Care sunt accesoriile utilizate în mod obișnuit într-o moară de măcinat?

Moara este un echipament cheie în industrii precum minerit, ciment, energie și metalurgie, folosit în principal pentru măcinarea materialelor în pulbere. Componentele sale de dimensiuni mari sunt diverse și foarte valoroase și constituie o parte majoră a costurilor de întreținere și echipamente.

Măcinarea componentelor miezului

1.Plăci de căptușeală

• Funcție: Protejați cilindrul morii de impactul direct și uzura cauzată de mediile și materialele de măcinare; în același timp, îmbunătățiți eficiența de șlefuire influențând mediile de șlefuire (bile de oțel/forjate de oțel).

• Tip:

  Căptușeală cilindrului: Instalată pe peretele interior al cilindrului morii de măcinat, cu diverse forme (cum ar fi în formă de undă, în formă de trepte și în formă de canelură), selectate în funcție de diferitele etape ale morii (măcinare grosieră și măcinare fină).

  Căptușeală de capăt: Instalată pe capacele de la ambele capete ale morii, protejează capacele.

• Material: Oțel cu conținut ridicat de mangan, fontă cu conținut ridicat de crom, oțel aliat etc. Este necesar să aibă rezistență la uzură și duritate extrem de ridicate.

2. Medii de măcinare

• Funcție: Este un obiect care impactează și măcina direct materialele.

• Tip:

  Bile de oțel (Bile): Folosite la morile cu bile, cu diferite dimensiuni și specificații.

  Tije de oțel (Tije): Folosite la morile de tije, acestea au forma de cilindri lungi.

  Bile ceramice: utilizate în industriile în care trebuie evitată contaminarea cu fier (cum ar fi industria ceramică și chimică).

• Material: De obicei, se folosește fontă sau oțel forjat din aliaj de crom ridicat, cu cerințe de duritate ridicată, rezistență ridicată la uzură și rezistență la impact.

Componente de putere și transmisie

1. Unelte mici (Angrenaj pinion)

Funcție: Instalat pe arborele de ieșire al reductorului, este un angrenaj activ care antrenează inelul mare de viteză.

2.Inel dințat mare (Girth Gear)

• Funcție: Un angrenaj circular imens este fixat pe cilindrul morii. Roata dințată mică antrenează inelul dințat mare, provocând astfel rotirea întregului cilindru al morii. Aceasta este una dintre cele mai mari și mai grele componente individuale din sistemul de transmisie.

3.Motor principal

• Funcție: Oferă puterea substanțială necesară funcționării morii, puterea variind de la câteva sute de kilowați la câteva mii de kilowați.

4.Reductor (cutie de viteze)

• Funcție: Pentru a reduce viteza mare de rotație a motorului și a crește cuplul, astfel încât să conducă angrenajul mic la viteza de rotație potrivită pentru funcționarea morii. Dimensiunea și greutatea sa sunt ambele foarte mari.

5. Ambreiaj

• Funcție: Conectează arborele motorului cu arborele de intrare al reductorului, transmite cuplul și compensează o anumită eroare de aliniere.

Componente de susținere și rotație

1.Arbore tubular / Rulment principal

• Funcţie:

  Arbore tubular: se referă la gâtul arborelui tubular de la capătul de alimentare și de la capătul de descărcare al morii. Acesta servește atât ca trecere pentru materiale, cât și ca arbore de sprijin pentru partea rotativă a morii.

  Rulment principal: un rulment de alunecare sau rulment uriaș care suportă greutatea totală a întregului cilindru al morii, căptușeli, mediu și materiale, permițându-i să se rotească la viteză mică și sub sarcină mare.

2.Carcasa Rulmentului

• Funcție: Instalați rulmentul principal și fixați-l pe fundația morii.

Alte componente/ansambluri importante importante

1.Capac de capăt (capete / pereți de capăt)

• Funcție: Capacele de capăt ale cilindrului morii sunt de obicei turnate sau sudate împreună cu arborele tubular, iar cerințele de rezistență structurală sunt extrem de ridicate.

2. Cilindru (Carcasă)

• Funcție: Corpul principal al morii este o structură cilindrică uriașă realizată prin laminare și sudare a plăcilor de oțel, cu plăci de căptușeală instalate în interior. Este, de asemenea, o componentă a structurii de oțel la scară largă.

3.Sistem de lubrifiere

• Funcție: Mașinile de șlefuit la scară largă sunt de obicei echipate cu sisteme de lubrifiere independente și obligatorii, inclusiv rezervoare de ulei, pompe de ulei, răcitoare, filtre și conducte, oferind în mod specific ulei lubrifiant continuu, curat și răcit pentru rulmenții principali și dispozitivele de transmisie a angrenajului.

4. Dispozitiv de acționare cu viteză mică (unitate auxiliară)

• Funcție: Un motor și un reductor de putere mică, folosit pentru a roti moara la o viteză foarte mică atunci când se efectuează întreținere, se înlocuiesc căptușeli sau după o oprire lungă, și astfel este numit și „dispozitiv rotativ”.

Prin urmare, producția, achiziția, înlocuirea și întreținerea acestor componente la scară largă sunt sarcinile cheie în managementul mașinii de șlefuit, afectând direct eficiența operațională, consumul de energie și costul total al liniei de producție. Dacă aveți orice nevoie, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați în orice moment. Vă vom oferi prompt o ofertă profesională.