|
Tuotteen kuvaus
Massiivisissa laitteissa, kuten kaivoslapioissa, vetoköysissä ja suurissa nostureissa, yksiosainen kääntörengas on usein liian suuri takottavaksi, kuljetettavaksi tai asennettavaksi. Ratkaisu on segmentoitu kääntörengas – erittäin tarkka kokoonpano useista taotuista hammaspyöräsegmenteistä, jotka muodostavat täydellisen, halkaisijaltaan suuren telan koneen pyörimistä varten.
Yile Machinery on erikoistunut valmistamaan näitä kriittisiä, raskaita hammaspyöräsegmenttejä, jotka on suunniteltu maksimaaliseen kantavuuteen ja käyttöikään maailman vaativimmissa sovelluksissa.
Monen miljoonan dollarin laitteiston luotettavuus riippuu kunkin kääntörengassegmentin eheydestä. Valmistusprosessimme keskittyy ylivoimaisten mekaanisten ominaisuuksien ja täydellisen vaihdettavuuden tarjoamiseen.
Open-Die-taonta: Jokainen segmentti alkaa korkealaatuisesta seosteräsharkista, joka on taottu muotoon. Taontaprosessi jalostaa teräksen raerakennetta, eliminoi sisäiset viat ja luo komponentin, jolla on poikkeuksellinen lujuus ja iskun- ja väsymiskestävyys.
Karkaisu ja karkaisu: Takomisen jälkeen koko segmentti käy läpi koko kehon lämpökäsittelyprosessin (karkaisu ja karkaisu), jotta saadaan aikaan ytimen lujuus, sitkeys ja kestävyys, joita tarvitaan valtavien käyttökuormien käsittelyyn.
Tarkkuushammaskoneistus: Suurikokoisilla CNC-jyrsintä- ja hammaspyörityskoneita käyttämällä leikkaamme hammaspyörän hampaat tarkkojen määritysten mukaan varmistaen tasaisen ja tarkan verkon vetopyörän kanssa. Kiinnitysreiät ja vastapinnat on myös koneistettu tiukoille toleransseille saumattoman kokoonpanon varmistamiseksi.
Hammaspyörän hampaiden induktiokarkaisu: Tämä on kriittisin vaihe kulumisen kannalta. Hammaspyörän hampaiden pinnat kovetetaan selektiivisesti induktiokuumennusprosessilla, jota seuraa kontrolloitu karkaisu. Tämä luo erittäin kovan, kulutusta kestävän pinnan hampaille säilyttäen samalla vaihteiston ytimen sitkeyden.
Erikoislujat seosteräkset: Käytämme 42CrMo (AISI 4140) , materiaali, joka tunnetaan erinomaisesta lujuuden, sitkeyden ja karkaistuvuuden tasapainosta. vaihteistosegmenteissämme tyypillisesti kestäviä CrMo-seosteräksiä, kuten
Tiukka tarkastus: Jokainen segmentti on tiukan laadunvalvontaohjelman alainen, mukaan lukien:
Mittojen tarkistus CMM- tai laserseurantalaitteella.
Ei-hajottava testaus (NDT), kuten ultraäänitestaus (UT) ja magneettinen hiukkasten testaus (MT), jotka takaavat vapauden pinnan alla olevista vioista.
Kovuustesti lämpökäsittelyn tulosten tarkistamiseksi.
Segmentoidut kääntörenkaamme muodostavat perustan monenlaisille raskaille laitteille:
Sähköiset kaivoslapiot ja hydrauliset kaivukoneet
Kävelevät draglinit
Pinoamiskoneet ja kauhapyöräkaivukoneet
Ship-to-Shore (STS) -nosturit ja suuret pukkinosturit
Tunneliporauskoneet (TBM)
Suuret tutka- ja antenniasennukset
Luo perustasi luotettavalle kierrolle
Yhteistyökumppanina suurten vaihdesegmenttien valmistuksen asiantuntijan kanssa. Ota yhteyttä ja kerro teknisistä piirustuksistasi, materiaalispesifikaatioistasi ja määrävaatimuksistasi saadaksesi yksityiskohtaisen tarjouksen projektistasi.
