Mganda wa Kamba: Muundo wa Groove, Uwiano wa D/d, Pembe ya Meli, na Mwongozo wa Uteuzi wa Kuinua Mzito Viwandani.

Kamba ya waya haichakai yenyewe. Katika idadi kubwa ya kushindwa kwa kamba za mapema katika korongo nzito za viwandani na viinua, sababu kuu sio kamba yenyewe - ni mganda. Groove ya ukubwa usio sahihi huponda waya za nje za kamba. Kipenyo cha chini cha lami husababisha uchovu kutokana na kupinda mara kwa mara. Pembe nyingi za meli husababisha kamba kupanda juu ya mshipa na kujitenga dhidi ya ukingo wa gombo. Mganda ni sehemu moja ambayo hudhibiti maisha ya huduma ya kamba ya waya moja kwa moja - lakini mara kwa mara haijabainishwa.

Mwongozo huu unatoa mfumo kamili wa kiufundi wa kuchagua na kubainisha miganda ya kamba kwa ajili ya programu nzito za kunyanyua viwandani - korongo za juu, korongo, viinua, korongo za ladle, na vifaa vya kunyanyua baharini. Inashughulikia jiometri ya kijito, uwiano muhimu wa D/d, mipaka ya pembe ya meli, chaguo za nyenzo na ujenzi, ukadiriaji wa upakiaji, na hali za kutofaulu zinazotokana na ubainishaji usio sahihi.

Sehemu ya 1: Utendaji wa Mganda wa Kamba na Kwa Nini Ni Muhimu

Mganda wa kamba ya waya (pia huitwa pulley ya crane au mganda wa kuzuia kamba) hufanya kazi tatu:

1. Mabadiliko ya mwelekeo - kuelekeza kamba kutoka kwa mstari mmoja wa hatua hadi mwingine

2. Faida ya mitambo - katika mstari wa sehemu nyingi (mfumo wa kusaga), miganda mingi huzidisha nguvu ya kuinua inayopatikana kutoka kwa ngoma ya pandisha.

3. Mwongozo wa kamba - kuweka kamba kwenye njia iliyokusudiwa na kuizuia kuruka kutoka kwa kizuizi

Kati ya kazi hizi tatu, ya tatu ndiyo inayohitaji sana kutoka kwa mtazamo wa muundo. Groove ya sheave lazima iunga mkono kamba juu ya safu yake kamili ya mguso bila kuponda waya za nje, wakati jiometri ya groove lazima iruhusu kamba kuingia na kutoka kwa usafi bila abrasion. 

Matokeo ya kushindwa kwa mganda sio tu uingizwaji wa mganda - kwa kawaida ni uharibifu wa wakati mmoja wa kamba, unaohitaji uingizwaji wa vipengele vyote viwili. Katika kreni ya tani 500, tukio la kubadilisha kamba linaweza kugharimu $50,000–$150,000 kwa sehemu na kupoteza muda wa uzalishaji. Uwekezaji katika miganda iliyoainishwa kwa usahihi ni ndogo kwa kulinganisha.

Sehemu ya 2: Jiometri ya Sheave Groove - Maelezo Muhimu Zaidi

Groove ni mahali ambapo kamba na sheave huingiliana. Kila mwelekeo wa groove huathiri maisha ya kamba.

2.1 Radi ya Groove

Radi ya groove ($$r$$) ni kipenyo cha sehemu ya chini ya kijiti kilichopinda. Ni lazima ilingane na kipenyo cha kawaida cha kamba ($$d$$):

$$r = 0.53d maandishi{ hadi } 0.55d$$

Hii inatoa kipenyo cha groove cha $1.06d$$ hadi $1.10d$$ - kikubwa kidogo kuliko kipenyo cha kamba.

Kwa nini kubwa kidogo, sio sawa kabisa?

• Ikiwa radius ya groove inalingana na radius ya kamba haswa ($$r = 0.5d$$), kamba imegusana kabisa na sehemu ya chini ya groove. Hii inaonekana kuwa bora lakini katika mazoezi husababisha matatizo: uvumilivu wa viwanda unamaanisha groove wakati mwingine ni chini kidogo, ambayo hupiga kamba; na kamba haiwezi kukaa vizuri inapovaa na kipenyo chake hubadilika.

• Iwapo kipenyo cha shimo ni ndogo sana ($$r <0.53d$$): Kamba imebanwa kwenye kijito. Waya za nje zimevunjwa dhidi ya kuta za groove, kuharakisha uchovu wa waya na kuvunja. Sehemu ya msalaba wa kamba huharibika kutoka mviringo hadi mviringo. Hili ndilo kosa la kawaida na la uharibifu zaidi.

• Iwapo kipenyo cha shimo ni kikubwa sana ($$r > 0.60d$$): Kamba hugusana na kijito katika sehemu mbili tu kwenye kando yake badala ya kubebwa chini. Hii hukazia mkazo wa mawasiliano katika mistari miwili badala ya kuisambaza kwenye sehemu ya chini ya shimo, na kusababisha uchakavu wa waya uliojanibishwa. Kamba pia haina utulivu kwenye groove na inakabiliwa na kuruka.

Masafa sahihi: $$r = 0.53d$$ hadi $0.55d$$ kwa miganda mipya. Groove inapochakaa, radius huongezeka - kijiti kilichochakaa chenye $$r > 0.60d$$ kinapaswa kutengenezwa upya au mganda ubadilishwe.

2.2 Kina cha Groove

Groove lazima iwe ya kina cha kutosha ili kuhifadhi kamba chini ya hali zote za uendeshaji, ikiwa ni pamoja na wakati kamba inapoingia kwenye angle ya juu ya meli. Kina cha chini cha groove ni:

$$h_{groove} geq 1.5d$$

Kwa miganda iliyo chini ya pembe za juu za meli au upakiaji wa mshtuko unaobadilika (kwa mfano, vizuizi vya korongo baharini), ongeza hadi:

$$h_{groove} geq 1.75d$$

Mteremko ambao ni duni sana huruhusu kamba kupanda na kutoka nje ya shimo chini ya mzigo wa upande, na kusababisha kamba kuruka kwenye flange ya sheave - uchakavu wa haraka na hali inayoweza kuharibika.

2.3 Pembe ya Mwako wa Groove

Pande za pango (kuta zilizo juu ya sehemu ya chini ya shimo) lazima ziwake kwa nje kwa pembe ili kuruhusu kamba iingie na kutoka nje ya shimo kwa usafi inapokaribia kwenye pembe ya meli. Pembe ya kawaida ya mwako ni:

$$alpha_{flare} = 25° maandishi{ hadi } 30° maandishi{ kwa kila upande (kutoka wima)}$$

Pembe ya mwako ambayo ni ndogo sana (< 20°) husababisha kamba kugusana na ukuta wa groove inapoingia kwa pembe, na kukata nyaya za nje. Pembe ya mwako ambayo ni kubwa mno (> 35°) hupunguza kina kinafaa na uhifadhi wa shimo.

2.4 Kumaliza kwa uso wa Groove na Ugumu

Upeo wa uso wa groove huathiri kiwango cha abrasion ya waya ya kamba wakati wa kuwasiliana. Kumalizia kwa uso ulioainishwa kwa grooves ya sheave ya crane ni:

$$Ra leq 3.2 , mu m ext{ (machined finish)}$$

Kwa maombi ya mzunguko wa juu (darasa la wajibu wa crane A6–A8), bainisha:

$$Ra leq 1.6 , mu m ext{ (fine machined au ground finish)}$$

Ugumu wa uso wa Groove unapaswa kuwa kati ya 280-340 HB kwa matumizi ya kawaida. Miti migumu zaidi (> 340 HB) huvaa kamba haraka zaidi kuliko sheave — mganda huwa kipengele cha abrasive. Miti laini (< 260 HB) huchakaa kwa kasi, na kusababisha pango kuwa na ukubwa kupita kiasi na kupoteza jiometri yake ya kuhimili kamba.

Sehemu ya 3: Uwiano wa D/d — Kipimo Muhimu Zaidi cha Mganda

Uwiano wa D/d ni uwiano wa kipenyo cha lami ya sheave ($$D$$, inayopimwa hadi mstari wa kati wa kamba kwenye kijiti) hadi kipenyo cha kawaida cha kamba ($$d$$). Ni kigezo muhimu zaidi kinachosimamia maisha ya uchovu wa kamba ya waya.

3.1 Kwa nini Uwiano wa D/d Hudhibiti Uchovu wa Kamba

Kila wakati kamba inapoinama kuzunguka mganda, waya za mtu binafsi kwenye kamba zinakabiliwa na mkazo wa kupinda. Waya za nje za nje ya bend ziko katika mvutano; waya za ndani ziko kwenye mgandamizo. Mkazo huu wa kuinama kwa mzunguko, unaorudiwa kila wakati kamba inapopita juu ya mganda, husababisha nyufa za uchovu kuanza kwenye waya za kibinafsi - hatimaye kusababisha kukatika kwa waya na kulaaniwa kwa kamba.

Mkazo wa kuinama kwenye waya za nje ni takriban:

$$sigma_{bending} akriban E_{waya} cdot rac{d_{wire}}{D}$$

Wapi:

• $$E_{wire}$$ = moduli elastic ya waya wa kamba (takriban MPa 190,000–200,000)

• $$d_{wire}$$ = kipenyo cha waya binafsi kwenye kamba (kawaida 0.05–0.15 × kipenyo cha kamba kulingana na ujenzi wa kamba)

• $$D$$ = kipenyo cha lami ya sheave

Hii inaonyesha kuwa mkazo wa kupinda unawiana kinyume na kipenyo cha sheave - kuzidisha kipenyo cha sheave kunapunguza mkazo wa kupinda katika kila waya. Kwa kuwa maisha ya uchovu ni takriban sawia na mchemraba wa amplitude ya dhiki (kwa uchovu wa mzunguko wa juu):

$$L_{fatigue} propto left( rac{1}{sigma_{bending}}kulia)^3 propto D^3$$

Kuongezeka kwa kipenyo cha mganda huongeza maisha ya uchovu wa kamba kwa takriban mara 8. Ndio maana uwiano wa D/d ndio parameta kuu ya muundo wa maisha ya kamba.

3.2 Kiwango cha Chini cha Uwiano wa D/d kwa Maombi

Viwango na matumizi tofauti hubainisha uwiano tofauti wa chini wa D/d. Jedwali lifuatalo linatoa muhtasari wa mahitaji:

Muhimu: Hizi ni maadili ya chini zaidi . Ambapo maisha ya kamba ni muhimu na ukubwa wa mganda haubanwi na nafasi, tumia uwiano wa D/d 20-30% juu ya kiwango cha chini. Gharama ya mganda mkubwa ni kidogo ikilinganishwa na gharama ya uingizwaji wa kamba mara kwa mara.

3.3 Kipenyo cha Lami dhidi ya Kipenyo cha Kukanyaga

Uwiano wa D/d lazima uhesabiwe kwa kutumia kipenyo cha lami - kipenyo kinachopimwa hadi mstari wa kati wa kamba kwenye groove - sio kipenyo cha nje cha mganda au kipenyo cha chini cha groove.

$$D_{pitch} = D_{groove bottom} + d_{rope}$$

Hitilafu ya kawaida ya kubainisha ni kutaja kipenyo cha nje cha sheave bila kubainisha ikiwa ni kipenyo cha lami au kipenyo cha kukanyaga. Daima fafanua ni kipimo kipi kinabainishwa.

Sehemu ya 4: Pembe ya Meli - Sababu Iliyofichwa ya Kamba na Uharibifu wa Mganda

Pembe ya meli ni pembe kati ya mstari halisi wa kamba ya kukaribia sheave na ndege ya sheave (ndege inayoendana na mhimili wa sheave, ikipitia katikati ya groove). Inapatikana wakati ambapo ngoma ya kamba au mganda uliotangulia haujaoanishwa kikamilifu na mganda unaohusika.

4.1 Mipaka ya Pembe ya Meli

Kuvuka mipaka hii husababisha:

• Mkwaruzo wa kamba kwenye ukingo wa shimo - kamba husugua kando ya kijiti wakati wa kuingia na kutoka.

• Kusokota kwa kamba - kamba inalazimika kuzunguka inapoingia kwenye shimo kwa pembe, na kusababisha mkusanyiko wa torque kwenye kamba.

• Uvaaji usio na usawa - upande mmoja wa kijito huvaa haraka kuliko mwingine, na kuunda wasifu usio na usawa

• Kuruka kwa kamba - kwa pembe za juu sana za meli, kamba inaweza kupanda nje ya groove kabisa

4.2 Kuhesabu Angle ya Fleet

Kwa mpangilio wa ngoma-kwa-sheave:

$$ an(alpha_{fleet}) = rac{L_{offset}}{D_{distance}}$$

Wapi:

• $$L_{offset}$$ = urekebishaji wa kando kati ya mstari wa katikati wa ngoma na mstari wa katikati wa sheave Groove (mm)

• $$D_{distance}$$ = umbali kutoka kwa ngoma hadi sheave kwenye mstari wa kamba (mm)

Mfano: Kipimo cha ngoma = 300mm, umbali wa ngoma-kwa-sheave = 8,000mm:

$$alpha_{fleet} = arctanleft( rac{300}{8000}kulia) = arctan(0.0375) = 2.15°$$

Hii inazidi kikomo cha 2° — lazima mganda uwekwe upya au uongezwe mganda wa risasi ili kupunguza pembe ya meli.

Sehemu ya 5: Kughushi dhidi ya Miganda ya Chuma ya Cast

Kama ilivyo kwa magurudumu ya crane (tazama yetu Mwongozo wa Uteuzi wa Nyenzo ya Kughushi ya Gurudumu la Crane ), chaguo kati ya ujenzi wa kughushi na wa kutupwa kwa miganda ina athari kubwa kwa maisha ya huduma na hali ya kutofaulu.

5.1 Miganda ya Chuma ya Kughushi

Miganda ya chuma ya kughushi hutolewa kwa kushinikiza billet ya chuma yenye joto ili kuunda, ikitoa:

• Muundo wa nafaka uliosafishwa, unaoelekezwa - mtiririko wa nafaka hufuata ukingo wa mganda, na hivyo kuongeza upinzani dhidi ya mizigo ya uchovu inayopinda kwenye mzizi wa kijiti.

• Upeo wa ndani uliofungwa - hakuna utupu wa kupungua ambao unaweza kuanzisha nyufa za uchovu chini ya upakiaji wa mzunguko

• Ugumu wa hali ya juu unaoweza kufikiwa - 42CrMo ya kughushi inaweza kuwa ngumu kuingizwa kwenye groove hadi 340-380 HB

• Upinzani wa hali ya juu wa athari - muhimu kwa vizuizi vya crane chini ya upakiaji wa mshtuko (kwa mfano, kuchukua mzigo wa ghafla, kukatwa kwa kamba)

Miganda ya chuma iliyoghushiwa imeainishwa kwa:

• Darasa la Ushuru wa Crane M5 na hapo juu

• Ladle crane na vitalu metallurgiska crane

• Vitalu vya kreni za baharini (Programu Maalum za API 2C)

• Programu yoyote ambapo sheave imeshindwa ina matokeo muhimu kwa usalama

• Miganda mikubwa ya kipenyo (> 600mm kipenyo cha lami) ambapo hatari ya kutupwa ni kubwa

5.2 Miganda ya Chuma

Miganda ya chuma cha kutupwa hutolewa kwa kumwaga chuma kilichoyeyuka kwenye ukungu. Zinakubalika kwa:

• Maombi ya ushuru wa kati hadi wa kati (M1–M4)

• Vipenyo vidogo vya mganda (< 400mm kipenyo cha lami)

• Korongo za ndani, zinazodhibitiwa-mazingira

• Maombi ambapo tofauti ya gharama haiwezi kuthibitishwa na mzunguko wa wajibu

Hata kwa miganda ya kutupwa, taja chuma cha kutupwa (ZG270-500 au sawa) - usiwahi kutupwa chuma kwa miganda ya crane ya miundo. Aini ya kutupwa ni brittle na haipaswi kutumiwa katika programu yoyote ya kuinua ambapo kuvunjika kwa ghafla kunaweza kuwa hatari.

5.3 Ulinganisho wa Utendaji

Sehemu ya 6: Ukadiriaji wa Mzigo wa Mganda na Hesabu ya Muundo

6.1 Nguvu ya Kuvuta Kamba

Nguvu ya juu zaidi ya kuvuta kamba ($$S_{max}$$) kwenye mganda hubainishwa na mfumo wa kupandisha upya na mzigo uliokadiriwa:

$$S_{max} = rac{Q cdot g}{n_{parts} cdot eta_{reeving}}$$

Wapi:

• $$Q$$ = uwezo wa kuinua uliokadiriwa (kg)

• $$g$$ = 9.81 m/s⊃2;

• $$n_{parts}$$ = idadi ya sehemu za kamba katika mfumo wa reeving

• $$eta_{reeving}$$ = ufanisi wa kuhifadhi (kawaida 0.96–0.98 kwa kila mganda)

Mfano: korongo ya tani 100, uwekaji wa sehemu 8, miganda 6 ($$eta = 0.97^6 = 0.832$$):

$$S_{max} = rac{100,000 mara 9.81}{8 mara 0.832} = rac{981,000}{6.656} akriban 147,400 maandishi{ N} = 147.4 maandishi{ kN kwa kila sehemu}$$

6.2 Mzigo wa Pini ya Mganda

Pini ya mganda (axle) hubeba matokeo ya mivutano miwili ya kamba upande wowote wa mganda. Kwa mganda ambapo kamba hufunika kwa pembe $$ heta$$:

$$F_{pin} = 2 cdot S cdot cosleft( rac{pi - heta}{2}kulia) = 2 cdot S cdot sinleft( rac{ heta}{2} ight)$$

Kwa mfuniko wa 180° (kamba huingia na kutoka sambamba - kawaida kwenye kizuizi cha ndoano):

$F_{pin} = 2S$$

Kwa kufunika 90 ° (kamba inageuka 90 °):

$$F_{pin} = Ssqrt{2} akriban 1.414S$$

Pini lazima iwe na ukubwa ili kubeba $$F_{pin}$$ yenye kipengele cha usalama cha kutosha - kwa kawaida 5:1 wakati wa kupakia kwa programu za crane.

6.3 Mkazo wa Rim ya Mganda

Ukingo wa mganda unakabiliwa na mkazo wa kupinda huku mzigo wa kamba unavyopitishwa kutoka kwa goti kupitia ukingo hadi kwenye wavuti na kitovu. Kwa uchambuzi uliorahisishwa, mdomo unaweza kutibiwa kama boriti iliyopindika:

$$sigma_{rim} = rac{M_{rim}}{Z_{rim}}$$

Ambapo $$M_{rim}$$ ni wakati wa kupinda kwenye ukingo (iliyokokotolewa kutoka kwa usambazaji wa mzigo wa kamba) na $$Z_{rim}$$ ni moduli ya sehemu ya sehemu ya msalaba wa ukingo.

Kwa miganda ya kawaida ya crane, unene wa mdomo (unaopimwa kwa radially kutoka chini ya groove hadi uso wa ndani wa mdomo) unapaswa kuwa:

$$t_{rim} geq 0.25 mara D_{pitch}$$

Hiki ni kima cha chini cha kihafidhina - kwa matumizi ya ladle crane na offshore, ongeza hadi $$t_{rim} geq 0.35 mara D_{pitch}$$.

Sehemu ya 7: Uchaguzi wa Kuzaa Mganda na Upakaji mafuta

Kuzaa kwa sheave hubeba mzigo wa pini uliohesabiwa katika Sehemu ya 6 na lazima ichaguliwe kwa maisha ya huduma inayohitajika chini ya hali ya uendeshaji.

7.1 Aina za Kuzaa kwa Miganda ya Crane

fani za vitu vinavyozunguka (fani za roller za spherical):

• Kawaida kwa miganda ya crane katika vifaa vya kisasa

• Kujipanga - inakubali kupotoka kwa shimoni na kupotosha

• Msuguano mdogo - hupunguza matumizi ya nguvu na uzalishaji wa joto

• Inahitaji muundo uliotiwa muhuri au kutiwa mafuta mara kwa mara ili kuwatenga uchafuzi

• Inapendekezwa kwa miganda ya kasi ya juu (kasi ya pembeni> 1 m/s)

fani wazi (zinazoteleza) - vichaka vya shaba:

• Inatumika katika vifaa vya zamani na programu zingine za kasi ya polepole

• Msuguano wa juu kuliko fani zinazozunguka - hutoa joto zaidi

• Inastahimili zaidi uchafuzi na mizigo ya mshtuko

• Inahitaji lubrication kuendelea au mara kwa mara

• Rahisi zaidi kuchukua nafasi kwenye uwanja - hakuna zana maalum zinazohitajika

Kwa ulinganisho kati ya vichaka vya shaba na fani za vipengee katika matumizi ya viwandani vizito, angalia mwongozo wetu wa kina: Bronze Bushing vs. Rolling Element Bearing Selection.

7.2 Kubeba Lubrication kwa Miganda

Vipimo vya miganda ya crane vinakabiliwa na mwendo wa kuzunguka (mganda huzunguka kamba inaposonga, lakini mwelekeo wa mzunguko hubadilika kadiri kiinuo kinavyoinua na kushuka). Mwendo wa kuzunguka unahitajika zaidi kwenye vilainishi kuliko mzunguko unaoendelea kwa sababu:

• Filamu ya lubricant haijazwa tena na hatua ya hydrodynamic

• Eneo la mawasiliano haliendi - nyuso sawa za kuzaa zinapakiwa mara kwa mara

• Kutu kunaweza kutokea kwenye sehemu za mguso ikiwa lubrication haitoshi

Mapendekezo ya lubrication:

• Tumia grisi yenye mnato wa juu na viungio vya EP (shinikizo kubwa).

• Muda wa mafuta: kila saa 250 za kazi kwa ushuru wa kawaida; kila saa 100 kwa kazi nzito au mazingira ya nje/yaliyochafuliwa

• Kwa fani zilizofungwa: badilisha kuzaa mwishoni mwa maisha ya huduma yaliyokokotolewa badala ya kujaribu kupaka mafuta tena

Behewa za miganda kwenye vizuizi vya ndoano za ladle zinakabiliwa na halijoto ya juu kutokana na joto nyororo - bainisha grisi ya halijoto ya juu iliyokadiriwa hadi angalau 150°C kwa programu hizi.

Sehemu ya 8: Ukaguzi wa Mganda, Vikomo vya Uvaaji, na Vigezo vya Ubadilishaji

8.1 Kipimo cha Uvaaji wa Groove

Radi ya groove huongezeka kadiri mganda unavyovaa. Pima kipenyo cha kipenyo kwa kutumia kipima cha groove (seti ya violezo vya radius inayolingana na kipenyo cha kamba). Linganisha radius iliyopimwa na vipimo asili:

8.2 Ukaguzi wa Wasifu wa Groove

Tumia kiolezo cha wasifu (kiolezo nyembamba cha chuma kilichokatwa kwa wasifu sahihi wa groove) ili uangalie sura ya groove. Groove iliyovaliwa inaweza kuendeleza:

• Chini ya gorofa - chini ya groove imevaa gorofa, ikizingatia mguso wa kamba katika sehemu mbili kwenye kuta za groove.

• Kuvaa kwa ulinganifu - upande mmoja wa kijito ni ndani zaidi kuliko mwingine, ikionyesha pembe nyingi za meli

• Upandaji wa vijiti - mto ulioinuliwa huunda kwenye kituo cha shimo, unaosababishwa na kamba inayopanda kando.

Yoyote ya masharti haya yanahitaji uingizwaji wa mganda au uchakataji upya.

8.3 Ukaguzi wa Muundo

Kagua mganda kwa:

• Rim hupasuka - haswa kwenye mzizi wa shimo na kwenye makutano ya ukingo hadi wavuti. Tumia ukaguzi wa chembe za sumaku (MT) kwa miganda ya kutupwa; MT au kipenyo cha rangi (PT) kwa miganda ya kughushi

• Mipasuko ya wavuti - kagua wavuti (rimu inayounganisha kwenye kitovu) kwa nyufa za radial

• Kuvaa kwa kitovu - kupima kipenyo cha kuzaa na kulinganisha na kipenyo cha siri; kibali kupita kiasi huruhusu mganda kutikisa kwenye pini, na kusababisha upakiaji wa athari

• Uharibifu wa flange - angalia flanges za mganda (kingo zilizoinuliwa kila upande wa shimo) kwa uharibifu wa athari, nyufa, au uchakavu mwingi.

Vigezo vya uingizwaji:

• Ufa wowote uliogunduliwa na NDT → uingizwaji wa mara moja

• Uvaaji wa kitovu > 1% ya kipenyo cha kawaida cha kipenyo → badilisha au weka kichaka tena

• Unene wa ukingo huvaliwa chini ya $0.20 mara D_{pitch}$$ → badala

8.4 Vipindi vya Ukaguzi

Sehemu ya 9: Njia za Kawaida za Kushindwa kwa Mganda na Sababu za Msingi

Hali ya 1 ya Kushindwa: Rope Groove Wear-Through (Rapid Groove Wear)

Kuonekana: Radi ya Groove huongezeka kwa kasi; chini ya groove inakuwa gorofa au isiyo ya kawaida.

Sababu ya mizizi: Ugumu wa uso wa Groove haitoshi kwa mkazo wa mawasiliano ya kamba; uchafuzi (kinu cha kinu, vumbi la abrasive) hufanya kama kiwanja cha kuunganisha kati ya kamba na groove; kipenyo cha kamba kubwa kuliko vipimo vya kijito.

Kuzuia: Taja ugumu wa kutosha wa groove (280-340 HB); kulinda miganda kutoka kwa uchafuzi wa abrasive; thibitisha kipenyo cha kamba kinalingana na vipimo vya gombo.

Hali ya 2 ya Kushindwa: Kuvunjika kwa Rim (Ghafla)

Muonekano: Kuvunjika kwa ghafla kwa ukingo wa sheave, mara nyingi bila onyo la awali.

Sababu ya mizizi: Kuvunjika kwa brittle katika chuma cha kutupwa au chuma cha chini cha ushupavu; uenezi wa ufa wa uchovu kutoka kwa ufa usiojulikana wa mizizi ya groove; overloading (kunyakua kamba, mzigo wa mshtuko).

Kinga: Bainisha chuma cha kughushi kwa matumizi yote muhimu kwa usalama; kutekeleza ukaguzi wa mara kwa mara wa MT ili kugundua nyufa za uchovu kabla ya kufikia ukubwa muhimu; usitumie miganda ya chuma cha kutupwa katika programu yoyote ya kuinua.

Hali ya 3 ya Kushindwa: Kukatika kwa Waya (Uchovu wa Kamba Ulioharakishwa)

Mwonekano: Vipumziko vya waya huonekana kwenye kamba kwenye eneo la mawasiliano ya sheave, kwa kasi ya haraka kuliko inavyotarajiwa.

Chanzo kikuu: uwiano wa D/d chini ya kiwango cha chini - kamba inapigwa kwa kasi sana; radius ya groove ndogo sana - kamba inapigwa; meli angle kupita kiasi - kamba ni abrading dhidi ya ukingo Groove.

Kinga: Thibitisha uwiano wa D/d unafikia kiwango cha chini zaidi kwa darasa la ushuru wa crane; angalia radius ya groove na kupima; uchunguzi wa jiometri ya pembe ya meli.

Hali ya 4 ya Kushindwa: Kuruka kwa Kamba (Kukatika kwa Kamba)

Muonekano: Kamba hupanda juu kutoka kwenye shimo na kukimbia kwenye flange ya sheave au kuruka kutoka kwa sheave kabisa.

Sababu ya mizizi: kina cha Groove haitoshi; meli angle nyingi; hali ya kupunguka kwa kamba (mzigo uliotolewa ghafla); sheave guard kukosa au kuharibika.

Kuzuia: Taja kina cha chini cha groove cha 1.5d; kudhibiti angle ya meli; kufunga na kudumisha walinzi wa kamba; kuhakikisha udhibiti wa pandisha kuzuia hali ya kamba slack.

Hali ya 5 ya Kushindwa: Kuzaa Mshtuko

Mwonekano: Mganda huacha kuzunguka - kamba huteleza juu ya mganda uliosimama, na kusababisha uchakavu wa kamba kwenye sehemu ya mguso.

Sababu ya mizizi: Kuzaa kushindwa kwa lubrication; kuzaa uchafuzi; kubeba mzigo mkubwa kutoka kwa vipimo vya chini; kutu katika matumizi ya nje au baharini.

Kuzuia: Tekeleza programu ya kulainisha mara kwa mara; taja fani zilizofungwa kwa mazingira yaliyochafuliwa; thibitisha ukadiriaji wa mzigo dhidi ya mzigo wa pini uliokokotolewa.

Sehemu ya 10: Orodha ya Uainisho ya Mganda

Wakati wa kuagiza miganda mipya, toa habari ifuatayo:

Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara

Swali la 1: Je, ni kipenyo gani sahihi cha msururu wa kamba ya waya?

Radi ya groove inapaswa kuwa mara 0.53 hadi 0.55 ya kipenyo cha kawaida cha kamba. Kwa kamba ya 32mm, radius sahihi ya groove ni 17.0-17.6mm. Groove ambayo inabana sana (radius <0.53d) huponda waya za nje za kamba; Groove ambayo ni huru sana (radius> 0.60d) huzingatia mkazo wa mawasiliano katika pointi mbili kwenye kuta za groove. Thibitisha eneo la kijito kila wakati kwa kupima unapokagua miganda.

Q2: Je, ni uwiano gani wa D/d ninaopaswa kubainisha kwa miganda yangu ya crane?

Uwiano wa chini wa D/d unategemea darasa la wajibu wa kreni: 16:1 kwa kazi nyepesi (M1–M3), 18:1 kwa korongo za kawaida za juu (M4–M5), 20:1 kwa kazi nzito (M6–M7), na 25:1 kwa kreni za kazi nzito sana na ladle (M8). Hizi ni viwango vya chini - ambapo nafasi inaruhusu, tumia uwiano wa D/d 20-30% juu ya kiwango cha chini ili kupanua maisha ya kamba kwa kiasi kikubwa. Kumbuka kwamba kuzidisha kipenyo cha mganda huongeza maisha ya uchovu wa kamba takriban mara 8.

Swali la 3: Je, nibainishe miganda ya chuma iliyoghushiwa au kutupwa?

Kwa daraja la ushuru wa crane M5 na zaidi, korongo za ladi, programu za pwani, na unyanyuaji wowote muhimu wa usalama, bainisha miganda ya chuma iliyoghushiwa. Miganda ghushi ina maisha ya uchovu wa hali ya juu, ugumu wa athari, na ugumu unaoweza kufikiwa ikilinganishwa na miganda ya kutupwa. Kwa matumizi ya kazi nyepesi ya ndani (M1–M4), miganda ya chuma iliyotupwa inakubalika. Kamwe usibainishe miganda ya chuma ya kutupwa kwa programu yoyote ya kuinua crane.

Q4: Pembe ya meli ni nini na kwa nini ni muhimu?

Pembe ya meli ni pembe kati ya mwelekeo wa kamba na ndege ya sheave. Inapatikana wakati ngoma ya kamba au mganda uliopita haujaunganishwa kikamilifu na mganda. Pembe nyingi za meli (> 2° kwa programu nyingi) husababisha mkwaruzo wa kamba kwenye ukingo wa shimo, kusokotwa kwa kamba, na uvaaji usio sawa wa sehemu. Kokotoa pembe ya meli kutoka kwa jiometri ya mfumo wako wa kuinua tena na uongeze msururu wa risasi ikiwa pembe ya meli inazidi kikomo.

Swali la 5: Mifereji ya kreni inapaswa kukaguliwa mara ngapi?

Radi ya Groove inapaswa kupimwa angalau kila mwaka kwa kreni za ushuru wa M4–M5 na kila baada ya miezi 6 kwa korongo za ushuru za M6–M7. Kwa cranes za ladle (M8), pima kila robo mwaka. Tumia kipimo cha kipenyo cha kipenyo (seti ya kiolezo cha radius) ili kulinganisha kipenyo halisi cha kipenyo na vipimo. Badilisha au utengeneze tena mganda wakati radius ya groove inazidi mara 0.60 ya kipenyo cha kamba.

Swali la 6: Je, kichaka kilichochakaa kinaweza kutengenezwa upya?

Ndiyo - ikiwa ukingo wa sheave una unene wa kutosha uliobaki, kijito kinaweza kutengenezwa upya kwenye lathe ili kurejesha wasifu sahihi. Baada ya kutengeneza tena, kijiti lazima kiimarishwe tena ikiwa vipimo vya asili vilijumuisha ugumu wa kuingiza. Thibitisha kuwa unene wa mdomo uliobaki baada ya kutengeneza tena ni angalau 0.20 × kipenyo cha lami. Ikiwa mdomo ni mwembamba sana baada ya kutengeneza tena, badilisha mganda.

Mashine ya Yile: Miganda ya Chuma Iliyoghushiwa Maalum na Kutupwa kwa Kuinua Mzito wa Kiwandani

Yile Machinery hutengeneza miganda ya kamba ya waya na kapi za korongo kwa korongo za juu, korongo, korongo, vinyanyuzi, na vifaa maalum vya kunyanyua - kutoka kwa ukubwa wa kawaida wa katalogi hadi miundo maalum iliyotengenezwa hadi michoro yako au iliyobuniwa kinyume kutoka kwa vipengee vilivyochakaa.

Uwezo wetu wa kutengeneza miganda:

• Uwezo wa kutengeneza: Miganda hadi 1,500mm kipenyo cha lami kutoka 42CrMo na 34CrNiMo6 aloi ya chuma

• Uwezo wa kutupwa: Miganda ya chuma ya kutupwa (ZG270-500, ZG310-570) kwa matumizi ya kazi nyepesi hadi wastani

• Uchimbaji wa Groove: CNC kugeuka kwa uvumilivu wa radius ya groove ± 0.1mm; kumaliza uso wa groove Ra ≤ 1.6 μm

• Matibabu ya joto: ugumu wa kupenyeza kwa uso wa shimo - 300-380 HB na kina cha kesi iliyodhibitiwa ≥ 15mm

• NDT: 100% UT + MT kwenye miganda yote, hati kamili za ukaguzi

• Kutoshea: Miganda iliyo na fani za roli zenye duara au vichaka vya shaba kama ilivyobainishwa.

• Seti zinazolingana: Miganda mingi kwa block moja iliyotolewa kama seti inayolingana

Pia tunatengeneza anuwai kamili ya vifaa vya crane yako na mfumo wa kuinua:

• Magurudumu ya Crane ya Juu na Magurudumu ya Crane ya EOT - yaliyoghushiwa na kutupwa, madarasa yote ya wajibu

• Girth Gears kwa Rotary Kilns na Ball Mills - gia za pete zenye kipenyo kikubwa

• Gear Maalum ya Minyoo na Seti za Shimoni — viendeshi vya uwiano wa juu vya pembe ya kulia kwa utumizi wa pandisha na kreni

• Vichaka vya Shaba na Bearings Plain - kwa vitovu vya sheave na visanduku vya axle ya gurudumu la crane

• Suluhisho za Sekta ya Madini na Saruji - vifurushi kamili vya sehemu za mifumo ya tanuru ya kuzunguka na kinu

Ili kupokea nukuu, toa:

• ✅ Kipenyo cha lami, kipenyo cha kamba, kipenyo cha shimo, shimo la kitovu

• ✅ Aina ya crane, uwezo, na darasa la wajibu (FEM/ISO)

• ✅ Mahitaji ya nyenzo na ugumu (au eleza matumizi)

• ✅ Kiasi na tarehe inayohitajika ya kujifungua

• ✅ Michoro au picha za miganda iliyopo (kwa uhandisi wa nyuma)

Barua pepe: jasmine@yileindustry.com

Wasilisha RFQ: www.yilemachinery.com/contactus.html

Maswali yote ya kiufundi yatapokea jibu ndani ya saa 24. Maagizo yaliyosawazishwa na ya dharura ya uchanganuzi yanapewa kipaumbele cha kuratibu.

Rasilimali Zinazohusiana za Kiufundi

• Gurudumu la Crane la Kughushi: Uteuzi wa Nyenzo, Ukadiriaji wa Mzigo & Mwongozo wa Utengenezaji

• Bronze Bushing dhidi ya Rolling Element Bearing: Mwongozo wa Uchaguzi

• Vipimo vya Kughushi dhidi ya Vipimo vya Chuma vya Cast kwa Crushers

• Open-Die Forging dhidi ya Closed-Die Forging

• Mwongozo wa Upatanishi wa Rotary Kiln Trunnion

• Ufungaji na Matengenezo ya Girth Gear

• Aina Kamili ya Vipengele vya Crane & Kuinua