ইন্ডাস্ট্রিয়াল হেলিকাল এবং বেভেল-হেলিকাল গিয়ারবক্স: সিলেকশন, টর্ক রেটিং এবং সার্ভিস ফ্যাক্টর গাইড

একটি সিমেন্ট ভাটা ড্রাইভ, একটি খনি পরিবাহক, বা একটি ক্রেন উত্তোলনে একটি গিয়ারবক্স ব্যর্থতা শুধুমাত্র একটি যান্ত্রিক ঘটনা নয়। এটি একটি উত্পাদন বন্ধ - হারানো আউটপুট, টন অপ্রক্রিয়াজাত উপাদান এবং সময়ের চাপে জরুরী মেরামত বা প্রতিস্থাপনের খরচের মধ্যে পরিমাপ করা হয়। ভারী শিল্পে, গিয়ারবক্স ডাউনটাইম নিয়মিতভাবে গিয়ারবক্সের মূল্যের দশ থেকে পঞ্চাশ গুণ ব্যয় করে। তবুও বেশিরভাগ অকাল গিয়ারবক্স ব্যর্থতার মূল কারণ উত্পাদন ত্রুটি বা উপাদান দুর্বলতা নয়। এটি ভুল নির্বাচন: প্রকৃত শুল্ক চক্র, শক লোডিং এবং অ্যাপ্লিকেশনের তাপীয় পরিবেশের জন্য দায়ী পরিষেবার কারণগুলি প্রয়োগ না করে শুধুমাত্র নামমাত্র শক্তিতে নির্দিষ্ট করা একটি গিয়ারবক্স৷

এই নির্দেশিকাটি ভারী-শুল্ক শিল্প গিয়ারবক্স এবং গতি হ্রাসকারী নির্বাচনের জন্য সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত কাঠামো প্রদান করে — গিয়ারের ধরন নির্বাচন, টর্ক এবং পাওয়ার রেটিং পদ্ধতি, শিল্প এবং অ্যাপ্লিকেশনের ধরন অনুসারে পরিষেবা ফ্যাক্টর প্রয়োগ, ISO 6336 অনুযায়ী গিয়ার দাঁত শক্তি গণনা, তাপ শক্তি সীমা, হাউজিং ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা, এবং অনির্দিষ্টকরণের ফলে ব্যর্থতার মোডগুলি। এটি উদ্ভিদ প্রকৌশলী, প্রকিউরমেন্ট ইঞ্জিনিয়ার এবং রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালকদের জন্য লেখা হয়েছে যাদের শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের দাবির জন্য প্রতিস্থাপন বা নতুন গিয়ারবক্স নির্দিষ্ট করতে হবে।

পার্ট 1: গিয়ার টাইপ নির্বাচন — অ্যাপ্লিকেশনের সাথে গিয়ারবক্স আর্কিটেকচারের মিল

গিয়ারবক্স নির্বাচনের প্রথম সিদ্ধান্ত হল গিয়ারের ধরন — গিয়ার পর্যায়গুলির কনফিগারেশন যা অনুপাতের পরিসীমা, দক্ষতা, শ্যাফ্ট অভিযোজন এবং গিয়ারবক্সের শারীরিক খাম নির্ধারণ করে।

1.1 সমান্তরাল-শ্যাফ্ট হেলিকাল গিয়ারবক্স

হেলিকাল গিয়ারগুলিতে গিয়ার অক্ষের একটি কোণে (হেলিক্স কোণ, সাধারণত 10°–25°) দাঁত কাটা থাকে। এর মানে হল একাধিক দাঁত একযোগে যোগাযোগ করে, উৎপাদন করে:

• মসৃণ, শান্ত অপারেশন - ধীরে ধীরে দাঁতের ব্যস্ততা স্পার গিয়ারের তুলনায় প্রভাব লোডিং হ্রাস করে

• উচ্চ লোড ক্ষমতা — বৃহত্তর যোগাযোগের অনুপাত (বেশি দাঁত লোড ভাগ করে) গিয়ার আকারের প্রতি ইউনিটে উচ্চ টর্ক ট্রান্সমিশনের অনুমতি দেয়

• উচ্চ দক্ষতা - ভালভাবে ডিজাইন করা হেলিকাল গিয়ারের জন্য সাধারণত প্রতি স্টেজে 98-99%

হেলিকাল গিয়ারবক্সগুলি এর জন্য আদর্শ পছন্দ:

• ক্রেন উত্তোলন এবং ভ্রমণ ড্রাইভ — যেখানে শান্ত অপারেশন এবং উচ্চ দক্ষতা প্রয়োজন

• কনভেয়র ড্রাইভ - যেখানে ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্টগুলি সমান্তরাল

• পাম্প এবং কম্প্রেসার ড্রাইভ — ক্রমাগত ডিউটি, মাঝারি শক লোডিং

• মাল্টি-স্টেজ রিডুসার — উচ্চ হ্রাস অনুপাতের জন্য 2, 3, বা 4 ধাপ (একটি 4-পর্যায়ের ইউনিটে 400:1 পর্যন্ত)

সমান্তরাল-শ্যাফ্ট হেলিকাল গিয়ারবক্সের সীমাবদ্ধতা হল ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্টগুলি সমান্তরাল — তারা বেভেল বা ওয়ার্ম স্টেজ যোগ না করে একটি ডান-কোণ ড্রাইভ প্রদান করতে পারে না।

1.2 বেভেল-হেলিকাল গিয়ারবক্স (ডান-কোণ ড্রাইভ)

একটি বেভেল-হেলিকাল গিয়ারবক্স একটি বেভেল গিয়ার প্রথম পর্যায়কে (যা 90° শ্যাফ্ট অ্যাঙ্গেল পরিবর্তন প্রদান করে) এক বা একাধিক হেলিকাল স্টেজ (যা গতি হ্রাসের বড় অংশ প্রদান করে) সাথে একত্রিত করে। এই কনফিগারেশন এর জন্য আদর্শ:

• ভাটা ড্রাইভ - মোটরটি সাধারণত ভাটা অক্ষের সমান্তরালে মাউন্ট করা হয়, যার জন্য পিনিয়নের জন্য একটি ডান-কোণ ড্রাইভের প্রয়োজন হয়

• মিল ড্রাইভ — ভাটা ড্রাইভের অনুরূপ জ্যামিতি

• ক্রেন ট্র্যাভেল ড্রাইভ — যেখানে মোটর অক্ষ ভ্রমণের দিকে লম্ব

• কনভেয়র ড্রাইভ — যেখানে হেড পুলি শ্যাফ্ট মোটর অক্ষের সাথে লম্ব

বেভেল পর্যায় অতিরিক্ত জটিলতার পরিচয় দেয় — বেভেল গিয়ারগুলির সঠিক দাঁতের যোগাযোগ বজায় রাখার জন্য সুনির্দিষ্ট অক্ষীয় অবস্থানের প্রয়োজন হয় এবং বেভেল গিয়ার দাঁতের জ্যামিতি হেলিকাল গিয়ার দাঁতের চেয়ে তৈরি করার জন্য বেশি দাবি করে। এটি বেভেল-হেলিকাল গিয়ারবক্সগুলিকে সমতুল্য টর্ক রেটিং-এর সমান্তরাল-শ্যাফ্ট ইউনিটগুলির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল করে তোলে, তবে ডান-কোণ ড্রাইভের প্রয়োজন হলে এটিই একমাত্র ব্যবহারিক সমাধান।

1.3 প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স

প্ল্যানেটারি (এপিসাইক্লিক) গিয়ারবক্সগুলি একটি সমাক্ষীয় কনফিগারেশনে একটি সূর্য গিয়ার, গ্রহের গিয়ার এবং একটি রিং গিয়ার ব্যবহার করে। লোডটি একসাথে একাধিক গ্রহের গিয়ারের মধ্যে ভাগ করা হয়, প্রদান করে:

• খুব উচ্চ শক্তি ঘনত্ব — সমান্তরাল-শ্যাফ্ট ডিজাইনের তুলনায় ওজন এবং আয়তনের প্রতি ইউনিট বেশি টর্ক

• সমাক্ষীয় ইনপুট এবং আউটপুট — ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্ট একই অক্ষে থাকে

• উচ্চ দক্ষতা — সাধারণত প্রতি স্টেজে 97-99%

প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সগুলি এর জন্য পছন্দ করা হয়:

• হুইল ড্রাইভ (মোবাইল সরঞ্জাম, উইঞ্চ) — কমপ্যাক্ট, কোক্সিয়াল ডিজাইন হুইল হাবের ভিতরে ফিট করে

• উচ্চ-অনুপাত একক-পর্যায় হ্রাসকারী - একটি একক গ্রহ পর্যায়ে 10:1 পর্যন্ত অনুপাত

• উইন্ড টারবাইন গিয়ারবক্স - যেখানে ওজন এবং কম্প্যাক্টনেস গুরুত্বপূর্ণ

সীমাবদ্ধতা হল ম্যানুফ্যাকচারিং জটিলতা এবং খরচ — প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্সের জন্য রিং গিয়ার, প্ল্যানেট ক্যারিয়ার, এবং একাধিক প্ল্যানেট গিয়ারের সুনির্দিষ্ট উত্পাদন প্রয়োজন, যার সবকটি অবশ্যই তৈরি এবং শক্ত সহনশীলতার সাথে একত্রিত করতে হবে।

1.4 ওয়ার্ম গিয়ারবক্স

ওয়ার্ম গিয়ারবক্সগুলি একটি কীট (স্ক্রু-সদৃশ গিয়ার) ব্যবহার করে যা একটি কৃমির চাকা দিয়ে মেশ করে। তারা প্রদান করে:

• একটি একক পর্যায়ে খুব উচ্চ অনুপাত — 10:1 থেকে 100:1 অনুপাত মানক

• ডান-কোণ ড্রাইভ — ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্টগুলি লম্ব

• স্ব-লক করার ক্ষমতা — উচ্চ অনুপাতে, ওয়ার্ম গিয়ারটি স্ব-লকিং (ব্যাক-চালিত হতে পারে না), উত্তোলন এবং অবস্থান ব্যবস্থার জন্য দরকারী

গুরুত্বপূর্ণ সীমাবদ্ধতা হল কম দক্ষতা — কৃমি গিয়ারের সাধারণত অনুপাতের উপর নির্ভর করে 50-90% দক্ষতা থাকে, হেলিকাল গিয়ারগুলির জন্য 98-99% এর তুলনায়। উচ্চ-শক্তি, ক্রমাগত-শুল্ক প্রয়োগের জন্য, একটি ওয়ার্ম গিয়ারবক্সে পাওয়ার লস উল্লেখযোগ্য তাপ উৎপন্ন করে এবং একটি বড় অপারেটিং খরচ উপস্থাপন করে। ওয়ার্ম গিয়ারবক্সগুলি তাই নিম্ন-পাওয়ার অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে সীমাবদ্ধ (সাধারণত <75 কিলোওয়াট একটানা শুল্কের জন্য) বা বিরতিমূলক-শুল্ক অ্যাপ্লিকেশন যেখানে দক্ষতার ক্ষতি গ্রহণযোগ্য।

1.5 গিয়ার টাইপ নির্বাচন সারাংশ

পার্ট 2: টর্ক এবং পাওয়ার রেটিং — সঠিক পদ্ধতি

অকাল গিয়ারবক্স ব্যর্থতার একক সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল শুধুমাত্র নামমাত্র মোটর পাওয়ারের উপর ভিত্তি করে নির্বাচন, পরিষেবার কারণগুলি প্রয়োগ না করে। এই বিভাগটি সঠিক পদ্ধতি প্রদান করে।

2.1 তিনটি শক্তি/টর্ক সীমা

প্রতিটি শিল্প গিয়ারবক্সের তিনটি স্বতন্ত্র রেটিং সীমা রয়েছে এবং গিয়ারবক্সকে অবশ্যই তিনটিই পূরণ করতে হবে:

1. যান্ত্রিক শক্তি রেটিং (গিয়ার দাঁত শক্তি)

ক্লান্তি ব্যর্থতা বা পৃষ্ঠের পিটিং ছাড়াই গিয়ার দাঁতগুলি সর্বাধিক টর্ক প্রেরণ করতে পারে। এটি ক্যাটালগগুলিতে সর্বাধিক তালিকাভুক্ত রেটিং এবং ISO 6336 বা AGMA 2101 অনুযায়ী গণনা করা হয়।

2. তাপ শক্তি রেটিং

তেলের তাপমাত্রা অনুমোদিত সীমা অতিক্রম না করেই গিয়ারবক্সটি তাপ হিসাবে সর্বাধিক অবিচ্ছিন্ন শক্তি (সাধারণত খনিজ তেলের জন্য 80-95°C)। হাই-ডিউটি-সাইকেল অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, তাপীয় রেটিং যান্ত্রিক রেটিং থেকে কম হতে পারে — গিয়ারগুলি যান্ত্রিকভাবে ব্যর্থ হওয়ার আগে গিয়ারবক্স অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়।

3. ভারবহন জীবন রেটিং

সর্বাধিক রেডিয়াল এবং অক্ষীয় লোড ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্ট বিয়ারিংগুলি প্রয়োজনীয় পরিষেবা জীবনের জন্য বহন করতে পারে (সাধারণত শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য 20,000-50,000 ঘন্টা)। চেইন স্প্রোকেট, বেল্ট পুলি, বা শ্যাফ্ট এক্সটেনশনে লাগানো কাপলিং থেকে ওভারহং লোড অবশ্যই অন্তর্ভুক্ত করতে হবে।

2.2 প্রয়োজনীয় আউটপুট টর্ক গণনা করা

গিয়ারবক্স আউটপুট শ্যাফ্টে প্রয়োজনীয় আউটপুট টর্ক হল:

কোথায়:

= মোটর রেট পাওয়ার (W)

= গিয়ারবক্স দক্ষতা (3-পর্যায়ের হেলিকালের জন্য 0.96 ব্যবহার করুন; বেভেল-হেলিকালের জন্য 0.94)

= মোট গিয়ার অনুপাত

= আউটপুট খাদ কৌণিক বেগ (rad/s) =

উদাহরণ: 132 kW মোটর, 3-স্টেজ হেলিকাল গিয়ারবক্স, অনুপাত 45:1, আউটপুট গতি 33 rpm:

অপেক্ষা করুন - সঠিক পদ্ধতি হল ইনপুট টর্ক থেকে আউটপুট টর্ক গণনা করা:

2.3 পরিষেবার বিষয়গুলি প্রয়োগ করা — গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ

সার্ভিস ফ্যাক্টর (

, অ্যাপ্লিকেশন ফ্যাক্টর বা বলা হয়

আইএসও 6336) এর জন্য দায়ী যে অ্যাপ্লিকেশনটিতে প্রকৃত পিক টর্ক নামমাত্র মোটর টর্ককে ছাড়িয়ে গেছে। এটি দ্বারা নির্ধারিত হয়:

• চালিত মেশিনের ধরন - চালিত মেশিনটি কতটা শক এবং ওভারলোড তৈরি করে?

• প্রাইম মুভারের ধরন - মোটরটি কতটা টর্ক বৈচিত্র তৈরি করে?

• দৈনিক অপারেটিং ঘন্টা - গিয়ারবক্স প্রতিদিন কত ঘন্টা চলে?

ধাপ 1: অ্যাপ্লিকেশন (চালিত মেশিন) ফ্যাক্টর

ধাপ 2: প্রাইম মুভার ফ্যাক্টর

ধাপ 3: অপারেটিং ঘন্টা ফ্যাক্টর

সম্মিলিত পরিষেবা ফ্যাক্টর:

ডিজাইন টর্ক:

নির্বাচিত গিয়ারবক্সে অবশ্যই একটি রেটযুক্ত আউটপুট টর্ক থাকতে হবে

.

2.4 কাজের উদাহরণ: বল মিল ড্রাইভ নির্বাচন

প্রদত্ত:

• 250 kW মোটর, 1,480 rpm, কাঠবিড়ালি খাঁচা, DOL স্টার্ট

• প্রয়োজনীয় মিল গতি: 18 আরপিএম

• আবেদন: বল মিল (ভারী শক)

• অপারেটিং ঘন্টা: 24 ঘন্টা/দিন (একটানা)

ধাপ 1: প্রয়োজনীয় অনুপাত

ধাপ 2: আউটপুট টর্ক

ধাপ 3: সার্ভিস ফ্যাক্টর

ধাপ 4: ডিজাইন টর্ক

শুধুমাত্র নামমাত্র আউটপুট টর্ক (124.6 kN·m) এ নির্বাচিত একটি গিয়ারবক্স হবে । 2.6× ছোট এই অ্যাপ্লিকেশনটির জন্য সঠিক নির্বাচনের জন্য কমপক্ষে 327 kN·m আউটপুট টর্কের জন্য রেট করা একটি গিয়ারবক্স প্রয়োজন।

পার্ট 3: গিয়ার টুথ স্ট্রেন্থ রেটিং — ISO 6336 ফান্ডামেন্টাল

গিয়ারের দাঁতের শক্তি কীভাবে গণনা করা হয় তা বোঝা ইঞ্জিনিয়ারদের গিয়ারবক্স রেটিং মূল্যায়ন করতে এবং নির্মাতার ক্যাটালগ রেটিং কখন আশাবাদী তা সনাক্ত করতে সহায়তা করে।

3.1 গিয়ার দাঁতের দুটি ব্যর্থতার মোড

বাঁকানো ক্লান্তি (দাঁতের মূল ফাটল):

লোডের নিচে গিয়ার দাঁতে দাঁতের মূল হল সর্বোচ্চ চাপের জোন। মূলে সাইক্লিক বাঁকানো স্ট্রেস ক্লান্তি ফাটল শুরু করে এবং বংশবিস্তার করে, অবশেষে দাঁত ভেঙ্গে যায়। দাঁতের মূল ফাটল একটি বিপর্যয়কর ব্যর্থতা — ভাঙা দাঁতের টুকরো সাধারণত পার্শ্ববর্তী দাঁত এবং গিয়ারবক্স আবাসনকে ধ্বংস করে।

দাঁতের মূলে বাঁকানো চাপ হল:

কোথায়:

= স্পর্শক দাঁতের বল (N)

= মুখের প্রস্থ (মিমি)

= স্বাভাবিক মডিউল (মিমি)

= দাঁতের ফর্ম ফ্যাক্টর

= চাপ সংশোধন ফ্যাক্টর

= অ্যাপ্লিকেশন ফ্যাক্টর (= সার্ভিস ফ্যাক্টর

)

= গতিশীল ফ্যাক্টর (গিয়ার মেশ কম্পনের জন্য অ্যাকাউন্ট)

= ফেস লোড ডিস্ট্রিবিউশন ফ্যাক্টর (দাঁতের প্রস্থ জুড়ে অসম লোডের জন্য অ্যাকাউন্ট)

= ট্রান্সভার্স লোড ডিস্ট্রিবিউশন ফ্যাক্টর

[৩]

যোগাযোগের ক্লান্তি (পিটিং/স্প্যালিং):

দাঁতের ফ্ল্যাঙ্ক (দাঁতের কার্যকারী পৃষ্ঠ) দাঁতের জাল হিসাবে চক্রীয় হার্টজিয়ান যোগাযোগের চাপের শিকার হয়। এটি পৃষ্ঠতলের ক্লান্তি ফাটল সৃষ্টি করে যা পৃষ্ঠে ছড়িয়ে পড়ে, দাঁতের প্রান্তে গর্ত (ছোট গর্ত) তৈরি করে। গুরুতর পিটিং স্প্যালিং (বড় আকারের সারফেস ফ্র্যাকচার) এবং শেষ পর্যন্ত দাঁতের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে।

দাঁতের ফ্ল্যাঙ্কে যোগাযোগের চাপ হল:

কোথায়:

= স্থিতিস্থাপকতা ফ্যাক্টর (স্টিল-স্টিলের জন্য: 189.8

)

= জোন ফ্যাক্টর (দাঁতের জ্যামিতির জন্য অ্যাকাউন্ট)

= যোগাযোগ অনুপাত ফ্যাক্টর

= হেলিক্স কোণ ফ্যাক্টর

= পিনিয়নের পিচ ব্যাস (মিমি)

= মঞ্চের গিয়ার অনুপাত

3.2 গিয়ার দাঁতের শক্তির জন্য উপাদান এবং তাপ চিকিত্সা

অনুমোদিত চাপ

এবং

সম্পূর্ণরূপে গিয়ার উপাদান এবং তাপ চিকিত্সার উপর নির্ভর করে:

মূল অন্তর্দৃষ্টি: কার্বারাইজড এবং কেস-কঠিন গিয়ারের (20CrMnTi, 17CrNiMo6) যোগাযোগের ক্লান্তি সীমা রয়েছে (

) যা থ্রু-কঠিন গিয়ার (42CrMo Q&T) থেকে 2.5–2.7× বেশি। একটি প্রদত্ত গিয়ার আকারের জন্য, কার্বারাইজড গিয়ারগুলি পিটিং ব্যর্থ হওয়ার আগে 2.5× বেশি টর্ক প্রেরণ করতে পারে। এই কারণেই সমস্ত উচ্চ-কর্মক্ষমতা শিল্প গিয়ারবক্স কার্বারাইজড এবং গ্রাউন্ড গিয়ার ব্যবহার করে।

3.3 গিয়ার নাকাল গুরুত্ব

কার্বারাইজিং এবং নিভানোর পরে, তাপ চিকিত্সা প্রক্রিয়ার তাপীয় চাপের কারণে গিয়ারের দাঁতগুলি কিছুটা বিকৃত হয়। যদি গিয়ারগুলি যেমন-নিভানো অবস্থায় ব্যবহার করা হয় (গ্রাইন্ডিং ছাড়া), তবে দাঁতের প্রোফাইল এবং সীসার ত্রুটিগুলি বড় হয়, যার ফলে:

• অসম লোড বিতরণ — দাঁতের মুখের প্রস্থ জুড়ে

  

  এবং

  

  উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি

• উচ্চ গতিশীল লোড -

  

  প্রোফাইল ত্রুটির কারণে জালের প্রভাব বৃদ্ধি পায়

• শব্দ এবং কম্পন — অনেক অ্যাপ্লিকেশনে অগ্রহণযোগ্য

তাপ চিকিত্সার পরে গিয়ার গ্রাইন্ডিং সঠিক দাঁতের জ্যামিতি পুনরুদ্ধার করে, প্রোফাইল এবং সীসা ত্রুটিগুলি <5 μm এ হ্রাস করে এবং লোড বিতরণের কারণগুলিকে তাদের তাত্ত্বিক ন্যূনতম মানগুলির কাছে যেতে দেয়। ভারী-শুল্ক শিল্প গিয়ারবক্সগুলির জন্য, গিয়ার গ্রাইন্ডিং ঐচ্ছিক নয় - এটি রেটযুক্ত টর্ক ক্ষমতা অর্জনের জন্য একটি প্রয়োজনীয়তা।

পার্ট 4: থার্মাল পাওয়ার রেটিং এবং কুলিং

4.1 কেন তাপীয় রেটিং গুরুত্বপূর্ণ

একটি গিয়ারবক্সে, পাওয়ার লস (গিয়ার মেশ ঘর্ষণ, ভারবহন ঘর্ষণ এবং তেল মন্থনের কারণে) তাপে রূপান্তরিত হয়। যদি তাপ উৎপাদনের হার গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের তাপ অপচয়ের হারকে ছাড়িয়ে যায়, তবে তেলের তাপমাত্রা স্থিতিশীল-স্থিতির ভারসাম্যে না পৌঁছানো পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। যদি এই ভারসাম্যের তাপমাত্রা গ্রহণযোগ্য তেলের তাপমাত্রা (সাধারণত খনিজ তেলের জন্য 80-95°C, কৃত্রিম তেলের জন্য 100-110°C) ছাড়িয়ে যায়, তাহলে তেল দ্রুত ক্ষয় হয়, তার সান্দ্রতা এবং ফিল্ম-গঠনের ক্ষমতা হারায় — যা ত্বরিত গিয়ার এবং বিয়ারিং পরিধানের দিকে নিয়ে যায়।

তাপ উৎপাদনের হার হল:

96% দক্ষতা সহ একটি 250 kW গিয়ারবক্সের জন্য:

গিয়ারবক্স হাউজিং থেকে প্রাকৃতিক পরিচলন তাপ অপচয় হল:

যেখানে

তাপ স্থানান্তর সহগ (সাধারণত 12-18 W/m² ·K প্রাকৃতিক পরিচলন সহ একটি ঢালাই লোহার আবাসনের জন্য) এবং

আবাসন পৃষ্ঠ এলাকা.

যদি

গ্রহণযোগ্য তেলের তাপমাত্রায়, গিয়ারবক্সের জোরপূর্বক কুলিং প্রয়োজন — হয় ইনপুট শ্যাফটে একটি কুলিং ফ্যান, একটি বাহ্যিক তেল কুলার (হিট এক্সচেঞ্জার), অথবা উভয়ই।

4.2 কুলিং পদ্ধতি দ্বারা তাপীয় রেটিং

বল মিল এবং ভাটা ড্রাইভের জন্য 24 ঘন্টা কাজ করে, একটি বহিরাগত তেল কুলার প্রায় সবসময় প্রয়োজন হয়। প্রকৃত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় ক্রমাগত শুল্কের জন্য তাপীয় রেটিং যাচাই না করে একটি গিয়ারবক্স নির্দিষ্ট করা একটি সাধারণ এবং ব্যয়বহুল ভুল।

4.3 গিয়ারবক্স তেলের জন্য সান্দ্রতা নির্বাচন

গিয়ার অয়েলের সান্দ্রতা অবশ্যই অপারেটিং তাপমাত্রা এবং গিয়ারের পিচ লাইন বেগের সাথে মিলে যাবে:

স্টিল মিল, সিমেন্ট প্ল্যান্ট বা অন্যান্য উচ্চ-তাপমাত্রার পরিবেশে গিয়ারবক্সের জন্য যেখানে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা নিয়মিতভাবে 40 ডিগ্রি সেলসিয়াস অতিক্রম করে, স্ট্যান্ডার্ড সুপারিশ থেকে একটি সান্দ্রতা গ্রেড উপরে নিয়ে যান।

পার্ট 5: হাউজিং ডিজাইন এবং বিয়ারিং ব্যবস্থা

5.1 হাউজিং কঠোরতা প্রয়োজনীয়তা

গিয়ারবক্স হাউজিং শুধুমাত্র গিয়ার এবং তেলের জন্য একটি ধারক নয় - এটি একটি কাঠামোগত উপাদান যা সঠিক দাঁতের যোগাযোগের জন্য প্রয়োজনীয় সুনির্দিষ্ট গিয়ার সারিবদ্ধতা বজায় রাখে। লোডের নিচে হাউজিং ডিফ্লেকশনের কারণে গিয়ার মিসলাইনমেন্ট হয়, যা ফেস লোড ডিস্ট্রিবিউশন ফ্যাক্টরকে বাড়িয়ে দেয়

এবং কার্যকর দাঁতের যোগাযোগের এলাকা হ্রাস করে।

হেভি-ডিউটি ​​ইন্ডাস্ট্রিয়াল গিয়ারবক্সের জন্য, হাউজিংকে অবশ্যই গিয়ার মেশের মিসলাইনমেন্টকে সীমাবদ্ধ করার জন্য ডিজাইন করতে হবে:

200 মিমি মুখের প্রস্থ সহ একটি গিয়ারের জন্য:

এর জন্য প্রয়োজন:

• পুরু হাউজিং দেয়াল — ঢালাই লোহার আবাসনের জন্য ন্যূনতম প্রাচীর বেধ 1.5–2.0× গিয়ার মডিউল

• পাঁজরযুক্ত নির্মাণ - পাঁজরগুলি বিয়ারিং বোরগুলিকে হাউজিং বেসের সাথে সংযুক্ত করে, গিয়ার সেপারেশন ফোর্সের অধীনে বিচ্যুতি রোধ করে

• যথার্থ-বোর বিয়ারিং হাউজিং - প্রতিটি শ্যাফ্টকে সমর্থনকারী দুটি বিয়ারিংয়ের মধ্যে 0.02 মিমি এর মধ্যে বিয়ারিং বোর সারিবদ্ধকরণ

5.2 ভারবহন নির্বাচন এবং জীবন গণনা

একটি শিল্প গিয়ারবক্সের বিয়ারিংগুলি অবশ্যই বহন করবে:

• গিয়ার টুথ সেপারেশন ফোর্স থেকে রেডিয়াল লোড এবং শ্যাফ্ট এবং গিয়ারের ওজন

• অক্ষীয় লোড হেলিকাল গিয়ার থ্রাস্ট ফোর্স এবং বেভেল গিয়ার এক্সিয়াল ফোর্স থেকে

• ওভারহ্যাং লোড শ্যাফ্ট এক্সটেনশনে বসানো কাপলিং, স্প্রোকেট বা পুলি থেকে

মৌলিক রেটিং জীবন (

) একটি ভারবহন হল:

কোথায়:

= বিয়ারিং এর মৌলিক গতিশীল লোড রেটিং (N) — বিয়ারিং ক্যাটালগ থেকে

= সমতুল্য গতিশীল বিয়ারিং লোড (N) — রেডিয়াল এবং অক্ষীয় লোড থেকে গণনা করা হয়

বল বিয়ারিংয়ের জন্য = 3; রোলার বিয়ারিংয়ের জন্য 10/3

= ভারবহন ঘূর্ণন গতি (rpm)

শিল্প গিয়ারবক্সের জন্য লক্ষ্য বহনকারী জীবন:

• স্ট্যান্ডার্ড শিল্প অ্যাপ্লিকেশন:

  

  ঘন্টা

• ক্রমাগত প্রক্রিয়া শিল্প (সিমেন্ট, ইস্পাত):

  

  ঘন্টা

• সমালোচনামূলক অ্যাপ্লিকেশন (ভাটা ড্রাইভ, ল্যাডেল ক্রেন ড্রাইভ):

  

  ঘন্টা

5.3 খাদ সীল নির্বাচন

গিয়ারবক্স শ্যাফ্ট সিলগুলি শ্যাফ্ট এক্সটেনশনগুলিতে তেল ফুটো হওয়া রোধ করে। ভারী শিল্প গিয়ারবক্সের জন্য:

• রেডিয়াল ঠোঁট সীল (PTFE বা NBR): সীল ঠোঁটে শ্যাফ্টের গতি < 8 m/s এর জন্য স্ট্যান্ডার্ড। সহজ, কম খরচে, কিন্তু পরিধান-সীমিত — প্রতিটি বড় ওভারহল এ প্রতিস্থাপন করুন।

• গোলকধাঁধা সীল: অ-যোগাযোগ — কোন পরিধান, সীমাহীন জীবন. প্রবেশ রোধ করতে গিয়ারবক্সে (ব্রেদার ভালভ) সামান্য ইতিবাচক চাপ প্রয়োজন। উচ্চ-গতির শ্যাফ্ট এবং ধুলোময় পরিবেশের জন্য পছন্দ করা হয়।

• যান্ত্রিক মুখের সিল: খুব ধুলোবালি বা ভেজা পরিবেশের জন্য (সিমেন্ট মিল, খনি)। উচ্চ খরচ কিন্তু উচ্চতর দূষণ বর্জন.

সিমেন্ট প্ল্যান্ট বা অন্যান্য ধুলোময় পরিবেশে গিয়ারবক্সগুলির জন্য, গোলকধাঁধা সীল বা যান্ত্রিক মুখের সীলগুলি নির্দিষ্ট করুন — স্ট্যান্ডার্ড ঠোঁট সীলগুলি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ধূলিকণা দূষণ থেকে দ্রুত ব্যর্থ হবে।

পার্ট 6: নির্দিষ্ট ভারী শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের জন্য গিয়ারবক্স নির্বাচন

6.1 ক্রেন উত্তোলন এবং ভ্রমণ ড্রাইভ

গিয়ারবক্স প্রকার: সমান্তরাল-খাদ হেলিকাল (উদ্ধার); বেভেল-হেলিকাল (ভ্রমণ)

মূল প্রয়োজনীয়তা:

• উচ্চ স্টার্টিং টর্ক ক্ষমতা — ক্রেন মোটর স্টার্টআপে 2.0-2.5× রেটযুক্ত টর্ক উত্পাদন করে

• শক লোড রেজিস্ট্যান্স — লোড পিকআপ প্রভাব টর্ক স্পাইক তৈরি করে

• কমপ্যাক্ট খাম — ক্রেন এন্ড ট্রাক বা হোস্ট বডির মধ্যে অবশ্যই ফিট করতে হবে

• উচ্চ দক্ষতা — বদ্ধ কপিকল কাঠামোতে তাপ উৎপাদন হ্রাস করে

সার্ভিস ফ্যাক্টর: 1.75-2.5× ক্রেন ডিউটি ​​ক্লাসের উপর নির্ভর করে (আমাদের দেখুন ড্রাম কাপলিং নির্বাচন গাইড ) ডিউটি ​​ক্লাস সংজ্ঞার জন্য

গিয়ার উপাদান: 20CrMnTi কার্বারাইজড এবং সমস্ত পর্যায়ের জন্য গ্রাউন্ড — ক্রেন ডিউটি ​​চক্রের শক লোডিংয়ের জন্য উচ্চ যোগাযোগের ক্লান্তি সীমা অপরিহার্য

6.2 বল মিল এবং SAG মিল ড্রাইভ

গিয়ারবক্সের ধরন: বেভেল-হেলিকাল (পিনিয়নের ডান-কোণ ড্রাইভের জন্য) বা সমান্তরাল-শ্যাফ্ট হেলিকাল (ইনলাইন ড্রাইভের জন্য)

মূল প্রয়োজনীয়তা:

• চরম ঘূর্ণন সঁচারক বল ক্ষমতা - শিল্পের সর্বোচ্চ টর্ক অ্যাপ্লিকেশনগুলির মধ্যে বল মিলগুলি

• ক্রমাগত 24-ঘন্টা অপারেশন — তাপীয় রেটিং গুরুত্বপূর্ণ

• উচ্চ শক প্রতিরোধের — মিল চার্জ প্রভাব স্টার্টআপ এবং অপারেশনের সময় গুরুতর টর্ক স্পাইক তৈরি করে

• দীর্ঘ পরিষেবা জীবন — মিল গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন একটি প্রধান রক্ষণাবেক্ষণ ইভেন্ট যার জন্য ক্রেন সমর্থন প্রয়োজন

সার্ভিস ফ্যাক্টর: 2.0–2.5× (ভারী শক + 24-ঘন্টা একটানা অপারেশন)

কুলিং: মিলের জন্য বাহ্যিক তেল কুলার বাধ্যতামূলক > 500 কিলোওয়াট

গিয়ার উপাদান: 17CrNiMo6 কার্বারাইজড এবং গ্রাউন্ড — চরম শুল্ক চক্রের জন্য সর্বোচ্চ দাঁতের শক্তি

6.3 ঘূর্ণমান ভাটা ড্রাইভ

গিয়ারবক্স প্রকার: বেভেল-হেলিকাল (মোটর থেকে ভাটা পিনিয়ন পর্যন্ত ডান-কোণ ড্রাইভ)

মূল প্রয়োজনীয়তা:

• খুব উচ্চ হ্রাস অনুপাত (সাধারণত 100:1 থেকে 300:1 মোট)

• অত্যন্ত মসৃণ, কম কম্পন আউটপুট — ভাটা শেল গতিশীল লোডিং সংবেদনশীল

• দীর্ঘ সেবা জীবন (প্রধান ওভারহলের মধ্যে 10-20 বছর)

• অক্জিলিয়ারী ড্রাইভ ক্ষমতা — রক্ষণাবেক্ষণ এবং তাপ সমীকরণের জন্য ধীর গতিতে (ক্রিপ ড্রাইভ) ভাটা চালাতে সক্ষম হতে হবে

সার্ভিস ফ্যাক্টর: 1.5–2.0× (মাঝারি শক, কিন্তু 24-ঘন্টা একটানা অপারেশন)

বিশেষ প্রয়োজন: তাপ সম্প্রসারণ বাসস্থান — ভাটা শেল অপারেশন চলাকালীন 50-200 মিমি অক্ষীয়ভাবে প্রসারিত হয়; গিয়ারবক্স আউটপুট শ্যাফ্টকে অবশ্যই এটি একটি নমনীয় কাপলিং বা ভাসমান পিনিয়নের ব্যবস্থার মাধ্যমে মিটমাট করতে হবে

ভাটা ড্রাইভ সিস্টেম সারিবদ্ধকরণ সম্পর্কে আরও জানতে, আমাদের দেখুন রোটারি কিল ট্রুনিওন অ্যালাইনমেন্ট গাইড.

6.4 বেল্ট কনভেয়ার ড্রাইভ

গিয়ারবক্স প্রকার: সমান্তরাল-শ্যাফ্ট হেলিকাল (সবচেয়ে সাধারণ) বা বেভেল-হেলিকাল (যেখানে লেআউট অনুসারে ডান-কোণ ড্রাইভ প্রয়োজন হয়)

মূল প্রয়োজনীয়তা:

• মাঝারি শক প্রতিরোধের - মিল এবং ক্রাশারের তুলনায় বেল্ট পরিবাহক তুলনামূলকভাবে মসৃণ লোডিং আছে

• উচ্চ দক্ষতা — পরিবাহক ড্রাইভ ক্রমাগত চালায়; দক্ষতা সরাসরি অপারেটিং খরচ প্রভাবিত করে

• ওভারহং লোড ক্ষমতা — ড্রাইভ পুলি শ্যাফ্ট গিয়ারবক্স আউটপুট শ্যাফ্টে একটি উল্লেখযোগ্য রেডিয়াল লোড প্রয়োগ করে

সার্ভিস ফ্যাক্টর: 1.25–1.75× পরিবাহকের ধরন এবং শুরুর পদ্ধতির উপর নির্ভর করে

ওভারহং লোড চেক: সর্বদা বেল্ট টেনশন থেকে আউটপুট শ্যাফ্ট বিয়ারিং এর রেডিয়াল লোড গণনা করুন এবং গিয়ারবক্স প্রস্তুতকারকের ওভারহং লোড রেটিং এর বিরুদ্ধে যাচাই করুন

6.5 ক্রাশার ড্রাইভ (চোয়াল, শঙ্কু, গ্যারেটরি)

গিয়ারবক্স প্রকার: বেভেল-হেলিকাল বা সমান্তরাল-খাদ হেলিকাল

মূল প্রয়োজনীয়তা:

• চরম শক প্রতিরোধ - ক্রাশার ড্রাইভগুলি শিল্পে সর্বোচ্চ পিক-টু-মিন টর্ক অনুপাত অনুভব করে

• উচ্চ টর্ক ক্ষমতা — ক্রাশার ড্রাইভগুলি সাধারণত ভারী লোড হয়

• ফ্লাইহুইল প্রভাব — অনেক ক্রাশার ড্রাইভ পিক টর্ক শোষণ করতে একটি ফ্লাইহুইল ব্যবহার করে; শুধু মোটর টর্ক নয়, ফ্লাইহুইলের মাধ্যমে প্রেরিত টর্কের জন্য গিয়ারবক্সকে অবশ্যই রেট দিতে হবে

সার্ভিস ফ্যাক্টর: 2.0–3.0× (খুব ভারী শক)

বিশেষ দ্রষ্টব্য: চোয়াল পেষণকারীদের জন্য, একটি ক্রাশিং চক্রের সময় সর্বোচ্চ টর্ক হতে পারে 5-8× গড় টর্ক। গিয়ারবক্সকে অবশ্যই এই পিক টর্কের জন্য রেট দিতে হবে, গড় টর্কের জন্য নয়। আমাদের দেখুন নকল বনাম. crushers জন্য কাস্ট ইস্পাত shafts . সম্পর্কিত খাদ স্পেসিফিকেশন নির্দেশিকা জন্য

পার্ট 7: গিয়ারবক্স পরিদর্শন, রক্ষণাবেক্ষণ, এবং ব্যর্থতা বিশ্লেষণ

7.1 রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচী

7.2 তেল বিশ্লেষণ — সবচেয়ে মূল্যবান ডায়াগনস্টিক টুল

তেল বিশ্লেষণ হল শিল্প গিয়ারবক্সের জন্য সবচেয়ে সাশ্রয়ী-কার্যকর অবস্থা পর্যবেক্ষণ টুল। একটি পরীক্ষাগারে পাঠানো একটি ত্রৈমাসিক তেলের নমুনা প্রদান করে:

• সান্দ্রতা পরিমাপ - তেলের ক্ষয় এবং দূষণ সনাক্ত করে

• জলের উপাদান — সীল ব্যর্থতা বা ঘনীভবন সনাক্ত করে

• কণা গণনা এবং আকার বিতরণ - গিয়ার এবং বিয়ারিং থেকে পরিধান ধ্বংসাবশেষ সনাক্ত করে

• এলিমেন্টাল অ্যানালাইসিস (ICP) — পরিধানের ধ্বংসাবশেষের উৎস চিহ্নিত করে (লোহা = গিয়ার/শ্যাফ্ট পরিধান; তামা = ব্রোঞ্জ বিয়ারিং পরিধান; ক্রোমিয়াম = বিয়ারিং রেস পরিধান)

• অ্যাসিড নম্বর (AN) - তেলের অক্সিডেশন স্তর পরিমাপ করে

অ্যাকশন থ্রেশহোল্ড:

7.3 সাধারণ ব্যর্থতার মোড

ব্যর্থতা মোড 1: দাঁত পিটিং (যোগাযোগ ক্লান্তি)

চেহারা: দাঁতের ফ্ল্যাঙ্কে ছোট গর্ত (পিট), সাধারণত ডেডেন্ডামে (পিচ লাইনের নীচে)। প্রগতিশীল পিটিং অবশেষে spalling এবং দাঁত ফ্র্যাকচার বাড়ে।

মূল কারণ: যোগাযোগের চাপ উপাদানের ক্লান্তি সীমা অতিক্রম করে — আন্ডারসাইজড গিয়ারবক্স (অপর্যাপ্ত পরিষেবা ফ্যাক্টর), অপর্যাপ্ত দাঁত পৃষ্ঠের কঠোরতা, বা দূষিত তেল লুব্রিকেশন ফিল্ম হ্রাস করে।

প্রতিরোধ: সঠিক পরিষেবা উপাদান প্রয়োগ করুন; কার্বারাইজড এবং গ্রাউন্ড গিয়ারগুলি নির্দিষ্ট করুন; তেল পরিচ্ছন্নতা এবং সঠিক সান্দ্রতা বজায় রাখুন।

ব্যর্থতা মোড 2: দাঁতের রুট ফ্র্যাকচার

চেহারা: মূলে এক বা একাধিক দাঁতের সম্পূর্ণ ফ্র্যাকচার। বিপর্যয়কর - ভাঙা দাঁতের টুকরো পার্শ্ববর্তী দাঁতকে ধ্বংস করে।

মূল কারণ: বাঁকানো স্ট্রেস উপাদানের ক্লান্তি সীমা অতিক্রম করে — গুরুতর ওভারলোড (ক্রাশারের ব্লকেজ, মিল চার্জ প্রভাব), অপর্যাপ্ত দাঁতের মূল ব্যাসার্ধ বা উপাদান ত্রুটির কারণে।

প্রতিরোধ: শক লোড পরিষেবা কারণগুলি প্রয়োগ করুন; পর্যাপ্ত দাঁতের মূল ব্যাসার্ধ নির্দিষ্ট করুন (উদার ফিললেট); নিয়ন্ত্রিত শস্য কাঠামোর সাথে নকল গিয়ার খালি ব্যবহার করুন।

ব্যর্থতার মোড 3: স্কাফিং (আঠালো পরিধান)

চেহারা: সঙ্গম দাঁতের মধ্যে উপাদান স্থানান্তর সহ রুক্ষ, স্ক্র্যাচযুক্ত দাঁতের অংশ। হঠাৎ ঘটে, সাধারণত স্টার্টআপ বা ওভারলোডের সময়।

মূল কারণ: তৈলাক্ত তেল ফিল্মের ভাঙ্গন — অপর্যাপ্ত তেলের সান্দ্রতা, তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি, তেলের গ্রেডের জন্য পিচ লাইনের বেগ খুব বেশি বা দূষণের কারণে।

প্রতিরোধ: অপারেটিং তাপমাত্রা এবং গতির জন্য সঠিক তেল সান্দ্রতা নির্বাচন করুন; তেলের তাপমাত্রা 90 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে বজায় রাখুন; উচ্চ-লোড, কম-গতির গিয়ারবক্সের জন্য EP (চরম চাপ) সংযোজন ব্যবহার করুন।

ব্যর্থতা মোড 4: ভারবহন ব্যর্থতা

চেহারা: কম্পন বৃদ্ধি, শব্দ, তেল তাপমাত্রা বৃদ্ধি, অবশেষে খিঁচুনি।

মূল কারণ: অপর্যাপ্ত ভারবহন জীবন (আন্ডারসাইজড বিয়ারিং বা ওভারলোড), দূষিত তেল ভারবহনে পৌঁছানো, ভারবহনে অপর্যাপ্ত তৈলাক্ত প্রবাহ, বা ভুল বিয়ারিং প্রিলোড।

প্রতিরোধ: বিয়ারিং যাচাই করুন

জীবন গণনা সব লোড অন্তর্ভুক্ত (রেডিয়াল + অক্ষীয় + overhung); তেল পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখা; কমিশনিংয়ের সময় বিয়ারিংগুলিতে তেলের প্রবাহ যাচাই করুন।

ব্যর্থতার মোড 5: হাউজিং ক্র্যাকিং

চেহারা: গিয়ারবক্স হাউজিং-এ ফাটল, সাধারণত স্ট্রেস কনসেনট্রেশন পয়েন্টে (বিয়ারিং বস কর্নার, পরিদর্শন কভার খোলা, মাউন্টিং ফুট)।

মূল কারণ: চক্রাকার লোডিং থেকে ক্লান্তি — অনুরণন (গিয়ারবক্স-ফাউন্ডেশন সিস্টেমের প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সিতে বা কাছাকাছি কাজ করে), গুরুতর শক লোডিং, বা অপর্যাপ্ত হাউজিং প্রাচীর বেধের কারণে।

প্রতিরোধ: কমিশনিং সময় কম্পন বিশ্লেষণ সঞ্চালন; নিশ্চিত করুন যে গিয়ারবক্স একটি শক্ত, স্তরের ভিত্তির উপর মাউন্ট করা হয়েছে; আবেদনের জন্য পর্যাপ্ত হাউজিং প্রাচীর বেধ নির্দিষ্ট করুন.

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

প্রশ্ন 1: একটি হেলিকাল গিয়ারবক্স এবং একটি বেভেল-হেলিকাল গিয়ারবক্সের মধ্যে পার্থক্য কী?

একটি হেলিকাল গিয়ারবক্সের সমান্তরাল ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্ট রয়েছে — উভয় শ্যাফ্ট একই দিকে নির্দেশ করে। একটি বেভেল-হেলিকাল গিয়ারবক্স ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্টের মধ্যে একটি 90° কোণ থাকে, যা একটি বেভেল গিয়ার প্রথম পর্যায়ে অর্জিত হয়। বেভেল-হেলিকাল গিয়ারবক্স ব্যবহার করা হয় যখন মোটর এবং চালিত মেশিন একে অপরের সাথে লম্ব হয় — ভাটা ড্রাইভ, মিল ড্রাইভ এবং ক্রেন ট্রাভেল ড্রাইভে সাধারণ। হেলিকাল গিয়ারবক্সগুলি প্রদত্ত টর্ক রেটিংয়ের জন্য আরও দক্ষ এবং কম ব্যয়বহুল, কিন্তু শুধুমাত্র তখনই ব্যবহার করা যেতে পারে যখন শ্যাফ্ট লেআউট সমান্তরাল শ্যাফ্টগুলিকে অনুমতি দেয়।

প্রশ্ন 2: আমি কীভাবে আমার গিয়ারবক্স অ্যাপ্লিকেশনের জন্য পরিষেবা ফ্যাক্টর গণনা করব?

তিনটি ফ্যাক্টর গুণ করুন: অ্যাপ্লিকেশন ফ্যাক্টর (মসৃণ লোডের জন্য 1.0, চোয়াল ক্রাশার এবং ল্যাডেল ক্রেনের জন্য 2.5 পর্যন্ত), প্রাইম মুভার ফ্যাক্টর (ইলেকট্রিক মোটরের জন্য 1.0, ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য 1.25-1.5), এবং অপারেটিং ঘন্টার ফ্যাক্টর (0.8 < 2 ঘন্টার জন্য/দিন একটানা, 4-2 ঘন্টার জন্য)। 24 ঘন্টা / দিন চলমান একটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত একটি বল মিলের জন্য, পরিষেবা ফ্যাক্টর হল

. গিয়ারবক্স রেটযুক্ত টর্ক অবশ্যই এই পরিষেবা ফ্যাক্টর দ্বারা গুণিত নামমাত্র আউটপুট টর্ক অতিক্রম করতে হবে।

প্রশ্ন 3: কেন ভারী-শুল্ক গিয়ারবক্সগুলি শক্ত গিয়ারের পরিবর্তে কার্বারাইজড এবং গ্রাউন্ড গিয়ার ব্যবহার করে?

কার্বারাইজড এবং কেস-কঠিন গিয়ার (20CrMnTi, 17CrNiMo6) 58-62 HRC পৃষ্ঠের কঠোরতা অর্জন করে, যা একটি যোগাযোগের ক্লান্তি সীমা দেয় (

) 1,500–1,550 MPa — থ্রু-হার্ডেনড 42CrMo-এর জন্য 900 MPa-এর তুলনায়। এর মানে কার্বারাইজড গিয়ারগুলি একই গিয়ারের আকারের জন্য ব্যর্থতার আগে 2.5-3× বেশি টর্ক প্রেরণ করতে পারে। কার্বারাইজ করার পরে গিয়ার গ্রাইন্ডিং তাপ চিকিত্সা দ্বারা বিকৃত দাঁতের জ্যামিতি পুনরুদ্ধার করে, গতিশীল লোড হ্রাস করে এবং অনুশীলনে উচ্চ টর্ক রেটিং সক্ষম করে।

প্রশ্ন 4: গিয়ারবক্স অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ কী এবং কীভাবে এটি প্রতিরোধ করা যায়?

অত্যধিক উত্তাপ ঘটে যখন বিদ্যুতের ক্ষয় (ইনপুট পাওয়ার × (1 − দক্ষতা)) আবাসনের তাপ অপচয় ক্ষমতা অতিক্রম করে। 250 কিলোওয়াট গিয়ারবক্সের জন্য 96% দক্ষতায়, পাওয়ার লস হয় 10 কিলোওয়াট — যা একটি আদর্শ হাউজিং উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় নষ্ট নাও হতে পারে। প্রতিরোধ: প্রকৃত পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় তাপ শক্তি রেটিং যাচাই করুন; ক্রমাগত দায়িত্বের জন্য একটি শ্যাফ্ট-মাউন্ট করা কুলিং ফ্যান যোগ করুন; উচ্চ-শক্তি প্রয়োগের জন্য একটি বাহ্যিক তেল কুলার নির্দিষ্ট করুন (> 200 kW একটানা)। খনিজ তেলের পরিবর্তে সিন্থেটিক তেল (ISO VG 220 PAO) ব্যবহার করুন - এটির তাপীয় স্থিতিশীলতা আরও ভাল এবং উচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রার অনুমতি দেয়।

প্রশ্ন 5: কত ঘন ঘন গিয়ারবক্স তেল পরিবর্তন করা উচিত?

খনিজ তেলের জন্য: প্রতি 4,000-6,000 অপারেটিং ঘন্টা বা 2 বছর, যেটি প্রথমে আসে। সিন্থেটিক তেলের জন্য (PAO বা PAG): প্রতি 8,000-12,000 ঘন্টা বা 4 বছরে। যাইহোক, তেল বিশ্লেষণ নির্দিষ্ট ব্যবধানের চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য — যদি ত্রৈমাসিক তেল বিশ্লেষণে সান্দ্রতা পরিবর্তন দেখায় > 20%, জলের পরিমাণ > 0.1%, বা লোহার পরিমাণ > 150 পিপিএম, ব্যবধান নির্বিশেষে অবিলম্বে তেল পরিবর্তন করুন। নতুন গিয়ারবক্সের জন্য, রান-ইন পরিধানের ধ্বংসাবশেষ অপসারণের জন্য অপারেশনের প্রথম 500 ঘন্টা পরে তেল পরিবর্তন করুন।

প্রশ্ন 6: একটি ব্যর্থ গিয়ারবক্স মেরামত করা যেতে পারে, নাকি এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে?

অনেক গিয়ারবক্স ব্যর্থতা প্রতিস্থাপনের চেয়ে বেশি সাশ্রয়ীভাবে মেরামত করা যেতে পারে, বিশেষ করে বড় কাস্টম গিয়ারবক্সগুলির জন্য যেখানে প্রতিস্থাপনের লিড টাইম দীর্ঘ। মেরামতযোগ্য শর্তগুলির মধ্যে রয়েছে: ভারবহন প্রতিস্থাপন, সীল প্রতিস্থাপন, শ্যাফ্ট মেরামত বা প্রতিস্থাপন, এবং গিয়ার প্রতিস্থাপন (যদি আবাসন এবং অন্যান্য উপাদানগুলি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়)। প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয় শর্তগুলি: হাউজিং ক্র্যাকিং, একাধিক গিয়ারের দাঁত ভাঙা, বা সমস্ত গিয়ার ফ্ল্যাঙ্কগুলির গুরুতর স্কোরিং। ইয়েল মেশিনারি গিয়ারবক্স পুনর্নির্মাণ পরিষেবা সরবরাহ করে — গিয়ারবক্স মডেল এবং মেরামত বনাম প্রতিস্থাপন মূল্যায়নের ব্যর্থতার বিবরণ সহ আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।

ইয়েল মেশিনারি: কাস্টম হেভি-ডিউটি ​​গিয়ারবক্স এবং গতি হ্রাসকারী

ইয়েল মেশিনারি খনির, সিমেন্ট, ইস্পাত, বিদ্যুৎ উৎপাদন এবং ক্রেন/উইস্ট সিস্টেমে সর্বাধিক চাহিদাপূর্ণ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য কাস্টম ভারী-শুল্ক শিল্প গিয়ারবক্স এবং গতি হ্রাসকারী ডিজাইন এবং উত্পাদন করে। আমরা নতুন গিয়ারবক্স উত্পাদন এবং গিয়ারবক্স পুনর্নির্মাণ/মেরামত পরিষেবা উভয়ই প্রদান করি।

আমাদের গিয়ারবক্স উত্পাদন ক্ষমতা:

• গিয়ারের ধরন: সমান্তরাল-শ্যাফ্ট হেলিকাল, বেভেল-হেলিকাল, প্ল্যানেটারি এবং সম্মিলিত কনফিগারেশন

• টর্ক পরিসীমা: 2,000 kN·m পর্যন্ত আউটপুট টর্ক (এই পরিসরের বাইরে কাস্টম ডিজাইন উপলব্ধ)

• গিয়ার উপকরণ: 20CrMnTi এবং 17CrNiMo6 কার্বারাইজড এবং গ্রাউন্ড; 42CrMo আনয়ন কঠিন; অনুরোধে কাস্টম alloys

• গিয়ারের নির্ভুলতা: নাকালের পরে DIN 5 থেকে DIN 7 (ISO 1328 গ্রেড 5-7)

• হাউজিং: ঢালাই লোহা HT250 বা গড়া ইস্পাত; নির্ভুলতা-বিরক্ত ভারবহন হাউজিং

• বিয়ারিং: SKF, FAG, NSK, বা সমতুল্য;

  

  জীবন গণনা দ্বারা যাচাই করা হয়

• কুলিং: শ্যাফ্ট-মাউন্ট করা ফ্যান, বাহ্যিক তেল কুলার, বা প্রয়োজন অনুযায়ী জোর করে সঞ্চালন ব্যবস্থা

• পরীক্ষা: নো-লোড রান-ইন পরীক্ষা + লোড পরীক্ষা; কম্পন এবং তাপমাত্রা বিশ্লেষণ; তেল ফুটো চেক

• পরিষেবা পুনর্নির্মাণ: সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণ, পরিদর্শন, জীর্ণ উপাদানগুলির প্রতিস্থাপন, পুনরায় একত্রিত করা এবং পরীক্ষা

এছাড়াও আমরা ড্রাইভ সিস্টেম উপাদানগুলির সম্পূর্ণ পরিসীমা তৈরি করি:

• হেভি-ডিউটি ​​ইন্ডাস্ট্রিয়াল গিয়ারবক্স এবং কাস্টম স্পিড রিডুসার — সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন সহ পণ্য পৃষ্ঠা

• কাস্টম হেভি-ডিউটি ​​বেভেল গিয়ারবক্স - বেভেল এবং বেভেল-হেলিকাল রাইট-এঙ্গেল ড্রাইভ

• ক্রেন এবং হোইস্ট ড্রাইভের জন্য ড্রাম কাপলিং - ক্রেন হোস্ট গিয়ারবক্সের জন্য সমন্বিত ব্রেক হুইল কাপলিং

• হেভি-ডিউটি ​​নকল ক্রেন চাকা - ওভারহেড এবং গ্যান্ট্রি ক্রেনগুলির জন্য নকল 42CrMo ক্রেন চাকা

• সারস এবং খননকারীদের জন্য তারের দড়ি শেভস - নির্ভুল-মেশিনযুক্ত শেভ খাঁজগুলি

• ভাটা, মিল এবং ড্রায়ারের জন্য হেভি-ডিউটি ​​ঘের গিয়ারস — বড় ব্যাসের সেগমেন্টেড রিং গিয়ারস

• নকল ইস্পাত গিয়ার খালি এবং রিং ফোরজিংস - গিয়ার উত্পাদনের জন্য কাস্টম নকল খালি

• রোটারি কিলন ট্রুনিয়ন অ্যালাইনমেন্ট গাইড — ভাটা ড্রাইভ সিস্টেম প্রযুক্তিগত সম্পদ

• মাইনিং ও সিমেন্ট ইন্ডাস্ট্রি সলিউশনস — প্রক্রিয়াজাত প্ল্যান্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সম্পূর্ণ ড্রাইভ প্যাকেজ

একটি উদ্ধৃতি পেতে, প্রদান করুন:

• ✅ ইনপুট পাওয়ার (kW) এবং ইনপুট গতি (rpm)

• ✅ প্রয়োজনীয় আউটপুট গতি (rpm) বা গিয়ার অনুপাত

• ✅ খাদ অভিযোজন (সমান্তরাল বা সমকোণ)

• ✅ আবেদনের বিবরণ এবং ডিউটি ​​ক্লাস

• ✅ মাউন্টিং কনফিগারেশন (ফুট মাউন্ট, ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্ট, শ্যাফ্ট মাউন্ট)

• ✅ পরিবেশগত অবস্থা (পরিবেশের তাপমাত্রা, ধুলো, আর্দ্রতা)

• ✅ পরিমাণ এবং প্রয়োজনীয় ডেলিভারির তারিখ

• ✅ বিদ্যমান গিয়ারবক্সের অঙ্কন বা নেমপ্লেট ডেটা (প্রতিস্থাপনের জন্য)

ইমেইল: jasmine@yileindustry.com

RFQ জমা দিন: www.yilemachinery.com/contactus.html

সমস্ত প্রযুক্তিগত অনুসন্ধান 24 ঘন্টার মধ্যে একটি প্রতিক্রিয়া পায়। জরুরী প্রতিস্থাপন এবং পুনঃনির্মাণ আদেশ অগ্রাধিকার সময়সূচী দেওয়া.

সম্পর্কিত প্রযুক্তিগত সম্পদ

• ক্রেন এবং উত্তোলনের জন্য ড্রাম কাপলিং: টর্ক রেটিং এবং নির্বাচন গাইড

• নকল ক্রেন চাকা: উপাদান নির্বাচন এবং লোড রেটিং গাইড

• তারের দড়ি শেভ: খাঁজ ডিজাইন এবং ডি/ডি অনুপাত গাইড

• ঘের গিয়ার ইনস্টলেশন, প্রান্তিককরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ গাইড

• রোটারি কিল ট্রুনিওন অ্যালাইনমেন্ট গাইড

• নকল বনাম. Crushers জন্য কাস্ট ইস্পাত shafts

• ওপেন-ডাই ফোরজিং বনাম ক্লোজড-ডাই ফোরজিং

• কাস্টম ফোরজিংস — গিয়ার খালি এবং রিং ফোরজিংস

• খনির ও সিমেন্ট শিল্প সমাধান