Kerékfogaskerék anyaga és hőkezelése: Hogyan válasszuk ki a megfelelő acélminőséget forgókemencékhez és golyósmalmokhoz

A körfogaskerék az egyik legdrágább és legkritikusabb forgó alkatrész a golyósmalomban, SAG-malomban, forgókemencében, szárítóban vagy más nagy nyitott fogaskerekes hajtásban. Ennek ellenére sok cserekérdés még mindig csak három adatponttal kezdődik: átmérővel, fogak számával és mennyiséggel.

Ez nem elég.

A hengeres fogaskerék hosszú távú teljesítménye nagymértékben függ két összefüggő döntéstől:

1. Milyen anyagot kell használni

2. Hogyan kell ezt az anyagot hőkezelni

A túl puha fogaskerék túl gyorsan elkophat. A túl kemény fogaskerék nehezen megmunkálható, érzékenyebbé válhat a repedésre, kevésbé javítható vagy rosszul illeszkedik a fogaskerékhez. Az egy malomhoz jól működő anyagút nem biztos, hogy a legjobb választás egy héjmozgással, hőtágulási és beállítási változással működő forgókemencéhez.

A legjobb fogaskerék anyaga nem a legkeményebb vagy a legdrágább. Ez az acélminőség és a hőkezelési mód, amely a legjobban illeszkedik a tényleges gép terheléséhez, felhasználásához, méretéhez, kenési állapotához és várható élettartamához.

Ez az útmutató elmagyarázza, hogy a vevők, mérnökök és karbantartó csapatok hogyan értékelhetik intelligensebben a hengeres fogaskerekek anyagát és a hőkezelési lehetőségeket cserealkatrészek vagy új OEM-alkatrészek beszerzésekor.

A Yile Machinery egyedi gyártást végez körfogaskerekek, gyűrűs fogaskerekek, fogaskerekek és fogaskerekek forgókemencékhez, golyósmalmokhoz, zúzógépekhez és más nagy teherbírású ipari alkalmazásokhoz. Az Ön rajzai és műszaki követelményei alapján tudjuk támogatni acélöntvény és kovácsolt ötvözött acél fogaskerekek gyártását, megmunkálását, ellenőrzését és exportszállítását cement-, bányászati ​​és kohászati ​​projektekhez.

Gyors válasz: Milyen anyagot használnak általában a nagy hevederű fogaskerekekhez?

Sok nagyméretű golyósmalom és forgókemencés körfogaskerekek esetében az öntött acél a legpraktikusabb és legszélesebb körben használt választás, különösen a nagy átmérőjű szegmentált fogaskerekek esetében. az általános opciók közé tartozik a szénacél vagy ötvözött acél, például a ZG45 vagy a ZG42CrMo .Az alkalmazási követelményektől függően

A helyes választás azonban a következőktől függ:

• átvitt nyomaték,

• a fogaskerekek mérete és felosztása,

• ütési terhelés,

• kenési állapot,

• beállítási stabilitás,

• üzemi hőmérséklet,

• szükséges kopásállóság,

• és hogy az új fogaskeréknek egy meglévő fogaskerékkel kell-e működnie.

A hőkezelés ugyanolyan fontos, mint az anyagminőség. Sok projektben az igazi mérnöki döntés nem egyszerűen a 'szénacél vagy ötvözött acél?' , hanem inkább:

Az anyag, a keménység, a mag szívóssága és a fogfelület állapotának milyen kombinációja biztosít megbízható szolgáltatást ebben a speciális hajtásrendszerben?

Miért olyan fontos az anyag- és hőkezelés?

A körfogaskerekek nehéz körülmények kombinációja mellett működik:

• nagy nyomaték,

• ismétlődő ciklikus hajlítófeszültség,

• csúszó és gördülő érintkezés a fogoldalakon,

• kültéri por és szennyeződés,

• nagy alkatrészméret,

• lehetséges beállítási eltérések,

• és hosszú szervizintervallumok.

Az anyag- és hőkezelés a következők mindegyikére hatással van:

• fog kopásállósága

• ütésállóság és kopásállóság

• foggyökér erőssége

• repedésérzékenység

• megmunkálhatóság

• torzulás a gyártás során

• javíthatóság a szervizben

• kompatibilitás a fogaskerékkel

• teljes költség és átfutási idő

Más szóval, az anyag- és hőkezelés nem csak kohászati ​​választás. Ezek működési kockázati döntések.

Ha még mindig a termék kiválasztásánál tart, tekintse meg kapcsolódó útmutatónkat: Hogyan válasszunk hevederes fogaskereket golyós malomokhoz és forgókemencékhez.

1. Kezdje az alkalmazással: Golyós malom vs Rotary Kiln

A körfogaskerekek megfelelő acélminősége először a gép típusától függ.

Golyós malom és SAG malom feltételei

Malmokban a kerületi fogaskerék általában a következőket látja:

• nagy folyamatos átvitt nyomaték,

• változó ütési terhelések a töltetből,

• gyakori indítás-leállás vagy terhelésingadozás,

• hosszú üzemidő,

• és nagy aggodalomra ad okot a fogak kopása és lyukasztása miatt.

Ez gyakran azt jelenti, hogy a kiválasztott anyagnak jó egyensúlyt kell biztosítania a következők között:

• a fogoldal tartóssága,

• foggyökér erőssége,

• stabil érintkezési viselkedés,

• és kiszámítható hosszú távú kopás.

A malomhoz kapcsolódó termékreferenciákért a vásárlók megtekinthetik a mi golyósmalom fogaskerekes megoldások.

Rotary kemence körülmények

A forgókemencék általában különböző kockázatokkal járnak:

• héj kitágulása és összehúzódása,

• axiális mozgás,

• lehetséges kifutási eltérés,

• támasztó görgő- és gumihatások,

• hosszú távú eltolódási kockázat,

• és kültéri por vagy magas hőmérsékletű környezet.

A kemence üzemében a hajtómű anyagának nemcsak kopásállónak kell lennie. Azt is el kell viselnie:

• szerkezeti mozgás,

• ingadozó hálóviszonyok,

• és az élterhelés lehetősége, ha az igazítás eltolódik.

Ez az oka annak, hogy a papíron 'erősebbnek' tűnő anyagválasztás nem automatikusan jobb a valódi kemenceszervizben.

2. A legelterjedtebb hevederes anyaglehetőségek

A nagy átmérőjű fogaskerekeket általában gyártják öntött acélból vagy bizonyos alkalmazásoknál és geometriáknál kovácsolt ötvözött acélból . Az alábbiakban felsoroljuk azokat a legpraktikusabb kategóriákat, amelyekkel a vásárlók találkozhatnak.

A helyes választás attól függ, hogy a felszerelés:

• az OEM-kialakítás egyenes cseréje,

• újratervezés a hosszabb élettartam érdekében,

• vagy egy új berendezés projekt része.

Yile Machinery A fogaskerekek és fogaskerekek termékválasztéka nagy teherbírású egyedi fogaskerekeket tartalmaz, amelyeket öntött acélból és kovácsolt ötvözött acélból gyártanak az ügyfél igényei, az alkalmazás típusa és a gyártási megvalósíthatóság szerint.

3. Miért olyan gyakori az öntött acél a nagy hevederű fogaskerekeknél?

Sok vásárló megkérdezi, hogy a kovácsolt acél mindig jobb-e. A nagyon nagy átmérőjű fogaskerekek esetében, különösen a kemencéken és malmokon használt szegmentált kiviteleknél, a válasz általában nem.

Az öntött acél továbbra is gyakori, mert számos gyakorlati előnyt kínál:

Nagy átmérőjű megvalósíthatóság

A nagyon nagy, több méter átmérőjű fogaskerekeket gyakran sokkal praktikusabb öntött szegmensként, mint kovácsolt gyűrűként gyártani.

Szegmens alapú gyártás

A nagy malmok és kemencék osztott fogaskerekeit általában szegmensekre öntik, majd megmunkálják és fogazottan vágják. Ez az útvonal kiválóan alkalmas szállításra, exportcsomagolásra és helyszíni telepítésre.

A költség és a teljesítmény jó egyensúlya

Számos nehézipari alkalmazás esetén a megfelelően meghatározott acélöntvény megbízható egyensúlyt biztosít a következők között:

• erő,

• szívósság,

• megmunkálhatóság,

• méretstabilitás,

• és a kereskedelmi gyakorlatiasság.

Jobban illeszkedik a meglévő OEM-dizájnokhoz

Sok meglévő gépet eredetileg öntött acél fogaskerekek köré terveztek. Ezért előfordulhat, hogy a csereprojektnek nemcsak a méreteket, hanem az eredeti anyagkoncepciót is meg kell felelnie.

Ez nem jelenti azt, hogy minden öntött acélminőség ugyanolyan teljesítményt nyújt. Az anyagkémia, az öntési minőség, a hőkezelés, a megmunkálási pontosság és az ellenőrzési fegyelem mind számít.

4. Mikor lehet előnyben részesíteni az ötvözött acélt

Az acélötvözetet gyakran fontolóra veszik, ha a hajtásrendszer többet igényel, mint amennyit egy egyszerű szénöntvény acél kényelmesen tud nyújtani.

A következő helyzetek indokolhatják az ötvözött acél útvonalát:

• nagyobb átvitt nyomaték,

• nagyobb ütőterhelés,

• nagyobb igény a foggyökér erőssége iránt,

• repedés vagy rövid élettartam,

• javított mechanikai tulajdonságokat igénylő vásárlói specifikáció,

• vagy új kialakítás, ahol nagyobb teljesítménykülönbségre van szükség.

Az ötvözött öntött acélokat, például a ZG42CrMo-t gyakran választják, ha a vásárlók a következők jobb egyensúlyát szeretnék:

• erő,

• szívósság,

• fáradtságállóság,

• és kopási teljesítmény.

A magasabb ötvözetű minőségre való frissítést azonban soha nem szabad automatikus javításként kezelni. Ha az eredeti hibát a következők okozták:

• rossz beállítás,

• instabil kenés,

• helytelen visszahatás,

• túlzott kifutás,

• vagy sérült fogaskerék,

akkor egy erősebb anyag önmagában nem oldja meg a gyökérproblémát.

Ha a meglévő felszerelése már elhasználódott vagy sérült, és Ön eldönti, hogy valóban szükséges-e a csere, lásd: Kerékgyűrű javítás vagy csere? Hogyan hozzuk meg a megfelelő döntést forgókemencék és golyósmalmok esetében.

5. A hevederfogaskerekek hőkezelési lehetőségei

Az anyagminőség önmagában nem határozza meg a hajtómű teljesítményét. Két hasonló acélból készült fogaskerék nagyon eltérően működhet, ha eltérő hőkezelési útvonalat kapnak.

A körfogaskerekek általános hőkezelési módszerei a következők:

Normalizálás

A normalizálás segít finomítani az acélszerkezetet és javítja az egyenletességet öntés vagy kovácsolás után. Gyakran használják ott, ahol kiegyensúlyozott, megmunkálható és stabil szerkezetre van szükség.

Tipikus előnyök:

• javított szerkezeti egyenletesség,

• csökkenti a belső feszültséget,

• gyakorlati megmunkálhatóság,

• és stabil általános célú teljesítmény.

Edzés és temperálás

Az edzést és a temperálást ott alkalmazzák, ahol nagyobb szilárdságra és szívósságra van szükség, mint amit a normalizált állapot önmagában biztosít.

Tipikus előnyök:

• javított mechanikai szilárdság,

• jobb szívósság egyensúly,

• erősebb foggyökér támogatás,

• és jobb teljesítmény az igényesebb szolgáltatásban.

A hőkezelés szabályozása azonban egyre fontosabbá válik nagy szakaszok és nagy átmérők esetén.

Felületi keményedés

A tervezéstől és a gyártási módtól függően néha megfontolandó a helyi vagy teljes fogfelület-keményedés az oldalsó kopásállóság javítása érdekében.

Lehetséges előnyök:

• jobb felületi tartósság,

• nagyobb ellenállás a lyukasztással vagy kopással szemben,

• és hosszabb élettartam bizonyos érintkezési feltételek mellett.

De mérnöki kompromisszumokat is bevezet:

• nagyobb torzítási kockázat,

• igényesebb megmunkálási vezérlés,

• csökkent javíthatóság,

• és a fogaskerék keménységének gondos egyeztetésének szükségessége.

Stresszoldás

A feszültségmentesítő kezelés durva megmunkálás, hegesztés javítása vagy bizonyos gyártási szakaszok után alkalmazható a maradék feszültség csökkentésére a megmunkálás befejezése előtt.

A nagy fogaskerekek esetében fontos a maradékfeszültség szabályozása, mert a gyártás során fellépő torzulás közvetlenül befolyásolhatja a fogak pontosságát, a kifutást és a végső összeszerelés minőségét.

6. Miért nem mindig jobb a 'nagyobb keménység'?

A vásárlók egyik leggyakoribb félreértése az az elképzelés, hogy a keményebb sebességfokozat automatikusan jobb fokozatot jelent.

A nagy nyitott fogaskerekeket nem így kell értékelni.

A nagyon kemény fogfelület bizonyos körülmények között javíthatja a kopásállóságot, de más problémákat is okozhat:

• fokozott gyártási összetettség,

• nagyobb torzulási kockázat a hőkezelés után,

• csökkent szívósság, ha nem szabályozzák megfelelően,

• nehezebb terepi javítás,

• és rossz kompatibilitás egy meglévő fogaskerékkel.

A cél nem a maximális keménység. A cél a megfelelő keménységi profil a teljes hajtásrendszerhez.

A vásárlóknak kérdezniük kell:

• Milyen keménységi tartomány javasolt?

• A hajtóműmag szívóssága megfelelő?

• Ez a keménységi szint továbbra is lehetővé teszi a stabil megmunkálást és ellenőrzést?

• Hogyan viszonyul ez a keménység a párosító fogaskerékhez?

• A felszerelés hosszú távú kopáskiegyenlítésre vagy áldozatvédelemre szolgál?

A jól megtervezett hengeres fogaskerék anyagút általában alapul a kiegyensúlyozott teljesítményen , nem pedig egyetlen extrém tulajdonságon.

7. A fogaskerék és a fogaskerék párosnak kell lennie

A fogaskerék anyagának kiválasztása soha nem történhet elszigetelten.

A párosító fogaskereket egyidejűleg felül kell vizsgálni, beleértve:

• fogaskerék anyaga,

• keménység,

• hőkezelés,

• fog geometriája,

• kopás állapota,

• és szerviztörténet.

Sok nyitott fogaskerekes hajtásnál előfordulhat, hogy a fogaskerék nagyobb keménységű, mint a körfogaskerék, mivel:

• több ciklust forgat,

• koncentrált kontakt stresszt hordoz,

• és kisebb és érzékenyebb a felületi kifáradásra.

A pontos keménységi összefüggések azonban az eredeti tervezési filozófiától és a kenési feltételektől függenek.

Ha az új fogaskerék keménysége vagy anyagviselkedése jelentősen megváltozik, miközben a régi fogaskerék üzemben marad, az eredmény a következő lehet:

• instabil érintkezési minta,

• váratlan kopáskiegyenlítés,

• gödrös,

• kopás,

• vagy mindkét alkatrész rövidebb élettartama.

Ha a projekt hálóbeállítást és telepítés utáni ellenőrzéseket is tartalmaz, olvassa el az igazítási útmutatónkat: Hevederfogaskerekek és fogaskerekek igazítása: Teljes útmutató a forgókemencék és golyósmalmok hálójának beállításához.

8. Az anyagválasztásnak a valódi meghibásodási módot kell követnie

Mielőtt egyik acélminőségről a másikra váltana, először értse meg, hogyan hibásodott meg a régi fogaskerék.

Ez egy fontos vásárlási elv:

Ha a hibát főként beállítás vagy kenés okozta, csak az acélminőség megváltoztatása növelheti a költségeket anélkül, hogy hosszabb élettartamot biztosítana.

Ha még készíti az ajánlatcsomagot, ajánlatkérési útmutatónk segíthet: Hogyan küldjünk ajánlatot egy egyedi hevederes felszerelésre.

9. Mit kell megadniuk a vevőknek az ajánlattételben

Ha műszakilag értelmes árajánlatot szeretne, ajánlatában ne csak a hajtómű méreteit, hanem az anyag- és hőkezelési elvárásokat is fel kell tüntetnie.

Lehetőség szerint adja meg a következőket:

Anyagadatok

• szükséges acélminőség,

• elfogadható egyenértékű fokozatok,

• acélöntvény vagy kovácsolt út szükséges-e,

• és az anyagi helyettesítés jóváhagyást igényel-e.

Hőkezelési adatok

• normalizált, kioltott és temperált, vagy más szükséges állapot,

• szükséges-e a felület keményítése,

• keménységi cél vagy jóváhagyott tartomány,

• keménységvizsgálati helyek,

• és bármilyen speciális stresszoldó követelmény.

Mechanikai és minőségi követelmények

• keménységi jelentés,

• anyagvizsgálati tanúsítvány,

• kémiai összetételi jelentés, ha szükséges,

• mechanikai tulajdonságjelentés, ha szükséges,

• UT és MT követelmények,

• és végső méretellenőrzési jelentés.

Azok a vásárlók, akik korán megadják ezeket az információkat, általában jobb árajánlatokat és kevesebb technikai késést kapnak.

10. Vizsgálat és dokumentáció a Szállítótól kérésre

Az anyagminőséget nem lehet pusztán a megjelenés alapján megítélni. Nagy átmérőjű fogaskerekek esetén a komoly vásárlóknak folyamat- és minőségi dokumentációt kell kérniük.

Az ajánlott dokumentáció a következőket tartalmazhatja:

• Anyagvizsgálati tanúsítvány (MTC)

• Kémiai összetétel jelentés

• Hőkezelési rekord

• Keménységi vizsgálati jelentés

• Ultrahangos vizsgálati (UT) jelentés

• A mágneses részecskék vizsgálatáról (MT) adott esetben jelentés

• Méretvizsgálati jegyzőkönyv

• Kifutási mérési jelentés

• Fogaskerék mérési vagy fogvizsgálati jegyzőkönyv

• Csomagolási lista és export-csomagolás megerősítése

Yile Machinery termékek oldalon és A fogaskerekek gyártásával foglalkozó oldalak a nagy igénybevételű megmunkálás, ellenőrzés és egyedi gyártás támogatását írják le kemence-, malom- és bányászati ​​alkalmazásokhoz. Pontosan ezek a képességek, amelyeket a beszerzési csapatoknak ellenőrizniük kell egy nagy értékű megrendelés leadása előtt.

11. Gyakori anyagkiválasztási hibák

1. hiba: Ugyanannak az anyagnak a kiválasztása anélkül, hogy megértené, miért nem sikerült a régi felszerelés

Az előző acélminőség másolása helyes lehet – de csak akkor, ha a régi hajtómű normál élettartam után meghibásodott, és a kiváltó ok nem tervezési vagy működési probléma.

2. hiba: Frissítés keményebb ötvözetre a fogaskerék-kompatibilitás felülvizsgálata nélkül

Egy új hevederes fogaskerék önmagában nem működik. Az anyagfrissítéseket ellenőrizni kell a csatlakozó fogaskerék és a kenési állapot alapján.

3. hiba: Csak az erőre koncentrálj, ne a szívósságra

A nagy forgó fogaskerekeknek kiegyensúlyozott tulajdonságprofilra van szükségük. A nagy szilárdság kellő szívósság nélkül növelheti a kockázatot ütési terhelés vagy helytelen beállítás esetén.

4. hiba: A hőkezelési torzítás kockázatának figyelmen kívül hagyása

A nagy fogaskerekek stabil foggeometriát igényelnek. Ha a hőkezelési út túlzott torzulást okoz, a végső pontosság nehezen ellenőrizhető.

5. hiba: Nem írják be az anyag- és keménységkövetelményeket a sorrendbe

Ha a beszerzési megrendelésben csak a 'standard' szerepel, a szállító és a vevő eltérő feltételezéseket alkalmazhat.

6. hiba: Feltételezve, hogy az anyag önmagában megoldja a korai kudarcot

Sok esetben a nagyobb probléma az igazítás, a holtjáték, a kifutás, a kenés vagy a fogaskerék állapota.

12. Hogyan döntsük el, hogy az eredeti anyagot másoljuk vagy frissítsük?

A csereprojektek során a vásárlók gyakran szembesülnek gyakorlati kérdéssel:

Pontosan másoljuk át az OEM anyagot, vagy frissítsünk?

A jó döntési keret a következő:

Az eredeti anyag útvonalának másolása Amikor:

• az eredeti kialakítás ésszerű élettartam mellett jól teljesített,

• a meglévő gépgeometria stabil,

• nem létezik krónikus kudarc minta,

• és a felcserélhetőség a legfontosabb.

Fontolja meg a frissítést, amikor:

• a régi hajtómű ismételt kopást vagy repedést szenvedett,

• az üzemi terhelés megnövekedett,

• a korábbi anyagmaradék túl alacsony volt,

• az üzem hosszabb élettartamot szeretne,

• vagy az OEM-anyagot már nem célszerű beszerezni, és jóváhagyott egyenértékűre van szükség.

A helyes megközelítés általában nem a 'mindent másol' vagy 'mindent frissít'. Ez a következők ellenőrzött műszaki áttekintése:

• régi hibaüzemmód,

• aktuális üzemi beosztás,

• fogaskerék állapota,

• helyszíni igazítás minősége,

• és a gyártás megvalósíthatósága.

Gyakran Ismételt Kérdések

Milyen anyagot használnak leggyakrabban nagy átmérőjű fogaskerekekhez?

A forgókemencékben és golyósmalmokban a nagy átmérőjű fogaskerekes fogaskerekek esetében általában az öntött acélt használják, mert praktikus nagy méreteknél és szegmentált kiviteleknél. A tipikus opciók között szerepelhet szénöntvény, például ZG45, vagy ötvözött acél, például ZG42CrMo, a terheléstől és az üzemi körülményektől függően.

A kovácsolt acél mindig jobb, mint az öntött acél körfogaskerekekhez?

Nem. A kovácsolt acél kiváló lehet bizonyos alkatrészekhez és alkalmazásokhoz, de nagyon nagy szegmentált keresztmetszetű fogaskerekek esetén az öntött acél gyakran a praktikusabb és bevált megoldás. A legjobb választás a mérettől, a tervezéstől, a feladattól, a gyártási útvonaltól és a projekt teljes követelményétől függ.

Kell-e felületkeményíteni a hevederfogaskereket?

Néha, de nem mindig. A felületi keményedés bizonyos körülmények között javíthatja a fogak oldalának kopásállóságát, de növeli a folyamat összetettségét is, és megköveteli a torzítás, a szívósság és a fogaskerék kompatibilitás gondos ellenőrzését. A választásnak a tényleges hajtásrendszeren és a szervizkörülményeken kell alapulnia.

Mindig a legnehezebb fokozat a legjobb?

Nem. A keménység csak egy tényező. A jó keresztmetszetű hajtóműhöz megfelelő szívósság, stabil megmunkálási pontosság, megfelelő javíthatóság, valamint a fogaskerék- és kenőrendszerrel való megfelelő kompatibilitás is szükséges.

A fogaskerék anyagát felül kell vizsgálni a fogaskerék cseréjekor?

Igen. A fogaskerék és a fogaskerék párosítva működik. A fogaskerék anyagát, keménységét, kopási állapotát és foggeometriáját mindig át kell tekinteni, mielőtt kiválasztaná az új kerületi fogaskerék-specifikációt.

Milyen lényeges információkat kell megadnom az ajánlatkérésben?

Meg kell adnia a szükséges acélminőséget, az elfogadható egyenértékeket, a szükséges hőkezelési feltételeket, a keménységi tartományt, ha ismert, az ellenőrzési követelményeket, és azt, hogy bármilyen helyettesítés szükséges-e a vevő jóváhagyásához.

A Yile Machinery gyárthat-e egyedi hengeres fogaskerekeket meghatározott anyag- és hőkezelési követelményekkel?

Igen. A Yile Machinery egyedi nagy teherbírású körfogaskerekeket, gyűrűs fogaskerekeket, fogaskerekes fogaskerekeket és kapcsolódó erőátviteli alkatrészeket gyárt az ügyfelek rajzai, a műszaki követelmények és az alkalmazási feltételek szerint a cement-, bányászati ​​és más ipari ágazatok számára.

Kérjen műszaki felülvizsgálatot a heveder felszereléséhez

Ha új vagy cseregyűrűs fogaskereket választ forgókemencéhez, golyósmalomhoz, SAG-malomhoz vagy ipari szárítóhoz, az anyag- és hőkezelést felül kell vizsgálni az alábbiakkal együtt:

• fogaskerék mérete,

• üzemi szolgálat,

• fogaskerék állapota,

• várható élettartam,

• ellenőrzési szabvány,

• és leállási ütemterv.

Árajánlat kéréséhez vagy műszaki felülvizsgálathoz kérjük, küldje el:

• fogaskerék rajz vagy terepi vázlat,

• modul, fogak száma és arcszélessége,

• külső átmérő és szegmensek száma,

• alkalmazás és berendezés típusa,

• meglévő lényeges információk, ha ismertek,

• fogaskerék rajz vagy fogaskerék adatok,

• szükséges ellenőrzési dokumentumok,

• mennyiség, szállítási idő és célkikötő.

A Yile Machinery támogatja az egyedi gyártást körfogaskerekek, fogaskerekek, tengelyek és egyéb nagy teherbírású gépalkatrészek, amelyeket a cement-, bányászat-, mész- és kohászati ​​iparban használnak. Ön is felfedezheti a mi teljes termékpaletta , vagy olvassa el további műszaki cikkeinket blogközpont.