ni pamoja na: uingizwaji wa kuzaa, uingizwaji wa muhuri, ukarabati wa shimoni au uingizwaji, na uingizwaji wa gia (ikiwa nyumba na vifaa vingine havijaharibiwa). Masharti yanayohitaji uingizwaji: kupasuka kwa nyumba, kuvunjika kwa jino la gia nyingi, au alama kali za ubavu wa gia zote. Yile Machinery hutoa huduma za kujenga upya kisanduku cha gia — wasiliana nasi ukitumia kielelezo cha kisanduku cha gia na maelezo ya kutofaulu kwa tathmini ya ukarabati dhidi ya ubadilishaji.

Mashine ya Yile: Sanduku Maalum za Ushuru Mzito na Vipunguza Kasi

Yile Machinery husanifu na kutengeneza visanduku maalum vya kazi nzito za viwandani na vipunguza kasi kwa matumizi yanayohitajika zaidi katika uchimbaji madini, saruji, chuma, uzalishaji wa nishati na mifumo ya kreni/pandisha. Tunatoa huduma mpya za utengenezaji wa kisanduku cha gia na huduma za kujenga upya/kurekebisha.

Uwezo wetu wa kutengeneza sanduku la gia:

• Aina za gia: Sambamba-shaft helical, bevel-helical, sayari, na usanidi wa pamoja

• Masafa ya torati: Hadi 2,000 kN·m torque ya pato (miundo maalum zaidi ya safu hii inapatikana)

• Vifaa vya gia: 20CrMnTi na 17CrNiMo6 carburized na ardhi; 42CrMo introduktionsutbildning ngumu; aloi desturi juu ya ombi

• Usahihi wa gia: DIN 5 hadi DIN 7 (ISO 1328 Daraja la 5–7) baada ya kusaga

• Makazi: Chuma cha kutupwa HT250 au chuma kilichotengenezwa; usahihi-kuchoka kuzaa nyumba

• Fani: SKF, FAG, NSK, au sawa;

  

  maisha kuthibitishwa na hesabu

• Kupoeza: Feni iliyopachikwa shimoni, kipozezi cha nje cha mafuta, au mfumo wa mzunguko wa kulazimishwa kama inavyohitajika

• Upimaji: Mtihani wa kukimbia usio na mzigo + mtihani uliopakiwa; uchambuzi wa vibration na joto; kuangalia kuvuja kwa mafuta

• Kujenga upya huduma: Kamilisha disassembly, ukaguzi, uingizwaji wa vipengele vilivyovaliwa, kuunganisha tena, na mtihani.

Pia tunatengeneza anuwai kamili ya vifaa vya mfumo wa gari:

• Sanduku za Gia za Viwandani na Vipunguza Kasi Maalum — ukurasa wa bidhaa wenye vipimo kamili

• Gearboxes maalum za Bevel Heavy-Duty — viendeshi vya bevel na vya pembe ya kulia vya bevel-helical

• Kuunganisha Ngoma kwa Viendeshi vya Crane & Pandisha - viunga vilivyounganishwa vya gurudumu la breki kwa sanduku za gia za kuinua crane

• Magurudumu ya Crane Yaliyoghushiwa - magurudumu ya 42CrMo yaliyoghushiwa kwa korongo za juu na gantry

• Miganda ya Kamba kwa Koreni na Wachimbaji — vijiti vilivyotengenezwa kwa usahihi

• Gia za Girth-Duty kwa Tanuu, Mills & Dryers - gia za pete zenye kipenyo kikubwa

• Blanki za Gear za Kughushi na Uundaji wa Pete - nafasi zilizo wazi za kutengeneza gia maalum

• Mwongozo wa Upatanishi wa Rotary Kiln Trunnion — mfumo wa kuendesha tanuru rasilimali ya kiufundi

• Suluhisho za Sekta ya Madini na Saruji - kamilisha vifurushi vya uendeshaji kwa ajili ya mchakato wa maombi ya mimea

Ili kupokea nukuu, toa:

• ✅ Nguvu ya kuingiza (kW) na kasi ya kuingiza (rpm)

• ✅ Kasi ya kutoa inayohitajika (rpm) au uwiano wa gia

• ✅ Mwelekeo wa shimoni (sambamba au pembe ya kulia)

• ✅ Maelezo ya maombi na darasa la wajibu

• ✅ Usanidi wa kuweka (mlima wa mguu, mlima wa flange, mlima wa shimoni)

• ✅ Hali ya mazingira (joto iliyoko, vumbi, unyevunyevu)

• ✅ Kiasi na tarehe inayohitajika ya kujifungua

• ✅ Michoro au data ya jina la sanduku la gia zilizopo (kwa uingizwaji)

Barua pepe: jasmine@yileindustry.com

Wasilisha RFQ: www.yilemachinery.com/contactus.html

Maswali yote ya kiufundi yatapokea jibu ndani ya saa 24. Ubadilishaji wa dharura na maagizo ya kuunda upya yakipewa kipaumbele cha kuratibu.

Rasilimali Zinazohusiana za Kiufundi

• Kuunganisha Ngoma kwa Crane & Pandisha: Ukadiriaji wa Torque & Mwongozo wa Uteuzi

• Gurudumu la Crane la Kughushi: Uteuzi wa Nyenzo na Mwongozo wa Ukadiriaji wa Mzigo

• Mganda wa Kamba: Muundo wa Groove & Mwongozo wa Uwiano wa D/d

• Mwongozo wa Ufungaji wa Girth, Ulinganifu na Matengenezo

• Mwongozo wa Upatanishi wa Rotary Kiln Trunnion

• Vipimo vya Kughushi dhidi ya Cast Steel Shafts kwa Crushers

• Open-Die Forging dhidi ya Closed-Die Forging

• Ughushi Maalum - Nafasi za Gia na Uundaji wa Pete

• Suluhu za Sekta ya Madini na Saruji