Autor: saidi toimetaja Avaldamisaeg: 2020-10-21 Päritolu: Thomasneti b2b veebisait
Lõigatud hammasrataste terasvalusid on soovitatav osta keemilise analüüsi alusel ja kasutada ainult kahte tüüpi analüüsi, ühte karkassiga hammasrataste jaoks ja teist nii töötlemata hammasrataste kui ka karastatavate ja karastatavate hammasrataste jaoks. Terast tuleb valmistada avatud kolde, tiigli või elektriahju protsessides. Konverteri protsessi ei tuvastata. Töökindluse ja liigse eraldamise eest kaitsmiseks tuleb varustada piisavalt tõusutorusid. Lõõmutamata valanditelt ei tohi tõusutorusid jõuga maha murda. Kui püsttorud lõigatakse ära põletiga, peaks lõige olema vähemalt pool tolli valandi pinnast kõrgemal ja ülejäänud metall tuleb eemaldada hakkimise, lihvimise või muul viisil, mis ei kahjusta.
Hammasratastes kasutatav teras peab vastama tabelis 3 toodud keemilise koostise nõuetele. Kõik hammasrataste terasvalandid tuleb põhjalikult normaliseerida või lõõmutada, kasutades sellist temperatuuri ja aega, mis kõrvaldab täielikult lõõmutamata valanditele iseloomuliku struktuuri.
Tabel 3. Hammasrataste valatud teraste koostis
| Terase spetsifikatsioon |
Keemiline koostis a | |||
| C | Mn | Si | ||
| SAE-0022 SAE-0050 |
0,12-0,22 0,40-0,50 |
0,50-0,90 0,50-0,90 |
0,60 Maks. 0,80 Maks. |
Võib olla süsivesikutega karastatud 210-250 |
a C = süsinik; Mn = mangaan; ja Si = räni.
Siin on kokku võetud erinevate legeerelementide mõju terasele, et aidata otsustada, millist tüüpi legeerterast konkreetsetel eesmärkidel kasutada. Kirjeldatud omadused kehtivad ainult kuumtöödeldud teraste kohta. Kui märgitakse legeeriva elemendi lisamise mõju, on arusaadav, et viidatakse antud süsinikusisaldusega legeerterastele, võrreldes sama süsinikusisaldusega tavalise süsinikterasest.
Nikkel : nikli lisamine kipub suurendama kõvadust ja tugevust, kuid elastsus on vähe ohverdatud. Kõvaduse läbitung on mõnevõrra suurem kui tavalisel süsinikterasel. Nikli kasutamine legeeriva elemendina alandab kriitilisi punkte ja tekitab madalama karastustemperatuuri tõttu vähem moonutusi. Karbikarastusrühma nikkelterased karburiseeruvad aeglasemalt, kuid terade juurdekasv on väiksem.
Kroom : Kroom suurendab kõvadust ja tugevust võrreldes nikli kasutamisega saavutatuga, kuigi elastsuse kadu on suurem. Kroom viimistleb tera ja annab suurema kareduse sügavuse. Kroomterastel on kõrge kulumiskindlus ja neid on kerge töödelda vaatamata peeneteralisusele.
Mangaan : kui seda esineb piisavas koguses, et õigustada termini sulam kasutamist, on mangaani lisamine väga tõhus. See annab suurema tugevuse kui nikkel ja kõrgema tugevusastme kui kroom. Kuna see on vastuvõtlik külmtöötlemisele, voolab see tõenäoliselt tugeva surve all. Siiani pole seda kunagi laialdaselt kasutatud kuumtöödeldud hammasrataste jaoks, kuid nüüd pööratakse sellele üha rohkem tähelepanu.
Vanaadium : Vanaadiumil on sarnane toime mangaani omaga – see suurendab kõvadust, tugevust ja sitkust. Plastsuse kadu on mõnevõrra suurem kui mangaani tõttu, kuid kõvaduse läbitungimine on suurem kui mis tahes muul legeerelemendil. Tänu äärmiselt peeneteralisele struktuurile on löögitugevus kõrge; kuid vanaadium kipub töötlemist raskeks tegema.
Molübdeen : Molübdeenil on omadus suurendada tugevust ilma elastsust mõjutamata. Sama kõvaduse korral on molübdeeni sisaldavad terased plastilisemad kui ükski teine legeerteras ja peaaegu sama tugevusega on sitkemad; vaatamata suurenenud sitkusele ei muuda molübdeeni olemasolu töötlemist raskemaks. Tegelikult saab selliseid teraseid töödelda kõrgema kõvadusega kui mis tahes teisi legeerteraseid. Löögitugevus on peaaegu sama suur kui vanaadiumterastel.
Kroom-nikkelteras : kahe legeeriva elemendi, kroomi ja nikli kombinatsioon lisab mõlema kasulikud omadused. Nikkelteraste kõrget elastsuse taset täiendavad kroomi lisamisega tagatud kõrge tugevus, peenem tera suurus, sügavkõvenemine ja kulumiskindlad omadused. Suurenenud sitkus muudab neid teraseid raskemaks töödelda kui tavalisi süsinikteraseid ja neid on raskem kuumtöödelda. Moonutused suurenevad koos kroomi ja nikli kogusega.
Kroom-vanadium terased : kroom-vanaadiumterastel on praktiliselt samad tõmbeomadused kui kroom-nikkelterastel, kuid peenemate tera suurus suurendab kõvenemisjõudu, löögitugevust ja kulumiskindlust. Neid on raske töödelda ja need moonduvad kergemini kui teisi legeerteraseid.
Kroom-molübdeenterased : sellel rühmal on samad omadused kui sirgetel molübdeenterastel, kuid kroomi lisamine suurendab kõvenemissügavust ja kulumiskindlust. Seda terast on väga lihtne kuumtöödelda ja töödelda.
Nikkel-molübdeenteras : nikkel-molübdeenterastel on kroom-molübdeenterasele sarnased omadused. Väidetavalt on sitkus suurem, kuid terast on mõnevõrra raskem töödelda.
Madala ja mõõduka koormusega hammasrataste suure tootmise korral võib paagutatud metallipulbri kasutamine saavutada märkimisväärset tootmiskulude kokkuhoidu. Selle materjaliga vormitakse hammasratas kõrge rõhu all stantsis ja paagutatakse seejärel ahjus. Peamine kulude kokkuhoid tuleneb hammasratta hammaste ja muude hammasrataste tooriku pindade töötlemise tööjõukulude suurest vähenemisest. Tootmismaht peab olema piisavalt suur, et amortiseerida matriitsi maksumust ja hammasratta toorik peab olema sellise konfiguratsiooniga, et seda saaks vormida ja matriitsist kergesti välja visata.
