Pyörän vaihtaminen: voitko säilyttää nykyisen hammaspyörän?

Tehdas tilaa uuden ympäryspyörän kuulamyllylleen. Nykyinen hammaspyörä pyörii edelleen, siinä ei ole rikki hampaita, ja se olisi kallista vaihtaa saman sammutuksen aikana. Voiko se jäädä?

Joskus voi. Mutta 'hammaspyörä kulkee edelleen' ei riitä tämän päätöksen tekemiseen.

Kulunut hammaspyörä on saattanut kehittää hampaan muodon, joka toimii siedettävän hyvin kulunutta ympäryspyörää vasten. Aseta se uutta vaihdetta vasten, niin kosketin voi muuttua jyrkästi. Kuorma voi keskittyä hampaan kapeaan osaan, jolloin melua, lämpöä, pistelyä tai kiihtynyttä kulumista ilmenee pian käynnistyksen jälkeen.

Hammaspyörää ei tarvitse automaattisesti vaihtaa aina, kun ympäryspyörä vaihdetaan. Se on tarkastettava ja hyväksyttävä uudelleenkäyttöön ennen kuin uusi vaihde valmistetaan ja asennetaan.

Tämä artikkeli käsittelee tärkeitä tarkastuksia, varoitusmerkkejä, jotka suosivat molempien komponenttien vaihtamista, ja tiedot, jotka ostajien tulee sisällyttää tarjouspyyntöön.

Miksi olemassa olevalla hammasrattaalla on merkitystä

Vyö ja hammaspyörä eivät kulu itsenäisesti. Ne toimivat yhdessä samoissa kohdistus- ja voiteluolosuhteissa, vaikka jokainen hammas näkee eri määrän kuormitusjaksoja.

Ajan myötä hampaat voivat kehittää tietyn kosketuskuvion. Jos tämä kuvio on leveä ja vakaa, asema voi toimia vuosia. Jos se on kapea tai siirtynyt toiseen reunaan, molemmat komponentit voivat kulua muotoihin, jotka kuvastavat taustalla olevaa kohdistusongelmaa.

Pelkän ympäryspyörän vaihtaminen muuttaa puolet kuluneesta parista. Uusien hampaiden pintojen tulee nyt olla hammaspyörässä, jonka kunto voi olla hyvinkin erilainen kuin alkuperäisessä piirustuksessa.

Tästä syystä hammaspyörän tarkastelun tulisi olla osa korvaavan spesifikaatiota , ei jälkikäteen asennuksen aikana.

Kun hammaspyörän uudelleenkäyttö voi olla järkevää

Olemassa olevan hammaspyörän säilyttäminen voi olla järkevä vaihtoehto, kun tarkastus osoittaa, että:

• Hampaiden kuluminen on rajallista ja kohtuullisen tasaista

• Hammaspyörässä ei ole merkittäviä halkeamia, katkenneita hampaita tai vakavia kuoppia

• Sen hammasgeometria pysyy sopivana ehdotettuun uuteen vaihteeseen

• Akseli ja laakerit ovat hyväksyttävässä kunnossa

• Hammaspyörä voidaan kohdistaa halutun välyksen ja kosketuskuvion saavuttamiseksi

• Aiempi ympäryspyörän vika on ymmärretty ja sen syy korjattu

Nämä pisteet vaativat mittauksia ja teknistä harkintaa. Silmämääräinen tarkastus lattiasta, kun suojus on osittain auki, ei riitä toteamaan, onko hammaspyörä sopiva toiselle huoltovälille.

Uudelleenkäyttö tulee kirjata nimenomaisena projektipäätöksenä: mitä hammaspyörää käytetään uudelleen, mitä tarkastettiin ja mitä hyväksymiskriteerejä sovellettiin.

Molempien vaihtaminen on turvallisempi valinta

Hammaspyörän vaihtaminen ympäryspyörän kanssa ansaitsee vakavan harkinnan, jos hammaspyörässä on:

• Raskas tai epätasainen kylkikuluma

• Merkittävä hampaan profiilin menetys

• Aktiivinen pistelyönti tai halkeilu

• Naarmuuntumista tai maalintekoa

• Halkeilevat tai halkeilevat hampaat

• Vaurioitunut juoksupyörän hampaiden rikkoutumisesta

• Toistuvien korjausten historia

Sama pätee, jos hammaspyörän akseli, laakerit tai tukijärjestely eivät kestä vakaata verkkoa.

On myös käytännön kysymys sammutuskustannuksista. Jos hammaspyörä on jo lähellä käyttöikänsä loppua, sen ostohinnan säästäminen nyt voi tarkoittaa vetolaitteen avaamista uudelleen paljon suunniteltua aikaisemmin. Joillekin laitoksille toinen sammutus maksaa enemmän kuin hammaspyörän vaihtaminen ensimmäisen.

Tämä ei tee 'korvaa paria' yleispätevää sääntöä. Se tekee päätöksen vertailun mitatun kunnon, jäljellä olevan käyttöiän, vaihtokustannusten ja toisen käyttökatkon kustannusten välillä.

Tarkista hampaat ennen päätöksentekoa

Ensimmäinen askel on tallentaa, miltä hammaspyörän hampaat todella näyttävät. Puhdista tarpeeksi hampaan pintaa, jotta näet metallin, ja dokumentoi sitten vaurio hammas hampaalta tai merkittyjen kohtien mukaan.

Kiinnitä huomiota:

Pelkkä ulkonäkö ei kerro kaikkea. Hammas voi näyttää kiillotetulta, mutta silti menettänyt huomattavan profiilin. Päinvastoin, pieni vakaa pintamerkki ei välttämättä tarkoita välitöntä vaihtamista.

Jos tila on epävarma, järjestä päätöksen tueksi tarvittavat mittaukset tai ainetta rikkomaton tutkimus.

Tarkista hampaiden geometria, ei vain pintavaurioita

Jos hammaspyörä käy uudella ympäryspyörällä, varmista, että sen jäljellä oleva geometria on yhteensopiva vaihdon kanssa.

Tarkista alkuperäinen hammaspyörän piirustus, jos se on saatavilla. Vertaa sitä varsinaiseen hammaspyörään, varsinkin jos siinä on näkyvää kulumaa. Taajuusmuuttajasta ja tarkastuksen laajuudesta riippuen tarkistus voi sisältää:

• Hampaiden määrä ja määritelty hampaiden geometria

• Kasvojen leveys

• Hampaiden paksuus tai kulumismitat

• Profiilin kunto työsivun poikki

• Hammasvaurio lähellä juuria ja kärkiä

• Hammaspyörän loppu ja akselin kunto

Ole varovainen epätäydellisiin piirustuksiin perustuvissa vaihtoprojekteissa. Jos ympäryspyöräspesifikaatio on rekonstruoitu kenttämittauksista, hammaspyörä voi auttaa vahvistamaan aiotun hammaspyörän geometrian – mutta pahasti kulunutta hammaspyörää ei pidä käsitellä täydellisenä perusnäytteenä.

Katso hammaspyörän hampaiden ulkopuolelle

Äänen näköinen hammaspyörä voi silti käydä huonosti, jos sen tuki on epävakaa.

Ennen kuin hyväksyt uudelleenkäytön, tarkista kohteet, jotka ohjaavat hammaspyörän sijaintia suhteessa ympäryspyörään:

• Laakerin kunto ja välys

• Akselin kunto

• Kytkennän kunto

• Hammasteline ja kiinnikkeet

• Säätiön liike

• Voitelun toimitus

• Todisteita tärinästä tai liikkeestä käytön aikana

Pyörivässä uunissa harkitse myös, kuinka vaipan liike ja tukiolosuhteet vaikuttavat vaihteistoverkkoon kylmäkäynnistyksestä normaaliin toimintaan. Tarkista kuulamyllyssä taajuusmuuttaja sen todellisessa käyttökuormassa sen sijaan, että luottaisi vain kuormittamattomaan visuaaliseen vaikutelmaan.

Uusi ympäryspyörä ei voi korjata liikkuvaa hammaspyörätukea, liiallisen välyksen omaavaa laakeria tai voitelujärjestelmää, joka ohittaa hampaan pinnan kuormitetun osan.

Entä jos vanha vaihde ja hammaspyörä ovat kuluneet yhdessä?

Tämä on yksi vaikeimmista tapauksista.

Asema on voinut olla meluisa vuosia, mutta pysyi käytössä. Hammaspyörän hampaat ovat kuluneet vastaamaan vanhaa ympäryspyörää, kun taas hammaspyörän hampaat ovat kuluneet vastaamaan hammaspyörää. Hyväksyttyyn malliin tehty uusi vaihde ei välttämättä toista kulunutta kosketusta.

Ennen kuin päätät pitää hammaspyörän, kysy:

1. Kuinka paljon hammasmuotoa hammaspyörä on menettänyt?

2. Voidaanko hammaspyörä sijoittaa uudelleen niin, että se saa aikaan hyväksyttävän kosketuksen uuteen vaihteeseen?

3. Onko hammaspyörätelineessä riittävästi säätöä?

4. Johtuiko vanha kuluminen kohdistuksesta, loppumisesta tai huonosta voitelusta?

5. Asettaako hammaspyörän uudelleenkäyttö uuden vaihteen vaaraan ennen seuraavaa suunniteltua sammutusta?

Jos näihin kysymyksiin ei löydy vastausta olemassa olevista tietueista, tarkasta hammaspyörä ennen lopullisen ympäryspyörätilauksen tekemistä. Tämä ajoitus jättää tilaa lisätä projektiin tarvittaessa korvaava hammaspyörä.

Materiaali ja kovuus tulisi arvioida yhdessä

Ostajat keskittyvät toisinaan siihen, onko uudessa ympäryspyörässä samaa teräslaatua kuin alkuperäisessä, mutta jättävät nykyisen hammaspyörän keskustelun ulkopuolelle.

Materiaali ja kovuus ovat tärkeitä molemmille komponenteille. Sopiva yhdistelmä riippuu vaihteiston rakenteesta, lämpökäsittelystä, kuormituksesta, voitelusta ja alkuperäisistä teknisistä vaatimuksista. Ei ole olemassa turvallista universaalia kovuuseroa, jota voitaisiin soveltaa jokaiseen mylly- tai uunikäyttöön.

Jos ehdotettu ympärysmitta poikkeaa olennaisesti alkuperäisestä, jaa hammaspyörän materiaali- ja kovuustiedot valmistajalle. Jos tietueita ei ole saatavilla, sano se. Tietojen puuttuminen on itsessään ratkaistava teknisen katsauksen aikana.

Älä hyväksy materiaalin päivitystä vain siksi, että uusi laatu kuulostaa vahvemmalta. Selvitä ensin, kuinka vanha vaihde epäonnistui ja onko ehdotettu vaihde yhteensopiva sen hammaspyörän kanssa, joka todella käyttää sitä.

Tee päätös ennen sammuttamista

Liian usein hammaspyöräpäätöstä lykätään, kunnes vanha ympärysmitta poistetaan. Siihen mennessä ei ehkä ole aikaa valmistaa ja toimittaa korvaavan hammaspyörän.

Parempi sarja on:

1. Tarkista ja valokuvaa molemmat osat, kun asema on edelleen käytettävissä.

2. Tarkista piirustukset, aiemmat mittaukset ja korjauskirjat.

3. Tunnista mahdolliset tarkastukset, jotka edellyttävät suunniteltua pysähdystä.

4. Päätä, soveltuuko hammaspyörä uudelleenkäyttöön, onko se lisätarkastusta vai pitäisikö se vaihtaa.

5. Vahvista ympärysmittavaihteen erittely tätä päätöstä vastaan.

6. Suunnittele asennuksen jälkeen tarvittavat työmaatarkastukset.

Jos laitos päättää käyttää uudelleen hammaspyörää, jonka kuluminen tunnetaan, dokumentoi syy ja tarkkailusuunnitelma. Se on hyödyllisempää kuin sallia oletuksen siirtyä äänettömästi hankinnasta asennukseen.

Asennuksen jälkeen: Varmista, että pari toimii yhdessä

Tehdastarkastusraportti vahvistaa, että vasta valmistettu komponentti täyttää sovitut vaatimukset. Se ei voi vahvistaa, että uusi hammaspyörä ja nykyinen työpaikan hammaspyörä kohtaavat oikein asennuksen jälkeen.

Ennen kuin palautat taajuusmuuttajan normaalikäyttöön, tarkista asennettu kunto laitteen hyväksytyn menettelyn mukaisesti. Tämä sisältää yleensä asiaankuuluvat:

• Vyöpyörän juoksumitat

• Välysmittaukset useissa kohdissa

• Hampaiden kosketuskuvio

• Hammaspyörän kohdistus

• Voitelun kattavuus

• Kiinnitys- ja kiinnitystarkastukset

Tarkkaile sitten taajuusmuuttajaa käytön alussa epätavallisen melun, tärinän, lämpötilan tai muuttuvan kosketuskuvion varalta. Tarkkojen hyväksymisrajojen ja uudelleentarkistusvälien tulee perustua laitteiston suunnitteluun ja paikannusmenettelyyn – ei yleisestä online-kuvasta.

Mitä lähettää tarjouspyyntösi kanssa

Jos haluat tarjouksen vaihtopyörästä ja aiot säilyttää vanhan hammaspyörän, mainitse se selvästi tiedustelussa.

Sisältää:

• Vyöpyörien piirustus tai saatavilla olevat mitat

• Hammaspyörän piirustus, jos saatavilla

• Kuvia molemmista hampaan kyljistä

• Hammaspyörän kulumismittaukset tai tarkastusraportit

• Tunnetut materiaali- ja kovuustiedot

• Nykyinen vastareaktio ja kontaktihavainnot, jos saatavilla

• Kuvaus vanhan ympäryspyörän vauriosta

• Kaikki tunnetut kohdistus- tai voiteluongelmat

• Suunniteltu sulkemispäivä

• Haluatpa vain vaihteen tarjouksen tai vaihtoehtoisen tarjouksen hammaspyörä- ja hammaspyöräsarjasta

Molempien tarjousvaihtoehtojen pyytäminen voi olla hyödyllistä, kun hammaspyörän kuntoa vielä arvioidaan. Se antaa laitokselle kustannus- ja läpimenoajan vertailun ennen lopullisen huoltopäätöksen tekemistä.

Usein kysytyt kysymykset

Pitääkö minun aina vaihtaa hammaspyörä, kun vaihdan ympäryspyörää?

Ei. Olemassa olevaa hammaspyörää voidaan käyttää uudelleen, jos sen hampaat, akseli, laakerit ja kohdistus ovat soveltuvia huoltoon uuden vaihteen kanssa. Tämä soveltuvuus tulisi todeta tarkastuksella eikä olettaa sen perusteella, että vetolaite on edelleen käynnissä.

Voiko kulunut hammaspyörä vahingoittaa uutta ympäryspyörää?

Kyllä. Kulunut tai vääntynyt hammasprofiili voi aiheuttaa huonon kosketuksen uuteen vaihteeseen. Virheet, halkeamat, vakavat pistesyöpymät tai epävakaat laakerit voivat lisätä riskiä.

Riittääkö hammaspyörän vertaaminen vanhaan piirustukseen?

Ei. Piirustuksessa näkyy suunniteltu rakenne; se ei osoita hammaspyörän nykyistä kulumista, vaurioita tai tuen kuntoa. Myös todellinen komponentti on arvioitava.

Pitäisikö meidän vaihtaa uuden vaihteen hammasmuoto vastaamaan kulunutta hammaspyörää?

Sitä ei pidä käsitellä rutiininomaisena pikakuvakkeena. Taustalla oleva geometria ja hammaspyörän kunto vaativat teknistä tarkastelua. Kuluneen kontaktikuvion toistaminen uudessa komponentissa saattaa säilyttää vaihdon aiheuttaneen ongelman.

Voimmeko päättää, kun uudet renkaat saapuvat?

Voit, mutta se voi aiheuttaa vakavan aikatauluriskin. Jos tarkastus osoittaa, että hammaspyörä on vaihdettava, laitos saattaa joutua odottamaan uutta komponenttia. Sen tarkastaminen ennen ympärysmittavaihteistotilauksen valmistumista antaa sinulle enemmän vaihtoehtoja.

Entä jos meillä ei ole hammaspyöräpiirroksia?

Lähetä valokuvat, hampaiden määrä, käytettävissä olevat kenttämittaukset ja tarkastuspöytäkirjat. Hammaspyörä saattaa olla tarpeen mitata osana vaihtoprojektia. Tee selväksi, mitkä tiedot on tarkistettu ja mitkä ovat vielä arvioita.

Keskustele molemmista komponenteista ennen tilaamista

Jos myllysi tai uunisi tarvitsee uuden ympäryspyörän, ota olemassa oleva hammaspyörä mukaan ensimmäiseen tekniseen keskusteluun – vaikka aiot pitää sen.

Lähetä Yile Machinerylle saatavilla olevat piirustukset, valokuvat, tarkastuspöytäkirjat ja lyhyt selostus siitä, kuinka vanha vaihteisto epäonnistui. Voimme tarkistaa sinulle antamasi tiedot ympäryspyörän ja hammaspyörän tiedustelu ja tunnista yksityiskohdat, jotka tarvitsevat vielä vahvistuksen ennen kuin valmistusspesifikaatiosta sovitaan.

Vaihtoprojekti sujuu sujuvammin, kun laitos päättää, mitä hammaspyörälle tapahtuu ennen seisokin alkamista.