Авторы: Лили Ванг Басылым уақыты: 2026-07-06 Шығу орны: Yile Machinery
Мазмұны
Кранның немесе көтергіштің жетек пойызында қозғалтқыш, беріліс қорабы және көтергіш барабанының арасындағы муфта қуат көзінен жүкке дейін әрбір Ньютон-метр моментін беретін механикалық буын болып табылады. Бұл сонымен қатар жүйедегі кез келген сәйкессіздікті, термиялық кеңеюді және соққы жүктемесін үнсіз, үздіксіз және ақаусыз сіңіруі керек компонент. Барабан ілінісу кран көтергіш жетекте істен шыққанда, нәтиже өнімділіктің біртіндеп төмендеуі емес. Бұл тоқтатылған жүктің бірден, бақылаусыз түсуі.
Осыған қарамастан, барабан муфталары кран жетек жүйелеріндегі ең аз сипатталған компоненттердің бірі болып табылады. Инженерлер қызмет көрсету факторларын, тураланбау сыйымдылығын және барабан муфтасын кран қолданбалары үшін бірегей ететін біріктірілген тежегіш доңғалақ функциясын елемей, тек номиналды моментке негізделген муфталарды жүйелі түрде таңдайды. Бұл нұсқаулық барабан ілінісін дұрыс таңдауға, техникалық сипаттамаға және техникалық қызмет көрсетуге арналған толық техникалық негізді қамтамасыз етеді.
Барабан муфтасы (сонымен қатар барабанды тісті доңғалақ муфтасы немесе тісті барабан муфтасы деп те атайды) икемді тісті доңғалақ муфтасының бір түрі болып табылады, онда сыртқы гильзада («барабан») әрбір біліктегі сыртқы тісті түйіндермен түйісетін ішкі тісті профилі бар. Тістің геометриясы, атап айтқанда, концентраторлардағы тәжі бар (бөшке тәрізді) тіс профилі — муфтаға екі білік арасындағы бұрыштық және параллельді сәйкессіздікті реттеуге мүмкіндік береді, бұл кезде моментті тісті беріліс торы арқылы береді.
Стандартты аспалы кранның немесе порталдық кранның көтергіш жетегінде жетекші пойыз мыналардан тұрады:
Электр қозғалтқышы (әдетте крандық қозғалтқыш, IEC класы S3 немесе S4)
Тежегіш (электромагниттік диск немесе барабан тежегіш, қозғалтқыш білігіне немесе жоғары жылдамдықты білікке орнатылған)
Беріліс қорабы / жылдамдықты төмендеткіш (бұралмалы немесе конустық бұрандалы, көп сатылы)
Барабан муфтасы — беріліс қорабының шығыс білігін көтергіш барабан білігіне қосу
Көтергіш барабан — сым арқанды айналдыратын арқан барабан
Барабан муфтасы жетекті құрамның төмен жылдамдықты, жоғары айналу моменті ұшында орналасады. Ол беріліс қорабының толық шығыс моментін беруі керек - бұл азайту коэффициентіне байланысты мотор моменті 10-100 × болуы мүмкін - бұл ретте редуктордың шығыс білігі мен барабан білігі арасындағы өндірістік төзімділіктен, термиялық кеңеюден және жүктеме кезінде құрылымдық ауытқудан туындаған сөзсіз сәйкессіздікті қамтамасыз етеді.
Кран барабанының муфтасын бірегей ететін және оны стандартты өнеркәсіптік беріліс муфтасынан ерекшелендіретін нәрсе - біріктірілген тежегіш дөңгелегі (тежегіш барабаны немесе тежегіш дискі деп те аталады). Кранның көтергіш конструкцияларының көпшілігінде тежегіш дөңгелегі өз хабында орнатылған бөлек құрамдас болып табылмайды. Ол барабан муфтасының сыртқы жеңімен тұтас құйылған немесе соғылған.
Бұл интеграция мынаны білдіреді:
Тежегіш тікелей муфтаға әсер етеді — тежеу үшін қол жетімді жетек пойызындағы ең жоғары момент нүктесі.
Муфтаның гильзасы бір уақытта берілетін моментке де, тежеу моментіне де төтеп беретіндей етіп жасалуы керек.
Тежегіш доңғалақ беті (тежегіш табан әрекет ететін цилиндрлік бет) муфта тістері сияқты дәлдікпен өңделуі керек
Муфта ауыстырылған кезде тежегіш дөңгелегі бір мезгілде ауыстырылады — тежегіш барабанын бөлек ауыстыру қажеттілігін жояды.
Бұл біріктірілген дизайн еуропалық және қытайлық кран жасау тәжірибесінде стандартты болып табылады (FEM 1.001 және GB/T стандарттары бойынша) және осы нұсқаулықта қарастырылған конфигурация болып табылады.
Кранды көтергіштерге арналған стандартты барабан муфтасы мыналардан тұрады:
Екі ішкі концентратор (жартылай муфталар деп те аталады) — әрбір білікке бір кілтпен бекітілген (беріліс қорабының шығысы және барабан білігі)
Бір сыртқы жең — барабан, ішкі тістері екі хабпен біріктірілген және сыртында тежегіш дөңгелегі бар.
Тығыздау сақиналары — тіс тор аймағында майлау майды сақтау үшін
Сыртқы жең екі түйінді де қамтиды және екі білік арасындағы осьтік орын ауыстыруды қамтамасыз ете отырып, осьтік еркін жүзеді.
Ірі кран жетектері үшін муфта жалғанған біліктерді жылжытпай орнатылуы немесе алынуы керек (көпірлі крандардың шеткі жүк жетектерінде жиі кездеседі) сыртқы төлке көлденеңінен екі жартыға бөлініп, бір-бірімен болттармен бекітіледі. Бұл білік тетіктерін бұзбай, жеңді радиалды түрде алып тастауға мүмкіндік береді. Бөлінген барабанды муфталар кранның жүріс жетектері (көпір жүрісі және краб жүрісі) үшін стандартты болып табылады, мұнда муфта жетекті бөлшектемей-ақ техникалық қызмет көрсету үшін қолжетімді болуы керек.
Дискілі тежегіштерді қолданатын заманауи кран конструкцияларында (дәстүрлі барабан/аяқ тежегішінен айырмашылығы) сыртқы жең цилиндрлік барабан бетінен гөрі дәл өңделген диск бетін біріктіреді. Дискілі тежегіш суппорты осы бетке әсер етеді. Ілініс функциясы стандартты барабан муфтасымен бірдей — тек тежегіш интерфейсінің геометриясы өзгереді.
Үлкен тежеу моменттерін қажет ететін жоғары қуатты крандар үшін (шөміш крандар, ауыр портал крандар) тежеу дөңгелегі диаметрі жеткілікті тежеу бетінің ауданын қамтамасыз ету үшін үлкен болуы керек. Бұл жағдайларда сыртқы жең тежегіш барабанының ұзағырақ бетін қамтамасыз ету үшін ось бойынша ұзартылады, бұл ретте айналдыру моментін беру үшін бірдей тісті тіс профилін сақтайды.
Бұл барабанды біріктіруді таңдаудағы ең маңызды қадам және жиі қате орындалатын қадам.
момент . Барабан муфтасының номиналды моменті ($$T_n$$) - бұл идеалды жағдайларда шексіз бере алатын үздіксіз Дизайн моменті ($$T_d$$) - қызмет көрсету факторларын қолданғаннан кейін муфта нақты бағалануы тиіс момент:
$$T_d = T_{номиналды} imes f_s imes f_{start} imes f_{shock}$$
Қайда:
$$T_{номиналды}$$ = муфтадағы тұрақты күйдегі жұмыс моменті (Н·м)
$$f_s$$ = кезекшілік класы үшін қызмет көрсету коэффициенті (төмендегі кестені қараңыз)
$$f_{start}$$ = іске қосу моментінің коэффициенті — кран қозғалтқыштары әдетте іске қосу кезінде 2,0–2,5× номиналды момент шығарады
$$f_{shock}$$ = соққы жүктеме коэффициенті — жүкті алу және рельс түйіспелері арқылы жүру кезіндегі динамикалық жүктемені есепке алады
Муфта оның номиналды моменті $$T_n geq T_d$$ болатындай етіп таңдалуы керек.
Барабан муфтасындағы (беріліс қорабының шығыс білігі) тұрақты жұмыс моменті:
$$T_{номиналды} = rac{P_{мотор} imes eta_{беріліс қорабы} imes i_{беріліс қорабы}}{omega_{барабан}}$$
Қайда:
$$P_{motor}$$ = қозғалтқыштың номиналды қуаты (Вт)
$$eta_{беріліс қорабы}$$ = беріліс қорабының тиімділігі (әдетте бұрандалы редукторлар үшін 0,94–0,97)
$$i_{беріліс қорабы}$$ = беріліс қорабын азайту коэффициенті
$$omega_{барабан}$$ = барабан білігінің бұрыштық жылдамдығы (рад/с)
Мысал: 45 кВт қозғалтқыш, беріліс қорабы қатынасы 40:1, ПӘК 0,96, барабан жылдамдығы 15 айн/мин:
$$omega_{барабан} = rac{15 рет 2pi}{60} = 1,571 ext{ rad/s}$$
$$T_{номиналды} = фрак{45,000 рет 0,96 рет 40}{1,571} = rac{1,728,000}{1,571} шамамен 1,100,000 ext{ N·m}$$
Күте тұрыңыз — егер беріліс қорабы қатынасы қозғалтқыш білігіне қолданылған болса, бұл айналу моменті. Дұрыс есептеу:
$$T_{мотор} = rac{P_{мотор}}{омега_{мотор}} = rac{45,000}{2pi imes 960/60} = rac{45,000}{100,5} шамамен 448 ext{ N·m}$$
$$T_{барабанды муфта} = T_{қозғалтқыш} тайм i_{беріліс қорабы} тайм eta_{беріліс қорабы} = 448 рет 40 рет 0,96 шамамен 17,203 мәтін{ N·m}$$
Кранның жұмыс класы (FEM/ISO) |
Қызмет көрсету факторы $$f_s$$ |
Бастапқы фактор $$f_{start}$$ |
Шок факторы $$f_{shock}$$ |
Біріктірілген фактор |
M1–M2 (жарық) |
1.0 |
1.5 |
1.0 |
1.5 |
M3–M4 (орташа) |
1.25 |
1.75 |
1.1 |
2.4 |
M5–M6 (ауыр) |
1.5 |
2.0 |
1.25 |
3.75 |
M7–M8 (өте ауыр / шөміш) |
1.75 |
2.5 |
1.5 |
6.6 |
Практикалық нәтиже: Шөміш краны (M8 жұмысы) үшін жобалық моменті 6,6× тұрақты күйдегі жұмыс моментін құрайды. Жалғыз жұмыс моментінде таңдалған муфта апатты түрде аз болады.
Барабан муфтасына біріктірілген тежеу дөңгелегі де қажетті тежеу моменті үшін тексерілуі керек. Кранның қауіпсіздік стандарттары талап ететін ең аз тежеу моменті:
$$T_{тежегіш} geq 1,5 рет T_{жүктеме,төмендету}$$
Мұндағы $$T_{load,lowering}$$ - номиналды жүктеменің төмендеуіне байланысты тежеу доңғалағындағы момент (тежеудің ең нашар жағдайы — жүк қозғалтқышты түсіру бағытында жылжытады).
Тежегіш дөңгелегі бетіндегі қысым тежегіш төсемі материалы үшін рұқсат етілген мәннен аспауы керек:
$$p_{тежегіш} = rac{F_{тежегіш}}{A_{контакт}} leq p_{рұқсат етілген}$$
Стандартты асбестсіз тежегіш төсемдер үшін: $$p_{рұқсат етілген} = 0,3–0,5 ext{ MPa}$$
Агломерленген металл тежегіш төсемдер үшін (жоғары жүктеме): $$p_{рұқсат етілген} = 0,6–1,0 ext{ MPa}$$
Барабан муфтасының қатты муфтаға қарағанда негізгі механикалық артықшылығы оның сәйкессіздікті реттеу қабілеті болып табылады. Дұрыс орнату және ұзақ қызмет ету мерзімі үшін сәйкессіздік түрлерін және олардың шектерін түсіну өте маңызды.
Бұрыштық сәйкессіздік ($$альфа$$): екі біліктің орталық сызығы бұрышпен қиылысады. Бұл барабан муфтасының тәжі бар тіс профилі орналастыруға арналған негізгі сәйкессіздік.
Параллельді (радиалды) сәйкессіздік ($$дельта$$): екі біліктің орталық сызығы параллель, бірақ ығысқан. Барабан муфтасында параллельді туралау әр хабтағы тең және қарама-қарсы бұрыштық туралаулардың тіркесімі ретінде орналастырылады.
Осьтік орын ауыстыру ($$Delta x$$): Екі білік ортақ осі бойымен бір-біріне қарай немесе алысқа жылжиды. Қалқымалы сыртқы жең оны түйін тістерінде осьтік сырғыту арқылы орналастырады.
Тәжді тіс профилі келесі сәйкессіздік диапазондарына мүмкіндік береді (стандартты барабан муфталары үшін әдеттегі мәндер — нақты өлшемдер үшін өндіруші деректерімен тексеріңіз):
Муфта өлшемі (моментті момент бойынша) |
Максималды бұрыштық сәйкессіздік $$alpha$$ |
Максималды параллельді туралау $$delta$$ |
Максималды осьтік орын ауыстыру $$Дельта x$$ |
5000 Н·м дейін |
1,5° |
0,5 мм |
±3 мм |
5 000–20 000 Н·м |
1,0° |
0,8 мм |
±4 мм |
20 000–100 000 Н·м |
0,5° |
1,0 мм |
±5 мм |
> 100 000 Н·м |
0,3° |
1,5 мм |
±8 мм |
Маңызды: Бұл максималды мәндер — муфта бұл тураланбауларды орналастыра алады, бірақ максималды сәйкессіздікте үздіксіз жұмыс істеу тістің қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады. Орнатудың мақсатты тураланбауы ең жоғары номиналды мәннің 50% аспауы керек.
Барабан муфтасы $$alpha$$ бұрыштық сәйкессіздікпен жұмыс істегенде, тістің жанасу күші енді тістің бетінің еніне біркелкі таралмайды. Шеттік жүктеу коэффициенті $$K_{edge}$$ тиімді тіс жанасу кернеуін арттырады:
$$K_{жиек} = 1 + rac{alpha cdot b_{тіс}}{2 cdot m_n}$$
Қайда:
$$alpha$$ = бұрыштық сәйкессіздік (радиан)
$$b_{тіс}$$ = тіс бетінің ені (мм)
$$m_n$$ = муфта тістерінің қалыпты модулі
$$alpha = 1°$$ (0,0175 рад) кезінде $$b_{тіс} = 60$$ мм және $$m_n = 5$$:
$$K_ {жиегі} = 1 + rac{0,0175 рет 60}{2 рет 5} = 1 + 0,105 = 1,105$$
Тістің жанасу кернеуінің бұл 10,5%-ға артуы қарапайым болып көрінуі мүмкін, бірақ кранның жұмыс циклдерінің циклдік жүктелуімен бірге ол тістің тозуын айтарлықтай жылдамдатады. Түзетуді нөлге жақын ұстау әрқашан муфтаның тураланбау мүмкіндігіне сенгеннен жақсырақ.
Ілініс түйіндері толық жетек айналу моментін кілт-білік интерфейсі және муфта тістері арқылы береді. Хаб материалы қарсы тұру үшін жеткілікті беріктікке ие болуы керек:
бұралу ығысу кернеуі Хаб корпусындағы
мойынтіректердің кернеуі Кілт пен шұңқырдағы
тістің жанасу кернеуі Ілініс тістеріндегі
Кран барабанының муфталарына арналған стандартты хаб материалдары:
Материал |
Баға |
Созылу күші |
Қолданба |
Көміртекті болат |
45# (C45) |
600–750 МПа |
Жеңіл және орташа жүктеме (M1–M5) |
Легирленген болат |
42CrMo |
900–1100 МПа |
Ауырдан өте ауырға дейін (M5–M8) |
Легирленген болат |
40CrNiMoA |
1000–1200 МПа |
Шөміш краны, экстремалды жұмыс |
Түтік тістері әдетте тіс жанасу беттеріндегі тозуға қарсы тұру үшін 45-55 HRC дейін индукциялық қатайтылады.
Сыртқы жең төтеп беруі керек:
ішкі тістің жанасу кернеуі Крутящий моментті беруден болатын
құрсау кернеуі Кедергі орнатудан (қолданылған жағдайда) немесе болтты алдын ала жүктеуден (бөлінген жеңдер үшін)
термиялық кернеу Қайталанатын тежеу циклдарынан тежеу дөңгелегі бетіндегі
беттің қаттылығына қойылатын талаптар Тежегіш доңғалақтың жанасу бетіндегі
Стандартты жең материалдары:
Материал |
Баға |
Созылу күші |
Тежегіш бетінің қаттылығы |
Қолданба |
Шойын болат |
ZG310-570 |
570 МПа мин |
200–240 HB (трансляция ретінде) |
Жеңіл міндет |
Соғылған көміртекті болат |
45# |
650–750 МПа |
220–260 HB (қалыпты) |
Орташа міндет |
Соғылған легирленген болат |
42CrMo |
900–1100 МПа |
260–320 HB (Q&T) |
Ауыр / өте ауыр жүк |
Тежегіш дөңгелегі бетінің қаттылығы өте маңызды – тым жұмсақ және беті тежегіш табанының контактісінде тез тозады, тежеу тиімділігін төмендететін және қоқыстарды түзетін ойықтар жасайды. Тым қатты (> 350 HB) және тежегіш төсемі шамадан тыс тозған. Оңтайлы диапазон 260–320 HB болып табылады. стандартты тежегіш төсемдер үшін
Муфта тістері маймен майланған ортада жұмыс істейді. Май қажет:
Жоғары жанасу қысымында тістің жанасу беттері арасында пленканы ұстап тұру үшін жеткілікті тұтқырлыққа ие болыңыз
Жұмыс температурасының диапазонымен үйлесімді болыңыз (стандартты қолданбалар үшін -20°C - +80°C; төтенше орталар үшін -40°C - +120°C)
Іске қосу және соққы тиеу кезінде металдың металға жанасуынан қорғайтын EP (төтенше қысым) қоспалары бар
Ұсынылатын май: EP қоспалары бар NLGI сорты 1 немесе 2. Қайта майлау аралығы: әрбір 2 000–4 000 жұмыс сағаты немесе жыл сайын, қайсысы бірінші келеді. Тығыздалған барабан муфталары үшін (зауыттық толтырылған) майды күрделі жөндеу кезінде ауыстырыңыз (әдетте әрбір 5 жыл сайын).
3.2 бөлімінде көрсетілгендей қозғалтқыш қуаты, беріліс қорабы қатынасы және тиімділік бойынша $$T_{номиналды}$$ есептеңіз.
Кранның жұмыс класы негізінде 3.3-бөлімдегі кестеден біріктірілген қызмет көрсету коэффициентін таңдаңыз. Есептеу:
$$T_d = T_{номиналды} imes f_{бірікті}$$
Өндірушінің каталогынан номиналды моменті $$T_n geq T_d$$ бар муфтаның ең кіші өлшемін таңдаңыз. Іліністерді жазып алыңыз:
Номиналды момент $$T_n$$
Ең үлкен бұрыштық туралау $$alpha_{max}$$
Максималды осьтік орын ауыстыру $$Дельта x_{max}$$
Түтік саңылауының диапазоны (мин және максималды тесік диаметрі)
Тежегіш дөңгелегі диаметрі $$D_{brake}$$
Беріліс қорабының шығыс білігінің диаметрі мен барабан білігінің диаметрі таңдалған муфтаның күпшек саңылау ауқымына сәйкес келетінін растаңыз. Әрбір концентратор үшін саңылау диаметрі мен кілттердің өлшемдерін көрсетіңіз. Стандартты саңылаулар: дәлдіктегі қолданбалар үшін H7/k6 (өтпелі қондырма); H7/js6 . Стандартты кран қолданбаларына арналған
Кранның жүктемесі мен барабанның геометриясынан қажетті тежеу моментін есептеңіз. Таңдалған муфтаның тежегіш дөңгелегі диаметрі мен бетінің ауданы рұқсат етілген тежегіш төсемінің бетіндегі қысым шегінде қажетті тежеу күшін қамтамасыз ете алатынын тексеріңіз.
Жетекші пойыздың геометриясынан және құрылымдық ауытқу талдауынан күтілетін сәйкессіздікті бағалаңыз. Күтілетін сәйкессіздік муфтаның номиналды максималды тураланбауының 50%-дан аз екенін растаңыз.
Жұмыс класы мен қоршаған ортаға негізделген хаб материалын (45# немесе 42CrMo), жең материалы мен қаттылығын, тістің қатаюын (индукциялық қатаю 45–55 HRC) және тежегіш бетінің қаттылығын (260–320 HB) көрсетіңіз.
Барабан ілінісу концентраторлары әдетте олардың біліктеріне кедергі орнату арқылы орнатылады (H7/k6 өтпелі). Үлкен концентраторлар үшін (тесігінің диаметрі > 100 мм) термиялық кеңейтуді орнату ұсынылады:
Термиялық кеңейтуді орнату процедурасы:
Бөлме температурасында күпшек тесігі мен білік диаметрін өлшеңіз — кедергіні жазыңыз (білік OD минус хаб тесігі идентификаторы)
Қажетті қыздыру температурасын есептеңіз:
$$Delta T = rac{delta_{кедергі}}{alpha_{болат} imes d_{bore}} = rac{delta_{кедергі}}{11,7 imes 10^{-6} imes d_{bore}}$$
Тұмшапешті пеште немесе май ваннасында есептелген температураға дейін біркелкі қыздырыңыз (әдетте 80–150°C)
Түпнұсқаны бірден білікке орнатыңыз — концентратор салқындап, білікке жиырылып, кедергі келтіреді.
Жалынмен қыздыруды қолданбаңыз - біркелкі емес қыздыру бұрмалану мен қалдық кернеуді тудырады
Екі хабты орнатқаннан кейін, сыртқы жеңді орнатпас бұрын біліктерді туралаңыз:
Бұрыштық туралауды тексеру:
Бір концентраторға индикатордың ұшы басқа концентратордың бетіне тиіп тұратындай етіп орнатыңыз. Екі концентраторды бірге 360° бұраңыз. Жалпы көрсеткіш көрсеткіші (TIR) аспауы керек:
$$TIR_{бұрыштық} leq 2 imes D_{hub} imes an(alpha_{target})$$
0,1° мақсатты бұрыштық тураланбау және 200 мм түйін диаметрі үшін:
$$TIR_{бұрыштық} leq 2 рет 200 рет қою(0,1°) = 2 рет 200 рет 0,00175 = 0,70 ext{ mm TIR}$$
Параллельді теңестіруді тексеру:
Бір концентраторға индикатор ұшын басқа хабтың цилиндрлік бетіне тигізетін етіп орнатыңыз. 360° бұрыңыз. TIR аспауы керек:
$$TIR_{параллель} leq 2 рет delta_{мақсат}$$
0,2 мм мақсатты параллель туралау үшін: $$TIR_{параллель} leq 0,4 ext{ mm}$$
Біліктің туралануын тексергеннен кейін сыртқы жеңді орнатыңыз:
Жеңді белгіленген маймен толтырыңыз (шамамен тіс қуысы көлемінің 30–40%)
Жеңді бір хабтың үстіне сырғытыңыз, содан кейін оны екі хабты бір уақытта қосу үшін орналастырыңыз
Тығыздағыш сақиналар мен бекіту қыстырғыштарын орнатыңыз
Бөлінген жеңдер үшін: екі жартысын да орналастырыңыз, болттарды белгіленген мәнге дейін салыңыз және бұраңыз
Жеңнің қолмен осьтік қалқып кетуіне көз жеткізіңіз — ол осьтік орын ауыстыру ауқымында еркін қозғалуы керек.
Тексеру тармағы |
Әдіс |
Интервал |
Қабылдау критерийі |
Тежегіш доңғалақ бетінің жағдайы |
Көрнекі |
Ай сайын |
Тереңдігі > 0,5 мм ойықтар жоқ; жарықтар жоқ |
Тежегіш дөңгелегі диаметрі |
Микрометр |
Әр 6 ай сайын |
> 90% номиналды диаметр |
Біріктіретін тістің жағдайы |
Көрнекі (жеңді алып тастау) |
Жыл сайын |
Тіс аймағының > 10% шұңқыр болмауы; жарықтар жоқ |
Майдың күйі |
Көрнекі + иіс |
Жыл сайын |
Түсінің өзгеруі, металл бөлшектері, судың ластануы жоқ |
Болт моменті (бөлінген жең) |
Айналмалы кілт |
Әр 6 ай сайын |
Өндіруші сипаттамасы бойынша |
Біліктерді туралау |
Теру көрсеткіші |
Кез келген жетекті пойыз жұмысынан кейін |
7.2-бөлім бойынша шектеулер |
Сәтсіздік режимі 1: тістің тозуы (тістіру тозуы)
Сыртқы түрі: тістің қапталында жылтырату немесе материалдың жоғалуы байқалады; май металл бөлшектермен ластанған.
Түбірлік себеп: шеткі жүктемені тудыратын шамадан тыс тураланбау; жеткіліксіз немесе тозған май; муфта нақты тапсырма үшін кішірейтілген.
Алдын алу: орнату кезінде дұрыс туралау; майлау кестесін сақтау; ілінісу моменті рейтингінің тиісті қызмет көрсету факторларын қамтитынын тексеріңіз.
Сәтсіздік режимі 2: тістің сынуы
Сыртқы түрі: Бір немесе бірнеше тіс түбірінде сынған; крутящий берудің кенеттен жоғалуы.
Түбірлік себеп: Қатты шамадан тыс жүктеме (мысалы, арқанды жұлып алу, екі блоктау); қайталанатын соққы жүктемесінен шаршау; түйіндегі материалдық ақау.
Алдын алу: кранның номиналды қуатын асырмаңыз; адекватты соққы коэффициентімен байланыстыруды көрсетіңіз; ауыр жүкті қолданбалар үшін жалған 42CrMo хабтарын көрсетіңіз.
Ақаулық режимі 3: тежегіш доңғалағын ойыстыру
Сыртқы түрі: тежегіш дөңгелегі бетіндегі айналмалы ойықтар; тежеу тиімділігінің төмендеуі; тежегіш төсемінің тозуы жылдамдады.
Түбірлік себеп: тежегіш туфлидің дұрыс реттелмеуі; төсем мен дөңгелек арасындағы абразивті ластану; тежегіш дөңгелегі қаттылығы жеткіліксіз.
Алдын алу: тежегіш аяқтарын дұрыс туралаңыз; тежеу аймағын ластанудан қорғау; 260–320 HB тежегіш дөңгелегі бетінің қаттылығын көрсетіңіз.
Сәтсіздік режимі 4: жеңнің жарылуы (сыртқы жең)
Сыртқы түрі: сыртқы жеңдегі радиалды немесе айналмалы жарықтар, әдетте тежегіш доңғалақ түбірінде немесе тіс аймағында.
Түбірлік себеп: беріліс моментіне қосылған циклдік тежеу моментінен шаршау; қайталанатын жоғары энергиялық тежеуден термиялық шаршау; материалдық ақау.
Алдын алу: M6+ міндеті үшін жалған 42CrMo жеңді көрсетіңіз; күрделі жөндеу кезінде МТ тексеруін жүзеге асыру; авариялық тежеуді әдеттегі жұмыс процедурасы ретінде пайдаланбаңыз.
Сәтсіздік режимі 5: концентратор саңылауының бұзылуы
Сыртқы түрі: тот түсті ұнтақ (темір оксиді) торап пен біліктің интерфейсінде; біліктегі түйін бос; білік беті зақымдалған.
Түбірлік себеп: кедергінің жеткіліксіз сәйкестігі — концентратор циклдік моментті жүктеме кезінде білікке микро сырғанау; кілт жиектерінде діріл тудыратын кілттердің кернеуінің шоғырлануы.
Алдын алу: Кедергілердің сәйкестігін тексеру; дұрыс кедергіге қол жеткізу үшін термиялық кеңейту қондырғысын пайдаланыңыз; білік-білік интерфейсіне тітіркенуге қарсы қоспаны (мысалы, Моликот) қолданыңыз.
Барабан муфтасы – кран мен көтергіш қондырғыларға арналған тісті беріліс муфтасының белгілі бір түрі. Негізгі айырмашылық - кран тежегішінің муфтаға тікелей әсер етуіне мүмкіндік беретін сыртқы жеңдегі біріктірілген тежегіш дөңгелегі (тежегіш барабаны). Стандартты өнеркәсіптік беріліс муфталарында мұндай мүмкіндік жоқ. Тіс геометриясы әдетте жалпы өндірістік жетектердің үздіксіз айналуынан гөрі кран жетектерінің тербелмелі және соққы жүктемесі жұмыс циклі үшін оңтайландырылған.
Қозғалтқыш қуаты, беріліс қорабы қатынасы және тиімділік бойынша тұрақты күйдегі жұмыс моментін есептеңіз. Содан кейін кранның жұмыс класы үшін біріктірілген қызмет көрсету коэффициентіне көбейтіңіз: M1–M2 үшін 1,5, M3–M4 үшін 2,4, M5–M6 үшін 3,75 және M7–M8 үшін 6,6. Муфтаның номиналды моменті осы жобалық моменттен асуы керек. Қуаты 45 кВт қозғалтқыш, 40:1 беріліс қорабы, M6 кезекші кран үшін жобалық моменті шамамен $17,200 есе 3,75 шамамен 64,500 $$ Н·м құрайды.
Стандартты барабан муфталары өлшемге байланысты 0,3°–1,5° бұрыштық сәйкессіздікті және 0,5–1,5 мм параллельді туралауды орналастырады. Дегенмен, орнатудың мақсатты тураланбауы номиналды максимумның 50%-дан аспауы керек — максималды туралау кезінде үздіксіз жұмыс істеу тістің қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады. Орнату кезінде жетекті әрқашан мұқият туралаңыз және алғашқы 500 сағат жұмыс істегеннен кейін туралауды қайта тексеріңіз.
Кранның жұмыс класы M5 және одан жоғары үшін түйіндер мен сыртқы жең үшін соғылған 42CrMo легирленген болатты көрсетіңіз. Концентраторлар тістерде 45-55 HRC дейін индукциялық қатайтылуы керек. Сыртқы жең (тежегіш дөңгелегі) тежегіш бетінде 260–320 HB дейін сөндіріліп, шыңдалуы керек. Шөміш крандар (M8) және басқа да төтенше жұмыс қолданбалары үшін жоғары соққы беріктігі үшін хабтар үшін 40CrNiMoA қарастырыңыз.
Майлау фитингтері бар стандартты барабан муфталары үшін майды әр 2000–4000 жұмыс сағат сайын немесе жыл сайын ауыстырыңыз, қайсысы бірінші келеді. Тығыздалған (зауыттық толтырылған) муфталар үшін майды күрделі жөндеу кезінде ауыстырыңыз (әдетте әрбір 5 жыл сайын немесе кран өндірушісінің техникалық қызмет көрсету кестесіне сәйкес). EP қоспалары бар NLGI Grade 1 немесе 2 майды қолданыңыз. Тексеру кезінде майдың металл бөлшектері немесе түсі өзгерсе, дереу ауыстырып, себебін зерттеңіз.
Сыртқы жеңді (барабанды) кейде тежегіш дөңгелегі бетін қайта өңдеу арқылы жөндеуге болады, егер жеткілікті материал қалса және ешқандай жарықтар болмаса. Алайда, муфта тістерін жөндеу мүмкін емес — тістің тозуы немесе зақымдануы анықталса, толық муфтаны ауыстырыңыз. Саңылауында зақымдалған түйіндерді кейде қайта тесуге және гильзамен орнатуға болады, бірақ бұл маман өңдеуді қажет етеді және тек қана концентратордың корпусы дұрыс емес болса ғана жасалуы керек. Қауіпсіздігі маңызды кран қолданбалары үшін жөндеуден гөрі ауыстыру әрқашан қолайлы.
Yile Machinery аспалы крандардың көтергіш жетектеріне, порталдық кранның жүріс жетектеріне, шөміш крандарының жетектеріне және барлық ауыр өнеркәсіптік крандарға арналған барабан муфталарын (біріктірілген тежегіш доңғалақтары бар тісті барабан муфталары) шығарады - стандартты өлшемдерден сызбаларыңызға дейін дайындалған толық тапсырыс конструкцияларына дейін немесе тозған құрамдас бөліктерден кері өңделген.
Біздің барабандық муфталарды өндіру мүмкіндіктері:
Материалдар: түйіндер мен жеңдер үшін соғылған 42CrMo және 40CrNiMoA легирленген болат; жеңіл жұмыс үшін ZG310-570 болат құйма
Айналу моменті диапазоны: 1000 Н·м - 500 000 Н·м (осы диапазоннан тыс арнайы өлшемдер қол жетімді)
Термиялық өңдеу: 45–55 HRC дейін концентратор тіс индукциясының қатаюы; жең Q&T тежегіш бетінде 260–320 HB дейін
Өңдеу: CNC жону және тісті доңғалақтарды DIN/GB муфта тіс стандарттарына сәйкес өңдеу; тежегіш дөңгелегі бетінің аяқталуы Ra ≤ 1,6 мкм
Бөлінген жең нұсқалары: барлық өлшемдер үшін қол жетімді — біліктерді алып тастамай орнату үшін
NDT: барлық соғылмаларды МТ тексеру; толық құжаттамамен өлшемді тексеру
Тежегіш дискінің нұсқалары: Заманауи дискілі тежегіш жүйелері үшін біріктірілген дискілі тежегіш беті
Біз сондай-ақ кранның жетек жүйесіне арналған компоненттердің толық спектрін өндіреміз:
Ауыр жүк көтергіш соғылған кран дөңгелектері — соғылған 42CrMo, барлық жұмыс кластары, сәйкес жұптар бар
Крандар мен экскаваторларға арналған сым арқан орамдары — соғылған және құйылған, дәл өңделген ойықтар
Көтергіш пен көтеруге арналған соғылған болат кран шығыршықтары — жүк көтергіш блоктың шығыршықтары, ілмек блоктарының шығыршықтары
Ауыр өнеркәсіптік беріліс қораптары және жылдамдықты төмендеткіштер — кран көтергіштері мен жүріс беріліс қораптары
Арнайы құрт бергіштер мен білік жинақтары — қосалқы кран жетектері мен позициялау жүйелері үшін
Қола төлкелері бар бөлінетін жастық блогының мойынтіректерінің корпустары — барабан білігі мен жүріс доңғалақ осінің тіректері үшін
Болат және металл өңдеу компоненттері — болат диірмені крандарына арналған толық құрамдас бөліктер
Mining & Cement Industry Solutions — тау-кен және технологиялық зауыт крандарына арналған жетек компоненттері
Баға ұсынысын алу үшін мыналарды көрсетіңіз:
✅ Мотордың қуаты (кВт) және жылдамдығы (айн/мин)
✅ Беріліс қорабының қатынасы және шығыс білігінің диаметрі
✅ Барабан білігінің диаметрі
✅ Кран түрі, сыйымдылығы және жұмыс класы (FEM/ISO)
✅ Тежегіш түрі (барабан тежегіші немесе дискілі тежегіш) және қажетті тежеу моменті
✅ Саны және қажетті жеткізу күні
✅ Қолданыстағы муфтаның сызбалары немесе фотосуреттері (кері инженерия үшін)
Электрондық пошта: jasmine@yileindustry.com
RFQ жіберу: www.yilemachinery.com/contactus.html
Барлық техникалық сұрауларға 24 сағат ішінде жауап беріледі. Шұғыл бұзылуларды ауыстыру тапсырыстары басымдықты жоспарлау.
Соғылған кран дөңгелегі: материалды таңдау, жүкті бағалау және өндіру жөніндегі нұсқаулық
Сым арқан шығыршығы: ойық дизайны, D/d қатынасы және таңдау нұсқаулығы
Тісті доңғалақ муфтасы және білік муфтасы: таңдау нұсқаулығы
Ұсатқыштарға арналған құйылған болат біліктеріне қарсы соғылған
Пештерге, диірмендерге және кептіргіштерге арналған ауыр жүк көтергіш дөңгелектер
