Blogg

Val av transportbandsremskiva: axeldesign, remspänning, eftersläpning och felläge GuideEn transportremskiva är inte en handelskomponent. I ett bulkmaterialhanteringssystem som flyttar 3 000 ton järnmalm eller kol i timmen, överför drivremskivan hundratals kilowatt kraft genom en axel som

Bandtransportörens tomgångsrulleval: CEMA-serien, belastningsklassning, lagerlivslängd och fellägesguide Vid hantering av bulkmaterial är tomgångsrullen den mest talrika och oftast ersatta komponenten i alla bandtransportörsystem. En enda landtransportör kan bära 10 000 till 30 000 löpande rullar

Industriell spiralformad och konisk spiralväxellåda: Val, vridmoment och servicefaktorguide Ett växellådsfel i en cementugnsdrift, en gruvtransportör eller en kranlyft är aldrig bara en mekanisk händelse. Det är ett produktionsstopp — mätt i timmar av förlorad produktion, ton obearbetat material

Valsverksvalsar: Vals- och reservvalsmaterialval, hårdhet och fellägesguideI ett valsverk är valsarna samtidigt de mest kritiska och de mest förbrukade komponenterna. En arbetsvals i en varmbandsfinish kan rulla 3 000–8 000 ton stål innan den dras fr.

I en kran eller hissdrift är kopplingen mellan motor, växellåda och lyfttrumma den mekaniska länken som överför varje newtonmeter vridmoment från kraftkällan till lasten. Det är också den komponent som måste absorbera varje felinställning, termisk expansion och stötbelastning i systemet

Vajerremskiva: Spårdesign, D/d-förhållande, Fleet Angle och urvalsguide för tunga industriella lyftEn stålrep slits inte ut av sig själv. I de flesta för tidiga vajerfel i tunga industrikranar och hissar är grundorsaken inte själva repet – det är skivan. En inkor