| Disponibilitate: | |
|---|---|
Descriere produs
În orice sistem de transport, scripetele este inima operațiunii. Acesta antrenează cureaua, menține tensiunea și ghidează sistemul. O defecțiune a scripetelor înseamnă o oprire imediată la nivelul întregului sistem, care duce la pierderi de producție și reparații costisitoare.
Yile Machinery proiectează și produce scripeți transportoare grele care sunt construite pentru a rezista la cele mai dure condiții din industria minieră, agregate, ciment și alte industrii de manipulare a materialelor în vrac. Scripeții noștri sunt proiectați pentru o fiabilitate maximă și o durată de viață extinsă, asigurându-vă că operațiunile dumneavoastră continuă să funcționeze.
Scripeții noștri transportoare sunt fabricați din oțel de înaltă calitate, nu din fontă, pentru a oferi rezistența și durabilitatea superioare necesare aplicațiilor de înaltă tensiune.
Tambur din oțel fabricat (carcasa): carcasa scripetelui este realizată din tablă de oțel laminată și îmbinată cu sudare cu arc submers (SAW) de calitate profesională pentru o cusătură puternică și fără cusur.
Discuri de capăt ranforsate: Discurile de capăt sunt tăiate cu precizie și sudate pe carcasă și butuc, oferind o rezistență excepțională la forțele exercitate de arbore.
Reducerea tensiunilor post-sudare: Pentru aplicații critice, scripetele noastre sunt supuse unui proces de tratament termic post-sudare pentru a reduce tensiunile interne, crescând semnificativ durata de viață la oboseală și prevenind fisurile.
Echilibrare statică: Fiecare scripete este echilibrat static pentru a asigura o rotație lină, ceea ce reduce vibrațiile și prelungește durata de viață atât a rulmenților, cât și a structurii transportorului.
Întinderea adecvată este esențială pentru transferul puterii de la scripetele de antrenare la curea și pentru protejarea componentelor dumneavoastră. Oferim o gamă de opțiuni de înaltă calitate vulcanizate direct pe carcasa scripetelor pentru o lipire permanentă.
1. Lagging din cauciuc (diamant sau canelura în schelet):
Cea mai obișnuită alegere, căptușeala de cauciuc canelată crește coeficientul de frecare, îmbunătățește tracțiunea în condiții umede și ajută la eliminarea apei și a resturilor, ceea ce reduce alunecarea și uzura curelei.
2. Lagging ceramic:
Pentru cele mai solicitante aplicații cu tensiune ridicată și condiții umede și alunecoase, stratul ceramic oferă soluția supremă. Plăcile ceramice cu conținut ridicat de alumină încorporate în cauciuc asigură cel mai mare coeficient de frecare posibil și o rezistență excepțională la uzură, crescând dramatic eficiența conducerii și durata de viață.
Producem o gamă completă de scripete, construite la comandă pentru rolul lor specific în sistemul dumneavoastră de transport:
Scripete de antrenare (cap): Cel mai greu scripete, proiectat pentru a transmite puterea motorului și a antrena cureaua. Aproape întotdeauna întârziat.
Scripeți de coadă: Amplasați la capătul opus al transportorului, încorporând adesea dispozitive de tensionare.
Scripeți snub: creșteți unghiul de înfășurare al curelei în jurul roții de antrenare pentru o tracțiune mai bună.
Scripeți îndoiți: Folosiți pentru a schimba direcția benzii transportoare.
Scripete de preluare: parte a sistemului de preluare folosită pentru a menține tensiunea corectă a curelei.
Solicitați o cotație pentru scripetele transportoare
Pentru a oferi o ofertă exactă, vă rugăm să furnizați specificațiile cheie: lățimea curelei, diametrul și lățimea feței necesare pentru scripete, dimensiunile arborelui și cerințele de întindere. Inginerii noștri sunt gata să vă ajute cu proiectarea.
Care sunt accesoriile utilizate în mod obișnuit într-o moară de măcinat?
Aplicația și funcția rolelor de șenile în excavatoarele miniere
Care este rolul puțurilor mari în excavatoarele pentru minerit?
Ce rol joacă scripetele în excavatoarele mari pentru minerit?
Unde sunt aplicați rulmenții mari în echipamentele mecanice?
Unde sunt utilizate rolele în echipamentele mecanice la scară largă?
Caracteristicile și domeniile de aplicare ale angrenajelor în schemă