Millist rolli mängib haakeseadis lihvimisveskis?

Ühendustel on ülioluline

Ühendus ja jõuülekanne

See on haakeseadiste kõige põhilisem funktsioon. Veskeid käitavad tavaliselt suure võimsusega elektrimootorid. Pärast kiiruse vähendamist ja pöördemomendi suurendamist reduktori kaudu edastatakse võimsus veski silindrile, et see pöörlema ​​panna.

• The Ühendust kasutatakse peamiselt reduktori väljundvõlli ja freesi silindri sisendvõlli (st õõnesvõlli või veovõlli) ühendamiseks.

• Pöördemomendi ülekanne: see edastab sujuvalt ja usaldusväärselt reduktori tekitatud suure pöördemomendi jahvatusveski silindrisse, et ületada silindri sees olevate jahvatusvahendite ja materjalide tohutu kaal ning nende tekitatav hõõrdejõud, võimaldades silindril pidevalt pöörlema ​​jääda.

Erinevate kõrvalekallete kompenseerimine

Suurte seadmete paigaldamise ja kasutamise ajal on võimatu saavutada täiuslikku joondamist, samuti ilmnevad töö käigus kõrvalekalded. Sidurid suudavad neid kõrvalekaldeid tõhusalt kompenseerida, tagades jõuülekande järjepidevuse ja stabiilsuse. Need kõrvalekalded hõlmavad järgmist:

• Radiaalne kõrvalekalle: kahe võlli teljed on paralleelsed, kuid mitte samal sirgel.

• Aksiaalne kõrvalekalle: kahe telje külgsuunaline liikumine telje suunas.

• Nurgahälve: kahe teljejoone vahel on nurk.

• Üldine kõrvalekalle: kõik kolm kõrvalekaldetüüpi eksisteerivad samaaegselt.

Puhverdamine ja vibratsiooni neeldumine

Veski töötamise ajal on töötingimused keerulised:

• Ebaühtlane koormus: lihvimismaterjalide (teraskuulid, terasvardad jne) ja silindris olevate materjalide tõstmise ja kukkumise käigus tekkiv koormus on perioodiliselt muutuv.

• Löögivibratsioon: materjalide purustamisel ja jahvatamisel tekib löök ja vibratsioon.

Ohutuskaitse

Mõned tüübid haakeseadised on varustatud ka ülekoormuskaitse funktsioonidega (näiteks haaketihvtid või hõõrdplekk-ühendused). Kui veski kogeb tõsist ülekoormust või kinnikiilumist, purunevad või libisevad esmalt haakeseadise kaitsekomponendid, katkestades sellega jõuülekande ja vältides põhiseadmete, nagu peamootori ja reduktori, ülekoormuse tõttu kahjustamist, täites seega ohutuskindlustuse rolli.

Lihtne paigaldada ja hooldada

Pärast haakeseadise kasutamist ühendamiseks saab mootori, reduktori ja veski põhikorpuse eraldi paigaldada ning seejärel teostada joonduse reguleerimist. See vähendab oluliselt üldise paigaldamise raskusi. Järgneva hoolduse käigus, kui on vaja mootorit või reduktorit välja vahetada, tuleb lahti ühendada ainult ühendus, ilma tohutut veskisilindrit liigutamata, mis hõlbustab seadmete ülevaatust ja hooldust.

Seetõttu ei saaks veski hiiglaslik ja keerukas jõuülekandesüsteem ilma sidurita sujuvalt, töökindlalt ja ohutult töötada.