May-akda: Oras ng Pag-publish ng Site Editor: 2020-10-21 Pinagmulan: website ng Thomasnet b2b
Inirerekomenda na ang mga bakal na casting para sa mga cut gear ay bilhin batay sa chemical analysis at na dalawang uri lamang ng pagsusuri ang gagamitin, isa para sa case-hardened gears at ang isa para sa parehong hindi ginagamot na gears at ang mga dapat tumigas at painitin. Ang bakal ay gagawin sa pamamagitan ng mga proseso ng open hearth, crucible, o electric furnace. Ang proseso ng converter ay hindi kinikilala. Dapat magbigay ng sapat na mga risers upang matiyak ang kalinisan at kalayaan mula sa hindi nararapat na paghihiwalay. Ang mga risers ay hindi dapat putulin sa pamamagitan ng puwersa ang mga di-napal na casting. Kung saan ang mga risers ay pinutol gamit ang isang tanglaw, ang hiwa ay dapat na hindi bababa sa kalahating pulgada sa itaas ng ibabaw ng mga casting, at ang natitirang metal ay tinanggal sa pamamagitan ng chipping, paggiling, o iba pang hindi nakakapinsalang paraan.
Ang bakal para sa paggamit sa mga gear ay dapat sumunod sa mga kinakailangan para sa kemikal na komposisyon na ipinahiwatig sa Talahanayan 3. Ang lahat ng mga bakal na casting para sa mga gears ay dapat na lubusang na-normalize o na-annealed, gamit ang ganoong temperatura at oras na ganap na mag-aalis ng katangian na istraktura ng mga hindi na-na-annealed na casting.
Talahanayan 3. Mga Komposisyon ng Cast Steels para sa Mga Gear
| ng Bakal Pagtutukoy |
Komposisyon ng kemikal a | |||
| C | Mn | Si | ||
| SAE-0022 SAE-0050 |
0.12-0.22 0.40-0.50 |
0.50-0.90 0.50-0.90 |
0.60 Max. 0.80 Max. |
Maaaring ma-carburize na Hardenable 210-250 |
a C = carbon; Mn = mangganeso; at Si = silikon.
Ang epekto ng iba't ibang elemento ng haluang metal sa bakal ay dito ibinubuod upang makatulong sa pagpapasya sa partikular na uri ng haluang metal na gagamitin para sa mga tiyak na layunin. Ang mga katangiang nakabalangkas ay nalalapat lamang sa mga bakal na pinainit ng init. Kapag ang epekto ng pagdaragdag ng isang alloying elemento ay nakasaad, ito ay nauunawaan na ang reference ay ginawa sa haluang metal steels ng isang ibinigay na nilalaman ng carbon, kumpara sa isang plain carbon steel ng parehong carbon nilalaman.
Nickel : Ang pagdaragdag ng nickel ay may posibilidad na tumaas ang tigas at lakas, na may kaunting sakripisyo ng ductility. Ang pagtagos ng tigas ay medyo mas malaki kaysa sa mga plain carbon steel. Ang paggamit ng nickel bilang isang alloying element ay nagpapababa sa mga kritikal na punto at gumagawa ng mas kaunting distortion, dahil sa mas mababang temperatura ng pagsusubo. Ang nickel steels ng case-hardening group ay mas mabagal na nag-carburize, ngunit ang paglaki ng butil ay mas kaunti.
Chromium : Pinapataas ng Chromium ang tigas at lakas kaysa sa nakuha sa paggamit ng nickel, kahit na mas malaki ang pagkawala ng ductility. Pinipino ng Chromium ang butil at nagbibigay ng mas malalim na katigasan. Ang Chromium steels ay may mataas na antas ng wear resistance at madaling ma-machine sa kabila ng pinong butil.
Manganese : Kapag naroroon sa sapat na halaga upang matiyak ang paggamit ng terminong haluang metal, ang pagdaragdag ng mangganeso ay napakabisa. Nagbibigay ito ng higit na lakas kaysa sa nikel at mas mataas na antas ng katigasan kaysa sa chromium. Dahil sa pagkamaramdamin nito sa malamig na pagtatrabaho, malamang na dumaloy ito sa ilalim ng matinding presyon ng yunit. Hanggang sa kasalukuyan, hindi pa ito nagagamit sa anumang malaking lawak para sa mga gear na pinainit, ngunit ngayon ay nakakatanggap ng tumataas na halaga ng atensyon.
Vanadium : Ang Vanadium ay may katulad na epekto sa manganese—na tumataas ang tigas, lakas, at tigas. Ang pagkawala ng ductility ay medyo higit pa sa dahil sa mangganeso, ngunit ang tigas na pagtagos ay mas malaki kaysa sa alinman sa iba pang mga elemento ng alloying. Dahil sa napakahusay na istraktura, ang lakas ng epekto ay mataas; ngunit ang vanadium ay may posibilidad na gawing mahirap ang machining.
Molybdenum : Ang molibdenum ay may pag-aari ng pagtaas ng lakas nang hindi naaapektuhan ang ductility. Para sa parehong katigasan, ang mga bakal na naglalaman ng molibdenum ay mas ductile kaysa sa anumang iba pang bakal na haluang metal, at may halos parehong lakas, ay mas matigas; sa kabila ng tumaas na katigasan, ang pagkakaroon ng molibdenum ay hindi nagpapahirap sa machining. Sa katunayan, ang mga naturang bakal ay maaaring makina sa mas mataas na tigas kaysa sa alinman sa iba pang mga bakal na haluang metal. Ang lakas ng epekto ay halos kasing lakas ng vanadium steels.
Chrome-Nickel Steels : Ang kumbinasyon ng dalawang alloying elements na chromium at nickel ay nagdaragdag ng mga kapaki-pakinabang na katangian ng pareho. Ang mataas na antas ng ductility na nasa mga nickel steel ay kinukumpleto ng mataas na lakas, mas pinong laki ng butil, malalim na hardening, at wear-resistant na mga katangian na ibinibigay ng pagdaragdag ng chromium. Ang tumaas na katigasan ay nagpapahirap sa mga bakal na ito sa makina kaysa sa mga payak na carbon steel, at ang mga ito ay mas mahirap i-heat treat. Ang pagbaluktot ay tumataas sa dami ng chromium at nickel.
Chrome-Vanadium Steels : Ang Chrome-vanadium steels ay may halos kaparehong tensile properties gaya ng chrome-nickel steels, ngunit ang hardening power, impact strength, at wear resistance ay nadaragdagan ng mas pinong laki ng butil. Mahirap silang makina at mas madaling masira kaysa sa iba pang mga bakal na haluang metal.
Chrome-Molybdenum Steels : Ang pangkat na ito ay may parehong mga katangian tulad ng mga straight molybdenum steels, ngunit ang hardening depth at wear resistance ay nadaragdagan sa pamamagitan ng pagdaragdag ng chromium. Ang bakal na ito ay napakadaling init at makina.
Nickel-Molybdenum Steels : Ang Nickel-molybdenum steels ay may mga katangiang katulad ng chrome-molybdenum steel. Ang tigas ay sinasabing mas malaki, ngunit ang bakal ay medyo mas mahirap sa makina.
Para sa mataas na produksyon ng mga gear na mababa at katamtamang kargado, maaaring makatipid ng makabuluhang gastos sa produksyon sa pamamagitan ng paggamit ng sintered metal powder. Gamit ang materyal na ito, ang gear ay nabuo sa isang mamatay sa ilalim ng mataas na presyon at pagkatapos ay sintered sa isang pugon. Ang pangunahing pagtitipid sa gastos ay nagmumula sa malaking pagbawas sa gastos sa paggawa ng machining ang mga ngipin ng gear at iba pang mga blangko na ibabaw ng gear. Ang dami ng produksyon ay dapat sapat na mataas upang ma-amortize ang halaga ng die at ang gear blank ay dapat nasa ganoong configuration na maaari itong mabuo at madaling mailabas mula sa die.
