ஆசிரியர்: லில்லி வாங் வெளியிடும் நேரம்: 2026-08-17 தோற்றம்: யில் இயந்திரம்
பொருளடக்கம்
ஒரு சிமென்ட் அல்லது கனிம பதப்படுத்தும் ஆலையில் உள்ள ஒரு பந்து ஆலை அல்லது SAG ஆலையானது அரைக்கும் ஊடகம் மற்றும் தாதுவை முழுமையாக சார்ஜ் செய்யும் போது 1,000–5,000 டன் எடையுள்ளதாக இருக்கும். இந்த முழு சுழலும் நிறை இரண்டு புள்ளிகளில் துணைபுரிகிறது - தீவன இறுதியில் மற்றும் ஆலையின் டிஸ்சார்ஜ் முடிவில் உள்ள ட்ரன்னியன் தாங்கு உருளைகள். ஒரு பெரிய SAG மில்லில், 800-1,800 மிமீ தண்டு ஜர்னல் விட்டத்தில் 3,000–8,000 kN நிலையான ரேடியல் சுமையை ஒவ்வொரு ட்ரன்னியன் தாங்கும் சுமந்து செல்லும். இந்த சுமையை ஆதரிக்கும் தாங்கி ஒரு அட்டவணையில் இருந்து தாங்கும் நிலையான உருட்டல் உறுப்பு அல்ல - இது ஒரு துல்லியமான-பொறியியல் ஹைட்ரோடினமிக் ஒயிட் மெட்டல் (பாபிட்) தாங்கி, பொதுவாக 50-150 மைக்ரான் தடிமன் கொண்ட அழுத்தப்பட்ட எண்ணெயின் மெல்லிய படலத்தில் இயங்குகிறது. இந்த ஆயில் ஃபிலிம் அப்படியே இருக்கும் போது, பேரிங் கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜிய உடையுடன் காலவரையின்றி இயங்கும். படம் உடைந்தால் - தொடக்கத்தில், எண்ணெய் விநியோகத் தோல்வியின் போது அல்லது அதிக சுமையின் போது - உலோகத்திலிருந்து உலோகத் தொடர்பு மில்லி விநாடிகளுக்குள் நிகழ்கிறது, மேலும் மென்மையான பாபிட் லைனிங் ஷாஃப்ட் ஜர்னலைப் பாதுகாக்க தன்னைத் தியாகம் செய்கிறது. ஒரு பெரிய SAG ஆலையில் ஒரு ட்ரன்னியன் தாங்கி செயலிழந்தால், இழந்த உற்பத்தி, தண்டு பழுது மற்றும் தாங்கும் மறுஉருவாக்கம் ஆகியவற்றில் $2–5 மில்லியன் செலவாகும்.
வெள்ளை உலோகம் (பாபிட்) மற்றும் உருட்டல் உறுப்பு தாங்கு உருளைகள், ஹைட்ரோடினமிக் லூப்ரிகேஷன் தியரி மற்றும் சோமர்ஃபெல்ட் எண், கட்டாய உயவு அமைப்பு வடிவமைப்பு, தோல்வியுற்ற லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டம் வடிவமைப்பு மற்றும் லூப்ரிகேஷன் குறிப்பிட்ட விளைவின் விளைவாக, பால் மில் மற்றும் அரைக்கும் மில் ட்ரன்னியன் தாங்கு உருளைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும், குறிப்பிடுவதற்கும், பராமரிப்பதற்கும் முழுமையான பொறியியல் கட்டமைப்பை இந்த வழிகாட்டி வழங்குகிறது அமைப்பு குறைபாடுகள்.
மில் ட்ரன்னியன் ஆதரவை அரைப்பதற்கு இரண்டு தாங்கும் தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
வெள்ளை உலோகம் (பாபிட்) ஹைட்ரோடினமிக் தாங்கு உருளைகள் - பெரிய ஆலைகளுக்கான ஆதிக்கம் செலுத்தும் தொழில்நுட்பம் (ஷெல் விட்டம் > 3.0 மீ). ட்ரன்னியன் ஜர்னல் பாபிட் உலோகத்துடன் வரிசையாக ஒரு துல்லியமான-போர்டு பேரிங் ஷெல்லுக்குள் சுழல்கிறது. சாதாரண இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு அழுத்தப்பட்ட எண்ணெய் படலம் பத்திரிகையை பாபிட் மேற்பரப்பில் இருந்து பிரிக்கிறது.
ரோலிங் உறுப்பு தாங்கு உருளைகள் (கோள உருளை தாங்கு உருளைகள்) - சிறிய ஆலைகளுக்கு (ஷெல் விட்டம் <3.0 மீ) மற்றும் ஹைட்ரோடினமிக் தாங்கு உருளைகளின் இறுதி சுமை திறனை விட உருட்டல் உறுப்பு தாங்கி பராமரிப்பின் எளிமைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும் ஆலைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வெள்ளை உலோக தாங்கு உருளைகள் எஃகு அல்லது வார்ப்பிரும்பு பேக்கிங் ஷெல்லுடன் பிணைக்கப்பட்ட பாபிட் அலாய் அடுக்கைப் பயன்படுத்துகின்றன. பாபிட் அடுக்கு - பொதுவாக 3-12 மிமீ தடிமன் - எண்ணெய் படலத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் உண்மையான தாங்கி மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது.
பாபிட் அலாய் கலவைகள்:
வகை |
அடிப்படை உலோகம் |
டின் உள்ளடக்கம் |
முன்னணி உள்ளடக்கம் |
ஆண்டிமனி |
செம்பு |
முக்கிய சொத்து |
டின்-பேஸ் பாபிட் (கிரேடு 1) |
தகரம் |
88–92% |
< 0.35% |
4–5% |
3–4% |
அதிக அரிப்பு எதிர்ப்பு, அதிக சுமை பயன்பாடுகளுக்கு சிறந்தது |
டின்-பேஸ் பாபிட் (கிரேடு 2) |
தகரம் |
83–87% |
< 0.35% |
7–8% |
3–4% |
நல்ல சுமை திறன், மில் ட்ரன்னியன்களுக்கான தரநிலை |
முன்னணி-அடிப்படை பாபிட் |
முன்னணி |
5–10% |
75–80% |
14–16% |
0.5–1% |
குறைந்த விலை, மிதமான சுமைகள் மற்றும் வெப்பநிலைக்கு போதுமானது |
பால் மில் மற்றும் SAG மில் ட்ரூனியன் தாங்கு உருளைகளுக்கு, டின்-பேஸ் பாபிட் (கிரேடு 2) என்பது நிலையான விவரக்குறிப்பாகும் - இது சோர்வு வலிமை, அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் உட்பொதித்தல் ஆகியவற்றின் சிறந்த கலவையை வழங்குகிறது (ஷாஃப்ட் ஜர்னலை அடிக்காமல் சிறிய மாசுபடுத்தும் துகள்களை உறிஞ்சும் திறன்).
தாங்கும் பொருளாக பாபிட்டின் முக்கிய பண்புகள்:
தியாகம் செய்யும் உடைகள்: பாபிட் ஷாஃப்ட் ஜர்னலை விட மென்மையானது (பொதுவாக 20-30 HB மற்றும் 200-300 HB கடினமான பத்திரிகைக்கு). மெட்டல்-டு-மெட்டல் தொடர்பின் கீழ், பாபிட் மிகவும் விலையுயர்ந்த ஷாஃப்ட் ஜர்னலை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
உட்பொதித்தல்: மென்மையான பாபிட் மேட்ரிக்ஸ் தாங்கிக்குள் நுழையும் சிறிய கடினமான துகள்களை (மில் ஸ்கேல், தூசி, உடைகள் குப்பைகள்) உட்பொதித்து, அவை ஜர்னல் மேற்பரப்பில் அடிப்பதைத் தடுக்கிறது.
இணக்கத்தன்மை: தாங்கும் துவாரத்திற்கும் ஜர்னலுக்கும் இடையே உள்ள சிறிய தவறான சீரமைப்புக்கு இணங்க பாபிட் சுமையின் கீழ் சிறிது சிதைந்து, கடினமான தாங்கும் பொருளை விட சமமாக சுமையை விநியோகிக்க முடியும்.
சோர்வு வரம்பு: பாபிட்டின் முதன்மை வரம்பு அதன் சோர்வு வலிமை - சுழற்சி ஏற்றுதலின் கீழ், பாபிட் அடுக்கு விரிசல் மற்றும் ஆதரவிலிருந்து சிதைந்துவிடும். டின்-பேஸ் பாபிட்டிற்கான அனுமதிக்கக்கூடிய தாங்கி அழுத்தம் பொதுவாக 3.5-7.0 MPa ஆகும். தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கு
சிறிய அரைக்கும் ஆலைகளுக்கு, கோள உருளை தாங்கு உருளைகள் ட்ரன்னியன் ஆதரவுக்கான நிலையான உருட்டல் உறுப்பு தாங்கி ஆகும். கோள உருளை தாங்கு உருளைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில்:
அவற்றின் சுய-சீரமைப்பு திறன் (± 2.5° வரை தவறான சீரமைப்பு) அரைக்கும் ஆலை நிறுவல்களில் ஏற்படும் தண்டு விலகல் மற்றும் அடித்தள தீர்வுக்கு இடமளிக்கிறது.
துளை விட்டம் தொடர்பான அவற்றின் உயர் ரேடியல் சுமை திறன்
ஒருங்கிணைந்த ரேடியல் மற்றும் அச்சு சுமைகளை சுமக்கும் அவர்களின் திறன்
பெரிய மில் ட்ரன்னியன்களுக்கான உருட்டல் உறுப்பு தாங்கு உருளைகள் கிடைக்கக்கூடிய துளை அளவு ஆகும் - நிலையான கோள உருளை தாங்கு உருளைகள் தோராயமாக 1,250 மிமீ துளை விட்டம் வரை கிடைக்கின்றன, இது தோராயமாக 1,100 மிமீக்குக் குறைவான ட்ரன்னியன் ஜர்னல் விட்டம் கொண்ட ஆலைகளுக்கு அவற்றின் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. பெரிய ஆலைகளுக்கு, ஹைட்ரோடினமிக் வெள்ளை உலோக தாங்கு உருளைகள் மட்டுமே நடைமுறை விருப்பம்.
அளவுகோல் |
வெள்ளை உலோகம் (பாபிட்) |
கோள உருளை தாங்கி |
அதிகபட்ச ட்ரன்னியன் விட்டம் |
நடைமுறை வரம்பு இல்லை (2,000 மிமீ+ வரை) |
~1,100மிமீ (நிலையான பட்டியல்) |
சுமை திறன் |
மிக அதிகமானது - பாபிட் சோர்வு (3.5-7 MPa) |
உயர் — டைனமிக் மதிப்பீட்டைக் கொண்டு வரம்பிடப்பட்டது |
உராய்வு தொடங்குகிறது |
உயர் (தொடக்கத்தில் எல்லை உயவு) |
குறைந்த (உருளும் தொடர்பு) |
உயவு அமைப்பு |
கட்டாய எண்ணெய் சுழற்சி அமைப்பு தேவை |
கிரீஸ் அல்லது எளிய எண்ணெய் குளியல் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது |
பராமரிப்பு சிக்கலானது |
உயர் (எண்ணெய் அமைப்பு, வடிகட்டுதல், வெப்பநிலை கண்காணிப்பு) |
குறைந்த (அவ்வப்போது மீண்டும் கிரீஸ் செய்தல்) |
அதிர்ச்சி சுமை சகிப்புத்தன்மை |
சிறந்தது (பாபிட் அதிர்ச்சியை உறிஞ்சுகிறது) |
நல்லது (கோள உருளை தவறான அமைப்பை பொறுத்துக்கொள்ளும்) |
மறுஉருவாக்கம்/பழுது செய்தல் |
ஆம் — பாபிட்டை மீண்டும் உருகலாம் மற்றும் மீண்டும் இணைக்கலாம் |
இல்லை - தாங்கி மாற்றப்பட வேண்டும் |
வழக்கமான சேவை வாழ்க்கை |
15-25 ஆண்டுகள் (சரியான உயவூட்டலுடன்) |
5-10 ஆண்டுகள் (ஹெவி டியூட்டி) |
சிறந்த பயன்பாடு |
பெரிய ஆலைகள் > 3.0மீ விட்டம், தொடர்ச்சியான கடமை |
சிறிய ஆலைகள் <3.0மீ விட்டம், இடைப்பட்ட கடமை |
ஒரு ட்ரன்னியன் தாங்கியில் உள்ள ஹைட்ரோடினமிக் ஆயில் ஃபிலிம், சுழலும் ஜர்னலின் ஆப்பு நடவடிக்கையால் உருவாக்கப்படுகிறது. ஜர்னல் சுழலும் போது, அது ஜர்னல் மேற்பரப்புக்கும் தாங்கி துவாரத்திற்கும் இடையில் உள்ள ஒன்றிணைக்கும் இடைவெளியில் எண்ணெயை இழுக்கிறது. இந்த கன்வர்ஜிங் ஆயில் குடைமிளகத்தில் உருவாகும் அழுத்தம் பத்திரிகை சுமையை ஆதரிக்கிறது - இது ஹைட்ரோடைனமிக் லூப்ரிகேஷன்.
எண்ணெய் படலத்தில் அழுத்த விநியோகத்திற்கான ஆளும் சமன்பாடு ரெனால்ட்ஸ் சமன்பாடு ஆகும்:
எங்கே:
பி = எண்ணெய் பட அழுத்தம் (பா)
h = உள்ளூர் எண்ணெய் பட தடிமன் (m)
μ = எண்ணெயின் மாறும் பாகுத்தன்மை (Pa·s)
u = இதழ் மேற்பரப்பு வேகம் (m/s)
x = சுற்றளவு ஒருங்கிணைப்பு
z = அச்சு ஒருங்கிணைப்பு
ரெனால்ட்ஸ் சமன்பாட்டின் முக்கிய நுண்ணறிவு என்னவென்றால், எண்ணெய் பட அழுத்தம் - அதனால் சுமை சுமக்கும் திறன் - இதற்கு விகிதாசாரமாகும்:
எண்ணெய் பாகுத்தன்மை μ (அதிக பாகுத்தன்மை → அதிக பட அழுத்தம் → அதிக சுமை திறன்)
ஜர்னல் மேற்பரப்பு வேகம் u (அதிக வேகம் → அதிக எண்ணெய் ஆப்புக்குள் இழுக்கப்பட்டது → அதிக பட அழுத்தம்)
படத்தின் தடிமன் h⊃3 இன் தலைகீழ்; (மெல்லிய படம் → அதிக அழுத்த சாய்வு → அதிக சுமை திறன், ஆனால் பட முறிவு அதிக ஆபத்து)
சோமர்ஃபெல்ட் எண் (S) என்பது ஹைட்ரோடைனமிக் தாங்கியின் இயக்க நிலையை வகைப்படுத்தும் பரிமாணமற்ற அளவுரு ஆகும். இது தாங்கி வடிவியல், சுமை, வேகம் மற்றும் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை ஆகியவற்றை ஒரு எண்ணாக ஒருங்கிணைக்கிறது, இது தாங்கியின் உயவு ஆட்சியை முன்னறிவிக்கிறது:
எங்கே:
μ = இயக்க வெப்பநிலையில் மசகு எண்ணெயின் மாறும் பாகுத்தன்மை (Pa·s)
N = ஜர்னல் சுழற்சி வேகம் (rev/s)
பி = தாங்கி அலகு சுமை =
(Pa), இங்கு W என்பது தாங்கும் சுமை (N), L என்பது தாங்கும் நீளம் (m), D என்பது ஜர்னல் விட்டம் (m)
R = இதழ் ஆரம் (m) =D/2
சி = ஜர்னல் மற்றும் தாங்கி துளை (மீ) இடையே ரேடியல் கிளியரன்ஸ்
சோமர்ஃபெல்ட் எண்ணின் விளக்கம்:
சோமர்ஃபெல்ட் எண் (எஸ்) |
உயவு ஆட்சி |
ஆயில் ஃபிலிம் நிலை |
தாங்கும் நிலை |
எஸ் <0.01 |
எல்லை உயவு |
திரைப்பட முறிவு, உலோக தொடர்பு |
ஆபத்தானது - உடனடி நடவடிக்கை தேவை |
0.01 ≤ S <0.05 |
கலப்பு உயவு |
பகுதி படம், இடைப்பட்ட தொடர்பு |
விளிம்பு - நெருக்கமாக கண்காணிக்கவும் |
0.05 ≤ S <0.30 |
ஹைட்ரோடைனமிக் (பகுதி) |
மெல்லிய ஆனால் தொடர்ச்சியான படம் |
குறுகிய காலத்திற்கு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது |
எஸ் ≥ 0.30 |
முழு ஹைட்ரோடைனமிக் |
முழு எண்ணெய் படம், உலோக தொடர்பு இல்லை |
தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கான வடிவமைப்பு இலக்கு |
பால் மில் மற்றும் SAG மில் ட்ரன்னியன் தாங்கு உருளைகளுக்கு, வடிவமைப்பு இலக்கு S ≥ 0.30 ஆகும். அனைத்து இயல்பான இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் தொடக்கத்தில் (குறைந்த N) மற்றும் உச்ச சுமை நிலைகளில் சோமர்ஃபெல்ட் எண் மிகவும் முக்கியமானது.
ஹைட்ரோடினமிக் தாங்கியில் குறைந்தபட்ச எண்ணெய் பட தடிமன்:
இதில் ε என்பது விசித்திர விகிதம் (ரேடியல் கிளியரன்ஸ்க்கு ஜர்னல் சென்டர் ஆஃப்செட்டின் விகிதம்). முழு ஹைட்ரோடினமிக் ஆட்சியில் செயல்படும் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட மில் ட்ரன்னியன் தாங்கிக்கு:
ரேடியல் கிளியரன்ஸ் கொண்ட தாங்கிக்கு : C = 0.5mm
குறைந்தபட்ச ஃபிலிம் தடிமன், ஜர்னலின் ஒருங்கிணைந்த மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை மற்றும் குறைந்தபட்சம் 3-5 பாதுகாப்பு காரணி மூலம் தாங்கி துளைக்கு மேல் இருக்க வேண்டும்:
என்பது Λ படத்தின் தடிமன் விகிதம் (இலக்கு Λ ≥3 ) மற்றும் Ra என்பது மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை (பொதுவாக
= 0.4–0.8 μm,
= 0.8-1.6 μm பாபிட்டிற்கு).
க்கு
= 0.4 μm மற்றும்
= 1.0 μm:
இந்த குறைந்தபட்சமானது மேலே கணக்கிடப்பட்ட 150 μm ஃபிலிம் தடிமன் மூலம் எளிதில் திருப்தி அடையும் - முழு ஹைட்ரோடினமிக் ஆட்சியில் தாங்கி பாதுகாப்பாக இயங்குவதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
ரேடியல் கிளியரன்ஸ்
ஜர்னலுக்கும் தாங்கி துளைக்கும் இடையே உள்ள சி என்பது ட்ரன்னியன் தாங்கி வடிவமைப்பில் மிகவும் முக்கியமான பரிமாண அளவுருக்களில் ஒன்றாகும்:
மிகவும் சிறியது: போதிய அனுமதியின்மை தாங்கி வழியாக எண்ணெய் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது, குளிர்ச்சியைக் குறைக்கிறது மற்றும் சுமையின் கீழ் வெப்ப வலிப்பு அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது
மிக பெரியது: அதிகப்படியான அனுமதி எண்ணெய் பட அழுத்தத்தை குறைக்கிறது (ஆப்பு நடவடிக்கை ஒரு பரந்த இடைவெளியில் குறைவான செயல்திறன் கொண்டது), இதழின் விசித்திரத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது
மில் ட்ரன்னியன் தாங்கு உருளைகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட ரேடியல் அனுமதி:
1,200மிமீ ஜர்னல் விட்டத்திற்கு:
இயக்க வெப்பநிலையில் அனுமதி அளவிடப்பட வேண்டும் - ஜர்னலின் வெப்ப விரிவாக்கம் (எஃகு, குணகம் ≈ 12 × 10⁻⁶/°C) ஆலை வெப்பமடையும் போது பயனுள்ள அனுமதியைக் குறைக்கிறது. சுற்றுப்புறத்திற்கு மேல் 60 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் இயங்கும் 1,200மிமீ ஜர்னலுக்கு:
இந்த வெப்ப விரிவாக்கம் குளிர் அனுமதியின் கணிசமான பகுதியைப் பயன்படுத்துகிறது - பரிந்துரைக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் வெப்ப அனுமதி இருப்பதை உறுதிசெய்ய குளிர் அனுமதி போதுமானதாக அமைக்கப்பட வேண்டும்.
வெள்ளை உலோக ட்ரன்னியன் தாங்கு உருளைகளுக்கு கட்டாய எண்ணெய் சுழற்சி உயவு அமைப்பு தேவைப்படுகிறது - ஒரு எளிய எண்ணெய் குளியல் அல்லது கிரீஸ் லூப்ரிகேஷன் அல்ல. காரணங்கள் அடிப்படை:
வெப்ப நீக்கம்: எண்ணெய் படலத்தின் பிசுபிசுப்பான வெட்டு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. ஒரு பெரிய SAG மில் ட்ரன்னியன் தாங்கிக்கு, வெப்ப உற்பத்தி விகிதம் ஒரு தாங்கிக்கு 20-80 kW ஆக இருக்கும். இந்த வெப்பத்தை சுழலும் எண்ணெயால் அகற்ற வேண்டும் - எண்ணெய் மசகு எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டியாக செயல்படுகிறது.
தொடர்ச்சியான எண்ணெய் வழங்கல்: ஹைட்ரோடினமிக் படம் தொடர்ந்து பராமரிக்கப்பட வேண்டும். எண்ணெய் விநியோகத்தில் ஏதேனும் குறுக்கீடு - சுமையின் கீழ் சில நொடிகள் கூட - படம் சரிந்து, உலோகம்-உலோக தொடர்பு தொடங்கும்.
எண்ணெய் வடிகட்டுதல்: பாபிட் மேற்பரப்பு மற்றும் பத்திரிகைக்கு சிராய்ப்பு சேதத்தைத் தடுக்க எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்கள் (உடைத் துகள்கள், ஆலை தூசி, நீர்) தொடர்ந்து அகற்றப்பட வேண்டும்.
ஒரு முழுமையான ட்ரன்னியன் தாங்கி உயவு அமைப்பு பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:
எண்ணெய் தேக்கம் (சம்ப்):
கொள்ளளவு: பெரிய மில் ட்ரன்னியன் அமைப்புகளுக்கு பொதுவாக 500–3,000 லிட்டர்கள்
பொருள்: உள் பூச்சு அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு லைனிங் கொண்ட வெல்டட் எஃகு
அம்சங்கள்: எண்ணெய் நிலை பார்வைக் கண்ணாடி, வெப்பநிலை சென்சார், குறைந்த அளவிலான அலாரம், வடிகால் வால்வு, சுத்தம் செய்வதற்கான அணுகல் மேன்ஹோல்
முக்கிய எண்ணெய் பம்ப்:
வகை: கியர் பம்ப் (நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி) - கணினி அழுத்தத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் நிலையான ஓட்டத்தை வழங்குகிறது
கடமை: மில் இயங்கும் போதெல்லாம் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு
காத்திருப்பு: பிரதான பம்ப் செயலிழந்தால் தானியங்கி மாற்றத்துடன் கூடிய 100% கடமை காத்திருப்பு பம்ப் - பெரிய ஆலைகளுக்கு கட்டாயம்
உயர் அழுத்த (ஜாக்கிங்) பம்ப்:
வகை: பிஸ்டன் பம்ப் - குறைந்த ஓட்ட விகிதத்தில் மிக அதிக அழுத்தத்தை (10-25 MPa) வழங்குகிறது
செயல்பாடு: பேரிங் போரில் உள்ள பாக்கெட் மூலம் ஜர்னலின் கீழ் நேரடியாக உயர் அழுத்த எண்ணெயை செலுத்துவதன் மூலம் தொடக்கத்தின் போது பாபிட் மேற்பரப்பில் இருந்து ஜர்னலை உயர்த்துகிறது. ஹைட்ரோடைனமிக் படம் நிறுவப்படுவதற்கு முன், முக்கியமான தொடக்க காலத்தில் உலோகத்திலிருந்து உலோகத் தொடர்பை இது தடுக்கிறது.
செயல்பாடு: ஆலை தொடங்குவதற்கு 2-5 நிமிடங்களுக்கு முன் தானாகவே செயல்படுத்தப்படுகிறது; ஆலை இயக்க வேகத்தை அடையும் போது செயலிழக்கப்பட்டது மற்றும் ஹைட்ரோடினமிக் படம் தாங்கி வெப்பநிலை உறுதிப்படுத்தல் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது
எண்ணெய் குளிரூட்டி:
வகை: ஷெல் மற்றும் குழாய் அல்லது தட்டு வெப்பப் பரிமாற்றி, நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட
கடமை: எண்ணெய் விநியோக வெப்பநிலையை 40-50 ° C இல் பராமரிக்கவும் (தாங்கும் நுழைவாயில்)
கட்டுப்பாடு: தெர்மோஸ்டாட்டிகல் முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் பைபாஸ் வால்வு சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அல்லது ஆலை சுமையைப் பொருட்படுத்தாமல் நிலையான எண்ணெய் விநியோக வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது
எண்ணெய் வடிகட்டுதல்:
முதன்மை வடிகட்டி: 25-50 மைக்ரான் முழுமையான வடிகட்டுதல் - பாபிட் மேற்பரப்பைக் குறிக்கக்கூடிய துகள்களை நீக்குகிறது
இரண்டாம் நிலை (நன்றாக) வடிகட்டி: 10 மைக்ரான் முழுமையானது - உயர் துல்லியமான தாங்கு உருளைகளுக்கு
காந்தப் பிரிப்பான்: எண்ணெயிலிருந்து இரும்புத் துகள்களை நீக்குகிறது
இலக்கு தூய்மை: ISO 4406 வகுப்பு 16/14/11 அல்லது மில் ட்ரன்னியன் தாங்கு உருளைகளுக்கு சிறந்தது
கருவிகள் மற்றும் இன்டர்லாக்ஸ்:
கருவி |
இடம் |
சாதாரண வரம்பு |
எச்சரிக்கை |
பயணம் |
எண்ணெய் விநியோக வெப்பநிலை |
தாங்கி நுழைவாயில் |
40-50°C |
|
|
தாங்கும் உலோக வெப்பநிலை |
பாபிட் மேற்பரப்பு |
50-65°C |
|
|
எண்ணெய் விநியோக அழுத்தம் |
தாங்கி நுழைவாயில் |
0.15-0.35 MPa |
< 0.10 MPa |
< 0.07 MPa |
எண்ணெய் ஓட்ட விகிதம் |
ஒவ்வொரு தாங்கி |
வடிவமைப்பிற்கு |
<80% வடிவமைப்பு |
< 60% வடிவமைப்பு |
எண்ணெய் நிலை |
நீர்த்தேக்கம் |
60-80% நிரம்பியது |
< 40% நிரம்பியது |
< 20% நிரம்பியது |
வடிகட்டி வேறுபட்ட அழுத்தம் |
வடிகட்டி வீட்டுவசதி |
< 0.15 MPa |
|
|
முக்கியமான இன்டர்லாக்: ட்ரிப் செட்பாயிண்ட் கீழே எண்ணெய் விநியோக அழுத்தம் குறைந்தால், ஆலை உடனடியாக நிறுத்தப்பட வேண்டும் - முழு சுமையின் கீழ் எண்ணெய் வழங்கல் இல்லாமல் தாங்கி 10-30 வினாடிகளுக்கு மேல் செயல்பட முடியாது.
அளவுரு |
விவரக்குறிப்பு |
எண்ணெய் வகை |
கனிம எண்ணெய், டர்பைன்/சுழற்சி எண்ணெய் தரம் |
ஐஎஸ்ஓ பாகுத்தன்மை தரம் |
VG 100 முதல் VG 220 வரை (Sommerfeld எண் கணக்கீட்டின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கவும்) |
பாகுத்தன்மை குறியீடு |
≥ 95 (உயர் VI வெப்பநிலையுடன் பாகுத்தன்மை மாற்றத்தைக் குறைக்கிறது) |
துரு மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றம் தடுப்பான்கள் |
தேவையான (ஆர்&ஓ வகை எண்ணெய்) |
உடைகள் எதிர்ப்பு சேர்க்கைகள் |
ஹைட்ரோடினமிக் தாங்கு உருளைகளுக்கு தேவையில்லை - AW சேர்க்கைகள் பாபிட்டைத் தாக்கலாம் |
சிதைவுத்தன்மை |
விரைவான நீர் பிரிப்பு தேவை (ASTM D1401 < 30 நிமிடம்) |
நுரை எதிர்ப்பு |
ASTM D892 வரிசை I <25 மில்லி நுரை |
விநியோகத்தில் தூய்மை |
ISO 4406 வகுப்பு 16/14/11 அல்லது சிறந்தது |
முக்கிய குறிப்பு: வெள்ளை உலோக ட்ரன்னியன் தாங்கு உருளைகளில் தீவிர அழுத்தம் (EP) அல்லது எதிர்ப்பு உடைகள் (AW) சேர்க்கைகள் கொண்ட எண்ணெய்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். EP/AW சேர்க்கைகளில் உள்ள கந்தகம் மற்றும் பாஸ்பரஸ் கலவைகள் பாபிட் உலோகத்தில் உள்ள டின் மற்றும் ஈயத்துடன் வேதியியல் ரீதியாக வினைபுரிந்து, தாங்கி மேற்பரப்பில் அரிக்கும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது - இது பெரும்பாலும் இயந்திர உடைகள் என தவறாக கண்டறியப்படும் ஒரு தோல்வி முறை.
துவக்கத்தின் போது ட்ரன்னியன் தாங்கிக்கு ஜாக்கிங் ஆயில் அமைப்பு மிகவும் முக்கியமான பாதுகாப்பு ஆகும். ஓய்வில் இருந்து தொடங்கும் போது:
பத்திரிகை பாபிட் மேற்பரப்பில் ஓய்வெடுக்கிறது (எல்லை உயவு - உலோகத்திலிருந்து உலோக தொடர்பு)
ஆலை 0 இலிருந்து இயக்க வேகத்திற்கு முடுக்கிவிட வேண்டும் (பொதுவாக பெரிய SAG ஆலைகளுக்கு 0.2–0.5 rpm)
ஜர்னல் போதுமான வேகத்தை அடையும் வரை ஹைட்ரோடைனமிக் படம் தன்னை நிலைநிறுத்த முடியாது
ஜாக்கிங் ஆயில் இல்லாமல், தொடக்க காலமானது ஜர்னலுக்கும் பாபிட்டிற்கும் இடையே 30-120 வினாடிகளுக்கு உலோகத்திலிருந்து உலோகத் தொடர்பை உள்ளடக்கியது - ஒவ்வொரு தொடக்கத்திலும் அளவிடக்கூடிய பாபிட் உடைகள் ஏற்படும். நூற்றுக்கணக்கான தொடக்கங்களில், இது குறிப்பிடத்தக்க பாபிட் தடிமன் இழப்பு மற்றும் இறுதியில் தாங்கும் தோல்விக்கு குவிகிறது.
ஜாக்கிங் ஆயில் சிஸ்டம் 10-25 MPa அளவில் நேரடியாக ஜர்னலின் கீழ் பேரிங் போரில் உள்ள பிரத்யேக பாக்கெட் மூலம் எண்ணெயை செலுத்துகிறது. இது சுழற்சி தொடங்கும் முன், நீரியல் முறையில் ஜர்னலை பாபிட் மேற்பரப்பில் இருந்து உயர்த்தி, தொடக்க வரிசை முழுவதும் முழு எண்ணெய் படலத்தை பராமரிக்கிறது.
ஜாக்கிங் ஆயில் சிஸ்டம் விவரக்குறிப்புகள்:
அளவுரு |
விவரக்குறிப்பு |
ஜாக்கிங் அழுத்தம் |
10-25 MPa (பத்திரிகை எடையை உயர்த்த கணக்கிடப்படுகிறது) |
ஜாக்கிங் ஓட்ட விகிதம் |
ஒரு தாங்கிக்கு 2-10 லி/நிமிடம் (குறைந்த ஓட்டம், அதிக அழுத்தம்) |
பாக்கெட் வடிவியல் |
செவ்வக பாக்கெட், 60-120° ஆர்க், தாங்கியின் அடிப்பகுதியில் மையமாக உள்ளது |
செயல்படுத்துதல் |
தானியங்கு, மில் தொடக்க கட்டளைக்கு 2-5 நிமிடங்களுக்கு முன் |
செயலிழக்கச் செய்தல் |
தானியங்கு, மில் இயக்க வேகத்தில் 50-70% அடையும் போது |
பம்ப் வகை |
பிஸ்டன் பம்ப் (நேர்மறை இடமாற்றம், உயர் அழுத்தம்) |
அழுத்தம் நிவாரண வால்வு |
அதிகபட்ச ஜாக்கிங் அழுத்தத்தின் 110% இல் அமைக்கவும் |
ஜர்னலுக்கும் தாங்கி துளைக்கும் இடையே உள்ள ரேடியல் கிளியரன்ஸ் நிறுவலின் போதும், ஒவ்வொரு மறுஉருவாக்கத்தின் போதும் அளவிடப்பட்டு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்:
அளவீட்டு முறை - ஈய கம்பி நுட்பம்:
தண்டு அச்சுக்கு இணையாக, தாங்கு துவாரத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் மென்மையான ஈய கம்பிகளை (எதிர்பார்த்த அனுமதியை விட சற்று பெரிய விட்டம்) வைக்கவும்
தாங்கி வீடுகளை அசெம்பிள் செய்து, குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு இறுக்கவும்
ஒரு மைக்ரோமீட்டர் மூலம் சுருக்கப்பட்ட ஈய கம்பி தடிமன் பிரித்து அளவிடவும்
மேலே உள்ள அனுமதி = மேலே ஈய கம்பி தடிமன்; கீழே உள்ள அனுமதி = கீழே ஈய கம்பி தடிமன்
விட்டம் அனுமதி = மேல் அனுமதி + கீழ் அனுமதி
அளவீட்டு முறை - டயல் கேஜ்:
நிறுவப்பட்ட தாங்கு உருளைகளுக்கு, ஜர்னல் லிப்ட் (பேரிங் போரின் மேற்புறத்தைத் தொடர்புகொள்வதற்கு முன் பத்திரிகையை செங்குத்தாக உயர்த்தக்கூடிய தூரம்) ஒரு டயல் கேஜ் மூலம் அளவிடப்படுகிறது. இது டாப் கிளியரன்ஸ்க்கு சமம், இது மொத்த விட்டத்தின் பாதி அளவு ஆகும்.
ஹைட்ரோடினமிக் தாங்கி செயல்திறனுக்கு தண்டு ஜர்னல் மேற்பரப்பு தரம் முக்கியமானது:
அளவுரு |
விவரக்குறிப்பு |
அளவீட்டு முறை |
மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை |
ரா ≤ 0.4 μm (தரையில் பூச்சு) |
சுயவிவரமானி |
உருளைத்தன்மை |
≤ 0.02 மிமீ பத்திரிகை நீளம் |
CMM அல்லது துல்லியமான ரவுண்ட்னெஸ் கேஜ் |
கடினத்தன்மை |
200–300 HB (குறைந்தபட்சம் 180 HB) |
பிரினெல் கடினத்தன்மை சோதனை |
ரன்அவுட் (TIR) |
≤ 0.05 மிமீ |
மெதுவான சுழற்சியின் போது டயல் கேஜ் |
டேப்பர் |
≤ 100 மிமீ ஜர்னல் நீளத்திற்கு 0.01 மிமீ |
பல நிலைகளில் மைக்ரோமீட்டர் |
மிகவும் கரடுமுரடான (Ra > 0.8 μm) ஒரு ஜர்னல் மேற்பரப்பு முழு ஹைட்ரோடினமிக் லூப்ரிகேஷனின் கீழும் கூட பாபிட் மேற்பரப்பைச் சிதைக்கும் - பத்திரிகை மேற்பரப்பில் உள்ள அசதிகள் அவ்வப்போது எண்ணெய் படலத்தில் ஊடுருவி, பாபிட்டைத் தொடர்பு கொள்கின்றன.
அரைக்கும் ஆலையின் இரண்டு ட்ரன்னியன் தாங்கு உருளைகளுக்கு இடையில் தவறான சீரமைப்பு முன்கூட்டியே தாங்கும் தோல்விக்கான முதன்மைக் காரணங்களில் ஒன்றாகும். இரண்டு தாங்கி மையக் கோடுகள் இணை-அச்சு இருக்க வேண்டும்:
1,500மிமீ நீளமுள்ள தாங்கியில் 1,200மிமீ ஜர்னலுக்கு:
தவறான சீரமைப்பு ஜர்னலை தாங்கி துளைக்குள் ஒரு கோணத்தில் இயங்கச் செய்கிறது, தாங்கியின் ஒரு முனையில் சுமையைக் குவித்து, பாபிட் மேற்பரப்பு முழுவதும் சீரற்ற அழுத்த விநியோகத்தை உருவாக்குகிறது. இதன் விளைவாக ஏற்றப்பட்ட முடிவில் உடைகள் துரிதப்படுத்தப்பட்டு இறுதியில் பாபிட் சோர்வு விரிசல் ஏற்படுகிறது.
தோற்றம்: பாபிட் அடுக்கில் விரிசல், பொதுவாக தாங்கி அச்சுக்கு இணையாக அல்லது பிணைய வடிவத்தில் இயங்கும். மேம்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில், பாபிட்டின் பிரிவுகள் பேக்கிங் ஷெல்லிலிருந்து சிதைந்து, எண்ணெய் அமைப்பில் பரவுகின்றன (எண்ணெய் பகுப்பாய்வு அல்லது வடிகட்டி ஆய்வு மூலம் கண்டறியப்பட்டது).
மூல காரணங்கள்:
அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்பை மீறும் தாங்கி அலகு அழுத்தம் (> 7 MPa): பாபிட் சோர்வு வரம்பிற்கு அப்பால் தாங்கியை ஓவர்லோட் செய்வது பாபிட் அடுக்கில் சுழற்சி அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது விரிசல்களைத் தொடங்குகிறது. பொதுவாக மில் ஓவர்லோடிங் (அதிகப்படியான அரைக்கும் மீடியா கட்டணம்) அல்லது அடித்தளம் தீர்வு இருந்து சுமை மறுபகிர்வு ஏற்படுகிறது.
பாபிட் பிணைப்பு குறைபாடுகள்: பாபிட் லேயர் மற்றும் பேக்கிங் ஷெல் இடையே மோசமான பிணைப்பு இடைமுகத்தில் அழுத்த செறிவுகளை உருவாக்குகிறது, இது சுழற்சி ஏற்றுதலின் கீழ் டிலாமினேஷனைத் தொடங்குகிறது. மறுஉருவாக்கம் செய்வதற்கு முன் பேக்கிங் ஷெல் போதுமான மேற்பரப்பு தயாரிப்பின் காரணமாக ஏற்படுகிறது.
வெப்ப சோர்வு: மீண்டும் மீண்டும் தொடங்கும்-நிறுத்தம் சுழற்சிகள் பாபிட் அடுக்கில் வெப்ப அழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன (அதன் அதிக வெப்ப விரிவாக்க குணகம் காரணமாக எஃகு ஆதரவை விட பாபிட் விரிவடைகிறது மற்றும் சுருங்குகிறது).
திருத்த நடவடிக்கை:
மில் சார்ஜ் எடை வடிவமைப்பை மீறவில்லை என்பதை சரிபார்க்கவும் - அரைக்கும் ஊடக நிலை மற்றும் தாது அடர்த்தியை சரிபார்க்கவும்
பேரழிவு தோல்விக்கு முன் பாபிட் துகள்களைக் கண்டறிய எண்ணெய் பகுப்பாய்வு மற்றும் வடிகட்டி ஆய்வு செய்யுங்கள்
அடுத்த பணிநிறுத்தத்தில், காட்சி பரிசோதனை மற்றும் சாய ஊடுருவல் சோதனை (PT) மூலம் பாபிட் மேற்பரப்பை ஆய்வு செய்யவும்
விரிசல் இருந்தால் தாங்கும் பரப்பில் 10% க்கு மேல் இருந்தால், அடுத்த திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு சாளரத்தில் மறுஉருவாக்கத்தை திட்டமிடுங்கள்
தோற்றம்: ஜர்னல் மேற்பரப்பில் நீளமான கீறல்கள் அல்லது ஸ்மியர் மற்றும் பாபிட் மேற்பரப்பில் தொடர்புடைய சேதம். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பாபிட் ஸ்மியர் மற்றும் ஜர்னலுடன் மறுபகிர்வு செய்யப்படுகிறது.
மூல காரணங்கள்:
செயல்பாட்டின் போது ஆயில் ஃபிலிம் சரிவு: எண்ணெய் விநியோக செயலிழப்பு (பம்ப் செயலிழப்பு, குழாய் அடைப்பு, வடிகட்டி பைபாஸ்), எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மிகக் குறைவு (எண்ணெய் அதிக வெப்பம் அல்லது தவறான தரம்) அல்லது ஹைட்ரோடினமிக் ஃபிலிம் கொள்ளளவுக்கு அதிகமாக தாங்கும் சுமை ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது.
ஜாக்கிங் ஆயில் இல்லாமல் ஸ்டார்ட்அப்: ஜாக்கிங் ஆயில் சிஸ்டம் இல்லாமல் ஸ்டார்ட்அப்பின் போது மெட்டல்-டு-மெட்டல் தொடர்பு பாபிட் மேற்பரப்பை துடைக்க காரணமாகிறது. ஒவ்வொரு பாதுகாப்பற்ற தொடக்கமும் பாபிட்டின் அளவிடக்கூடிய தடிமனை நீக்குகிறது.
அசுத்தமான உட்செலுத்துதல்: எண்ணெய் படலத்தின் தடிமனை விட பெரிய எண்ணெயில் உள்ள கடினமான துகள்கள் (மில் அளவு, சிலிக்கா) படத்திற்குள் ஊடுருவி ஜர்னல் மற்றும் பாபிட் பரப்புகளில் மதிப்பெண் பெறுகின்றன.
திருத்த நடவடிக்கை:
ஜாக்கிங் ஆயில் சிஸ்டம் செயல்படுகிறதா மற்றும் ஒவ்வொரு ஆலை தொடங்குவதற்கு முன்பும் செயல்படுத்தப்பட்டதா என்பதை சரிபார்க்கவும் - இது பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல
வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளுக்கு எதிராக எண்ணெய் விநியோக வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் ஓட்ட விகிதம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்
மாசுபாடு இருப்பதாக சந்தேகிக்கப்பட்டால், எண்ணெய் வடிகட்டுதலை 10 மைக்ரான் முழுமைக்கு மேம்படுத்தவும்
அடுத்த பணிநிறுத்தத்தில் ஜர்னல் மேற்பரப்பை ஆய்வு செய்யுங்கள் - சிறிய மதிப்பெண்களை (Ra <1.6 μm) இடத்திலேயே மெருகூட்டலாம்; கடுமையான மதிப்பெண்ணுக்கு ஜர்னல் அகற்றுதல் மற்றும் மீண்டும் கிரைண்டிங் தேவை
தோற்றம்: பாபிட் மேற்பரப்பில் குழி மற்றும் பொறித்தல், பெரும்பாலும் இருண்ட அல்லது நிறமாற்றம் கொண்ட தோற்றத்துடன். குழி ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் குவிக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக தாங்கி மேற்பரப்பு முழுவதும் விநியோகிக்கப்படுகிறது (உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட சோர்வு ஸ்பாலிங்கில் இருந்து அதை வேறுபடுத்துகிறது).
மூல காரணங்கள்:
எண்ணெயில் உள்ள EP/AW சேர்க்கைகள்: தீவிர அழுத்தத்தில் உள்ள கந்தகம் மற்றும் பாஸ்பரஸ் கலவைகள் அல்லது உடைகள் எதிர்ப்பு சேர்க்கைகள் பாபிட்டில் உள்ள டின் மற்றும் ஈயத்துடன் வினைபுரிந்து, தாங்கி மேற்பரப்பில் இரசாயன அரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. மில் ட்ரன்னியன் தாங்கு உருளைகளில் அரிக்கும் தாக்குதலுக்கு இது மிகவும் பொதுவான காரணமாகும் - பாபிட்டுடன் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை சரிபார்க்காமல் எண்ணெய் விவரக்குறிப்பு மாற்றப்படும்போது இது நிகழ்கிறது.
நீர் மாசுபாடு: எண்ணெயில் உள்ள நீர் (குளிர்ச்சியூட்டும் நீர் கசிவுகள் அல்லது ஒடுக்கத்திலிருந்து) பாபிட்டில் உள்ள ஈயக் கூறுகளின் ஆக்சிஜனேற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது ஈய ஆக்சைடை உருவாக்குகிறது, இது பாபிட் மேட்ரிக்ஸை விட கடினமானது மற்றும் சிராய்ப்பு உடைகளை ஏற்படுத்துகிறது.
அமில எண்ணெய் சிதைவு: கடுமையாக சிதைந்த எண்ணெய் (அதிக அமில எண்) பாபிட் மேற்பரப்பை வேதியியல் ரீதியாக தாக்குகிறது.
திருத்த நடவடிக்கை:
EP அல்லது AW சேர்க்கைகள் இல்லாத தூய R&O (துரு மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றம் தடுக்கப்பட்ட) கனிம எண்ணெயாக உடனடியாக மாற்றவும்
நிரப்புவதற்கு முன் முழு உயவு அமைப்பையும் சுத்தமான எண்ணெயுடன் ஃப்ளஷ் செய்யவும்
எண்ணெய் குளிரூட்டியில் குளிரூட்டும் நீர் கசிவை சரிபார்க்கவும் - குளிரூட்டியில் அழுத்தம் சோதனை செய்யவும்
அமில எண், நீர் உள்ளடக்கம் மற்றும் ஸ்பெக்ட்ரோமெட்ரிக் உலோக பகுப்பாய்வு உட்பட வழக்கமான எண்ணெய் பகுப்பாய்வை (காலாண்டு குறைந்தபட்சம்) செயல்படுத்தவும்
தோற்றம்: தாங்கும் உலோக வெப்பநிலை 80 ° C ஐ விட அதிகமாக உள்ளது (ட்ரிப் செட்பாயிண்ட்). எண்ணெய் விநியோக வெப்பநிலை உயர்கிறது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பாபிட் உள்நாட்டில் உருகும் (பாபிட் உருகும் இடம்: டின்-அடிப்படை ≈ 240 ° C; முன்னணி-அடிப்படை ≈ 180 ° C) மற்றும் உருகிய உலோகம் தாங்கியிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.
மூல காரணங்கள்:
போதிய எண்ணெய் ஓட்ட விகிதம்: வடிவமைப்பு விகிதத்திற்குக் கீழே எண்ணெய் ஓட்டம் உயவு மற்றும் குளிர்ச்சி இரண்டையும் குறைக்கிறது. பம்ப் தேய்மானம், தடுக்கப்பட்ட வடிகட்டிகள் அல்லது பகுதியளவு மூடிய தனிமை வால்வுகளால் ஏற்படுகிறது.
எண்ணெய் குளிரூட்டியில் கறைபடிதல்: எண்ணெய் குளிரூட்டியின் குளிரூட்டும் நீர் பக்கத்தில் உள்ள அளவுகள் வெப்ப பரிமாற்றத்தை குறைக்கிறது, இதனால் எண்ணெய் விநியோக வெப்பநிலை உயரும்.
அதிகப்படியான தாங்கி அனுமதி: அதிகப்படியான க்ளியரன்ஸ் கொண்ட அணிந்த தாங்கி, பத்திரிகை அதிக விசித்திரத்தில் இயங்க அனுமதிக்கிறது, எண்ணெய் படலத்தின் தடிமன் குறைக்கிறது மற்றும் பிசுபிசுப்பான வெப்ப உருவாக்கத்தை அதிகரிக்கிறது.
மில் ஓவர்லோடிங்: அதிகப்படியான அரைக்கும் ஊடகம் அல்லது தாது கட்டணம் வடிவமைப்பிற்கு அப்பால் தாங்கும் சுமையை அதிகரிக்கிறது, எண்ணெய் படத்தில் வெப்ப உருவாக்கத்தை அதிகரிக்கிறது.
திருத்த நடவடிக்கை:
வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புக்கு எதிராக எண்ணெய் ஓட்ட விகிதத்தை சரிபார்க்கவும் - வடிகட்டிகளை சுத்தம் செய்யவும் அல்லது மாற்றவும், பம்ப் வெளியீட்டை சரிபார்க்கவும்
சுத்தமான எண்ணெய் குளிர்விப்பான் (தண்ணீர் பக்கம்) - தேவைப்பட்டால் இறக்கவும்
தாங்கும் அனுமதியை அளவிடவும் - அனுமதி 1.5× வடிவமைப்பு மதிப்பை விட அதிகமாக இருந்தால், மறுஉருவாக்க அட்டவணை
மில் சார்ஜ் எடை வடிவமைப்பு வரம்புகளுக்குள் இருப்பதை சரிபார்க்கவும்
தோற்றம்: தோராயமாக 0.4–0.48× சுழற்சி அதிர்வெண்ணில் துணை ஒத்திசைவான அதிர்வு. அதிர்வு வீச்சு வேகத்துடன் அதிகரிக்கிறது மற்றும் அதிக வேகத்தில் தன்னிறைவு (எண்ணெய் சாட்டை) ஆகலாம்.
மூல காரணங்கள்:
எண்ணெய் சுழல்: ஒரு ஹைட்ரோடினமிக் உறுதியற்ற தன்மை, ஜர்னல் மையம் தாங்கி மையத்தைச் சுற்றி தோராயமாக பாதி சுழற்சி வேகத்தில் சுற்றும் போது ஏற்படும். தாங்கியின் சுமைத் திறனுடன் ஒப்பிடும்போது போதிய தாங்கும் சுமை இல்லாததால் ஏற்படுகிறது - சுமையால் ஒரு பக்கமாகத் தள்ளப்படுவதற்குப் பதிலாக தாங்கியின் மையத்தில் ஜர்னல் 'மிதக்கிறது'.
அதிகப்படியான தாங்கி அனுமதி: அதிகப்படியான அனுமதியுடன் தேய்ந்த தாங்கு உருளைகள் எண்ணெய் சுழல் உறுதியற்ற தன்மைக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகின்றன.
குறைந்த தாங்கும் அலகு அழுத்தம்: லேசாக ஏற்றப்பட்ட தாங்கு உருளைகள் (அலகு அழுத்தம் <0.5 MPa) எண்ணெய் சுழலுக்கு ஆளாகின்றன.
திருத்த நடவடிக்கை:
மில் ட்ரன்னியன் தாங்கு உருளைகளுக்கு, அதிக தாங்கும் சுமைகள் காரணமாக எண்ணெய் சுழல் அரிதானது - அது ஏற்பட்டால், தாங்குதல் உண்மையில் ஏற்றப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும் (ஒரு தாங்கியின் சுமையைக் குறைத்திருக்கக்கூடிய அடித்தளத்தை சரிபார்த்தல்)
ஒரு முன் ஏற்றப்பட்ட தாங்கி வடிவமைப்பு அல்லது உள்ளார்ந்த நிலைத்தன்மையை வழங்கும் வட்டவடிவமற்ற துளை சுயவிவரம் (எலுமிச்சை துளை, மூன்று-மடல் துளை) கொண்ட தாங்கியைக் கவனியுங்கள்.
அதிகமாக இருந்தால் தாங்கி அனுமதியை அளந்து சரி செய்யவும்
ஒயிட் மெட்டல் (பாபிட்) ஹைட்ரோடைனமிக் தாங்கு உருளைகள் அழுத்தப்பட்ட எண்ணெய்ப் படலத்தில் இயங்குகின்றன, இது ஜர்னலை தாங்கி மேற்பரப்பில் இருந்து முற்றிலும் பிரிக்கிறது - முழு ஹைட்ரோடைனமிக் லூப்ரிகேஷனின் கீழ், பூஜ்ஜிய உலோக-உலோக தொடர்பு உள்ளது மற்றும் நடைமுறையில் உடைகள் இல்லை. அவை பெரிய ஆலைகளுக்கு (> 3.0மீ விட்டம்) தரநிலையாகும், ஏனெனில் அவை நடைமுறை அளவு வரம்பு இல்லாமல் மிகப் பெரிய ஜர்னல் விட்டம் (2,000 மிமீ+ வரை) இடமளிக்க முடியும். உருட்டல் உறுப்பு தாங்கு உருளைகள் (கோள உருளை தாங்கு உருளைகள்) உருட்டல் தொடர்பைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் பராமரிப்பதற்கு எளிமையானவை, ஆனால் அவை தோராயமாக 1,100 மிமீ துளை விட்டம் மற்றும் குறைந்த அதிர்ச்சி சுமை தாங்கும் திறன் கொண்டவை. சுரங்கம் மற்றும் சிமெண்டில் பெரிய SAG மற்றும் பந்து ஆலைகளுக்கு, வெள்ளை உலோக ஹைட்ரோடைனமிக் தாங்கு உருளைகள் மட்டுமே நடைமுறைத் தேர்வாகும்.
தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கான வடிவமைப்பு இலக்கு S ≥ 0.30 ஆகும் - இது உலோக-உலோக தொடர்பு இல்லாமல் முழு ஹைட்ரோடைனமிக் லூப்ரிகேஷனை உறுதி செய்கிறது. S <0.05 இல், எண்ணெய் படலம் உடைந்து, எல்லை உயவு (உலோக தொடர்பு) தொடங்குகிறது - இது ஆபத்தானது மற்றும் சாதாரண செயல்பாட்டின் போது ஏற்படக்கூடாது. Sommerfeld எண் தொடக்கத்தில் (குறைந்த வேகம் N) மற்றும் உச்ச சுமையின் கீழ் மிகவும் முக்கியமானது. சோமர்ஃபெல்ட் எண் ஹைட்ரோடைனமிக் வரம்பிற்குக் கீழே இருக்கும்போது, தொடக்கத்தின் போது தாங்கியைப் பாதுகாக்க ஜாக்கிங் ஆயில் அமைப்பு குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
EP மற்றும் AW (எதிர்ப்பு உடைகள்) சேர்க்கைகளில் சல்பர் மற்றும் பாஸ்பரஸ் கலவைகள் உள்ளன, அவை பாபிட் உலோகத்தில் உள்ள தகரம் மற்றும் ஈயத்துடன் வேதியியல் ரீதியாக வினைபுரிகின்றன, இதனால் தாங்கி மேற்பரப்பில் அரிக்கும் குழி ஏற்படுகிறது. இந்த அரிக்கும் தாக்குதல் பெரும்பாலும் இயந்திர உடைகள் என தவறாக கண்டறியப்படுகிறது. வெள்ளை உலோக ட்ரன்னியன் தாங்கு உருளைகளுக்கான சரியான எண்ணெய் விவரக்குறிப்பு ஒரு தூய R&O (துரு மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றம் தடுக்கப்பட்ட) கனிம எண்ணெய், ISO VG 100–220 Sommerfeld எண் கணக்கீட்டைப் பொறுத்து, EP அல்லது AW சேர்க்கைகள் இல்லை. எண்ணெய் பிராண்டுகள் அல்லது கிரேடுகளை மாற்றும் முன் எப்போதும் பாபிட்டுடன் எண்ணெய் இணக்கத்தன்மையை சரிபார்க்கவும்.
ஜாக்கிங் ஆயில் சிஸ்டம் ஒவ்வொரு மில் தொடங்குவதற்கு முன்பும் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும் - விதிவிலக்கு இல்லாமல். ஒவ்வொரு பாதுகாப்பற்ற தொடக்கமும் (ஜாக்கிங் ஆயில் இல்லாமல்) தொடக்க காலத்தில் உலோகம்-உலோக தொடர்பு இருந்து அளவிடக்கூடிய பாபிட் உடைகளை ஏற்படுத்துகிறது. நூற்றுக்கணக்கான தொடக்கங்களில், இது குறிப்பிடத்தக்க பாபிட் தடிமன் இழப்புக்கு குவிகிறது. மில் தொடக்க கட்டளைக்கு 2-5 நிமிடங்களுக்கு முன் ஜாக்கிங் ஆயில் அமைப்பு செயல்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் மில் இயக்க வேகத்தில் 50-70% அடையும் போது தானாகவே செயலிழக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு தொடக்கத்திற்கு முன்பும் ஜாக்கிங் ஆயில் பிரஷர் விவரக்குறிப்புக்குள் (10–25 MPa) உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
பரிந்துரைக்கப்பட்ட ரேடியல் கிளியரன்ஸ் 0.001 முதல் 0.0015 × ஜர்னல் விட்டம். 1,200மிமீ ஜர்னலுக்கு, இது 1.2–1.8மிமீ ரேடியல் கிளியரன்ஸ் கொடுக்கிறது. ஜர்னலின் வெப்ப விரிவாக்கத்தைக் கணக்கிட, குளிர் அனுமதி இலக்கை விட பெரியதாக அமைக்கப்பட வேண்டும் - 1,200மிமீ ஸ்டீல் ஜர்னலுக்கு சுற்றுப்புறத்தில் இருந்து 60 டிகிரி செல்சியஸ் மேல், வெப்ப விரிவாக்கம் அனுமதியை தோராயமாக 0.86மிமீ குறைக்கிறது. நிறுவல் மற்றும் ஒவ்வொரு மறுஉருவாக்கத்திற்குப் பிறகும் முன்னணி கம்பி நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி அனுமதியை அளவிடவும். அளவிடப்பட்ட அனுமதியானது வடிவமைப்பு மதிப்பை விட 1.5×ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், ரீமெட்டலிங் அட்டவணை.
மிகவும் பயனுள்ள முன்கூட்டிய எச்சரிக்கை முறைகள்: (1) எண்ணெய் பகுப்பாய்வு - ஸ்பெக்ட்ரோமெட்ரிக் பகுப்பாய்வு, பாபிட் உடைகளில் இருந்து எண்ணெயில் உள்ள தகரம் மற்றும் ஈயத் துகள்களைக் காணக்கூடிய சேதம் ஏற்படுவதற்கு முன்பு கண்டறிகிறது; அட்டவணை காலாண்டு எண்ணெய் பகுப்பாய்வு குறைந்தபட்சம்; (2) வடிகட்டி ஆய்வு - உலோகத் துகள்களுக்கான ஒவ்வொரு வடிகட்டி மாற்றத்திலும் எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பை ஆய்வு செய்யுங்கள்; பாபிட் துகள்கள் மென்மையாகவும் வெள்ளி நிறமாகவும் இருக்கும்; (3) அதிர்வு கண்காணிப்பு - பாபிட் மேற்பரப்பின் நிலை மோசமடைந்து வருவதால், தாங்கி வீட்டுவசதியில் உள்ள முடுக்கமானிகள் அதிர்வு கையொப்பத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கண்டறிகின்றன; (4) தாங்கி வெப்பநிலை போக்கு - வாரங்களில் தாங்கும் உலோக வெப்பநிலையில் படிப்படியான உயர்வு, பாபிட் மேற்பரப்பு சிதைவிலிருந்து அதிகரித்து வரும் உராய்வைக் குறிக்கிறது.
Yile மெஷினரி தனிப்பயன் ட்ரன்னியன் தாங்கி கூறுகள், தாங்கி ஓடுகள் மற்றும் பந்து ஆலைகள், SAG ஆலைகள், ராட் ஆலைகள் மற்றும் சிமெண்ட், சுரங்கம் மற்றும் கனிம செயலாக்க பயன்பாடுகளில் ரோட்டரி சூளைகளுக்கான தொடர்புடைய மில் வன்பொருள் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.
எங்கள் ட்ரன்னியன் தாங்கி விநியோக திறன்கள்:
பாபிட்-லைன்ட் பேரிங் ஷெல்கள்: டின்-பேஸ் பாபிட் (கிரேடு 1 மற்றும் கிரேடு 2) மற்றும் லீட்-பேஸ் பாபிட்; ஷெல் விட்டம் 400 மிமீ முதல் 2,000 மிமீ வரை; மறுஉருவாக்கத்திற்குப் பிறகு ± 0.01 மிமீ துல்லியம்-சலிப்பு
பேரிங் பேக்கிங் குண்டுகள்: வார்ப்பிரும்பு அல்லது புனையப்பட்ட எஃகு; துல்லியமான இயந்திர துளை மற்றும் OD; ஜாக்கிங் ஆயில் பாக்கெட் விவரக்குறிப்புக்கு இயந்திரம்
ட்ரூனியன் ஜர்னல்கள் (தண்டு முனைகள்): போலியான 42CrMo4 அலாய் ஸ்டீல்; தரையிலிருந்து ரா ≤ 0.4 μm; 200-300 HB வரை கடினப்படுத்தப்பட்டது
தாங்கி வீடுகள்: வார்ப்பு அல்லது புனையப்பட்ட எஃகு; துல்லியம்-சலிப்பு; எண்ணெய் நுழைவு / கடையின் இணைப்புகள்; வெப்பநிலை சென்சார் துறைமுகங்கள்
ரீமெட்டாலிங் சேவை: முழுமையான பாபிட் அகற்றுதல், மேற்பரப்பு தயாரித்தல் மற்றும் தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த தாங்கி ஓடுகளுக்கான மறு-லைனிங் சேவை
பொறியியல் ஆவணங்கள்: சோமர்ஃபெல்ட் எண் கணக்கீடு; குறைந்தபட்ச பட தடிமன் சரிபார்ப்பு; தாங்கி அனுமதி விவரக்குறிப்பு; எண்ணெய் அமைப்பு வடிவமைப்பு ஆய்வு
தொடர்புடைய தயாரிப்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதாரங்கள்:
சுரங்க மற்றும் சிமென்ட் தொழில் தீர்வுகள் - பந்து ஆலைகள், SAG ஆலைகள் மற்றும் ரோட்டரி சூளைகளுக்கான முழுமையான கூறு விநியோகம்
ரோட்டரி கில்ன் டயர் & சப்போர்ட் ரோலர் கையேடு - ஹெர்ட்ஸ் தொடர்பு அழுத்தம் மற்றும் சூளை ஆதரவு அமைப்புகளுக்கான சீரமைப்பு முறை
ரோலிங் மில் ரோல்ஸ்: ஒர்க் ரோல் & பேக்கப் ரோல் கையேடு - ரோலிங் மில் பயன்பாடுகளுக்கான ரோல் நெக் பேரிங் தேர்வு மற்றும் காண்டாக்ட் ஸ்ட்ரெஸ்
தொழில்துறை ஹெலிகல் & பெவல்-ஹெலிகல் கியர்பாக்ஸ் தேர்வு வழிகாட்டி — மில் டிரைவ் கியர்பாக்ஸ் தேர்வு மற்றும் சேவை காரணி முறை
கன்வேயர் கப்பி தேர்வு வழிகாட்டி - கன்வேயர் புல்லிகளுக்கான தண்டு வடிவமைப்பு மற்றும் தாங்கி விவரக்குறிப்பு
தனிப்பயன் ஃபோர்ஜிங்ஸ் - ஷாஃப்ட்ஸ், கியர் பிளாங்க்ஸ் & ரிங் ஃபோர்ஜிங்ஸ் - போலி ட்ரன்னியன் ஜர்னல்கள் மற்றும் தாங்கி கூறுகள்
க்ரஷர்களுக்கான ஃபோர்ஜ்டு வெர்சஸ் காஸ்ட் ஸ்டீல் ஷாஃப்ட்ஸ் - ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை மற்றும் பொருள் தேர்வு குறிப்பு
எஃகு மற்றும் உலோக செயலாக்க தீர்வுகள் - எஃகு ஆலை அரைக்கும் கருவிகளுக்கான ஆலை கூறுகள்
மேற்கோளைப் பெற, வழங்கவும்:
✅ மில் வகை (பந்து மில் / எஸ்ஏஜி மில் / ராட் மில்) மற்றும் மில் விட்டம் × நீளம்
✅ ட்ரூனியன் ஜர்னல் விட்டம் மற்றும் நீளம் (மிமீ)
✅ ஒரு ட்ரன்னியன் (kN) அல்லது மொத்த மில் எடைக்கு தாங்கும் சுமை
✅ மில் இயக்க வேகம் (rpm)
✅ தற்போதுள்ள பேரிங் ஷெல் பரிமாணங்கள் (OD, ID, நீளம்) அல்லது வரைதல்
✅ பாபிட் கிரேடு தேவை (டின்-பேஸ் கிரேடு 1 / கிரேடு 2 / லீட்-பேஸ்)
✅ தேவையான தாங்கி அனுமதி (அல்லது OEM விவரக்குறிப்பு)
✅ அளவு மற்றும் தேவையான விநியோக தேதி
✅ தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த தாங்கி ஷெல் தலைகீழ் பொறியியலுக்கு கிடைக்கிறது
மின்னஞ்சல்: jasmine@yileindustry.com
RFQ ஐச் சமர்ப்பிக்கவும்: www.yilemachinery.com/contactus.html
சோமர்ஃபெல்ட் எண் கணக்கீடு மற்றும் எண்ணெய் அமைப்பு வடிவமைப்பு மதிப்பாய்வு ஒவ்வொரு ட்ரன்னியன் பேரிங் ஆர்டருடனும் வழங்கப்படுகிறது. ரீமெட்டலிங் டர்ன்அரவுண்ட்: நிலையான அளவுகளுக்கு 2-4 வாரங்கள்.
ரோட்டரி கில்ன் டயர் & சப்போர்ட் ரோலர்: தொடர்பு அழுத்தம், டயர் இடம்பெயர்வு & சீரமைப்பு வழிகாட்டி
கன்வேயர் இட்லர் ரோலர் தேர்வு: CEMA தொடர், சுமை மதிப்பீடு & தாங்கும் வாழ்க்கை வழிகாட்டி
கன்வேயர் கப்பி தேர்வு: ஷாஃப்ட் டிசைன், பெல்ட் டென்ஷன் & லேகிங் கையேடு
ரோலிங் மில் ரோல்ஸ்: ஒர்க் ரோல் & பேக்கப் ரோல் மெட்டீரியல் தேர்வு வழிகாட்டி
தொழில்துறை ஹெலிகல் & பெவல்-ஹெலிகல் கியர்பாக்ஸ் தேர்வு வழிகாட்டி
தனிப்பயன் ஃபோர்ஜிங்ஸ் - கியர் பிளாங்க்ஸ், ரிங் ஃபோர்ஜிங்ஸ் & ஷாஃப்ட்ஸ்
