Vööratta vahetamine: kas saate olemasolevat hammasratast säilitada?

Tehas tellib oma kuulveskile uue vööhammasratta. Olemasolev hammasratas veel pöörleb, sellel pole katkiseid hambaid ja selle väljavahetamine oleks sama seiskamise ajal kallis. Kas see võib jääda?

Mõnikord võib. Kuid 'hammasratas ikka jookseb' selle otsuse tegemiseks ei piisa.

Kulunud hammasrattal võib olla välja kujunenud hambakuju, mis töötab kulunud ümbermõõduga hammasratta vastu talutavalt hästi. Pange see uue käigu vastu ja kontakt võib järsult muutuda. Koormus võib koonduda hamba kitsale osale, kusjuures varsti pärast käivitamist võib tekkida müra, kuumus, täpid või kiirenenud kulumine.

Hammasratast ei ole vaja automaatselt vahetada, kui ümbermõõdu hammasratas vahetatakse. Enne uue käigu tootmist ja paigaldamist vajab see kontrollimist ja taaskasutamiseks heakskiitu.

See artikkel hõlmab olulisi kontrolle, hoiatusmärke, mis soodustavad mõlema komponendi väljavahetamist, ja teavet, mida ostjad peaksid hinnapakkumist küsides lisama.

Miks olemasolev hammasratas on oluline?

Ümbermõõt ja hammasratas ei kulu iseseisvalt. Need töötavad koos samadel joondus- ja määrimistingimustel, kuigi iga hammas näeb erinevat arvu koormustsükleid.

Aja jooksul võivad hammastel tekkida konkreetne kontaktmuster. Kui see muster on lai ja stabiilne, võib ajam töötada aastaid. Kui see on kitsas või nihutatud ühele servale, võivad mõlemad komponendid kuluda kujunditeks, mis kajastavad joondusprobleemi.

Ainult ümbermõõdu käigu vahetamine muudab kulunud paarist poole. Uued hambapinnad peavad nüüd haakuma hammasrattaga, mille seisukord võib algsest joonisest oluliselt erineda.

Seetõttu peaks hammasratta ülevaatus olema osa asendusspetsifikatsioonist , mitte järelmõtlemine paigaldamise ajal.

Kui hammasratta taaskasutamine võib olla mõistlik

Olemasoleva hammasratta säilitamine võib olla mõistlik valik, kui ülevaatus näitab, et:

• Hammaste kulumine on piiratud ja suhteliselt ühtlane

• Hammasrattal ei ole olulisi pragusid, katkisi hambaid ega tõsiseid auke

• Selle hammaste geomeetria jääb kavandatava uue käigu jaoks sobivaks

• Võll ja laagrid on vastuvõetavas seisukorras

• Hammasratast saab joondada, et saavutada vajalik tagasilöök ja kontaktmuster

• Eelnevast vööratta rikkest on aru saadud ja selle põhjus lahendatud

Need punktid nõuavad mõõtmisi ja tehnilisi hinnanguid. Visuaalsest kontrollist põrandalt, kui kaitsekate on osaliselt avatud, ei piisa, et teha kindlaks, kas hammasratas sobib mõneks muuks hooldusintervalliks.

Taaskasutamine tuleks registreerida kui selgesõnaline projektiotsus: millist hammasratast taaskasutatakse, mida kontrolliti ja milliseid aktsepteerimiskriteeriume rakendati.

Mõlema asendamine on turvalisem valik

Hammasratta vahetamine koos ümbermõõduga hammasrattaga väärib tõsist kaalumist, kui hammasrattal on:

• Tugev või ebaühtlane külgede kulumine

• Märkimisväärne hambaprofiili kaotus

• Aktiivne täppide tekitamine või lõhenemine

• Hõõrumine või skoorimine

• Mõranenud või mõranenud hambad

• Kahjustused purunenud hammasratta hammastega jooksmisest

• Korduvate remonditööde ajalugu

Sama kehtib ka siis, kui hammasratta võll, laagrid või tugiseade ei suuda hoida stabiilset võrku.

Samuti on praktiline küsimus seiskamiskulude kohta. Kui hammasratta kasutusiga on juba lähedal, võib selle ostuhinna säästmine praegu tähendada ajami uuesti avamist plaanitust palju varem. Mõne tehase puhul maksab teine ​​seiskamine rohkem kui hammasratta väljavahetamine esimesel.

See ei muuda 'paari asendamist' universaalseks reegliks. See teeb otsuse võrdlemise mõõdetud seisukorra, järelejäänud eluea, asenduskulude ja mõne muu katkestuse kulude .

Enne otsuse tegemist kontrollige hambaid

Esimene samm on salvestada, kuidas hammasratta hambad tegelikult välja näevad. Puhastage piisavalt hambapinda, et näha metalli, seejärel dokumenteerige hambahaaval kahjustused või märgitud kohad.

Pöörake tähelepanu:

Välimus üksi ei räägi kogu lugu. Hammas võib välja näha poleeritud, kuid on kaotanud olulise profiili. Vastupidi, väike stabiilne pinnajälg ei tähenda tingimata kohese asendamise vajadust.

Kui seisund on ebakindel, korraldage otsuse toetuseks vajalikud mõõtmised või mittepurustavad uuringud.

Kontrollige hammaste geomeetriat, mitte ainult pinnakahjustusi

Kui hammasratas töötab uue ümbermõõduga hammasrattaga, veenduge, et selle ülejäänud geomeetria ühildub asendusega.

Vaadake üle algne hammasratta joonis, kui see on saadaval. Võrrelge seda tegeliku hammasrattaga, eriti seal, kus on nähtavat kulumist. Sõltuvalt ajamist ja kontrolli ulatusest võib ülevaade hõlmata järgmist:

• Hammaste arv ja määratud hammaste geomeetria

• Näo laius

• Hammaste paksuse või kulumise mõõdud

• Profiili seisukord üle töökülje

• Hammaste kahjustus juurte ja otste lähedal

• Hammasratta läbisõit ja võlli seisukord

Olge ettevaatlik mittetäielikel joonistel põhinevate asendusprojektidega. Kui ümbermõõdu käigu spetsifikatsioon on rekonstrueeritud välimõõtmiste põhjal, võib hammasratas aidata kinnitada hammasratta kavandatud geomeetriat, kuid tugevalt kulunud hammasratast ei tohiks käsitleda täiusliku põhinäidisena.

Vaadake hammasratastest kaugemale

Heli välimusega hammasratas võib ikkagi halvasti joosta, kui selle tugi on ebastabiilne.

Enne taaskasutamise heakskiitmist kontrollige üksusi, mis määravad hammasratta asukohta ümbermõõdu hammasratta suhtes:

• Laagrite seisukord ja kliirens

• Võlli seisukord

• Ühenduse seisukord

• Hammasratas ja kinnitusdetailid

• Vundamendi liikumine

• Määrde tarnimine

• Vibratsiooni või liikumise tõendid töö ajal

Pöördahju puhul mõelge ka sellele, kuidas kesta liikumine ja toestumistingimused mõjutavad käigukasti võrku külmkäivitusest kuni tavatöötamiseni. Kuulveskis vaadake ajam üle selle tegeliku töökoormuse all, mitte lootke ainult koormamata visuaalsele muljele.

Uus ümbermõõt hammasratas ei suuda parandada liikuvat hammasratast, liigse kliirensiga laagrit või määrdesüsteemi, mis jätab hambapinna koormatud osa vahele.

Mis siis, kui vana käik ja hammasratas on koos kulunud?

See on üks raskemaid juhtumeid.

Ajam võis aastaid olla lärmakas, kuid jäi siiski kasutusse. Hammasratta hambad on kulunud, et need sobiksid vana hammasrattaga, samas kui hammasratta hambad on kulunud, et need sobiksid hammasrattaga. Kinnitatud konstruktsiooni järgi valmistatud uus käik ei pruugi seda kulunud kontakti taastoota.

Enne kui otsustate hammasratta alles jätta, küsige:

1. Kui palju hambavormi on hammasratas kaotanud?

2. Kas hammasratast saab ümber paigutada, et tekitada vastuvõetav kontakt uue käiguga?

3. Kas hammasratastel on piisavalt reguleerimisvõimalusi?

4. Kas vana kulumise põhjustas joondamine, väljavool või kehv määrimine?

5. Kas hammasratta taaskasutamine seab uue käigu ohtu enne järgmist kavandatud seiskamist?

Kui nendele küsimustele ei saa olemasolevate kirjete põhjal vastata, kontrollige hammasratast enne ümbermõõtu lõpliku tellimuse esitamist. See ajastus jätab ruumi vajaduse korral projekti asendushammasratta lisamiseks.

Materjal ja kõvadus tuleks koos üle vaadata

Ostjad keskenduvad mõnikord sellele, kas uus ümbermõõt on originaaliga sama terase klass, jättes samas olemasoleva hammasratta arutelust välja.

Materjal ja kõvadus on mõlema komponendi puhul olulised. Sobiv kombinatsioon sõltub ülekande konstruktsioonist, kuumtöötlusest, koormusest, määrimisest ja algsetest insenerinõuetest. Pole olemas ohutut universaalset kõvaduse erinevust, mida saaks rakendada igale veskile või ahjuajamile.

Kui pakutav ümbermõõt erineb oluliselt originaalist, jagage hammasratta materjali ja kõvaduse andmeid tootjaga. Kui need kirjed pole saadaval, öelge seda. Andmete puudumine ise tuleb tehnilise ülevaatuse käigus lahendada.

Ärge kinnitage materjali uuendamist ainult seetõttu, et uus klass kõlab tugevamalt. Kõigepealt tehke kindlaks, kuidas vana käik ebaõnnestus ja kas pakutud käik ühildub hammasrattaga, mis seda tegelikult juhib.

Tehke otsus enne seiskamist

Liiga sageli lükatakse hammasratta otsus edasi, kuni vana ümbermõõt on eemaldatud. Selleks ajaks ei pruugi enam olla aega asendushammasratta tootmiseks ja tarnimiseks.

Parem järjestus on järgmine:

1. Kontrollige ja pildistage mõlemat komponenti, kui draiv on endiselt juurdepääsetav.

2. Vaadake üle joonised, varasemad mõõtmised ja remondikirjed.

3. Tuvastage kõik kontrollid, mis nõuavad planeeritud peatust.

4. Otsustage, kas hammasratas sobib taaskasutamiseks, vajab täiendavat kontrolli või tuleks see välja vahetada.

5. Kinnitage ümbermõõdu käigu spetsifikatsioon selle otsuse vastu.

6. Planeerige pärast kokkupanekut nõutavad kohapealsed kontrollid.

Kui tehas otsustab teadaoleva kulumisega hammasratast uuesti kasutada, dokumenteerige põhjus ja seireplaan. See on kasulikum, kui lubada eeldusel vaikselt hankest paigalduseni üle minna.

Pärast installimist: kinnitage, et paar töötab koos

Tehase ülevaatusakt kinnitab, et äsja valmistatud komponent vastab kokkulepitud nõuetele. See ei saa kinnitada, et uus käik ja olemasolev töökoha hammasratas hakkavad pärast paigaldamist õigesti haakuma.

Enne ajami tavakasutusse naasmist kontrollige paigaldatud seisukorda vastavalt seadme heakskiidetud protseduurile. See hõlmab tavaliselt asjakohast:

• Vööhammasratta väljajooksu mõõdud

• Tagasilöögi mõõtmine mitmes asendis

• Hammaste kontakti muster

• Hammasratta joondamine

• Määrimise katvus

• Kinnitusdetailide ja kinnituste kontroll

Seejärel jälgige ajamit varase töö ajal ebatavalise müra, vibratsiooni, temperatuuri või muutuva kontaktmustri suhtes. Täpsed vastuvõtulimiidid ja uuesti kontrollimise intervallid peaksid tulenema seadmete projekteerimisest ja asukoha protseduurist, mitte üldisest veebipõhisest joonisest.

Mida saata oma pakkumisega

Kui soovite pakkumist asendusümbermõõdule ja plaanite vana hammasratta alles jätta, märkige see selgelt päringus.

Kaasa:

• Vöö hammasratta joonis või olemasolevad mõõdud

• Hammasratta joonis, kui see on saadaval

• Fotod mõlemast hamba küljest

• Hammasratta kulumise mõõtmised või ülevaatusaruanded

• Teave materjali ja kõvaduse kohta

• Praegune tagasilöök ja kontaktide vaatlused, kui need on saadaval

• Vana vööhammasratta vigastuse kirjeldus

• Kõik teadaolevad joondamise või määrimisprobleemid

• Planeeritud sulgemiskuupäev

• Kas soovite ainult käigupakkumist või alternatiivset pakkumist hammasrattakomplekti jaoks

Mõlema pakkumise valiku küsimine võib olla kasulik siis, kui hammasratta seisundit alles hinnatakse. See annab tehasele kulude ja teostusaja võrdluse enne lõpliku hooldusotsuse tegemist.

Korduma kippuvad küsimused

Kas ümbermõõtu vahetades pean alati hammasratta välja vahetama?

Ei. Olemasolevat hammasratast võib uuesti kasutada, kui selle hambad, võll, laagrid ja joondus on uue käiguga hooldamiseks sobivad. See sobivus tuleks kindlaks teha kontrollimise teel, mitte eeldada asjaolu, et ajam ikka töötab.

Kas kulunud hammasratas võib uut ümbermõõtu kahjustada?

Jah. Kulunud või moonutatud hambaprofiil võib põhjustada halva kontakti uue käiguga. Vale joondumine, praod, tugevad augud või ebastabiilsed laagrid võivad suurendada riski.

Kas piisab hammasratta võrdlemisest selle vana joonisega?

Ei. Joonisel on kujutatud kavandatud kujundus; see ei näita hammasratta praegust kulumist, kahjustusi ega tugiseisundit. Samuti tuleb hinnata tegelikku komponenti.

Kas peaksime uue hammasratta hambakuju muutma, et see vastaks kulunud hammasrattale?

Seda ei tohiks käsitleda kui rutiinset otseteed. Aluse geomeetria ja hammasratta seisukord vajavad tehnilist ülevaatust. Kulunud kontaktmustri taasesitamine uues komponendis võib säilitada probleemi, mis põhjustas asendamise.

Kas saame otsustada pärast uue ümbermõõduvarustuse saabumist?

Saate, kuid see võib tekitada tõsise ajakava riski. Kui ülevaatus näitab, et hammasratas tuleb välja vahetada, võib taim oodata mõnda muud komponenti. Selle ülevaatamine enne ümbermõõdu käigu tellimuse vormistamist annab teile rohkem võimalusi.

Mis siis, kui meil pole hammasrattajoonist?

Saatke fotod, hammaste arv, saadaolevad välimõõtmised ja ülevaatuse protokollid. Asendusprojekti raames võib osutuda vajalikuks hammasratta mõõtmine. Tehke selgeks, milline teave on kontrollitud ja milline on endiselt hinnanguline.

Enne tellimist arutage mõlemat komponenti

Kui teie veski või ahi vajab uut ümbermõõtu, lisage esimesse tehnilisse arutelusse olemasolev hammasratas – isegi kui kavatsete selle alles jätta.

Saatke Yile Machinery'ile saadaolevad joonised, fotod, ülevaatuse protokollid ja lühike ülevaade vana varustuse ülesütlemisest. Saame teie jaoks esitatud teabe üle vaadata vööhammasratta ja hammasratta päring ning tuvastage detailid, mis vajavad veel kinnitust enne tootmisspetsifikatsioonis kokkuleppimist.

Asendusprojekt läheb sujuvamalt, kui tehas otsustab, mis hammasrattaga juhtub enne seiskamise algust.