Hevederfogaskerekek gyártója

A golyósmalomban vagy a forgókemencében a fogaskerék nem csak egy nagy fogaskerék. Ez a fő nyomatékátvivő alkatrész a hajtó fogaskerék és a forgó héj között, és kiválasztása közvetlenül befolyásolja a működési megbízhatóságot, a hajtómű élettartamát, a leállítási gyakoriságot és a pótalkatrészek költségét.

Amikor a forgókemencéje vagy a golyósmalom leáll, az egész gyártósor leáll. A nem tervezett leállás minden órája több ezer dolláros teljesítménykiesésbe kerül. A körfogaskerék – egy masszív gyűrű alakú hajtóelem, amely gyakran 5-120 tonnát nyom.

Bevezetés Amikor a forgókemencéje leáll, az egész gyártósor leáll. A nem tervezett leállás minden órája több ezer dolláros teljesítménykiesésbe kerül. A kerületi fogaskerék – amely gyakran több tonnát nyom, és milliókat ér a hajtóberendezések – a kritikus forgóberendezések középpontjában áll. Kiválasztva a

Amikor a vevők kemencékhez, malmokhoz, zúzógépekhez, reduktorokhoz, darukhoz vagy bányászati ​​gépekhez vásárolnak ipari fogaskerekeket, egy gyakori kérdés merül fel a projekt korai szakaszában: kovácsolni vagy önteni kell a fogaskereket? A válasz az alkalmazástól, a fogaskerék méretétől, a terhelési állapottól, az anyagszükséglettől és a gyártási jellemzőktől függ.