Сым арқан сырмасы: ойықтың дизайны, D/d қатынасы, флот бұрышы және ауыр өнеркәсіптік көтеруге арналған таңдау нұсқаулығы

Сым арқан өздігінен тозбайды. Ауыр өнеркәсіптік крандар мен жүк көтергіштердегі сым арқандардың мерзімінен бұрын істен шығуының негізгі себебі арқанның өзінде емес, бұл шығыршықта. Өлшемі дұрыс емес ойық арқанның сыртқы сымдарын жаншып тастайды. Төмен өлшемді қадам диаметрі қайталанатын иілуден шаршауды тудырады. Шамадан тыс флот бұрышы арқанның шығыр фланеціне көтерілуіне және ойықтың жиегіне қажалуына әкеледі. Шина сым арқанның қызмет ету мерзімін тікелей бақылайтын жалғыз құрамдас болып табылады, бірақ ол әдетте жеткіліксіз сипатталады.

Бұл нұсқаулық ауыр өнеркәсіптік жүктерді көтеруге арналған арқан шығыршықтарын таңдауға және көрсетуге арналған толық техникалық негізді қамтамасыз етеді - аспалы крандар, порталдық крандар, көтергіштер, шөміш крандар және теңіздегі жүк көтеру жабдықтары. Ол ойықтың геометриясын, сыни D/d қатынасын, флот бұрышының шектерін, материал мен құрылысты таңдауды, жүктеме рейтингін және қате сипаттамадан туындайтын ақаулық режимдерін қамтиды.

1-бөлім: Сым арқан шығырының қызметі және оның маңызы

Сым арқан шығыршығы (оны кран шығыры немесе арқан блоктары деп те атайды) үш функцияны орындайды:

1. Бағытты өзгерту — арқанды бір әрекет сызығынан екіншісіне қайта бағыттау

2. Механикалық артықшылығы - көп бөлікті желіде (жеңілдеу жүйесі) бірнеше шығыршықтар көтергіш барабаннан қол жетімді көтеру күшін көбейтеді.

3. Арқанды бағыттау — арқанды белгіленген жолда ұстап тұру және оның блоктан секіруіне жол бермеу

Осы үш функцияның үшіншісі дизайн тұрғысынан ең талапшыл болып табылады. Шығарма ойығы арқанды сыртқы сымдарды жанштырмай, толық жанасу доғасының үстінде ұстап тұруы керек, ал ойықтың геометриясы арқанның үйкеліссіз таза кіріп-шығуына мүмкіндік беруі керек. 

Орамның істен шығуының салдары тек шығыршықты ауыстыру ғана емес — әдетте екі құрамдас бөлікті ауыстыруды қажет ететін арқанның бір мезгілде зақымдалуы. 500 тонналық шөміш кранында сым арқанды ауыстыру оқиғасы бөлшектердің құны 50 000-150 000 доллар болуы мүмкін және өндіріс уақытын жоғалтады. Салыстырмалы түрде дұрыс белгіленген орамдарға салынған инвестиция өте аз.

2-бөлім: шілтер ойығының геометриясы — ең маңызды сипаттама

Ойық – арқан мен шығырдың өзара әрекеттесетін жері. Ойықтың әрбір өлшемі арқанның қызмет ету мерзіміне әсер етеді.

2.1 Ойық радиусы

Ойықтың радиусы ($$r$$) – ойықтың қисық түбінің радиусы. Ол арқанның номиналды диаметріне сәйкес келуі керек ($$d$$):

$$r = 0,53d ext{ - } 0,55d$$

Бұл $$1,06d$$ және $$1,10d$$ аралығындағы ойықтың диаметрін береді — арқанның диаметрінен сәл үлкенірек.

Неліктен сәл үлкенірек, дәл бірдей емес?

• Егер ойықтың радиусы арқанның радиусына дәл сәйкес келсе ($$r = 0,5d$$), арқан ойықтың түбімен толық жанасады. Бұл мінсіз болып көрінеді, бірақ іс жүзінде қиындықтар туғызады: өндірістік төзімділік ойықтың кейде аздап кішірейгенін білдіреді, бұл арқанды қысады; және арқан дұрыс отыра алмайды, себебі ол тозып, диаметрі өзгереді.

• Егер ойықтың радиусы тым кішкентай болса ($$r < 0,53d$$): Арқан ойықта қысылған. Сыртқы сымдар ойық қабырғаларына жаншып, сымның шаршауын және үзілуін жылдамдатады. Арқанның көлденең қимасы дөңгелектен сопақшаға дейін деформацияланады. Бұл ең көп таралған және ең зиянды қате.

• Егер ойықтың радиусы тым үлкен болса ($$r > 0,60d$$): Арқан ойықпен төменгі жағында емес, оның бүйіріндегі екі нүктеде ғана жанасады. Бұл сымның локализацияланған тозуын тудыратын түйіспелі кернеуді ойықтың түбіне таратудың орнына екі сызыққа шоғырландырады. Сондай-ақ, арқан ойықта тұрақты емес және секіруге бейім.

Дұрыс диапазон: $$r = 0,53d$$ - $$0,55d$$ жаңа орамдар үшін. Ойық тозған сайын радиус ұлғаяды — $$r > 0,60d$$ тозған ойықты қайта өңдеу немесе шығырықты ауыстыру керек.

2.2 Ойық тереңдігі

Ойық арқанды барлық жұмыс жағдайларында, соның ішінде арқан флоттың максималды бұрышында кіргенде ұстап тұру үшін жеткілікті терең болуы керек. Ойықтың ең төменгі тереңдігі:

$$h_{groove} geq 1,5d$$

Флоттың жоғары бұрыштарына немесе динамикалық соққы жүктемесіне (мысалы, теңіздегі кран блоктары) жататын шығыршықтар үшін келесіге дейін арттырыңыз:

$$h_{groove} geq 1,75d$$

Тым таяз ойық арқанның бүйірлік жүктеме астында ойықтан жоғары көтерілуіне және одан шығуына мүмкіндік береді, бұл арқанның шығыр фланецінде жүруіне әкеледі — тез тозуы және рельстен шығудың ықтимал жағдайы.

2.3 Ойық жару бұрышы

Арқанның флот бұрышына жақындаған кезде ойыққа таза кіріп-шығуына мүмкіндік беру үшін ойықтың бүйірлері (ойық түбінің үстіндегі қабырғалар) сыртқа қарай бұрышпен жарылуы керек. Стандартты жарқырау бұрышы:

$$alpha_{flare} = 25° ext{ - } 30° ext{ әр жағынан (тіктен)}$$

Тым кішкентай алау бұрышы (< 20°) арқан бұрышпен кірген кезде ойықтың қабырғасына тиіп, сыртқы сымдарды ысқылайды. Тым үлкен алау бұрышы (> 35°) ойықтың тиімді тереңдігін және ойықтың ұсталуын азайтады.

2.4 Ойық бетінің әрлеуі және қаттылығы

Ойықтың беті жанасу кезінде арқан сымының қажалу жылдамдығына әсер етеді. Кран шығырының ойықтары үшін көрсетілген бетті өңдеу:

$$Ra leq 3.2 , mu m ext{ (өңделген өңдеу)}$$

Жоғары жүктеме циклі қолданбалары үшін (A6–A8 кранның жұмыс класы) мынаны көрсетіңіз:

$$Ra leq 1.6 , mu m ext{ (жақсы өңделген немесе тегістеу)}$$

Ойық бетінің қаттылығы диапазонында болуы керек . 280–340 HB стандартты қолданбалар үшін Қатты ойықтар (> 340 HB) шығырға қарағанда арқанды тезірек тоздырады — шығыр абразивті элементке айналады. Жұмсақ ойықтар (< 260 HB) тез тозады, бұл ойықтың шамадан тыс ұлғаюына және арқанды ұстап тұратын геометриясын жоғалтуына әкеледі.

3-бөлім: D/d қатынасы — ең маңызды шығыр өлшемі

D/d қатынасы – шығырдың қадамының диаметрінің ($$D$$, ойықтағы арқанның орта сызығына дейін өлшенген) арқанның номиналды диаметріне ($$d$$) қатынасы. Бұл сым арқанның шаршау мерзімін реттейтін жалғыз маңызды параметр.

3.1 Неліктен D/d қатынасы арқанның шаршауын басқарады

Арқан штанганың айналасында иілген сайын арқандағы жеке сымдар иілу кернеуіне ұшырайды. Иілудің сыртқы жағындағы сыртқы сымдар кернеуде; ішкі сымдар қысылған. Арқан шығыршықтан өткен сайын қайталанатын бұл циклдік иілу кернеуі жеке сымдарда шаршау сызаттарының басталуына себеп болады - ақырында сым үзілуіне және арқанның айыпталуына әкеледі.

Сыртқы сымдардағы иілу кернеуі шамамен:

$$сигма_{иілу} шамамен E_{сым} cdot rac{d_{сым}}{D}$$

Қайда:

• $$E_{wire}$$ = сым арқан сымының серпімділік модулі (шамамен 190 000–200 000 МПа)

• $$d_{сым}$$ = арқандағы жеке сымның диаметрі (әдетте арқанның құрылысына байланысты 0,05–0,15 × арқан диаметрі)

• $$D$$ = шығырдың қадамының диаметрі

Бұл иілу кернеуінің шығыр диаметріне кері пропорционалды екенін көрсетеді — ор диаметрін екі есе арттыру әрбір сымдағы иілу кернеуін екі есе азайтады. Шаршау мерзімі кернеу амплитудасының кубына шамамен пропорционал болғандықтан (жоғары циклді шаршау үшін):

$$L_{шаршау} propto left( rac{1}{sigma_{иілу}}оңға)^3 propto D^3$$

Арқанның диаметрін екі есе ұлғайту арқанның шаршау мерзімін шамамен 8 есе арттырады. Дәл осы себепті D/d қатынасы арқанның қызмет ету мерзімі үшін басым дизайн параметрі болып табылады.

3.2 Қолданба бойынша ең аз D/d қатынасы

Әртүрлі стандарттар мен қолданбалар әр түрлі минималды D/d қатынасын анықтайды. Төмендегі кесте талаптарды қорытындылайды:

Маңызды: Бұл ең төменгі мәндер. Арқанның қызмет ету мерзімі өте маңызды және шығырдың өлшемі кеңістікпен шектелмеген жағдайда, ең аз мәннен 20–30% жоғары D/d қатынасын пайдаланыңыз. Арқанды жиі ауыстыру құнымен салыстырғанда үлкенірек шығырдың құны шамалы.

3.3 Қадам диаметрі протектор диаметріне қарсы

D/d арақатынасын қолданып есептеу керек . ойықтың сыртқы диаметрін немесе ойықтың түбінің диаметрін емес, ойықтағы арқанның ортаңғы сызығына өлшенген диаметрді

$$D_{қадам} = D_{түбі ойық} + d_{арқан}$$

Кең таралған спецификация қатесі - бұл қадамның диаметрі немесе протектордың диаметрі екенін көрсетпестен, сырықтың сыртқы диаметрін көрсету. Қай өлшемнің көрсетіліп жатқанын әрқашан нақтылаңыз.

4-бөлім: Флоттың бұрышы - арқан мен шығырдың зақымдалуының жасырын себебі

Флот бұрышы – арқанның шығырға нақты жақындау сызығы мен шығырдың жазықтығы арасындағы бұрыш (ойықтың центр сызығы арқылы өтетін, шығыр осіне перпендикуляр жазықтық). Ол арқан барабаны немесе алдыңғы шығыр қарастырылып отырған шығырмен толық сәйкес келмегенде болады.

4.1 Флот бұрыштарының шектері

Бұл шектеулерден асып кету мыналарды тудырады:

• Арқанның ойықтың жиегіндегі қажалуы — кіреберіс пен шығу кезінде арқан ойықтың бүйіріне үйкеледі.

• Арқанның бұралуы — арқан ойыққа бұрышпен кірген кезде айналуға мәжбүр болады, бұл арқанда айналу моментінің пайда болуына әкеледі.

• Ойықтың біркелкі тозуы — ойықтың бір жағы екіншісіне қарағанда тезірек тозып, асимметриялық ойық профилін жасайды.

• Арқанмен секіру - өте жоғары флот бұрыштарында арқан ойықтан толығымен көтеріле алады

4.2 Флоттың бұрышын есептеу

Барабаннан орамға дейін орналасу үшін:

$$ an(alpha_{flot}) = rac{L_{offset}}{D_{дистанция}}$$

Қайда:

• $$L_{offset}$$ = барабанның ортаңғы сызығы мен шілтер ойығының орта сызығы арасындағы бүйірлік ығысу (мм)

• $$D_{дистанция}$$ = арқан сызығы бойынша барабаннан шығырға дейінгі қашықтық (мм)

Мысал: барабанның ығысуы = 300 мм, барабаннан шығырға дейінгі қашықтық = 8 000 мм:

$$альфа_{флот} = arctanleft( rac{300}{8000}оң) = arctan(0,0375) = 2,15°$$

Бұл 2° шегінен асады — флоттың бұрышын азайту үшін шығырдың орнын ауыстыру немесе қорғасын шығыршығын қосу керек.

5-бөлім: Соғылған және құйылған болат шығырлар

Кран дөңгелектеріндегі сияқты (біздің Соғылған кран доңғалақтарының материалын таңдау нұсқаулығы ), шығырларға арналған соғылған және құйылған конструкциялар арасындағы таңдау қызмет ету мерзімі мен істен шығу режиміне айтарлықтай әсер етеді.

5.1 Соғылған болат шығырлар

Соғылған болат шығыршықтар қыздырылған болат дайындаманы пішінге келтіру арқылы жасалады, мыналарды шығарады:

• Тазартылған, бағытты астық құрылымы — астық ағыны ойық түбіріндегі иілу шаршау жүктемелеріне төзімділікті барынша арттыра отырып, шығырдың жиек контуры бойынша жүреді.

• Жабық ішкі кеуектілік - циклдік жүктеме кезінде шаршау сызаттарын тудыруы мүмкін шөгу бос жерлері жоқ.

• Жоғары қол жеткізілетін ойықтың қаттылығы — соғылған 42CrMo ойықта 340–380 HB дейін индукциялық шынықтыруға болады.

• Соққыға жоғары төзімділік — соққыға ұшырайтын кран блоктары үшін маңызды (мысалы, жүкті кенеттен алу, арқанды жұлып алу)

Соғылған болат шығыршықтар мыналарға арналған:

• Кранның жұмыс класы M5 және одан жоғары

• Шөміш краны және металлургиялық кран блоктары

• Теңіз кран блоктары (API Spec 2C қолданбалары)

• Қауіпсіздік үшін маңызды салдары болатын шығырдың бұзылуы кез келген қолданба

• Құйманың кеуектілік қаупі маңызды болатын үлкен диаметрлі орамдар (> 600 мм қадам диаметрі)

5.2 Құйма болат шығырлар

Құйма болат шығыршықтар балқытылған болатты қалыпқа құю арқылы жасалады. Олар мыналар үшін қолайлы:

• Жеңіл және орташа жүктеме қолданбалары (M1–M4)

• Кіші шығыр диаметрлері (< 400 мм қадам диаметрі)

• Жабық, басқарылатын орта крандар

• Баж циклімен шығындардың дифференциалын негіздеуге болмайтын қосымшалар

Тіпті құйылған шығырлар үшін де көрсетіңіз құйылған болатты (ZG270-500 немесе баламасы) — конструкциялық кран шығыршықтары үшін ешқашан шойын құймаңыз. Шойын сынғыш және кенет сыну қауіпті болатын кез келген көтеру қолданбасында пайдаланылмауы керек.

5.3 Тиімділікті салыстыру

6-бөлім: шиыршық жүктемесі және құрылымдық есептеу

6.1 Арқан тарту күші

Шеңбердегі арқанның максималды тарту күші ($$S_{max}$$) жүк көтергіш жүйесінің ілінісуімен және номиналды жүктемемен анықталады:

$$S_{max} = rac{Q cdot g}{n_{parts} cdot eta_{reeving}}$$

Қайда:

• $$Q$$ = номиналды көтеру қабілеті (кг)

• $$g$$ = 9,81 м/с⊃2;

• $$n_{parts}$$ = ілгек жүйесіндегі арқан бөліктерінің саны

• $$eta_{reeving}$$ = реевинг тиімділігі (әдетте 0,96–0,98 бір орам)

Мысал: 100 тонналық кран, 8 бөліктен тұратын арқалық, 6 шығыр ($$eta = 0,97^6 = 0,832$$):

$$S_{max} = rac{100,000 рет 9,81}{8 рет 0,832} = rac{981,000}{6,656} шамамен 147,400 ext{ N} = 147,4 ext{ кН арқан бөлігіне}$$

6.2 Шығыңқы түйреуіш жүктемесі

Арқан түйреуіш (ось) арқанның екі керілуінің нәтижесін шығырдың екі жағында өткізеді. Арқан $$ heta$$ бұрышы арқылы өтетін орам үшін:

$$F_{pin} = 2 cdot S cdot cosleft( rac{pi - heta}{2} ight) = 2 cdot S cdot sinleft( rac{ heta}{2}оң)$$

180° орау үшін (арқан параллель кіреді және шығады - ілмек блогында кең таралған):

$$F_{pin} = 2S$$

90° орау үшін (арқан 90° бұрылады):

$$F_{pin} = Ssqrt{2} шамамен 1,414S$$

Істіктің өлшемі $$F_{pin}$$ барабар қауіпсіздік коэффициенті бар - әдетте кран қолданбалары үшін сыну жүктемесінде 5:1 болатын өлшем болуы керек.

6.3 Шеңбер шеңберінің кернеуі

Шеңбер жиегі иілу кернеуіне ұшырайды, өйткені арқан жүктемесі ойықтан жиек арқылы тор мен түйінге беріледі. Жеңілдетілген талдау үшін шеңберді қисық арқалық ретінде қарастыруға болады:

$$sigma_{rim} = rac{M_{rim}}{Z_{rim}}$$

Мұндағы $$M_{rim}$$ - жиектегі иілу моменті (арқанның жүктемесінің таралуы бойынша есептелген) және $$Z_{rim}$$ - жиектің көлденең қимасының қима модулі.

Стандартты кран шығыршықтары үшін жиек қалыңдығы (ойықтың түбінен жиектің ішкі жағына дейін радиалды өлшенген) болуы керек:

$$t_{rim} geq 0,25 imes D_{pitch}$$

Бұл консервативті минимум — шөміш крандары мен теңіздегі қолданбалар үшін $$t_{rim} geq 0,35 есе D_{pitch}$$ дейін арттырыңыз.

7-бөлім: Білік мойынтіректерін таңдау және майлау

Шина мойынтірегі 6-бөлімде есептелген түйреуіш жүктемесін көтереді және жұмыс жағдайында қажетті қызмет ету мерзіміне таңдалуы керек.

7.1 Кран шығырларына арналған мойынтіректердің түрлері

Домалау элементінің мойынтіректері (сфералық роликті мойынтіректер):

• Қазіргі заманғы жабдықта кран шығыршықтары үшін жиі кездеседі

• Өздігінен теңестіру — біліктің ауытқуы мен тураланбауын реттейді

• Төмен үйкеліс — қуат тұтынуды және жылу өндіруді азайтады

• Ластануды болдырмас үшін тығыздалған немесе үнемі майланған дизайнды қажет етеді

• Жоғары жылдамдықты шығыршықтар үшін қолайлы (перифериялық жылдамдық > 1 м/с)

Жазық (жылжымалы) подшипниктер — қола төлкелер:

• Ескі жабдықта және кейбір ауыр жүкті баяу жылдамдықты қолданбаларда қолданылады

• Домалау мойынтіректеріне қарағанда жоғары үйкеліс — көбірек жылу шығарады

• Ластану мен соққы жүктемелеріне төзімдірек

• Үздіксіз немесе жиі майлауды қажет етеді

• Далада ауыстыру оңайырақ — арнайы құралдар қажет емес

Ауыр өнеркәсіптік қолданбалардағы қола төлкелер мен домалау элементтерін мойынтіректерді салыстыру үшін біздің егжей-тегжейлі нұсқаулықты қараңыз: Қола втулкаға қарсы. Домалау элементінің мойынтіректерін таңдау.

7.2 Подшипниктерді шығыршықтарға арналған майлау

Кран шығырының мойынтіректері тербелмелі қозғалысқа ұшырайды (арқан қозғалған кезде шиыршық айналады, бірақ көтергіш көтеріліп, төмендегенде айналу бағыты кері өзгереді). Тербелмелі қозғалыс үздіксіз айналымға қарағанда майлау материалдарын талап етеді, себебі:

• Майлау қабықшасы гидродинамикалық әсермен үздіксіз толтырылмайды

• Байланыс аймағы қозғалмайды - бірдей мойынтірек беттері қайта-қайта жүктеледі

• Майлау жеткіліксіз болса, жанасу беттерінде тот басуы мүмкін

Майлау бойынша ұсыныстар:

• EP (төтенше қысым) қоспалары бар жоғары тұтқыр майды қолданыңыз

• Майлау аралығы: стандартты жұмыс үшін әрбір 250 жұмыс сағаты; ауыр жұмыс немесе сыртқы/ластанған орталар үшін әрбір 100 сағат сайын

• Тығыздалған мойынтіректер үшін: мойынтіректі қайта майлауға әрекеттенбей, есептелген қызмет мерзімі аяқталғаннан кейін ауыстырыңыз

Шөміш крандарының ілмек блоктарындағы шиыршық мойынтіректері радиациялық жылу әсерінен жоғары температураға ұшырайды — осы қолданбалар үшін кемінде 150°C бағаланған жоғары температуралық майды көрсетіңіз.

8-бөлім: шығыршықты тексеру, тозу шектеулері және ауыстыру критерийлері

8.1 Ойықтың тозуын өлшеу

Қап тозған сайын ойықтың радиусы артады. Ойық радиусын ойық өлшегіштің көмегімен өлшеңіз (арқан диаметріне сәйкес келетін радиус үлгілерінің жинағы). Өлшенген радиусты бастапқы сипаттамамен салыстырыңыз:

8.2 Ойық профилін тексеру

Ойық пішінін тексеру үшін профиль үлгісін (дұрыс ойық профиліне кесілген жұқа металл үлгі) пайдаланыңыз. Тозған ойық дамуы мүмкін:

• Тегіс түбі — ойықтың түбі ойық қабырғаларының екі нүктесінде арқанның жанасуы тегіс тозған.

• Асимметриялық тозу - ойықтың бір жағы екіншісіне қарағанда тереңірек, бұл флоттың шамадан тыс бұрышын көрсетеді

• Ойық жота — арқанның бүйірлерінде жоғары көтерілуінен туындаған ойықтың ортасында көтерілген жота пайда болады.

Осы жағдайлардың кез келгені шығыршықты ауыстыруды немесе қайта өңдеуді қажет етеді.

8.3 Құрылымдық инспекция

Қаптаманы мыналар үшін тексеріңіз:

• Шеңбердің жарықтары — әсіресе ойықтың түбірінде және жиек пен тордың түйісуінде. Құйылған шығыршықтар үшін магнитті бөлшектерді тексеруді (МТ) қолданыңыз; МТ немесе бояғыш пенетранты (ПТ).

• Веб-жарықтар — торды (диск жиегін хабқа қосатын жиегі) радиалды жарықтардың бар-жоғын тексеріңіз

• Хаб саңылауының тозуы — тесік диаметрін өлшеңіз және түйреуіш диаметрімен салыстырыңыз; шамадан тыс саңылау шығырдың түйреуіште шайқалуына мүмкіндік береді, бұл соққы жүктемесін тудырады

• Фланецтің зақымдалуы — шығыр фланецтерін (ойықтың екі жағындағы көтерілген жиектер) соққының зақымдалуын, жарықтарды немесе шамадан тыс тозуды тексеріңіз

Ауыстыру критерийлері:

• NDT анықтаған кез келген жарықшақты → дереу ауыстыру

• Түтік саңылауының тозуы > номиналды саңылау диаметрінің 1% → ауыстырыңыз немесе қайта түтікшеңіз

• Тозған жиек қалыңдығы $$0,20 ime D_{pitch}$$ → ауыстырыңыз

8.4 Тексеру аралықтары

9-бөлім: шығырдың жалпы ақаулық режимдері және негізгі себептері

Сәтсіздік режимі 1: арқан ойығының тозуы (тез тозуы)

Сыртқы түрі: ойықтың радиусы тез артады; ойықтың түбі тегіс немесе тегіс емес болады.

Түбірлік себеп: арқанмен жанасу кернеуі үшін жеткіліксіз ойық бетінің қаттылығы; арқан мен ойық арасындағы сығу қоспасы ретінде әрекет ететін ластану (диірмен шкаласы, абразивті шаң); арқанның диаметрі ойықтың сипаттамасынан үлкенірек.

Алдын алу: ойықтың сәйкес қаттылығын көрсетіңіз (280–340 HB); штангаларды абразивті ластанудан қорғау; арқан диаметрінің ойықтың сипаттамасына сәйкес келетінін тексеріңіз.

2-ші сәтсіздік режимі: жиектің сынуы (кенеттен)

Көрініс: жиі алдын-ала ескертусіз, шығыршығының кенеттен сынуы.

Түбірлік себеп: Шойын немесе беріктігі төмен болаттағы сынғыш сыну; анықталмаған ойық түбірлік жарықшақтан шаршау сызатының таралуы; шамадан тыс жүктеме (арқан жұлу, соққы жүктеме).

Алдын алу: Қауіпсіздік тұрғысынан маңызды қолданбалар үшін соғылған болатты көрсетіңіз; Шаршау сынықтарын сыни мөлшерге жеткенге дейін анықтау үшін тұрақты МТ тексеруін жүзеге асыру; кез келген көтеру қолданбасында шойын бауларын пайдаланбаңыз.

3-ші сәтсіздік режимі: арқан сымының үзілуі (арқанның тез шаршауы)

Көрініс: арқанның түйісу аймағында күтілгеннен жылдамырақ жылдамдықпен сым үзілуі пайда болады.

Негізгі себеп: D/d қатынасы минимумнан төмен — арқан тым қатты бүгіліп жатыр; ойықтың радиусы тым кішкентай — арқан қысылып жатыр; флот бұрышы шамадан тыс - арқан ойықтың жиегіне қажалу.

Алдын алу: D/d қатынасы кранның жұмыс класы үшін ең азға сәйкес келетінін тексеріңіз; ойықтың радиусын өлшеуішпен тексеріңіз; шолу флотының бұрыш геометриясы.

Сәтсіздік режимі 4: арқанмен секіру (арқанмен рельстен шығу)

Сыртқы түрі: арқан ойықтан жоғары көтеріліп, шығырдың фланецінде жүреді немесе шығырдан толығымен секіреді.

Түбірлік себеп: ойықтың тереңдігі жеткіліксіз; флоттың шамадан тыс бұрышы; арқанның босаңсу жағдайы (жүктеме кенеттен босатылды); шығыршығы жоқ немесе зақымдалған.

Алдын алу: 1,5d ең аз ойықтың тереңдігін көрсетіңіз; флот бұрышын басқару; арқан қоршауларын орнату және күту; көтергішті басқару элементтері арқанның босаңсу жағдайларын болдырмайды.

Сәтсіздік режимі 5: мойынтіректердің ұстамасы

Сыртқы түрі: шығыр айналуды тоқтатады — арқан қозғалмайтын шығырдың үстінен сырғып, байланыс нүктесінде арқанның тез тозуына әкеледі.

Негізгі себеп: мойынтіректерді майлаудың бұзылуы; подшипниктердің ластануы; шамадан тыс спецификациядан мойынтіректердің шамадан тыс жүктелуі; сыртқы немесе теңіз қолданбаларында коррозия.

Алдын алу: тұрақты майлау бағдарламасын орындаңыз; ластанған орта үшін тығыздалған мойынтіректерді көрсетіңіз; есептелген түйреуіш жүктемесі бойынша мойынтіректердің жүктеме дәрежесін тексеріңіз.

10-бөлім: шығыр спецификациясының бақылау тізімі

Ауыстыруға немесе жаңа шығыршықтарға тапсырыс беру кезінде келесі ақпаратты көрсетіңіз:

Жиі қойылатын сұрақтар

1-сұрақ: Сым арқан орамының дұрыс ойық радиусы қандай?

Ойықтың радиусы арқанның номиналды диаметрінен 0,53-0,55 есе артық болуы керек. 32 мм арқан үшін дұрыс ойықтың радиусы 17,0–17,6 мм. Тым тығыз ойық (радиусы < 0,53d) арқанның сыртқы сымдарын жаншып тастайды; тым бос ойық (радиусы > 0,60d) ойық қабырғаларының екі нүктесінде жанасу кернеуін шоғырландырады. Орамдарды тексерген кезде әрқашан ойықтың радиусын өлшеуішпен тексеріңіз.

2-сұрақ: Менің кран шығыршықтары үшін қандай D/d қатынасын көрсетуім керек?

Минималды D/d қатынасы крандардың жұмыс класына байланысты: жеңіл жүк (M1–M3) үшін 16:1, стандартты үстеме крандар үшін (M4–M5) үшін 18:1, ауыр жүк көтергіштері үшін (M6–M7) үшін 20:1 және өте ауыр жүкті және шөміш крандар үшін (M8) 25:1. Бұл минимумдар — кеңістік рұқсат етсе, арқанның қызмет ету мерзімін едәуір ұзарту үшін D/d қатынасын минимумнан 20–30% жоғары пайдаланыңыз. Арқанның диаметрін екі есе арттыру арқанның шаршау мерзімін шамамен 8 есе арттыратынын есте сақтаңыз.

3-сұрақ: Мен соғылған немесе құйылған болат шығыршықтарды көрсетуім керек пе?

М5 және одан жоғары жұмыс класы крандары, шөміш крандар, теңіздегі қолданбалар және кез келген қауіпсіздік маңызды көтеру үшін соғылған болат шығыршықтарды көрсетіңіз. Соғылған шығырлар құйылған орамдарға қарағанда жоғары шаршау мерзіміне, соққы беріктігіне және қол жеткізуге болатын ойықтың қаттылығына ие. Жеңіл ішкі қолданбалар үшін (M1–M4) құйылған болат шығырлар қолайлы. Ешқашан крандарды көтеруге арналған шойын шығыршықтарын көрсетпеңіз.

4-сұрақ: Флоттың бұрышы дегеніміз не және ол неге маңызды?

Флот бұрышы – арқанның жақындау бағыты мен шығырдың жазықтығы арасындағы бұрыш. Ол арқан барабаны немесе алдыңғы шығыр шығырмен толық сәйкес келмегенде болады. Төбенің шамадан тыс бұрышы (көптеген қолданбалар үшін > 2°) арқанның ойық жиегінде қажалуына, арқанның бұралуына және ойықтың біркелкі емес тозуына әкеледі. Жүйенің геометриясынан флоттың бұрышын есептеңіз және флоттың бұрышы шектен асып кетсе, қорғасын орамын қосыңыз.

5-сұрақ: Кран шығырының ойықтарын қаншалықты жиі тексеру керек?

Ойық радиусы M4–M5 кезекші крандары үшін кем дегенде жыл сайын және M6–M7 кезекші крандары үшін 6 ай сайын өлшенуі керек. Шөміш крандар үшін (M8) тоқсан сайын өлшеңіз. Нақты ойық радиусын техникалық сипаттамамен салыстыру үшін ойық радиусын өлшегішті (радиус үлгісінің жиынтығы) пайдаланыңыз. Ойық радиусы арқан диаметрінен 0,60 есе асқанда, шығыршықты ауыстырыңыз немесе қайта өңдеңіз.

6-сұрақ: Тозған орам ойығын қайта өңдеуге бола ма?

Иә — егер шығыр жиегінің қалған қалыңдығы жеткілікті болса, дұрыс профильді қалпына келтіру үшін ойықты токарлық станокта қайта өңдеуге болады. Қайта өңдеуден кейін, егер бастапқы сипаттама индукциялық шыңдауды қамтыса, ойықты қайта қатайту керек. Қайта өңдеуден кейін қалған жиек қалыңдығы кемінде 0,20 × қадам диаметрі екенін тексеріңіз. Қайта өңдеуден кейін жиек тым жұқа болса, шығырықты ауыстырыңыз.

Yile Machinery: ауыр өнеркәсіптік көтеруге арналған арнайы соғылған және құйылған болат шығырлар

Yile Machinery аспалы крандарға, порталдық крандарға, шөміш крандарына, көтергіштерге және арнайы жүк көтергіш жабдықтарға арналған сым арқан шығыршықтарын және кран шығырларын шығарады - стандартты каталог өлшемдерінен бастап сызбаларыңыз бойынша дайындалған немесе тозған құрамдас бөліктерден кері өңделген толығымен тапсырыстық дизайнға дейін.

Біздің шығыршықтарды өндіру мүмкіндіктері:

• Соғу сыйымдылығы: 42CrMo және 34CrNiMo6 легирленген болаттан жасалған 1500 мм қадам диаметріне дейінгі орамдар

• Құю сыйымдылығы: жеңіл және орташа жүктемелерге арналған құйма болат шығыршықтар (ZG270-500, ZG310-570)

• Ойықты өңдеу: ойық радиусына төзімділік ±0,1 мм CNC бұрау; ойықтың беткі қабаты Ra ≤ 1,6 мкм

• Термиялық өңдеу: ойық бетінің индукциялық қатайтуы — 300–380 HB реттелетін корпус тереңдігі ≥ 15 мм

• NDT: 100% UT + MT барлық орамдарда, толық тексеру құжаттамасы

• Мойынтіректердің фитингтері: белгіленген сфералық роликті мойынтіректермен немесе қола төлкелермен жабдықталған шығыршықтар

• Сәйкес жинақтар: сәйкес жинақ ретінде жеткізілетін бір блокқа арналған бірнеше орамдар

Сондай-ақ біз сіздің крандарыңыз бен жүк көтергіш жүйеңізге арналған құрамдастардың толық ассортиментін шығарамыз:

• Көтерме кран дөңгелектері және EOT кран дөңгелектері — соғылған және құйылған, барлық жұмыс кластары

• Айналмалы пештер мен шарлы диірмендерге арналған шеңберлі тісті дөңгелектер — үлкен диаметрлі сегменттелген сақиналы берілістер

• Арнайы құрт бергіштер мен білік жинақтары — көтергіш пен кранға арналған жоғары пропорционалды тік бұрышты жетектер

• Қола төлкелер мен сырғанау мойынтіректері — шығыршықтар мен кран доңғалақтарының осьтерінің қораптарына арналған

• Mining & Cement Industry Solutions — айналмалы пештер мен диірмен жүйелеріне арналған толық құрамдас пакеттер

Баға ұсынысын алу үшін мыналарды көрсетіңіз:

• ✅ Қадам диаметрі, арқан диаметрі, ойық радиусы, күпшек тесігі

• ✅ Кран түрі, сыйымдылығы және жұмыс класы (FEM/ISO)

• ✅ Материалға және қаттылыққа қойылатын талаптар (немесе қолдануды сипаттаңыз)

• ✅ Саны және қажетті жеткізу күні

• ✅ Қолданыстағы орамдардың сызбалары немесе фотосуреттері (кері инженерия үшін)

Электрондық пошта: jasmine@yileindustry.com

RFQ жіберу: www.yilemachinery.com/contactus.html

Барлық техникалық сұрауларға 24 сағат ішінде жауап беріледі. Сәйкестендірілген және жедел бөлу тапсырыстары басымдықты жоспарлау.

Қатысты техникалық ресурстар

• Соғылған кран дөңгелегі: материалды таңдау, жүкті бағалау және өндіру жөніндегі нұсқаулық

• Қола втулка және айналмалы элемент подшипниктері: таңдау нұсқаулығы

• Ұсатқыштарға арналған құйылған болат біліктеріне қарсы соғылған

• Ашық қалыпта соғу және жабық қалыпта соғу

• Айналмалы пештің өзекшелерін туралау жөніндегі нұсқаулық

• Шеңберді орнату және техникалық қызмет көрсету

• Кран және көтергіш құрамдастардың толық ауқымы