Girth Gear အစားထိုးခြင်း- မည်သည့်အချိန်တွင် အစားထိုးရန်၊ ပိတ်ရန် အစီအစဉ်ဆွဲနည်း နှင့် မည်သည့်အရာကို သတ်မှတ်ရမည်နည်း။

ဘောလုံးစက် သို့မဟုတ် rotary မီးဖိုရှိ လုံးပတ်ဂီယာသည် စားသုံးနိုင်သောပစ္စည်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် $150,000–$800,000 ကုန်ကျသည့် အဓိကအရင်းအနှီးဖြစ်ပြီး၊ ထုတ်လုပ်ရန် 8-20 ပတ်လိုအပ်ပြီး အစားထိုးရန် 7-21 ရက်ကြာ ပိတ်သိမ်းရန် စီစဉ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် လုံးပတ်ဂီယာကို အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်ချက်သည် အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အကျိုးဆက်ဆုံးသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အစီအစဉ်ရေးဆွဲခြင်း ဆုံးဖြတ်ချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်ကျပြီးမှ ကြိတ်အော့ဖ်လိုင်းဖြင့် လပေါင်းများစွာကြာသည့် ကပ်ဆိုးကြီးသွားကျိုးမည့် အန္တရာယ်ကျရောက်နိုင်သည်။ စောလွန်းအောင် လုပ်ပါ၊ ကျန်ရှိသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း နှစ်များဖြင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို သင်ရေးချလိုက်ပါ။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အင်ဂျင်နီယာများ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမန်နေဂျာများနှင့် အပင်မန်နေဂျာများအား အဆိုပါဆုံးဖြတ်ချက်ကိုမှန်ကန်စွာချရန် နည်းပညာဆိုင်ရာမူဘောင်ကို ပေးသည် — လက်ကျန်ဂီယာသက်တမ်းကိုဆုံးဖြတ်သည့် ဝတ်ဆင်မှုတိုင်းတာခြင်းနည်းလမ်းများ၊ အပြည့်အဝအစားထိုးခြင်းမရှိဘဲ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို နှစ်ဆပေးနိုင်သည့် 'ဂီယာလှန်' ရွေးချယ်မှု၊ အကြီးစားအစားထိုးမှုအတွက် ပိတ်သိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် မှန်ကန်စွာထုတ်လုပ်ထားသော အစားထိုးဂီယာကိုမှာယူခြင်းအတွက် သတ်မှတ်ချက်အပြည့်အစုံ စစ်ဆေးချက်စာရင်း။

အပိုင်း 1- Girth Gear Wear နှင့် Failure Modes ကို နားလည်ခြင်း။

အစားထိုးစံနှုန်းများကို မသတ်မှတ်မီ၊ girth gears များ မည်သို့ပျက်ယွင်းသည်ကို နားလည်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဝတ်ဆင်မှုအားလုံးသည် တူညီသည်မဟုတ်ပါ — အချို့သော ဝတ်ဆင်မှုမုဒ်များသည် တဖြည်းဖြည်းနှင့် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သောကြောင့် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြိုတင်သတိပေးချက်ပေးသည်။ အခြားသူများသည် သတိပေးချက်အနည်းငယ် သို့မဟုတ် လုံးဝမရှိဘဲ ရုတ်တရက်ဖြစ်ပြီး ကပ်ဘေးဖြစ်သည်။

1.1 ပုံမှန်ဝတ်ဆင်ခြင်း- သွားထူလာမှုကို လျှော့ချခြင်း။

မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် — မှန်ကန်သော ချိန်ညှိမှု၊ လုံလောက်သော ချောဆီ၊ မှန်ကန်သော ကျောပြင် — မှတစ်ဆင့် လုံးပတ်ဂီယာသည် အဓိကအားဖြင့် ဝတ်ဆင်သည် ။ ကော်နှင့် ပွန်းပဲ့သော ၀တ်ဆင်မှု သွားဖုံးများ၏ သွားပရိုဖိုင်းသည် တဖြည်းဖြည်း ပစ္စည်းများ ဆုံးရှုံးသွားကာ သွားများ ပါးလွှာလာပြီး တုံ့ပြန်မှု တိုးလာပါသည်။ ၎င်းသည် မျှော်လင့်ထားသည့် ပုံမှန်ဝတ်မုဒ်ဖြစ်သည်။

ပုံမှန်ဝတ်သည်-

• တဖြည်းဖြည်း - လနှင့်နှစ်များတစ်လျှောက် သွားများထူထပ်မှု နှေးကွေးကာ တသမတ်တည်း လျော့ကျမှုအဖြစ် တိုင်းတာနိုင်သည်။

• ခန့်မှန်းနိုင်သော — ဝတ်ဆင်မှုနှုန်း (1,000 နာရီလည်ပတ်မှုနှုန်းမီလီမီတာ) သည် သတ်မှတ်ပြီးသည်နှင့် အတော်လေး တသမတ်တည်းဖြစ်သည်။

• စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော - ပုံမှန်တိုင်းတာမှုသည် ကျန်ရှိသောအသက်တာကို တွက်ချက်နိုင်ပြီး အစားထိုးလဲလှယ်မှုကို ကောင်းမွန်စွာ ကြိုတင်စီစဉ်နိုင်သည်။

ပုံမှန်ဝတ်ဆင်မှုအတွက် အဓိကကျသော မက်ထရစ် မှာ အစေးစက်ဝိုင်းရှိ သွားအထူဖြစ်သည် ။ ဂီယာသွားများ vernier caliper သို့မဟုတ် optical comparator ဖြင့် တိုင်းတာသည့် သွားများ ပါးလာသည်နှင့်အမျှ သွားအမြစ်ရှိ ကွေးညွှတ်နိုင်မှု လျော့နည်းသွားသည် — ကျန်သွားသော သွားအထူသည် အနည်းဆုံး ခွင့်ပြုနိုင်သော တန်ဖိုးအောက် ကျရောက်သောအခါ၊ မျက်နှာပြင်အခြေအနေ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ဂီယာကို အစားထိုးရပါမည်။

1.2 Pitting နှင့် Spalling- မျက်နှာပြင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း။

Pitting သည် ထိတွေ့မှု ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကြောင့် သွားဖုံးမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ မီးတောင်ငယ်များ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ စက်ဘီးစီး Hertzian အဆက်အသွယ်ဖိစီးမှုအောက်တွင်၊ မြေမျက်နှာပြင်အက်ကွဲမှုများသည် ပါဝင်မှုများ သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ချို့ယွင်းချက်များမှ စတင်ကာ မျက်နှာပြင်သို့ပြန့်ပွားကာ သေးငယ်သောအပိုင်းအစများ ကွဲထွက်သွားစေသည် — ချွတ်ယွင်းနေသော မျက်နှာပြင်ကို ချန်ထားခဲ့သည်။

Pitting သည် အဆင့်များတဆင့် တိုးတက်လာသည် ။

• ကနဦး pitting- သေးငယ်ပြီး တိမ်သော တွင်းများသည် အစေးလိုင်းအနီးတွင် စုစည်းထားသည်။ မကြာခဏ မိမိကိုယ်ကို ကန့်သတ်ခြင်း — ကျင်းများသည် အဆက်အသွယ်ဖိစီးမှုကို ပြန်လည်ဖြန့်ဝေပေးပြီး တိုးတက်မှု နှေးကွေးသည်။ စောင့်ကြည့်ပေမယ့် မထိတ်လန့်ပါနဲ့။

• တိုးတက်သော pitting- တွင်းများ ကြီးထွားပြီး ပေါင်းစည်းသည်။ ထိတွေ့မှုဧရိယာကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပြီး ကျန်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ဖိအားကို တိုးစေသည်။ ဝတ်ဆင်မှုနှုန်း မြန်သည်။ အစားထိုးအစီအစဉ်။

• ပျက်စီးစေသော pitting (spalling): သွားမျက်နှာပြင်၏ ကြီးမားသော ဧရိယာများ ကွဲထွက်သွားသည်။ သွားပရိုဖိုင်းသည် ပြင်းထန်စွာ ပုံပျက်နေသည်။ ချက်ခြင်းလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည် — သွားကျိုးနိုင်ခြေ မြင့်မားသည်။ [1]

1.3 သွားအမြစ်ကွဲခြင်းနှင့် အရိုးကျိုးခြင်း။

သွားအမြစ်အက်ကွဲခြင်းသည် အန္တရာယ်အရှိဆုံးသော ချို့ယွင်းမှုမုဒ်ဖြစ်သည် - ၎င်းတို့သည် စစ်ဆေးတွေ့ရှိပြီး နာရီပိုင်းအတွင်း သွားကျိုးခြင်းအထိ ပြန့်ပွားနိုင်ပြီး ကျိုးသွားသောသွားများသည် မိတ်လိုက်ပင်နီယံနှင့် ကြိတ်ဆုံစနစ်အား ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေသည်။

အမြစ်အက်ကွဲခြင်းများသည် အောက်ပါတို့ကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။

• ကွေးညွတ်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း- သွားအမြစ်ရှိ စက်ဘီးကွေးကွေးခြင်း စိတ်ဖိစီးမှုသည် ပစ္စည်း၏ခံနိုင်ရည်ကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်နေပါသည် — ပုံမှန်အားဖြင့် ဝန်ပိုခြင်း၊ တုန်လှုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် မျက်နှာပြင်ချို့ယွင်းချက်များမှ ဖိစီးမှုအာရုံစူးစိုက်မှုတို့ကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။

• မှားယွင်းသော တွန်းအားဖြစ်စေသော ဝန်ပိုခြင်း- Edge contact သည် သွားမျက်နှာ၏ အပိုင်းတစ်ပိုင်းပေါ်၌ ဝန်ကို အာရုံစိုက်စေပြီး အမြစ်ကွေးခြင်း ဖိစီးမှုကို သိသိသာသာ တိုးစေသည်

• ပစ္စည်း ချို့ယွင်းချက်များ- ညံ့ဖျင်းသော ဂီယာတစ်ခုတွင် ပါဝင်မှုများ၊ စိမ့်ဝင်မှု သို့မဟုတ် အပူကုသမှု မလုံလောက်ခြင်း။

ထောက်လှမ်းခြင်း- သံလိုက်အမှုန်အမွှားစစ်ဆေးခြင်း (MT) သည် သွားအမြစ်အက်ကြောင်းများကို ဖော်ထုတ်ရန်အတွက် စံနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ MT ကို လည်ပတ်ချိန်နာရီ 60,000 ထက်ပိုသော ဂီယာများတွင် စီစဉ်ထားသော ပိတ်ချိန်တိုင်း သို့မဟုတ် တိုးတက်မှု pitting ပြသသည့် မည်သည့်ဂီယာကိုမဆို လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

1.4 အမှတ်ပေးခြင်းနှင့် ခြစ်ခြင်း

အမှတ်ပေးခြင်း ( scuffing ဟုခေါ်သည် ) သည် ချောဆီဖလင်၏ပြိုကွဲမှုကြောင့် ပြင်းထန်သော ကပ်ခွာဝတ်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည် — သတ္တုမှသတ္တုထိတွေ့မှုဖြစ်ပေါ်ပြီး ပစ္စည်းကို သွားမျက်နှာပြင်တစ်ခုမှ အခြားတစ်ဖက်သို့ လွှဲပြောင်းပေးကာ နက်နဲသောခြစ်ရာများ သို့မဟုတ် သွားပေါက်များပေါက်သွားပါသည်။

အမှတ်ပေးရခြင်းမှာ-

• ချောဆီစနစ် ချို့ယွင်းခြင်း (ပန့်ချို့ယွင်းခြင်း၊ လိုင်းများပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ချောဆီအဆင့် မမှန်ကန်ခြင်း)

• သွားအပူချိန်လွန်ကဲခြင်း (ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် + မြင့်မားသောဝန် + ချောဆီစီးဆင်းမှု မလုံလောက်ခြင်း)

• မမှန်ကန်သော တုံ့ပြန်မှု (ကျောပြင်အနည်းငယ်သာရှိခြင်းကြောင့် ချောဆီဖလင်ကို ညှစ်ထုတ်ခြင်း)

• ချောဆီကို ရေ သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးအမှုန်များဖြင့် ညစ်ညမ်းစေခြင်း။

ရမှတ်ပျက်စီးမှုသည် အမြဲတမ်းဖြစ်သည် — ရမှတ်မျက်နှာပြင်များကို ကွင်းပြင်တွင် မပြုပြင်နိုင်ပါ။ ပေါ့ပေါ့တန်တန် အမှတ်ပေးထားသော ဂီယာတစ်ခုသည် ပြုပြင်ထားသော ချောဆီဖြင့် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း ရမှတ်များသော ဂီယာသည် မျက်နှာပြင်ကြံ့ခိုင်မှုကို အပြီးအပိုင် ထိခိုက်စေပြီး အရှိန်မြှင့်ထားသော ဝတ်ဆင်မှုနောက်သို့ လိုက်သွားပါမည်။

အပိုင်း 2- Wear Measurement Methods နှင့် Replacement Criteria

2.1 သွားအထူ တိုင်းတာခြင်း။

နည်းလမ်း- Gear tooth vernier caliper (အသုံးပြုနိုင်သော ဂီယာများအတွက်) သို့မဟုတ် သွားအများအပြားအပေါ် အတိုင်းအတာတိုင်းတာခြင်း (ကြီးမားသော module ဂီယာများအတွက် ပိုမိုတိကျသည်)။

အတိုင်းအတာ တိုင်းတာခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်

1. ချဲ့မည့်အံသွားအရေအတွက်ကိုရွေးချယ်ပါ — ကြီးမားသော module girth ဂီယာများအတွက်၊ ၃-၅ ချောင်းကို ဖြတ်ခြင်းသည် တည်ငြိမ်သောတိုင်းတာမှုကိုပေးသည်

2. အရွယ်အစားကို $$W_k$$ အပြင်ဘက်ရှိ မိုက်ခရိုမီတာ သို့မဟုတ် ဒစ်ဂျစ်တယ် Caliper ဖြင့် တိုင်းပါ။

3. ဂီယာပုံဆွဲခြင်းမှ အမည်ခံ အတိုင်းအတာအတိုင်းအတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။

4. သွားအထူလျော့ချခြင်းကို တွက်ချက်ပါ- $$Delta s = W_{k,nominal} - W_{k,measured}$$

သွားအထူလျော့ချခြင်းအပေါ်အခြေခံ၍ အစားထိုးခြင်းစံနှုန်းများ

2.2 Wear Indicator အဖြစ် Backlash

သွားများ နွမ်းလျလာပြီး ပါးလွှာလာသည်နှင့်အမျှ၊ အလယ်အကွာအဝေးသည် အဆက်မပြတ်ရှိနေသော်လည်း တုံ့ပြန်မှုမှာ တိုးလာသည် — မောင်းနှင်ခြင်းမရှိသော သွားများကြားရှိ ဂီယာနှင့် pinion သွားနှစ်ဖက်စလုံးမှ ပစ္စည်းများ ဆုံးရှုံးသွားသည့်အတွက် ကွာဟချက် ကြီးထွားလာသည်။

ရောင်ရမ်းမှုအခြေခံ ဝတ်ဆင်မှုကို စောင့်ကြည့်ခြင်း-

$$Delta j = j_{တိုင်းထွာ} - j_{အမည်ခံ}$$

$$j_{nominal}$$ သည် ဂီယာပုံဆွဲခြင်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော တုံ့ပြန်မှုဖြစ်သည် (ပုံမှန်အားဖြင့် 0.03–0.05 × module)။

ဥပမာ- 1.4 မီလီမီတာ အမည်ခံ ကျောဘက်ရှိ 36 လုံးပတ် ဂီယာအတွက်-

• ပုံမှန်- 37.4 မီလီမီတာ (1.4 + 36) အထိ တိုင်းတာသည်

• အလယ်အလတ်- 37.4–73.4mm — စောင့်ပါ၊ ဒါက မမှန်ပါ။ ဖော်မြူလာသည် တိုး ပေးသည်။ အမြှောက်တန်ဖိုးမဟုတ်ဘဲ မီလီမီတာကို

ရှင်းလင်းရန်- Module 36 အတွက်၊ 1 × module = 36mm ၏ backlash တိုးခြင်းသည် မှန်ကန်သောစကေးမဟုတ်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ မှန်ကန်သောစက်မှုလုပ်ငန်းအလေ့အကျင့်မှာ-

• လုပ်ဆောင်ချက် ကန့်သတ်ချက်- ကျောဘက်မျက်နှာပြင် မြင့်တက်ခြင်း > အမည်ခံအထက် 12 မီလီမီတာ (ကြီးမားသော ဘောလုံးစက်လုံးပတ်ဂီယာများအတွက် လုပ်ငန်းစံနှုန်း၊ OxMaint စစ်ဆေးရေးစာရင်းအရ) [1]

• ဂီယာလှန်ခြင်းအဆင့်- 8-12 မီလီမီတာ ကျောဘက်အထိ တိုးလာသည် — အပြည့်အဝ အစားထိုးခြင်းမပြုမီ ဂီယာလှန်ခြင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

• အစားထိုးမှုအဆင့်- နှုတ်ခမ်းသားတိုးခြင်း > 12mm သွားအထူလျော့ချခြင်း > 25%

တိုက်ရိုက်သွားအထူ တိုင်းတာမှုများဖြင့် အမြဲတမ်း အပြန်အလှန် အကိုးအကား တုံ့ပြန်မှု တိုင်းတာခြင်း - ပင်နီယံသည် သိသိသာသာ စုတ်သွားပါက ခံနိုင်းမှု တစ်ခုတည်းကို လှည့်စားနိုင်သည်။

2.3 Pitting Area အကဲဖြတ်ခြင်း။

နည်းလမ်း- စီစဉ်ပိတ်သိမ်းစဉ်အတွင်း အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ဓာတ်ပုံမှတ်တမ်းပြုစုခြင်း။

အကဲဖြတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်-

1. သွားမျက်နှာပြင်များကို သေချာဆေးကြောပါ (ဖိအားဆေး + သံဆေးသုတ်ခြင်း)

2. သွားများ၏ ကိုယ်စားလှယ် နမူနာကို ဓာတ်ပုံရိုက်ပါ — လုံးပတ်ပတ်လည်ရှိ နေရာ 3 ခုတွင် အနည်းဆုံး 10 ဆက်တိုက် သွားများ

3. ခြစ်မိခြင်းကြောင့် ထိခိုက်မိသော သွားဖုံးဧရိယာ၏ ရာခိုင်နှုန်းကို ခန့်မှန်းပါ။

4. အောက်ပါစကေးကိုအသုံးပြု၍ pitting ပြင်းထန်မှုကို အမျိုးအစားခွဲပါ။

2.4 Non-Destructive Testing (NDT) အချိန်ဇယား

သိသာထင်ရှားသောဝန်ဆောင်မှုမှတ်တမ်းပါရှိသော girth ဂီယာများအတွက်၊ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းတစ်ခုတည်းနှင့် မလုံလောက်ပါ။ NDT အချိန်ဇယားကို သတ်မှတ်ပါ-

အပိုင်း 3- Gear Flip ရွေးချယ်မှု — အပြည့်အဝ အစားထိုးခြင်းမရှိဘဲ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို နှစ်ဆတိုးစေသည်။

လုံးပတ်အပြည့် ဂီယာအစားထိုးမှု မလုပ်ဆောင်မီ၊ ဂီယာလှန် ရွေးချယ်မှုကို အမြဲအကဲဖြတ်ပါ။ ၎င်းသည် ဘောလုံးကြိတ်စက်နှင့် rotary မီးဖိုအဝန်းဂီယာများအတွက် ရရှိနိုင်သော စရိတ်စကအထိရောက်ဆုံး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဗျူဟာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း နည်းပညာနှင့် မရင်းနှီးသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များက မကြာခဏ သတိမမူမိကြပေ။

3.1 Gear Flip ဆိုတာ ဘာလဲ

girth gear flip (ဂီယာအလှည့် သို့မဟုတ် ဂီယာပြောင်းပြန်ဟုခေါ်သည်) တွင် စက်ခွံမှ girth gear ကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ ၎င်း၏ဝင်ရိုးကို 180° လှည့်ခြင်း (မျက်နှာချင်းဆိုင်လှန်ခြင်း) နှင့် ၎င်းကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။ ရလဒ်မှာ ယခင်က မဟောင်းနွမ်းသွားသော သွားဖုံးများ— ဝန်မရှိသော ဒရိုက်ဘာဘေးတစ်ဖက်ခြမ်းများ— ဒရိုက်ဗ်ဘေးတစ်ဖက်ခြမ်းအသစ်များ ဖြစ်လာသည်။

ဂီယာသည် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်တွင်သာ ဦးတည်မောင်းနှင်နေသောကြောင့်၊ ဒရိုက်ဘာမဟုတ်သော ဘေးဘောင်များသည် အခြေခံအားဖြင့် အခြေအနေအသစ်ဖြစ်သည်။ လှန်ပြီးနောက်၊ ဂီယာတွင် ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ရနိုင်သော မဟောင်းနွမ်းသွားသော သွားမျက်နှာပြင်များ အပြည့်ရှိသည်။

3.2 Gear Flip သည် မည်သည့်အချိန်တွင် သင့်လျော်သနည်း။

ဂီယာလှန်ခြင်းသည် သင့်လျော်သောအခါ-

• ✅ Drive-side tooth flanks များသည် အလယ်အလတ်မှ အဆင့်မြင့် ဝတ်ဆင်မှုကို ပြသသည် (သွားအထူ 20-30%)၊

• ✅ Drive-side မဟုတ်သော သွားဖုံးများ အခြေအနေ ကောင်းမွန်ပါသည် (ဖယ်ရှားပြီးနောက် စစ်ဆေးခြင်းမှ အတည်ပြုသည်)

• ✅ ဂီယာကိုယ်ထည် (အနားကွပ်၊ ဝဘ်၊ အချက်အချာ၊ အပိုင်းအဆစ်များ) သည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ အသံ — အက်ကွဲခြင်းမရှိ၊ သိသိသာသာ သံချေးတက်ခြင်းမရှိ၊

• ✅ သွားအမြစ်ဇုန်များသည် MT စစ်ဆေးခြင်းတွင် အက်ကြောင်းမပြပါ။

• ✅ ဂီယာသည် အချိုးကျ သည် — သွားနှစ်ဖက်စလုံးတွင် သွားပရိုဖိုင်သည် တူညီသည် (စံမညီသော ပရိုဖိုင်) ဖြစ်သောကြောင့် လှန်လိုက်သောအခါတွင် ဂီယာသည် မှန်ကန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။

ဂီယာလှန်ခြင်းသည် မ သင့်လျော်သည့်အခါ-

• ❌ သွားအမြစ်အက်ကြောင်းများကို တွေ့ရှိသည် - လှန်လိုက်ခြင်းသည် အမြစ်အက်ကြောင်းများကို မဖြေရှင်းပါ။

• ❌ ဂီယာကိုယ်ထည်သည် တည်ဆောက်ပုံပျက်စီးခြင်း (နှုတ်ခမ်းကွဲအက်ကွဲအက်)၊

• ❌ ဂီယာတွင် အချိုးမညီသော သွားပရိုဖိုင် ပါရှိသည် (အချို့သော helical girth ဂီယာများတွင် အချိုးမညီသော ပရိုဖိုင်များရှိသည် — ပုံဆွဲအား စစ်ဆေးပါ)

• ❌ ဒရိုက်မဟုတ်သော ဘေးဘောင်များသည် မတ်တပ်ရပ်နေသောရေ သို့မဟုတ် ဓါတုဗေဒတိုက်ခိုက်မှုမှ သိသိသာသာ ချေးတက်ခြင်းကို ပြသသည်။

• ❌ ဂီယာသည် တစ်ကြိမ် လှန်ပြီးဖြစ်သည် - မူလဒရိုက်ဘေးအခြမ်းများသည် ယခုအခါ ဒရိုင်ဘာဘက်သို့ မဟုတ်တော့ဘဲ အခြေအနေမကောင်းတော့ပါ။

3.3 ကုန်ကျစရိတ် နှိုင်းယှဉ်မှု- Flip နှင့် အစားထိုးခြင်း။

မောင်းဘက်ခြမ်းနှင့် အသံဂီယာကိုယ်ထည်တွင် သွားအထူ 25% လျှော့ချထားသော ဂီယာတစ်ခုအတွက်၊ Flip သည် ကုန်ကျစရိတ်၏ 5-15% တွင် ဂီယာအသစ်ကဲ့သို့ ထပ်လောင်းဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပေးဆောင်သည်။ ဂီယာကိုယ်ထည်သည် အသံထွက်သည့် ကိစ္စတိုင်းလိုလိုတွင် စီးပွားရေးပညာသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။

အပိုင်း 4- အစားထိုးပိတ်သိမ်းရန် စီစဉ်ခြင်း။

သင်သည် ဂီယာလှန်ခြင်း သို့မဟုတ် အပြည့်အဝ အစားထိုးခြင်း လုပ်ဆောင်နေသည်ဖြစ်စေ ပိတ်သိမ်းရန် စီစဉ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ကွာခြားချက်မှာ အလုပ်နယ်ပယ်နှင့် ဂီယာအသစ်အတွက် ဦးဆောင်ချိန်ဖြစ်သည်။

4.1 ပို့ဆောင်ချိန်စီစဉ်ခြင်း — အရေးအကြီးဆုံးအချက်

လုံးပတ်ဂီယာ အစားထိုး ပရောဂျက်များတွင် တိုးချဲ့မစီစဉ်ထားသော စက်ရပ်ချိန်၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းမှာ ဂီယာအသစ်အတွက် ခဲချိန်မလုံလောက်ခြင်း ဖြစ်သည် ။ ကြီးမားသော လုံးပတ်ဂီယာသည် စတော့ရှယ်ယာပစ္စည်းမဟုတ်ပါ — လိုအပ်သော စိတ်ကြိုက်ထုတ်လုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

• ပုံစံ သို့မဟုတ် ကိရိယာပြင်ဆင်မှု- 1-3 ပတ်

• သွန်းခြင်းနှင့် ခိုင်မာစေခြင်း- 1-2 ပတ်

• အပူကုသမှု: 1-2 ပတ်

• ကြမ်းတမ်းသောစက်: 2-4 ပတ်

• ဂီယာဖြတ်တောက်ခြင်း (ခုန်ပေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိတ်ခြင်း): 3-6 ပတ် ( module နှင့် အရွယ်အစားပေါ် မူတည်၍)

• စက် အပြီးသတ်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်း- 1-2 ပတ်

• NDT နှင့် အရည်အသွေးစာရွက်စာတမ်းများ- 1 ပတ်

• သင်္ဘော (တရုတ်နိုင်ငံမှပင်လယ်ပြင်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု): 3-6 ပတ်

စုစုပေါင်း ပုံမှန်ပို့ဆောင်ချိန်- ပုံဆွဲအတည်ပြုချက်မှ ဆိုက်ဆိုက်ရောက်ချိန်အထိ 16-26 ပတ်။

ဆိုလိုသည်မှာ အစားထိုး လဲလှယ်ရေး ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ချမှတ်ရမည် — နှင့် အမိန့်ချသည် — အစီအစဉ် အစားထိုး မပိတ်မီ အနည်းဆုံး 5-7 လ အလို။ နှစ်စဉ်ပိတ်သိမ်းသည့်စက်ဝန်းများတွင်လည်ပတ်နေသောစက်ရုံများအတွက်၊ ၎င်းသည် နောက်နှစ်ပိတ်သိမ်းချိန်တွင်လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် လက်ရှိနှစ်ပိတ်စစ်ဆေးရေးကာလအတွင်း သို့မဟုတ် ချက်ခြင်းအပြီးတွင် အစားထိုးအမိန့်ကို ချမှတ်ရမည်ဟု ဆိုလိုသည်။

လက်တွေ့အစီအစဥ် အချိန်ဇယား-

4.2 လုပ်ငန်းခွင် အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်

လုံးပတ်ဂီယာအစားထိုးပိတ်ခြင်းသည် အဓိကပရောဂျက်ဖြစ်သည်။ ပိတ်ခြင်းမစတင်မီ အလုပ်၏ ပြီးပြည့်စုံသော နယ်ပယ်ကို သတ်မှတ်ပါ — ပိတ်သွားစဉ်အတွင်း အတိုင်းအတာသည် လွန်ကဲခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

မဖြစ်မနေပါဝင်သည့်အရာများ (အမြဲတမ်းပါဝင်သည်)

• လုံးပတ်ဂီယာဖြုတ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း။

• Pinion စစ်ဆေးခြင်း — တစ်ပြိုင်နက် ပင်ယွန်းအစားထိုးမှု လိုအပ်ခြင်းရှိမရှိ အကဲဖြတ်ပါ။

• လိုအပ်ပါက Pinion bearing စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း။

• လုံးပတ်ဂီယာ တပ်ဆင်ခြင်း ဟာ့ဒ်ဝဲ (နွေဦးပေါက်ပြားများ၊ တံတောင်များ) — အတွဲအဖြစ် အစားထိုးပါ

• အပိုင်းအဆစ် bolts - ခွန်အားမြင့် bolts အသစ်များဖြင့် အစားထိုးပါ။

• အစောင့်အကြပ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်မောင်းနှင်ခြင်း။

• ချောဆီစနစ် သန့်ရှင်းရေးနှင့် စစ်ဆေးခြင်း။

• တပ်ဆင်ပြီးနောက် ချိန်ညှိမှု အပြည့်အစုံ (တုံ့ပြန်မှု + အဆက်အသွယ်ပုံစံ)

• Run-in လုပ်ထုံးလုပ်နည်း

အခြေအနေအလိုက် နယ်ပယ်အကြောင်းအရာများ (ပိတ်နေစဉ် အကဲဖြတ်ပါ)

• လိုအပ်ပါက Mill shell flange ကိုစစ်ဆေးခြင်းနှင့် machining

• Trunnion bearing စစ်ဆေးခြင်း။

• ကြိတ်စက်အကဲဖြတ်ခြင်း။

• ချိတ်ဆက်မှုစစ်ဆေးခြင်းနှင်

4.3 Crane နှင့် Rigging လိုအပ်ချက်များ

လုံးပတ်ဂီယာ အစားထိုးခြင်းသည် လေးလံသော ဓာတ်လှေကားစွမ်းရည် လိုအပ်သည်။ မပိတ်မီ အောက်ပါတို့ကို အတည်ပြုပါ။

ကိုယ်အလေးချိန် ခန့်မှန်းချက်-

လုံးပတ်ဂီယာအလေးချိန်၏ အကြမ်းဖျင်း ခန့်မှန်းချက်ကို အောက်ပါတို့မှ ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။

$$W_{gear} approx rac{pi}{4} imes (D_o^2 - D_i^2) imes b imes ho imes 10^{-9}$$

$$D_o$$ = အပြင်အချင်း (မီလီမီတာ)၊ $$D_i$$ = အတွင်းချင်း (မီလီမီတာ)၊ $$b$$ = မျက်နှာအကျယ် (မီလီမီတာ)၊ $$ ho$$ = ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆ (7,850 ကီလိုဂရမ်/m³ သွန်းသံမဏိအတွက်)။

အပိုင်းခွဲထားသော ဂီယာတစ်ခုအတွက်၊ အပိုင်းတစ်ခုစီအတွက် ဓာတ်လှေကားအလေးချိန်ကိုရရှိရန် အပိုင်းအရေအတွက်ဖြင့် ပိုင်းခြားပါ — ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကရိန်းရွေးချယ်မှုအတွက် အုပ်ချုပ်သည့်ပုံဖြစ်သည်။

ပုံမှန်အပိုင်းအလေးများ

• 2-segment ဂီယာ၊ 6m အချင်း- အပိုင်းတစ်ခုလျှင် 15-25 တန်

• 2-segment ဂီယာ၊ 9m အချင်း- အပိုင်းတစ်ခုလျှင် 35-60 တန်

• 4-segment ဂီယာ၊ 9m အချင်း- အပိုင်းတစ်ခုလျှင် 18-30 တန်

စက်ရုံ၏ ကရိန်းစွမ်းရည်၊ ကြိတ်တည်နေရာရှိ boom အချင်းဝက်နှင့် အလေးဆုံး ဓာတ်လှေကားအတွက် လုံလောက်မှုရှိကြောင်း အတည်ပြုပါ။ မဟုတ်ပါက၊ မိုဘိုင်းကရိန်းကို ကြိုတင်စီစဉ်ပါ — ပိတ်ချိန်အတွင်း ကရိန်းရရှိနိုင်မှုကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းမရှိဘဲ အာမခံမည်မဟုတ်ပါ။

4.4 Shutdown Execution Sequence

နေ့ 1-2- ပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း

1. သော့ခတ်ပြီး (LOTO) စွမ်းအင်ရင်းမြစ်များ—လျှပ်စစ်၊ အနုမြူ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်၊

2. စွန့်ပစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်အသုံးပြုရန်အတွက် ဂီယာချောဆီများကို ထုတ်ယူပြီး စုဆောင်းပါ။

3. Drive Guard အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားပါ။

4. မော်တာ/ဂီယာဘောက်စ် နှင့် pinion အကြား ဒရိုက်ချိတ်ဆက်မှုကို ဖြုတ်ပါ။

5. pinion bearing အိမ်ရာဖိထားသော bolts များကိုဖယ်ရှားပြီး girth gear မှ pinion ကိုရှင်းလင်းစွာရွှေ့ပါ။

6. လုံးပတ်ဂီယာ ချောဆီဖြန်းဘားများနှင့် နော်ဇယ်များကို ဖယ်ရှားပါ။

နေ့ 2-4- လုံးပတ်ဂီယာဖယ်ရှားခြင်း။

1. ဖယ်ရှားခြင်းမပြုမီ ကြိတ်ခွံပေါ်ရှိ ဂီယာ၏ထောင့်ကွေးအနေအထားကို အမှတ်အသားပါ (ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ကိုးကားပါ)

2. အပိုင်းအဆစ် bolts များကို ဖယ်ရှားပါ — စစ်ဆေးရန်အတွက် အဆစ်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော bolts များကို ထားရှိပါ။

3. စပရိန်ပြားများ သို့မဟုတ် tangential mounting bolts များကို ဖယ်ရှားပါ။

4. ပထမအပိုင်းကို တူးပါ — lifting equipment ကို segment lifting lugs တွင် ပူးတွဲပါ (ပုံဆွဲခြင်းမှ ဆွဲဆန့်နိုင်သည့် စွမ်းရည်ကို အတည်ပြုပါ)

5. စစ်ဆေးခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်းအတွက် ပထမအပိုင်းကို ရှင်းလင်းပြီး မြေပြင်သို့ နိမ့်ဆင်းပါ။

6. ကျန်အပိုင်းများအတွက် ပြန်လုပ်ပါ။

Day 4–7: စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြင်ဆင်ခြင်း။

1. ကြိတ်ခွံအနားကွပ်ကိုစစ်ဆေးပါ - ပြားချပ်ချပ်ကိုတိုင်းတာပါ၊ သံချေးတက်ခြင်းရှိမရှိစစ်ဆေးပါ၊ လိုအပ်ပါက စက်ကိုစစ်ဆေးပါ။

2. စပရိန်ပြားတပ်ဆင်ခြင်းအပေါက်များကို စစ်ဆေးပါ — ပျက်စီးနေသောချည်ကြိုးများကို ပြုပြင်ပါ။

3. တပ်ဆင်ထားသော မျက်နှာပြင်အားလုံးကို စစ်ဆေးပြီး သန့်ရှင်းပါ။

4. pinion ကိုစစ်ဆေးပါ — သွားအထူကိုတိုင်းတာပါ၊ အက်ကြောင်းများ (MT) ရှိမရှိစစ်ဆေးပါ၊ ခံနိုင်ရည်အခြေအနေအကဲဖြတ်ပါ။

5. မြေပြင်ပေါ်တွင် ဂီယာအပိုင်းအသစ်များကို ကြိုတင်စုစည်းပါ — မတပ်ဆင်မီ အပိုင်းအဆစ်များ အံကိုက်နှင့် အဆင့်အမှားကို စစ်ဆေးပါ

ရက် 7-14- ဂီယာအသစ်တပ်ဆင်ခြင်း။

1. စပရိန်ပြားအသစ်များ သို့မဟုတ် tangential mounting hardware ကို တပ်ဆင်ပါ။

2. ပထမအပိုင်းကို အနေအထားသို့ ကြွပါ — ကြိတ်ခွံပေါ်ရှိ ရည်ညွှန်းအမှတ်အသားများနှင့် ချိန်ညှိပါ။

3. လက်ချောင်းများ တင်းကျပ်စွာ တပ်ဆင်ထားသော အပိုင်းအဆစ်များ တပ်ဆင်ပါ။

4. ကျန်ရှိသောအပိုင်းများကို လွှင့်ပြီး ထည့်သွင်းပါ။

5. ပုံတွင်ဖော်ပြထားသော sequence ရှိ torque segment joint bolts များ- segments များအားလုံး အနေအထားရောက်သည်အထိ မည်သည့်အဆစ်ကိုမဆို torque အပြည့်အဝမလုပ်ပါနှင့်။

6. သတ်မှတ်ချက်အရ နောက်ဆုံး torque အပိုင်းအားလုံး အဆစ် bolts များ

7. radial နှင့် axial runout ကို တိုင်းပါ — မလုပ်ဆောင်မီ သတ်မှတ်ချက်များအတွင်း စစ်ဆေးပါ။

Day 14–17- Pinion ပြန်လည်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း။

1. အနီးစပ်ဆုံးအနေအထားတွင် pinion bearing အိမ်ရာကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။

2. အပြည့်အ၀ ချိန်ညှိမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်း (တုံ့ပြန်မှုတိုင်းတာခြင်း၊ အဆက်အသွယ်ပုံစံခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၊ ထမ်းထားသောအိမ်ရာချိန်ညှိမှု) — ကို ကိုးကားပါ။ ဘောလုံးကြိတ်စက် လုံးပတ်ဂီယာ ချိန်ညှိမှုလမ်းညွှန်

3. ချောဆီဖြန်းဆေးဘားများနှင့် နော်ဇယ်များ တပ်ဆင်ပါ။

4. drive coupling ကို ပြန်လည်ထည့်သွင်းပါ။

5. Drive Guard ကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါ။

နေ့ရက် 17-21- ဝင်ရောက်ပြီး အတည်ပြုခြင်း။

1. ဝန်အားမရှိခြင်း- လျှော့အမြန်နှုန်းဖြင့် 4 နာရီ — အပူချိန်နှင့် ဆူညံသံများကို စောင့်ကြည့်ပါ။

2. Partial load run- 50% အားသွင်းခြင်းဖြင့် 24 နာရီ — စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးပါ။

3. အပြည့်အ၀ လည်ပတ်မှု- ၄၈ နာရီ — နောက်ဆုံး ချိန်ညှိမှု အတည်ပြုခြင်း။

4. တိုင်းတာမှုအားလုံးကို အခြေခံအသစ်အဖြစ် မှတ်တမ်းတင်ပါ။

အပိုင်း 5- အစားထိုး Girth Gear ကို မှာယူသည့်အခါ သတ်မှတ်ရမည့်အရာ

ထုတ်လုပ်မှုမှန်ဖို့ သတ်မှတ်ချက်မှန်ဖို့က အရေးကြီးတယ်။ မှားယွင်းစွာသတ်မှတ်ထားသောဂီယာ — မှားယွင်းသော module၊ မှားယွင်းသောဖိအားထောင့်၊ မှားယွင်းသောပစ္စည်း၊ မှားယွင်းသောအစိတ်အပိုင်းဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ—ကို ထုတ်လုပ်ပြီးနောက် ပြုပြင်၍မရပါ။ မှာယူမှုမပြုလုပ်မီ အတည်ပြုရမည့် ကန့်သတ်ချက်တိုင်းကို အောက်ပါစစ်ဆေးစာရင်းတွင် အကျုံးဝင်ပါသည်။

5.1 ဂျီဩမေတြီ ကန့်သတ်ချက်များ (ပုံဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် တိုင်းတာခြင်းမှ)

5.2 ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်

ပစ္စည်း သတ်မှတ်ချက်သည် အရေးကြီးဆုံး အရည်အသွေး ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်သည် — နှင့် အစားထိုး အမှာစာများတွင် အတွေ့ရများဆုံး သတ်မှတ်ချက် နည်းပါးသော တစ်ခု ဖြစ်သည်။ 'cast steel' ကို ရိုးရှင်းစွာမသတ်မှတ်ပါနှင့် — ပြီးပြည့်စုံသော ပစ္စည်းစံနှုန်းကို သတ်မှတ်ပါ။

လုံးပတ်ဂီယာများအတွက် Standard ပစ္စည်းများ

အမြဲတမ်းသတ်မှတ်ပါ-

• ပစ္စည်းအဆင့် နှင့် စံ

• အပူကုသမှုအခြေအနေ (ပုံမှန်ဖြစ်စေရန်၊ သို့မဟုတ် မီးငြိမ်းပြီး အပူပေးသည် — Q&T ကို တာဝန်ကြီးသောအသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် ဦးစားပေးသည်)

• အနိမ့်ဆုံး ဆန့်နိုင်စွမ်းအား၊ အထွက်နှုန်းနှင့် ရှည်လျားမှု

• သတ်မှတ်ထားသော စမ်းသပ်တည်နေရာများတွင် မာကျောမှုအတိုင်းအတာ (HB)

• Charpy သည် လည်ပတ်မှုအပူချိန်တွင် စွမ်းအင်သက်ရောက်မှုရှိသည်။

5.3 အရည်အသွေးနှင့် စစ်ဆေးရေး လိုအပ်ချက်များ

သင့်ဝယ်ယူမှုတွင် အောက်ပါစစ်ဆေးရေးလိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပါ-

ဓာတုဗေဒခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- သံမဏိအပူတစ်ခုစီအတွက် လှေခါးခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုလက်မှတ် — သတ်မှတ်ထားသည့်အဆင့်နှင့်အညီ စိစစ်ပါ။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ- တူညီသောအပူမှထုတ်လွှတ်သောစမ်းသပ်ဘားများ၊ ဂီယာဖြင့်ပြုလုပ်ထားသောအပူများ — ဆန့်နိုင်၊ အထွက်နှုန်း၊ ရှည်လျားမှု၊ ဧရိယာလျှော့ချမှု၊ Charpy သက်ရောက်မှု

မာကျောမှုစစ်တမ်း- ဂီယာကိုယ်ထည်နှင့် သွားများပေါ်တွင် သတ်မှတ်ထားသောနေရာများတွင် Brinell မာကျောမှု

အတိုင်းအတာ စစ်ဆေးခြင်း- ပါဝင်သော အတိုင်းအတာ အစီရင်ခံစာ အပြည့်အစုံ-

• ကွင်းအဝိုင်းတွင် သွားအထူ (အပိုင်းတစ်ပိုင်းလျှင် အနည်းဆုံး ၃ နေရာ)

• တပ်ဆင်ထားသော ဂီယာ၏ အချင်းများ (ထုတ်လုပ်သူ၏ တပ်ဆင်မှု တပ်ဆင်မှုတွင် တိုင်းတာသည်)

• တပ်ဆင်ထားသော ဂီယာ၏ Axial ကုန်သွားခြင်း။

• အပိုင်းအဆစ်အဆင့် အမှားအယွင်း (အချင်းနှင့် axial)

• Mounting bolt အပေါက်အနေအထားနှင့် အချင်း

NDT-

• Ultrasonic စမ်းသပ်ခြင်း (UT)- EN 12680-3 သို့မဟုတ် ညီမျှသော ဂီယာကိုယ်ထည်၏ 100% - အတွင်းပိုင်းရှိ ပေါက်ကြားပေါက်များနှင့် ပါဝင်မှုများကို သိရှိနိုင်သည်

• သံလိုက်အမှုန်အမွှားစစ်ဆေးခြင်း (MT): EN 1369 သို့မဟုတ် EN 1369 အရ သွားအမြစ်ဇုန်များနှင့် အပိုင်းအဆစ်နေရာများ၏ 100%

ဂီယာတိကျမှု- DIN 3962 သို့မဟုတ် AGMA 2000 အလိုက် သွားများပရိုဖိုင်း၊ အစေးနှင့် ခဲတိုင်းတာခြင်း — တိကျမှုအတန်းအစား သတ်မှတ်ပါ (စက်မှုလုံးပတ်ဂီယာအများစုအတွက် Class 9 သို့မဟုတ် ပိုကောင်းသည်)

5.4 Obsolete Gears အတွက် Reverse Engineering ရွေးချယ်မှု

မူရင်းပုံများကို မရရှိနိုင်သည့် ကြိတ်စက်များအတွက် — လွန်ခဲ့သော အနှစ် 20-40 က တပ်ဆင်ထားသော စက်များအတွက် အသုံးများသော- reverse engineering သည် တစ်ခုတည်းသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ထုတ်လုပ်သူသည် လုံလောက်သော အချက်အလက်ကို ရရှိနိုင်သည့် ပံ့ပိုးပေးထားသည့် ဝတ်ဆင်ထားသော မူရင်းမှ လုံးပတ်ဂီယာကို အင်ဂျင်ကို ပြောင်းပြန်လှန်နိုင်သည်။

ပြောင်းပြန်အင်ဂျင်နီယာအတွက် Yile Machinery လိုအပ်သည်များ-

• ဝတ်ဆင်ထားသော ဂီယာကိုယ်တိုင် (ဦးစားပေး) — သို့မဟုတ် အရည်အသွေးမြင့် အတိုင်းအတာများ

• သွားရေတွက်ခြင်း (တိုက်ရိုက်ရေတွက်ခြင်း)

• ပြင်ပအချင်း တိုင်းတာခြင်း (အချက်များစွာတွင်)

• မျက်နှာအနံ တိုင်းတာခြင်း။

• Mounting bolt စက်ဝိုင်းအချင်းနှင့် bolt အရေအတွက်

• သွားပရိုဖိုင်၊ အပိုင်းအဆစ်များနှင့် တပ်ဆင်သည့် ဟာ့ဒ်ဝဲများ၏ ဓာတ်ပုံများကို ရှင်းလင်းပါ။

• လက်ကျန် တံဆိပ်ပြားဒေတာ (မော်ဂျူး၊ ပစ္စည်း၊ ထုတ်လုပ်သူ)

ဝတ်ဆင်ထားသော ဂီယာမှ ကျွန်ုပ်တို့ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်-

• မော်ဂျူး (အစေးအချင်း တွက်ချက်မှုမှ)

• ဖိအားထောင့် (အလင်းနှိုင်းယှဉ်ကိရိယာကို အသုံးပြု၍ သွားပရိုဖိုင်တိုင်းတာခြင်းမှ)

• Helix angle (သွားခဲတိုင်းတာခြင်းမှ)

• မူရင်းသွားအထူ (ထွာတိုင်းတာမှ၊ ဝတ်ဆင်ရန်အတွက် ပြင်ဆင်ထားသည်)

• တြီဆစ်အပိုင်း

ဟောင်းနွမ်းနေသော ဂီယာတစ်ခုတည်းမှ ဆုံးဖြတ်၍မရသောအရာ

• မူရင်းပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက် — ကျွန်ုပ်တို့သည် လျှောက်လွှာအပေါ်အခြေခံ၍ သင့်လျော်သောအဆင့်ကို အကြံပြုပါမည်။

• မူရင်း အပူကုသမှု — အကြံပြုထားသော ပစ္စည်းအတွက် မှန်ကန်သောကုသမှုကို သတ်မှတ်ပေးပါမည်။

အပိုင်း 6- တစ်ချိန်တည်းတွင် Pinion ကို အစားထိုးသင့်ပါသလား။

ဤသည်မှာ လုံးပတ်ဂီယာ အစားထိုးမှု အစီအစဉ်တွင် မကြာခဏ အချေအတင်ဖြစ်နေကြသည့် မေးခွန်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဖြေသည် ရှိပြီးသား pinion ၏အခြေအနေနှင့် အခြေအနေ၏စီးပွားရေးအပေါ် မူတည်ပါသည်။

Pinion ကို တပြိုင်တည်း အစားထိုးရန် ကိစ္စ

ဝတ်ဆင်ရာတွင် လိုက်ဖက်ညီမှု- လုံးပတ်ဂီယာအသစ်တွင် သွားအထူအပြည့်ရှိပြီး မှန်ကန်သော ပါဝင်ပစ္စည်းပရိုဖိုင်တစ်ခုရှိသည်။ ဟောင်းနွမ်းစုတ်ပြတ်နေသော ပင်နီသည် သွားအထူနှင့် ပြုပြင်ထားသော (ပွန်းပဲ့) ပရိုဖိုင်ကို လျှော့ချထားသည်။ ဂီယာအသစ်သည် ဟောင်းနွမ်းနေသော pinion နှင့် ကွက်ပြီးသောအခါ၊ အဆက်အသွယ်ပုံစံသည် မှားယွင်းနေလိမ့်မည် — ဂီယာအသစ်၏မှန်ကန်သောပရိုဖိုင်သည် ဝတ်ဆင်ထားသော pinion ၏မွမ်းမံထားသောပရိုဖိုင်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သွားမည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် စတင်လည်ပတ်သည့်နေ့မှစ၍ ဂီယာအသစ်၏ အရှိန်အဟုန်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

မာကျောမှု- လိုက်ဖက်ညီမှု- Girth ဂီယာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် pinion များထက် ပိုပျော့သည် (ဂီယာထက် 30-50 HB ပိုမာသည်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် ဂီယာထက် ပိုမာနေပါသည် — ဂီယာသည် pinion shaft ထက် အစားထိုးရန် ပိုစျေးသက်သာသည်)။ ရှိပြီးသား pinion သည် ၎င်း၏ မျက်နှာပြင် မာကျောမှု ကွဲပြားမှု မှန်ကန်မှု မရှိတော့သည့် နေရာတွင် စုတ်ပြဲသွားပါက၊ ဂီယာအသစ်သည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဝတ်ဆင်သွားမည်ဖြစ်သည်။

Shutdown economics- girth gear replacement shutdown ကာလအတွင်း pinion ကို အစားထိုးခြင်း၏ တိုးမြင့်ကုန်ကျစရိတ်သည် နောက်ပိုင်းတွင် သီးခြား shutdown ကုန်ကျစရိတ်ထက် များစွာ သက်သာပါသည်။ စက်ပျက်နေပြီ၊ ဒရိုက်ကို ဖြုတ်ပြီးပြီ၊ ချိန်ညှိခြင်းအလုပ်ကို မည်သို့ပင်လုပ်ဆောင်ရမည်နည်း။

ရှိပြီးသား Pinion ကိုထိန်းသိမ်းရန်ကိစ္စ

Pinion အခြေအနေကောင်းသည်- pinion သွားအထူသည် 15% ထက်နည်းပြီး အက်ကြောင်းများ သို့မဟုတ် သိသာထင်ရှားသော pitting မရှိပါက၊ pinion သည် သက်တမ်းကျန်ရှိနေပါသည်။ ၎င်းကို အချိန်မတန်မီ အစားထိုးခြင်းသည် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းကို ဖြုန်းတီးစေသည်။

ဘတ်ဂျက်ကန့်သတ်ချက်များ- ဆန်စက်ကြီးများအတွက် Pinion shafts များသည် ဈေးကြီးသည် ($30,000–$150,000) ရှိပြီး ခဲချိန် 8-16 ပတ်ရှိသည်။ ဘတ်ဂျက်သည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း အစားထိုးခြင်းအား ခွင့်မပြုပါက၊ အပတ်ဂီယာကို ဦးစားပေးပြီး နောက်ပိတ်ခြင်းအတွက် ပင်နွန်အစားထိုးမှုကို စီစဉ်ပါ။

ဆုံးဖြတ်ချက်စည်းမျဉ်း- pinion သွားအထူကို တိုင်းပါ။ လျှော့ချမှုသည် 20% ထက်နည်းပြီး အက်ကြောင်းများ မတွေ့ပါက၊ pinion ကို ထိန်းသိမ်းပါ။ 20-30% လျော့သွားပါက နောက်ပိတ်ချိန်တွင် pinion အစားထိုးရန် စီစဉ်ပါ။ လျှော့ချမှုသည် 30% ထက်ကျော်လွန်ပါက girth gear ဖြင့် တပြိုင်နက် အစားထိုးပါ။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

Q1- ဘောလုံးကြိတ်စက်တစ်လုံးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် မည်မျှကြာကြာခံသနည်း။

လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ၊ ချောဆီအရည်အသွေး၊ ချိန်ညှိထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပစ္စည်းအရည်အသွေးတို့အပေါ် မူတည်၍ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် လွန်စွာကွဲပြားပါသည်။ ကောင်းမွန်သောအခြေအနေများအောက်တွင် (မှန်ကန်သောချိန်ညှိမှု၊ လုံလောက်သောချောဆီ၊ မှန်ကန်သောပစ္စည်း)၊ ဘောလုံးစက်တစ်ခုရှိ အရည်အသွေးပြည့်အဝန်းဂီယာသည် 15-25 နှစ်အထိကြာရှည်သင့်သည်။ ညံ့ဖျင်းသောအခြေအနေများတွင် (မှားယွင်းသော၊ ချောဆီချို့ယွင်းမှု၊ အညစ်အကြေးညစ်ညမ်းမှု)၊ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် 5-8 နှစ်အထိတိုတောင်းနိုင်သည်။ အရေးအကြီးဆုံးအချက်တစ်ချက်မှာ ချိန်ညှိခြင်းဖြစ်သည် - ပစ္စည်းအရည်အသွေးမခွဲခြားဘဲ 2-3 နှစ်အတွင်း မှားယွင်းသောဂီယာသည် ပျက်သွားနိုင်သည်။

Q2: လုံးပတ်ဂီယာကို အစားထိုးခြင်းထက် ပြုပြင်နိုင်ပါသလား။

သေးငယ်သော pitting (5 မီလီမီတာအောက် အနက်၊ သွားမျက်နှာ ဧရိယာ၏ 15% အောက်) သည် တစ်ခါတစ်ရံ ဂဟေပြုပြင်ခြင်းနှင့် ကြိတ်ခြင်းတို့ဖြင့် ပြုပြင်နိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် ပြုပြင်မှုသည် အသံထွက်ကြောင်း အတည်ပြုရန် MT စစ်ဆေးခြင်း ဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။ သို့ရာတွင်၊ girth gear သွားများကို ဂဟေဆက်ပြုပြင်ခြင်းသည် ကြိုတင်အပူ၊ ထိန်းချုပ်ထားသော ကြားခံအပူချိန်၊ ဂဟေဆက်ပြီးနောက် အပူကုသမှုနှင့် သွားပရိုဖိုင်းကို ပြန်လည်ရရှိရန် ဂရုတစိုက် ကြိတ်ရန်လိုအပ်သည့် အထူးကုခွဲစိတ်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကွင်းပြင်ပြုပြင်ခြင်းမဟုတ်ပါ — ၎င်းသည် ဂီယာကိုဖယ်ရှားပြီး ထိန်းချုပ်ထားသော အလုပ်ရုံပတ်ဝန်းကျင်တွင် အလုပ်လုပ်ရန် လိုအပ်သည်။ အဆင့်မြင့် pitting သို့မဟုတ် သွားအမြစ်ကွဲအက်သည့် ဂီယာများအတွက်၊ ပြုပြင်ရန် မဖြစ်နိုင်သလို အစားထိုးခြင်းသည် တစ်ခုတည်းသော ဘေးကင်းသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

Q3- ကျွန်ုပ်၏ လုံးပတ်ဂီယာကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ချိန်ညှိခြင်း ရှိ၊ မရှိ မည်သို့သိနိုင်မည်နည်း။

မူလလက္ခဏာမှာ တုန်ခါမှု၊ ဆူညံသံ သို့မဟုတ် မညီမညာဖြစ်နေသည့်ပုံစံဖြစ်သည်—သို့သော် သွားအထူသည် မူလ၏ 20% အတွင်းတွင်ရှိနေကာ အက်ကြောင်းများကို မတွေ့ပါက- ပြန်လည်ချိန်ညှိခြင်းသည် မှန်ကန်သောပထမအဆင့်ဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။ သွားအထူ 25% ထက်ပို၍ လျော့သွားပါက သို့မဟုတ် pitting သည် သွားမျက်နှာ၏ 20% ကျော်ကို ဖုံးအုပ်ထားပါက၊ အံဝင်ခွင်ကျ အခြေအနေ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ အစားထိုးခြင်း အစီအစဉ်ကို စတင်သင့်ပါသည်။ ပြဿနာနှစ်ခုသည် အပြန်အလှန်သီးသန့်မဟုတ်ပါ — မှားယွင်းနေသော ဟောင်းနွမ်းနေသောဂီယာတစ်ခုသည် ပြန်လည်ချိန်ညှိမှု (ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်ရပ်တန့်ရန်) နှင့် အစားထိုးစီစဉ်ခြင်း (ဝတ်ဆင်မှုကို ပြောင်းပြန်လှန်၍မရသောကြောင့်) နှစ်ခုစလုံး လိုအပ်ပါသည်။

Q4- အစားထိုးထားသော လုံးပတ်ဂီယာကို မှာယူရန် အနိမ့်ဆုံးအချက်အလက်က ဘာလဲ။

အနည်းဆုံး- သွားအရေအတွက်၊ မော်ဂျူး၊ အပြင်ဘက်အချင်း၊ မျက်နှာအကျယ်၊ အပိုင်းအရေအတွက်နှင့် တပ်ဆင်ထားသော bolt ပုံစံ။ ဤသတ်မှတ်ချက်ခြောက်ခုဖြင့် ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးသည် အစားထိုးဂီယာကို ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ အပြည့်အဝမှန်ကန်သောအစားထိုးမှုအတွက်၊ ဖိအားထောင့်၊ helix ထောင့်၊ ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်နှင့် တိကျမှုအတန်းများလည်း လိုအပ်ပါသည်။ ပုံများမရရှိနိုင်ပါက တိုင်းတာမှုအတွက် စုတ်ပြဲနေသောဂီယာကို ပေးဆောင်ပါ — သို့မဟုတ် ပဏာမအကဲဖြတ်မှုအတွက် ဓာတ်ပုံများနှင့် သော့အရွယ်အစားများဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။

Q5: ကြိတ်ခွံကို မဖယ်ရှားဘဲ လုံးပတ်ဂီယာကို အစားထိုးနိုင်ပါသလား။

ဟုတ်သည် — ၎င်းသည် အပိုင်းပိုင်းခွဲထားသော girth ဂီယာတည်ဆောက်မှု၏ အဓိကအားသာချက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။ 2-segment သို့မဟုတ် 4-segment ဂီယာကို ၎င်း၏ trunnion bearings မှ မဖယ်ရှားဘဲ၊ တစ်ကြိမ်လျှင် segment တစ်ခုကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ကြိတ်ဆုံခွံသည် အစားထိုးမှုတစ်လျှောက်လုံး ၎င်း၏အုတ်မြစ်ပေါ်တွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ဤသည်မှာ လည်ပတ်စက်ရုံများရှိ ဘောလုံးစက်များနှင့် rotary မီးဖိုများအတွက် စံအစားထိုးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

Q6- အစားထိုးဘောလုံးကြိတ်စက်တစ်လုံးသည် လုံးပတ်ဂီယာမည်မျှကုန်ကျသနည်း။

ကုန်ကျစရိတ်သည် အရွယ်အစား (အချင်းနှင့် မျက်နှာအနံ)၊ မော်ဂျူး၊ ပစ္စည်းနှင့် အပိုင်းအရေအတွက်ပေါ်တွင် အဓိကမူတည်ပါသည်။ အကြမ်းဖျင်းလမ်းညွှန်အဖြစ်

• အသေးစားစက်လုံးပတ်ဂီယာ (လုံးပတ် 3-5 မီတာ): $80,000-$200,000

• အလတ်စားစက် လုံးပတ် ဂီယာ (လုံးပတ် 5-8 မီတာ): $200,000–$450,000

• အကြီးစားစက်လုံးပတ်ဂီယာ (လုံးပတ် 8-12 မီတာ): $450,000–$800,000+

ဒါတွေက တရုတ်ပြည်က စက်ရုံဟောင်းတွေရဲ့ ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်တွေပါ။ စုစုပေါင်း ပရောဂျက်ကုန်ကျစရိတ်အတွက် ပို့ဆောင်မှု၊ သွင်းကုန်ခွန်နှင့် တပ်ဆင်စရိတ်များကို ထည့်ပါ။ ဆက်သွယ်ပါ။ jasmine@yileindustry.com ခိုင်မာသော quotation အတွက် သင်၏ဂီယာသတ်မှတ်ချက်များဖြင့်

Q7- Yile Machinery မှ လုံးပတ်အစားထိုး ဂီယာတစ်ခုအတွက် ဘယ်အချိန် ပို့ဆောင်ရမလဲ။

ပုံဆွဲအတည်ပြုချက်မှ အလုပ်ဟောင်းတင်ပို့မှုအထိ ပုံမှန်အချိန်သည် 16-22 ပတ် ဖြစ်သည်။ လုံးပတ်ဂီယာအများစုအတွက် အလွန်ကြီးမားသောဂီယာများ (အချင်း > 10m၊ module > 45) သို့မဟုတ် အထူးပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များအတွက် 22-28 ပတ်ခွင့်ပြုပါ။ စက်ရုံရပ်တန့်ပြီးဖြစ်သည့်နေရာတွင် အရေးပေါ်ပြိုကွဲအစားထိုးမှုများအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ချက်ချင်းဆက်သွယ်ပါ — ကျွန်ုပ်တို့သည် အမြန်ထုတ်လုပ်မှုရွေးချယ်မှုများကို အကဲဖြတ်ပြီး 24 နာရီအတွင်း လက်တွေ့အချိန်ဇယားကို ပေးပါမည်။

Yile စက်ယန္တရား- Girth Gear အစားထိုးခြင်းအတွက် သင့်လက်တွဲဖော်

Yile Machinery က ထုတ်လုပ်ပါတယ်။ ဘောလုံးစက်များ၊ SAG စက်များ၊ rotary မီးဖိုများနှင့် အခြောက်ခံစက်များအတွက် အကြီးစား အပိုင်းခွဲထားသော လုံးပတ်ဂီယာများ — သေးငယ်သော 3 မီတာ အချင်းဂီယာများမှ 12 မီတာ အချင်း ကြီးမားသော စည်းဝေးပွဲများအထိ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်များ ပါဝင်သည်-

• အိမ်တွင်းသွန်းလုပ်ခြင်း ZG42CrMo နှင့် အခြားအလွိုင်းအဆင့်များအတွက် ဖုန်စုပ်စုပ်ထုတ်ခြင်း (VD) စွမ်းရည်ဖြင့်

• အကြီးစား CNC ဂီယာနှင့် ကြိတ်ဆုံစင်တာများ — 12m အချင်းအထိ ဂီယာများတပ်ဆင်နိုင်သော၊ Module 50

• အပြည့်အဝ အပူကုသမှု အဆောက်အဦ - ပုံမှန်ဖြစ်စေရန်၊ မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်း၊ ထိန်းချုပ်ထားသော လေထုမီးဖိုများ

• ပြည့်စုံသော NDT — စာရွက်စာတမ်းအပြည့်အစုံဖြင့် လုံးပတ်ဂီယာများအားလုံးတွင် 100% UT နှင့် MT

• တိကျသော တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်း — ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ ကျွန်ုပ်တို့၏ တပ်ဆင်မှုတပ်ဆင်မှုတွင် တိုင်းတာသော အစွန်းနှင့် axial runout

• ပြောင်းပြန် အင်ဂျင်နီယာစွမ်းရည် - ကျွန်ုပ်တို့သည် သင်၏စုတ်ပြဲနေသော ဂီယာ၊ ဓာတ်ပုံများ၊ သို့မဟုတ် သော့အရွယ်အစားများမှ အစားထိုးမှုတစ်ခုကို ထုတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့လည်း ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ကိုက်ညီသော pinion shafts — ကိုက်ညီသော၊ စီစစ်ထားသော set တစ်ခုအဖြစ် ဂီယာနှင့် pinion ကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်းသည် ပရိုဖိုင်နှင့် လိုက်ဖက်ညီသော ပြဿနာများကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ချိန်ညှိမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရိုးရှင်းစေသည်။

ကိုးကားချက်ကိုလက်ခံရန်၊ ပေးဆောင်ပါ-

• ✅ ဂီယာပုံများ (နှစ်သက်ရာ) သို့မဟုတ် သော့အရွယ်အစားများ (သွားအရေအတွက်၊ မော်ဂျူး၊ OD၊ မျက်နှာအနံ၊ အပိုင်းများ)

• ✅ လျှောက်လွှာ: ကြိတ်အမျိုးအစား၊ ကြိတ်အရွယ်အစား၊ မောင်းနှင်အား

• ✅ ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက် (သို့မဟုတ် လျှောက်လွှာကို ဖော်ပြပါ - ကျွန်ုပ်တို့ အကြံပြုပါမည်)

• ✅ ပေးပို့ရမည့်ရက်

• ✅ အထူးလိုအပ်ချက်များ (ပြောင်းပြန်အင်ဂျင်နီယာ၊ အလျင်အမြန်ပို့ဆောင်မှု၊ ကိုက်ညီသော pinion)

အီးမေးလ်- jasmine@yileindustry.com

သင်၏ RFQ ကိုတင်ပြပါ- www.yilemachinery.com/contactus.html

နည်းပညာဆိုင်ရာစုံစမ်းမေးမြန်းမှုများအားလုံးကို 24 နာရီအတွင်း တုံ့ပြန်မှုရရှိမည်ဖြစ်သည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေများအတွက်၊ သင့်မက်ဆေ့ဂျ် 'URGENT' — တူညီသော လုပ်ငန်းခွင်တုံ့ပြန်မှုကို အာမခံထားသည်။

ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များနှင့် အရင်းအမြစ်များ

• Ball Mills ၊ မီးဖို နှင့် အခြောက်ခံစက်များအတွက် Heavy-duty Girth Gears — ZG42CrMo

• အပိုင်းလိုက် လုံးပတ်တပ်ထားသော ဂီယာများနှင့် ကြီးမားသော လုံးပတ်ခွဲထားသော ဂီယာများ

• တိကျသော Forged Steel Pinion Shafts များ

• Ball Mill တစ်ခုပေါ်တွင် Girth Gear နှင့် Pinion ကို ချိန်ညှိနည်း

• Rotary Kiln နှင့် Ball Mill အတွက် Girth Gear — ရွေးချယ်ရေးလမ်းညွှန်

• Girth Gear ထုတ်လုပ်သူကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

• Rotary Kiln Alignment Field လမ်းညွှန်

• Rotary Kilns အတွက် Cast Steel Riding Rings

• သတ္တုတွင်းနှင့် ဘိလပ်မြေလုပ်ငန်းဖြေရှင်းချက်

• Gears & Pinions ထုတ်ကုန် အမျိုးအစား အပြည့်အစုံ