Technické příručky

Čelní ložisko kulového mlýna: Bílý kov (Babbitt) vs. valivé těleso, hydrodynamické mazání a průvodce režimem poruch Kulový mlýn nebo mlýn SAG v závodě na zpracování cementu nebo nerostů může vážit 1 000–5 000 tun, když je plně naplněn mlecím médiem a rudou. Celá tato rotující hmota je podepřena na

Pneumatika rotační pece (jízdní kroužek) a opěrný válec: Kontaktní napětí, migrace pneumatiky, vyrovnání a průvodce režimem poruchy V cementárně nebo vápence je rotační pec jediným rotačním zařízením na místě, které je investičně nejnáročnější. Cementová pec o průměru 5 metrů a délce 80 metrů váží 800–1 200 tun

Výběr řemenice dopravníku: Konstrukce hřídele, napnutí řemenu, zpoždění a průvodce režimem poruchy Řemenice dopravníku není součástí zboží. V systému manipulace se sypkým materiálem, který přepravuje 3000 tun železné rudy nebo uhlí za hodinu, přenáší hnací řemenice stovky kilowattů energie přes hřídel,

Výběr napínacího válečku pásového dopravníku: řada CEMA, jmenovitá nosnost, životnost ložisek a průvodce režimem poruchy Při manipulaci se sypkým materiálem je napínací válec nejpočetnější a nejčastěji vyměňovanou součástí v jakémkoli systému pásového dopravníku. Jeden pozemní dopravník může nést 10 000 až 30 000 napínacích válečků

Průmyslová spirálová a kuželočelní převodovka: Výběr, jmenovitý moment a průvodce servisním faktorem Porucha převodovky v pohonu cementářské pece, důlním dopravníku nebo jeřábovém kladkostroji není nikdy pouze mechanickou událostí. Jedná se o zastavení výroby – měřeno v hodinách ztráty produkce, v tunách nezpracovaného materiálu

Válcovny válce: Výběr materiálu pracovního válce a záložního válce, tvrdost a průvodce režimem poruch Ve válcovací trati jsou válce současně nejkritičtějšími a nejvíce spotřebovanými součástmi. Pracovní válec ve válcovací stolici pro dokončování pásu může válcovat 3 000–8 000 tun oceli, než je vytažen